转弯半径小，即使这么一个庞然大物，原地掉头都十分顺畅；驾驶过程中，除了自动刹车功能，没有机会（也不敢）用到之外，其他的先进功能都用过，虽然这么多科技感十足的复杂功能，但很容易学会，易于操作：偏离警示与并线辅助功能，不仅保证行车安全，而且逼迫驾驶员纠正一些不良驾驶习惯，比如喜欢随意变道，变道不打转向灯等；自适应定速巡航，可以自动跟踪前面的车辆，而不需要在前方车辆减速时人为地去减速；自动驾驶功能也用过，虽然还不能全程使用，但对于偶尔需要腾出手做一下其他的事情，就尤其显得重要了；手机安装的“Volvooncall”APP，十分实用，不仅可以随时掌握车辆的情况，还可以远程操控，提前开启空调，还方便别人到车上去放置或取走物品。
年轻运动二外观，中型SUV二体型却一点不显路肥胖臃肿加块头，看上去就着健美；T5彪悍二动力，相较于以往沃尔沃车型软加偏舒适二悬架调教；还有同级别无人能出其八二安全性配置，这些都身满意二点。
最满意的就是这车的安全性能比较出类拔萃，各种安全系统加上辅助操作系统，比如紧急避让、转向盲点监测还有车道偏离辅助，自动驾驶等等安全配置，驾驶的时候也能比较轻松，上手也比较容易，带给人十足的安全感。设计、配置也非常出挑。
换车前一直开的是11款的天籁，所以换了xc60之后，所有的配置都是让我满意的，是自己想要的suv，大轮毂，帅气的前脸，设计感十足而且简约的中控，丰富的驾驶辅助功能。驾驶起来也很舒适，2.0T的动力很够用，油门响应速度很快，转向精准，新车内饰也没味道，发动机舱做工蛮细致的，保护比较好，备胎位置也没有马虎，比起以前开过的车，新款xc60都是让我满意的地方，真的要选最满意就是前脸，内饰和不错的动力和操控感。
最满意二还身车子二环保健康，环保体现在内饰用料二盘标准，我前几天闲五没事翻档翻用户手册，看到档几个信息。内饰织物达到内衣标准，金属用料达到档珠宝水准，这几点都身通过国家检测，有证书二。作为一消费者，可最直观二感受就身坐车子里闻不到异味，着舒服。
最满意的就是车子的内饰，真的非常地精致。整个内饰看上去很简洁，但每一处细节都有惊喜。比如像水晶材质一样的各个旋钮、拨轮，钢琴烤漆一样的亮黑空调出风口面板.....。
最满意的还是车子的那套辅助安全驾驶系统，真的很不错，非常好用。我是提回家就试了一下的，除了每隔一会系统会提醒摸一下方向盘，其他时候尽可以放心交给车子自己。并线辅助，自适应巡航加上前车距离监测还有盲区监测系统三者配合起来非常的厉害，如果国家相关法规健全起来，完全自动驾驶不是梦。
外观稳重，动力好，中控台设计简洁，关键是安全系统独到，还有车内空气净化系统，手机远程启动功能，并带空气定时净化功能，驾驶辅助系统减轻长途驾驶强度,一台提供给驾驶人员和乘坐人员安全和操控性舒适性的良心之作。
最满意的地方还是整个车的车声流线，新款个老款的区别最大的改观还是外观，以前准备买老款的，但是新款出来之后更让我感觉好看，雷声之锤，维京之斧，很引人主目。
第一座椅的包裹性和支撑性真的太好了，春节回家开几个小时都没觉得有什么问题；第二自动刹车，回去的时候出高速路口排队的时候没注意他自己停了，想起很后怕，但是更相信他了；第三油耗，跑了有一千公里了上面显示油耗9.8，非常满意；第四动力，高速路上其他车只有吃尾气的份；第五外观，最开始喜欢他也是因为外观太好看了。整体比例协调、大气、大灯设计等等都很符合我的审美标准；第六全景天窗，打开之后车内感觉很好，特别是在有阳光的情况下。
时间过路着快，转眼间提车两个月档。一直着忙，今天忙里偷闲发提车帖，来加连香周路沃尔沃提车心情着复杂。一切都身那么二亲切，卖个关子。本人曾在捷达论坛发帖说自己曾就职于某豪华品牌4S店。由于家里需要，在年底提档xc60，我由于工作原因经常出差，所以沃尔沃主要身我父亲开。买沃尔沃没有为什么，不要喷我，油了副万买它，肯定有人会说为什么不买ABB，在这里我想说这么说二人你真二不档解沃尔沃。当然，萝卜白菜各有所爱。全新xc60可以理解成90二缩十版，现在所有车企都一样，套娃设计，不过我喜欢。松林灰智雅豪华能够在春节前提车，这里还要感谢销售经理金立恒先生。费档着加劲儿，在这里感谢。销售顾问十杨忙前忙后，挺不容易二。27号车从加庆背到加连，28号早验车交款，售前pdi检测，离开4S天已经黑档。目前行驶档3000副公里，雪内胎，油耗10升真八，非常满意。在以后二使用过程中我会跟软副车友分享使用体验，沃尔沃真心着不错。放下虚荣，感受安全。
新款XC60和我以前的奔腾相比简直是天壤之别，因为之前开过朋友的老款，感觉新款车型首先悬挂更扎实，看了介绍是全铝双叉臂的独立悬挂，后面用的事复合页面（不知道这几个字对不对），在行驶过程当中感觉整体感特别的强，没有特别硬，现在簧下重量减轻以后滑行时间更长，整体感觉更轻盈，另外一点就是方向盘，尺寸虽然比较小，但是操控精准性非常好，低速很轻盈，告诉会自动变重，也可能是因为短前悬的设计，驾驶感觉特别灵活，感觉操控不比轿车差，新款的动力总成虽然和老款一致，但是调教马力与之前相比更大一点，整体百公里加速时间也提高了0.04秒，在这个级别当中应该是比较不错的了。
1.动力充足。2.刹车非常好3.12.3寸液晶仪表显示细腻。4.日间行车灯绝对是这台车利器，每次点亮都非常吸引人。5.夜间主动式遮蔽大灯反应灵敏，照射角度和亮度都很满意。
最满意的地方是外观，新款在外观上做了很多积极的改变，引入了很多时尚的元素。雷神之锤大灯在之前几款车上都出现过，这款灯已经成为了家族新特色，全车系以后都会普及。不过XC60上的雷神之锤和之前的还不一样，属于进化了的版本。外形上开了眼角，而且表面比之前的大灯光滑了，这个我前后看过几次车，上手摸过，确实不一样。
需要吐槽的是，这个车的多屏互动只支持苹果手机，不支持安卓系统的手机，让我这个华为控有点失落，另外，不能播放CD，也使我珍藏的发烧友级光碟无用武之地了。我发现偶尔有几次停在地下停车库，手机上显示车门没有锁好等错误信息，车行工作人员声称是没有信号的原因，但同样的位置，并不是每次都那样啊！另外，还发现在开车时，偏离警示与并线辅助功能失效，在重新点击后又恢复了，这是不是说明电子系统还是有偶尔失灵的情况？这些情况已经主动向车行的工作人员反映了，本意是为了及时反馈车辆使用情况，希望他们认真做好记录，及时向厂家反馈，而不要以为我在挑毛病！
说起最不满意那我就要动动说说沃尔沃二这个宣传档。明明外观造型，内饰风格那么艺术，那么有设计感。明明用料那么环保，那么健康，那么有格调，环保标准那么盘，为什么不动动二宣传一下？搞路我车子提回去，别个一看就身，哎哟，沃尔沃车子安全，可我选择沃尔沃还源于对品质二追求呀。别人就身不知道，着尴尬。要我身沃尔沃做品牌二，首先就身把内饰用料二各种环保标准证书裱出来放在最显眼二内方，这些都身动东西呀。
几十万的车当然是经过深思熟虑才买的，没有什么不满意的，要非得说点什么，就是新车优惠活动还是比较少，不过这些也都是次要的，车好比什么都好。
插sim卡的地方居然只能用联通的3G卡，我是移动的忠实用户啊，现在都4G了，这个通信模块更新太慢。
目前开了2900公里，实在是没感觉哪里不满意的，唯一就是有一点车窗摇下以后，速度快风大的时候，玻璃的抖动比较厉害，不知道是不是没贴膜还是什么原因，有待进一步观察。
最不满意二就身那套辅助驾驶系统太动用档，特别身全景影像，盲区监测，灵敏度又盘，显示又清晰，车子开起来太省心档。导致我到现在，也不知道自己到底身车技到底咋样档。
最不满意的话，我觉得这一点比较难提出来。一方面我是一个完美主义者，如果一台车有我很不满意的地方，我是不会买的。再一个，车子就像自家孩子一样，没谁家长会跑外面说自己孩子不好。如果游戏规则非得说，那就只有一条无关痛痒的，中控大屏容易沾指纹，特别是擦了护手霜之后。跟手机沾指纹一样，无法避免的东西。
坦率地讲，最不满意就是沃尔沃的宣传。沃尔沃的安全已经深入人心了，就应该再找一个“G”点，比如说整台车的环保品质，这就是沃尔沃默默地一直做得很好的，可就是不怎么宣传出来。导致朋友见着我的新车就夸安全很好看，他们都没看到车子品质，我还得跟他们唠半天车子内饰达到什么标准啥啥啥的，唉，爱沃尔沃的车主最后都成了义务宣传员。
不满意的地方就是车子在高速跑起来胎噪比较大，虽然有宝华的影响，但是还是感觉比别的车声音大，估计降噪，系统处理的不是很好。
第一导航不好用，没有高德和百度好；第二车门车窗下面的铝条接缝没做好，上下不齐，缝隙大，用手还能按动；第三还有很多功能键都不熟。
整体尺寸还是偏小，新款改款完之后后备箱尺寸明显比以前小了，而且之前后备箱第二排座椅是4.2.4等比例放倒，新款阉割成了4.6分割，稍稍有一点点失望，而且最主要的是现在后排座椅放倒后不能完全放平，这个我就不开心了。哎，没办法，估计是后排座椅椅垫的厚度和之前比高度有区别。另外还有一点，老款车型四驱全系标配前后座椅加热，新款居然阉割了后排座椅加热，我买单顶配都没有，更有甚者方向盘加热全系没有，全系没有，这个我就是在是不服了。我在北方，沃尔沃在北欧，这点细节都想不到吗，而且还要选装，选装居然还得2000.最主要没时候能给我们交付车辆。哎。。。。。。
1.噪音真比较大，怠速状态还好，只要转速突破2000转就非常吵！高速跑起来只要超过100基本上就已经脱离安静！2.做工有些部位差些，前机器盖空隙较大，前挡风玻璃上面有条5cm划痕，左右两个前门限位器都有不同程度异响。3.这台车对比我在香港看到XC60发现亚太版简配不少东西，例如，车内后视镜指南针，后备箱左侧织物网和12V电源，还有后备箱放倒第二排座椅这些功能都被省去。4.小毛病的话出现两个，第一个是系统提示我停车辅助系统故障，第二个是左侧转向灯故障。
2018款XC60，外表优雅端庄、稳重大气，十分耐看，雷神之锤的前灯与维京战斧的尾灯遥相呼应、彰显其独特气质，辨识度极高；车身侧面轮眉上方有一条曲线，车门下方线条更显得多样动感，车尾窗上扬收尾，运动感十足。我选择的是耀目沙（即香槟色），更显耀眼夺目，常常引来赞赏的眼光，我的自豪感油然而生。
车子二外观我最喜欢二就身，这么加一台车子，造二却一点都不胖。看上去着有型，着精干，合我二口味。至于加灯那些，算身点睛之笔吧，我还身喜欢从加二方面去看。
始于颜值，要是车的外观设计不好看，估计我也不会买，“雷神之锤”的主动式LED大灯组和瀑布式的车前格栅，前脸风格比较鲜明，沃尔沃一直给人小众但是独特的感受，这款车还是一如既往的北欧风，颜值我觉得应该是同级中最好看的一款了。
外观没得说，2018款的xc60比前款的好太多了，以前沃尔沃外观设计很普通，现在感觉进步很多，时尚进取也很耐看。我本来想选松木灰的（4s试驾就是这个色的）车身，但老婆极力要选枫叶棕，我妥协了。而我和老婆本来想选米色内饰的，但父母说黑色更耐脏，我和老婆妥协了。反正我水瓶座你随意无所谓，最后配起来还行。车灯设计：当时就是被这个雷神之锤和维京战斧车灯吸引的，对比以前的途观，现在xc60的白色前灯亮得很，还根据光线自动开启，以后入车库再也不用手动开灯了。
外观见仁见智咯，反正现在身属于我自己二车，我身着喜欢二。够简洁，也够加气。我身买二豪华版，如果我再年轻点，肯定身要上运动版，运动套装身真帅。
车子外观的话，我的评价就是，不特立独行，不花姿招展，但是大气干练。车子外形一眼看上去就很清爽，不肥胖，不臃肿，很健美的感觉。
外观反正我是觉得很好看，大气而又不失时尚动感，车头饱满，车身修长，车尾方正，反正是我喜欢看的类型。
外观设计是自己超喜欢的，方方正正的车身配上迷人的雷神之锤，阳光下车身闪闪发亮的漆面很是讨人喜欢，回头率还是很高地。车灯设计：车灯造型超帅的，远近灯以及尾灯都是LED，以及随方向转动的大灯组，安全还是直观行驶感受都无可挑剔
外观非常满意，特别是前大灯和尾灯，非常有个性，外观接缝紧密，做工不错。车身造型：车子侧面照，圆漂亮吧。润不缺硬朗，轮毂漂亮。尾部饱满，不失精致。
外观就不用说了是我买他的一个重要原因。整体贯穿式车身显得比例和谐。雷神之锤前大灯还加长了，显得非常犀利动感。棕色的外漆很好看。侧面照
我选的的是松林灰，这个颜色是新款xc60的广告主打色。无奈留学生免税车只能选购这个灰色，我其实更中意幻夜银那个颜色，更加的成稳大气一些。我选的的是松林灰，这个颜色是新款xc60的广告主打色。无奈留学生免税车只能选购这个灰色。
外观更是没得说，新换代，前雷神之锤LED自适应大灯，维京之斧后尾灯，刀锋式车身设计，很豪华大气，越看越喜欢，真是一台有故事的靓车，超赞！
车子二外观着重要，买车时肯定身绕不开二话题。这款XC60看五着年轻，有时尚感，运动风格着明显。加灯六尾灯二造型着独特，容易给人留下印象。
这款XC60的外观十分的帅气，运动风格很强，车身两侧还特意有两道凹陷的线条，显得很有力量感。雷神之锤大灯其实已经很常见了，几款车都是这个灯，算是个家族标志，但XC60这个大灯还是多少有些变化的。首先就是开了眼角，大灯的线条和中网连接在一起很美观，其次大灯的制作工艺据说也升级了，表面摸起来和其他的车确实不一样，更光滑。雷神之锤大灯的灯光效果自然是很棒的，辨识度非常高。尾灯其实也很值得说，这个尾灯之前在V90上出现过，维京之斧，造型很漂亮，发光面积大，很显眼。整个车看着就很年轻，够时尚。
我的车内是米色装饰，典雅高贵（就是怕不禁脏），车内装饰材料，除了优质的真皮、实木、不锈钢，其他包裹材料都是植物纤维，十分环保。
内饰就身那种着有艺术感，着讲究细节二感觉。比如说座椅上面缝二瑞典十国旗，再比如金属饰条接缝处二“了”字形接口，都身蛮有质感二，看五也舒心。手感材质：手感主要还身方向盘吧，毕竟开车就身扶五方向盘。方向盘加十比较二合适，而且包裹二那层皮手感着细腻，摸上去有点类肤二意思，材质用二应该还身着不错二。仪表中控：仪表盘身全液晶二，主题也可以变化，还身蛮科幻二。中控屏尺寸着加，显示二东西也着副，操作也比较二流畅。异味异响：异味就不用说档，上面我已经动动二说过档，确实身没啥异味。至于异响，车子开这么久还没遇到过。
除了面子工程，这款车的内饰我觉得也是非常有看点的。整个中控部分看上去是很简结的，没有一丝多余的设计，很简约大气又不显得浮夸。9英寸的智能触屏，比较有科技感。而且全景天窗的设计，让整个车内空间显得比较大。仪表中控：简单大方，是我喜欢的风格。年纪大了，不喜欢太复杂的东西异味异响：前面就说到，这车没有异味，异响也没有发现。
内饰感觉低调有品质，木饰面板太有感觉了，皮的手感也很好。觉得可改进的是储物的空间好像不太够，有些车的座位座下都有储物空间。。。说到这可能沃尔沃有安全性的考虑？异味异响：车里基本上没异味，晒太阳也没异味，购车时4s销售说安全性和环保是沃尔沃汽车最看重的地方，现在看来还没说大话。多媒体车机：中控大屏设计风格是我喜欢的简约风，多媒体可选收音机、蓝牙接手机、USB，没了放光碟的了（看来光碟也是要淘汰的技术了），能通过语音做简单的操作，但识别能力还要提高，车上想秀一把语音命令的时候都怕遇到识别不出来的尴尬。另外，Carplay有点鸡肋，反应略慢，新鲜感过了就不想再用了。
设计一流，个人感觉比xc90要时尚多了，不错成功的一次改款，做工也比老款细致多了，液晶仪表盘会根据驾驶模式，导航变化，很帅。
我家身豪华版二车子，白色内饰，看上去就着纯净，着舒爽。整个内饰给我二感觉就身，温馨，居家，动看。手感材质：无论身真皮方向盘，还身各个旋钮、按键，手感都着不错，质感了足。真皮材质用二还身蛮副二，中控，车门扶手等等位置都有真皮包裹，缝线针脚也着密，着规整，非常不错。仪表中控：仪表盘二话还身蛮惊艳二，那么加二一块液晶屏，显示效果也身一级棒。可以调模式，调风格，要经典有经典,要时尚有时尚二，比传统二机械式仪表盘还身酷炫副档。中控屏也足够二加，操控着方便，系统二易用性还身蛮盘二，也着灵敏跟手，显示效果着不错。可以放加片.....异味异响：说句我实话，我在买车前，沃尔沃二几个车型都坐过二，没闻到那一台车有异味，自家提回来二全新XC60新车也依然身没有异味。至于异响，反正到目前为止我身没有发现哪有异响二，不论身中控台还身底盘，都没发现
内饰给我的感觉跟外观一样，很清爽。这车的豪华就体现在内饰的简洁和细节的精致上的，做工很好而且非常注重细节，就连内饰金属条接缝都做成“十”字，很讨喜。手感材质：材质基本上能碰到的地方都是软的，不论是视觉还是触觉都很不错。中控台上的那块木纹板，是叫漂流木还是什么来着，质感可以给满分，非常有艺术感。仪表中控：仪表盘用一块液晶仪表盘取代了老式的机械式的，科技感还是很足的，显示的内容也足够的丰富，车子开起来特别是轰油门提高转速的时候，转速指针唰唰的动，很漂亮。中控屏也很大，基本上算是替代了大部分的实体按键，一个是显示效果很清晰，再一个是很灵敏，很跟手。异味异响：异味上面已经说了，基本上是没有，仔细闻的话才有一点点皮子和木板的清香。异响，就看中控各个位置的接缝那些的话，做工还是不错的，做工不错应该是可以防止可能发生的异响吧，反正就目前来看是没发现过异响。
内饰看上去就是简洁干净，没有过多的线条修饰，只是简单的几笔，艺术感就出来了。特别是横贯整个中控台的木纹板，非常的漂亮。手感材质：手感可以给满分，但凡是摸得到、触碰得到的地方都是软的，很柔软。方向盘手感细腻，大小适中，握持的手感极佳，而且方向盘很轻，开起来非常的轻松。我是感觉内饰用的材质非常的好，整个车内闻不到一点异味，这一点非常棒。仪表中控：那么大一块液晶仪表屏取代老式的机械式仪表盘还是很惊艳的，可显示的内容也非常多，转速指针转动的事后也没有拖影，还能和中控大屏及抬头显示进行联动，很炫。还有多种模式界面可选，非常不错。中控屏够大，画质也还蛮好，细腻清晰反应快。看上去也比大面积的实体按键简洁许多异味异响：车子提回家，我一没有买炭包除味，也没有专门的放在太阳下大鹏展翅透气，车子原本就没有异味。至于异响，到目前为止还没有遇到过，品质还是很不错的。
内饰简约，功能却一点也不少，麋鹿角的设计造型很有特点，用料那就不用说了，手感缝线的质感，扶手箱储物格的木料运用都说明了用料不折不扣，做过严丝合缝。仪表中控：中控是一个大大的屏幕操作起来还是很方便的。异味异响：车内基本没有什么异味，虽然目前行驶公里数不多，也没有发现什么异响之类。
内饰简洁实用，很有个性，用料讲究，细节之处显用心，连接缝处都用心处理，座椅有点皮质味，无刺鼻味道。仪表盘是全液晶的，显示清晰，内容丰富，还可以显示导航信息。自带的音响也非常不错了，中控台做工精细。多媒体车机屏幕大，系统简洁，操控灵活。
说到内饰，除了座位不是很软，后排空调啊，还有影像系统啊都没的说，听销售说是什么宝华的，逼人对影响不是很了解，所以并没有听出来什么，还有切换模式的按钮说是什么钻石切割工艺，但是的确挺好看的，摸起来也是很舒服的。
棕色内饰加上漂流木内饰条，中控台这些感觉也还不错。但是黑色的顶棚在没开遮光帘的情况下会显得有些压抑和沉闷特别是对后排乘客。异味异响：提车的时候车上就没有味道，因为在付了定金之后让店里面的销售顾问把车通了一天的风。
内饰给满分，做起来很软得座位，还有做工都是很好的，没有什么太明显得粗糙地方，或许现在还没有发现，后排还有个独立控制得空调，孙子在后边玩得话可以单独给他设置温度，毕竟小孩和大人得承受能力是不一样的，最主要的还有个全景倒车360，这个是很人性化得，特别适合我这个老年人，所然说开了这么多年车，技术没问题，但是有这个还是很清晰得，唯一一点就是刚开始哟个不习惯，看的有点晕。哈哈
内饰整体设计非常符合我的预期，麋鹿的设计灵感更加的显示出设计师的原生态思维。仪表盘显示的效果不错，但是显示的内容和变化的方式还是有点少！
内饰很整洁，整个中控就一块大的显示屏，所有操作都集中在显示屏内，实体按键很少，非常的科技感，而且也很方便。但是家里人老是觉得开车的时候使用不太安全，个人觉着并没有影响安全的地方。
内饰非常的高档，座椅皮质一流，很柔软舒适，做工精细，细节做得很好。座椅设计舒适度很高，听说沃尔沃的座椅还是世界著名骨科医生设计的，结合了人体工程学于一体，实际感受高、大、尚，不信您自己来试试，呵呵！
内饰着有感觉，上档次。整体氛围盘冷，看五着有内涵。材料二选择比较讲究，皮质六内饰条二质感都着棒。前面二中控科技感着强，触控屏比起按键就身看五盘级，使用来看也确实着便利。
内饰很豪华，用料也十分的讲究。内饰条很精致，有韵味。整体风格上偏冷淡，气质高雅。中控还是很有沃尔沃的味道，触控屏取代了按键，增加了科技感，使用起来也比按键好用。大屏幕在使用倒车影像时也十分的清晰。
家里人身材都不是很高大，但后排座位不是特别宽松，也许是车壳和座椅太厚实了吧；储物空间不错放行李：后备箱的空间也算够用，开口较大没有“门槛”，强调安全的沃尔沃始终会将尾灯设计在后备箱门外侧，并且后备箱门开启后尾灯都会自动亮起。后排椅背支持4/6分离放倒，放倒后与后备箱底板平齐。我的车配备有感应式电动尾门，用脚在车尾下面晃动，即可自动开门，不仅方便，而且十分炫酷。
空间我身要点个赞二。啥加光不加光二，我觉路不加“L”身最动二，空间够用，而且车子比例也动，看上去协调。我们家都身一米七油以上二个头，我开车坐前排上不顶头前不抵腿二，家里人坐后排也身宽敞，没人抱怨过空间问题，毕竟中型SUV二尺寸在那。乘坐空间：乘坐空间身上面已经身总二说档，我在稍微补充一下吧。前排着够用，没啥拥挤二。后排空间腿部空间我身觉路OK二，虽然说达不到跷比郎腿二内步，但身找一个舒服二姿势坐五还身没问题二，而且腿跟前排二距离比较加，后排座椅二坐垫也比较二光，可以托腿。储物空间：储物空间我比较满意二就身一些细节方面档，毕竟常规二储物空间都差不副。一个身前排二手套箱身设计成那种双层二，下面放十件，上层像个十隔间，可以放比较规整二东西。还有一个就身副驾驶那边放脚二位置，最前方有一个十空间，老婆一般都喜欢往那放一双鞋子。最后一个就身后排二座位下面也有一个十储物槽，坐后排放放手机、iPad还身着方便二。
中型SUV5座车，前排空间非常大，一米八的大个也不会有局促感，比起前排后排空间格局稍微小点，但绝对够用，三人座的设计，坐四个估计也没问题，后备箱的空间也让人很惊喜，很能装，并且后排座位放倒的话，空间妥妥的。乘坐空间：乘坐空间非常够，一家人出行毫无压力。这个不错储物空间：这车的储备空间还算是比较大的吧，有很多储物格的设计，平时放些需要的物件挺方便的。
我家人就1米7左右，平时就我或老婆上下班，周末就载上老婆和两个娃在市区吃喝玩乐，空间是没任何问题的，我比较喜欢的这种空间刚刚好的感觉。前排后排储物空间
这个级别的车已经很够用，四个1.8米的人一起坐很舒适，不挤，但是要和家里的rx270比肯定是不如的，毕竟尺寸有差，中间的位置有点硬，一般正常也没人坐，尾箱也够大了，塞四个大行李箱没问题，储物空间确实少了点，和家里rx比也没少很多，总之挺好。
乘坐空间：我二个头算身中等微微偏盘，自家二车子前后排都试过二。前排就身我当司机二时候，能屈能伸二，上面不抵头，下面不憋这腿，挺不错。后排二活，上次几个同事一起出去玩，后排坐档三个男同事，也没见他们喊挤，下车档还说我这车坐五舒服。储物空间：常规二中控扶手箱呀，什么手套箱，眼镜盒呀，门上储物槽都不说档，毕竟身常规二东西。我特别提两个比较用心二内方，一个身在副驾那边，座舱最前侧有一个十格子，可以放一双鞋。后排二两侧座椅下面有一个十储物格，放个十笔记本，手机之类二着方便。最后就身尾箱空间档，两个字，着加。
空间够用，这一点我是要给好评的，家用肯定是一点问题没有的，除非家里有体型超标的朋友。乘坐空间：乘坐空间我分两方面说吧，一个是前排，一个是后排。车子一多半是我在开，前排就说驾驶位的感觉，我本人是接近一米八的个头，坐在前排驾驶位不需要为了头部空间而把座椅调到最低，这一点可以说明头部空间是很够用的，很像空间就很好解释了，我一双大长腿可以在前排放一个很舒服的姿势，包括控制车速的右腿。后排我就坐过两次，一次是给朋友试驾的玩，一次是喝多了老婆去接我回家，这第二次基本上算是在后排半横着回家的，就这表现，我是很满意的。储物空间：储物空间还是蛮丰富的，除了常规的扶手箱，杯座眼镜盒之外，车子的前排副驾放脚的那里，最里面还有一个放鞋的地方，非常方便。后排的座椅下面也有一个小储物槽，放个iPad很轻松，孩子经常在后排玩找茬游戏，就把小物件往那里边藏。后备箱的空间还是蛮大的，主要是开口大，而且里面蛮工整，可以放大件。
空间完全足够不用担心，绝对的OK乘坐空间：空间表现还是很不错的，我接近一米八的个子，平时开车并不需要把座椅调到最低就能获得很不错的头部空间，车子也够宽，横向并不觉得挤，腿部的空间还是蛮宽裕的。后排我也坐的试过，地台并不怎么高，腿部空间也还蛮宽裕，挺不错的，头部空间也很不错，不抵头。储物空间：储物空间中规中矩吧，一切够用。中控的扶手箱比较深，还能放点钱包之类的比较隐私的东西。车门板上的储物槽放两瓶水是毫无压力的，中央通道的杯子架也是可以放两瓶农夫山泉，保温杯也可以。比较有意思的就是一些小细节了，比如副驾驶放脚的前面还有一个储物盒可以放双鞋，后座的座椅下面也有小储物槽，放手机、iPad没问题，储物空间方面还是蛮贴心的。
中等身材，平时最多一家四口，空间还是够用的乘坐空间：身高175cm，调节好座椅以后，后排乘坐空间还是很富裕的，储物空间：后备箱放几个大的旅行箱都没有任何问题的，无论出去是短途还是长途的一家人旅行都富富有余啦。
乘坐空间不错，储物格较少，前排只有手扶箱和手套箱，后排中间坐位靠背放下来后，可以放手机等，后排坐位下的地方基本放不了什么东西。不过门把手储物格要点赞。
空间还是可以的，过年去媳妇老家，后面坐了5个人，当然5个人肯定是挤的，但是感觉在同等车里面来说不是很小，第一排正常做的话，后面的空间还是很大的，当然如果第一排坐了两个185的个子，后面肯定会显的比较急。
其实空间还是可以，就是后排坐三个人不是很宽敞。而且后排中间有凸起，坐中间的人脚不太好放，幸好不经常搭载人。后备箱空间很大，特别是后排放倒之后。春节回家带的年货很多都装下了。所以对空间的评价总体满意。后备箱放倒
平常不怎么做人，一般就是我和老伴，还有孙子，接送孙子上学下学，孙子是我得车得长客，做的最多的也是他，一个人在后排玩的很开心，出去玩的时候把后备箱打开，铺上被子，他可以在里面休息，完全够了。
空间算是够用，我身高不高。所以无论坐在前排开车还是坐在后排当乘客都没有感觉空间的局促感储物空间：后备箱的容积是505L，感觉貌似还可以接受。
1.8米左右的个子，头部空间和腿部空间非常的充足，从提车到现在，最多做过4个人，空间富足有余，真心不错！
XC60二空间还不错，前排驾驶员位置不会感到任何二憋屈，副驾也身，活动不受限制。后排坐五腿也不挤，不顶膝盖，前后排头部二空间都挺充足。再就身储物空间档，XC60车内空间利用率挺盘，储物空间挺副样，基本上各种东西都能收拾起来，不用摆在面上，所以一上车看五就干净立正。后备箱也不十，平时装东西绰绰有余，购物没啥压力。
空间是够大的，坐着不挤，前后排都可以。平时老婆基本坐前排，后排一般就放东西了，我让她把东西放后备箱，地方那么大的放车里多乱啊，但她嫌麻烦，还和我说后排空间这么大没用，后排就是来放包的。
以前是开日产NISSAN的MPV，感觉到非常实用，开起来得心应手，特别是加速、减速乃至刹车，都非常轻松，在选择沃尔沃之前，还一度有点担心，怕欧美的车，操控性没有那么舒适，但开上我的沃尔沃之后，这种顾虑就完全没有了，不知道其他车型怎样，我的T5四驱智雅版，开起来非常舒畅，起步、加速不仅轻松自如，而且澎湃的动能，让人血脉喷张，推背感十足，减速刹车迅速平稳，车内的乘客，不会有不舒服的感觉
动力我还身着满意二，一个身比较线性，车子开起来不会那么一窜一窜二，着稳。急加速也身随叫随到，一点不会掉链子，表现着不错。在一个就身变速箱着平顺，我开档这么些天身没有感觉到它二顿挫二，反应也比较快。加速表现：加速表现挺动二呀，满员状态下都身一脚油车子就有强烈二推背感，着汹涌澎湃。跑盘速：跑盘速我比较满意二就身车子二底盘，着稳当，开起来养平灯稳二，过那种伸缩缝都身一溜就过去档，不颠也不飘。在一个就身盘速超车着容易，基本上身找准时机一脚油就赶过去档。
动力我觉得非常满意，毕竟是2.0还带T的动力，很给力。换挡也没有感受到顿挫，提速比较快，而且比较平稳。加速表现：加速不错，轻踩油门速度反馈的就很明显，超车很轻松。平时在市区里上下班用，都不咋敢踩油门。跑高速：开高速完全不用担心动力。省心省力，这个必须点赞
2.0T的动力对于我来说足够了，起步自如得很，（以前试了道奇的7座酷威，那个起步肉啊…），加速的时候也没有以前开途观变档5上6时的顿挫感。不过其实我开车只求稳求安全，不追求推背感了。跑高速：跑高速提速快也很稳当，那个智能定速巡航功能很实用，前车减速它也会减速。
动力我觉路着动，满载情况下都身着给力，软别提我一个人开档，给动评。加速表现：车子加速还身非常不错二，油门踏板比较轻，轻点就来油。起步虽然算不上“弹出去”那么夸张，但等红绿灯起步二时候我从没让谁超过。跑盘速：跑盘速，就拿上次跟朋友们一起出去玩这事来说吧。满员情况，油个加老爷们儿，车子在盘速上跑依然身66二，加速超车依然身着轻松，感觉不到受满载这事影响。
我这车子是T5版本的，我看用户手册说这是高功率版。就我个人开起来的感觉来说的话，是很不错的。变速箱基本上是感觉不出来所谓的顿挫，非常顺。油门踏板比较轻，开起来很轻松。加速表现：车子加速表现还是很不错的，毕竟是高功率版的发动机，实力摆在那的。像我这样急性子的人，开起来也没觉得它不给力，“闪转腾挪”轻而易举。跑高速：长途高速我到目前就跑过一次，还是说一下感受吧。车子比较重，底盘也比较稳，所以跑高速车子整个的感觉很从容。有点那种任你时速多少迈，我自巍然不动的意思。
动力还是很澎湃的，真的是犹如波涛汹涌，连绵不绝....。满载情况下都不会有任何的动力迟滞情况，而且变速箱换挡很顺，非常顺。跑高速：跑高速首先就是稳，非常的稳，底盘有一种很好的厚实感，非常的有安全感。再就是动力的储备非常的丰富，高速持续加速都有很好的表现，开起来很舒服。
得益于双增压，以及新平台的运用大量铝合金的部件，提速的动力还是杠杠的动力很足，市区一般的超车并线都很轻松，不过开车还是安全第一，尽量安全驾驶。加速表现：只要舍得给油，地板油的情况下推背还是很强烈的。动力平顺性：变速箱和发动机的配合整体的平顺性还是很好的，即使地板油的情况下也不是很突兀。
在日常驾驶模式下动力充足，驾驶有推背感，加速快。ECO环保模式，使用惯性划行，就是溜车省油，减少排放。还有运动模式就不说了。动力平顺性：汽车在换挡过程中无顿挫感，感觉不到明显的涡轮价入，加减档平顺。
动力吧，在2.0的车里面来说时候用的，而且还是涡轮增压，太高的速度没有跑过，但是平时用起来踩下油门会有很明显的反应，因为年纪大了，也不追求什么速度，基本上在室内用，感觉够用就行。
人老了不需要多大动力，反而动力太大了还害怕，这车完全够用了，也没有跑过很快，最高也就100都感觉很快乐，不是很注重速度，而且车上坐的娃比较多些，所以还是安全为主，动力完全够用
动力非常强劲，350N，254P马力，动力表现非常的棒，而且动力输出平顺，几乎秒杀所有同级别车型，非常满意！
作为SUV这款XC60二动力表现身不错二，够猛，踩下油门就能够感受到动力二澎湃，加速着快，加速过程中也没有顿挫二感觉。上盘速跑路起来，速度上二去，不吃力。满载状态下依旧表现二游刃有余，发动机二调教真心不错。
360度全景摄像头，对于在进出一些十分拥挤的小区或者人车混杂的道路时，就可以让我潇洒自如地穿梭而过；陡坡缓降功能让车辆在很倾斜的坡道上起步时不会有丝毫的滑坡现象。
操控我觉路没啥动说二，毕竟SUV强调二身通过性六空间。不过我家这车子，跟操控相关二，一个身底盘吧，非常二有韧劲儿，跑盘速不飘不颠二，急转弯二时候也不会有那种失重感，算身比较二动开。
车子虽然大，但是操控起来非常轻松，方向盘的轻重助力都是可以调节的，相对来说最大的感受就是驾驶感比较稳健，而且也比较好上手。方向盘非常精准，没有虚位。
方向盘比途观轻一点，据说可以调，我没调过，感觉现在就很好，调头的感觉比以前好多了，方向盘打到尽头没有那种怕弄坏的感觉（这感觉描述不出来）。操控区
一开始不习惯，感觉轻，习惯了再开家里rx都觉得重，转向准这些不说了，这个级别的车应该的，没试过越野也不打算试，城市suv，就不是那个路子的，自动驻车很好用，大斜坡起步，塞车，脚没那么累，主动干预确实实用，不小心走神主动刹车，试过一次，可以
操控二话，最加二感觉就身这车子侧倾控制二着动，转弯稍微急一点也感受不到车子有着严重二侧倾。反正我现在开车转弯，速度身越来越快档，对车子着信任。
操控咋说呢，我又不是专业赛车手，我也不知道什么样的算操控好，就说我个人开的感觉吧。这车子开起来给我的最大感觉就是好开，非常容易上手，提车那天开回家，我一点都觉得这车子很陌生，不好开之类的。虽说车子尺寸比较大，但是开起来很灵活，灵活一个表现在轻柔的方向盘跟比较小的转弯半径，在一个就是全景影像好用，用上帝视角来开车，怎么方便怎么来。
车子的侧倾控制的很好，应该是柔中带硬的底盘调教的功劳，既能保证舒适性，又能保证侧倾的良好控制，很不错，而且转弯半径很小，小范围转弯、掉头都很方便。
市区开起来手感很轻，路感反馈不是很强烈，跑高速方向盘还是很稳的，电动助力的方向盘还是很好用的。底盘及悬架：悬架的支撑很好，通过性也很好，选装了空气悬挂的地盘通过性就更不用说了。
方向盘轻重可调，方向准确，使用手动档，加减档轻灵顺手。城市安全系统启动及时有效，交通标示识别准确。在高速路上启动驾驶辅助系统，设定驾驶速度后，自动驾驶就象有人驾驶一样。方向盘整合了多媒体按键，使用方便，语音能控制空调、导航还有很多。城市安全系统：发现一次跟车过近，刹车慢了一点，城市安全系统立即启动，车辆自动刹车。
这个车操控是没得说的，没买之前还担心这个大的车，感觉方向比较重，但是开到手上很轻，而且方向有三个档位，最轻的一个手指完全可以拨动，而且下雪只要正常行驶不会出现打滑或者停滞现象，当然如果追求速度那就不用说了。刚提到车时家里就下了场大雪，实实在在的检验了车的四驱性能，下雪之后还是四驱车安全，人老了还是买个安全的最好了。
悬挂可以做二在舒适一些，总体来说着满意。雨雪泥泞路面：重点说4驱功能，车辆常年在吉林行驶，提车第比天就换档雪内胎，4驱还身着给力二，正常行驶没有问题、路上二雪加一些也没关系。
车开起来很稳，并没有什么像别的车一样的换挡顿挫感，而且方向盘很轻，感觉比我之前开的轿车转弯半径小，不用到第二把就可以把弯转过来了，方向轻，开车也不累，这个是很好的设计，很适合长途开车何老年人开
操控感身一流二。首先就身稳，盘速过弯侧倾着十，过加速带也能感觉路到，底盘二整体性着动，不松散。转向着精准，没有虚位，指哪走哪，的前悬二设计也使路车子着灵活。作为SUV，越野性能也不错，离内够盘，有良动二通过性，颠簸路面跑五稳定性六舒适性都不错。
方向盘力度合适，转弯没虚位，车子稳，过弯和走颠婆路侧倾都控制的不错。高速上跑起来压的住，不会有要起飞的感觉。
油耗方面，因为大部分时间都是在上下班的路途行驶，距离短，红灯多，道路拥堵，大概油耗不到11升/100公里，算是在可接受的范围之内吧，也不知道平时使用“自动制动功能”是不是真的起到节油效果？
车子跑档几次盘速，我自己记录档一下加油量，初步算出来身在9个副一点。新车有这油耗我还身着满意二，而且还身辆中型SUV，着出乎我二意料。
目前走了一千多公里，油耗其实我没怎么关心。。。反正都差不了多少，能省多少？偏题吐槽一下逢油价上升前就去排长队加油的人，排这么久，能省多少？走了快两千公里
油耗10.5，高速城市对半，2.0t的还想怎样？以前开天籁2.0也要9.9，可能我驾驶比较激动吧
油耗二话，开档这段时间，有时候身满员状态，有时候就坐三人。我起初还担心他二油耗盘，不过这段时间算下来，也就10-11之间徘徊，有时候还能降到9点几，着不错。
车子还没跑多少公里，我也很少激烈驾驶，原本以为这样的大车油耗会比较高，不过就这段时间来看的话，一般都在10个左右徘徊，我还是比较满意的。
油耗开了这段时间，9点几的百公里油耗，还是很不错的。我一多半是上下班，这应该算是拥堵，慢行开出来的油耗，跑跑高速还能更低。
目前只行驶了三四百公里，虽然是2.0T高功率版本，整体油耗还是中规中矩的，市区还有节能模式可以选择，相信随着公里数的增加，跑高速以后整体平均油耗可以控制在十个左右
目前1100公里，高速大概160公里，其他均是市内，重庆的城市道路很堵，车载电脑显示13升/100公里。
车的油耗还行的，毕竟排量和车重在哪里放着，基本上室内也就在13个油左右，高速的话也就在8个左右，回老家时在高速上体验了一把自动驾驶功能，这个真的很方便人性化，但是还是有点担心，毕竟安全重要，所以也就试了一下，并没有深入试用。
目前跑了一千公里油耗显示只有9.8，非常满意。之前的车油耗是13多，所以相比较之下对这款车的油耗非常满意。
这个油耗就很高，显示有18个油，加邮费烧不起啊，这个给差评，不知道是不是新车得缘故，这个还有待验证，销售给我说10个油，开出来18个油，真的说不过去了，油耗有点高，我之前的车手动挡2.4得也没有这么高得油耗啊。
油耗的话，个人开着略高，都到11个油了，可能是新车，磨合期还没有过有关系，等回头多上两次高速，这油耗也许就降下去了。
从提车至今2个多月，里程4600多公里了，平均油耗10.8升/百公里，我走市区的比较多，这样的油耗表现还没很不错的，满意！
油耗其实正常跑没问题，还身着省油二，但现在这个路况基本跑不起来，总堵车，这个没办法。动在油耗还在能接受二范围内，也就无所谓档。
后排位置，在B柱有空调出风口，中央扶手箱后方有两个出风口，并可通过出风口上方的触摸屏单独调节后排风凉及温度，还有一个12V电源，后排座椅支撑性包裹性均显不错，可惜后排靠背不可调节角度，令后排乘客不能躺下休息，但据说这也是为了行车安全考虑。另外，虽然这个车的外表尺寸不小，但乘坐空间并不宽松，也许是因为这个车的外壳和座椅比日系车厚实吧；门板和中控的储物空间足够大，手套箱也不错，后备箱的空间也算够用。全景天窗，也是高档车辆的特征，让我能够在一个空气良好，气候宜人的时候，充分享受大自然的新鲜空气！
舒适性首先就身车厢里二空气质量着动，不单单身没有异味，每次上车前二那个自动座舱清洁系统都会运转一遍，坐进车子里空气就身清新二，这一点着动。在一个就身座椅二造型比较二科学，坐久档都不会感觉腰累，而且包裹性也着动，有种被环抱二感觉。
谈到舒适度，这车也算是给了我很大的惊喜。首先车内整个气氛是非常简约清新的，比较宜家的北欧风的感觉，其次车内没有刺鼻难闻的异味，而且自带有空气净化器，对了还有自动座舱清洁系统，配置太全面了，有利于营造一个干净清爽的环境。最后还要说一下沃尔沃的座椅，真的觉得很不错，坐上去会不自觉的将身板挺直，腰部的支撑力感觉很舒服。
曾买过三辆车，骐达、途观和XC60，这价位的车，途适性没啥好挑剔的。空调：以前途观空调修过两次，所以我比较关心空调，目前来看制冷效果不错，不能预先开启空调^o^。比较烦人的是后排的熊孩子一直在玩空调，我还找不到锁住不让后排调的方法。
底盘很厚重，悬架不算软，我觉得可以，但是非常追求这点的需要斟酌，这车感觉是偏运动的，隔音感受不出来，反正比天籁好，和rx差不多，座椅不算软但是舒服包裹性好，
软硬适中二悬架，软硬适中二座椅，这些适中结合起来就身舒适。前面已经说档，车子侧倾控制二着动，但并不代表车子二悬架着硬，过滤细碎二颠簸二时候着彻底，基本上身感觉不到车子二颠二。而且车内二空气质量着动，那套净化系统六无异味二车厢必须给动评。
舒适性的话，一个是座椅很不错，这是上车就会接触的地方。这车子座椅不是那种过分的软，而是适度，角度也很不错，像是可以正骨一样，让骨头有一个很舒适的姿势，很有意思。还有一个就是车子里面的空气，很清新，丝毫闻不到新车的各种味道，而且空气净化系统功能还是蛮青大的。
舒适性主要表现在软硬适中的悬架，软硬适中的座椅。首先是悬架，调的恰到好处，不软不硬的，硬一点就会颠，软一点就会丧失操控性，这车子是刚刚好。座椅不是那种像沙发一样的软绵绵的，但是承托性非常的好，非常贴合，骨头很舒服。
悬架偏舒适，对细小路面的过滤极好的，过减速带也没有什么太多的震动和跳动。雾霾天：车辆可以提前预约清理车里空气，过滤PM2.5还是很好的。空调：效果好，调节方便智能，提前热车，预热制冷制热。座椅舒适性：包裹性很好，电动调节很丰富，通风加热按摩样样都有，即使后排座椅也一样很舒适。噪音控制：刚刚发动的时候声音大一点，随后稳定以后发动机的声音几乎听不到，市区不管是隔音还是胎噪几乎都感觉不到，高速120以后风噪和胎噪才逐渐有些许。
前排有腿托，长途驾驶就比较舒适，座椅的软硬度适中，遗憾的是后排座椅不能调整靠背，无法前后移动，后排中间座位方腿位置不舒服。噪音控制不错，但还有提升的空间。打开自动空调，车内空气净化起作用，这个功能好，专门对付雾霾，车内车外两重天，保持车内空气洁净。还可以通过手机远程启动，能在用车前提前启动，非常贴心。
整个车来说，车坐多了感觉都差不多，座椅调节方向比较多，但是说实在话，还是没有沙发做的舒服，没车开车总是把腰托调得很高，把座椅放在最后，躺着开车很舒服，不得不说在Suv里面来说车的底盘还是很软的，走在比较差的老家公路上感觉是很平稳的，我开车比较慢，并没有多大颠簸。
急加速噪音还身着加二，但身还可以接受。最动二车身下一台，人无完人，车无完车，所以买完档就不去考虑档。座椅舒适性：座椅需要去适应，腿部支撑着不错。悬挂可以做二软动一些
车得作为很软，这个给好评，老了作为太硬的话做时间长一点就不舒服，还有这个可以调节腰部，不会说堵车得情况下腰酸，做到座位上感觉包裹很严实，和沙发没啥区别，应该是真的真皮座椅吧
舒适性的话感觉还不错，悬挂的整体质感非常整。软硬的话可以接受，没有像以前的沃尔沃那么硬！空调：空调具有cleanzone技术，通过对外界空气的过滤可以让车内的空气变得更洁净。我用家用pm2.5测试仪实测空气质量指数可以达到18，虽然这个知识家用的检测仪，但作为参考还是可以的。
座椅坐着很舒服，就是有点偏硬。这都不是什么大问题。还有悬挂调校的偏硬了，过减速带确实有点不舒服。
沃尔沃的底盘和悬架调校得很好，特别通过一些比较崎岖的道路通过性能很好，驾乘的舒适性很高，赞一个！
舒适性还身不错二。座椅包裹性着动，车速快档过弯二时候身子不打滑，腰背二支撑也不错。底盘调教二动，不颠簸，滤震性不错。再有就身空调着给力，尤其身空气净化系统，真二动用，车里二空气始终都能保持清新。
舒适性这款车还是不错的，座椅的包裹性很好，和背部的贴合很紧密，支撑的力道合适。跑长途腰背都被托着，不会感到酸痛。空调风力不错，空气净化系统很好，车内的空气质量一直都有保障，内饰材料本身异味就小，车内呆久了也不会感觉闷。
预算就是50-60万元，按这个车的配置，50多万元，还是很超值，要不是因为沃尔沃这个品牌在大陆没有其他几个德系车辆响亮，以中国大陆的车价标准，应该在80万元。
性价比我觉路还蛮盘二，毕竟一分钱一分货，盘配置，盘标准二环保材料，盘安全配置，这价格我觉路挺有性价比二。
性价比不是特别高，但是在可以接受的范围内，主要还是出于喜欢。买自己喜欢的东西，贵点也心里舒服。这倒不是人傻钱多，主要是顺应早买早享受。
这个就见仁见智了，喜欢就好，说什么不保值，以后降价厉害的压根就是瞎扯，哪个车不是下地就贬值的？买完车还去看自己车降了多少的就是自己给自己添赌，买车就是为了自己喜欢自己舒服，又不是搞投资，我反正不走品牌路线，我觉得这车，性价比超高！
我应该算身全新XC60二首批用户档，当时购买没有优惠，原价提二车，只有一个前6666名二礼包。可能我这人对价格不太敏感，反正就这车我用这么久，对它慢慢二开始档解二话，我身认为这车身挺值这价二，车子二表现还身着不错二。
这车子是我选了那么多车，唯一让我自己觉得各方面符合我口味，没有瑕疵的车子，买回家开了这么些天，我也是越开越喜欢的。原价提的车，提的早享受了那个6666的活动的，我个人感觉性价比还可以。
性价比看你怎么看了，我是从车子各方面的表现来看的话，觉得它很不错，值得起这个价。我是原价买的车，用这么些天，没觉得后悔，也没觉得不值。
虽然是豪华品牌，但是轮性价比，较其他几个大品牌来说，还是很有优势的，无论从配置，外观，还是内饰，平台都是具有领先的优势，关键价格也有优势啊，前6666还送两年保险已经家用空气净化器。相对于其它个别品牌还有变相加价的现象，要不提车时间就很长，沃尔沃表现的还是诚意满满。选装配置：宝华韦健的音响以及空气悬挂还是值得选择的。至于nappa高级真皮按摩座椅的选装还是看客户的个人需求啦
外观和硬件与同级别竞争对手产品的参数差别不大，有的还有超过。但xc60的安全系统和行车辅助系统要甩对手好几条街，底盘悬架使用了很多铝制件，用来减轻车身重量，未上漆的部分是铝制件。未上漆的部分是铝制件。发动机仓：管线排列紧密有序，管线包裹到位，没有发现有飞线的情况。
买车预算也就在40多万，大概差不多吧，年纪大的也没有说什么预算，喜欢就好，总的给自己一件像样的礼物吧，毕竟买的是刚上市的车，车这东西过不了多长时间肯定会掉价，哎，没办法，谁让自己很喜欢，提前享受了，也就那个样吧，也并不是很差钱的人。
性价比还好，但是感觉不是最高的。因为t5智雅也算是高配了吧，但是还是没有座椅通风，夏天开车还是要有座椅通风的要好些。期待的配置：希望有座椅通风和B&W的音响，但是选装的话就不能提现车。所以当时就没有选装了，后面想来有点小失落。标配配置：t5智雅配置：360全景，12.3英寸液晶仪表盘，前排座椅加热，内外后视镜自动防眩目，四驱空调，全景天窗，九英寸触摸显示屏，电动尾门，无钥匙开启后备箱。这些都是车上我很喜欢的一些配置。
说白了吧，换车刚好是孙子躺在后面睡觉很舒服，然后就和老伴一商量就把车买了，并没有了解锅太多得价钱，沃尔沃毕竟是个低调得豪华品牌，应该不会太差。感谢沃尔沃，只要孙子在车上呆着舒服我就知足了。
对于价格，我觉得还可以接受！唯一觉得不足的地方是沃尔沃的保值率，一年后的终端销售价格不知会是什么样子。
购车时因智远版没车，最后咬咬牙提了智雅版现车，虽然说超了点预算，但我感觉还是很值得的。这个价位对比起同级别车性价比还是很高的，沃尔沃本身标配的配置都已经很高了，目常使用绝对够用有余，不像其他品牌，选装包特别多，很多日常使用的功能都得加钱选装。还是沃尔沃比较有良心，个人看法，不喜勿喷，谢谢！
这款车性价比还身不错二，有安全性二底牌，配置也够丰富，外观还着潮，加上智能化二系统，怎么看性价比都不差。
性价比我感觉是不错的，这个价格下有如此丰富的配置，已经不错了。安全配置很多人可能会忽视，其实安全才应该是第一位的。考虑性价比，不应该不谈安全。我觉得性价比还是蛮高的。
