买这款令我最满意的就是整体车辆的外观及配置，首先内饰做工感觉这款车很高级，很人性化，其次就是安全配置，主动安全，被动安全，具体咱也不是特别懂，毕竟不是专业的，再有就是车辆的仪表盘和内饰，设计给人特别舒服的感觉，特别是仪表盘，看起来非常霸气，总之，这款车的给方面都很不错！
这款车空间跟舒适性是最满意的，乘坐空间很宽大，储物空间也比较丰富，而且这款车子舒适性很好，底盘调教的比较不错，隔音方面处理的也很好。
这车看起来比较低调踏实，不是很出风头的类型，人到中年的我很欣赏这种风格。车子用起来也是这种感觉，不说它有多么出众，但是会给人贴心可靠的感觉，实用性挺强的。
本来看了汉兰达，A4L，URV，途观L，结果机缘巧合选择了昂科威，车内的内饰豪华程度真的不赖，除了URV的内饰，基本上没有看到这种良心内饰。当然，可能喷子会说1.5T的昂科威就是XXX，我的胖威跑了一趟川藏线，我可以用人格担保，这车棒棒的，超车也好，乘客舒适度也好，绝对OK，开了5个月了，没有任何故障，中控操作上手简单，全景天窗超级棒，真皮座椅还有前排加热，后视镜折叠以及四门都有一键关闭，不要说什么双离合不行，反正我没遇到什么问题，还有说什么别克掉价快的，我相信买车有两种人，一种是撑面子的贷款都要买好的，另一种是车车代步工具，经济条件允许能买的起的车里面，选择一个喜欢的。胖威安全系数杠杠的，车门厚重，不信你自己买车去关关门，看看日系和美系的区别。为什么买1.5因为城市跑跑，又不越野，我个人够了，去川藏线跑了，好路烂路都跑了，足够强大。这个车开开几年，还是要买我最中意的奔驰GLE，毕竟第一辆车，拿来练手不买太好的，如果和别克有感情了，我还是可能会选择昂科雷新款，只是没有渠道购买，真心帅气。
1.外观，看着敦实又有点秀气。 2.内饰，用料不错，整体搭配感觉豪华。 3.底盘，在平整路面感觉很扎实，但路况稍微不好，就没有越野车舒服了。这个价位我还是觉得c5的底盘最舒服。
油耗挺低的，比较省钱，而且舒适性也不差，还有就是它的语音系统我很喜欢，感觉比较有科技感，也很实用。
外观大气，空间也不小，而且配置不错，定速巡航、主动降噪、电动腰托都具备了，感觉跟国产车的配置不相上下了。
油耗很低，养车成本非常的经济，而且跟轿车比的话操控性能很好，因为底盘比较高，上下马路牙子没压力，SUV的造型看起来也很结实，很时尚
空间和内饰最满意，和同级别合资对手比较，轴距有优势，这样后排乘客舒适性能得到保证。内饰设计精致，功能丰富，看上去也很有高档感。
价格下降的太快了，6月份的时候我有个朋友买的跟我一样的，就比我便宜了一万块钱。中控屏幕系统不能升级，支持的功能太少。
1.价格，晚买一个月至少还能便宜1万，当时老车坏了，急着换车。但想想前几年买路虎，标志这些的朋友，心里就平衡了。 2.变速箱，需要掌握他的脾气，虽然在低速时不太好掌握。开这个车要有点佛系心态。另外现在变速箱在低速的时侯有哒哒的声音，问了售后说是1.5T通病，希望以后不要加剧。 3.中控。太老了吧，不能安装软件，不支持安卓手机。除了连蓝牙听歌之外，其它都做不了，包括视频都看不了。而且就算能用carplay，也就只能显示6个图标。听售后说我这款的屏就这样了，不能升级了。 4.买车是因为销售的某些承诺不兑现，有些小插曲。买车说送的什么品牌车膜，当时还为用哪个品牌扯半天，买了之后才晓得全都是贴的一种不知名的膜，想起就搞笑。说换很好的氙气灯，结果品牌在淘宝上都查不到，我问销售，结果来一句灯亮没嘛。至于说要送什么保养工时券啊什么的，结果买完车，换个人来跟我说没得那回事。算了，不纠结。 5.不能用钥匙一键升降车窗。
最不满意的就是内饰设计，这块屏幕镶嵌在中控台正中间，看起来不太好看，没什么设计感，感觉就是纯粹的堆料，这也是合资车的通病之一。
外观当然满意，无论是整体的流线型，还是细微的地方，我都特别喜欢，别克家族的中网，霸气的大灯，尾部与前部的呼应，总之，外观没的说，我喜欢车灯设计：前大灯的非常有灵性，而且特别霸气，照明效果也非常清楚，远度亮度都很合适 车身及车轮：车身做工也非常好，特别是车身线条，特别时尚，车漆也非常好，有质感，档次提高了不少
外观设计符合大众眼光，不另类，不惊艳，低调稳重 灯光配置：自动头灯不错，但卤素灯就是蜡烛灯，上牌后必须要更换LED
外观漂亮，大街小巷很多。 车灯设计：车灯外观挺漂亮，挺有神的，led日行灯挺漂亮 钣金车漆：这个厚度应该日系强些吧。金属漆还是挺漂亮的 车身及车轮：车身感觉不错，整体设计感还是有的，毕竟当年还是要加价的。20t的轮毂比28t小，但20t的胎壁厚，所以还是感觉车轮挺大的，挺配这车的 灯光配置：亮度来说，精英版车灯垃圾。买车时，销售跟我说精英版换个led灯泡就跟豪华一样了。结果换了led灯泡之后比原来卤素的还暗。原来豪华版的led是另外一个整体系统，和精英版完全两回事。后来4s店免费换的氙气灯，也挺亮。不过因为原车有透镜，还是达不到最好效果。原厂透镜还是挺漂亮，舍不得拆，所以先用着吧。
内饰大气，高档，感觉很科技，做工也非常细致，用料也非常棒，而且没有异味，仪表盘的中控台设计都非常有灵性
中控台很漂亮，镀铬薯条比较多，颜色搭配也非常好看，内饰看上去挺上档次的，用料很好，软软的，做工很好，很精致。
同价格就他最豪华好看了，个人感觉 异味异响：新车异味有，但不大，没到熏人的程度，多透透气。现在买了2个月，新车的气息已经很淡了。变速箱在低速时偶有哒哒声，其它异响目前还没有 多媒体：音响不错，同价位比啊。这个音响特性是低音浑厚有弹性，中音凑合，高音差。听摇滚啊金属啊，还是很嗨。听歌，听人声还凑合，显单薄。 收音机音效很一般。中控系统落后，垃圾 内饰材质：用料做工不错。豪华感还是有那么一点些的。能摸到的地方基本都是软的或是皮的。真假缝线很齐整。仿木纹材质能有点缀作用
块屏幕设计的比较不好看，虽然确实挺实用的。而且刚提车的时候也是有一定的异味，在太阳下暴晒了一段时间才好。
讲真这车配置还算可以的，做工也过得去。后排的出风口设计得太简单，为什么不在这里设计电源和USB接口？
深色为主的内饰设计上并不花哨，各种功能区分布很合理，非常实用。新车开回家异味还是比较大的，放了很多的炭包去除味。
黑色内饰时尚而且耐脏，中控屏幕功能非常丰富，省去了后期改装屏的麻烦，而且原厂的工艺，质量更有保证。
昂科威的空间作为一款城市SUV，空间还是挺大的，无论从前排座椅，还是后排都能满足正常需求，后排的地板设计也让整个空间大了不少,虽然车身看起来没有感觉很大，但轴距达到了2750mm，遍布全车的储物空间，让我的东西想放哪里都行，而且也很容易找见，后备箱空间也能放四五个大包，平时我孩子的小推车也可以放进去☆ 空间设计亮点：空间设计亮点：亮点对于我来说就是后排空间地板，后排座3个人，因为地板的设计，中间的人坐上感觉也是很舒服， 后备厢容积：后备箱至少可以放3个行李箱，我有孩子，也可以放一些孩子的玩具，手推车等，把后排座椅放倒，可以放一个床垫，外出郊游也可以午休，非常棒 车内储物能力：四个门板的储物空间很实用可以放一些常用的物品，中央扶手的设计非常给力，非常大，可以单开，也可以双开，可以放一个平板电脑 乘坐空间：我身高170，做进去无论是主驾还是后排都特别宽敞，我爱人可以在后面跷二郎腿，副驾也很大，坐上也特别舒服，不憋屈
空间利用率挺好的，乘坐空间比较宽大，储物空间也是比较多的，对我们家来说空间还是足够用的，即使有孩子这款车空间也够了。
真的是很大了，轴距都2.75米了，根本不用通过缩短座垫来偷换空间概念。后备箱、扶手箱也都是各种大。
本人175偏胖，前排坐着感觉很宽敞，后排腿部会有点局促。不过一般都是老婆孩子坐后面，所以也不会觉得空间不够。后备厢和车内储物这些方面感觉都还可以。
前排和后排空间足够，后排可以葛优瘫，后排地毯超平 后备厢容积：牺牲后备厢空间给了前后排，但是家用完全可以满足日常
我一米七五，体重61公斤，空间没问题！唯一的不足就是后排宽度不太够，三个成年人略显局促！不过很少有满座的时候！
我们一家三口来说没有任何问题，好歹也是2700mm的轴距了，后排又平整，坐起来很舒服，而且后排座椅还能调节，空间灵活性非常好。
同价位前后排空间都差不多，当然出除了cx5这种的。后排地板纯平，我觉得挺好。但小儿子不开心，因为他喜欢坐地台上。 后备箱小了点，但日常用也还将就。
就昂科威4.7米不到的车长来说，内部空间已经利用得非常合理了。乘坐空间大气，后备厢又大又平整。小储物格也随手皆是，用起来很方便。
如果在中型SUV中算的话，这车空间不算大，但是跟紧凑型SUV相比，空间还是很大的，至少我们一家人坐在里面比较轻松。
相对轿车来说，空间还是有一定优势的，因为车身的高度和宽度比轿车都会更好一点，对我一个人上下班使用来说，还是很充裕的。
我们家儿子最高，他身高174cm，坐在后排头部腿部都有一定的富余空间。对我和老婆以及女儿来说，坐起来更显宽敞。载物空间和车内储物格都很实用。
后排空间值得表扬，就算是三个人坐在一起，也不会觉得拥挤，因为家里的第1台车所以经常需要满员乘坐，对这个空间，全家人都表示点赞。前排就不多说了，各种身材，都能适应。
20T，也就是1.5T，无论除了起步稍微有点肉，但是中后段加速，都有很强的表现，市内超车只需一脚油，也有很强的推背感
同是1.5T动力，昂科威爆发的动力要比探界者好很多。不过如果要求更高的朋友，建议选2.0T的。
日常驾驶提速能力感觉还行，高速上跑到120码仍有一定的动力储备。双离合变速箱在低档位换档时略有点顿挫感。
1.5T起步肉预料之中，中期加油速度给力，超车没压力， 开空调/负重加速：长途1800公里高速时速130左右全程空调7.0，满意
1.5T的排量起步时候比较肉，现在开着空调更能感受到这一点，好在我也不追求速度，慢点无所谓，够用就行。
我所在的城市是平原，城区开感觉动力还可以，正常开，想超就超想快就快。当然你想急加速的时候，需要给变速箱2秒的思考时间。变速箱反应不直接。涡轮介入能更早介入就更好了。 日常加速动力：以下是各速度区间的感受： 40码以下，油门的迟滞感还是挺严重的。猛踩一下，顿2秒后还是有些推背感。我开了6年车，这个车也开了有5000公里了，还是有些拿不准这个油门的感觉，如果你的油门跟变速箱换挡逻辑一致，速度还是比较快起来。这应该是变速箱的问题，同样1.5T，mini还是3缸，但mini的油门加速就线性太多了。 50-100这个区间还是不错，踩了就有。有种很轻快的感觉。 100以上，受限于排量，就别希望能有多强动力了。当然平路高速上跑个140-150还是比较容易，更高的速度没试过，估计能跑到180。当上了120，发动机的声音就比较大，转速也是2500左右。高速状态下，用定速巡航提速比自己用脚踩更快更省油。 特殊路况行驶动力：在川南和川北多条山路上也跑了些，这些山路特点是，海拔没超过1500米，坡陡路弯。首先车子是能爬上陡坡的，也是能以较高速度来跑的，但是就比较费劲和费油了。由于山路需要不断的加减速和坡度的不断变化，再加上变速箱的迟滞，开的不是很畅快。 更高的海拔没去过，不过估计海拔上了3000，这车开起来就有些恼火了。 横向比较：低速没有奇骏直接轻快线性。中高速差不多。同样1.5T，crv动力响应和换挡平顺比昂科威好 动力平顺性：控制好油门的话，还是比较平顺。涡轮增压的急加速就没有平顺了
算很强劲但是也绝对够用，只要舍得踩油门，推背感还是能给的出来的，平常在市区跑跑，偶尔出门自驾游都完全不是问题。
提速方面不要抱太高期望，毕竟是小排量的发动机，然后昂科威体重还大。日常以良好的心态驾驶......还行吧。
不是特别在乎这台车的动力表现，所以选择的是1.5T发动机配置，主要在乎的是油耗的水准以及后期养护成本，在市区开感受不到动力的不足。
夏季全家人出行，而且还需要打空调的情况下，动力确实比较一般，但是也不至于说很弱，至少高速跑到120公里没有任何问题，超车的时候再加速能力，也还可以。
操控也很灵活，方便，没有感觉笨笨的感觉，方向盘的质感也非常有手感，方向盘上面得按键也很方便，操作起开也简单，而且特别安全，视野也很好，很开阔，开起来，做起来都很舒服
方向盘没什么虚位，指向比较准。底盘够扎实，跑快了不发飘。过弯的掌控性不像轿车那么自在，可能是因为底盘高吧，离心力比较大，速度快一点就有失控感。
买车之前最担心的就是变速箱，车友评论比较多干式双离合异响卡顿，行驶1200公里没有发现 方向盘操控感：转向精准，无虚位，指哪打哪，这是高速感受，城市道路没有行驶多少
这个车还是挺好开，挺容易上手的。 底盘悬架支撑：城市道路和高速上还是挺稳重的，不发飘。到遇到一些颠簸路面（不是很严重那种），就难受了，这时就感觉悬挂偏硬。这车悬挂应该就是为平整铺装路面设计的。过弯支撑不错，但因为车身较高，高速过弯还是不敢。 方向盘操控感：指向还是不错，虚位较小，转弯半径略大，掉头要跨2个半车道。 脱困能力：两驱的城市suv就别指望多大脱困能力了。比轿车好的是底盘高了，才拿到车看见马路牙子就想上。 横向比较：比奇骏开起来感觉稳当，整体性也要好，有点所谓的高级感，但仅限平路。没开过很多车，但c5悬架给我印象很深，那种韧性舒适型比君越都要好。 刹车表现：正常水平，不贼也没多大虚位。还没试过特殊状况的紧急制动，也希望不要有机会试
转向方面虚位很小，基本能指哪打哪。底盘挺扎实，过坑不松散。离地间隙较高，转弯的时候后排会受到离心力的作用。
倒车影像很实用，我媳妇一直夸这个功能，因为她开车水平不咋样，有了这个配置心里就比较有底，方向盘手感也不错，多功能的，按键很齐全。
开过5米长的车，市区真是各种不便。昂科威这个长度刚好，且车子方向盘很轻，又配备定速巡航，倒车影像，上坡辅助等功能，我家的女司机也能轻易掌控。
方向盘很轻盈，我开起来不费劲，一个手就能掌握，但是朋友说，我这台车的方向盘手感一般，我也不太懂操控，只是觉得开起来很轻松。
面我觉得还不错，方向盘打多少是多少，几乎没有虚位。过弯有信心。跑高速车身特别稳，坐在车内不会觉得车速过快。
有一次三轮车斜着冲出来差点就跟我撞上了，要不是我机灵赶紧的急打了方向盘，估计现在车都开不出来，一是我技术不错，二是昂科威操控确实好。
都说别克车费油，其实我很不赞同，要说以前别克车费油，我也没开过，我也没有发言权，但是我买的202020款的，油耗在8.7l左右，虽然说比某些品牌确实有点高，但也高不了多少，在说，车本来就安全，买得起好马，当然配的起好鞍！但要真心实意的说，这辆车8.7个油，正常，不费油！
我这代步车，每天上下班开，一天来回30公里，所以里程就这么点。小城市很少遇上堵车，正常红绿灯停车起步，这油耗差不多吧。这想要降油耗至少得先过磨合期吧，不过就我现在的用车情况，估计再两个月也突破不了三千公里....小郁闷
目前行驶了1280KM，市区油耗在8.5-9.5左右，高速就比较省一点了匀速在120KM/H,油耗在6-7之间，这么大的SUV整体油耗表现还是不错的！
只跑高速，没有城市道路行驶，目前很惊喜 城市道路行驶：提车后直接高速，基本没有城市道路，后续补充城市道路行驶感受 高速路行驶：广州购买提车后直接高速到山东上牌，油耗比较满意
油耗满意，基本都在市区，百公里8个油，也是新车磨合期，没敢使劲踩油门，但是，老感觉表显不太准，下次自己测一下！
目前我的油耗7.9，但我大部分是跑城市环线和高速，城市和堵车里程大概占三分之一。如果你大部分是在市区内那就要再加2个左右。油耗和驾驶习惯也有关，如果是以比较急的方式开，11个打底，我现在开车比以前佛系多了。听说28t的车比20T多两个油以上，没试过就不说了。 感觉最省油是以80码定速跑，最低跑过5 另外首保前后没感觉油耗有啥差别 横向比较：这油耗比日系车有差距啊。不过比网上有些说的15个油要好接受得多。 开空调油耗：夏天开冷风，油耗没有太明显变化，冬天就不知道了。 高速路行驶：110码以上反而更费油。120的情况下，大概在9个左右，130-140油耗10个多点
朋友的车比起来低不少，百公里还不到7个，也不知道是我开车比较省油还是车就很省油，反正我该开空调该踩油门也都不会吝啬。
7升多的油耗对于我这个新手来说已经很满意了，而且现在还是在磨合期，据销售顾问说过了磨合期之后油耗还会更低。
常满意，特别是高速行驶的时候油耗只有6升多，就算是市区行驶，油耗也不到8升，在现在必须开空调的时候，这个油耗很省了。
真个车的舒适性还是挺不错的，无论从座椅的做工，还是驾乘感觉，空调得设计也很人性化，后排空间的设计也保证了我孩子的需要，而且胎噪几乎没有，里面放首歌，音响效果也很好，静音做的不错，底盘也可以，过颠簸路面感觉还是可以的
舒适性方面调教的特别好，车子跑起来不会觉得硬邦邦的，隔音方面处理的也不错，这款车子座椅的柔软性适中，包裹性也是非常不错的。
全皮坐椅，用料扎实，但舒适度还达不到太满意程度，座椅偏硬 车内噪音：80以内无噪音，100公里风噪增加，胎噪还行，120风噪可以接受 空调：制冷效果可以，毕竟新空调吧！后排空调还行 悬架减震舒适性：悬架减震适度适中，高速过滤减速带感觉平稳
座椅舒适性：座椅舒适性还可以，软中带硬，当然如果能做成奇骏那种大沙发就完美了。腰部支撑总找不到合适的点。这个真皮座椅夏天太难受了，空调开启状态下，屁股和背一样会湿，想装坐垫，但我买这真皮干嘛呢 车内噪音：噪音控制真还不错，上了高速车内还能正常声调交流。听说有主动降噪。 空调：制冷效果不错。不过这个自动空调有点傻，会以最大风量吹很久，还有调解温度的触摸屏很不灵敏。出风口有点矮，挂了手机支架后，要看手机导航得俯视，不像其它车型可以平视过去。 悬架减震舒适性：悬架比较舒适，整体感强。偏硬，不是很硬那种，平整铺装路面不错，遇到连续颠簸路面就痛苦了，像坐小船。
空间够大，所以前排坐着很舒服，就是后排过减速带的时候颠的人摇头晃脑的，不过全景天窗开启之后车内显得特别大。
总体来说很满意，无论从价格还是分期零利息的活动，还是保养成本都能接受，最重要的当然就是前面说的空间，外观，，配置了，这个价位的车能有这么多配置还有这么多不俗的表现，对我我一个上班族来说，真的很值
性价比还可以，这款车优惠力度还不错，最主要的是比较符合我的用车需求，对于有孩子的家庭来说这款车空间舒适性比较好。
看完我写的感觉自己就像车，实车实车而已，也非常感谢车友提供的口碑增加入手这个车的动力，新车暂不做性价比
降价之后性价比一下就出来了，这个价位买到这样的车还不错 购车：6月买，能多便宜很多，不过就当时来说还不错。当时有几千的置换补贴
优惠力度真是太大了，要不是落到合同上真不敢相信，我觉得买的配置越高性价比就越高，我买的精英型在空间、动力上看性价比也不错。
很省油，而且这台车的价格并不高。加上空间以及外观都符合我的要求，所以说我觉得很符合我的需求，性价比还是不错的。
现在合资车技术很成熟，出现故障的可能性也不大，作为家用车来说，这个版本是一个非常好的选择。买车的优惠幅度也不小，性价比很高。
