当时还是试驾把我震撼住了。19年电车还不怎么普及。知道电车加速快没想到那么快。操控也不错这么大的车。刹车距离也短。没办法不选啊 。主要是比当时比较特斯拉做工好太多。人工智能也不错。在当时来说。储物空间也可以。媳妇超喜欢那个中间放包的地方 。还有女王副驾。
操控感:操控灵活，方向指向准确，提速快，刹车灵敏 颜值高:高颜值，国际大牌设计师的杰作 空间大:二宝，加上两位老人，出行无压力，第三排座位用一个，另一个还是可以放很多行李 服务好:汽车届的“海底捞”名不虚传，在危机的时刻，第一时间想到的就是联系蔚来的客服，而且服务超好，超迅速 补能方便:在西安市区，根本不用考虑充电的烦恼，换电站从当初的一座到现在的十几座，简直不要太方便，长途好几次，根本没有补能的忧虑，家里的充电桩，回去一插，第二天满电出行，无忧无虑 其它:副驾的女王座驾，是老婆作为掌柜的专属，车机的娱乐性，是孩子安静坐车必备的武器，一切的一切，都很完美。
这辆质疑声很多的汽车 我曾经也打算放弃过 可是试驾过后 最终决定选择它 我的小8 不过它可不小哦 当座进后排那宽敞舒适的感觉 就一个字爽 第三排也不会感觉很挤很不舒服 前排就不用说了座椅的包裹性 舒适性都非常棒 副驾女王座椅 我的天啊 太嗨皮了 加个按摩那就是享受 动力就不用说了 随时随地都能给你起飞??的感觉 分分种秒杀 太刺激了 真的有座过山车?的心跳 在说说加电体验和售后服务 只要app预约一下基本什么都可以解决 一点不用烦神 做到了不用自己出门 你的爱车有蔚来帮你搞定 这真的是vip的感觉 这是我的第四辆车了 从一开始的国产 日系 美系 又到现在的蔚来 完完全全让我没有想到 一个汽车品牌的服务可以这样 完全不用自己烦任何问题 提车到现在已经有一个星期了 经历了一次三百多公里的短途 心里还是有一点点不安 可是经历过后 一切都不是问题 高速的补电 预约的一键加电 让我信心十足 不用担心电不够 续航里程不够 用小8真的很棒 一切都是那么的美好 对了 这个空气悬挂系统 真的不错 过减速带不会让你觉得很烦 很轻很舒服的过去了 没有给你一种很不舒服的反馈 充电的时候还可以座在车享受着空调看着电影 三四十分钟很快就过去了 这辆车给全家人带来了不一样的生活
内饰用料包裹性特别好舒服，座椅通风按摩。驾驶感受最直接的就是加速快，方向盘轻重适度，油门感应迅速动能回收及时，这让我平时刹车使用率少很多，加速减速不是很紧急情况基本靠油门收放都可以实现，空气悬架有运动和舒适模式可切换，切换方便快捷，运动模式基本很少用油门不敢深踩，运动模式电耗比较快。平时超车一点压力都没有，一个字爽！糯米你好！语音识别真的太强大了，这是我目前所见语音识别最好最准的，我们普通话不是很标准他都能准确识别，这个比手机上的一些语音识别功能强太多，所有娱乐系统都可以通过语音糯米操控。目前十来天来感受非常好，上下班用不跑长途对续航要求不是太高有300公里够了。家里两台汽油车不想摸了！
我的es8时尚时尚最时尚，好看大气有**，好开舒畅百米加速4.4，服务到位还有谁，免费换电不用愁。 因为家庭需求，7座版的车子观察了有一段时间了，比来比去还是觉得蔚来是第一意向，得知补贴快下降时还是狠下心买了一台蔚来。 我不是一个什么都不懂的本本族，也不是那种阅遍群车的大神。因为不像那些很多混迹车坛的人有那么多比较，对于我来说，一个普通车主用户，要比较两车之间更好的地方我无法说更多，但说到不好不足的地方，大家都会自然而然地对比到自己身上去反观自己的车是不是也这样。在这个鱼龙混杂的网络上，“反面”总会被特别关注甚至放大，而从众是所有人的通病。我想，为了证明大家都是聪明人，不会跟着人云亦云众口铄金，大家应该都来真切地体验一下这款车，近距离地看看摸摸他的外观，他的内饰，他的做工；顺便开开感受感受他的座椅，他的智能，他的不同驾驶模式。顺便从中感受感受他的工作人员，服务态度，服务理念，服务产品。相信自己的感受，做自己
蔚来对于我来说，他不仅仅是一辆车，更是代表了我的生活态度！有人说：你花四五十万，买个BBA不香么？我想说：BBA固然好，但是玩过啦！蔚来给我的是新意，是服务，是一种走在时尚前沿的感觉！新能源是大势所趋！BBA都出了自己的插混和纯电，而蔚来已经领跑在先！更何况“海底捞式”的服务，让我这位两年起步的老车主也没什么可挑剔的！无感服务，在你不知不觉中就帮你把一切都搞定！说实话，家里的4辆汽油车已经没有存在的必要了！除了吃灰，别无他用，还是卖了吧！
蔚来ES8令我满意的地方:1、颜值，科技感满满的外观与内饰，我最喜欢的星空灰的车身颜色，加强都市棕的内饰，这搭配简直爱了！2、全铝车身，标配女皇座椅，空气悬架，如果换左其他品牌，要过百万级别才有；3、蔚来的服务！终身免费换电！终身质保！无敌！
其实吧我也是第一眼被他的外观吸引，然后慢慢了解，7座的大空间加上舒适的座椅表现，运动模式的百公里4.7秒，加之nomi的声音识别，nomi不会听取小孩子的指挥可以避免一些不必要的操作麻烦，海底捞式的服务，绝对是蔚友可以吹嘘的资本。
买蔚来之后被问到的最多的就是：你充电方便吗？你355的续航够么？你在路上没电了怎么办？刚开始还会不厌其烦地解答：我们有三种加电方式：APP下单一键加电，会有专员来负责，有蔚来加电车上门，有专员驾车到就近充电桩或者换电站。
1.购车免税加补贴，性价比高，同样用料，性能和配件的车型价格应该在80万以上了; 2.用车成本极低，家充每公里不到1毛钱，换电免费，每年12次异地免费加电，送电上门，长途出行无忧; 每年保养一次，费用比油车也低多了; 3.终生质保，不担心核心大件过质保期; 4.独特的换电设计，不仅是解决了里程焦虑，而且对电不满意就换，每次换电就对电池进行检测，害怕电池衰减？不存在的。 5.整车做工精细，空间充足，外观辨识度很高，内饰设计稳中又不落俗套，还能后期硬件升级，NVH感觉很好，长时间驾驶也很舒服; 6.系统迭代还是很快，每次升级都有惊喜，即使是老款车也不会有落后很多的感觉; 7.服务跟传统车企大不一样，车主有强烈的归属感。
洗手台上并排着的牙刷，被窝中碰到的脚，不知何时消失掉的冰箱中的布丁，先下楼梯，和在你的后面上楼梯……恋爱总有一天会变成生活，生活会变成喜悦，而这份喜悦自然少不了家里的ES8了，ES8是一种生活方式，在闲暇的午后去牛屋参加活动，与nio友畅谈，品一品nio house新上的特饮。周末开着ES8，后备箱带着狗狗和一车的好吃的去郊外爬山。冬日在去滑雪的路上经过加电站休息，与路上偶遇的车友成为雪友……这一切的一切都是ES8来到生活中的改变。
车子很大，空间很舒服，本来是给老婆的车子，因为女王座驾，我老婆根本不肯开车，就是躺着，每次长途老婆必会休息。
（1）获得设计大奖的外观很大气，熏黑的20寸轮毂和富有攻击性的前脸，美观又霸气，超高回头率（2）空间大，坐姿高，空气悬架，女王座椅，舒适度和空间媲美百万级以上豪车；（3）电动车优势提速快，运动档可以秒杀马路上95%以上汽车，不过建议安全驾驶，哈哈（4）NOMI机器人很可爱，工作起来也很勤快（5）换电，出了高续航电池就能换，不香吗？
不满意的地方真心不多。但是还是有。感觉蔚来服务无忧价格有点高。不是太划算。服务确实不错。价位再合理一点就更好了。选装的音响还是一般 后备箱的低音炮感觉基本没用。座椅按摩比较鸡肋。没啥意思。
现在还没有碰到不太满意的地方，要是非要说，那就是70度的电池续航，确实有点少，但是在西安市区开，没有一点影响，另外车有点大，虽然在空间上满足了自己的需求，但是停车确实不太好停，而且作为女司机操作起来还是有点不太方便，几次剐蹭都是因为女司机对于车大把握的不太准确。
应该就是导航了吧 地图不是和你前行的方向一致 也许有调的 可是我没找到 不过每次叉口变道 会有个小窗囗显示 个人觉得导航应该和前进方向一致
续航短点，好在终身免费换电，家附近有2个换电站，一周换一次也够了，这要加一次油不得300块大洋，可换电是免费的。所以里程焦虑随着对换电逐渐轻车熟路，我相信会慢慢”不是事儿”。
续航还是太短， 家装84度电池的话，续航里程也多不了多少，感觉换一次还不合算，如果出现100多以上的电池，还可以考虑
目前还好，因为是基准版ES8，所以没有遇到最近被炒得沸沸扬扬的座椅事件同样的问题。老8的座椅很宽大，填充物也很软。期间也拿车友的ES6和EC6开过，感觉因为更偏向运动调教，所以能感觉到座椅的不一样。现在蔚来也在积极拿出改进方案，当然一切都要以安全为前提，希望改进后的座椅能让大部分感觉不适的车友满意！
续航稍微一点不够，好在有一键加电和换电站。开200多公里也要休息一下，在服务区休息的时候正好可以休息一下。
总体来说，电池的表现有带加强，开空调一般冬天355续航实表300左右，北方估计还要低，这个应该都是通病只能通过提升总续航来弥补，还有就是这个网络表现手机满格信号车信号偶尔会掉线，有些系统功能感觉比较鸡肋，希望在系统迭代的过程越来越完善，
唯一的缺点就是中控台这个档把附近的指纹收集器，好在用碳纤维板覆盖起来，现在感觉好多了。NOMI简直就是个小机灵鬼，配个三级头，萌萌哒！！！
1.因为是老款车型，续航有待提高，不过好在已经出了大电池，加点钱能大幅提升续航，老车也能享受到技术进步的红利; 2.软件系统上还有提升空间，特别是在自动辅助驾驶层面，还需要进步，车上的娱乐功能还要加强，系统的个性化和可玩性不高。当然，对比的对象是行业标杆特斯拉。
外观犀利，路上的回头率满满，只是现在蔚来车子越来越多，也不会那么拉风了吧钣金车漆：德国巴斯夫的油漆，车漆很硬也很好看，基本上不需要改色了，除了蔚来的车没有撞色的
我觉得这个车，的外观设计我还是比较喜欢的，比较大气硬朗，适合大个子的人开 车灯设计：灯都设计，我觉得样子可以，但是功能性我觉得一般，没有体现出来这种科技感，公司的技术 车身做工：真的没得说啊，这个车身真的很厉害很厉害，我去工厂看过他们拆解的车身，这是一个相当于有大梁的，SUV了，而且它的抗扭也非常厉害，主要还是因为它的底下有电池，再加上他要为电池做出来的框架，其实基本上就是大梁，而且做做工大量的用料非常非常厚，未来如果出事故的话，绝对是能保住你性命的车。 车轮设计：19寸的，我觉得这个是比较好的额，舒适程度跟电镐啊，跟使用成本都不错
外观大气，国际设计大师的杰作，那是相当霸气 车灯设计：柳叶眉，大眼睛，炯炯有神，车尾灯性感无比，在黑夜中辨识率很高，一眼就可以看出是蔚来 车身做工：做工精细，缝隙基本一致，豪华车的做工没问题 车轮设计：20寸的轮毂够用了，没有进行改装，原车的也不错
看似圆润的外表却有鲨鱼般的前脸，前行中就像只扑食猎物的大鲨鱼，灰色的颜色，大气又不显沉闷，敦实车尾，让开起来更有安全感，开车时候车尾灯在夜间留下两道美丽的弧度
全车亮条贴黑，换了个19bbs轮毂，喷红卡钳帅到炸霸气十足☆ 外观感受：沉稳大气且不失时尚，犀利的眼神，一到晚上对方来车都觉得我开远光灯一直闪我，待我开起远光瞬间对方再也不闪了。
车身及车轮：马牌CC6定制性能胎，为了避免电力扭矩太大导致的挠胎 ☆ 外观感受：同款ES8 车模，外观仁者见仁智者见智，我还是很喜欢的，新出的ES6前脸也很有个性，总之就是很喜欢啦 ☆ 故障-外观：蔚来专属一键维保，妈妈再也不怕我轮胎扎钉子了，上门服务，开着改装的维修车，简直就是移动维修厂
外观设计辨识度很高。前脸看上去非常的凌厉，很有冲击感。感应式的门把，上下车的时候自动弹出，很有仪式感。 钣金车漆：车漆很厚，不太容易被刮花。而且容易刮蹭的地方，大多都是用的黑色塑料，即便被刮到修复起来也不太容易被看出。
侧面线条十分漂亮 悬浮式的车顶非常有质感☆ 外观感受：十分帅气十足富有科技感的X-Bar第一眼就足够吸引眼球 车身及车轮：我做的是基准版轮毂烤漆的黑武士 在黑夜里与灯光下十分好看
外观不用多说，网上看看图片吧，个人很喜欢，很科技，很霸气。另外，回头率很高，被询问次数也很多，说明符合国人的审美；我选了20寸熏黑轮毂，很帅，感觉比21的帅，而且更舒适一些
全5分，提新车除了皮革的味道，没有一点其它异味，以前坐朋友的奔驰GLC，一进去我就要晕☆ 内饰设计风格：用料给力，朋友坐上我的车都说毛豆3和他比就是玩具
那是在三年前，其实我觉得还设计不错的，但放到现在，其实还是有一定的差距啦 ☆ 车联网：提车的时候，这个车的问题非常多，就是车联网啊，车机系统啊，但是过了半年，我这个车就没有这方面的问题了，也不断网了，而且也不黑屏了，嗯，就是提车的前半年，我这些问题后面的这个车系统非常非常稳定，没有一次崩溃 ☆ 氛围灯：因为登真的很垃圾，嗯，晚上就是很昏暗的一条等待白天基本看不见，这就是老款未来这个车的问题，也没有啥办法 ☆ 语音控制：语音控制，我觉得还行毕竟有个小机器人，还有人性化，娃比较喜欢这个功能 异味/异响：我没啥意向，也没有啥异味，用了三年挺好的 屏幕/音响：来这个车的屏幕一般，但是未来有升级的功能，这个特别棒，而且花的钱也不多，屏幕一下升级到现在，情绪都很高的这种级别了，我觉得非常棒，撤的音响确实一般，我还是花了6800升级的，但是得效果很一般 内饰材质：额，那是做工用料，那绝对是很不错的，基本上用了三年，没有什么太大问题
内饰的做工很精细，选用的材质也是很不错的，钢琴烤漆容易留下指纹，但是很大气，氛围灯有点暗，希望雷可以改良，行车记录仪很清晰，但是希望把卫兵模式加上，录不出来声音。我认为是极好的，基本没有什么异味
喜欢这种简单的感觉 没有过多的按键 基本nomi都可以帮你解决 第一次选择棕色内饰 感觉还是挺不错的 座椅靠背都非常舒服☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪非常方便 也很清楚 随时可以关闭 方便快捷 异味异响：没有任何的异味 开了一千公里暂时没有发现任何异响 ☆ 内饰设计风格：霸气的屏幕几乎没有什么物理按键。一目了然，黑棕的搭配，让人感觉无比舒适。简单而又不失大方的中控台
我加装了个舒适套件座椅通风加入一应俱全，冬季夏季都很实用☆ 氛围灯：晚上的时候我都感觉不到它的存在，可能亮度不够吧，仔细看了才能发现它 ☆ 车联网：网速还是挺快，就是偶尔会没信号，不知道什么原因
自定义风格，NOMI三级头还是萌萌哒，但是中控台容易留指纹，所以买了碳纤维装饰板，提升运动性☆ 内饰设计风格：自定义风格，NOMI三级头还是萌萌哒，但是中控台容易留指纹，所以买了碳纤维装饰板，提升运动性 ☆ 车联网：每个月送15G流量，移动4G的流量，爱奇艺和QQ音乐3年会员，平时偶尔有断网现象，主要出现在高速路况 ☆ 氛围灯：氛围灯有8中颜色可调，直接让NOMI帮你切换就行了 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，再也不用自己淘宝买一个安装了，也不用担心走线问题妨碍视线。
内饰的风格算是中规中矩吧。看上去还是很简洁。但是又不像特斯拉是极简风格，使用上还是很符合传统开油车的习惯。车内的储物空间还是比较充足的，也有专门放手机的，还带无线充电功能。放杯子的地方等等都设计的比较人性化，使用很方便。 异味异响：车内新车异味不大，而且敞了两天就没有了。 内饰材质：内饰用料很厚道，都是真皮包裹。顶棚可以升级超纤维材质。
我的基准版没有选nappa真皮 但是标配的牛皮面料依然十分舒适多媒体：可爱的nomi每天都会和它互动 车内自带的QQ音乐 喜马拉雅 爱奇艺都非常好用 ☆ 车联网：联网在北京某些特定的地区和时间会无服务哦（大家都懂的 ☆ 氛围灯：哈哈哈哈哈哈强烈吐槽 和es6比真的是微光……淡淡的微光 ☆ 内置行车记录仪：自带的行车记录仪效果挺好的视频都在相册里
感觉符合50万以上级别的定位，用料很良心，皮质包裹很多；设计上富有科技感，很满意☆ 内置行车记录仪：内置记录仪，并且还可以在车内唤醒nomi，拍个车内大合照 多媒体：随时随地看片、听书、大屏幕很爽，而且电动车和油车不一样，可以长时间通电吹空调、看电影，不怕影响发动机，因为没有发动机，哈哈哈
如果还觉得ES8的空间小了，估计您只能买全尺寸的SUV了吧家人乘坐评价：坐起来非常安静，油车怎么都会有的轻微震动，电车上是没有的 后备厢容积：座椅放平了可以躺人，只放第三排座椅基本上没有用满的时候 ☆ 空间设计亮点：空间比同等级油车大，主要在于变速箱下面有个大的储物格
我是183身高90kg 驾驶位前后左右都不错 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱下面有个很大的空间可以放不少东西 左右都能取东西。媳妇上车包放哪了最合适 乘坐空间：我是183身高90kg 驾驶位前后左右都不错 ☆ 第三排空间：第三排空间不能长久坐大人。我基本不用。推荐大家选六座。这个车当4坐车用基本跟商务车一样的空间
空间没话说，第二排就是1米85的大个子坐在后面，也可以轻松翘起二郎腿，前排的女王座驾放开，就是一张很舒服的移动的床，在出行时解决休息问题，一家老小6口，老大10岁坐在第三排，另一个座椅放倒后，放上老二的手推车，在放上两个20寸的行李箱，没有一点问题，解决了出行的烦恼。二排三排放倒，就是一张平坦的床，开夜车的时候，媳妇和两个孩子在后面睡的很舒服，这样的大空间，确实满意。
后排三个成年人 没有问题 头部腿部空间很充裕 地板很平整 中间没有凸出部分☆ 第三排空间：第三排两个瘦一点的成年人也是可以的 只是腿部空间有限 头部空间还是够的
考虑到家人比较多，出行方便才买了7座SUV,第一次出行，大宝放在第三排睡觉，第二排二宝也能躺着睡觉，好欣喜。
空间对于ES8来说那就不是事！超大的后备箱空间！还记得搬家，1.8米的床板我都能够装得下！两排座椅放倒，纯平的空间，躺在里面睡个觉，也是舒舒服服！可以愉快的在后排滚来滚去！ 乘坐空间：家里人口多，当然就要大车啦！作为奶爸车，一点也不含糊！ 车内储物能力：停车有点麻烦。。。屁股进去了，头还有一大截，没办法，立体停车位我都进不去
空间非常nice，我185的坐在车里可以随意走动不拘束，后排两个位置利用起来的话，二排空间一拳近距离这样。☆ 空间设计亮点：第一个亮点就是女王座驾旁边的空间了，少了副驾驶的储藏位放到了中控台下方，其实这个位置不仅仅可以放包，一般都是用来放零散的物件 ☆ 第三排空间：原以为第三批会太小，我一个大高个坐上第三排半拳距离，头顶空间充裕，不会是model X那种压抑的感觉
乘坐空间：头顶全景天窗，中控台下方因为没有变速箱，直接给你一个放包的超大空间，登机箱，行李箱都不是话下。 家人乘坐评价：都说第三排是孩子和狗专座，但是蔚来ES8的第三排真是可以舒舒服服，长途也不会难受，得益于全景天窗和后排的大窗户，视野好 后备厢容积：啥都不说了，后两排放倒，全家可以躺里面，出远门都不用住旅店了，180的身高躺里面也不会觉得挤，可以放心地滚来滚去 ☆ 第三排空间：头顶全景天窗，中控台下方因为没有变速箱，直接给你一个放包的超大空间，登机箱，行李箱都不是话下。
同级别车型中空间是算很大的，即便是坐满七个人，整个说你也不会感觉到很局促。 ☆ 空间设计亮点：中控台下的镂空设计很实用; 前排女王副驾真舒服，虽然我很少能坐? ☆ 第三排空间：比一般的七座三排大，成年人坐也刚够，不需要缩头什么的来适应 后备厢容积：如果第三排放倒，可以当小货车用。打开的话，坐七个人也能放下两个大行李箱。 车内储物能力：门板的储物空间很充足，中控台下放个女式的包什么的很实用，扶手箱很大，14寸的笔记本可以轻松放下。只是没有眼镜盒有点不放便。 家人乘坐评价：设计上充分考虑了乘客的感受，家人作为乘客评价很好。 独立空调：不是是独立温控和出风，而是前后独立双压缩机空调，在炎热的夏天能快速降温，如果后座没人，单开前空调又能省电。 乘坐空间：身高176，坐上去富余还很多，二排正常坐跷二郎腿什么的很轻松。
5米长的大车 轴距有3米多 坐起来实在太舒服啦 尤其是女王副驾和第二排的空间大极了乘坐空间：升高181cm 坐驾驶位头部一拳多吧 第二排头部也差不多一拳多 腿部空间哈哈根本没有压力往后坐坐腿可能都能伸直了 第三排还凑合和中大型suv的第三排都差不多小朋友坐合适 重点说一下！！！女王副驾 大！大极了！还有滑轨可以往后调！和飞机头等舱一样大 加买了一个大头枕 开长途媳妇基本上车就睡了哈哈 后备厢容积：两个狗狗大号航空箱妥妥的 机场接朋友三个大行李箱并排没问题 家人乘坐评价：满足全家出行（带两只狗狗 家人满意极了哈哈特别是女王副驾 第二排的座椅包裹性和柔软度也很好 ☆ 第三排空间：第三排我坐有点变扭 是中大型suv的通病 以前和公司的陆巡出去过一次人家的第三排对于男同志来说简直是福音哈哈 毕竟人家大型suv 所以咱es8车上的男同志还是好好开车把第三排让给小朋友和女同志 到换电站在下来活动活动休息 车内储物能力：储物什么本把手的放水的咱们都不说了哈哈 就中间那个扶手箱和下面那一大块给女生放包的储物格我到现在都没塞满过 ☆ 空间设计亮点：电动车的空间设计真的很有优势 女王副驾的脚拖和手包储物格让副驾直接变身头等舱，后备箱下面还有一层可以放羽毛球拍和矿泉水非常方便
没有人会觉得空间小，特别是后排地板的平直让人舒服☆ 空间设计亮点：足够应付大家电的运输，比如我把空气源热水器都放在车里运回家 家人乘坐评价：一米八的大男孩在车里都不会觉得压抑，孩子不会再晕车 ☆ 第三排空间：接待客人坐满了一车，六个人加上行李，一车同进没有问题 后备厢容积：如果是坐5个人，后面的空间还可以堆放许多物品，不会有任何问题
（1）ES8的特点之一，简直大到可以睡了，媳妇身高160，前排把腿伸直后，我坐在后排任然可以随便跷二郎腿，本人身高178，这至少是我开过的后排最宽敞的SUV。\n（2）如果调整好正常坐姿，后排到前排座椅的长度超过半条胳膊！腿几乎可以伸直。\n（3）头部空间绰绰有余，我感觉高度不会比路虎揽胜低太多，开车的时候和停在一起的揽胜对比了一下，差不多的高度。☆ 空间设计亮点：（1）前排因为没有变速箱等，中控台下面有巨大的储物空间 乘坐空间：女王座椅，加上腿托，让整个人悬浮起来坐在座椅上，极度舒适，老婆坐上去1分钟之内睡着，比任何催眠曲都管用，并且上下车都可以自动伸缩，方便行动 后备厢容积：后备箱很大，根本不用担心放不下东西，看看真车就懂了
动力就不要说了我测过4秒破百 真心暴力 运动模式刚开始我自己开着都晕 经济/运动模式：蹦人的时候选择运动模式。一蹦一个准嘻嘻。有换电站谁用经济模式。 上坡动力：四驱能力超出我的预期。可以中度越野。炮弹坑交叉轴都能顺利通过 很多山很多泥泞的地方我都去了啦 雪地防滑也不错。高速上都试过。
上坡没问题，动力杠杠的 跑高速：跑高速没有一点问题，唯一要注意的是行驶速度，控制在110左右，耗电是最合适的，而且也不会产生违章，开的也不用那么紧张
动力就是你只要给电门 就立刻起飞 不仅仅是推背感可以形容的 舒适和节能模式 动能回收太强 个人不喜欢 所以我都用自定义
百公里加速说是4.4，哪里是呀！比起开飞机还爽！这种强大的推背感，让一直对电动车有一些不同看法的家里的老板彻底“同化”了！
劲，足够了，据说有600匹马力，至少目前没有发现动力不足的情况，加速性能也不错，在路上行驶的话，基本上想超车的话都可以，如果你的驾驶证里面足够的分，超速是绝对没问题的
前后两台交流异步电机总共有480kw 840牛米的动力 很暴力经济/运动模式加速：运动模式下零百加速4.4秒 那种电动机的线性加速就像云霄飞车一样 噌的一下给你弹出去 跑高速：高速哈哈………真的一不小心就超速（最快180危险示范请勿模仿）转向很稳 作为suv一点都不感觉飘 特殊路况行驶动力：各种路况四驱系统都能应付的过来 空气悬架软硬可调 前后通过角度大 非常舒适 接下来冬天该去大雪里了 ☆ 故障-动力系统：哈哈又一次上山看导航还有20km到充电桩 当时表现还有40km历程 无难山路修路+大货车堵车es8在路边趴窝了 还好救援小队及时赶到把我拉上去充电 万分感谢蔚来的救援小队??
运动档0-100，4s，但是我几乎不会地板油，踩了一次，简直要晕，太猛，还是安全驾驶什么爬坡，加速，电动车你懂的，秒杀95%以上的油车，小钢炮一个经济/运动模式加速：经济模式的动能回收会比较大，空开油门几乎等于刹车，电力不足的时候可以考虑使用运动模式不说了，太猛，注意安全。运动模式开启后，空气悬架自动下降，很?的样子，哈哈
开起来比运动轿车有点点虚位，考虑到这么大的SUV也就能接受了，总体来说操控还是可以了方向盘操控感：可能是我习惯了运动轿车，所以开始觉得默认的方向盘转向太轻了，但是我调节方向盘转向为重以后，基本上很舒服了 ☆ 并线辅助：ADAS报警太频繁了，对于老司机来说城市里面各种穿插并线，所以我选择了关闭这个系统，对于新手还是很有用，很灵敏 ☆ 感应后备厢：掌控了方向和节奏，一脚就能开，非常的方便 主动悬架：OTA升级了以后，对于悬架提升很大，开起来的感觉更加的整体了，平时空气悬挂可以升降方便上下车，有经济实力的空悬建议买
这么大的车2.5吨加上人3吨 跟开个小车没啥多大区别。紧急避让也试过。极限速度85 ☆ 主动刹车：主动刹车避免了我三次事故。两次在十字路口。一次在国道 。现在想想国道那次还是很害怕的。 ☆ 感应后备厢：好像跟钥匙在哪里有关系 你带着钥匙在后面每次都可以。有时候下车不带钥匙就不大行
方向盘转向很轻，旷量稍微有一点，毕竟车身这么大！看看我这1.8米大个，一点也不觉得拥挤，头顶还有富余 主动悬架：高速行驶车速超多110，就会自动降低车身姿态，气动悬架果然逼格满满！
方向盘超级轻，转弯变道并线相当灵活，这么大的车我老婆都可以轻松单手操控。☆ 感应后备厢：感应后备箱的话很神奇，有时候会打开有时候我踢半天都没反应，不知道是不是我姿势不对。
毕竟是大尺寸SUV，操控肯定不比小车，但动力够强，不会感觉很笨重。 ☆ 并线辅助：很灵敏，反馈很及时准确。可以设置成只是并线辅助提醒，或者在发现危险的时候自动帮你转回原车道。 ☆ 主动刹车：brembo的刹车，踩过一次急刹，反应很快 主动悬架：空气悬架和舒服，过小的障碍滤得很干净，在跑高速的时候，又可以降低车身，影响风阻。
马牌MC6的轮胎加上前双叉臂后多连杆的空气悬架十分有可玩性主动悬架：空气悬架质感非常好 全车有四种驾驶模式可调 过减速带与山路都很舒适 刹车表现：branbo的性能刹车卡钳 表现十分优秀 再加上防碰撞预警 非常安全 四驱稳定性：地盘调教稳健 在各种路况下都能发挥四驱的实力 方向盘操控感：转向精准 节能模式下方向盘和油车比起来更轻 适合女性驾驶 ☆ 感应后备厢：感应很灵敏 搬东西特别方便只要踢一下中间就会弹开 ☆ 主动刹车：哈哈哈防碰撞预警已经在环路上救了我媳妇3-4次了??? ☆ 并线辅助：有很好的提示音 安全性很高 后视镜有并线预警
（1）方向盘力度适中，女孩子开也没问题（2）转向清晰，方向也很精准（3）方向盘多功能可以操作大部分多媒体☆ 并线辅助：（1）压线或者偏离车道会有方向盘震动和声音提示（可以设置）（2）NIO Pilot没有买，人穷，不过NIO Pilot的功能非常多，自动驾驶，全方位感知系统、自适应、道路保持、自动灯光远近、来车预警。。。。很值
我还没有去尝试节能模式，一般都是动能回收低，开起来和油车差不多，城市里夏天续航大概8折？ 空调感觉随便开不怎么耗电，冬天续航待测充电：由于安装了蔚来的充电桩，回到车位直接充电就可以了，很方便 续航里程：续航里程城市里没有压力，夏天跑高速是个亮点，万万没想到一路开着歌和23℃的空调，在拥挤的长张高速开NP基本上续航是94折，冬天待测
电耗：城市电耗在28左右，高速可以控制在25左右 充电：充电没问题，西安市区十几座换电站，高速的服务区都是充电桩，而且还可以预约送奶车，太方便
电耗：一般来说355的电跑300km，足够日常市区驾驶，有家充桩最划算了，单开一个户头充电搞个峰谷电，每天到家插上电预约好时间，就可以。
电耗：城市基本上电耗在20kw左右续航夏天在350没问题续航里程：城市基本上电耗在20kw左右续航夏天在350没问题 充电：充电十分便利 免费换电 终身质保 学校对面中关村nio house就有换电站 北京换电站也分布的很合理
夏天跑350 没问题（355标准续航），冬天300 也是可以的。换电模式，不怕，出了高续航电池就换，香
坐起来大致上还是很舒服的，就是高速久了腰部还是感觉疼，准备买个腰靠车内噪音：基本只有胎噪，异响很少听到，可能太安静了 悬架减震舒适性：这个必须赞啊，过坑没有以前车子那么硬，软软的
这车的空间比较大舒适性就是由有所保证，座椅我觉得软硬适中吧，其他人坐着不舒服，我觉得还行，但是有一点我觉得腿部那块如果再长一点就更好了，后排呢？我做的很少嗯，副驾驶女王座驾就不用说了，那个超级舒服，平常我休息的时候就跑到那边做了 ☆ PM2.5过滤装：嗯，只有过滤装置还是有一定效果的，因为我们在北方这边空气质量比较差，在车里坐着心里比较舒服，车内的确实空气质量能比外面好很多错 座椅加热：座椅加热这个一定要选装这个很重要，特别是在于北方的车友，加热效果也不 娃有时候在后排就直接睡了，座椅加热一开特别好 ☆ 空调温度分区控制：基本不用，我觉得没啥意义，车本来就这么大点，空间温度区分有多大意义啊？ ☆ 第三排舒适性：三排我觉得这个空间一般，嗯偶尔做一做可以小孩可以长时间做大人真的是做不了的 座椅舒适性：这也我觉得挺舒服的，软硬适中，我毕竟开十万公里了，我觉得还行嗯，唯一觉得有点改进的就是头枕跟那个腿部支撑这块，如果能改进就更好了， 车内噪音/异味：太噪跟风噪，这个车真的做的很好嗯，隔音水平也非常好，这个车的意味也非常非常的小，里面全是都是很好的材料，我有时候打开那个门板看过，里面都是雪白雪白的棉花，用这些做隔音的，应该没有什么异味了 空调效果：空调效果也是不错的能把人吹得很冷很，唯一可惜的我们不是热泵，空调有点费电 悬架减震舒适性：未来过减速带的效果是有很大区别的，因为我以前开的也是轿车，没有未来的感觉好，过来这个减震我觉得他是软硬好像可调的，在相同模式下，嗯，车速不一样，它过坎的感觉也不一样，总之我觉得还是不错的
舒适性就是安静 宽敞 座椅包裹好 座在车里开长途 不管开车还是座车都很舒服 如果第三排成年人座太久会有点难受 不过因为要补能 所以就还好啦 还有开了有空气悬挂的车 在也不想开原来的车了 呵呵☆ PM2.5过滤装置：这个功能挺好 车内指数超了 自动开起 还可以自己手动关闭 ☆ 空调温度分区控制：前后独立 主副驾独立控制 也可以在中控屏上把后排空调儿童锁打开 这样就不用担心调皮的宝宝乱调温度了
主动式空气悬架，不是某一个具体部件，而是一套零部件组成的系统。其中就包括CDC。配置表里之所以单独列出来，是因为基准版没有主动式空气悬架系统，但配备了 CDC。底盘高低是空气弹簧实现的。 通常我们说的底盘软硬，是指底盘调教是偏舒适（软），或者偏运动（硬）。这个软硬是由整个主动式空气悬架实现的，空气弹簧、ECU、CDC 都会涉及到，有点像这些零部件有两套不同的设定组合，选运动就自动调整到运动模式的参数设定，选舒适，就变成另一套参数组合。 CDC 会有500次/秒的响应时间，行驶过程中不断调整对路面的响应调整。但它是遵从于运动或舒适模式的大逻辑，来实现对应的驾驶感受。
超大的空间表现坐着非常舒适，还有就是四季舒适套件一定要加，超级香☆ PM2.5过滤装置：过滤还是很敏感的，有一次我朋友坐上我车刚点燃香烟车内就报警严重污染开启通风，效果也不错。 ☆ 第三排舒适性：第三排座位低下去的，坐着没有前面舒适但是空间表现完全够，不会拘束。
☆ PM2.5过滤装置：自带过滤系统，空气质量看得见，平时就用自动空调，PM2.5也可以看得见 悬架减震舒适性：蔚来定制空气悬挂，德国原产，补胎打开才难得一见，赶紧拍照留念。可以切换悬挂模式，运动、舒适、节能三个
整体乘坐是很舒适的，噪音控制的也还不错，而且由于没有发动机的声音，开车的时候非常安静。只是音响的水平要提高。 ☆ PM2.5过滤装：带空气净化功能，而且能自动感应空气质量启动净化功能 ☆ 后排独立空调：后排不仅是独立的温控和开关，还是专门的空调压缩机。制冷制热效果杠杠的。 悬架减震舒适性：空气悬挂，可以根据自己的喜好调整软硬，但整体感觉偏软，更多的照顾了舒适性。 车内噪音：没有发动机的噪音，整体感觉行车非常安静，但高速的时候胎噪略大，可能因为是运动胎，如果是静音胎会好点。 座椅舒适性：座椅很宽大，如果身材骄小一点包裹性会差一点。
整体感受良好 非常舒适适合家庭出游 左右软硬适中包裹性好☆ PM2.5过滤装置：PM2.5过滤nomi会自己预警开启十分人性化 哈哈要是在车上放屁它也会开哦??
（1）真皮透气座椅，很舒服，车内用了很多皮质材料，很高到（2）女王座椅、巨大的二排空间和后备箱，就是一个大字（3）车上大屏幕带4G，随时随地看片休息，爽☆ PM2.5过滤装置：（1）车内有pm2.5过滤，而且是全自动的，污染的天气时候，至少可以保证车内的空气比外面好（2）车内甲醛测试记得在网上有测评，可以看看，最好的几台车之一 ☆ 后排独立空调：后排独立空调，点子显示，直观好操作，而且第三排也有出风口，全车都很舒服 悬架减震舒适性：很柔软，遇见颠簸会上下软软的忽悠，像船似的，很舒服
这个价位其它品牌是给不了ES8的品质的，支持国货，真心越来越好了4S店售后服务：蔚来的服务没的说，青竹湖全功能中心的小哥哥小姐姐们服务热情，办事效率高，有什么问题也很 耐心的从顾客角度解答，终身质保妥妥的好 购车：我购车在长沙的五一广场店，是美丽的邓鹏FL接待了我，各种排忧解难，晚上下班后的时间或者休假，只要有问题也会立马贴心解答。服务热情，给我车的选配建议也很合理，没有让顾客花用不到 的冤枉钱；就算我买车了以后去店里看其他车也会热情接待，所以一个企业对顾客怎样，看看他们的员工就晓得啦
蔚来是现在，我们老车主是无限次换电。开了将近十万公里了，花2000块钱，我打算再开个二十万公里，把这个车钱开回来。那是不是就不用考虑保值率啊什么的？到最后残值多少多少都是赚的。其实像他这个车的话，他又是终身质保，我觉得这个车开到100万公里甚至200万公里都是可以的，而且是费用很低很低啊，而且车坏了，未来都给修，不是免费的，我觉得这种车真的很少很少。你说这种车性价比到底高不高？最主要它的性能还不错，加速啊还是操控啊，我觉得都很好 购车：当时购车还是因为有现车，国家补贴马上停了，我们当时补贴了将近七万，所以说试驾完一个星期就决定把它搞定，付了大定一个星期后提车，真的好快 保养维护：他妈基本上没什么保养嗯，就换个刹车油要四万公里才换，但是开到十万公里了，需要换后桥油好像，这个换起来费用会大一点，其他的都没啥 4S店售后服务：服务就不用说了，我觉得大家都知道，说起蔚来的服务，真的是无敌 品牌评价：为了这个车技确实是不错，为车主考虑的很多很多，以车主的所有的想法来为这个车主服务。我车上的很多东西都是咱们们车主自己提的建议，真实让这个车更好，而且得到了蔚来的肯定，在车身上做了一些改动，让我们用车更方便
19年购车力度还是比较大的，过啦补贴和地方补贴都还有一些，18年的力度更大，但是没有赶上，三年无息贷款解决了当时选择的问题，在这个价位，和传统的豪华车BBA相比也不在话下，性价比超高。
本来想买汽油车，这个价位这个空间的汽油车还真不多，？后期维修保养费用那是不少，平时上班也没有太远的路程去所以比较适合我这种小城市跑跑的生活方式。
一句话概括：一时换电一时爽！一直换电一直爽！ 海底捞服务了解一下：换电时，小哥还给我加玻璃水，事情很小，诚意很大，细节满满！ 车友会：蔚来车主真是被宠坏啦！2021上海国际车展，蔚来全国车友会 蔚来药丸系列：你们都说蔚来要完！从2019说到2021，怎么感觉蔚来活得越来越好？“蔚来药丸?”送给你们！
总体来说这个价位的车，表现还是不错的，不论从性能上还是空间表现上，扮猪吃老虎是分分钟的事，如果没有7座要求和空间要求，es6的五座也是很香。
我和蔚来结缘于2017年上海车展，当时一大波造车新势力活跃于新能源平台。作为一名汽车性能控，深深地被蔚来EP9的强大所吸引。紧接着蔚来ES8创始版在2017年12月16日正式发布，我也迫不及待地通过蔚来APP预约了外滩分会场，共同见证了这一伟大时刻。终于在2019年儿童节结束了漫长的等待，成为蔚来车主。一键加电：我和蔚来结缘于2017年上海车展，当时一大波造车新势力活跃于新能源平台。作为一名汽车性能控，深深地被蔚来EP9的强大所吸引。紧接着蔚来ES8创始版在2017年12月16日正式发布，我也迫不及待地通过蔚来APP预约了外滩分会场，共同见证了这一伟大时刻。终于在2019年儿童节结束了漫长的等待，成为蔚来车主。 品牌评价：我和蔚来结缘于2017年上海车展，当时一大波造车新势力活跃于新能源平台。作为一名汽车性能控，深深地被蔚来EP9的强大所吸引。紧接着蔚来ES8创始版在2017年12月16日正式发布，我也迫不及待地通过蔚来APP预约了外滩分会场，共同见证了这一伟大时刻。终于在2019年儿童节结束了漫长的等待，成为蔚来车主。
虽然从价格来看不算低，但车辆的性价比非常高。用料以及品牌都非常的良心。有专业的测评自媒体号把车进行了拆解，做工是非常精细的，而且零整比很高。
作为售价50万左右的车可以体验到进口百万名车的质感（没有关税哈哈品牌评价：蔚来是一种全新的生活方式 期待与更多的车友在此遇见 4S店售后服务：蔚来中心大家一定要去体验一下 我就在中关村nio house 四环对面的某985大学 各位车友和准车友都可以联系我见面哦
其实车不便宜，40多万，但是品质相当于百万级别的SUV你就不觉得贵了，只是人们对新能源车的认识还没有那么普及，所以认为性价比会低一些。蔚来的品牌可以说是国内一哥了，市场反响还是很高端的品牌评价：国内唯一能够抗衡特斯拉的品牌，没有之一。 4S店售后服务：售后保养、验车、外出充电（自己有充电桩请忽略）。。。等等，都可以找蔚来专员跑，服务到位，蔚来的服务是出名的好，特色之一 购车：蔚来的专员都很专业，服务好是蔚来的品牌特色，可以去蔚来中心体验一下高端，这也是蔚来推荐率很高的原因之一，APP社区做的也很不错，可以买到很多nio life的产品，品质很高；我的蔚来顾问还是个大美女呢，北京东方新天地蔚来中心的，叫
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