最满意的当然是配置，配置，配置！50万的车，原厂给你配上全铝车身、大7座、空气悬架、4.4秒百公里加速、napa真皮、女王座椅、小糯米、高音质音响、自动驾驶、360全景影像、座椅按摩加热通风等等，可以说基本上你想得到想不到的配置都有了，已经不是够用能形容的，直接就是对车主的溺爱了。自从买了蔚来，家里的油车真的就只是一辆代步工具了。开着蔚来，感觉车是一个衷心的朋友，而不是简单的一辆交通工具，从而彻底改变了我对车的认知，一辆车能够面面俱到，真的很难，但蔚来做的确实很好。
1.性能完爆很多100万内的燃油车，提车时那一个月电耗几乎是没有低于30，哈哈，内在虚荣心被满足得不要不要的。 2.科技感和智能化和我原来用过的车又是两个概念了，有NOMI机器人，有免费车联网，有远程免费升级，重点还有自动辅助驾驶，对于我长期跑二线城市出差的高速长途太爽了。 3.服务，体验过两次蔚来一件维保，一次高速上前挡玻璃被石头打烂了，一次4W公里的保养，都是蔚来服务人员到我家楼下取车走，准备到点给我送回来去。当然这些我付费了，一年14800的服务无忧不是白给钱的嘛。
驾驶的感受是最满意的，这台车开车来是真的爽，属于开过之后，家里的油车直接扔一边不想碰，偶尔开一下燃油车，就各种嫌弃，不习惯，又马上开回ES8。他的提速感受非常的丝滑，没有变速器，没有顿挫，底盘非常的扎实，我看过大飙车的拆车节目，这台车的底盘、悬架用料是真的可以用顶级来形容，我想这可能是他开起来非常舒服的根本原因吧。其次就是可以更换电池，这个真的解决了电动车用户的最大痛点，最最最关键的是，我现在升级100度电池了，之前诟病的续航问题瞬间迎刃而解，而且蔚来对老用户是真的好，ES8创始版用户升级电池可以享受6折优惠。尊重老用户，这是我对蔚来非常满意的另一个点。
对于这款es8满意的点还是挺多的，毕竟属于蔚来的智能旗舰suv，旗舰车型就是集亮点与实用性于一身的啦～当我第一眼看到外观就被es8霸气的前脸所吸引了，前脸造型很有冲击力，侧面的腰线让虽然庞大的车身看起来更柔和更有设计感，除了外观，感受最深的是空气悬挂，开起来真的非常舒服！！！这里划重点，五十万买到空气悬挂是真的香！还有最棒的一点，就是换电模式，换电只需五分钟，就可以满电状态开启下一段旅程啦，重要的是我是创始版车主享有终身免费换电的权益，没事换换电，电车用起来也毫不焦虑，这车买完以后用起来根本没有成本，香，确实香～
对满意他动力性能很出色，百公里加速4.4秒；最满意他隔音效果好；最满意他发动机声音小；最满意他七座空间很大；最满意很多人性化设计满足了我一切需求；最满意它是一辆能更新的车子，我总感觉我在开新车，能带给我惊喜；最满意……
作为创世版车主，期待还是蛮多的，总体来说相对于这个价位已经让我非常满意。车子可以不断解锁升级，就像买了了大玩具，经常可以获得新功能新调教，不断地在开新车。???外加犀利的外观，利索的内饰，强劲的动力，美妙的驾驶，有品的售后。。。太多啦，可以慢慢享受。
最满意的地方应该很多人都会说蔚来的服务，但是我认为最满意的地方是蔚来这个品牌。蔚来的品牌力是到现在还一直吸引我的地方。感觉加入了一个很温暖的组织，认识到了很多的朋友。每次开车出门在路上看到了蔚来的车子经过都会不经意的多注意一下，甚至遇到热情的车友还会打开车窗招招手。 外观，很是霸气，回头率超高，白色也非常显大气。 内饰Nappa皮的舒适度还是很好的，感觉科技感不会太繁琐也不会太传统。 最重要的是：他是一台会让你锁车后还想回头看一眼的车。 当然还有驾驶感，蔚来的驾驶感是让我感到很舒服的，空气悬挂，座椅按摩，加热通风这些都是跟说明书一样的介绍，我认为不需要怎么介绍。
车辆的性能优秀，同级别车型（燃油、混动、电动）里，百公里加速最快，刹车距离最短；车辆的服务优秀，从提车开始每年购买服务无忧，涵盖全年的保养、洗车、维修、救援等，除此之外没有任何用车费用，用车无忧省心；软硬件持续迭代，常用常新。经过几十轮OTA，软件功能服务完善，当年的ppt宣传的功能也基本实现，硬件的更新也让车内的几块屏幕硬件素质直线上升，不再羡慕新车或改款车了，因为老车不老?，最重要的是升级了100度电池，较70度电池的续航有了大幅度提升，换电车型能够持续享受电池技术的红利。蔚来的线下车主社群活动打造比较友好，能够让我们认识各行各业的朋友，一起探讨车辆、工作及生活。车辆做工很精致，虽说是江淮贴牌代工，细节用料方面不比奔驰s级差，同价位应该也是最好的。
本来想要做一回标题党，写后悔买了蔚来，怕大家误会还是算了? 这个车我哪里都特别满意，给我的唯一感觉就是后悔买晚了，还可以再买早一些！创始版上要啥有啥，真的是没啥说的了，买它，买它，买它！等有了轿车我还会再买一辆轿车。
我对于蔚来总结满意之处： 1-蔚来车，做工精致，用料实在。 2-蔚来车，好玩，好开，爱不释手。 3-蔚来车，车机系统远程升级，总有让开新车的感觉。 4-蔚来车，首任车主终身质保，终身免费换电。 5-蔚来车，秉承服务第一的原则，贴心，周到，全面。 6-蔚来车，电池升级，可以随着提升电池的容量来提升车辆的续航能力。
动若脱兔：创始版是前后双240千瓦感应电机，由于电动机的特性，起步就是全扭矩，4.4秒百公里加速有强烈推背感。即使调到舒适模式，起步也是秒杀一众油车。而前刹brembo四活塞卡钳，100-0刹车距离仅38米左右。确实跑得快，也站得住。静若处子：电车在停止的时候电动机不工作，没有一点噪音，而且停车空调可以连续运行，女王副驾躺着，在充电或者午休的时候极其舒适。高速唯一的噪音是胎噪，由于蔚来隔音做的不错，100以下几乎听不见，110-120噪音才会比较明显，打开音乐后噪音就不那么明显了。省钱省心：终身免费换电，市区使用成本趋近于零。如果购买了服务无忧，保险保养洗车代驾也包含，几乎没有其他任何费用。同时专属群，上门取送车，让你几乎不会为用车问题操心。智能化座舱：车机可以FOTA，提车两年，升级10多次，功能逐渐开放，并且可以修复bug。车机自带百度导航，QQ音乐，爱奇艺，喜马拉雅………满足正常互联互通需求。终身车机流量免费，赞高级辅助驾驶：从交付的只能自己开，到现在刚升级的2.7.0，已经从ACC~NP~NOP驾驶越来越智能，驾驶人员越来越轻松，也越来越安全。全新的社群体验：以往买了车，和厂家就没有任何关系了，而买了蔚来，和厂家，和车友的互动才刚刚开始。牛屋的活动，NIO SUMMER，车友会的互动等等让用户感受到了家一样的温暖。透明的销售：和传统4S销售不一样，销售，销售主管，总经理有不同的价格签批权利，所以你买到的价格几乎不可能是最低价。还有保险，上牌服务费，金融服务费......等等一系列的费用等着吸你的血。而蔚来的销售政策透明清晰，普通FELLOW-FM-城总，手里的价格一模一样，没有其他任何费用，没有强制保险等等套路。而且可以把新老车主、潜客全部拉到一个微信群讨论，其他传统4S敢吗？可升级的电池：相对于其他电动车，要升级续航就得换车不一样。得益于蔚来的换电技术，在统一电池包尺寸的情况下，蔚来从2018年发布70度电池，到2020年的100度电池，容量提升50%，而用户可以花一定代价（远低于换车）而提升续航。创始版用100度电池包，NEDC也可以到500公里。虽说和现在动辄600-700续航比有一定差距，但也可以满足基本使用需求。常用常新的系统：相对于传统油车，出厂功能就是所有不同。智能电动汽车可以通过FOTA更新功能，比如OS 2.0比1.0更好看更好用，2.7的5.1声道提升音质，一台车买回来后，常用常新。
空间绝佳，丝毫不输汉兰达 ； 动力强劲，从零至一百仅需4.7秒 ！！！ 2.7吨的车身灵巧自如！能耗超低，（我开车比较猛）百公里仅需16元人民币
全铝车身、空气悬挂、nappa真皮内饰什么的就不说了，只说两次用车体验。一次是城市内涝，宝马X5，五菱神车什么的都趴窝了（见视频），我继续开着es8走，水都没引擎盖了，好像在开船，路过宝马看见车主站在水里推车，真想让他扫我的试驾二维码。还有一次就是广东出差，来回将近2800公里，京港澳高速一路换电，打开自动辅助驾驶，超级轻松，不用担心充电的问题，到了目的地一键加电，人休息，车加电，会有专员来帮你完成加电，全程无感。高速上打开自动辅助驾驶，全程就不用操作了，看着路就行，简直不要太爽。
三个方面比较满意：买车前这车最吸引我的地方就是小NOMI同学，因为家里有台卡宴一直我爸在开，车内按键特别多，每次我开的时候除了行驶几乎没怎么触过按钮，NOMI让我觉的车子使用是个很简单的事儿，每次NOMI打招呼都感觉特别温暖。蔚来的售后：说个故事，前几天我的门把手没法儿弹开了，当时也比较着急要去上班，我以为没电了，在APP群里询问，几分钟它们就安排了神马专车送我去公司，差不多下午的时候就把车送到我公司了，而且还给我换了满电，他们的服务人员感觉就跟家人一样考虑为你周到，当然什么上门取送车维修保养这些就是常规操作了免费换电：我们车主内部有个名词叫白嫖、说实话车子用了快三年，我就在家电的次数一只手都能数过来，有时候给我爸车子加油我都很不舒服，一直感觉车子是不应该有这种费用的，续航虽然是我们这款车的槽点，但是三年下来续航没掉过，我有个同学差不多同时期买了台90多万的车，理论410，现在跟我的续航也差不多，每次见面都会跟他开玩笑
1、最满意的其实还是蔚来的换电技术和蔚来的服务，终身免费换电，根本不会花钱充电，体验很好 2、还有就是很满意蔚来的服务，我是创始版车主，提车两年半了，其实最满意的还是蔚来的服务，蔚来这家企业不像其他车企，其他车企买了车就不管老车主的利益，但蔚来不同，还会不断联络老车主，这点让我非常喜欢
不用加油，只需充电，并且家中无法安装充电桩的朋友可以选择购买蔚来的一键加电服务，需要充电的时候，只需动动手指，就有专员上门为您加电? 有人说蔚来是汽车界的海底捞，此话确实不假，服务无忧，能量无忧基本上解决了电动车出行途中的许多问题，确实能让人感觉到无忧~ Nomi真不错，孩子坐车终于有事儿干了，可以跟Nomi说话了~另外Nomi的出现，让冷冰冰的人机交互瞬间变得有温度了，感觉这车跟活了一样
蔚来的服务是真的很好，在所有车企中算是鹤立鸡群了。免费换电让用车成本降到了最低，电车的动力介入是传统燃油车没得比的。整体来说，使用感受还是值得肯定的。而且电车不需要做保养，不限号，不摇号。好处真的是一堆。自打买了蔚来，家中的燃油车基本也都不想碰了。随车配备的智能系统，听歌，听喜马拉雅，看视频，看天气，简直是太方便了，随着换电站布局的增加，未来跑长途也会变得相当便利，我买的是第一批的创世版，亲眼见证着车随着软件升级而越来越成熟
续航目前是最大的短板，现在是70度的电池，满电显示355公里，实际的话夏天能开将近300公里，但是冬天最多260-280公里，还是有点少了。如果偶尔放肆一下地板油或者高速120码以上，那续航打5折都有可能。不过好在马上就出100度的电池，而且价格也不贵，期待早点放出大电池，这样的话580公里的续航就肯定够了
我是老款创始版ES8，做工细节没有现在新款ES8好，特别是第二排装儿童安全座椅的接口，要命，第一次和朋友一起装两个儿童座椅，汗流浃背弄了40分钟，两个大男人带两个小朋友去四姑娘山耍了一圈，当时也被朋友吐槽惨了。续航没有新款长，但蔚来给了我们创始版电池升级打六折权益还想得通。
第一、 当时355公里的续航确实短了一点，不过这里实话实说哈，如果你就是在城市里面代步上下班，哪怕续航就300公里都完全没有问题，如果是400公里以内的长途出行，也完全没问题，中间计划好补能一次就OK了，整个使用感受跟油车跑长途不会太大的区别，相信我。第二，就是在中西部城市，蔚来换电站的布局速度还是慢了一些，斌哥说今年会布局500座，如果真的是那样，那这车真的太值了，而且，我相信如果换电站布局起来以后，这车的二手保值率也会进一步增加。
说实在没找到什么槽点，由于我的是第一代es8，搭配两个交流异步感应电机，性能很强悍，加速非常快能达到4.4s百公里，所以电耗方面会高一点啦，唯一不足的是续航355km确实有点不够用啦～不过我也准备升级续航了，电池随时可升级，这也没什么可担心的咯。
最不满意。。。毕竟是新品牌，不足之处是一定有的，但是能够看到一点点在进步。首先是软件，还记得刚刚提车的时候满满的bug，bug一路，对于我一个不认识上海路的人，不需要手机导航。 NP一开始也不是很完善，很多功能没有开通。 现在bug还是有的，不过出现的频率我说可以接受的，而且不影响正常行驶（特别较真的人就不好说了）。NP目前的体验也有很大的进步，而且还在持续更新。
车机硬件芯片有点老，算力吃紧，车机流畅度不如特斯拉。自动辅助驾驶的策略较为保守，需要车主清楚理解硬件能力边界，与期望值相差较远。不同城市的服务资源和相应时效不一样，要做好预期管控。
针对于第一批2018款创始版es8来说，现在唯一不满意的就是续航能力，因为创始版es8搭载前后双240千瓦的电机，性能非常强，但是有利必有弊，大七座，车身重，导致续航能力有所欠缺。 但是不必不担心，因为蔚来还有电池升级，接下来更新100度电池，会大大提升续航能力！
车机系统：目前车机系统流畅度有待提高，启动偏慢。部分设置埋的太深，需要3次以上点击，需要优化。360不清晰：接近车身位置畸变严重，车身4个角有盲区。行车记录仪不清晰：都0202年了，4K高清记录仪满天飞的时代，蔚来的行车记录仪还是20世纪初山寨工厂出品的画质，根本看不清车牌，这点亟需提高。
最不满意的就是续航！！！18款配备的动力电池是70千瓦，ES8的短板?北方的冬天续航只能达到220-260公里之间！幸好今年蔚来官方超低价给换了84千瓦电池，并且允诺可以进一步更换100千瓦电池???！！！
最不满意的当然还是续航了，提车比较早，当时只有70度的电池，等着年底升级100度大电池，据说续航能到500多。70度电池对于我的日常用车场景也完全足够了，长途有换电站保障的话也足够。车机网络不行，偶尔开到某个路段会没有信号，时有掉线的情况出现，希望后期可以改进。关于仪表屏幕和HUD，建议只保留与驾驶优先级最高的关键信息，去掉电压、电流、电机转速等无用信息或次要信息，减少阅读时间防止用户分心；另一方面仪表盘和HUD应该分开设计，仪表盘中的时速信息等我更倾向于模拟指针式，HUD则要保持足够简约，保留数字时速表设计的同时建议加入交通标志识别、碰撞预警、挡位切换提示等高优先级信息来提高驾车安全。
续航：我们这车当时说的续航350，其实我实际能用的就240，因为我几乎每次都是表显80左右就去换电的，有次去西岭雪山玩儿，本来显示温泉酒店有充电枪的，结果坏了，还出动了奶牛车我们才回的成都。
续航，续航，续航，特别是长途出行，续航问题有时候真的让人头痛，特别是在河南境内，地方高速的服务区充电设施建设落后，充电真的很头痛…… 内饰方面感觉还好，但是跟当初宣传时的豪华感还是有一定差距~ 方向盘指向性有点虚，稍稍影响驾驶感受~ 这个轮胎性能挺好，就是容易爆胎，提车两年，爆了五条胎了…
首先，车总是不定期会断网，这点挺不爽的，听歌听小说，偶尔会断。冬天的续航里程还是有待提高的，软件的话，跟喜马拉雅等适配还是有一些问题，需要继续优化，其他的，开了两年了，到没发现什么大毛病
上下一体式大灯，加上xbar前脸，总之实车因为大的原因，真体会比图片上看的更加霸气一些，好不好看见仁见智，但是气场这方面，看过的都说很霸气。
一句话总结就是非常好看，一个全新的汽车品牌的第一款车就做得这么好看，蔚来在设计方面的造诣我认为是世界级的，新势力品牌很多，到目前位置，蔚来的第一款车的设计师最好看的，直接奠定了这个品牌的高级感。当然今年爆出其他很多进军造车的品牌，比如小米、华为、苹果等等，也非常期待他们的产品，总之，看到这么多大厂开始进军智能电动车领域，自己做的这个消费决策还是非常正确的。
我第一眼看到外观就被es8霸气的前脸所吸引了，前脸造型很有冲击力，侧面的腰线让虽然庞大的车身看起来更柔和更有设计感
车的可选颜色都很漂亮，外观设计时尚大气有运动感，科技感十足，非常的豪华上档次！电动充电口翻盖，充电时候的呼吸灯，隐藏式的门把手都很好看！经常有人会问我，门把手动住了怎么办？既然人家做了这种设计，就肯定想到了遇到这个问题解决的办法。但是有一个多少秒的破冰的，完全不用担心这种情况发生。而且在咱们这种城市，出现这个的情况应该非常少吧！
xbar的前面设计还是挺有辨识度的 运动感十足 车轮设计：采用马牌mc6 21寸的运动轮胎 车身做工：做工精细 内饰nappa皮覆盖面积很大 触摸感一流
外观就是高端大气上档次，低调奢华有内涵。???买蔚来的话显得不是俗气，有一种气质在里面。?又有一种情节在里面，咱们国产车，外观能做到这个样子，真的是相当棒了，太多人问我这是什么车了，我感觉蔚来车主都有种，我开蔚来我骄傲的感觉?很多人不认识咱们这个车，会觉得一个国产车这个价格很贵！了解他的人，拥有他的人才知道这车有多棒！
五米多的车身长度，非常大气，外观漂亮而且前卫，适合各种年龄段的人群！☆ 故障-外观：五万公里，目前没有出现外观零部件故障问题。 ☆ 外观感受：蔚来es8的外观，非常稳重，大气，又不缺失运动范，无论男女老少，都非常适合。 车灯设计：柳叶般的行车灯非常漂亮，特别是四个轮眉的呼吸灯，一闪一闪非常酷！ 钣金车漆：我选择白色车漆，车漆面很后，全铝车身，质量特别轻，而且耐腐蚀。 车身及车轮：车身做工精细，我选择21寸轮毂，美观，大气，21寸轮毂标配倍耐力轮胎，绝对的高品质轮胎。 犹如一个外星来客：一台前卫又潮流的车，靓丽，大气的外观设计，让人过目难忘！
酷炫！呆萌的前脸，宽大的进风格栅！美不胜言 ☆ 外观感受：朋友看到我车的第一句评语就是科技感极强！有硬汉气概 钣金车漆：全铝车身！安全轻便！发生碰撞后整件换新，无法修补！可永葆青春? 车灯设计：远近光自动切换，人性化规避跟车及对面行车的安全隐患 车身及车轮：车身衔接良好，颠簸路段也没有异响！即便高音播放动感十足的音乐 ☆ 故障-外观：用车7万公里不曾出现过一键维保，只有例行的保养维护 nomi：互动机器人nomi是车、网整合的关键，来蔚来的得力助手
说实话，第一眼看到这个车，就给它吸引到了，它的前脸还有尾灯，外观真的没得说，看图说话！特别是我的这款经典天蓝，搭配这个轮毂，太酷了！
蔚来的内饰说实话，不能叫特别的惊艳，当然在智能电动车领域，蔚来的内饰是做得很好的，无论是设计、用料、质感都是非常棒的水准，但是跟传统大厂比如奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等车企比起来还是有差距，毕竟别人设计内饰已经设计上百年了。但是在智能化方面，传统厂商们还真的不如新势力，这个不接受反驳，谁用谁知道。
内饰方面做工精细精致，用的都是好材料，起来手感一级棒，座椅的颜色也很好看，上档次。中控的设计也是科技感十足，是那种简约的设计风格！
内饰高端大气（虽然用词土了一点，但给人的第一感觉就是这样的）有很强的科技感。各种摁键和界面都非常亲和，功能一目了然，操作简便。
接缝间隙很小，皮质柔软，老款es8座椅包围感挺不错，长途驾驶也不累。 ☆ 车联网：内置4g物联网卡 一个月有20g流量可用 经过几个版本ota升级后 再也没有出现断网的情况 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪实时记录，紧急碰撞时候会保存，美中不足的是像素较低，车机上很难看清前方车辆牌照，如果导出来用电脑逐帧播放就可以看清
超级豪华的内饰，做工精细，用料实在，超纤绒棚顶彰显豪华品质！☆ 故障-内饰：空调出风口调节扣损坏过一次，不过蔚来的终身质保服务，上门取车，免费维修！ ☆ 车联网：车机联网流畅，语音交互系统，准确又快速，中控大屏分辨率强，更新后有白天和夜间两种模式，一黑一白，很贴心！ ☆ 氛围灯：多种颜色氛围灯，还可以调节颜色的深浅度，非常好看！ ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，避免了外置的不美观，隐藏摄像头，简约，不影响视线，因为是广角录像，影像效果一般，不过看的非常全面。 ☆ 内饰设计风格：流线的中控仪表台，配备着钢琴烤漆，非常美观。 异味异响：新车会有真皮座椅的味道，不过车内有空气净化系统，过滤气味效果非常好！ 多媒体：12个环绕立体声喇叭，音质超强，犹如天籁之音！
浅色顶棚，深色底层！选装的纳帕皮，柔软细腻，倍有面子? ☆ 故障-内饰：但是纳帕皮比较娇贵?需要经常打理！否则你会哭? ☆ 氛围灯：灯带颜色略微浅，效果不太明显，感觉有待提升 ☆ 车联网：目前还是会出现断网情况，会影响到音乐搜寻及联网操作，但是不影响驾驶！据说下一个升级版本会改善！强调一下升级免费吆? ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪像素稍弱，尚未录制声音！期待改进 异味异响：蔚来的纳帕皮是真皮，几乎没有异味！完全没有必要担心 内饰材质：之前的织物材质有点low!我们换了超纤顶棚，提升了感官及触感！ 织物顶棚：原装的织物顶棚太普通，与50万的车不搭！毅然决然的换超纤? ☆ 内饰设计风格：内饰奢华大气，浅色顶棚，空间显大，深色底层耐脏好清理
因为当初选择电车的时候，也去看了其他品牌的车，对比下来发现，蔚来的内饰做工各方面会更加细腻，而且有Napa真皮，整体做工都看着很精致。
内饰做工还是不错的，不过我这是创世版第一代，所以内饰不如新款的细节上那么好，中控边框也有点宽，但是比起一般的车已经好了很多了
除了大还是大，我175的身高，三排坐三个我，都不拥挤，除了第三排对我而言座位稍微有点低之外，都是完美的，160的媳妇坐过2小时，感觉还行，不是很难受，所以称得上真正的7座
5米多长、3米多的轴距，2米的车宽，这个尺寸的空间已经是完全够用了，很多7座车的第三排是可以忽略不计的，但是这台车的第三排完全可以使用，为什么？因为ES8是电动车，地板下面没有传动轴，他的地板是纯平的，纯平有两个好处，第二排乘坐起来中间没有凸起，其次就是第二排做了滑轨，座椅可以完全往前滑动，为第三排的乘坐腾挪出足够的空间。
空间主驾座位很宽敞，中控下面还有个大大的储物空间，女王附加可以调节一百六十度，基本跟平躺一样，不只是我开的舒服，老婆坐副驾也是赞不绝口，宝宝在第二排也可以玩的随心所欲，这真的是一个宝藏车车～后备厢容积：第三排我通常是放倒的，用不到第三排座位就可以把它当作后备箱，空间非常大，搬家都可以了～
空间表现非常出色，第一排和第二排的空间都非常的大，第一排调整的已经很靠后了，第二排还是有很大的空间，坐着很舒服。第三排坐人的话，你调整一下第二排的空间。第三排不坐人的话，后备箱空间是相当的大。
总体比较满意，后排小孩说可以跳舞?（小孩奶里奶气地说出来很有意思?） ☆ 第三排空间：第三排立起来后就是两个宝宝的休息藏，随便躺。就是侵占了后备箱空间过多，要是后备箱能多长出十公分，放行李箱就方便多了。
对于这个尺寸的车来说那是一定会有很大的空间的，我主要使用场景都是五座布局，第二排的乘客很舒适。☆ 空间设计亮点：女王座椅的亲子模式我认为是很好的设计，保持了母亲坐车的享受，也确保了母亲和孩子的陪伴。 ☆ 第三排空间：第三排空间是应急使用的。所以舒适性不能接受长途旅行，短暂解决问题还是可以的。 乘坐空间：我178，调好座椅后排还是很舒适。还有很大的空间可以在驾驶座后安装宝宝安全座椅后往后靠着休息。 家人乘坐评价：全体满意，没有投诉。全部圈粉，下一台车全部蔚来。 后备厢容积：从老家搬东西回来真的是感觉可以运货做生意。 车内储物能力：个人来说比较喜欢车里干净一些，所以车上东西一般都不多，必要的东西都能够放好，也不会在视线范围内。
车内空间设计和布局，很人性化。专门设置了上车之后放包包的储物空间！机直接无线充电，特别方便！既然是三排座椅，后备箱空间就没那么大了。想放东西的话，三排座椅直接放倒就行，一家子出门儿放几个旅行箱，一点儿问题都没有。蔚来是没有备胎的，扎胎了的话就直接打电话叫终身免费道路救援。因为被他的利用率很低，放在后面的话比较占空间，那样就是车自身重量更加沉了。所以蔚来就直接取消了，觉得也挺好的呀，蔚来有自己的终身免费道路救援，你还担心啥？
蔚来es8是蔚来家族里最大的一款车，我选择七座，后排座椅放倒后，就是一张大双人床，蔚来就是我们的豪华房间！☆ 空间设计亮点：5米的车身长度，让整车的乘坐空间都特别宽敞，无论是第二排还是第三排，乘坐非常舒服，特别宽敞，不输任何商务车！ ☆ 第三排空间：第三排空间也非常给力，1.8米的身高坐起来，腿部，头部，都有空余空间！ 乘坐空间：本人1.83米身高，无论是驾驶还是乘坐，都有非常大的空余空间！特别要赞的就是第二排的乘坐空间，真的是超级宽敞，腿想怎么放就怎么放！ 后备厢容积：es8放倒后座后，会展现一个超级大的后备箱，而且下方两层储物盒，可以把工具和其他物品分开放，避免脏污，设计非常巧妙！ 车内储物能力：超大的中央扶手箱，两层设计，第二层特别深，中控下方有一个开放式的储物空间，可以平时放一些随手用品，女性开车还可以放包，高跟鞋等等，设计的也非常实用！ 家人乘坐评价：七座es8可以满足我们全家出行，一家三口家双方父母，坐七个人一点不拥挤，头部，腿部都用很大空间！ 头等舱！：es8就是行走的头等舱！可以满足全家人出行！舒适，宽敞！
ES8的轴距超过3米，ES6轴距2米9，已经是中大型SUV的尺寸。车内空间极其宽敞，后备箱放6个28寸行李箱都绰绰有余。有朋友放3个高尔夫球包还很宽敞。我常年后备箱放2口储物箱，剩余空间都还可以放婴儿车。家人乘坐评价：家人喜欢后排乘坐，非常宽敞。老婆喜欢女王副驾，躺下来就是飞机公务舱的感觉。而且中央扶手处中空，适合女士放包。
宽大的车内空间，乘客、载货，丝毫不输经典硬汉汉兰达！ ☆ 空间设计亮点：最吸引我的就是女王副驾，我曾经看好沃尔沃XC90的副驾！ES8的纳帕皮更将温柔呵护体现的淋漓尽致 ☆ 第三排空间：成年人第三排略显拥挤?幸好全家出行时，让宝贝们做在第三排！ 乘坐空间：我身高181cm，体重83公斤。我开车时，第二排膝盖距离座椅25cm头顶一拳，三个成年人还显宽敞 后备厢容积：后备箱高75cm宽120cm 后门距第三排座椅40cm！居家出行带必备品足够大 车内储物能力：门板储物空间很大，每个都能放6瓶500毫升的矿泉水瓶。操控台下的储物规划好是女王包包，现在确是移动办公用品的集聚地? 家人乘坐评价：明天上下班路上，呼唤nomi打开Nio rabio播放超级喜欢的节目！媳妇可以稳稳妥妥的小憩！
空间必须满分，5米多长的车子，虽然我平常就拿他当个5座车开，最满意的是我的女王储物箱，每次放包包都非常方便☆ 空间设计亮点：女王储物箱、相信很多开车的姐妹儿都知道，一旦车上坐满人就感觉宝宝无处安放了，这个设计简直就是女性的福音，建议以后的车都这样设计 乘坐空间：后排反正比卡宴宽很多、每次朋友座我车都觉得空间很大很舒服
扶手箱的设计确实不太尽如人意，但是其他方面都还是很不错的 乘坐空间：空间感觉比很多suv都宽广，这款车真的非常适合家用，第二三排空间还算宽广 后备厢容积：后备箱容积整体还不错，比很多六七座suv都要大，第三排放下的话，可以轻易放下高尔夫球杆
ES8创始版的动力是目前在售的蔚来量产车中最强的，他的前后双电机都是240千瓦的异步电机，总功率480千瓦，650匹马力，这是超级跑车的动力了，扭矩更是高达840牛，别看这车都要2.5吨了，这个动力开起来简直是超级跑车的感觉，特别是提速的时候，那种感觉是燃油车完全不能给予的。
动力方面完全没得说的，两个交流异步感应电机给车子提供充足的动力，百公里加速4.4秒，基本上油车6.0t以上的动力的感觉，推背感非常强，反应迅速，在路上超车轻松，感觉提车后再也没被超过车了。
百公里加速4.4秒，650马力，还需要再多说什么呢？无论是起步还是加速能力都很强劲，动力性能表现非常出色，可以跟豪华高性能车媲美，在马路上可以横行（开玩笑），和空旷路段去体验一下，让你找到过山车的感觉，刺激！
动力强劲有力，充足的动力给人非常高的自信心。 经济/运动模式加速：4.5秒的百公里加速度真香，每次有朋友初次坐我这辆车都要要带他们体验一下这推背感。???
4.4秒的加速，2吨多重的大SUV你觉得呢？超车电门不用踩到底，不然就有点狂了。☆ 故障-动力系统：没有啊，从来没有出现过故障。基础系统都是稳定的。 经济/运动模式加速：省电模式的加速比较柔和，我认为挺适合车上有老人或者宝宝的情况使用。运动模式开启后空气悬挂把车子往下降，起步感觉真的是挺爽的。 跑高速：跑高速，NP设定100-110，省电又舒适。超车轻踏电门轻松过车。
2018款的es8是双感应电机，瞬时马力比新款的还要大，百公里加速实测3.8s，能够满足各种路况的并线超车等，上时间上坡动力依然非常足，曾在2020年自驾皖南小川藏线时候一骑绝尘，唯一的遗憾是动力过于强劲导致能耗过高，会使得续航里程缩水，好在可以升级大电池弥补。
百公里提速4.4秒（我感觉岂止4.4秒），我开的这是一架平地飞机。高速跑200一点儿问题都没有。你就用力踩电门就行。?
搭载着双240千瓦时的电机，动力充沛，提速快，百公里加速4.4秒，就一个字“快”☆ 故障-动力系统：目前行驶五万公里，没有出现动力系统故障！ 经济/运动模式加速：节能模式提速也非常好，没有延迟，更加省电，运动模式一脚电门下去，真的让人窒息！ 跑高速：高速行驶140公里每小时，没有一点疲软，加速依然迅猛，时速140公里以后提速还是带推背感！ 特殊路况行驶动力：气动悬挂，适应任何路面，无论是坑洼，泥泞和山路，都能轻松通过！ 动力强悍！：驾驶平顺，乘坐平稳，弹射起步，提速超快。
强劲有力，动静自如！动如脱兔，起步秒杀一切油车 ☆ 故障-动力系统：用车18个月不曾有过故障，也没有听说过车友发生这种问题 经济/运动模式加速：实话说我仅仅用过两次运动模式，毕竟是老司机，要为乘坐人负责，没有防备的话会有眩晕感?经济模式的动力已经是油车欣赏尾灯的机会? 跑高速：高速100-110匀速行驶是绝佳！超过120请慎重，挺费电? 特殊路况行驶动力：北方的冬季经常下雪，打开雪地模式非常稳，但还是要提醒看官雨雪路况佛系驾驶? 自动驾驶也是蔚来的靓：拥堵路段，及高速行驶经常会用到自动辅助驾驶
蔚来的动力说实话非常凶猛，开运动模式有强烈的推背感，七座suv零百加速接近4秒，还有多种的驾驶模式可任意切换。等红绿灯的时候，一般一脚电门，响应地很快，开了电车真的就不想去开回油车了
别看这么大一个车，开起来非常的轻快、灵敏、完全不能跟“笨重”两个词沾边。日常城市代步，基本上可以说见车超车，当然我开车还是很注意安全，只是有时候可以快的时候，他不会让你失望，你的脚给他多少，他就会给你回馈多少，并且由于电池在地盘上，前后电机的位置也比较靠下，导致他的中心很低，开起来很稳健，特别是空气悬架加持，整个操控感觉就更加的信心十足了。总之一句话，就是开过以后，不想开油车。
电车操控性没得说的，反应非常灵敏，有一种指哪打哪的感觉，虽然车身重，但是开起来不会有笨重的感觉，创始版是配有自动驾驶功能的，开高速的时候我通常会开启自动跟车的功能，可以稍微放松一点，不用手脚那么紧张，刚刚更新了自动下匝道和自动召唤功能，都很实用。
操作简单，就感觉这个车很大，很笨重，不好控制！开起来却感觉灵便轻巧！倒车的时候结合360影像非常方便！当然你也可以用自动泊车。未来是一辆能跑能刹的车。总之很好开，就没再开过油车了。
这个无敌了，当初老婆拍板买它的最大理由就是这个（我还想着省油钱?）。可选择的多种驾驶模式，不香吗？！孩子也喜欢切换模式，体验升降感。???最关键的是还可以自己组合设计模式，这个可以满足自己的控制欲，对我们这种高控制欲的人来说舒适。哈哈。
操控还是很舒适的，这么大的车子开起来也不会觉得很累。☆ 故障-操控系统：没有遇到过影响车子行驶的故障，软件的基础功能都是稳定的。 ☆ 自动泊车入位：这个是个短板，目前的自动停车还是个摆设，观望后续更新。（每次更新，都像提新车） ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统的感受是很好的，能够稳当的把车控制在车道中间。2.5更新后旁边车道的车子靠近也会适当避开。转向弧度太大还是会退出，所以还是要注意安全，期待后续更新。 ☆ 并线辅助：经常使用，高架路上使用其实还是蛮有意思的。
方向盘可以调节舒适和运动，转弯指向性很好，配有NP自动辅助驾驶系统，在标线清晰的路段驾驶能够减轻疲劳 ☆ 自动泊车入位：能够全自动泊车入位，不过对车位标线要求很高，实际没手动泊车快。 ☆ 车道保持辅助系统：快速路和表线清晰路段能够用正常使用 刹车表现：布雷诺刹车盘 百公里刹车33米左右 对于2.4吨的车子来说 这个成绩已经非常好了
车子重量有2.5吨，但是车开起来感觉特别的轻巧灵活，方向盘也很轻。悬架是可以自动调节的，跑高速的时候悬架会自动降低车速，减慢之后呢悬架又会自动升高。360影像还有相当大的进步空间，觉得宝马的360影像做的特别好，蔚来继续加油吧！
操控表现很好，方向盘阻尼性特别好，刹车制动也特别灵敏，无论是转向还是刹车，所有的操控都特别轻盈。☆ 故障-操控系统：目前行驶50000公里，未出现操控系统故障。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车非常好用，而且泊车特别精准，可以精准测算出泊车位置。 ☆ 车道保持辅助系统：给自动驾驶中的车道保持系统一个大大的赞，非常精准，特别慢弯处理的特别准确，适合高速或者长时间驾车偶尔放松一下。 ☆ 并线辅助：并线辅助可以使用转向灯开关控制车辆自动左右变向，而且后方来车也能提前预判，准确无误。 方向盘操控感：方向盘转向半径小，阻尼感特别好，而且特别轻。 四驱稳定性：四驱稳定性强，配备着气动悬挂的es8，可以自动按照行驶速度和过弯缓急，来控制底盘的高低，从而让车辆更加稳定！ 刹车表现：时速一百公里刹车距离不到40米，专业的赛车卡钳，刹车距离短。 主动悬架：在不同的路况下，气动悬挂作用特别好，气动悬挂可以全路况，自动调节高低及软硬，效果非常好。 操控自如：es8赛车般的SUV，极速过弯都犹如赛车一样，平稳。
操控灵敏，很轻松。 ☆ 车道保持辅助系统：自动纠正车道，也有车道保持功能。 ☆ 自动泊车入位：试驾车试过没问题，自己的车没有实操，二代换电站自动泊车丝滑。
尽管已经很不错了，个别的操控性还会有更好的改进，期待中 ☆ 故障-操控系统：第三排座椅放倒后与第二排有空隙，还好在新es8有改进，望洋兴叹? ☆ 自动泊车入位：成功概率还不是很大，天生胆小?自动泊车尚待改进！ ☆ 车道保持辅助系统：几乎每天都在用，识别能力很强，有限避免偏离行驶路线 ☆ 并线辅助：不太常用，变道略显迟缓，老司机表示不如人工操控灵便 方向盘操控感：方向盘根据车子模式切换，也可以自定义轻重！2 四驱稳定性：我尝试过时速200，不曾发飘（毕竟2.7吨的重量）！弯道行驶时驾乘人没有太多不良感受 刹车表现：紧急制动非常稳，没有侧滑或者顿挫感！紧急制动一触即发！安全有效 主动悬架：我经常负载行驶，满载7人或二三排放平载货！悬挂韧性很强！当然不建议载货?对悬挂有潜在的伤害（幸好我有服务无忧不怕不怕啦?） 刹车异响不是问题：长时间不用刹车时，刹车会有异响，紧急制动一次就好了
电耗：正常使用大概百公里21度电左右，冬天会高一点，当然如果经常大脚油门，分分钟30多度百公里也是有可能的，主要看怎么开了
市面上的电动车不多，因此这个指标我确实没啥感觉，我的电耗21，我也不知道高还是低，后来开多了之后，就慢慢对比一下，如果说跟相同体型、差不多体重的MODEL X相比，这个电耗差不多，如果说跟小一号的MODEL3比，那自然是高不少，不过我不Care，因为一度电5毛4，如果换电，一年的电费为0，充电的话，一年下来也就1000多块钱，电耗高点还是低点，也就几百块钱的事儿，所以完全没有关心这个指标。
电耗：电耗我大概是百公里19到22度这样，因为经常开市区，我也不太在乎是否耗电，电量是一直够用的，我在路上想超车就超车，想加速就加速，一般不会管会不会太耗电的，反正电车嘛，开的爽才是硬道理，为了省电很少加速那样也体验不到电车的乐趣啦～
电耗：70的电池，续航是稍微短一些，在市里跑肯定没问题！有了大容量的电池，我一定会去换！家里充电非常便宜，报装电表安装充电桩，晚上充电三毛多1度电。70度电的话充满，也就是不到20多块钱，你们自己去算一笔账吧，是合适还是充电合适。虽然油价下降了，但还是充电合适啊！可以去换电站换电，3分钟换上一块电池可以继续走。去了外地突然没电了也不用怕，还有一键加电！斌哥当我们把所有问题都想到了，是个好领导。有点儿麻烦的是，咱们的车不能长期停放不动，需要时不时的开一开。蔚来也会检测到我们多长时间没有用车了，提醒我们要用用车，充充电！
电耗：电，我觉得是大家对蔚来比较关注的地方。首先，我在买蔚来的时候做好了不能按充电桩的打算，而且是家里唯一一台车子。（对，就是这么任性。）在用车前期我是传说中的羊毛党，天天在太古汇楼下充电。目前换电以及家用充电基本都用过，没有特别需要也不需要换电。
电耗：18款es8点耗比一般车辆高，因为配备电机过于强劲 续航里程：现在升级100度电池后，老款ES8的nedc续航能达到500km 高速能实打实跑330左右 还是挺不错的，期待2022第四季度的150度电池实装，届时续航能达到730km 充电：现在电区房换电免费 再也没充过电了?
电耗：石家庄市是有蔚来的换电站的，而且有两个。一直都羡慕石家庄的车友们能直接去换电，因为蔚来换电是终身免费的，这样的话，我们家的充电桩可能就要荒废了，然后家庭开销又节省了一笔。终于终于就在上个月，我们保定的车友也可以在蔚来的换电站放电啦！都说保定马上也要有蔚来空间了，舍友们马上就要有自己的据点了哈。
电耗：创始版的es8电耗略微偏高，平均百公里需要25度左右，车身大，电机功率高。 鱼和熊掌不能兼得，既然选择了大空间，高功率，就应该理解电耗偏高的缺点。☆ 故障-电池组：终身免费换电，经常更换电池，未有故障出现。 ☆ 电池预加热：电池预热对冬季续航非常有帮助，提前预热的电池出行时电耗会降低，增加了车辆冬季续航里程。 充电：家里充电比较多，7个小时左右充满，快充1个多小时充满，蔚来专属换电体系，5分钟换电，满电出发。 续航里程：城市续航260-280公里，高速行驶100公里的速度可以跑240公里左右。 电池寿命：蔚来电池终身免费换电，基本一个月会去换电站换两次电池，都是经过检测没有问题的电池会继续服务蔚来车辆，有问题电池蔚来直接回收不在重复使用。 开空调电耗：夏季空调对于续航影响不大，冬季暖风系统对续航影响较大。 冬季电耗：冬季电耗会明显增加，第一新能源车冬季会自动给电池加热保护，而且热泵的暖风系统会增加用电量，冬季出行没有焦虑，有规划的出行是没有问题的。 蔚来专属！：终身免费换电，五分钟换电，满血复活，比加油还快！
电耗：电耗还算挺低的，我一般一周左右就去换一次电，换电也是免费的，比较少去充电，会比油车省很多成本（最近油价还上涨了）
我最喜欢的是NOMI的语音操作，最开始觉得这个可能是一个锦上添花的功能，后来随着使用场景的增加，发现语音还真的好用，开车的时候帮助我实现了很多功能，还不用专门用手去才做。另外在舒适性上让我印象深刻的就是中控硕大无比的扶手箱空间，还带有密码锁，可以放一个PAD进去了。
车内标配pm2.5过滤装置，而且滤网是医疗级的，相当于n95口罩的级别，所以宝宝在车上也可以放心玩耍啦，还有就是分区空调可以分别照顾到每个人的需求，这是最贴心的了，我特别容易感觉热，又怕宝宝在后排吹空调太凉，这样就再也不用担心啦～
整车舒适性非常不错，座椅很软，可以调节的功能很多，车里感觉舒适又安静。车机多媒体与手机互联非常强大！拥有过滤掉pm2.5的滤芯，没有去检测过，但我觉得它一定有，感觉在车里呼吸很顺畅！ 他们香氛系统也很不错。总之吧，就是各种人性化的功能，大大的提升了车的舒适性。
空气悬挂的加持，让这的舒适性可以秒杀很多同等价位的车系。 ☆ PM2.5过滤装：这个让自己有安全感，感觉是穹顶下的自己的小穹顶。
第二排过道空间很大，小朋友可以来回走动 副驾配有女王副驾和亲子模式 非常实用 ☆ PM2.5过滤装置：自带空气净化装置，能够实时控制车内PM2.5在5左右，即使路过粉尘区域，短时间100+也会在几十秒内降到正常值 座椅加热：有三档座椅加热，主驾&副驾&第二排座椅均有座椅加热，冬天上车前预约加热，用车时很舒适
我说第二排座椅的座椅前后调节不是特别灵活，女孩子调节的话得稍微用点儿力气。听说全新es8座椅调节就是电动了了，不用再费那么大力气了。
蔚来车舒适性强，隔音效果特别好，挡风玻璃11层防紫外线，前挡风玻璃不用贴膜，隔热效果也特别好！☆ 车内消毒方式：车辆基本一周清洗一次，包括内饰，外表，蔚来车标配空气净化系统特别给力。 ☆ PM2.5过滤装置：过滤系统不但可以除异味，还可以净化车内空气，可以选择静音模式，无噪音。 ☆ 空调温度分区控制：空调分区设置温度，主副驾驶还有后排乘坐都可以控制温度区域，可以满足车内不同人群使用，设计非常用心。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调，分区设置温度，可以满足不同人的需求，就算第三排也是有独立的空调出风口，给力。 ☆ 第三排舒适性：第三排乘坐空间也很宽敞，2米以内的人乘坐也可以，可以满足绝大多数人乘坐。 座椅舒适性：我选的nappa真皮座椅，乘坐舒适，而且第一排和第二排都带座椅按摩功能，多种模式，还可以分轻重力，给驾乘人更舒服的驾乘感受。 车内噪音：车内几乎听不到噪音，双层的夹胶玻璃，坐在车里犹如世外桃源。 空调：空调效果特别强，后排独立出风口，还可以设置温度，贴心。 悬架减震舒适性：空气悬架过任何路况都显得非常稳，不颠簸。 陆地公务舱！：头等舱一样的驾乘感受，nappa真皮加上座椅按摩，绝配！
座椅非常舒适，隔音效果好，乘坐舒适。虽然2.5版本软件优化了悬架，但是还需要调整，相对BBA还是有差距。不过可以通过FOTA升级解决。
座椅通风，座椅加热，方向盘加热，空调预约开启全部配备 ☆ PM2.5过滤装：开启自动空气净化，还有多种净化模式可选，低噪音 ☆ 车内消毒方式：蔚来商城有内饰清洁用品，操作简单，专业，特效 ☆ 空调温度分区控制：可以通过技能机器人Nomi来开启前排及后排独立空调 ☆ 后排独立空调：乘客可以自行选择空调开关，风量大小及温度调控 ☆ 第三排舒适性：座椅稍显直立，空间适合体态偏小的乘客，不太建议长途久坐 座椅舒适性：超柔的Nappa座椅及前排通风按摩，让你有超级体验 车内噪音：开惯了电车，开始讨厌油车发动机的轰鸣！爱上了耳根清净的驾驭体验 空调：因为是电动，制冷效果相当快，制热反倒有点慢性子? 悬架减震舒适性：蔚来的悬挂在大型SUV里应该是高级别的！特别舒适
当初第一次去看车的时候，一坐上去就感觉座椅的包裹性挺不错的，坐得非常舒服。加上车的大空间，视野非常好。后备箱空间也是足够大，这个后备箱非常够用，平常去自驾游也很合适
空间大，操控感好，空气悬挂，越野性能没有测试过，但是公路上跑真的很舒服，加上L2自动驾驶功能，开起来省心省力，非常不错
虽然同价位有很多豪华车可以选择，但是放眼整个汽车界，跑的比他快的没有他豪华，比他豪华的没有他跑得快和大空间，比他快又比他大还豪华的价格又是他的好几倍，所以我想说的是：性价比，不单单只是价格，综合各个方面兼顾的才是真正的性价比
很多外人觉得我们尝试买电动车的都是割韭菜的，如果你买的是其他品牌的电动车，割不割韭菜，我不知道，但是买蔚来ES8创始版的用户我认为是非常值的，有几个原因，我总结一下：第一、配置，这个价位你要买4.4秒的加速、空气悬架、全铝车身、5米车长、7座、Brembo刹车、L2级的自动驾驶，全NAPPA真皮内饰。你会发现这些配置全部加在一块，预算50，只有蔚来ES8；第二、用车成本：我都开3万公里了，我算了一下，我的电费2年加起来只有3000块钱左右，保养了两次，平均算下来每次也就几百块钱，没有机油、没有火花塞，经常用动能回收制动，刹车片也没有多少损耗。第三、很多人说电动车二手车不保值，但是蔚来官方要收用户的二手车，我已经在蔚来APP的二手车板块看到一些ES8创始版二手车了，价格还不错，没有比豪华燃油车的二手车保值率低多少，而且随着电动车越来越普及，我认为以后电动车会越来越保值。第四、软件和硬件都可以升级，软件就不用说了，这是智能电动车的核心，硬件可以升级就牛逼了，我说的就是电池，我已经从之前的70度电池升级到了100度，续航升级到了500公里，以后等到150度电池推出还能升级，这就是蔚来牛逼的地方。
简直是性价比之王，五十万除了买到这个配置堪比百万级别的车以外，我简直是给自己买了终身的车辆vip服务，维修保养上门取送车，耽误用车时间提供代步车，而且随时随地的移动补胎，感觉自己要被蔚来宠坏了，以后别的车都不知道怎么用了，用了es8感受到的不只是代步工具，还有围绕你生活方方面面的舒适与便利～
终身免费换电，终身免费质保，上万公里保养一次，不买了服务无忧，保养也不要钱！这个性价比你们想一想！很多人对比特斯拉，特斯拉也很不错，我也很喜欢！但是最终打动我的还是蔚来！好车中国造！我们给蔚来加电！希望蔚来的未来能越来越好。
高!实在是高!?说到性价比，想提一下就售后，这售后无敌了，谁体验谁知道，一不小心就和售后成朋友了。城市换电站，让老婆上下班顺路换电。高速换电系统，让我这在上海安家落户的广东仔可以畅跑在京港澳高速和京沪上高速上。。。还有不得不提的补能团队，只要你下单，天南海北都回会去给你充电补奶。本人虽然很少用（只用过一次，因为每次想用这个功能都是在外地，对外地的充电资源不了解。但是当自己了解到团队要从很远的地方跑过来，本着节约资源的想法，就自己找地方充电去了。）但是这个功能能让你安心，解决你担心没电趴窝的里程焦虑。??? 保养维护：保养成本比油车便宜多了。目前为止用车近两年了，仅仅保养过一次。
如果家里有这个计划希望可以买一台好一些的SUV，但是同样的价格在国外品牌其实也不能买到顶配的情况下，蔚来的性价比非常高。 当然如果考虑低价位，还是有别的选择，那我也不能多做评价。
作为一个落地50+w的车，车辆情况以及后续配套的服务及社区文化来说 都是挺值得的 可以长久的开下去 保养维护：买车的时候就购买了服务无忧套餐，每年送三次免费保养 6个漆面维护 35次洗车&代驾等增值服务 还有7天代步车以及安全驾驶积分 超级划算 品牌评价：国货精品 新势力扛把子 值得拥有 没有品牌溢价 自己得实惠 开着车挺好的
54.8，你会拥有一辆跑车级别的车，会拥有一个海底捞级别的售后服务，所以说蔚来车主都是被宠坏的！有了蔚来，我感觉自己啥活都不会干了，有自己的专属群，有啥事，直接专属群里面一喊就给解决了，什么事都不需要自己操心！蔚来有自己的app，拥有蔚来车主自己的社群，大家在上面分享交流心得，
五十万的车，有着100万车的配置，本人觉得性价比很高！购车：2018年享受国家补贴4万，地方补贴2.2万。 保养维护：服务无忧，终身销售免费保养，省时省力省心。 品牌评价：从认识蔚来，到购买蔚来，一直相信蔚来的品牌力，更加喜欢蔚来以服务为第一的理念。 4S店售后服务：售后服务非常满意，上门取送车，代步车，应有尽有。 一次选择，终身受用：蔚来的服务，和终身免费服务，贴心，方便。
低调奢华！花了五十万，享受到百万级别的配置！自己无敌的售后服务 保养维护：我买的服务无忧包12600元/年，免费接车保养维护，不需要自行送车！即使发生安全事故，售后会第一时间来人处理！如车子受损需要长时间维修，会免费获取同级别代步车或现金出行补贴，直至维修完毕！ 品牌评价：用户至上的企业宗旨，良心用料，严谨的做工成就国产电车高端品牌 4S店售后服务：一键维保包含所有驾乘遇到的烦心事儿，包括车子以外的事情?说来你不信，加入蔚来大家庭，就是这么牛?? 购车：2020年国家明文规定30万以上的新能源车不享受补贴（蔚来除外） 服务无忧值得拥有：强烈建议买车一定买服务无忧，因为这是蔚来用户至上的服务王牌
个人觉得性价比很高，用车快小三年，每年的固定支出就是保险，其他基本不花钱、还挣了不少积分（蔚来的钱，当现金使用的）
款车的性价比，个人感觉是非常高的，当初对了奥迪Q5和沃尔沃xc90，油车整体舒适感确实比不上电车，这几款我都试驾对比了，最终还是选择了蔚来
性价比这种东西吧，因人而异，大部分创始版都是家里的第二台，甚至第三台，第四台车了，对比特斯拉，虽说有着同样的性能， 但是蔚来有更人性化的服务，性价比还是挺不错的~ 保养维护：两万公里保养一次，如果购买服务无忧，保养是免费的~ 购车：当初购买创始版没什么优惠，特别是在河南，除了国补，啥也没有，对了，如果走蔚来的电池租赁，可以在补贴后的价格上在做一个10万的免洗分期~ 品牌评价：标准国货，中国制造，不敢说是不是世界一流，但是对标特斯拉，性能差不多，但是服务却很好~ 4S店售后服务：蔚来有取送车服务，保养维修的时候不用特意开车去售后，蔚来专员会上门取送车，预估维修时间如果超过24小时，售后还给免费提供同款代步车~
我是觉得性价比还是非常不错的，不过综合考量，作为自主国产品牌里价格最高的车，周围的人都觉得贵，所以给打个四星 吧，不过这个看每个人对价格的理解而定吧4S店售后服务：4S售后我觉得可以说 全中国应该没有比蔚来做的更好的了吧 品牌评价：蔚来作为一个年轻的品牌，属于含着金汤匙长大的，众星捧月，也希望咱们多多支持自己的国产自主品牌，让中国在自能源汽车上真正实现弯道超车 保养维护：新能源车基本不需要保养维护，我的车胎爆了，蔚来马上即时派来工作人员进行更换维修，响应非常快，态度非常好 购车：现在购车应该还能享受到国家补贴吧，明年不知道还有没有了，感兴趣的可以去自己城市的蔚来中心，不买去玩玩也挺好的，里面咖啡鸡尾酒一应俱全，值得去体验一下
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
理想汽车理想i6（62条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
