我买的精英版，精英版配的是55w的卤素大灯，这让夜间开高速有些费眼睛。如果换成90W的卤素灯就完美了。再有就是后边没有拖车锚点，虽然预留了安装孔，但是还是出场自带更完美。

上汽大通T60这款车让我最不满意的地方，就是内饰的用料问题。十多万将近20W的车了，车内仍然大量用塑料做内饰。而且这类塑料非常不耐剐蹭和磨损。虽然有巨大的中控屏提高内饰的感觉，但是应用过多塑料材质整体感觉不高档，希望以后的改进车型能加强这个用料选择。

外观不用多说，买它有很大因素也是因为外观 车身及车轮：大通的车身设计很不错，最主要的是很结实，大梁也都是真材实料，外壳的铁皮也非常的厚实。

这款车最满意的就是外观设计了，外观霸气威武，整体感觉就是很强壮的样子。☆ 外观感受：大气的设计 无论中网还是车身线条都是很棒的设计 对比其他车型优秀

车子的内饰虽然是塑料的，但是设计的非常美观，一个货车也没有必要全部真皮的内饰，座椅是皮的足够了。不管是什么材料，只要好看就可以。

这款车内饰整体设计还是很不错的，中控屏幕足够大，但是塑料使用面积过多。内饰的储物空间方面，驾驶员手边的几个储物盒很方便，空间大小正合适。

毕竟是货车，储物空间自然不用说，说他能把整个家都拉走有些夸张，但是如果长途自驾游，生活必需品全部拉上那还是戳戳有余的。 乘坐空间：同类车型中没有人比他的后排空间更大，这也让长途旅行中，后排的家人更舒服。空间大孩子能玩开，所以一路就不会烦人了。 车内储物能力：车内空间可以说是很多的，四个门子都有很大的储物空间，最大的储物空间还是后排座椅后边和下边，不过放在座椅下边的东西最好是不怕热的，像衣服之类的。因为做一下边是排气管会有些温度

上汽大通T60这款车空间设计非常让我满意，因为本人身高183CM，对车内乘坐空间有很高的要求。首先前排乘坐空间可以满足需求，方向盘座椅的调节空间距离都足够大，这样无论什么身材的人驾驶车都可以获得足够的舒适性。后排的乘坐空间也相对其余车型大一些，以我183CM的身高坐在后排，腿部空间也不觉得太拥挤，这样后排乘客的舒适性还是很棒的。虽然这类皮卡车大多都具备后排座椅靠背调节的功能，但是后排座椅靠背的角度个人认为还可以接受，舒适性还是不错的。除了乘坐空间，还有储物空间也是设计很棒的。除了几个储物盒的设计空间之外，还有几个卡槽的设计，这样很方便的安放加油卡和高速收费卡。后货箱我选择了标箱尺寸，货运能力足够我日常使用，并且出厂标配货箱宝，避免了生锈磨损的问题。货箱容积：看一下实际的载货能力，这是标箱的容积。长货箱的运载能力更棒，但是长轴距停车会更加困难

T60在动力方面让我特别的满意，不论山路超车，还是高速行驶，都能从容不迫。特别是负重爬坡的时候完全感觉不到吃力的感觉， 特殊路况行驶动力：沙漠，隔壁，草原，全部都替大家尝试过了，动力完全不是问题，特别是高原地带，自吸车几乎没有劲，这时候还是带涡轮增压的好

上汽大通T60这款车动力表现，我的车型是2.0T四驱自动挡，整体动力表现足够日常应用。官方给出的百公里加速成绩也很棒，实际超车表现优秀。T60有三档动力模式，分别是ECO 正常 PWO动力模式。ECO是省油模式，行车电脑会限值加速等级，即使猛踩油门也是平缓输出动力。这种动力模式我会在湿滑路段和冰雪路况来使用，这可以避免由于急加速造成的动力输出变化过大造成侧滑的问题。增强动力输出可以在越野和拉重货使用。实际效果也非常出色。特殊路况行驶动力：T60这款2.0T发动机，玩沙漠的表现还是OK的。掌握合理的发动机转速变化区间，这样可以保持最大的动力输出状态。

操控是一个车的灵魂，如果操控不好，就好比自己女人心里有别人了，人在心不在了。怎么用都不顺手了。我这个车手自一体，平时我喜欢用手动模式开，特别是山路，通过加减档控制过弯的速度，这样家人也不会因为总踩刹车而晕车。高速上速度起来之后放到手动模式，他一直保持六档行驶，避免踩油门超车时候变速箱减档提速，可以省不少油！ ☆ 车身稳定控制：买车一定要买带ESP的，因为这东西能保命，亲身经历过很多次高速上的意外事故，不过都是因为有了esp让我有惊无险。有一次车速在120左右的时候，前方突然出现一段积水路段，可能是突降雷阵雨形成的，车子开上去立刻就侧滑起来，这时候按要求是不能踩刹车的，车子会翻，但是本能下点了一下刹车，车子立刻就横着走了，然后就感觉到了esp介入，车子正了过来，如果没有esp，那一百多迈的车速肯定车毁人亡了。

皮卡车对于其余车型来说，是长轴距车型，转弯寻迹表现会差一些，但是经过短时间的驾驶就能熟悉车辆的特性。整体操控感觉很棒，这里注意皮卡车的悬挂行程长，转弯要注意侧倾问题。我买的精英车型配备了驾驶辅助电子控制，行车电脑辅助驾驶操纵ESP外加牵引力控制稳定性很棒。

油耗：高速公路8.8个油，越野路段10.5个油，这个油耗和他的动力及性能比起来，我觉得相当的棒了

在改装车子之前油耗是12L/100KM左右在升高2寸加装百路驰KO2轮胎 外加加厚护板的作用，目前实际行驶最低油耗在14L/100KM实际输出的油耗更高。这个表现还是让我可以接受的。以我平时的驾驶感觉来说，由于车辆的自重较大，所以起步不能缓给油，及时加速到需要的时速更加节油。

舒适性可以给满分不论是座椅，还是空间，以及视野。都非常符合国人的习惯。 车内噪音：刚提车时候觉得发动机噪音有点大，主要是因为我跟家里的小轿车比，如果跟同级别suv或者越野车比，那就不算有声音了。 悬架减震舒适性：刚提车的时候这点有点失望，因为后轮过减速带会跳一下，不过如果后斗放一些东西，就没事了，开了一个月后这个问题没有了，主要是因为新车，工字板硬的问题，开了一个月后发现很舒服，工字板调教的舒适程度不比弹簧减震差

在同级别对比，车辆舒适性还是不错的，座椅的腰部支撑相对差一点，长途开始相比轿车差一些，但是同级别皮卡还是算好的。后排由于空间大 舒适性也得到了保障。至于车辆隔音问题，是每个人不同感受习惯问题，我觉得隔音是一般的，行驶中发动机的声音还是很明显的，但是这样会有驾驶的乐趣，隔音太好的车型我开着会犯困。这种隔音问题就是个人感受不同。

十几万买一个移动的家我觉得还是很值得，只是买了这个车之后带儿子走了多半个中国，别的不说，至少在地里方面的知识肯定是多于同龄人，自理能力也变得很强了。这个钱花的值

在2018年我购车的时候，这种外观颜值好看，配置齐全，动力也优秀的车型找不到第二。所以在我看来这车的性价比是很高的。同时我买车的目标需求就是空间大，用来越野出游，这种类型的车是不二之选。