选择了较低的排量自然考虑到动力会比较差劲的问题，车子的动力是比较差劲了，起步的时候有点小肉，当时买车之前试驾感觉还好的动力，后面载货载人后感觉就差了点；内饰方面差了点，提车的时候有点小异味感，当时还担心会不会影响孩子。

目前来说各方面表现的都还可以，空间也足够有动力，输出，完全也没有问题，底盘的操控啊各方面表现都没有什么意见，唯一一点就是隔音这方面做得不是很好吧，尤其是在跑高速的时候在在车内的声音还是非常大的，这一点真的是不可避免，在同级别车中隔音这方面做的都不是很理想吧，感觉勉强能说得过去。

人无完人，车无完车。每个车都不会是完美的，什么价位的车子就有什么样子的车，总体来说，我感觉这台车是没有什么问题的，最主要是他给我们带来了方便，便利，所以我感觉是一款好车，再加上这款车在我们当地的评价是非常高的，你说。他是没有缺点那是不可能的，唯一的缺点的话，就是感觉底盘这方面有些硬，这个缺点也是还可以接受吧，反正坐在车上也是比较舒服的。

车子也开了不久，平时上下班开开，特别的顺手，在路况不是太好的时候底盘也不会很颠，唯一不满意的可能就是这款车子的内饰吧，配备的都挺齐全的，但是感觉不是特别的高级，有些地方是塑料材质居多，热的时候，尤其是在太阳直接照射以后，车子里还是有一些气味的，每次得开着车门多通通风，也就这个缺点了。

内饰塑料感太强，纯黑的装饰给人的感觉也比较沉闷，整体风格比较单一，没有体现B级车的大气。

说起不满意的来，也就是内饰和动力啦，内饰的话，有些单调啦，如果再前卫些会更好的。动力的话，起步稍微肉一些，但是起来步以后，动力也是随叫随到，超车压力也不大。

最不满意的地方主要有两点，首先是内饰这一块，用料虽然不错，用了比较多的皮质包裹，能看的出来还是比较下本的，但是做工这一块就不敢恭维了，各个部件之间连接的接缝真的有点大，虽然不仔细看也看不出来，但是稍微细看一下就露馅了，很掉档次。其次是轮胎噪音，大宝子原厂配备的这套轮胎很挑路面，沥青路面噪音控制的要比水泥路面要好，看看后期有没有机会换一套静音轮胎。

内饰塑料感稍微强点，但可以接受

对于我这种爱听音乐的人来说，大宝的隔音效果实在是让人不敢恭维，尤其是高速上面，胎噪声音特别的大，耳边不停的嗡嗡作响，每次都是音乐开很大勉强盖过去。起步的时候很肉，明明已经猛踩油门，但就是没啥激情的感觉，超车并线有些许的拖拉。有时候明明踩下了油门，但就是会慢半拍。虽说这台车是涡轮增压的，但没有感受到动力多么强劲，比较鸡肋。

内饰材质差，据说雪佛兰纯进口车内饰也是同样材质，里面全部都是硬塑料。同样是上汽通用集团，福特、别克都是使用软材质的，希望厂家能有所改善，这个车就是完美至极了。

平时上下班市区开得多，由于红绿灯多的缘故，有时候光是等待就需要花费很多时间，这个时候大宝的自动启停不能关闭，那油白白就在浪费，是个糟心的问题。其次，外观好看的它，内饰的用料真的不敢恭维，硬塑料居多，很多细节方面的把控也没有到位。强迫症患者看了绝对抓狂。

不满意的一点可能就是在遇到颠簸的路上的时候，减震的效果不是太好，那种感觉还是挺强烈的，其他的也没有什么了，总体来说，还是可以接受的。

1、中控台整体设计老气，没有科技感。 2、储物空间一般，但是扶手箱还是挺深的。 3、后排出风口没有USB接口。

性价比这么高，正常来说咱也没什么可纠结的了，但是在看了我同事的车以后，我对自己车的内饰真的不是很满意，给我的感觉很廉价。别的不说，这款车的内饰大部分都是由硬塑打造的，而且新车入手的时候很大的味道，我估计跟塑料材质过多也是有一定的关系的。但虽然内饰有些简陋，却一点也不影响我操控，从这一点上看我还是很满意的，毕竟价位在这里，而且雪佛兰汽车也确实不是很重视内饰的材质和设计，既然选择了这款车，也就没有什么后悔的了。

这款车已经买了4个多月了，行驶了5000多公里，整体的表现满意，可能是自己的心态比较好吧，对这款车现在是越来越喜欢开着也越来越顺手，目前来说没有什么不满意的。

就是起步有些肉，也许是涡轮增压还没工作带动这么大的车有些费劲吧，等速度提起来来了就好了。还有就是看评测，我这款1.5t的4缸的百公里加速跑不过新出的1.3t三杠的，心里有些感到不爽。莫非真的是长江后浪推前浪，新技术就是厉害？

既然是B级车倒车灯泡还是卤素的。应该是Led的 硬塑材质较多后期会换掉。

每辆车都有优点和缺点，当然这款大宝也不例外。从提车到现在，是有两个比较小的问题。第一点就是舒适度差了点，毕竟没有十全十美的车，车的减震效果不是特别好，儿子有时候玩累了直接在后排就睡着了，路况不好的时候容易被颠醒。隔音效果还可以，在高速上胎噪和风噪稍微有点大。第二点就是它的内饰感觉有点次，看起来不上档次，给人一种“金玉其外，败絮其中”的感觉。

最不满意的是新车味道太大，天气越来越暖和了，放到停车场一天之后车里面的味道还是很大的。开车晾一会在上车回家。

车胎，才开一个月车胎就鼓包了。

别好看，在选车的时候第一看到这车子我感觉就来了，当时是特别想上去试驾的，车身的整体效果是很酷的，底盘较低，一般的路段通过基本没有太大的问题，车子的腰间线条感很美，丰满的身材。 外观感受：车身整体偏商务风格，黑色外观给人一种很酷的感觉，车子设计感觉不是那种特别圆润的感觉，是那种有棱有角的感觉，特别犀利。

气稳重，有运动感的是对这款车最直观的一个评价，而且这款车开出去的回头率也非常高，一开始买回来的时候，很多人都对这款车的外观也非常的感兴趣，17寸的轮胎再加上铝合金轮毂，整体看上去还是非常霸气的，车身的漆做的不算薄，之前停车的时候被旁边的树枝划了一下，没有留下痕迹。

外观在这个价位中能买到一个高颜值的霸气，前脸设计时尚，有运动感的车子也是很有良心了，前脸的话非常的低能，很好的降低风阻，后面的设计的话只是一个溜背式的设计，给人一种轿跑的感觉，让整个车整体的运动感。次感一下就上来了，重点是这个车的颜色很显档次，搭配着整个车子的造型，活脱脱的就是一个。B级车的。佼佼者

我觉得XL的外观是属于那种运动风格的，就是车顶的滑行效果，嗯，应该叫弧形吧，反正就是车顶的那种线条看起来很舒服，特别的吸引我，然后我选的是白色，虽然说比较大众一点，看起来就比较简单，车头的大灯设计的形状我也特别喜欢，就是那种看起来就很酷的，没有那种拖泥带水的感觉，整个车身给我第一印象就是干净利落。

黑色的迈锐宝正好凸显了它刚硬的气质，车身比较长，虽然相对于较短车身来说增加了操控的难度，但是胜在颜值，有颜值有内涵一切就够了。

外观，大宝简直就是小科迈罗，满足拥有变形金刚的梦想，4米9多的车身，配上大溜背，时尚大气，真的很吸引人眼球，在大街上回头率也是非常的高，一看就跟别的车不一样，有些小帅，前脸设计很有个性，分成两部分的进气格栅都有镀铬饰条作为装饰，看起来很漂亮，侧面还有两条完美的腰线，又给大宝增添了很多色彩。

看，虽然是大宝子版本，但是却一点也不显得臃肿，尤其是侧面腰线和尾部的设计，非常的运动，侧面营造了比较强的运动感，尾部凸起的小尾翼实际功能且不论，看着还是挺性感的。

外观不用多说了吧，大气，美观。

外观是我很中意的一点，前脸犀利而又内敛，十分的喜欢。车身侧面的线条也做了不小的细节处理，整体更加的流畅，很符合当代年轻人的审美，一方面具有运动风，同时还不会显得特别的小气。

是我喜欢的风格，线条富有力量感，还有一个性感的小翘臀，犀利的前大灯，富有运动感。回头率非常高，去洗车或是去老家的话都说是20多万的车，听到后反正是挺高兴的。颜色本身是州际灰，后来我又在外层贴膜改色，同事们看到这个颜色很漂亮，他们说要组队去喷个漆。

外观绝对是影响很多车友购买它的原因，真的是太好看了。车身线条很有力量感，车头部位也有沿用了雪佛兰经典的造型，上下式分层进气格栅。另外，大灯的造型也很犀利，咋一看迈锐宝XL就像是一个豹子一般，紧盯着前方的猎物。

买车之前，就想着换换一款白色的车子开开，而且这款车子的外观也的确是很吸引我的眼球，外观霸气十足，车头的设计很霸气，车身的流线型也很顺，整个造型时尚大方，车灯的造型也是相得益彰，整体来看这款车子，特别的顺眼，外观别致，关键是白色的车子也特别的经典，开夜车的时候，白色的车子安全系数也是特别的高，而且白色显得很干净，我很喜欢。

外观绝对是我买的一项大的决定因素，太适合我的品味了。黑色车标和轮毂太帅了，运动感十足。大灯和日间行车灯我也特别喜欢。

外观非常满意，大气的前脸，上挑45度的车身流线，白色的外形更显气质，挺满意多的。

我买的这款车的颜色是州际灰，当时就想当时有三个颜色，一个是州际灰、白色还有黑色，白色和黑色感觉不怎么耐脏，但是感觉这个颜色还是比较霸气，很有稳重的感觉，这款车的整体的车漆效果好，光泽度很强。车漆这一块做的确实地道，摸上去手感也很均匀，很滑。外观不用说了，只能说漂亮了，整体车辆的造型很酷，有一种轿跑的感觉，从前面看的话，整体车辆的造型稳重，前两个进气格珊的分层设计再加上大灯的配置也好，从侧面看的话，这款车的线条很流畅，感觉在同级别车里这个外形设计也是一个优势。后面的设计充实感强，尤其是后备箱往上崛起的一个造型感觉还是那两个字漂亮，反正我个人很喜欢这种风格的车。

外观值得好好说说。以前看美国大片，那些警车飞车什么的一般都是雪佛兰的，尤其是大黄蜂给我留下了深刻的印象。现在我发现大黄蜂的经典前脸设计竟然成了雪佛兰的新的家族式前脸，从赛欧到探界者。尤其是在迈锐宝xl上，感觉更适合。这个前脸设计很好的结合了美系车肌肉感和力量感。让中庸的中型车看起来激进，时尚，很符合年轻人的感觉。所以我一看到这款车的前脸我就迷住了。还有车尾这种掀背设计，又有轿跑的感觉，前脸车尾首尾呼应，这部车看起来动感，激情，时尚，有力量。

外观大气上档次流线非常漂亮。高位刹车灯和鲨鱼鳍设计很漂亮。倒车灯是卤素的很抠门

外观非常漂亮，非常适合年轻人。车型非常耐看，车头的设计很独特，看起来又多了一丝霸气，开出去回头路百分百。

面还是很值得说说的，从前面看整体车辆有一种底盘的感觉，大灯配置疝气大灯，格栅都用上镀铬显得非常大气，从后面看很稳重就感觉很踏实。

外观颜值没得说，流线型和肌肉感十足。

点小异味，内饰使用材质方面感觉差了点，特别是车身内壁材质方面，提车的前几个月还带有挺大的异味，当时还担心会不会影响到孩子的健康。 多媒体：车子配备的多媒体也是值得一提的部分，中控台选用了8英寸大小的中控屏，中控台的设计分布布局很好，对称性很美。

整体做工算比较细致的，尤其是座椅的缝线这方面做的很精细，中控台设计的也非常的好看，设计风格属于简约风，中控台配置了一个8英寸的显示屏，功能也非常的多，很实用。

内饰的话算是中规中矩吧，只要是手能碰到的地方。做工的话是比较细致的手扶箱，中控台，座椅，只要是能用手碰到的地方，大部分都是塑料的。整体的内饰风格设计的话，偏向一些居家风格吧，中控设计还不错，看起来挺舒服的。

皮质的地方手感和和细节做得很到位。前排座椅电动调节档次感很高，而且还有加热，方向盘手感很舒服，买了一个方向盘套都没装，但是我觉得塑料的地方还是有点偏多了，给人感觉就是大量塑料感，反正你认为应该软包的地方采用硬塑料，而且天气热的时候，我也不知道是不是新车的原因，反正还是有点味道的。

不论是车门里面还是驾驶台都是塑料做的，显得很是廉价，这也是雪佛兰车内饰的通病，特别是在轻敲时还会有塑料的响声。

大宝的内饰算是大宝的一点遗憾了，哎，没有同级别车的内饰前卫。大宝的外观和内饰反差太大了，感觉有些配不上大宝的外观。但是用料还是不错的，真皮包裹比较多，塑料的地方也不是那种特别硬的塑料，感觉还有些软，自己再点缀一些其他装饰也是可以的，大宝的倒车影像倒是蛮清晰的。

表现比较一般，前面也说了，用料虽然大方，但是做工的确比较差，也搞不懂，难道是设计的原因。这个级别这种内饰的做工气势是有点失望的。但是外观满分，这个内饰基本就忽略了。

内饰没有什么异味，很多人说塑料感强，总之我可以接受，必经咱注重的是这台车的内涵

整体的风格还是可以的，美中不足的就是硬塑料使用过于多，速度提起来以后，会有部分的塑料异响。好在的是，能接触到的地方都采用了皮质包裹，照顾到了人们的手感。细节方面做的还是不错的，按键的布局也较为合理，没有出现那种反人性的操作。

材质是硬塑料，没有豪华感，拉低了整车的的档次，内饰与外观不搭配。刚提车的时候里面的塑料味真的是太大了，老婆在网上给我买6个竹炭包，平时我也开着窗户，一段时间后才下去了。

用料不是很足，内饰虽说简约不繁琐，但是过多的硬塑料大大的拉低了整车的品质感，让人有一种不是B级车的感觉。当然了，细节的把控还是可以的，感观和触感都不是很好。另外，刚买来那段时间车内的味道还是很大的，后来放了一个竹炭包，一个肥皂，一个礼拜就没异味了，车友们可以试试。

这款车子不仅各方面的性能好，在内饰这方面，做的也是很到位的，车子内部的配置都是特别的高级，很有质量，在一些小的细节方面出来的特别的到位，车内还配有USB的接口，我觉得这一点真的是特别的人性化，在开车的时候特别的方便，仪表盘的设计中还有一些科技感的元素在里边，尤其是在夜间开车的时候，特别的炫酷，这个车子的档次都提升了不少。虽然没有新款的好看，哈哈，我特别喜欢新款的仪表盘。

整体黑色内饰，运动感强烈，按键功能很实用，是我非常喜欢的类型，就是赠送的坐垫不好看，我自己准备换一个

内饰的设计不是很好，塑料感太重，但是功能丰富，而且操作简单，所以这个缺点也是可以忽略的。

设计风格以黑色为主，感觉看起来很稳重，中控配置了液晶显示屏，再加上多功能方向盘，使用起来还是比较方便的，空调的旋转按钮也有阻力感，嗯，中控台的按键按钮手感还是做的很舒适的，空调出风口设计的人性化。

内饰方面中规中矩吧，也没感觉出多出彩，但也符合主流水平吧。中控大屏，多功能方向盘什么的都有，后排空调出风口也有，整个内饰我感到最满意的就是黑色配色吧，比较上档次。

内饰还可以如果仪表台能用软材质也许会更好点。可能是为了价格因素。

内饰整体看上去还不错，风格比较简洁大方，尤其是中控台的设计，非常的精致也非常的时尚。但是细看的话就会发现很多小的问题。内饰的材质一言难尽，虽然我不是一个事儿多的人，但是它的内饰还是有点过于简陋了，塑料感比较强，很多地方都是比较硬的，有时候会担心儿子不小心磕住。因为材质的原因，车内的异味比较大，还好买了除味炭包，过了大概一周左右味道才散的差不多。

面同等价位的美系车都差不多吧，看上去有点粗狂也不缺合理性。用料方面也很实在，真皮座椅再加上中控大屏。各方面布局也很合理。

内饰的话勉强可以，不过对不起B级车的定位。

车型属于中型的轿车类型，中型轿车对我的一家三口来说是够用的，平时日常用车都是送孩子去上学后我再去上班，下班后再接孩子回来，所以一般用车都是三个人，孩子自己在后排，媳妇一般情况在家或者副驾驶上，空间基本满足我一家子需求。

尤其是后排的空间很宽敞，平时坐几个成年人完全是没有问题了，膝盖到前排的距离还有接近两拳多的距离，这个空间还是非常宽敞的，长途的话不会感觉到拥挤，也不会感觉到很累，也可以身体可以舒展舒展一下，后备箱的空间也非常大，设计的很深，利用率还是非常高的，平时出去自驾游后备箱的承载能力很强悍，前排的驾驶空间充足，我身高1米85，坐进去之后不会感觉到压抑，开车的时候视野很好，总体车内的储物空间设计的还是非常多的，4个车门的储物空间，再加上中央手扶箱的储物空间都非常大，总之空间还是完全够用的。

空间这个我是要给好评的，因为平常的话都是我一个人在开车，我的身高是一米吧，这样坐上去感觉空间很大，前后调节也很方便，腿部空间活动范围也很大。开车的话可以调到一个最舒服的位置。后排空间也是很大，做上两三个成年人完全是没有问题的。后备箱容积达到了520升左右，从外观看起来这款车轴距非常的差，空间非常的大，感觉在b级车中，这款车还是在牛很大的优势的。

主驾驶的空间完全足够，我试过朋友的其他轿车后我觉有点憋屈，后排座位的话，其实我买车的时候很纠结，开始一直看的是迈锐宝，但是迈锐宝没有车了，就顺带的看了看XL，因为之前一直觉得XL的价格有点高了，就没有考虑过，后来了解到优惠给的比较高，而且后排的空间感觉比之前看过的迈锐宝大，至于后厢储物空间平时也没放什么物件，就看起来可以装不少东西，特别的宽敞，所以这空间这方面，完全都不要担心的。

前面的座椅可调节，可以很舒展地坐着，副驾驶调整座椅后，双腿感觉完全释放了，后排的空间也很充足，储物空间比一般的车都要大，整体来说空间比较足够。

大宝的空间还是不错的，轴距2829cm，我身高176，体重150，调到合适的坐姿，后排坐3个成年男人还是没有问题的，座椅包裹到位，后排座椅还可以放倒，舒适感可以，根本没有空间带来的压力。后备箱空间也不小，可以放下5.6个行李厢。

，乘坐空间和后背厢空间相比我之前的那个小型轿车都是一个天上一个地下，之前的车子一旦车上超过了4个人，每个人就不能够都舒畅的伸展开来，因为一旦你舒服了别人就得憋屈，大宝子完全没有这样的问题，只要你不是“加长加粗”款，在车子里面无论是前排和后排都能轻轻松松的找到舒适的坐姿。后背厢空间也是，正常的家用完全足够。姐姐家有小孩，有时候也会借车。有小孩的朋友想必都不会不知道，每一次小孩出门的时候就跟搬家似的，婴儿车，奶粉等乱七八糟的得带一堆，这时候空间就显得比较重要了，这么一段时间用车下来，大宝子的空间从来没有给我不够用的感觉。

后排座一个一米八的大个，空间还很充足，如果个子小一点腿都可以伸直，基本整体很满意吧 后备厢容积：真是能装，好大，过年的时候后备箱放了8箱鸡蛋，8箱王老吉，都没装满呀

整体的空间挺宽敞的，毕竟那么大一个车身摆在那里。前排驾驶位和副驾驶空间还不错，我一个体重160多斤的人坐在上面不会有太大的拥挤感，腿也不需要抵着，舒适性很不错。后排的话，空间就显得不够给力了，中间地板有凸起的地方，平常两个人乘坐倒也没啥大的感觉，如果是三个人就会感觉到紧促。目测了一下后备箱的深度，大概有1米四的样子，家用完全够了。

本人完全够用，之前开的是现代朗动，之所以换车是因为家庭所需，家中成员不断增加，现在我已有两个儿子,再加上老人的话B级车正好够用。180斤的我在前排还能多出来一些空间来，后排坐三个人可以说很轻松，它的车身比较长，轴距将近2900，我很是喜欢。座椅也够大，当时也考虑过天籁，但是他的座椅有点小，又考虑一下其他方面，所以排除了天籁.

首先就是前排空间，绝对的大，身高176的我坐在里面活动自如。副驾驶的空间要更大一些，美中不足的就是收纳箱的空间太小了，感觉放不了什么东西。值得一提的是后排的空间和过道，即便是四个人坐在后面，也不会有太大的拥挤感，地板的平缓也使得中间乘坐人的舒适性。另外，如果是拉一些长的货物，那么还能将后排放倒。后备箱空间也较大，几个行李箱绝对没问题。左边占据了后备箱的一些空间，听车友们说这是为了重量的分配均匀，好在影响不是很大。

这必须要夸夸这款车子的后备箱了，它的容量真的特别的大，到目前为止，我还没有真正意义上把它塞满过，实在是太优秀了，当然，前排的空间也是够大的，决对能伸开腿，翘个二郎腿也是没啥问题的，前排还有不少的储物空间，在收纳的时候，特别的方便，还有一些暗格，空间足足的。

在同等车型中空间足够大，主副驾驶调整好座椅位置后，后排空间坐三个人都不憋屈，后备箱也足够用了。

我个子不是很高，174的身高加上偏瘦，所以坐什么车都不会有拥挤的感觉，但是开xl确实让我感受到了空间大的舒适，我把坐位调整好以后，不管是前后的距离还是上下左右的空间，都没有束缚到我，这一点我就很满意了，而且后排的空间也非常的大，带着父母和老婆孩子一起出去玩，空间非常舒服，怎么坐着都不会感觉难受，父母也很满意，孩子也不憋屈，挺好的。

一块还是可以的，前排后排还有后备箱的空间利用率高，在车里坐着也不会感觉到拥挤还有压力，我感觉我最喜欢这款车的后排空间，确实是我前排调整好了之后到前排座椅，都还有接近两拳多的距离，这个后排的空间感觉在同级别车内的话还是很占优势的。

我感觉这车的空间还是可以的，毕竟尺寸在这摆着。无论是前排还是后排，坐着都挺宽敞。我坐在驾驶座上，调好位置，头部空间和腿部空间都很充足，驾驶起来也很舒服。后排空间也挺大的，坐满三个大人是没有问题的，不会摩肩擦踵。后备箱空间也不错，里面放个人都没问题。

空间很宽敞。后排做三个人一点也不拥挤。 乘坐空间：我身高不到一米七，对于我来说空间真的很大。做满人都不显拥挤。后排中间地板隆起如果个子高的人乘坐时间长了会累。 储物空间：后备箱很大放三个28寸的行李箱不在话下。但手套箱只能放两个眼镜盒。门板处有放置雨伞的位置。天窗控制按键处要是能有个眼睛盒就好了。

这款车的空间非常大，我的身材比较胖，但是我坐在驾驶坐上系好安全带以后，一点拥挤的感觉也没有，想怎么活动就怎么活动。后排的空间我觉得也算是比较大的，坐在后面，跷二郎腿都没有问题，头部空间也很大，儿子站在后排座椅上也不会碰头，之前坐爸妈的车，就经常碰头。尤其是要夸下后备箱的空间，非常大，现在后备箱塞满了儿子的玩具，他的平衡车也都能塞下。

车的空间还是可以的长度4.9米，同等车辆是不能比拟的，我喜欢的速腾长也就4.7米。再加上是白的车漆，看上去很长也很霸气。这方面的优势在同等价位方面的车优势很大。后排空间也很舒适和舒服，1.8米的车身宽度做3个人成年人是搓搓有余的，过年回家我爸妈再加上我弟弟很舒适，反正不挤。最让我满意的就是后备箱了，520L的后备箱那是真心大啊，其他细节也就不说了，可圈可点。

空间足够大，副驾驶和后座空间都很宽敞，一家四口坐写车完全没压力

了点，一开始试驾的时候主要走的路段都是平坦路段，那个时候也是第一次开这款车，所以各方面的感觉很好，也没有动力不足的情况，后面自己开了一段时间后感觉动力差了点，尤其是早上第一次起来用车的时候，那个时候的车子肉感最大，好像没睡醒一般。

出这一点确实没的说，变速箱表现也稳定，没有卡顿或者是并存的现象，我大部分都是在市区里面看，平时节假日的时候也出去自驾游，市区里面开的话，日常加速能力，只要给油门动力输出就非常的及时，市区里面的速度也跑不起来，低速的时候加速比较快，只要是涡轮增压介入，动力输出也非常的强劲，高速的加速超车什么的不在话下，尤其是在速度在80公里每小时以后，加速还是非常强劲的来一个，深踩油门的话还有推背感。

动力方面的话，对于代步而言那是绰绰有余的了，在加上车身轻量化以后，整个车感觉比较轻盈，同级别中算是提速还很快，而且速度提起的话，动力很给力。超车的话也是分分钟的事。

车子的油门特别的给力，一踩就走，反应还是灵敏的，刹车也特别的敏感，平时上下班开车，在市区里开车，都是高峰期，在路上走走停停的，耗油量还是偏高的，但是走高速的时候，只要速度能上去，这耗油量勉强还能忍受的。

这也是我当初为什么购买这辆车的原因，在减速后再次加速时，车身不会有震动感，比较平稳地过渡，轻微踩油门车速也升的比教快，是一部爬坡也不是很费力的B级车。

因为这款大宝是1.5T的，前半段加速涡轮没有介入，所以稍微有些迟滞，有些肉肉的，大宝的变速箱有时候反应有些慢，但是稳定性还是不错的，涡轮一旦介入，还是推背感很强烈的，日常行驶，跑长途还是蛮够用的。

表现我觉得日常使用是够用的，但是也谈不上有多强劲，毕竟不是一个小钢炮的调教，就是一个将你从A点安安全全带到B点的通勤车，我个人的开车风格比较温柔，基本上也不会有什么暴力驾驶的情况，所以对我来说，够用就是动力好，变速箱的反应也还挺快的，基本上红绿灯起步，高速超车不会给我拖后腿的感觉。

提速不错，超车没问题

动力只能说普通，连中规中矩都算不上，很大一部分原因就是起步太肉了。很多车友也有类似的抱怨，踩死了油门，就是慢悠悠的走，平常要是乘坐的人多了，那种尴尬的场景，估计不少车主也都经历过。也难怪，大宝车身那么长，排量又不是很大。好在的是，后面速度提上来之后，涡轮增压嘛，会有不错的表现。速度没提起来，只能慢慢的来，着急也没啥用。

1.5T，6at变速箱还是不错的，还算比较平顺，虽然前段提速稍慢,但是中后段车速超过40速度就能提上来，在高速上120以上动力就爆发出来了。

之前在买这款车之前，也是逛了相应的论坛，听到车友们吐槽大宝的动力肉，其实倒也还好，我在驾驶的途中，并没有什么明显的感受。如果觉得起步太肉的话，那么给点油门就行。1.5T涡轮增压完全够用，当速度提起来之后，中后段的加速也很不错。疲软的情况也没有多少。

车子也买了几个月了，平时上下班也就是在市区里开开车，在路上走走停停的，中途还跑了一趟长途，开车的时候，那种感觉特别的舒服，1.5T的动力绝对是够用的，在高速上加速超车完全都不会费力，在高速上跑140码，基本上车子是没有什么感觉的，后劲也很足，在加速的时候还有一些推背感，动力这方面，可以说是相当优秀了。

动力绝对的强劲，推背感很强，清踩油门就感觉要窜出去。

这款车看着很大，但是却比一般的B级车轻很多，所以虽然这款车的动力是1.5T，但是开起来动力非常不错，绝对是给油就走的类型，而且加速也很快，百米加速的推背感很强，高速上给我的反馈也非常好，虽然车子很轻，但是开快了没有发飘的感觉，当然了，如果车里人太多而且还开空调的话可能会出现点小肉感，不过总体来说我还是很满意的，绝对满足我的用车标准了。

出表现是可以的，这款车配置了1.5t涡轮增压发动机，再加上变速箱，他俩之间的配合感觉很顺畅，变速箱稳定性还是比较强的，几乎没有卡顿的现象，发动机舱也干净，很整齐，日常加速能力还是值得肯定的，大部分都是在市区里面看，只要给油门动力就很容易上当，尤其是在车速30公里每小时以后，动力输出强劲，怠速的时候声音小，高速的加速能力棒。

1.5t的发动机170的马力。用在轿车上还算可以。毕竟很多suv也用的差不多动力的发动机。除了起步偏肉外，其他的没问题。提速超车没有压力，深踩油门动力也是很猛的，推背感还是可以的。无论是市区还是跑高速，都能满足你的需求。

动力还是很不错的上下班在郊区使用绝对够用。转速过三千转涡轮介入有很强烈的推倍感。高速开到一百六也还能加速。动力很好。

动力表现很不错，1.5t的涡轮增加发动机对于家用来说完全够用了。我跟老婆都是脾气很好也比较温柔的人，所以都是温柔型车主，再加上有孩子，所以平时开车都非常稳。很多人说这款车动力不够、起步肉，我觉得这个和个人的驾驶习惯有关，我觉得动力表现很不错，夏天热的时候打开空调动力也完全跟得上，上坡也不会有顿挫感，表现非常强劲。

由于预算的原因我买的是1.5T的排量家用完全可以，平时就是上下班开着，加油门转速到1500以上涡轮就介入了，那动力是真可以。速度到达60公里以后，深踩油门之后动力更强劲而且换到没有顿挫很平顺。由于冬季买的车，还没有开过空调，不知道开着空调动力怎么样。过年回家车里面一共坐了5个成年人，一开始起步的时候加油门确实有点肉，就涡轮接入以后动力也跟不上，等速度到60公里以后动力就上来了。没办法排量在那里放着呢，也没要求过高。

动力也还不错，开高速提取。不过自动熄停之后加速那就有点肉了。

皮质的方向盘，操控手感轻盈舒服，媳妇驾照刚拿不久，有时候也会兴致来了开开车，轿车的操控手感普遍比SUV要好点，手感上面始终感觉是轻盈点的，车子的转向方面挺稳定的，由于车身底盘较低的原因吧，开起来车子感觉是稳稳妥妥的。 辅助操控配置：辅助操控设备就基本了点，倒车影像这个功能倒是不错，倒车影像主要都是媳妇倒车使用比较多，我倒车还是习惯性的看镜子。 运动模式：切换运动模式后一般不太敢在市区开，市区开运动模式速度很难控制，高速上开运动模式速度很好，动力的加速度很不错，手感依旧稳妥。

方向盘很轻巧，转向也非常准确，整体底盘的车辆支撑，做的属于比较稳重型的，过减速带或走那种坑洼的道路的时候，底盘表现很强，感觉就不会飘。

操作起来非常的方便，再加上这个车有配备了定速巡航，运动驾驶模式，加上倒车影像，上坡辅助，发动机启停技术功能是非常的使用，操控性非常的强，方向盘非常的精确，轻盈，指向很。准确指哪打哪。

在操纵方面，指向比较清晰，方向盘手感比较好，一般的车方向盘都会有一点轴，迈锐宝XL就不会，方向盘不重也不轻，车身虽然有点长，但是还是很灵活的。

方向容易操控，单手过红绿灯转弯时方向盘也不费力。关键是方向盘也比较轻，转弯不费力。

大宝操控还是蛮不错的，方向盘的虚位小，转向非常灵活，只要稍微的转过一定的角度就可以看到车头迅速跟过去的动作，指哪打哪，没毛病，扎实的底盘，灵活的刹车和油门，使大宝更加注重灵敏性和运动性。我是个新手，大宝灵活的操控让我上手也很快，操控更有信心。 刹车表现：刹车很有信心，刹停距离短，没有溜车距离。 辅助操控配置：发动机启停功能，定速巡航，胎压监测，得心应手。

表现还是可以的，感觉大宝子还是偏向运动性的调教，底盘悬架整体是比较硬朗的，不会像传说中的美系车那样开起来像是在开船，给我的感觉反正底盘支撑性蛮足的，转向也比较轻盈，开起来比较轻松。

开起来很顺，方向指哪打哪，没有虚位，悬挂调的也比较好，前后都是独立悬挂

当初在4S店试驾的时候，发现这款车的方向盘很轻，有点虚的感觉。那个时候还在担心，这样的方向盘在高速上面开时，会不会不太稳。买来开过一段时间发现，方向盘虽说轻，但车的表现还算平稳，并没有出现我担心的问题。平时上下班过一些减速带时，震感很明显，避震这方面大宝不是很好。没有其他车型那么舒适，所以一定要减速。

非常满意，指向精准，方向盘程度刚好，不是很重，也不是很轻，路感非常好，后悬挂走坑洼路的就偏硬，刹车很线性，踩多少就能刹多少。

方向盘比较轻，但贵在没有啥虚位，上面的多功能按键大大的方便了驾驶员的操作。指向也很精准，几乎就是指哪打哪。买来的时候特定的体验了一番转弯，发现大宝很稳，高速换挡平滑性很好，没有那种顿挫感。不过，当你在市区行驶遇到堵车走走停停时，那种顿挫感真的是很难受了，总体来看的话，大宝的操作还是可以的。

车子的自重还可以，但是开起来特别的灵敏、顺手，方向盘也是特别的稳，握在手里手感舒服，油门、刹车都特别的优秀，车开起来特别的舒服，操控起来又方便又快捷，转弯一点都不飘，真的体现出了美国车的优势。

整体车开起来还是偏运动的，方向盘很轻便，指向精准。底盘很稳，转弯也不会有跑偏飘得感觉。

操控也是我非常满意的地方，先来说说方向盘，很精准，指哪打哪的感觉，此外，这款车的油门操控也是非常不错的，因为动力好，随意轻点油门给我的反馈也很不错，而且这款车的功能也非常的多，自动启停，后视镜折叠等等很多先进的功能，总体的感觉飞航的满意。

最喜欢这款车的就是它的操控操控性好，方向盘很舒服，摸起来很舒服，转向也准确，同时这款车还加上了很多的辅助配置，将定速巡航运动的驾驶模式，发动机启动技术还有上坡辅助，整体底盘的支撑这方面做的可以，平时从小区里面经过减速带或者是那种坑洼的路段的时候，底盘的表现好，整体感很强。

还算可以吧，家用车也没有那么多高难度动作要做，正常开就是了。方向盘手感很好，指向精准，虽然这车的尺寸较大，但开起来很轻松，没有那种笨重的感觉。高速跑起来，车子感觉很稳，底盘扎实，给驾驶员和乘坐者很强的安全信心。

方向盘有点重，不如液压助力那么轻。跑高速方向盘特别稳。侧倾支撑还不错。

我要点赞的就是它的倒车影像，非常清晰。可能对于一些老司机来说倒车影像很鸡肋，但是对我和老婆这样的新手来说非常重要。大宝的倒车影像非常清晰，倒车的时候也不怕蹭住其他地方，很有安全感。车的整体操控感觉也挺不错的，很顺手，中控屏的触屏按钮很灵敏，一点也不卡，不想有的车触屏一点也不灵活。

目前车辆已经行驶4千多公里了，整体下来感觉还不错，很多功能、使用方法以及操控还是摸索当中。就是方向盘有点重，我媳妇开的时候每次开完车就抱怨累的手疼，我感觉还可以。转向也很精确，尤其拐弯回正的时候很及时，这点我是很喜欢的。

操控感很强

低的，当时选择的排量就是1.5的排量，主要考虑到后期养车油耗问题才不选择2.0的排量，目前的油耗还挺稳定的，我平时主要跑的场景都是市区居多，高低速的综合油耗平均在9.6L/100KM，这个油耗对我来说是挺不错的，省钱。

目前已经跑了1000多公里了，目前的综合油耗在9.2百公里左右，这个油耗在同级别车当中算中等吧，1.5t的排量再加上本身车的自重在1.5吨左右，毕竟是新车，加上平时车里面再坐上人或者是开空调的话，我能达到这个值还是非常好的。

目前油耗的话是可以接受的。在8.9个油左右之前听说。美系车很费油，又很重，买来不值得，但是我在用车的时候发现还可以接受吧。

作为普通家庭使用的家用车，油耗可能是最让人关心的问题。目前，我跑了1300多公里，就目前情况来看，在市区里，难免会有堵车的现象，油耗有点高，但是上了高速的时候，把定速巡航打开，油耗就会降一些，反正目前来说就在9个油上下徘徊着。

100KM耗油也就7-8个油，因为车身还不算很重，所以相对来说耗油量也还好。

大宝在同级别中绝对是省油的，4米9多的大个子，居然平均下来不到8个油，可以说吃的少，跑的多，一开始我是难以相信的，但是跑了接近9000公里，又算了算自己加油花的钱，的确差不多的，美系车做到这个地步真的是可以了，大宝真是居家过日子，省油的好帮手呀，这也是我买车的原因之一，省油。

目前的表显综合油耗7.8个油，我平常高速跑的比较多，经常需要省内出差，所以我的这个行驶工况对于油耗的表现还是十分有利的，如果市区跑的多一些，油耗可能会在这个基础上再增加一点。

市凶的话8-9个吧，没办法堵车嘛，国道很不错，我还没上过高速，高速估计更低

意料之外的是，那么大一个汽车，油耗竟然没有超过10，要知道这可是在市区的油耗数据，高速表现更为好一点，大概百公里只需要7。当然了，市区开如果遇到堵车或者红绿灯很多的情况下，它的油耗能达到9.5。平均下来油耗8.8左右，没有超过10确实让我惊讶不已

都说美系车油耗高,实际上并没有说的那么夸张,高速匀速行驶120;油耗在6.3,市郊区一般在8个左右,郊区的话也就是7个油,作为B级车油耗还是很满意的。

买车的这段时间，开的比较多的就是市区，偶尔出差的时候高速跑跑。也没有仔细的计算过，市区遇到堵车以及红绿灯多的情况下，油耗在9左右。之前出差高速计算过，大概在油耗6-7之间，平均下来油耗表现还算可以8.3这样。

在油耗这方面，导购说新车开着多多少少会又一些耗油，但是后续的耗油量就稳当了，决对是经济实用型的，特别的省油，这个话不知道能不能信，反正目前来说的话，油耗还在我可以接受的范围内，就算是在市区里走走停停，我表上显示的油耗也不高，但是不知道这个表上显示的油耗准确度高不高。

平时上下班家用，上过一次高速，油耗在9个左右。

车子跟了我半年时间了，起初的油耗确实很高，xl也是被我当成了油老虎，毕竟美系车一直以来的弊端都是油耗大，但是在开了一段时间以后，油耗有很明显的下降，现在的平均油耗在7.7左右，高速上会低一些，6.5-7的样子，但是因为我平时很少跑高速，所以现在的油耗还是在7.5左右，不过比以前要强很多了，而且已经完全的摆脱了油老虎的称号。

目前综合油耗是9.7升百公里，买了接近快4个月的时间了，跑了5000多公里刚过首保，油耗还是不算高也不算低，本来以为在磨合期油耗挺高的，但是开过这么长时间之后，不能说节油，只能说在我可以接受的范围内。

提了车以后就经常市区上下班开，偶尔跑跑高速和省道。表显油耗在10个上下。我感觉这油耗还算可以。毕竟是中型车嘛，车重在这里摆着，再说，我一般也是市区跑的多，油耗在10个上下也算正常。等有空跑跑高速，让车子充分动起来，降降油耗。

目前跑了八百公里了，平油耗百公里九个对于这么大的车油耗很满意。主要在城市上下班代步。

都说美系车费油，现在我的油耗是11.7个油，这个油耗我还过得去的，毕竟在市区，想不耗油都不行。它的油耗比我想象中的还要少一点，而且朋友的车油耗直接都到了15个点了，和他比起来我这已经非常的省了，在高速上的时候油耗可以降到6个油左右。

现在行驶了4千多公里，看仪表盘综合油耗在7.1L/百公里，对这辆1.4吨的车辆来说已经非常可以了。油耗这么低也和我平时上下班走的路线有关。很少遇到堵车的情况。如果在市区里面跑在加上堵车的话油耗得接近9个油左右也算正常。跑高速的时候油耗最低在5.8L/百公里，高速还是很省油的。毕竟跑高速的时候还是少，都是短距离行驶。这个油耗完全可以接受。

反正不低，综合油耗8～10个油

轿车的乘坐舒服自然不用说了，车子配备的座椅材质选用了真皮材质，这个倒是特别良心，手感摸上去真的很棒，座椅的填充物柔和舒服，全车椅子的包裹性很好，驾驶位的电动记忆功能是值得提的亮点，使用起来特别方面。 悬架减震舒适性：车子车身够扎实，只有车身够扎实的车子才有稳定的安全性，车子的避震方面很好，基本的坑洼路段都可以很好的过渡掉。

空调的出风口设计得非常人性化，空调的效果很好，尤其是制冷效果很快，座椅坐起来非常的舒适，整体的包裹性也非常强，减震倒是做的很舒服，不管是过减速带还是砂石的道路，底盘基本感觉不到什么，对颠簸的过滤也很到位。 车内噪音：有一点不足的就是车内的噪音，这方面做得不是很好，感觉门不是那么的厚重，玻璃设计的很薄，尤其是在跑高速的时候，在车内的噪音噪音还是非常大的，

舒适性总体来说还是很棒的，因为我主要多数的用途是上下班开车都是在市区，也没有遇到路况非常不好的地方，偶尔就是经过小区路口外的减速带避震，感觉还不错吧，就是感觉车身底盘有些硬。还有一点贴心的是，前排的座椅还自带加热功能，如果是在冬天的话，就会很实用后排，也有独立的空调出风口，家人在乘坐的时候就不会冻着，这点我是很满意的。

舒适度的话，发动机基本上听不到什么声音，我自我觉得的话，如果说平时市区开的话，其实胎噪这些声音基本上是听不到的，很小声。上高速的话，噪音稍微要大一点点，但是都还在我承受的范围内。

空间是决定舒适性的一大关键，同时座椅的材质也是真皮，还是挺舒服的，手握方向盘材质也是真皮。

大宝的舒适性还是不错的嘛，座椅包裹性到位，乘坐空间大，座椅调节，腰部支撑，座椅加热，非常的实用，还有BOSS音响，夏天吹着凉风听音乐也是不错的呢，嘿嘿。噪音抑制的也不错，有时候别的车按喇叭都听不到，减震不错，虑震效果也不错，大宝可以说是兼顾了舒适和操控，让操控和乘坐变的称心如意。 车内噪音：噪音抑制不错，在车里开了喇叭，外面的车滴滴都听不到了，嘿嘿。

要有两点不满，一是底盘调的比较硬，减震啥的都比较硬朗，有些什么震动啊也都传到了车子里面，铺装路面还好，颠簸路面就比较难受了，二是噪音的控制，轮胎比较挑路面，导致有些路段得胎噪比较大，这点也比较恼人。不过座椅是真的舒服，又大又柔软，坐上去很爽哈哈。

座椅的包裹很好，空间又大，好的没得说

乘坐体验感一般，这款车避震效果差，悬挂也很硬。平时市区开的时候倒没有啥感觉，过年回老家在乡下开时，特别的明显，尤其是经过一些坑洼路段，底盘硬的特点立马暴露无遗，车速不放慢的话，会有比较大的颠簸感，所以一定要小心慢慢的通过。另外，这款车的胎噪也不理想，高速上跑的时候嗡嗡作响，实在是让人受不了。

主驾驶有电动调节、腰靠、加热用起来比较方便，可以说合资车这个价位能有这个配置不常见啊。远程启动这个功能冬天真的很好用，可以提前启动，先热热车，这款车科技性很强。

大宝在拐弯的时候不会出现那种明显的侧倾，细小一点的颠簸也处理的不错。平时过减速带时也不用刻意的降低车速，轻踩一下刹车就行。隔音效果还是可以的，尤其是高速上时，风噪过滤的完全可以，驾驶过程中也比较安静，一定程度上大大的降低了疲劳度。

座椅的材质很舒服，做工也比较细致，主要我觉得还是那个腰垫设计的很好，我自己都没有另外买腰垫了，自带的腰垫用起来就很舒服了。后排的座位没有凸起的很高，这个优势让后排的空间就显得更大了。 悬架减震舒适性：然后就是车的减震问题，真的是名副其实的美国车，减震做的比较硬，在一般的路上的时候还好，如果开在那种修路的路段，就会感觉到底盘真的有点硬。

座椅很舒适，静音效果不错，可以更好的隔绝外部噪音?

首先这款车的降噪系统非常值得称赞，尤其是这款车的发动机，在外面听的话感觉这款车还是有一些杂音的，但是只要关上车窗，行驶的时候非常的安静，而且座椅的软硬适中，没有太颠簸的感觉，过年的时候开车走了一段山路，因为不熟悉路况，所以开的不是很快，给我的感觉还是很好的，很平稳，而且开山路也没有顿挫。

整体车辆的舒适性很巴适的，座椅的包裹性很强，空调制冷制热，效果也快，底盘悬挂减震这方面调教的还是比较软的，因为这款车的前后都是独立悬挂，整体的，在车里面坐的舒适感很好。有一点就是噪音这方面感觉做得不是很到位，和我同事的车相比的话，他的车我也开过，在高速上的隔音很好的，感觉还是和轮胎的配置有关系吧，有的轮胎胎噪高有的低。

这车的整体舒适性是我最满意的地方了。车内空间大，座椅坐着也很舒服。跑高速车身又很稳当，坐着车里不晕车。隔音什么的也不错，感觉比同级别车要好。唯一感到不大满意的就是减震吧，平常路还好，就是过加速带或者路况不好的地方，颠簸感还是比较明显的。

悬架偏舒适，对于大的减速带颠簸比较厉害。整体还算满意。空调有两个档位选择有ECO模式。挺不错的。

舒适性的表现我还是挺满意的，毕竟家里有小孩子，喜欢闹腾。这款车的座椅很舒服，非常厚实，软硬适中。儿子很喜欢坐车，每次都说坐着很舒服。就是减震效果不太好，过一些不好的路况的时候颠簸感比较强，儿子睡觉的话容易被震醒。

车辆开始舒适性可圈可点吧，主驾驶座椅还是很舒适的包裹感很强的，就是座椅有点硬。反正可以调节，调到最满意的坐姿。我身高1.8米把座椅调好之后离车顶还有接近一拳半的距离，没有那种压迫感，后排坐下之后离前面座椅还有一点距离还是很舒适的。车内的隔音一般吧，毕竟车辆的价格放着呢，就不多说了。

空间宽敞，就舒服了。

高的，主要这款车还是满足了我的基本需求，用车一段时间后感觉车子的实用性也挺高的，一家子的新伙伴。

总体来说这款车的性价比还是非常高的，配置基本上不用加装什么了，我提车一个月左右，现在开起来还没有出过什么问题。

为什么会选择这款车都说人是视觉动物，这一点都不假，我当时第一眼就是看中了它的外观，还有大空间。而且还是b级车其次的话他是合资品牌质量方面有了很高的保证而且它的配置也不差足够满足日常的家用需求。货比三家下来开门瑞还算不错但是价格远远超出了预算后面来看了迈锐宝擦药，发现性价比真的是很高价格便宜，空间也跟凯美瑞差不多，最主要的是外形非常的帅，开出去回头率绝对的是百分之百，再加上它的整个车型设计特别的上档次，很优雅，所以我决定就是买它了。

外观流线型，非常好看，空间很宽敞，油耗现在还不好评断，可以说还能接受。配置我选的是锐逸版，定速巡航，胎压监测，一键式的启动，电子手刹，多功能的方向盘一些常用的功能都有。本来当时买车的时候都准备买19款的迈锐宝XL了，最后去了一家想对比一下价格，结果还有一台18款的，优惠又比19款的多很多，觉得其实外观我觉得都可以，就是价格方面犹豫，主要是本来预算是买一辆迈锐宝的，结果提高预算买了迈锐宝XL，如果买19款的话，那价格又要提高很多，总的来说目前还是对它很满意的。

配置方面都还是挺不错的，外观和价格也还可以，总体来说现阶段还是值得的

大宝的性价比真的挺高的，接近A级车的价格，买到B级车，而且各方面也不比同级别的差，说实在的，不谈价格的买车，都有耍流氓的性质。大宝这么大的优惠力度，无论是外观还是三大件，还是内在，都可以让我放心，大宝的性价比还是很高的，这也是我选择大宝的一大买点。

，这是我在同价位唯一能够买到的高配低价的合资中型轿车，这要是都没有性价比，还有什么车有性价比呢。

保养送两次，三千公里首保

买车那会正赶上优惠，力度还是蛮大的，足足省下了两万差不多。这款车外观也好看，在加上它的配置也比较丰富，像什么倒车影像，自动启停以及电动天窗等等，都是很贴心的设计。总的来看，迈锐宝XL性价比还是很高的。

整体很高，价格也是非常合适，车型、配置、外观都很满意，就果断要了这款车。

当时买这款车的时候正赶上优惠措施力度大，落地价大概在17万左右。试想这样的价格能买到配置丰富，动力不差，外观好看的汽车，真的是物超所值了。虽说也有点小瑕疵，但总归不是大的毛病。

买车子这种事，真的是急不来，我真的是货比三家，看了好多车型，家里人也帮我出了好多建议，各种车型，最后还是敲定了这一款车子，这款车子在各个方面表现的都特别的优秀，动力十足，外观霸气十足，车内配置齐全，简直是完美，车子的操控性能很好，特别的灵敏，安全性能也考虑的特别的周到，油耗还可以接受，买这辆车子真的是买对了，太对得起它的这个价格了！

新车优惠还是少，不过也确实很喜欢这辆车，早点买可以早点用上。就不计较那么多了，后期优惠应该不小，那性价比还是不错的。

选择这款车主要的原因是性价比很高，因为买车的时候预算20万以内上路，而且越便宜越好，但是20万的车可选择空间太小了，而且大多数都是A级车，B级车很少，在多方面的对比以后，我决定选择这款迈锐宝xl锐逸。这款车不管是外形的设计，还是动力和新能，都是非常让我满意的，感觉性价比也是非常高的。

买车的时候，销售人员的态度还可以，对车的每一个功能细节还有整体的评价都分析的都很到位，试驾的时候对我们两个人也很照顾，各方面讲解的也都很仔细，目前已经过了首保了，去保养的时候，售后人员的态度也很好，开了几千公里了，从动力啊，底盘外观还有内饰各方面现在是越来越喜欢，当时买车也优惠了不少，总体的性价比还是非常高的。

我感觉在合资车里，雪佛兰的性价比还是很高的，价格要比同级别的其他合资品牌低，几乎和同级别国产车价格差不多了。这款车作为一个中型车，16万多落地，已经很不错了。16万才能买一个高配的速腾。可是迈锐宝xl的空间，动力什么的要比速腾强多了。所以，迈锐宝xl的性价比还是很高的，这也是我选择这款车的主要原因之一。

性价比非常高。可以和韩系媲美了。对于我来说如果能把前置雷达加上和辅助并线最好了。可以适当提点价格。

这款车的性价比非常高，毕竟迈锐宝的性价比是出了名的，作为一款家用车来说，各个方面表现的都非常优秀。首先是空间非常大，其次配置也挺全的，驾驶起来也放心，而且优惠力度很大，销售人员服务态度非常好，让我都有一种买到就是赚到的感觉。

整体下来买这款车也是费了不少心思，从开始去4S点选车，服务人员态度也很好介绍的也很详细，从配置、外观、性价比等等方面。在之后自己亲自驾驶感受，就同等价位的车辆对比和比较这款车，还都满意。也快到首保了，售后人员也提前给打电话提示别忘记做保养，还挺贴心的。

性价比没得说，尤其是目前优惠力度这么大。