时间太短！还没有发现！感觉挺好！ 补充！原车没有防撞梁！太伤心了！ 这是大问题！

漆面太薄。

内饰，后排没有暖风

最不满意的地方也有，其实外观算是一项了，MU-X牧游侠的外观不是可以让所有人都喜欢的，因为他太过个性，以至于大部分人都因为他的出现而开始怀疑自己的审美取向。但是这个外形的设计单单符合了我的要求，个性、张扬而且不失霸气。像一些其他品牌已沦落为街车的境地，看多了难免让大家审美疲劳。另外就是做工了，怎一个糙字了得？！江西五十铃是做商用车辆出身的，现在开始造越野车，总是摆脱不了卡车的做工。

第二排两车门太轻，遥控器经常失灵

内饰完全就是硬塑料拼凑，对于这个价位是不能接受的。相对日系其他合资品牌的内饰真是不敢恭维，因为看的车比较多，我对本田和大众的内饰设计还是比较喜欢的，感觉很高档。不过这个车相对于老款已经改变很多了。但是还是有一定的差距，没办法，谁叫是硬派越野呢。

曾经有机会去泰国旅游，泰国版的五十铃1.9牧游侠感觉声音好像比国内能买到的小，也可能是心理作用。作为柴油车这个噪音控制的我还算满意。

前脸很大气！很凶。像母夜叉，名符其实！钣金车漆感觉很厚！比以前的小白（日产新轩逸好太多！）不违规吧！ 小石子一碰现底漆！不说了。 车轮大气！就是18年的配18寸的轮胎好像有点不好买吧！！！ 22年的配22寸轮胎吗？？？买不到哦！！！

外观不是我喜欢的类型。之所以买mux看重的是性能。而且这款车的漆皮太薄了，我的车崩掉了好多。一个个小麻点看着心疼。两个后门太差劲了，一关噗噗的，显得非常薄。

较喜欢中规中矩的，感觉漆面比较博，我的是白色的，车灯买回来就换氙气灯了，以前的蜡烛光真心不适应夜路

与众不同，比较有个性，反正不符合大多数人的审美，但是我喜欢。这车路上比较少见，所以回头率也比较高。经常会有同行路人问这是什么车，多少钱。从这点也能看出，外观还是很引人注意的，也能看出江西五十铃的广告宣传还应该在加强一点。

在店里订车时看展车很威武，很爷们，回来停家几天发现前脸很丑，但一看邻居的双龙爱腾马上满足感来了。

有的人说这车的外观平庸，但我觉得恰恰相反，第一眼看给我的感觉就是很凶的样子，而且非常的个性。没有太大的设计亮点亦没有太大的失误之处，看着近两年各种合资车靓丽的外表这款车外观上着实没有什么亮点，但是就是这种感觉才显得个性十足。

外观我其实是喜欢牧马人那种硬派的越野车的，这个车外观流线型，说降低风阻啥的，越野车降不降意义不大，我个人觉得。

我三月份提的18年十二月的车！味道不是很大！低配的多媒体全改！带DSP的车机加360全景加四门隔音和前盖止震后！很不错！

内饰不多说了，我自己非常满意。

买回来把大屏换了，以前的操控太麻烦，工作台手感还可以，储物盒感觉太小

以说有点渣，虽然已经比上一款进步了不少，也确实是找了个不错的设计师进行了重新的设计，但是工艺上还有待提高，内饰异响这样的事情是经常出现的。也可能是我经常越野走烂路，把部件给颠松了。

相对的说看着比上台车**高。钢琴烤漆，皮质门板内饰。

内饰基本沿用越野车初期的简陋，做工同样没有太大革新的地方，但是设计方面肯定是用心做了，储物空间绝对够用。内饰最喜感的地方我觉得是导航屏的地方搭配出风口，怎么看都像飞天猪的两只大耳朵，每次看我都会笑一下，即使心情不好也感觉很有意思，导航页面也是字大好操作，按钮简单易操作。档杆皮质包裹显得很上档次。

我不追求，个人也都喜好各不相同，我也不想多说。我满意。

对大白的空间很满意！我的身高176，偏胖。驾驶位调整到最低腿部空门口足够！头部有一拳多距离！挺好！ 乘坐空间：我身高176，座位最低时头部空间有一拳多哦！个人认为还是可以的！ 后备厢容积：车内储物能力还行！前后排都有水杯位！只是后排没有充电口！手护箱也没有！太伤心了！ 我家大白几个亮点一 二三排出风口在顶部！还另有开关！挺好看的！二 B柱，c柱，D柱上都有气帘哦！看上去好像很安全的样子。

空间非常大，两个人出去玩吃住在车上都没有问题。

非常满意

表现非常好，宽宽大大的。前排和第二排的尺寸我很满意，我身高一米七五，在驾驶位置上，无论是膝盖的腿部空间，还是头顶的富裕量都很大，第二排在第一排的角度合适的情况下，也没有任何的压迫感。后备箱的尺寸也是大的惊人，但就是稍微离地面有一些高，拉一些大件的东西不太容易往上放。

空间绝对够用，我1.77米，210斤在车里上下，转身非常够用

个头儿大，而且价格预算内完全符合我的标准，225的最低离地间隙也让我满意，又是四驱非承载式车身这使得车辆适应各种路况也得到了保证，后排空间足够两个孩子，座椅放倒就变成婴儿房还是很有家的感觉的，老婆比较娇小开车时需要把座椅向前调试，后排的空间就更宽敞了，再也不用为节假日回家车里东西装不下而发愁了。

我身高180体重95公斤，开起来头顶有一拳距离，不觉得紧。通常自己开车，后排对比同级别车还算不错。后备箱空间大因为有7坐版本，5坐只是没最后一排，2排还没往后延伸所以后备箱空间大。

动力很好！起步略肉，这是所有增压车的特点！必竟是二吨多的大家伙！ 日常加速动力：起步时略肉！高速很给力！！爬坡有劲！以前是手动挡，这方面要好点！

起步阶段比较肉，当然我一直都是半脚油的开，上了60以后开始狂化，速度响应的非常棒。动力方面完全不用担心。

因为是1.9T的，起步还是有点肉，柴油车么，可以接受，如果银子够，我觉得还是3.0的会好一点

出平顺而自然，在起步和减速降档的时候没有顿挫感不明显。起步稍显动力不足，高速超车比较随意，没有什么压力。低速四驱必须要赞一下，如果经常越野的朋友会有体会，汽油机和柴油机的动力输出的节奏是不一样的。我曾和牧马人一起爬过一个好汉坡，在两台车都挂在低速四驱的情况下，MU-X牧游侠明显输出要比牧马人顺畅的不少，牧马人的发动机在上坡嘶吼的时候，我已经超了他一个车身了。

动力绝对够用，当然是相对的，比上一台强太多了速腾1.6MT，拉一家人和行李满满一整车跑了2000公里一点不乏力。起步时有1~1.5秒变速箱延迟，跑起来动力澎湃。

选择带T的发动机主要考虑的就是动力够用，其实试驾过3.0T的，排量太大，费油，而且一年的车船税就不老少钱。1.9T一般路况还是可以应付的，出于日常使用兼顾每年两次长途旅行的计划，我们在预算接受的范围内还是选择了1.9T的，不用担心任何路况，更何况柴油车开起来就要比汽油车动力要强劲。扭矩爆发力在你轻踩油门的时候就能得到很好的体现。动力还是很赞的。

动力方面我去库伦沙漠小试了一下，还是超出我的预期的。冲沙丘真的很有满足感。

用一段时间再说！总体现在感觉都还不错哦！这车原车没防撞梁！始终觉得怕后车追尾，不安全！后加装后防撞钢梁加XX钩才觉得放心！ 不知交警管不管！向各位大神请教？

此车的操控性非常好！方向盘没有像有人说的那么重，可能是我没有开过劳斯莱斯的原因吧。现在非铺装路面还没有跑过，只是买后直接上的柴油加温并且更换了原车减震器。这里应该说，原厂的减震器还是先不要换的好，如果不豁车开起来还是比较舒服的。我换了以后有点后悔。但是，路面反馈的非常清晰，我也挺喜欢。

有说是方向重的拉不动的，本人一只手打方向问题不大

硬派越野车不必城市SUV，在操控上要相对难开一点，首先是车身比较大，非承载式的车身刚性很好，悬挂要比较硬，所以舒适程度上不如SUV。但是对于老司机开顺手了还是很从容的。最起码这台车非常的适合男人，尤其是硬派肌肉男。

比想象中要强，这么大的自重开起来并不笨拙。

个大开起来和之前的小车比起来停车相对需要更大的空间，还好有倒车雷达和影响，避免剐蹭，这是大型车的硬伤，没有十全十美要内部空间够大就要有牺牲。整体开起来还是很容易驾驭的，跑在路上再也不用担心被强行加三了，哈哈，我平时开车很规矩所以总会对这些行为嗤之以鼻。前些日子带着家里人出去感受了一趟纯越野，不得不说配上分时四驱能达到很好的操控感受而且这款五十铃柴油发动机的动力真的是给了我很大的惊喜，并且在市区拥堵的情况下还能达到强劲的起步感觉，当然前提是你舍得给油。

转向精准性对于一款大型越野车来说真的很好，转弯半径也不是太大驾驶这么久没遇到调头一把过不来的路。

很满意！相当满意！太满意了！ 前两百公里城市十个油左右！ 加近三百公里高速到八个油！

现在油耗8,6。我还是比较满意的。基本就是上下班用。

高速上一般在9个油，在市区13个油，不知道这油耗高不高

现非常满意，这也是柴油发动机的优势，在同排量同车型相比要比汽油机最起码要能节省3-4个油左右。而且柴油要比汽油便宜，有车成本可以节省好多。

油耗表显8.1，长途+市区800公里左右，没想象中那么省，可能才5000公里没到节油时段。

买车时候没太考虑油耗，毕竟老家路况情况特殊，到手后油耗真的挺让我欣慰，并没有想象的油老虎，我觉得可能也在于日本提倡节能减排的政策影响下，基本所有日系车都做的不错，其实说到我，我也是有民族情节的，但是我也希望大家站在理性的角度分析事情，好的地方我们要学习进步，不好的地方我们坚决反抗。目前我的油耗总是维持在8-9升，这个尺寸的车，个人感觉很满意了。

没具体算过，行车电脑一直是8.5左右，原来开汽油车一个月需要跑4次加油站，现在2个月3次。很满意。

实话！没途达好！只说座椅舒适度！车内噪音还行！必竟柴油机嘛！上高速后关窗基本没有什么感觉！就算开空调也没什么吧！这几天没用空调！哈哈……

在操控性了提到了，舒适性不错，我过减震带从来不踩刹车，忽忽悠悠的就过去了。最满意的就是车的噪声比那些没有大梁的车强多了。除了刚起步阶段声音比较大，我对比了几款车型，到了七八十公里的时候，胎噪声带来的干扰远远大于所谓的柴油机噪声。

个人感觉还不错，1.9的噪音我个人认为可以接受，但比较索兰托柴油版的声音还是大不少，高速上几乎和汽油车差不多，而且动力足

舒适程度，如果单说这台车的话，应该还是不错的。座椅很宽大，对腰部和颈部的支撑很好。顶配的车型额度舒适性配置也是蛮高的，自动控恒温空调、定速巡航、座椅加热等等。虽然是非承载车身，底盘和皮卡是公用的，但是在悬挂、减震的调校上却比较偏向舒适。

舒适性不错，比想象中强很多。

之前不明白为什么越野车一定要用非承载式车身，选车时候也是下了一番功夫钻研的，除了轮胎、悬架、吸音、隔音这些对车辆缓冲吸附外，非承载式车身也是起到了很重要的作用，另外非承载式车身对于长期处于恶略路况的车辆使用寿命也起到了很好的保护作用，高档轿车不也都用的非承载车身吗！但是非承载车身的使用舒适性上确实打了一些折扣，这个和城市SUV还是有区别的。

舒适性方面声音满意，座椅比轿车硬点，不过市内驾驶和长途没有疲劳感。配置方面我没有买最顶配的，开过几个轿车，内饰的豪华已经不是我追求的东西了。买越野车追求这些的人应该也很少。

我选择主要是性价比！选中这车就很充分的说明！ 柴油油耗低！扭距好。保养比汽油机大气 现在还没有首保，不做评论！ 五十铃的发动机和爱信变速箱值得信赖！ 4S店售后服务：4S店售车态度很好的！交接很清楚！有耐心。专门提到首保在三千多时做效果最好！ 是吗？？ 今天去了一趟重庆！路上多次胎压报警！右前和右后无胎压信号！朋友们遇到过这种情况吗？ 求教各位了哦！ 给绵阳4S打电话！让我开过去检查！还好不远，离家五公里。

到现在为止我自己觉得没有买错车。开到8000以后再谈谈感受吧。

个人感觉非常不错的车，在这个价位已经感觉相当不错了。

整体的性价比还不错，这个价位能买上这么大的四驱硬派越野车还是比较值的。如果你是经常在城市里用车，这台车不适合你。但如果经常越野出游走烂路（我说的烂路真的不是一般程度的烂），这台车确确实实是比较值得购买的。

价格贵了，这车不值这个价，没办法谁让咱自己喜欢呢，无天窗，无后视镜加热+折叠，无感应雨刷，无导航大屏，最恶心的是无后防撞钢梁。但牧游侠的确是一部值得拥有的好车。当然你得热爱柴油车的前提下。

相对于其他合资品牌的性价比自不必说，上下坡辅助，四驱系统，个头都很有优势，之前对比过汉兰达，冠道，途观L价格都在这款车之上，而且还是个城市SUV这个本质上的区别就让我选此车无疑，别看车大但是很好上手，销售服务很好，感觉买的很值。

当时预算全办好不超过30万，最后还剩了好几万。这点很满意，买牧马人价格高够着累，所以撼路者跟这个车对比之后选择五十铃也没另我失望。