整体做工强忍着接受.很多找不到的异响.座椅靠背响.售后维修体系.一万公里前轮保养（拆装重新打黄油）之后.从店里出来方向盘就开始晃悠.至今未解决.几乎大部分售后的三句话：1没毛病.放心开吧.2通病.3这车都这样.

做工，细节，人性化部分。远看确实很霸气，素车车身都有鹤立鸡群的效果，近看豆腐渣，各种塑料件毛边，扶手箱锁扣毛边，后尾箱锁扣开口处毛边，正副驾驶下方线束都看得到，装配做工是真的渣；人性化功能不够完善，后视镜折叠需要手动按按钮，没有遥控控制，没有锁车自动折叠开车自动展开，车窗倒是有遥控，但是我只成功过几次，现在也不知道到底怎么按钥匙升窗，行车电脑没有时间显示，没有时速显示，设置也调不出来

细节、品控、作为这个价位的车，真的还需要提升细节上的问题

最不满意的是车速快了有风噪这一点，当然这是多数车都有的情况，也属于正常的

有些小毛病，气囊灯之类，不影响使用。

品控差，缝隙大，车里进灰多。

怎么说也是野性十足的车，多少有点过于的粗暴吧，还是有点噪音啊，还有这个如果说不满意就是这个内饰做工了，有点过于简单吧，这个设计上多少有点让我们郁闷和不满意，如果这些也都太完美了，感觉就不是这车呢，所以说要的就是这样的野性啊。

冷车噪音大了点，主驾玻璃升降机制有问题，气囊灯亮，转向有时听见金属咯噔的声音

方向盘太重，避震太硬。

外观需要加一个砂石挡才更协调.不然车头太低了

外观，前脸非常霸气，实车远比图片视频来的震撼，不过前脸镀铬面积太大了，好多人欣赏不来；从后面看就一般般了，没有logo辨识度不高，屁股挺翘的，扰流板也算个小亮点吧……标配侧踏板，我加上销售加上我亲戚三个成人大概500斤站上去没问题，高配电折叠后视镜，迎宾灯，都给外观加分不少

车头前脸设计还可以，车位屁股设计还需要提升。

外观那是没得说的，很有男人味，即便只是静静地停在那里，也有不怒自威的气度，百看不厌！哈哈当然也不排除这是情人眼里出西施，我看它，就好像丈母娘看女婿??越看越喜欢。大灯线条简练，勾勒出犀利的feel、看起来像是在瞪着远方一般

耐看。

高大威武，缝隙看的不大，可能是胶条没做好，会进灰，停着都会进灰。

是满分啊，男人们对于这样的外形酷炫阳刚的范无法抵御的，漆色呢太酷炫了，太质感啦，这样霸气男人车外观性能也可以了，它的威猛霸气和线条硬朗感很抢眼，总体感觉就是男人气质的车，也有人说过于粗暴，在我看来都是野性十足，要的就是mu-X牧游侠的野性啊。

萝卜白菜，各有所爱，我还蛮喜欢

这个就看各人爱好的，我觉得还行。

硬塑料.比荣光强不了多少.不定时不定位置的咯吱咯吱的响

内饰在这个价位一般般吧，答应我，千万不要细看，各种塑料件毛边都没处理（江五做货车那装配可想而知），内饰用料做工不咋地，但是没什么味道。内饰不会给你高档的感觉，只能说算是实用吧。

内饰还可以丰富一些越野工具软件，车辆信息的显示

内饰设计属于实用派的，功能分区很明确，按键分布在触手可及的地方，空调控制方式是旋钮，操作的时候很方便。颜色搭配方面它是以黑色为主，装饰了镀铬还有软性材料，看起来档次感还可以

满意。

做工还是差了，座椅好多接口都没整好。

满意度不错的一款车，就是这个内饰设计上有点不足的，我的感觉就是内饰很简单，大方实用，虽然多少有点异味开始的时候需要开窗透气，总体感觉还是符合我追求简单个性的需要，买车之前这些都知道，因为喜欢这车认可的也是这样的设计风格，所以我也不吐糟了，野性的车就是这样吧。

内饰简单，不反感，也不豪华

简单的不能再简单，没有什么特点。

家里六口人.没有太胖的.空间足够了.女儿九岁.一个人坐第三排足够了

比空间不输汉兰达，后两排放倒你会看到一个货车车厢。不过空间大也意味着车子大，4米8的车，空间可想而知，我的七座，后两排放倒铺床就能睡（本人一米八二），第二排空间丝毫不显局促，后排中间的地板（传动轴？）凸起很矮，可能是因为有大梁的原因，比有些轿车还矮；第二排最右侧座椅可以折叠后再翻起来，就有一个小通道通往后排；我这身高，驾驶位座椅调到最高，头上还有三指多的空，副驾驶空间一样

车辆第三排座位空间小，作为一个七座车，第三排只适合瘦小的人。

空间不错，前排的座椅调整到合适的位置上，再坐到后排也觉得挺舒服的，我是身高一米八一的汉子，家里其他人都没有我高，感受就更好了。后备箱的空间也挺大的，如果后排放倒的话那简直可以当床用

空间大，超大。七座后排1米7以下还行。

7座的很宽敞，轿车需要两张车出行，牧游侠一张就够了。只是7座满员后，行李的空间不足，有些遗憾。

这样的7座车型就是全面，不管是家用还是商务用车都是很好的，我们也知道，现在基本都是二宝家庭吧，一般家用车真的不够用的，而mu-X牧游侠空间足够用的，虽然它的后排不如前排宽大舒适的，但是对于我们一般家庭来说，这空间也是没有压力的，用起来也是绝对给力的，可以带好多东东出门自驾游，带行李什么的也比较的能装吧，能拉人能载货太给力了。

空间没啥问题，七座车型的最后两个座永远都是应急用

1.7米，感觉不错。装东西就变态了，放倒后排座椅，28寸的行李箱，应该能放13个。

1.9T柴油机.不能太心急.起步慢慢开.时速七八十的时候最舒服

动力方面绝对强劲，马路牙子随便上，泥路坑洼路通通不在话下

1.9t除了起步动力有点弱，其他都满意。

起步的时候感觉动力输出比较线性平稳，车速起来之后的动力输出还是相当给力的，超车加速舍得给油就行，可以将多数小车远远甩在身后，涡轮介入后的那种澎湃的动力感受还是让人很享受的

动力足够用，满载7人，车顶行李架也装满，动力还很好。

虽然起步提速慢点，声音大点，后期动力是相当的汹涌澎湃，轻轻一踩油门就上百，特别是上大坡，太给力了。

喜欢的也是mu-X牧游侠这科技性能的发动机吧，感觉升级之后的车型和发动机组合都很好，后劲很足，上速度的刺激感非常的强烈，别看是7座设计的车开起来也没有压力的，硬派SUV的野性和四驱性能太给力了，一直就是我们不二的选择啊。

动力市内够用，100以内敢给油就有速度，100往上就悠着去了，这么大个车也不愿意开太快，就是Dpf再生的时候对动力有影响，上山下沙地都不错

很好，绝对够用。

操控？谈不上操控.按照交规机械的驾驶吧.

个人没开过好车，除了起步加速略迟，其他都满意

作为一台素车，操控还是比较不错的。指向性可以

方向盘的粗细适中，力道也刚刚好，驾驶起来不会觉得不习惯，还是挺容易上手的。变速箱和发动机的配合也很默契，在起步、加速的过程中没有出现顿挫感，很平顺；刹车比较线性，刹车程度是由力度决定的，我觉得综合起来看，它是很容易掌控的一款车，适合家用

无改装素车，只加个钩和行李架，走过城市积水路面，爬过县效小沙丘，感觉还行。

底盘高，通过性好，泥泞路面如履平地，有人反应方向重，本人不觉得，方向还是精准的。

怎么说呢，四驱的野性是很充足的，操控起来也是非常的野性吧，没有太粗暴的感，还是蛮灵活的，我比较喜欢这样的简单，操控性能上也有很大的升级，方向盘非常好上手，虽然有的人说有虚位我感觉还算可以了，要多少有多少更关键是很轻松就上速度，这车就是给我们不一样的速度和自信感。

操控不错，方向盘作为男同志不觉得重

这种车就没有什么操控的了，就是通过性很好

油耗：市区早高峰算是拥堵吧.9-10升之间.国道8升.高速基本8升.脚轻较重几乎没有什么区别.只要手握稳方向盘.脚可以随意的踩

目前提车两周，快600公里了，磨合期，油耗10.6，大部分市区一公里一个红绿灯那种，根本跑不起来，不过我也没刻意去省油，我知道这车随便开都比同级别汽油的车省

国5或者国6的原因。动力在有些方面确实不如之前的国4或者国3

百公里8.7L的平均油耗，这是我实际测出来的油耗，我跑了挺多了，市区和山路都有跑，我感觉挺正常的，不算高

最低开过7.2，最高开过9.5，平均8个多，表显基本准确，油耗真低，1公里合5毛。

最低7.1L/百公里，最高8升/百公里

开始也怕油耗过高的，因为尺寸太大，座椅也多吧，7座设计的车一般就超过平常我们常开的，还好，这车还是比较经济的油耗呢，我感觉开始的时候有点高比较的烧油，现在来说比开始强多了，车子自重高尺寸大排量大有速度，等过了磨合期会更省油吧，很多车都不如这车经济性能突出。

貌似在市内最好开到过9.5，反正从来不省着开，都是大脚油门刹车的，高速一般8.5，反而60-80的国道能开到7.8左右

2.1吨的大7座，8.5个油，我还能说什么。

除了视野.没有表扬的地方.也没有批评的地方.中规中矩吧

主副驾驶都有拉手，空调很给力，座椅包裹性还行，其余的，后悬挂略硬，玻璃升降遥控不好用，后视镜不能自动折叠车内噪音：不开音乐不开窗会听到一点发动机声音（感觉是风扇声音），开音乐就没感觉了！急加速转速超1500声音还是比较大的（相对汽油机来说） ☆ 后座空调出风口：后排顶部出风口（第三排也有），恕我孤陋寡闻，除了大巴车第一次在suv上看到，后排的出风开关在中控处有按钮，风大小控制在后排阅读灯那里旋钮控制，很好用，车内空间大，有四个顶部出风降温还是快很多的 走烂路和公路：公司前面有一段修路，就是挖机铺的土那种，大概有两三公里，每天都要走其中的一公里多，感觉悬挂偏硬，但是怎么走都没有轿车那种哐哐的悬挂到底的那种声音，车内略显颠簸，有一次避让泥头车，倒车时一个轮子掉下路面，2H模式一脚油就上来了。公路，原车是公路胎，走公路性能还可以，但是50-60时速过接缝（桥面和路面接缝有高度差那种）会有哐哐的感觉，应该是悬挂偏硬的原因

作为素车，实施性还可以呢。座位也比较不错。

车速慢的时候车内听不到任何声音，车速上去到80码往上的话，能听见风噪，不过这也是正常现象，这么高大的车，风阻系数应该不低吧；座椅非常的厚实，角度设计符合人体工学，坐在上面支撑感和包裹感都很不错，偶尔在车上坐的时间久一些也没有出现腰酸背痛的感觉

个人感觉一般。

还是可以，前两排座椅都可以调解，第三排1米7以上或者大长腿就有点挤了，小孩做的很好。

还是比较认可的，稳定程度很好，车子大气车身厚重稳定，舒适性能上车型很大气空间很足座椅很宽大，虽然有噪音干扰，总体感觉符合这个价位上的设计，减震不错稳定性能也很好，全通过就是给力啊，开开这车再去看其他车，真的没有感觉了，走什么路都是如履平地的感觉，我就喜欢这样的自由自在。

舒适性还行，主要这座椅坐久了不怎么舒服，长途容易累

偏硬，避震硬，座椅也硬。不过空调真的很不错。

我买的是七座的高配.整体的性价比还是很不错的.购车：现金优惠1.5.赠一副脚垫.需要预定.订车周期一个多月吧. 保养维护：首保免费.赶上70年国庆.店里送了一张机油卡.可以用十次.每次抵2升机油 品牌评价：买这个车一定要多少懂一点机修常识.因为有些时候是需要自己把问题找出来.然后再让售后给你维修. 4S店售后服务：几乎所有的售后都是一贯的风格和套路.1没问题.放心开吧.2通病.3这车都这样。前轮轴承响.4S店反复试车之后硬是对我说是胎噪.让我品.让我细品……无奈之下在外面找了一个小维修店.把前轮轴承拆开.发现已经出铁削了.真的挺无语的.五十铃除了发动机有些名气.其它的真的不敢恭维 五十铃-情怀：2016年刚开车的时候就是开五十铃的皮卡.十几年了又回到了柴油车.也算是一种情怀吧

这个车最值的是三大件，其他的不值一提（江五是五十铃最强大的猪队友），非承载，前双叉臂，后五连杆，分时四驱，四驱标配差速锁（虽然是被动的伊顿锁），isuzu柴油机头（柴油机才是硬派的灵魂）……比起某品牌宣传N把锁结果全是选配好多了！（个人想法不喜绕道）

性价比真的一般，总体价格还可以低点。不然无法体现性价比

我觉得性价比挺高的，综合它各种方面的表现来看值得选择，不后悔！目前感受就这些，期待它之后给我的更多惊喜

高。同价位无车可比。

车辆的稳定性可靠实用，加速也不肉，只有敢加油，速度立马就来了油耗那时相当的省啊！每公里5角。性价比高，这个价钱就只有牧游侠达到这些要求了。

性能好，速度激情也够，动力发动机的科技含量非常好，还有就是认可的野性的车，喜欢这款车的配置和越野范，其他还真的没有考虑，因为是五十铃家最科学酷炫的车，这性能还是很满意的，方方面面的科技含量也不错，我喜欢这个胎压监测装置啊，还有无钥匙进入，无钥匙启动，四驱性能也非常的给力，还有手机互联智能科技感更强了，也增加了我们出行以后的娱乐和享受，这些都是让我们比较满意。

有这车买个毛线的普拉多啊，省油有劲，穿越利器，七座放倒就是一张1.1×2米的床，最关键的是便宜……

比买CRV混动的好，不过这个价格可以买到路虎了，当然路虎没有他那么实在好用