胎压检测太敏感。

才3000公里就各种小毛病：A柱异响、气囊灯报警，玻璃升降问题

车壳接缝 大小不一

说就是萝卜白菜各有所爱了还行，也耐看。钣金车漆都还是不错的在日系车里面同级别的相比，灯光就不够意思了，全系卤素大灯，好的是远近光一体也比较好改一点。

18款外观相较17款没太多改进、灯光差评

接缝大小不一 其他没毛病

这个级别里只能说是中规中矩了，好的一点就是硬塑料件用的不多，好多换成了唐塑工艺的软质材料。配置不算高但要用的基本都有。

比17款上了不少档次、赞??

新内饰比老款看着大气多了

算太大，但足够我用了，后备箱空间满意，只是后排座椅放倒有凸起不平，但影响不大。

建议买5座、买了七座基本没用、用也憋屈、第三排坐人有点勉强、而且打开第三排后备箱空间没有了

185cm开着一点不挤 头部空间充裕 坐第二排第三排都很轻松

说完全满意，足够用了，柴油车初期提速压燃的方式就决定了，不过当转速到达两千的时候提速还是可以的，爬坡能力这就是它的强项了没什么可挑剔的，动力平顺只能说中规中矩吧，6AT变速箱，不过是真耐用。

动力敢踩它就有、和平时开的A62.0T相比基本没什么不适应

3.0的机器 非常给力 一般转速1600就升档了 跑120转速在1750 平时转速在1200-1400来回蹦 地库大坡 半坡起步 1000转都顶得慌 没事拖个拖拉机 跟玩一样

说也没开过太高端的车，这个车子的转向指向性还是很明确的，比我之前的车子好开的太多，只是是液压助力方向比电子助力的重一点，不过男人嘛就喜欢这个力度。越野性能没得说牧游侠天生就是靠这个吃饭的，我朋友和我一样买了一台。在山地上玩过好几次脱困和涉水能力都比较强。刹车的话够用。

方向盘设计有点把不过来、略重、

错 底盘很整 方向有点重 但是越野的时候不打手 这点非常好

是相当满意，不愧是造柴油机百年历史。

目前磨合期内9.5

综合油耗7.6 高速110定速油耗5.5

座椅舒适度前排算是舒适，后排由于这个车子是非承载式车型坐姿高一些，但不影响，我主要是开车。车内噪音控制要是能做成双面夹胶玻璃那就更好了。空调得给个赞特别是后排的置顶式出风口制冷制热都很快。

这个价位的硬派越野车可以了

怠速噪音稍微大点比1.9的 跑起来都一样 基本忽略

看对自己的需求符合多少吧，我觉得性价比无敌，维修保养不算贵，故障也就是那几个小毛病好解决。

不介意品牌的话性价比算高了、有城市SUV的舒适性、有硬派越野的越野性能

敌 这价位 感觉没有笔者车划算的了 能买到排量最大的五十铃了