让我最满意的地方就是霸气的外观，和超大的空间，选择汉兰达的主要原因就是因为它的空间比较大，前排和后排座椅都很宽敞，家里有一辆卡罗拉，平时装的货物比较多，我还有点胖，有时周末带孩子出去玩，总是觉得空间多少有点紧凑，所以跟家人换车的唯一要求就是空间要大，一直都想换一个大点的SUV,当时也对比了很多车型，对汉兰达的空间和外观是我的首选，对于我们一家三口来说，五座的就足够用了，七座的基本用不上，去年的10月份就订车了，五座的汉兰达等了半年才提到车，等的有点漫长，但没有让我白等，真的是物有所值！后排空间也非常宽敞，后排座椅可以放倒，放到之后就是平的，放平就像一张床一样，平时跟朋友出门钓鱼啊，野餐啊，都可以随时躺着当床休息、大人和孩子困了在车里睡觉都完全够用，放再多的储物都没有问题，品质方面也非常好，二手车的保值率也很高，汉兰达四驱系统特别好，可以适应各种极端路况，异城异交，是生活中最好的伙伴！外观也是特别凌厉，越野风格明显，给人很霸气的感觉！
这款车的霸气，我个人个子比较高，需要大一点的车，人生第一辆车，动力够用，空间什么的都非常不错，30w左右的预算，选择了低配，个人觉得很多东西没必要用到，内饰实用大方，空间好，外观耐看，省油。刚提回来跑了一百多公里的时候14个油多，上了几趟高速，油耗瞬间给拉下来了，现在保持在9个油左右，空间大，平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。平时和女朋友出去玩带点东西，顺便再带点东西回家用这个车完全没问题，本人学生，喜欢这个车，汉兰达他不香吗？
汉兰达的外观是我最喜欢的，运动型、帅气 ，平常工作上下班生活上用非常够用；车子的内部空间布置的很合理，作为年轻人觉得非常nice！
还用说吗？汉兰达最满意的车当然是它的动力啦，一点就走油门轻踩整个车就粗粗的往前窜，尤其是在高速路上，当你车速开到120码以后，整个车的推背感是非常的强的，他让你感觉就像是在与风同行体验一把什么叫做速度与激情，当整个车车身速度达到一定程度的时候，就像你就是这个街最亮的崽。
空间很大，我买的这个性价比很高，这个车的提速很安逸，很舒服，出门远行更是舒服得很，选车远了很久，快两年了，之前的车用了几年觉得这不好哪里不好，哈哈，选了这个节瞬间觉得自己的选着眼光不错，发动机，变速箱，是车子最重要的，毕竟这个车是进口发动机变速箱，我敢说，二十万左右的车也只有这个车把，好像同级别还没有这个发动机是进口的吧，这款车也是修车朋友推荐的，还有一个二手车朋友这么说的，现在看来，确实不错
车最满意的就是三大件，发动机、变速箱、地盘的稳定耐用，可能看中的就是这三大件！还有就是外表霸气…高度有172确实看上去特别大！
汉兰达在中大型SUV市场的霸主地位是不可撼动的，但是我又对七座车型没有需求，而且七座车型的价格相对较高，于是就想买五座精英版最低配的。到成都看了几家店，有两家店都说这车没有资源，不想卖这车型，于是多对比了几家，终于找到有一家接受定车的，最满意车型的空间以及三大件。汉兰达最缺行主销车型都在30万左右，如果能花24万能买下来，我觉得是非常的划算的，除了配置可能差一，其他三大件压各方面都是一样的，就像同一小区的房子，无非是清水简装和豪装的区别，对我来说，我觉得简装就完全够用了
汉兰达这款车属于中型SUV，我对汉兰达的设计还是挺满意的，看起来非常大气，在同价位SUV车型里面，汉兰达算是比较大的，特别是整个车身设计浑然有力，给人安全感十足，还有就是空间非常大，我是搞工程的，有时候后备箱需要放好多文件之类的，后排座椅可以放平，这样后备箱空间特别大，其实选择汉兰达这样的中型SUV就要四驱和七座版本呢，我选择的最低配五座版本现在都有点后悔，一家人出行感觉都不够用。
外观大气漂亮，看起来很有气势，动力强劲，2.0t的发动机，220马力开起来很爽加速感特别强
最满意的就是车子的外观了，那是相当的霸气，汉兰达这款车的外形看起来硬朗又帅气，气场十足。而且车子容易上手，容易操控，方向盘的力度和精准度恰到好处。空间真的超级大，做起来超级的舒服，后排翘起二郎腿都是相当的舒服，舒适感超级强，适合出去玩。驾驶感受也很好，底盘也是很扎实的，走烂路的时候感觉非常的平稳，整体车身钢性也非常的不错，车子安全系数高，科技感十足！这个车子的隔音效果也是顶呱呱！特别的安静！总之就是很喜欢了。
一说到汉兰达，大家都知道他的动力特别好，毕竟这部车可是被冠上了上进藏神车的美誉。我一直对他的动力存有很大的期待，于是在试车时我便着力于试了一试，说实话这部车的动力有点出乎我的意料，竟然比我想象的还要好得多，轻轻的一踏油门，感觉这部车就要动了起来，再深踩一脚，推背感就有了。所以我从一开始就非常喜欢这部车。还有就是在这部车的外观上，这部车已经在国内卖了很久了，所以辨识度都非常高，走过的每一个人都会被他的霸气所吸引，总是会让我有些虚荣心作祟。还有这部车在油耗上也特别特别的让我满意，这么大的车，发动机还是2.0t的，在市内跑百公里油耗才不到10个油！对，你没看错，一开始我也很震惊。天知道我在享受这么舒适的驾驶体验的时候，还省了这么多钱是有多么的开心。
这辆车让我满意的地方简直太多了，我是个旅游爱好者，平时没事的时候总爱满世界的跑，有一款自己喜欢并且适合的车那真的是最棒的事情了，选来选去我就选择了这款车，首先这款车真的够霸气，外观这一块是妥妥的满分，其次是空间这块，总是在外面跑就需要我随时准备很多用的上的东西，这么大的空间装什么东西都够用了，有时候带着朋友一起旅游，两个人还可以在车里过夜，舒舒服服睡一晚不会累，第二天继续开着我的爱车到处旅游。
空间满意，外观满意。选车选了好长一段时间。从最初去看的本田CRV，大众的途观，丰田的rav4。最后还是选择了汉兰达。对汉兰达的外观比较满意，再一个就是丰田的可靠性比较满意，故障率低保值率高。后期的养车成本比较低。4s店推出了6年维修保养无忧，就比较省心省力了。
最满意的就是它的底盘了 ,很扎实 ,过坎时也很稳当,感觉不到太多震感。而且,很隔音,关上车门,外面发生了什么,我基本听不到,没有了噪音干扰,整个人都很开心。空间超级的大，坐进来感觉很霸气。中控台储物格很多，看起来就很舒服。各种东西放起来很轻松，再也不用担心东西没地方放了啊。真的是很适合家用的一款车。完全满意啦。哈哈哈。
最满意的当属丰田的三大件了，最值钱的也是三大件，俗话说国产品牌成本都花在消费者看得见的地方，科技感爆棚的内饰啊，装饰用的四排气筒啊之类的，丰田汉兰达成本都花在消费者看不见的地方，外观啊 内饰啊 当然很重要，但是我认为最重要的还是汽车的心脏
最喜欢它的霸气，整个车看起来相当霸气，完美适配我这种胖一点的。我想，一般男人都会喜欢霸气一点的车吧，开出去感觉就不一样，霸气又有面儿。
不满意的地方就是订五座的车都没有现车，提车太慢了，订五座的车要等半年，并且一点优惠都没有，这点确实让人有点失望，内饰中控设计的也有点老旧，跟不上时代了。还有就是丰田的车漆都很薄，跑高速的时候有风噪，但是声音不大，放点音乐和在车里说话没有太大的影响，车内的熟料异味太大了！放了几天就好了，可能是新车都这样吧！
目前地发现，车也等了好长时间，最后还好，车提前到了。我觉得配置够用了，对电子的东西不太感冒。
用了一个月，没啥不满意的，至于配置，个人开车用不到那些配置，油耗也满意，虽然95的油，他进口发动机就要吃精粮，主要是购买不满意吧，加了两万还等了两个月，对比其他车主我买贵了，4s店太黑
应该是因为新上的车原因吧，一点都不优惠 ；希望后期不要降价降得太快了，哈哈。还有就是最受不了的新车里面的味道，如果备孕的小年轻，真不建议着急开新车，在不怎么滴，买点除甲醛吸味的竹炭包，敞敞一段时间，最主要车内空气净化器，一定要买，为了就是对身体危害小点。
都是经过自己精挑细选的，新车刚买回来也没有什么最不满意的，非要说有什么不满意的，那就是车内还有一些小小的异味，其他现在还真没有发现。
老婆觉得车大了不好停车，?，老婆这回开这个车，但是每次停车啊都要停很久，以前的车子有点小，哈哈我开到时没啥事，老婆来着好像比较难开，毕竟个子比较小。
最不满意的应该还是配置吧，精英看配置大家就知道了！小屏，倒车雷达倒车影像全都没，手动座椅！一键启动无钥匙进入也没有…就是啥都没！哈哈哈哈！开了10几年的自吸，换了涡轮增压，确实有点顿挫感…不过可以接受，油耗偏高也可以接受！
虽然说是低配车型，但是汉兰达的基础配置还是相当的寒酸，能稍微增加点配置就好了，可能也是厂家不想卖这车型的原因吧，所以说配置也是相当的低。另外，汉兰达居然用的是脚刹，始终觉得用起来不习惯。
汉兰达这款车要说不满意的地方还是有的。油耗方面稍微有点高，我的油耗在12到13个左右，因为我平时行驶的路况不同，经常在工地之间穿梭，油门都比较大，可能导致油耗会很高，但是有时候长途行驶发现油耗还是挺不错的，还能拿这款车特别适合跑长途，长途油耗在九个左右。 内饰方面中控屏不是特别满意，有点小，操控起来不是很方便，如果能在大上两寸就好了。毕竟这么大一台SUV一个小屏幕，看起来有点奇怪。
内饰的配置实在是不忍直视，巡航，倒车影像，电动座椅都没有，然后塑料也是车里的主要材料，座椅也是布的，刹车还是脚刹，不多说了反正20多万的车这配置太寒酸了
总体来说还是很不错的，没有什么特别不满意的地方，如果非要说的话，那最不满意的就是车子的音响效果了，我本身是对音乐品质有要求的人，不过无伤大雅，毕竟音响效果只是对车子锦上添花的作用，汉兰的音响效果也谈不上很差，只是没有做到很优秀。
要是说这部车让我不太满意的也不是没有，比如这款车的内饰实在是太老气了，感觉让我似乎回到了中年，不过还好内饰的线条感比较清秀，看起来总是不那么扎眼。其次就在这部车的中控屏上，哇，为什么这么没有科技感？感觉土里土气的。虽然销售员对我说这部车主打越野，所以说很多零件不能过于精细，但是其实来说我对他还是有比较深的意见的，这并不能成为他土气的理由。其他的就没有什么了，如果非要挑的话就是他没有自动驻车的装置，有的时候在等红绿灯的时候比较难受。
车灯不是疝气的，不是很亮，有时候在外面会跑山路什么的，平常的路可能还比较好，一旦路况不好的时候我就觉得会有一点点不够用。而且在晚上的时候车灯也没有那么大的优势，所以我就自己改装了一下，不然真的觉得不够亮。
配置比较低，没有优惠。除了基本的配置外，其他的配置额外的增加，没有赠送是自己掏钱买。感觉都是满满的套路。
最不满意的就是它的车漆薄，还没跑多久，就感觉车漆没那么光亮了。有时间去镀晶才好。
最不满意的可能就是起步时0-20迈属实有些慢，大油门给到2000转听到发动机很大的声音，速度才慢慢悠悠起来
内饰吧，我这车保险购置税车款什么的，杂七杂八加起来28万多，相对来说价格也算不低了，可内饰的豪华感真的感受不是很强，虽然用料是很足，可怎么说呢，总感觉有点不对劲，感觉有点太刻板了。可能各人有各人的见解，在这，我只阐述自己的想法。
外观非常满意，很霸气，都说看人先看脸，看车也是一样，个人比较喜欢黑色的，黑色的看着高档霸气一些，不管是前脸，侧身，和车尾，设计的都很完美!黑色的钣金车漆挺亮的，汉兰达还是喜欢黑色的。
车身线条加上高颜值的外表，堪称完美，尤其是他那个家族式的泪眼式大灯，别提多醒目了。虽说是女士开吧，但是女的帅气起来就没有男士什么事了，哇哈哈哈，还有就是夜晚大街上很醒目的尾灯高识别，特具运动感最属汉兰达。
没有人会对汉兰达的外观进行质疑，既延续了他家族的肌肉式风格带有独特的冲击感以及视觉饱满度流畅的线条以及超帅的尾翼，都标志着它是一款不折不扣的豪车。
这个车外观我觉得是男人都会喜欢的，比较年纪在这个位置，还有外观每个人都眼光不一样，但是这个外观是我喜欢的。
外观就每个人的选择不一样！我觉得汉兰达的外观确实耐看好看！说实在第一眼的话次顶配独有的外观比较好看有点像雷克萨斯，但是耐看还是觉得普通版的可能比较耐看！就是木有水晶标…看上去比较一般般…
气，就是因为是低配车型，行李架简配了，没有天窗，轮毂也要小一圈，差异性比较明显。好在门窗的镀络都还有
汉兰达的外观在同级别车型算是比较猛的，居高临下的感觉，车头设计大气不张扬，总之是我喜欢的类型。
这个车子就是帅气，颜值王，前脸霸气十足。非常的大气阳刚。外形风格也很霸气，车灯炯炯有神，有气势，霸气十足。辨识度很高，我老婆是个车盲，基本上啥车都不认识，不过我去接她她一眼就能认出那个是我们家里的车子，侧面看起来也是霸气十足，轮毂也很大，看着就觉得充满了力量感。非常喜欢这个外观。
这部车的舒适性也让我比较满意吧，座椅的支撑感特别好，同时还有一定的包裹性，应该是经过了特殊的设计。发动机比较强劲所以说空调开的也比较快，有效的缓解了气温对我的不友善之意，但是有一点要说下就是底盘有点硬，过减速或者走坑洼的地方很坑。
这辆车的外观真的是相当大气，前脸的设计尤其特别的让人印象深刻，大灯让我感觉有画龙点睛的意思，整体车身的流畅设计让原本应该特别笨重的汉兰达反倒很有型，前进气格栅让这辆车很显年轻化但是又不失稳重，我觉得这就是无论是年轻人还是中年人都喜欢这辆车的原因吧，无论在哪方面看这辆车的外观都是完美的，就是老少通杀款。
汉兰达的外观确实比较大气，感觉就是非常的沉稳。另外精英版和豪华版确实有区别，但是反正都要选精品加装，安装前保险杠，行李架后和豪华版也没有什么太大的区别。
先说一下车身吧汉兰达车身设计很潮,造型独特,层次分明,看起来大气又上档次。 车漆,有点薄吧,希望能加厚一点.从侧面看,颜值够格,车身大气稳重,看起来就有种高级感,是我很满意的一点.大灯的设计还不错,莫名有一种犀利感.亮起来时沉稳硬朗,灯光也很强,看路看得很清楚,一点都不费眼.车的前面，很耐看，给人一种很精神，很有冲劲的感觉。当时给我的第一眼感觉就是，有型又时尚。
我最满意的一点，霸气，感觉相当豪华，前脸的进气格，大灯的造型，看上去很凶悍的感觉，车身的侧面看去，车子显得很修长，所以外观在我看来，无可挑剔。
中控台设计的挺简单的，看内饰感觉有点老旧，没有什么现代感，没有什么亮点，光看内饰中控台的话这个价位是感觉有点不太值得，我这个配置的没有多功能方向盘和中控显示屏，刚提车的时候有异味，买的除味剂放了几天就好多了，
别人觉的内饰很简单，我觉得足够了，车就是总来开的，搞得再好也没有房间舒服，天窗觉的完全没必要，没来过豪车，个人觉得内饰足够。
汉兰达新推出的这款汉兰达，内饰做的很精致，按钮的手感加上收能触摸到的地方都做了软包，用了大量的皮子，非常能体现出美式的豪华感。最厉害的就是它的后视镜\n非常的清晰，视线很广第一次用，得适应适应，内饰总体设计符合年轻人的欣赏喜好。新车还是有些味道的，现在天气也凉快了，每次开车可以开窗了，这样应该可以散味快点吧。
做工还是很扎实的，这点是让我最满意的，至少他让我看到了厂家对顾客的诚意，包括皮制作以及整体风景，布局都显得比较节约，但是它能用上的好材料都给你用上了，一点都没有进行敷衍，包括一些做工方面也是能肉眼可见的精致，拼接上面一点缝隙都没有。稍微有一点车内还有一些味道，希望时间长了会消失。
内饰说不上高大上，对于像把他当成货车来用的我觉得非常棒，前排可以放很多东西，比如手机，钱包呀，还很宽大的扶手箱，一般车子可是不能这么比的哟。
内饰第一次见好老…感觉几年前的内饰，一点科技感都没！6寸中控屏，黑白行车电脑，哈哈哈，不过看久了都还好吧…看久了！还觉得很耐看！而且电子少故障应该也少！我的空调还是手动的…一开始老是想着去改装成自动空调，但是看习惯了感觉更高级的感觉…有点雷克萨斯的按键排列…哈哈哈…看了自动空调的感觉也不怎么高级…
实用的内饰，没有一点科技感，用料还不错。中控台太简陋，没有大屏幕。织物座椅我很喜欢，比真皮座椅好打理，储物空间也很多。
内饰做工用料还是挺棒的。座椅采用真皮包裹，并且缝线设计看起来特别上档次，唯一缺点就是多媒体屏幕有点小，如果能再大上一号就完美了。
这个内饰真的不忍直视了，啥啥电子配置都没有，没倒车影像，没巡航，没电动座椅，还没自动空调，要不是看他卖的价钱比高配低了十万我真想玩命吐槽
起来很舒服，没有太多的花里胡哨的，是简单大方的风格，给人非常温馨的感觉。用料还是很不错的，基本上能摸到的地方都是软性和皮质包裹的，摸起来还是很舒服的，中控台那一块我还是非常喜欢的，显得特别居家，导航屏幕不大，不过对我来说够用了。内饰没有任何的异味，这个对我来说还是很不错的。比较家里还有小孩子。
这部车的内饰实在是让我重点吐槽的一部分，实在是太过于老气了。不过线条感还是比较清秀的，一般的强迫症不像我这么严重的人还是会觉得很好看。不过说真的，这部车的内饰用料特别好，一摸就感觉特别有质感而且很皮实。
这辆车的感觉总体感觉就是简洁，不失大气的简洁，这辆车的整体基本上都是软包，不会有那种苏晾干，让人觉得很是高档，车内整体的按键都带有阻尼，这样的设计很是贴心。但是内饰有一点点缺少时尚感，可能对于追求时尚的年轻人而言这样的内饰稍显沉重，另外不得为不着重的说一下，怎么大的汉兰达为什么副驾驶储物格外面设计的显得有点小，看着有点怪怪的，本身车里面的内饰就够宽敞的了，配件设计的大一点我感觉会更顺眼
汉兰达的原车内饰真的很低。我看了豪华版和精英版都差不多，但内饰风格显得很成熟，很沉稳。
饰小细节的设计很好，用料也考究，做工精致，有一种低调的高级感。坐在里面就感觉非常的舒心，感觉非常的开心，哈哈哈。特别是中央扶手那一块感觉非常的霸气。
低配车嘛 中控屏肯定是垃圾了 自己后安的10寸大屏 虽然是低配 但是有方向盘按键 各种细节也都很好 我很喜欢 没觉得low
内饰并不让人很满意，刚开始的异味就不说了，所有车都有，主要是看上去没什么豪华感，而且车内中控屏的屏幕小，感觉不太舒服。
空间方面是非常满意的，一家三口做在车里一点都没有觉得拥挤，空间大了坐着就非常舒适，不管是出去野餐，还是购物，能装下的东西很多，最主要的后排座椅放平可以当成一张床，不管去哪，累了随时都可以躺下来休息。扶手箱的空间储物也非常大，空间不仅够宽裕，乘坐感受也很好，头部，脚部，臂部空间都很宽裕，即使是座位都坐满，也不觉得拥挤，空间就是非常满意，非常大！后备箱的容积也能装下很多的储物！
空间够大，后备箱下面也能放些零碎的东西。扶手箱够大，中控台也能放好多杂物，唯一没搞懂的是方向盘左下方的一个小盒是放什么的？驾照也放不进去啊。
空间贼大，五座的，后备箱可以打麻将，跑长途高速的时候可以在后面开个麻将，贼快乐！☆ 空间设计亮点：后排空调出风口在头上，后排吹的比较均匀，比较舒服！ 车内储物能力：车子很大，买的五座，后备箱相当大，放点东西没有问题，甚至可以拉货了
本人女士一位167cm 不用说肯定够用，老公呢 身高183cm 以为坐进去差那么一丢丢会不舒服，意外的是这个担心是我多余的，空间很宽敞。 出去自驾游，平常搬个东西，后备箱空间不是很大，看销售顾问拿的资料上显示，后备箱空间是够用了，再不济后排座椅放到；车子轴距， 成年人三位坐着是没有任何问题，车子里空间布置，小隔档 超级好用，还有专门给手机充电的地方，女士嘛，零碎小东西很多 这一下子就解决了随手放 随手拿的问题、紧凑型的SNV做到这些已经很不错了。平常喜欢出去自驾游什么的，女人嘛，总是喜欢带很多的衣服鞋子什么的，女人都懂的，后备箱放两个大的行李箱空间还很富裕。
一点没得说，内部乘坐空间大，我身高180体重也180了，坐在驾驶位上也没有丝毫的的拥挤，后排也够宽敞的，我坐后排腿部离前排座椅还有一个拳头还要宽的距离了，后备箱的空间也是充足的很的，全家的行李也都是可以放的下的。
大，很大，非常大，之前屋头是交车，空间小，现在做生意偶尔还要拉东西，所以需要大空间的，因为之前是用的日系车觉得日系车比较耐用，都没出国啥毛病，之前用的日产的，现在觉得日系确实不错，有点依赖，这个车空间很大，装一箱的货当两三个交车拉的东西，这个配置最低配，在4s点选装了皮套，还有行车记录仪，跟倒车影像，觉得这个配置性价比很高。
后排空间的话，我觉得输给了楼兰冠道那些大五座，但是后备箱无敌！毕竟他主打的是七座，七座之王，多少想和他pk的都败了… 车内储物能力：储物能力绝对强！超大中央扶手箱！连大包包都可以塞进去…旁边车门还可以放好多水…总之就是空间魔术师…中控台下的储物空间也是超级棒可以放手机！
空间特别大，这是汉兰达最大的优点，中央扶手箱的深度也很棒，放东西特别方便，室内整体乘坐空间也很大，我身高183坐里面不觉到拥挤，即便是前排座位调到最后中排乘客也不会感觉到拥挤，后排座椅可以放平，这样后备箱有能与出特别大的空间使用，我比较后悔的是没有买七座版本，现在有时候出行都不够用。
空间绝对够大，前后排坐人随便什么姿势都完美胜任，跷二郎腿之后空间都特大，后排平躺很舒服，后备箱巨大，完全不用担心出去玩行李没地儿放
级最大不接受反驳，坐进去就完全没有局促感，很开阔的感觉，完全不觉得拥挤，腿部空间超级大，而且后备箱也足够大，周六周日出去玩的时候一大家子各种东西都放在车里，哈哈哈。真的不能再爽！而且副驾驶前排的那一条储物格用起来特别舒服，基本上我和老婆的手机钱包茶杯钥匙各种物品都可以放在里面，拿的时候也方便。不得不说丰田的空间利用率做的是真的好！
部车毕竟是一部大车，在空间感上绝对不会有任何的问题，在前排座椅上驾驶的我会感觉十分的舒适，对于后排的空间它也十分的宽阔，据我媳妇儿说做起来就像沙发一样，这部车在后面还可以放置多放置2个座椅，据我个人体验他后面的两个座椅坐起来也很舒服，完全没有其他SUV那样的拥挤。后备箱的空间就更不用说了，总感觉深不可测。
这辆车的空间真的够大！够大！够大！从外面看就知道这辆车空间特别棒，无论是前排还是后排，我们家的人都个子特别高而且胖，但是每个人对这辆车的评价都很高，后来姐姐家有了孩子我们一起出去玩不仅仅要装烤炉什么的东西，最重要的还要把外甥的小家给搬上，不过这都不是事，妥妥的我们家的“旅游大巴”。
汉兰达精英有五座和七座。七坐后排有些拥挤，乘坐也不方便，而且乘坐后后备箱就显得很小，就没有什么空间放东西了，索性五座的更划算一些。汉兰达的储物空间真的很多，但中控台就有贯穿格，什么乱七八糟的都能放，中控扶手箱也很大，而且深足有半个手臂深。看我把中间排放倒以后，后排空间立马显现出来。
买这车就是奔着空间去的，因为第一辆车是7座，两年上一次线，所以只能惜提5座，毕竟五座乞丐版没有天窗，esp稳定系统和定速巡航 乘坐空间：本人身高1.84米，驾驶座往后拉到顶，第二排还是很宽敞。 后备厢容积：18款5座精英后备箱像一个斜下坡，想不通为什么这样设计，放平不好吗。 家人乘坐评价：后排三个成年人坐着也不会显得拥挤。宽敞明亮
整体很满意我这款车的空间,当初选汉兰达而非管道就是因为空间。汉兰达的长宽高和2790mm的轴距明显是在向中大型靠齐。7座,足够我一家五口出门旅游还有剩的。整体座椅的长度和宽度在同款车型中处于前位.具体来说,前排座椅的话,很宽敞,对于我这样略有点多动症的人来说,大爱,我的腿可以很随意地摆放,两翼的包裹性也很好,非常舒适。后排的腿部空间也是很大的,三个人坐很宽松,不会感觉拥挤 ,但是座椅放倒得不够完全 ,对这一点有点失望。第三排的话,略小一点,不过也很不错了,165左右的女生挺合适的。哦,对了 ,我老婆很喜欢车的空间 ,出门时老婆喜欢准备很多东西,爱车充分满足了老婆的需求。座椅空间巨大,第三排略小。
直就是特别哇塞，本人身材比较大，坐在18款汉兰达里头部空间非常大，驾驶舒适极了乘坐空间：我身高181 体重90公斤 体型有些大 同级别车有些挤 18款汉兰达简直太舒服了 后排地面没有凸起还有抽拉式后排扶手 后备厢容积：后备箱容积可以说能跟小货车媲美了，超级大的容积，自驾游想带多少东西都毫无压力，本人喜欢骑行，后排座椅放倒 能叠着放两台捷安特的山地车 车内储物能力：前排主驾副驾门把手插空很大，门下大储物槽可以并排放下四瓶矿泉水，中控贯通式大储物槽，放手机、钱包、烟、眼镜盒、想怎么放怎么放，最贴心的的就是主驾左手边的小槽，正好放打火机特别方便，中控下方的两个水杯槽放大保温杯都毫无压力，最哇塞的来了，手扶箱简直就是个小仓库啊，买车之前看视频实测能放下24瓶矿泉水，特别深特别大，什么雨伞啊，手持车载吸尘器啊，纸抽湿巾尽管往里扔，妥妥都装下
我这人喜欢没有约束感，喜欢自由自在，喜欢自驾游，我特意选了五座款的，这跟省钱无关，而是七座的，最后一排座椅拉上来以后，感觉有点约束，尾箱也放不了多少东西了，而且感觉七座也用不着。五座就能满足我的所有需求，不管是坐人还是放东西，都随便放，后排坐三个胖子毫无压力，看着也没有约束感，所以空间方面，绝对的满意。
动力十足，适合各种颠簸路况，起步也很平顺，加速给力，搭配了2.0T的发动机，对于一个家用车辆的发动机，我一般都关注三点，耐用、省油，和动力，汉兰达完全符合了我买车的标准，
动力绝对够用，主要看你怎么开，油门一深踩，动力立马就来了，只是起步时有些慢，我觉得起步时候慢点更好，安全。
2.0t，350n?m，家用够了，波箱爱信6at，总体来说还是不错的加速推背感：油门踩起来还是可以有的，家用车也不需要什么推背感 高速动力储备：高速稳的一批，2.0t动力比上一代四缸要强一点，视野很不错，开久了不会疲惫
2.0T可变缸涡轮增压发动机，前驱SUV 比较不错 给油就走 非常棒\n轮胎抓地力强 车身稳 急加速超车的那一瞬间 自己心跳真的是加快好多 生怕没超过去 那就尴尬了 。非常够用 非常够用 哈哈哈。
定是很足的，轻轻一踩油门就走，能感觉到整个车源源不断的动力，不管是调车调头还是什么的，都能够感觉到它的动力不会有甩尾的情况，尤其是上坡别的车，可能在上坡的时候会有一点吃力，但是这个车连顿挫都感觉不到。
动力杠杠的足呀，哈哈，舒服，加油都给力，之前用的，1.6的车，卧槽哪个才叫肉，用了这个一开妈呀两种感觉，以前觉得只有德系车这么爽，没想到丰田真的六，做生意认识很多朋友都开的奔驰宝马，我觉得车子好，但是不实用，不保值，我需要的是保值率好的，要是以后发了财换车也可以多卖点钱嘛不是，这个车我看了几年了，都试了几次，哈哈，销售员都不耐烦我了，但是每次试驾觉得动力都很好，什么缸内直喷啊双喷什么的，还有两套冷却系统，从来没听说过，这个车子销售说发动机跟变速箱都是进口的，这个二十几万还是挺吸引人，还有这个用的爱信的变速箱，很不错，买这车我还等了几个月。
动力的话，说实在没进入涡轮的时候默认eco，确实是提速慢悠悠…不过看到油耗相对高我也学会了养生开车………但是涡轮进入后，速度起来了油门响应还是比较快的，有那么点推背感…
试驾过顶配的试驾车，动力够用，但低配的开起来动力还更好一点，少了四驱和一些配置，减重不少
搭载一款2.0t的涡轮增压发动机，动力还是挺强的，市区行驶完全不在话下，超车很轻松。
动力杠杠的，220匹马力跑高速推背感十足，120之后加速依旧从容，市区的时候起步略慢，涡轮没介入时候就不行
沛，超车很带感，动力强，开始的时候感觉油门有点小重，跟我之前开的车子感觉不太一样，适应一段时间就好了。推背感还是很不错的。前段加速比较强，后段加速很稳当，起步也很快，一点肉的感觉都没有。家用车能做到这样真的是很不错了。动力强的话超车变道什么的信心都会很足，安全系数自然就高了，家用车就是要看重这个。
丰田汉兰达我感觉还是可以的，起步有点肉，起步给我的感觉是有点笨重，基本上就是舍得踩油门就肯走的那种，速度上去之后的表现还可以，在市内跑的时候，我总是不禁要收一收油门，因为如果习惯性的踩猛了的话他就会撞到别人了。这种的动力体验十分的令我兴奋，还有就是这部车的变速箱实在是太让我满意了，在换挡的时候一点都没有顿挫感，就让我觉得十分重要。
动力这一块平时在市区用车的时候都很不错，可是总觉得在出去玩的时候再加上走一些困难的路段就感觉开着还是会有一点点费力，我感觉这么大的一个车要是动力可以再好一点那就完美了，平时在家上班就没有什么问题了。
汉兰达是2.0 t的动力，对于SUV来说，这并不是很大。但考虑到车身有两吨重，在起步的时候感觉有点吃力外，其它表现都不错。
得说，一脚油门涡轮就上来了。这动力配上这车身重量，油耗高点也能接受了 加速推背感：一脚油门推背感就出来了，尤其是红绿灯起步的时候不亚于小钢炮飞度。谁kai“?shui?yi?ge
算不错,超车完全没有问题。动力平顺性也还行,变速时没有明显的换挡感觉.高速行驶很平稳,弯道的话不容易有较大的倾斜。
换掉了以前的发动机改成2.0T涡轮增压动力方面很出色 非常适合年轻人 可能是eco的原因起步时0-20迈属实有些慢，大油门给到2000转听到发动机很大的声音，速度才慢慢悠悠起来但是起步阶段完成之后那动力是源源不断，高速超车一脚油推背感马上就来，眼瞅着3000转就起飞了特殊路况行驶动力：去过农村大泥巴烂路 悬挂给力 过坑过包都很轻松 下雨开高速也很稳 爬坡挂M挡高扭矩稳稳地就上去了，不知道谁传的上坡不跟汉兰达，我只想说你可能没开过不要瞎说
动力足够强劲了，开着去搞了几次山路拉练，杠杠的，尤其上坡的时候，动力很足，不会有那种减速很严重的情况。而且降档很顺。开高速上120很轻松，给油就走，并不会有什么拖拉的现象。
操控方面也还可以，车虽然大，但方向盘还是很轻盈，挺好掌控的，还是比较好上手的，在4S店的时候也试驾了一下，感觉操控和刹车系统都不错!对丰田车的安全和性能方面都比较信赖！
这款车的操控我还是觉得非常不错的，首先是多功能方向盘满足了大部分的操作需要，这样的话能让人更多的注意力是在路面上介绍了很多事故的发生，提高了车辆行驶的安全性。
这个车怎么说呢我好车没开过，不过我觉得比我之前的车好很多，来着也很舒服很多，觉得超控挺好，每天都会上高速，自己觉得还是挺厉害，超车提速感觉一点不像开涡轮增压的车，我朋友开的大众，没发现大众比这个好，反而现在感觉大众卖的不好开的觉得还有顿挫感
好，非常好开哈。别看这么大的个头。方向盘大小适中，悬架调教的很舒适，过弯时支撑差了点
别看大汉车身长，操控起来很灵敏，新手司机巧驾驭，方向盘手感特别好，转向角度很大，操控起来特别灵敏。
车太大了操控不是很灵活，钻空子有点费劲，不过油门和刹车还比较轻，方向盘手感适中，有一点沉
受一流，本来以为这么大的车子开起来会和开船一样摇摇晃晃的。没想到他的操控居然很不错哦。真的是出乎了我的意料，非常的稳，过弯、过减速带的时候都没什么感觉，方向盘很轻，这么大的车子开起来居然很轻松，指向也很精准，说实话真的是给了我很大的惊喜。一直以为丰田是只看中舒适度，不看重操控感的。没想到居然把操控也做的这么优秀，真的是大大的赞。
这部车的操控性能也是非常让我满意的，方向盘的灵敏性特别高，感觉就像指哪打哪一样。而且因为座椅的十分舒适，我觉得来着他跑个几个小时还是不成问题的，而且转弯的时候一点的漂移感也没有，整部车的霸气之情尽显于此。
这款车刚开始的时候我就觉得可能会比较难开，但是实际操作的时候，这辆车并没有因为车身大而很难驾驶，操作很顺畅，方向盘操控流畅，驾驶平稳，总体来说操控一级棒。
别看汉兰达车很大，但操纵起来还是蛮轻松的，方向盘转向非常有手感。有一个小问题，起步挂挡时。挡杆的顿挫感有些的强。不知道其他的车友有没有这个问题。
方向盘电子助力,很轻,左右摇摆十分灵活,指向也很准。跑起来较为轻盈,有点让我怀疑这是不是一辆有两吨左右重量的车了。油门和刹车操作也不费劲,加上油就能走。刹车很灵敏,虽然 它块头大,惯性大,但是几乎是即刹即停。感觉生命得到了保障。 底盘悬架支撑也挺到位的,简直 可以说是同阶无敌,处理路况变化时整体车辆响应直接,不错!相比较于锐界来说,汉兰达开起来更舒服一点 ,毕竟汉兰达的优点在于驾驶时的舒适感。 方向盘两边分布着功能键,对称式排列,开车时使用很方便,驾驶安全性在一定程度上得到了提高.
方向盘转向手感很好 不沉不轻 上手很容易 女士开也没压力 指向很精准 微调各种走位~底盘悬架感觉很好 很高的道牙子怠速轻松上下 很多人吐槽脚刹驻车，我个人感觉比手刹和电子驻车好很多，电子驻车总感觉没刹住似的心里不踏实虽然是低配但是有自动启停非常智能，特别好用，就是高峰时间一脚刹车一脚油的时候最好关掉，来来回回启停，自动启停的电瓶很容易没电。。。刹车表现：刹车就稍微逊色一些 感觉刹车有点肉 不知道是我不舍得踩还是怎么回事，感觉很远就得开始带刹车了，要不感觉来不及
开山路还好，没什么感觉，高速上还是感觉方向有点虚，车速快的时候转弯方向也有点重，可能跟底盘高，车身重有关吧。还可以接受。
油耗方面也不错，对比同样级别的车，可能丰田汉兰达还算省油的吧，平时都在市区开，12个多点，油耗根据路况，还有开车的方法都有关系，整体来看，油耗还算可以的，跑高速行驶应该还能在抵一些，空调暂时还没用到，现在辽宁沈阳这边气温回升了，暂时还没用到空调，个人感觉开空调油耗应该也不会相差太多。
给大家分享下油耗，不管你们在不在意高不高，还是得说下什么叫做分享对不，汉兰达这款车的油耗，在市区跑12个油是不是有点高？ 没办法市区交通堵塞 尤其上下班高峰期，不费有才怪；高速上的油耗呢？10个左右、和在市区对的油耗相比差别是挺大的，不过现在这个油耗我也还基本满意，不知道过了磨合和首保会不会有所下降。
其实我觉得这款车的油耗并不高，因为考虑到整个车的动力以及整个车的排量来说，那个他也可能是因为我现在开的时间并不长，在市区里拥堵路面上目前还没有上时只有12个点的油耗。
这个油耗现在几百公里不准确，有时候高速七八个油，堵车的时候十一二个油，感觉在接受范围内，我之前1.6的开着都有八九个油这个样子，所以还是不错，快两吨的车是我接受的，而且我朋友奔驰宝马都是十几个油，哈哈，还有美系车油耗更好，瞬间觉得自己选车还是挺厉害。
油耗的话低的看过8点多的，我的就是13左右，一直市区代步！不过这表说明不了什么，因为我第一桶油加了480，现在走了480就差不多没油了…估计一块钱一升油！但现在是磨合期，而且也没怎么走高速，基本上市区在20-40之间游走…所以也正常吧！往后多走几遍高速估计就还好，应该7毛8毛左右！
目前来回跑了2次长途。油耗10个油。和官方给的8.7个油有点差距但并不大，非常满意。城市里面油耗一下就上来了。
油耗：油耗有点偏高，还能打作为中型SUV，油耗在同级别个人感觉偏高一点，可能是我行驶的道路不太好，我经常穿梭于工地与工地之间。
这么大的车还是2.0t的机器油耗能在11个左右已经不错了，更何况我还不少跑城里，城里大概得13个油以上了，高速差不多九个左右
这个车子的油耗目前是9.5升，还是让我比较满意的。毕竟车身这么大，一开始想着只要不超过12升我都可以接受，但是这段时间跑下来，居然油耗不到10升，丰田真的是很省油，哈哈哈！这个油耗大多都是跑的城区，高速跑的不多，所以这个油耗我还是很满意的，相信后期慢慢的还会降下来。
在油耗上这部车让我感觉十分出彩，毕竟这么大的车搭配这么强劲的发动机百公里才不到10个油，实在是让我很意外。看来这日系车的省油真的是名不虚传呢，从此再也不用担心油耗的问题。
这辆车的油耗我觉得因人而异吧，我在开的时候大概11.5个油，总体觉得还是可以接受的，毕竟这辆车的车身重量在那呢，总是不能和那些迷你车型相比较，有时候在市区上下班高峰期油耗大概会达到12个油左右，在跑高速路的时候大概是个油，这是我自己留意过得，总体来说这辆车的油耗确实是不怎么省。
对于这个车身重量来看，11个油也不是不能接受。 高速路行驶：高速行驶很容易超速，一个不注意140，很稳定，也算是归功于18寸大轮毂的功劳吧。
我这个车的耗是9.5,算是正常水平,中规中矩。开空调或者使用运动档过多的话,油耗会比较大。高速行驶的话是在8个油左右,能接受。在城市道路行驶的话,油耗得看当时路况了 ,自己用了就知道。
看了很多车主有10个油以下的我不知道是没过磨合期还是我开的有问题 油耗我平均12.5~12.9 这么大个车两吨的自重 这个油耗也还行了 但是吃95的油，钱包有点难受
目前油耗12.3，跟朋友跑了几次山路越野，平常也多数在市区县道开，高速跑得不算很多，这个油耗，很满意，尤其对比跟我一起跑山路越野的朋友来说，很超值了，他们基本都是13-14的油耗了，具体什么车，我就不说了，我只说自己车的好坏，不对别的车做任何评价，也没有任何诋毁的意思。
舒适性还比较满意，因为空间大，座椅软硬适中也很舒适，可以翘二郎腿，怎么坐都不觉得累，买车的外观重要，舒适度其实也挺重要的，座椅的包囊性很好，而且软硬适中，长途驾驶也不会觉得累，有一种坐在老板椅上的感觉，不管什么样复杂路段，感觉不会很颠，坐着挺稳的。
家里老人讲很舒服，娃躺在后面也跟高兴，后期装了踏板，家里小孩老人觉的上下车也方便了。
坐着很舒服，驾驶视野很好，开久了不会累，后排空间大，减震，隔音效果都很好，悬架感觉也不软，悬架还是很不错的
1、设计支撑点的地方本人喜欢，皮子颜色搭配车内饰很又运动感；2、\n隔音效果，当车窗全部升起是，精密效果非常棒，绝对的享受级。
是不错的，而且包括隔音啊，脚垫啊什么的，都是用的非常好的材料，唯一不满意的，就是当它上了高速以后，整个车车身提速上去以后，胎噪还是有的，以及能感到发动机轻微的抖动。
这个车很舒服，我开车的觉得舒服老婆坐着也很舒服，这个车很宽，座椅也很大，因为平时拉货坐人多，基本上空间够用，后备箱也大，开高速坐过的都说很安逸，以前车小到哪里去都觉得很小，很难受。这个车空间满分
舒适性还是不错的，布艺座椅也舒服，真皮的试驾时坐过，也没什么特别的感觉！我后面自己买了真皮坐垫……lp说米色容易脏，所以就还是买了坐垫！
汉兰达舒适性好，空间大，坐里面根本不会压抑，跑长途太舒服了。无论是开车的还是坐车的。如果这车能价加个天窗就更巴适了，普通的也行啊
乘坐起来特别舒服，减震软，虽然是两驱但是跑铺装路面也很稳，人坐在车里颠簸感受不大，座椅比较软
舒适度大赞，这个车子就是坐的很舒服，买的时候也转了好多车，还是觉得汉兰达坐的最舒服，隔音效果也很好，在车里面基本听不到发动机的声音。完全没有什么噪音，之前坐同事和朋友的车子基本上都可以听到声音，而汉兰达是没有的。特别的舒服.
这部车的舒适性也让我比较满意吧，座椅的支撑感特别好，同时还有一定的包裹性，应该是经过了特殊的设计。发动机比较强劲所以说空调开的也比较快，有效的缓解了气温对我的不友善之意，但是有一点要说下就是底盘有点硬，过减速或者走坑洼的地方很坑。
我一直感觉我的车就是行走的沙发，平时就算驾驶的时间很长也不会很累，很适合我这种经常跑远路的人，很喜欢这种开这车也不会累的感觉，平时晚上如果找不到住宿的地方，在车里睡一晚，看着天上的星星，然后与我的爱车一起感受威风，那感觉真的是太棒了。
在城里面开不会感觉到发动机和轮胎的噪音，车里也没有什么异响，开关门的声音也比较小，汉兰达的悬挂调教的非常的不错，过减速带这种事情真的很轻松。
有自动空调。对于车内噪音,精准调校的底盘,使得整体隔音效果非常好,我摇上车窗,我可以直 接在里面睡一觉都不会被吵醒,车窗外如果对我说话,我只能看见口型,在坑坑洼洼的地面上行驶或者高速行驶,噪音很小。汉兰达对颠簸处理得也很到位,滤震性强 ,在过坎时也很平稳,驾乘感好。座椅我只能判断出是皮料.
高速挺平稳的，山路的话，稍微有点颠簸，平常大一点的坑坑洼洼，也感觉不是很舒服，当然，不能跟轿车去比，可能是我有点吹毛求疵了。
性价比还好吧，车的价钱虽然贵了点，但是一直都没有优惠，故障率和二手车的残值率也是非常高的，所以还算是物有所值吧！
就铁皮外观的质量看，不值这个价格，冲着发动机，整车毛病偏少什么的来的，开车时候小心点。 保养维护：首保免费，后期保养有货的，打算首保时候再买。 购车：购车没加价，加了点装饰，不在4s店加装饰也得去外面加装，放心点。 品牌评价：丰田，销售很热心，接下来看售后怎样，协众服务很好。 发动机启停我觉得很好：不需要等红灯时候熄火了，脚刹习惯下也觉得很好，需要习惯。补充一点，周末在家买了一个汉兰达备胎防盗，就是一小块铁皮，打开一看，车辆自己就是铁的了，不用换了。白买了。 4S店售后服务：很好，态度好，服务好，接下来跟售后还有跟多合作。
块不能说超高。毕竟是新出的车，不过在同级别车前期及后期保养这款来说是算高的，尤其是车的高配置，颜值高，豪华品牌，这就是我想要的。
整体来说性价比还是比较高的，适合家里人口比较多的家庭，尤其是现在生二胎的家庭越来越多，小轿车的空间明显不够用了，我买这款车也是考虑到将来我们家可能会多添一个人口，买一辆空间比较大的车，动力比较强的车，可以更方便我带家人出去旅游。
这个价位我觉得性价比很高为啥不是满分呢，看着不豪华，哈哈，但是这个车用的发动机，变速箱，都是进口，而且这个车的发动机变速箱都是在雷克萨斯车子上用的，雷克萨斯的车可是出了名的耐用好用，而且故障率好像是所有车子中故障率最低的。所以选着他我觉得从这方面想性价比还是很高，要是拿这个只是合资品牌的话只能算这个是性价比不错的选着，哈哈
五座精英我觉得性价比算很高了，虽然没有天窗，这个听说很多会异响，没有倒车雷达，没有真皮座椅，没有一键启动无钥匙进入，没有大中控屏，没有一些四驱，还有一些没具体去看，但是后期加装个360，改装一下灯，包个真皮座椅，OK搞定！毕竟豪华价格差了4万多！五座的加装一下就OK了！ 购车：购车的话…有关注过汉兰达的都知道！加装饰…加等车…如果可以平价提车就真的太棒了！我就是加了装饰，本来还说要等3个月，起嘛！但是过了没几天就说有车…所以不懂套路啦！
真正能买到5座精英的车就算运气好了，中大型车加上2.0T的动力绝对够用，保值率也高啊，所以这车应该是性价比最高的，当然买5座汉兰达的也少，毕竟像5座SUV奇骏，crv这种车型就够用了。购车成本也便宜很多。不过像上面两款车的动力就差了不止一个档次，一个2.0 2.5自然吸气，一款1.5t加CVT，三大件也不是一个级别的，所以这车性价比真的不错哦
性价比在同级别车型真的不错，SUV目前是比较火的，汉兰达又是丰田畅销比较好的车型，质量放心，市场需求量和保值率都很高。
好在我对内饰追求不高，出去玩能把我一家人安全带回来就好，而且动力也很猛，舒适性也好，落地26万的价格还不错
同级别里面算是非常高的了，首先颜值无敌。再然后空间大，可以满足全家人的各种出行需求，再然后就是动力强，开着爽。而且丰田的汉兰达保值率可以算的上是各种车型里面数一数二得到，还有就是丰田车的小毛病少，这样的车子还能说什么。
对于这部车的性价比来言，我觉得还是比较高的。虽然说它并不便宜，但是搭配它的配置和动力我觉得还是相当的物超所值。而且这部车的省油会在今后的生活中给我省去更多的钱，所以我也十分的喜欢他。
这辆车的性价比是很高的，整体上没有什么大问题，虽然还有一些小的问题，但是和对选择这辆车的人而言，和很多差不多的车型相比，这辆车做的真的很优秀，几乎能满足常年外出和在市区总用车的我，相较于这么好的车还有这么优秀的价格，真的是性价比极高的车型了。
20多万的车，办完下来接近30万。配置还有些偏低。你要问我性价比到底在哪里？好的，那是一个没有负面新闻，口碑极好。保值率高，故障率低。被业界称为神车的好车。
汉兰达的性价比应该算是很高的，毕竟是这个级别的标杆产品。买汉兰达的大多是看中他的空间和口碑。感觉其他的竞品离他的产品力还是有点差距的。
4s店低配没车需要等 或者加装1.5万左右 我没加等了半年 提的裸车23.98万 购置税2万多 全落地26万多 只能说性价比太高了 虽然等了半年但是提到车的那天真是高兴坏了，四驱豪华全下来的三十六到三十八，我个人觉得还是最低配买回来自己去外面安屏幕啊，360全景影像，胎压监测这些最划算，天窗还有那些科技觉得没啥用
综合来说，性价比还是让我很满意吧，我是一个很理性的人，所有东西都没有完美的，就看自己怎么选。只要自己用着舒服，那就是很好。对于喜欢越野，喜欢自驾游的人来说，这款车绝对物有所值。而且，车子本身的霸气，对于一个男人来说，就是一个抗拒不了的诱惑。
