首先是汉兰达的空间，保值率高，皮实耐用，了解这款车的人应该都知道，前两排位置很宽敞，身高挺拔的男士不用担心腿不够放，可以随意放，最后一排可能适合放些行李物品，再加上配置也不错，配的上这个价格，然后外观也很十分霸气，开起来很有范，很帅气，颜值担当！丰田这个品牌在汽车行业是个很有影响力的品牌，选择汉兰达这款车更是相信它的品质。
满意的地方很多，空间是最满意的，特别是第二排座椅同级别可以说很优秀的了 我基本是推到最后 大人轻松跷二郎腿，甚至可以做前去压腿，横向空间也很不错，做过一次三个平均180斤大胖子做后排很轻松惬意，就算满载第三排也是可以坐成年人没问题（大胖子除外） 年初坐过一次7个人，也是提车后迄今为止唯一一次满载，第二排往前移动到差一格到最前位置 这时二三排都有合适的腿部空间，跑了100 公里国道，全程欢声笑语，没有一人感到压抑，完美！还有这车乘坐挺安静的，舒适性很好，特别是高速100-120车内基本听不到外界声音，超过120了风噪和胎噪就慢慢的来了，当然国内最好不要超过120，还是要对自己和家人安全负责。还有外观，霸气威武，特别是侧面看 修长的身材 朴实无华的线条 一副任劳任怨的样子！
动力十足，非常合适城市之间通行。梯形的车头设计充满力量和时尚感。一家6口人出行空间充足，不需要用到第三排时放到下来就是超大行李箱，非常合适旅游使用。车头前排有一字大储物空间，放手机，纸巾，各种小用具。 抬头就是无敌大天窗，孩子们的最爱，说爸爸坐车可以睇星星月亮，中排有空调控制面板，可以随时给乘客自己调节，空调下方有两个非常人性化充电接口，车门两边各有一个储物空间，都可以放置水壶之类出行必须物品。二排三排车顶都有空调出风口，夏天乘坐非常舒服。这台车我感觉非常满意，高大尚，油耗对于一台2吨重的车来说不算高。
这个车子各方面我都挺满意的。车子非常的大气，在马路上行驶很霸气，车身非常的大，一眼就能看出这是一辆高端大气有档次的车。为什么我会买这一辆车，也是有小故事和渊源的，在一次同学聚会上，喝了一点酒，不太舒服，就没有自己开车回家。正好当时我的一个同学当天就是开得汉兰达这款车送我们几个同学回去，因为都喝了酒，人不是很舒服，本来想着坐车也不是很舒服，当时坐到这款车里，就感觉车子空间非常大，行驶时非常的稳，一点颠簸的感觉都没有，很舒服。所以我对这款车的印象是非常深刻的。正好我自己当时开的是一辆小轿车。开了也有几年的时间啦，刚好想换一辆SUV。所以第一个选择的就去了，广汽丰田的4S店。对比了一下其他品牌的SUV，最终还是选择了汉兰达这款车。
全新汉兰达这款车最低我满意的是外观，看起来非常大气，完全就是家用车SUV的榜样，我选择了七座车型，对以后家里面出行有很大帮助，将来以后七座车也是最大的发展趋势，这也是我对空间比较满意的地方。 外观我说像一只凶猛的野兽，一点也不夸张，看起来特别大气时尚，特别是车头设计，相比老款要整齐划一很多看起来比较醒目，整个车身尺寸特别大，看起来特别凶，特别喜欢外观的设计。
汉兰达我特别满意的就是外观，外观设计比较时尚，特别符合年轻人的审美，家用越野两不误，市区行驶特别霸道，回头率很高，即便是去山路越野也没有一点问题，空间很大，一家人出行游玩绝对是可以的，空间和动力方面我还是特别满意的。
对于汉兰达这款车来说，车辆的空间是我最满意的一个地方了。车身尺寸毕竟有那么大，车内的空间肯定是小不了啦。这次买车就是为了即将出生的宝宝作准备的，等宝宝出生后5座车就满足不了我们的一家人出行了。当然车子的动力方面也是能让我比较满意的。搭载的一款2.0T的增压发动机，我觉得动力还是比较充足的。相较于同级别其他 车型，汉兰达的油耗方面也是比较不错的，毕竟在多一个小孩子之后，平时的花费也会上涨，各方面都要考滤。
这车开了将近半个月了，最满意的地方，就是那个定速巡航系统，可以跟着前面的车一直跑，不用踩刹车，不用踩油门，跟着前面的车的速度就可以了，前面没有车，就不用管，可以按原来的速度一直跑下去，去了一趟湖北回来，整个高速都感觉挺轻松的，没想到还有这样的操作。
最满意的肯定是这款汉兰达的空间了，一直想买一款空间比较宽裕的，一家人出行再也不用担心坐车拥挤，和一次坐不下的情况。再就是车内储物空间也能充分的满足日常的需求了，因家里有小孩，出一趟门必备的东西可不少，但现在可以轻松地全解决了，家人对此是赞不绝口。动力方面也很强劲，就算是在满载的状态上，陡坡山路都能迎刃而上，这点真的是做得很不错。
满意的就是汉兰达的这三个字吧。宽敞的空间加上强悍的动力和高通过性，都是他的代名词。
如果条件允许的话，汉兰达是一款值得拥有的车子。我之所以喜欢汉兰达，主要出于以下几方面的原因：首先是汉兰达作为一款中型SUV，在这个领域是有口皆碑的，也是为许多车主所认可的，所以冲着这个品牌知名度，一定不会差的；其次汉兰达的空间真的很适合我的需求，经常一拖就是一家人，大空间的车子让我不再为出行发愁；再次便是汉兰达的操控性，别看它车身大，但是驾驭起来是非常得心应手的。当我开了一段时间的汉兰达之后，对这款车越发喜爱。
最吸引我的就要数整体的空间了，毕竟我第一辆车的空间不大，每次去外面长途驾驶的时候就会觉得很疲劳很没精神。但是今天这一切都要换过来了，我基本上都可以把座椅放倒来接纳我的两位小朋友，长途旅行的时候他们会在后面玩很久很久。我入手之前还是进行了一些对比，但是我注重空间，而且也是比较重视车内部的空间情况，比方说像是一些比较大的水瓶子之类的东西可以很容易就放下来我就很放心了，这也是我选择大汉的原因。
丰田对于我们家来说已经不陌生了，家里的第一辆车就是丰田。所以，换车的时候第一考虑的还是丰田。因为家里的人口变多周六日带孩子老人出去玩，所以想换一辆SUV这样无论是出去自驾游玩还是城市生活工作使用都是可以的。于是我们家这次把目标选择了汉兰达这款车，要说这款车最让我们家满意的地方，当然是我们家需要的空间，对于一个家庭七座的汉兰达满足了家庭的需求。出去玩的时候后备箱也能方向很多东西。还有比较满意的地方就是我老公比较喜欢他的外观，说是跟他一样帅！平时带着老人孩子啊，出去玩的时候，孩子也能在后面稍适活动一家人也不拥挤，坐着也舒服。
空间是我最满意的地方，因为毕竟汉兰达的空间就是这款车的最大卖点把。其实在同级别车里面除了商务车以外的车，汉兰达的空间是最大的。据说在国外，汉兰达是一款八座车。到中国后根据国情变成了七座车。
我和很多人一样，选择汉兰达是因为它的空间优势，汉兰达的空间让我一个185CM的人坐在驾驶室都不觉得拥挤，不会像一些车一样已经到了头顶。汉兰达的一些人性化的功能也是我选择它的原因，例如偏离预警和自适巡航这两个功能在行驶高速的时候非常实用，而且也很适合我家的另一位女司机。所以说呀，我老婆是最满意这个的地方了，开了汉兰达就不怕会出现常开车慌慌张张的情况了。
对于80后的老夫妻来说，空间大是这款车的决定性因素。家里上有老下有小，两个仔仔正是读书的时候，时不时家里会组织一起出去玩，需要带的东西很多，汉兰达的空间完全不在话下，虽然是7座大空间，但是有次一大家子8个人坐都没得问题，一台车就搞定了，最后一排还可以全部放倒，成一张床，方便小朋友们睡觉，还有一点我要说，中控扶手箱真的大，深度也高，这是小朋友的专属零食区。外观霸气，很适合我三十多年纪的人开，但是一直纠结轿车和越野，最后分析下来越野车还是实用些。底盘高，视野广，随便开什么路段都不用担心刮到底盘。这么大体积的车我本不指望油耗低，但是合资车的口碑是油耗低，我还是很期待的。
最让我满意的就是它的外形设计，我买的是黑色这种色系，我一直喜欢黑色，觉得显得很大气，而且还很耐脏。车子的外形很漂亮，整体看着就很稳，很有重量感，当然实际上开起来也是这样，它的前脸的大网整体弧度就像是个势在必得的微笑，让人看了有种信心满满的感觉，开出去也是非常拉风，吸引眼球。而它的空间也是值得称道的，我想很大一部分人会买它，都是因为它宽敞的空间，不论是家用还是商用都能够完全满足。座位就不用多说了，这么大的车肯定是非常的宽敞了，亮点是中央扶手，设计的很深很大，巧妙的增加了储物空间，我觉得是十分出色的设计。另外就是它的性价比，对比相同价位的车，基本没有比他配置更出色的，可以说是比较高了。
哈哈??我自身和家庭的情况，买汉兰达还是有点高调的，只怪年轻贪玩不好好学习，现在只能回家做养殖业，没办法书读的少，平常只能在家里做养殖，家里亲戚朋友支持，本来就住城市边缘地区，地理位置也有优势，这两年生意不错，赚了点钱，也想给家里加个大物件，想想买房觉得没必要，自己家里有房子，到市里不到四十分钟路程，在乡下住习惯了，到城里还不适应，还不如买个车 ，想去哪去哪，平常接送客户也方便，孩子放假还可以出去旅游，一家人其乐融融多好啊！对车子不懂，家里表弟做汽修店的，给我推荐了大众，本田，丰田这几款我也不懂，但听他讲，最经济实用也是最耐用的就是丰田了，去4S店看的这几款车型，在外观和驾驶的感觉方面，我觉得汉兰达是适合我的，农村人，对配置没有太高的要求，但是外形大气好开耐开是关键。毕竟收入有限。也是几十万的东西。
最满意的当属汉兰达超级大的空间了，以前只是听说汉兰达空间大，空间利用率做的很好，现在自己亲身感受了，确实拥有不错的空间，不夸张的说，后排坐5个成年人都可以坐的下，而且空间视野非常不错，SUV视野就是好。
要说汉兰达最满意的就是颜值和空间了。但是要换车的时候，也是因为家里有了二胎才决定换一个7座车，当时就在汉兰达和途昂之间选择。当时去看汉兰达的时候，就被颜值所吸引，整个设计时尚大气，尤其是白色，在太阳底下，还泛着金属光泽，真的是既好看又上档次。所以在颜值上，就把途昂给PASS下去，后来就着重关注汉兰达了。就空间而言，汉兰达也很不错，不论是前后排空间都很宽敞，而且座椅也能够自由灵活切换，满足我这个二胎家庭的所有需求。
我没啥不满意，主要是我媳妇觉得车子嫌大了点，开起来觉得自己像无人驾驶一样，还有就是没有优惠
从提车到现在也有半年多时间了，总结了以下几点不是很满意的地方：1.会晕车，很奇葩！二宝今年三岁，去年是小桥车带着二宝走南闯北 经常连续一整天都是坐车在路上跑，从没有晕车过！但今年换了汉兰达，同样的路段同样我开着同样的人抱着做后排或坐在安全座椅里，不超过20分钟准会说肚子痛 想吐 难受！！但走高速会好一点 导致我现在带他们出去玩必须优先选择高速，真是的。。。2.冷车启动发动机声音很大，可能跟转速高有关，转速掉下来会好很多，但感觉也偏大声音，站车外能明显感觉到，但进入车内关上车门瞬间安静，所以这对我来说影响不大。3.新车车内味道很大，刚提回来时候每次打开车门都 能感觉到一股很重的气味，有点刺鼻子，相比以前提的几款车味道会大一点，没办法 那就多晒晒通通风呗，刚好那几天天气也比较好，晒了几天味道就散好多了，到现在基本没什么味道了。4.提速一般，好在变速箱很顺滑 感觉不到顿挫，也可能是我新车没舍得给油，首保过后看看。5.要加价提车！
作为一台30多万的车还是脚踏手刹，卤素大灯，机械仪表，内饰中控设计比较简单，配6寸屏膜太小气了，第二排不能原全放到！车漆好薄。
这款车不满意的地方也是大多数车友一致反映的有关问题，我的综合油耗在13个相比官方要高出不少，但是高速行驶基本上差不多，市区行驶油耗确实有点偏高。 还有一点就是车门有点偏重，关车门需要用好大劲，不然会关不上。
第一油耗稍微有点偏高。比官方要搞出来不少，特别是市区遇到堵车的时候就好会增加很多。 还有一点是整车隔音处理不是很好，行驶高速轮胎噪音太大。长途行驶会感觉到烦躁，需要打开音乐才行。
现在我基本没发现有什么大问题，让我比较不满意的地方就是车辆的噪音的问题，在市区里的行驶的时候基本是没什么问题的，很安静，但是当你上了高速，车速超过80之后，车里的胎噪就会特别的明显了，坐在车内让人有点难受的那种。
汉兰达的这个车，是真的很牛气，贷款没有免息，还要高昂的手续费，这个我就实在是觉得太牛气了，去其他品牌，那些销售人员极力推荐按揭，免息按揭等等服务，这个汉兰达的车，就真的很厉害，什么都没有，而且提车还要附加条件，这笔开销还真的不少。有点强买强卖的感觉。这点真的让人觉得非常的不爽，但是又拿他们没办法，这从哪里说理去？
对我来说最不满意的地方就是内饰。总觉得缺点意思，车内的设计各方面都很平庸，没有什么很吸睛的地方，相对于这个价位来说，我就觉得有点不符了。再一个就是大多车友吐槽的车头灯，如果换成LED的话，想必更深得人心了。总的来说，大的不满意没有，也就是这几个槽点吧。
最不满意的肯定就是这个价格了。等车时间久咱就先不说了，这个优惠真的是少的可以，好歹是几十万的车子了，优惠万把块钱都没有，就几千块打发一下，而且送的东西也不多。本来想让他4s店送一个全景影像的，他都死活不同意，扯皮了好久也就只送了一些不值钱的玩意
最不满意的地方说起来可能是众多车主的同一心声吧，就是这款车子太难等了，要是心急的话可能还开不上汉兰达了。同样是汉兰达，不同的配置车型，所需要等待的时间也不一样，但起码都要两三个月，甚至更久。但谁叫我一开始就认定了这款车呢，等等也是没办法的，不然就只有别的选择了，不过从现在看来，当初的等待还是值得的。
相比较以往的设计，虽然这个版本霸气很多很多，但是我个人觉得内饰方面的设计还是不够时尚，虽然汉兰达的整体面向的是中年人士，但是作为一个还没步入中年的我来说还是希望自己的车由内到外都能够散发出一些年轻的气息，所以我个人觉得内饰方面的设计应该要更奢华一些，毕竟也算是入门级的豪车了。
要说这个家用的话，各方面还是不错的。但是要是越野的话明显就不行了，上坡容易打滑；没有一键发动，岔气大灯也没有。但是一家人日常出门跑个高速啥的还是可以的，所以这些不满意的地方对于我们来说也不算什么，毕竟谁没事开车去爬山越岭啊。
买这款车，我是出了一个附加条件才买到的，虽然巧言令色的装饰，最终就是需要买装饰，这卖的好的神车就是不一样啊，都没有还价的余地，坚挺的很啊。内饰还没有选择的，就一个米色内饰的一台车。对于这样的销售模式，我也只能呵呵呵了。
要说汉兰达的缺点，我觉得它的大灯这个问题真很让人无语，将近三十万的车配着卤素灯在晚上跟点了个蜡烛行驶似的。还有一点就是它的起步比较肉，但是一想到他的体积这么大也就平衡了一些。虽然说汉兰达十个多油的油耗挺多的，但是我觉得除了加油比较烦以外还是对它觉得OK的，钱不钱无所谓，就是烦老是要加油。加油还要排队，比塞车还烦。
提现车还要加装饰，我也不急着用车，就是原价订车，只不过周期有点长，等的心累。现在的车子电子手刹是必备的，汉兰达还是脚刹，内饰有点太落伍了，坐进去感觉真普通，塑料感强，两驱豪华显示屏太小了，快三十万的车还是卤素大灯，照明的识别度不高，座椅虽然是皮座椅，但是坐起来的舒适度还没有凯美瑞好，我买的是黑色，无法接受白色的油漆贵两千块。
从我提车以来，目前也已经开了两个多月了，我整体其实我还挺满意的，唯一有点不满意的就是它的内饰和他的灯。我相信很多买了探界者的车友都是有同感的，虽然座椅使用的是皮质的，但是它的中控台材质还是有点粗糙的，基本是用的硬塑料，看上去很掉价。而他还有个小问题是我觉得不应该的，就是它的配备的居然不是LED大灯，现在7,8万的车大部分都是了吧，探界者居然还要选装，车子本身用的是卤素大灯，我觉得是比较不满意的，也就是这两点了，其他地方都没什么大问题，值得起这个价格。
最不满意的地方就是汉兰达，还是那种脚踩式的手刹，觉得非常不方便，学驾照的时候是开的手动挡，经常误以为那个是离合器，不过幸好现在适应过来了，至少比手手要要好，不会占用空间。而且听卖车的讲，脚踩的手刹性能比较稳定，煞得住些，也不晓得是真是假。开回家后，在斜坡上面试了下，还真是这样。
内饰的做工比较一般，还有就是配置比较低，基本上就是平常的一些普通配置就没有什么了，说实话，汉兰达的价格不低了，有点小贵，感觉这个配置有点对不起观众。
要说最不满意的就是汉兰达价格这一块，是在是太坚挺了，而且白色指导价还贵了2000元，同时等车的过程的也是漫长的。再一个就是汉兰达的内饰，一个30万的车子，中控屏还是一个6寸的小屏幕，实在是太掉档次了。而且还不带导航。要是能够换成10寸大屏幕就更棒了。
外观个人觉得很霸气，稳重却不古板，高端而有内涵，符合我的审美观念，开这个车子给人感觉自己很成熟稳定，这款车不分年龄，符合各种气质。
外观满意，我们就是被他的外观所吸引的，大气而不夸张，沉稳而不浮夸，时尚而不超前！外观接缝均匀，只是后尾箱门缝隙有点大，可以放下小拇指，也可能是加装电动尾门造成的，首保时候去4S看看。☆ 故障-外观：这个缝隙相比其他某些品牌来说已经算小的了，只是在正常都严丝缝合 这条缝隙显得大了那么一点，应该是加装电动尾门造成的，下次去4S点看看 顺便对比一下展车。
19寸的轮胎，高大威猛的外表，完全能对得去大汗这个名字。线条粗中有细。配上犀利的大灯。外观：前面一个倒梯形的面孔，看上去非常时尚，加上侧面的流线性。
车子外观非常的大气，站在车子旁边，就能感觉到车子的霸气。车身很大设计是非常的周正的，整体是沉稳、霸气的风范。开这个车在路上风驰自己都能感受到飒气。其实我个人比较喜欢白色，因为我老公喜欢黑色，就选择了黑色，因为毕竟是家庭用车嘛！还是采纳了家人们的意见。
外观方面还能打特别大气，主要是车头和车尾的设计有点虎视眈眈的样子，头整齐划一，横向的进气格栅看起来特别大气，增加的美感也降低了水箱温度，身外观的缺点就是车门有点偏重，每次关门都要使好大劲，不然会关不上。
外观时尚大气，这是我选择这款车最重要的原因,汉兰达作为城市SUV的标杆,无论是车头设计还是车尾设计都比较符合，而是尤为的气质。
外观设计就是一个十分霸气的硬汉风格，车身的线条也是比较直白简单，这样显得更有力量感了。作为一款城市SUV这款车的车身设计的比较的高，通过性简直是太棒了，上一些马路牙子都是小意思了。
汉兰达的外观我个人觉得没有什么特别值得夸耀的地方，整个设计都比较中规老实，这个就是所谓的稳重吧，不像运动车型那么动感，车顶上的两个行李架，设计还是不错，算一个出彩的地方吧。银色的设计，有那么一点点的感觉。而且这个行李架不是镂空设计，是实心的，跑起来，不会有很大的风噪。
这款车子的外观我是很中意的，很有男人气息，虽然不是那种一眼就惊艳的外观，但是看着就很顺眼，霸气与壮硕的体型，彰显出它稳重的气势，侧面看着修长线条流畅，显得车子更大气。
外观没得说，总的就一个字“霸气”，整个车身有棱有角的特别有攻击性，前脸粗粗的镀铬条更是增加了一丝阳刚之气，好看也耐看，
外观是汉兰达吸引我的亮点之一，其实在我朋友第一次指给我看见实车的时候，我可以说确实对他的外观比较心动。它给我的感觉便是经看、耐看，不是特别惊艳，但就是觉得很舒服，线条流畅，车头霸气，车位内敛，厚重而不显笨重。
这一款的外观相比较老款而言有了很大的改善，感觉更符合我们年轻人的胃口，我很喜欢前脸的进气格栅，所以我就没有进行特别的改装，我觉得如果改装了的话就会失去原来的味道。我妻子也是很喜欢这种原汁原味的感觉，尤其是这种出自大汉的别具一格的风味，我觉得我也会深深爱上的。后尾部分的设计我觉得也是很符合我的口味，跟RAV4看起来感觉还是出自同一个设计师之手的。
说到这个外观，肯定很受很多男人喜欢。不是说这个车有个外号叫大汉吗？这外观应该是不少男人钟情于它的原因吧。整个车虽然跟大汉一样强壮敦厚，但是整体的线条感还是不错的，看着动感十足。车头的设计前倾，整体的视觉感显得更好一些。从外观来说，这个大汉还算是走在时尚行列的。
大气的外观，这句话足以概括汉兰达的所有外观优势。闪亮的大灯，日间行车灯，透镜的灯，都是非常漂亮的，灯带式的日间行车灯，更是外观最大的亮点，很少有这样的LED灯带设计，辨识度非常高，环车身的腰线，从前到后，和后尾灯连接成了一线，更让这个汉兰达的车的线条感硬朗中又不缺乏柔美，虽然个人觉得18款的尾灯不如17款好看，但是整体协调性来说的话，18款还是柔和一些；
汉兰达的前面很霸气，看着很有英雄主义的感觉。但是看到尾部的时候就让人想到一个成语“虎头蛇尾”，汉兰达的尾部和前面一对比就显得小气多了。从侧面来看汉兰达的线条很流畅很美，很有商务气息。这也是我当时看上他的原因之一，从个人自我的审美来说，我非常喜欢汉兰达的外观设计，也符合我的风格。
汉兰达的外观简单霸气，整个车子的线条偏圆润，一眼看上去不是很漂亮，但是经看。停在小区里，经常看到有人回头多观望几眼，只是遗憾的是大灯都是卤素大灯，要是是LED大灯那真的就是画龙点睛了。白色的油漆面还有贵两千块钱，直接不选择，但是日本漆真的很脆弱，油漆太薄了。外观：汉兰达的外观简单霸气，整个车子的线条偏圆润，一眼看上去不是很漂亮，但是经看。停在小区里，经常看到有人回头多观望几眼，只是遗憾的是大灯都是卤素大灯，要是是LED大灯那真的就是画龙点睛了。白色的油漆面还有贵两千块钱，直接不选择，但是日本漆真的很脆弱，油漆太薄了。
计可以说是最满意的了。高大的车身，远看就有种霸气，开到路上，坐姿高视野也好。车身线条有肌肉感，运动气息强烈，大轮圈看上去就豪气十足。
汉兰达的外观还算喜欢，还非常大气但很普通，追求时尚的人建议不考虑，前脸很中庸，显得更加成熟稳重，前大灯是透镜大灯，比较漂亮，侧面轮毂非常饱满，很显肌肉感，有男孩子气概，侧面腰线设计动感时尚，尾部造型圆润，凸显汉兰达成熟稳重的魅力。汉兰达外形不张扬，大气又不失美观，这可能也是大多数人购买汉兰达的原因吧！
刚开始看到汉兰达的时候就觉得这一款汉兰达的外观比较不错，做的更高时尚更运动了，比之前的老款车型要好看很多，车灯设计的也是非常好看，感觉车灯是一个车外观设计的灵魂，就像眼睛是心灵的窗户一样，一个车的外观做的能不能传神，车灯占了一部分很重要的原因，还有就是这一代的前脸做的比较大气，宽大的节气门，感觉第一眼看到前脸就是知道是一个霸气的车，然后看整个车身也是同样的感觉，宽大的车身，站在汉兰达旁边车的高度比自己的身高还要高，给人的压迫感很强，轮毂也很大，就感觉非常的武威，所以外观怎么看怎么喜欢，也是我选择汉兰达的一个原因。
汉兰达的外观我也是很满意的，外观很沉稳大气，而且很时尚！整个车身辨识度很高！前脸鹰眼式的大灯设计，给人感觉很威风犀利！我老婆也夸奖我这次眼光不错！
内饰有一种简单朴实的感觉，低调而不奢华，颜色搭配很协调，比较喜欢黑色内饰，耐脏，中控台简简单单，清清爽爽，简约风格，做工还是很细致的，这个车的空间利用率还是比较高的，中控台下面有超大的储物空间，可以放一些零散的物品，手机，卡之类的东西，中控扶手箱感觉都可以放个车载冰箱进去了，要是到了夏天放点冰镇饮料喝起来还是比较惬意的，超大的全景天窗，一家人出去旅游的话，心情会很愉悦！
内饰是我们喜欢的风格，需要的功能都有，用料不错 能摸到的地方都是软的或皮的，做工一贯的丰田标准，非常扎实，看论坛有反应有异响的 目前没发现哪里异响 希望以后也不会有。
多功能方向盘，用起来特舒服的。还有真皮座椅加热，冬天也暖暖的，驾驶起来特舒服，座椅电动调节，我最满意是他的前排储物空间设计，非常合理同人性化。如果把手和中控能改用木纹设计更加美丽大方。内饰材质：感觉车的软包不多，如果把内饰换成桃木就完美。
内饰选择了黑色，因为黑色的外观和黑色的内饰很搭配，经典的配色系列吧！中控部分和收纳部分的颜色也是黑色的，全系黑色，扛造！哈哈！简单干脆。
内饰设计还是挺大气的，不是特别豪华，但是很耐看,做工用料都很棒，采用环保材料，内饰基本没有什么异味,中控台设计层次感很足，看起来特别上档次，多媒体屏幕的清晰度也很高，操控起来特别方便。 内饰材质：内饰做工用料比较不错，座椅采用真皮材质包裹，特别上档次。
车辆内饰设计风格偏向简约风的，但中控有很多设计的细节显得简单而不随便，在配上一些不同颜色不同材质的材料搭配，整个中控的越看越舒服。车辆内饰有很多地方都是软性材料 包裹的，具体是什么材料的我就不太懂了，这种材料摸着还是有点质感的，觉得这些材料有点高级的感觉。还有最重要的一点就是我刚刚提新车的时候，车内的异味我个人感觉就比较淡一点，这点很重要。
汉兰达这个车的内饰还是设计的很独特，中控台的设计，有点像一个水乳交融的感觉，很柔和，给人的感觉很舒服，不会有那么明显的分层，或者这就是空间感吧，内饰还有个亮点，就是USB充电接口，汉兰达居然配了四个接口充电。对于现在手机老要充电的问题，是一个很大的解决，特别是跑长途，这个手机充电是个麻烦事情，现在都可以解决了。
这款车的外观以及各个方面都是比较满意的，唯一不足的就是这款车的内饰方面，车辆内饰还是一贯的丰田作风，走的平庸路线。当然说内饰设计不好看那也不至于，说很好看也没到那个份上。整个内饰设计就是没有什么特点。不过内饰的用料还是很不错的，内饰大部分地方都是软的，而且用手摸着的感觉也是比较不错的。内饰的做工方面，看的出还是比较仔细用心的，内饰的很多拼接处的处理，都做的很好，缝隙很均匀，而且摸着也不会说硌手什么的。
别看他的外观这个粗狂内饰的话倒是比较精致的，像座椅的缝线或者是拼接处的一些小缝隙都能处理的非常不错，能感觉的到真的是用心了，按键用起来也是比较顺手的，需要吐槽一点的就是这个居然都三十万的车子了居然还没有自带的中控大屏幕，现在用的还是4S送的一个，说是说原厂的但鬼知道是不是真的，
内饰方面，可能高级织物沙发略微有那么一丝遗憾吧，但确实还是很柔软舒适，反过来一想，冬季可以不用垫坐垫之类的；科技感的中控平台还是招人喜欢；放水杯的槽、放卡片的小孔、放其他物品的扶手箱，都还是挺人性化的。
汉兰达内饰的最大特点就是比较简洁，不会有多余的装饰，虽然不是十分奢华，但最基本的优雅感觉还是有的，这些设计基本上也是比较有人性化的。这个对于我个人而言还是比较合适，必竟过了而立之年。豪华版只有6寸屏幕，相比现在看到路上跑的很多的电动环保车内那个大大的屏幕有点小气，已经习惯用手机导航了，也就不想去折腾换大屏了。
面，车的中控键比较多；如果是女司机的话可能需要多用功记一记啦，但是不影响操作，相对来说整体的布局方面还是很合理的，在内饰方面接缝连接处之类的细节还是很均匀的，所以做工方面比较精细一些。
6寸屏幕的可视倒车影像，就算其他人开，也非常方便，而且汉兰达还配了前后雷达，更加安全。内部配置还有动态巡航，车道偏移预警，这些配置，都在方向盘上可以操控，按揭布局很简单明了，没有很多的花俏，复杂的设计。很符合现代人简约的个性；在这里特别要值得一提的就是，汉兰达的按键，虽然车的空间很大，但是所有按键都是在一手可以触摸到的地方，不会出现按个扭，身体要大幅度移动才可以get到。
中控台的设计很时尚很精致，为整体的内饰进行了加分；座椅的接缝处理很细致，乘坐的时候包裹性很强，靠在靠背上的时候很舒服，舒服到每次不开车做在副驾的时候都能睡着。内饰方面综合来说还算不错，也算符合它的价位。
内饰让人真的头疼，显示屏太小不说呢，配置也没有什么高科技，一眼看进去简简单单，不怎么显档次，而且车内的整个用材偏塑料，让我想到刚提车那会，异味很重，也跟用材有关吧，通风通气都很花了心思，家里有朋友对这块比较关注。
汉兰达中控台设计很别致，不像其他品牌一样，感觉都一个样子，汉兰达内饰还算豪华，中控台有一条很长又深的储物槽，手机小钱包，钥匙，票据都可以放进去，非常方便，内饰材料用的非常好，在仪表盘和门饰板部分都是软的，柔软舒适。显得非常豪华。方向盘是真皮方向盘，手握的感觉非常好。内饰给满分吧！如果中间可以免费换成大屏幕导航就非常非常完美了
汉兰达的内饰做工真的是一般般，卖的就是发动机和车壳子，内饰比好多十几万的车都不如，还没有十几万的车内饰看起来有档次，而且基本上没有什么配置，我感觉最有用的配置就是空调了，还好提新车车内的异味不是很严重，异响现在也还没有发现，毕竟是新车，不过汉兰达的后期应该也不存在这样的问题，好多朋友买的都是汉兰达，开了好几年了都说还不错，这车能折腾，上山下海的没有问题，多媒体的车机也是非常的简单，能连蓝牙就可以了，也没有什么别的要求，内饰的设计风格说实话相比之前老款的汉兰达还是好多了。
内饰设置也是简约风格，是我喜欢的设计，也有很多储物盒，特别像我这个有二胎的人，特别适合！小孩子东西再多也不怕了！全景天窗的设计，整个车内采光很充足。但是6寸的屏幕设计让我觉得很不喜欢，真的太掉档次了！换个大屏幕成本太贵，还是再等等吧，毕竟二胎压计太大了！
汉兰达的空间非常大，根本不需要担心，一家三口加上老人，外出旅游毫无压力，大包小包，行李箱通通可以存放，它的第二排和第三排座椅都可以进行四六分割，储物空间大，空间利润率高，可以满足家庭所有的需求，坐过汉兰达的人才有体会，在同级别的7座SUV中，很少有做到开车很舒服，视野很开阔这种效果，这次搬新家，派上用场了，体现价值的时候
空间必须给五星，同级王者是名副其实的！不管是乘坐空间还是储物空间，更有变态大的中央扶手箱和中控储物横槽，还有各种储物格和杯架，导致我们已经不知道要放什么东西进去了！☆ 空间设计亮点：储物空间大而且多，前排杯架也是超大，必须换一个大一点的茶杯 要不然转弯茶杯会倒
空间设计非常人性化，5座与7座之间随时切换，真皮座椅第一排有加热功能，8向座椅调节，二排空间宽躺。空调：空调设计比较人性化，中控分区空调，可以随意调节。
我看了很多的七座车型后排座椅的空间，会非常的狭小、拥挤。但是汉兰达这款车型后排座椅的空间还是可以的，还算比较空旷，坐在后排的感觉，也是很舒适的，像这种中大型的SUV的话，前排的驾驶位和后前排的座椅的空间就不用讲了肯定是够的。后备箱我主要考虑的是能不能放得下旅行用的装备，车子刚提回来买回我就回了老家一趟，装了半个月要使用的东西，事实证明是完全可以的，加上后排座椅可以放东西。所以想放什么就可以放得下什么，这个空间完全够.
七座大空间用途特别广，特别是家里面有小孩必须要考虑，选择七座车是最重要的，我当时选择这款车，也是看对了七座的乘坐空间,整车乘坐空间特别大，头部距离和腿部距离都很宽，不会感觉到拥挤，第三排座椅空间也很大，没有想象的那么小，不用的时候后备箱放平可以放很多杂物，出行游玩特别方便。
空间很大，我选择的七座车家里面两个小孩一家人出行游玩绝对够用，不用的时候后排座椅可以放平，这样后备箱能腾出很大的储物空间，并且车内乘坐空间很大，头部和腿部距离都很宽，做起来特别舒服。
车子的空间很大，其实我买这款的主要因素，就是因为汉兰达的空间大，加上这款车是一个7座的SUV ，平时可以顺路带上老爸老妈去买菜，我们上班加送小孩上学，都可以一车一次完成，周末全家人一齐出去吃个饭，买个东西也不用跑2次了，非常的方便实用。车辆的后排空间目前用的比较少，有时候遇到需要使用后备箱时，就可把座椅收起来，也很方便。
坐八个人，坐八个人，可以坐八个人，还不觉得挤。我们家的情况就是这样。都比较瘦的家人，我们出去可以坐八个人就出门了。虽然违反了交通规则，但是确实空间大到难以想象。真的是没有做不到，只有想不到的空间，没有坐不下的。而且这个车的放杯子的地方特别多，随处可以放东西。
汉兰达的空间不但是我满意，我家里人都很满意。这辆车子的座椅布置是232的，排与排之间的距离都可以架起脚了，身体各部位都不会感到束缚的拥挤感。第一，二排使用率比较频繁，而且有很多储物格，老婆喜欢吃些小零食，我都是买些备着，想吃就能吃到。第三排平时基本上是放倒，放些东西在上面。可以说汉兰达做到了载人载物都能充分地满足的大空间。像我们这些拖家带口的，对空间与座位需求较大，汉兰达必然是我们的首选。
自从提车之后我就没怎么关心过他的空间问题，不管多少东西我的后备箱都感觉能塞的下去。最多的一次就是朋友的面包车突然坏了，拿我的车子去送货，装货能力的话要不是担心会把座椅磨花基本上和面包车小不了多少。载人就更不用说，我自己本身就比较壮，一米8的个头接近200斤。坐在汉兰达里面还就像一个小姑娘一样，头部空间感觉前所未有的空旷，座椅放倒以后我都能躺在座椅上面睡一个很舒服的觉，
这款车子的空间没得说。我在选车的时候，也是对空间有要求的，因为我一家老小有好几个人，如果车子小了，出个行肯定很拥挤的，而且还很有可能坐不下，要是出去旅游之类，一家人不能同时出去，岂不显得有点遗憾。而这款汉兰达让我不再有这方面的顾虑，只要在大家都有空的时候，一家老小都可以跟着我出去了，而且宽敞之余，还能好好享受一下旅途的愉快。
这个是最大的亮点了呢，而且还是主要作为我的日常代步和应酬需要，偶尔也充当一下车夫拉一下朋友，所以对空间的需求就比较大了。汉兰达的空间肯定没得说的，毕竟作为一台七座的suv。前排我这个比较瘦的人肯定是觉得很宽大了，至于后面的空间位置我觉得就更加厉害了，我两个小朋友很喜欢在等车的时候在后排沙发玩，因为空间比较大，所以也就任性了。后备车厢如果把第三排放倒是可以运载很多东西的，这个我很满意。
面就不用说了，前面一直提到空间。在丰田家族中汉兰达是大尺寸的SUV了。内部空间很宽敞，而且中间的椅座可以根据需求进行拆除，并且第三排放倒后空间更大，后备箱的容量也变大了，对于我们这种没事还要用它装货的家庭来说，这个空间针对要赞一下。乘坐空间：乘坐空间还是给高分的，家里体型大的人蛮多的，但是在汉兰达里活动都很自如。
汉兰达的7座SUV，从外观来说，不算是同级别车里面最大的，但是内部空间是最大的，应该说是最合理的设计。首先中间和后排，都可以放平，简直就是一个大床，如果是后排放下去，作为一个五座车的空间，后备箱是相当充足。而且在每个位置旁边都有一个放水杯的，非常方便；超大的中央扶手的储物盒，可以放一件矿泉水，平时小孩子的零散玩具都可以放进去。中间那层的储物隔间，放很多东西都可以，特别是手机，充电，还有一些小的文件夹。后排的座位，在允许的情况下，其实是可以做三个人，当然，这是不允许的。哈哈。安全第一络。
汉兰达的空间是很多人喜欢的理由之一，在乘坐的人数上一家人出行绝对没有问题。商务上有时候拉着一个部门的人外出做项目也没有问题，而且后备箱还可以放很多项目要用的物资。在从车内的储物来看，其中中央扶手箱的空间很大，有很强的收纳性可以把墨镜、充电器、雨伞还有女士的化妆包放进去，这样也让车的内部整洁了不少。我身高185坐在前排、第二排都不会觉得憋的慌，当第二排往前移动一下之后，第三排空间也很好。
汉兰达的空间是没话说，一大家8口人坐也不觉得拥挤，而且这个七座大空间最后一排是可以完全放倒的，又是一个超大后尾箱，第二排座椅中间还有个扶手箱，坐两个人可以很舒适的坐着，中控扶手箱是必须要说下的，装东西的容量让人意想不到，不过这块我是给我家仔仔专属的零食区。
我之所以会选择，其实是我朋友向我推荐的，我平时对车的关注不是很多，一开始准备买车就是盲目的看，有点无从下手，所以我就问了一个对车比较有研究的朋友，他根据我的实际情况，给推荐了探界者，价格在我的预算范围之内，而且，它的配置也是很齐全的，不会开个一两年就问题一大堆。然后它的外形也很吸引我，非常的霸气沉稳，空间也是挺大，买大点以后成家了，接送小孩或者全家一块出去玩也没有问题。
在买车之前老婆就讲要买个空间大的，因为我做这个事的原因，平常也是需要接送客户的，空间大看起来也客气。客户坐的也舒服，汉兰达是七座设计，这一点非常实用，第二排可以前后移动，非常方便。中间扶手箱有一个很大的储物空间，里面可以放下一箱矿泉水，后面两排还可以放倒铺平，拖货放东西或坐人都可以，
汉兰达的乘坐空间是非常充足的，腿部空间和头部空间都是非常的宽敞，一家人出行的时候7座刚好一用，非常的合适，后备箱的空间也非常的合适，还蛮适合自驾游的。
就不用说了，不论是前排还是后排空间都很棒。我178CM的身高，坐进驾驶席头部空间还有一拳多，腿部空间也很宽敞，长时间开车也不会觉得很辛苦。第二排空间也很宽敞，能够自由前后调节，放上我二宝的儿童座椅也不会觉得拥挤。平时一个4口带上我父母出去都很轻松。也不会觉得拥挤。以后一家人出去玩再也不用担心坐不下了。
具销售顾问介绍这款2.0T的动力总成是日本原装进口的，采用2.0三双发动机，爱信的6AT发动机，涡轮介入速度快，动力响应强，还是不错的，对我来说够用了，油门轻轻的一点，就起步了，比较灵敏，猛踩油门加速的时候还是有点噪声的，不过本人也不是爱飙车的车，稳稳当当才安全
加速真的是有点考验耐性 毕竟车这么大这么重了 可能这款车设计之初就是让你不急不躁的开着从A点到B点或带着家人一起轻松惬意的出游玩耍 它不会让你产生有激烈驾驶的想法，我想这就够了！
2.0的动力，车辆起步给油加速是非常快的，车辆刚起步的时候不建议急加速，因为这样行驶是不安全，安全还是第一位的。在高速上面行驶的时候，车辆油门踩下去，能很明显的感受到加速的快感，真正能享受一款好车带来的驾驶的乐趣，是完全不一样的
2.0t的涡轮增压发动机，动力很强，特别是市区起步特别快，超车没有延迟，发动机和变速箱匹配的很完美，无论是升档还是这样的，你都不会感觉到顿挫感。
动力还是挺强的，市区行驶超车很轻松，红绿灯起步基本没有延迟，发动机马力很大，和变速箱匹配的很好，基本感觉不到顿挫感。
车子的动力非常的充足，本来以为汉兰达那么大的车身才配个2.0T的发动机动力会不够用，但是在实际使用后，发现这款发动机的动力还是十分不错的。在市区里面行驶等红路灯的时候，起步的速度会让你感觉到比较轻快。在高速上的时候需要超车，那也只是一脚油的事情。
这个车我开了三次高速，不知道是因为动力原因还是因为是两驱的原因，动力感觉不是那么有劲，有点弱弱的感觉，油门下去要延迟一下才有动力出现，而且在80公里的的时候再加速，还是感觉差那么一点，没有一冲就出去的感觉，不过越野车可能也是这样把，不像小车那么快，但是这个发动机是进口的，这点值得表扬，广汽丰田的良心之作了。
汉兰达这款2.0T的动力非常的强劲。起步给力，加深油门推背感马上就出现了，就算是爬坡什么的都不会出现上不去的现象。动力输出很平稳，但如果你想感受下超车或者体验下速度的淘激情，多踩2下油门，他也能满足。2.0t的动力强劲真不是随便说说的，就算是满员动力也不会出现懒惰，拖沓，十分的给力。
低速时候的时候声音个人感觉还是挺好听的 特别的沉闷有力，不过它的动力还是挺强的，220匹马力让整个车子仿佛有了无穷的力量一样，如果是踩一脚地板油的话还是能够明显感觉的到它的这个深深的推背感的，像自适应巡航还有车道偏离这些都是非常实用的功能，可以让跑高速的过程非常轻松，平常偶尔找到一些小土堆的话也能毫不费力的爬上去，这点还是很满意的，
汉兰达的动力确实还不错，虽然只有2.0的排量，别看车身那么大，驾驶起来，也没有任何不适的感觉。刚开始不熟悉车子性能的时候，带上一家人出去旅游，特别是在爬山路或上坡路时，心里还是没底的，生怕在途中由于动力不够，导致上去不了，后来才发现这些担心是多余的。随着自己对车子越来越熟悉，山路、上坡都驾驶得游刃有余。
汉兰达的起步和加速都比较平顺，基本没有什么顿挫的感觉，涡轮转动的时候也没有出现什么迟钝的感觉，在车内我会感觉到那股冲劲。2.0t发动机，在加速提速这一点上是很有灵性的，有时候遇到前面有慢吞吞的车的话，只要多给一点油就能很轻松地超越。我还特地去尝试了一下爬坡能力，我个人感觉很棒，一开始是很担心会出现问题，但是经过多天的实践，并不会出现上坡下滑的情况，总体动力输出是良好的。
怎么说呢，你要是去越野动力那就差事了，但是2.0T一家人老少一起出去行，这个动力还是可以应付的。在路上超车的时候爆发力就有点欠缺，话说回来毕竟有几个人开这个车越野啊？想越野的话完全可以买别的。
当时在介绍车辆时候销售顾问是说，汉兰达的发动机和变速器都是日本过来的，变数器好像是爱信精机的6AT的，匹配的完美程度非常好。2.0T的涡轮增加发动机，最大扭矩350NM，看数据已经是超过了3.5L自然吸气的发动机，涡轮增压器在转速是1100就会介入，据说其他品牌需要到2200转才会介入，在平时红绿灯的情况下，没有出现动力特别弱的情况，高速上表现也很优秀，在100速度的时候，加速到120，也可以感受到明显的推背感；
汉兰达的2.0T的发动机，在城市使用上绝对没有问题，当然排除野外飙车使用。很多舍不得用油的人都会觉得汉兰达在起步的时候很慢，但是这么重量级别的车你不舍得踩油门还要怪它起步慢，这就很不合理了。平常市内上下班和平时高速行驶都挺稳的，在需要超车的时候也很给力油门很听话的，动力对于我的使用要求来说是没有问题的，还算合格满意。
除了一家人出去玩，一般都是城市用车，所以对动力的要求不高，但是起步有点弱，后面加油动力就跟上来的，一开始我还在怀疑涡轮增压的的车子行不行，后面跑高速涡轮介入的很快，而且速度一点也不辣鸡，像底盘高的车子，随便在什么路段开车，都无后顾之忧。
因为体型还是挺大的。一开始我还担心会不会2.0T的动力带不起来，没想到完全没有。真的要为他点赞。到手也两个多月了，我开了这么久，一次动力不足的问题都没碰到过，期间也出了趟差，上了下高速，也是没有出现到一定速度就提不上去的现象，油门轻轻一踩就出去了，而且还有推背感。平时也是起步不肉，上班超车是常事了。
开的车子不多，对动力也没有很大的感觉，汉兰达的发动机是进口发动机，这个感觉很棒，它采用的是涡轮增压发动机，和你雷克萨斯是同款动力，变速箱采用的是AT变速箱，换挡时非常平顺，配合我们的发动机，低速起步非常平稳，高速动力非常充沛。
别看汉兰达这么大个车，动力还是非常充足的，加速的推背感都有，很难得啊，动力的输出也是比较的平顺，感觉甚至比较之前那个轿车的动力还要好，动力很充足，开的很舒服，开的一点也不累。
汉兰达的动力是2.0T的发动机。当时选择汉兰达就是听朋友说汉兰达发动机号，是全进口的。自己在网上也找了很多介绍，确实也这样。自己目前开了差不多一个月的时间，确实也是这样。没有出现过任何问题。动力也很足。有时候告诉行驶的时候，还会感受到推背感。之前朋友说让我买四驱的，但是想着汉兰达是智能四驱，自己基本上都是在市区用，四驱基本上用不上，所以就没有必要选择四驱了。
方向盘手感不错，操控也不是很懂，反正开起来还是比较顺手，开起来没有很大很笨重的感觉，感觉底盘挺稳，减震也比较舒服，毕竟这车体积大，重量大，开起来自然没有小车那么顺溜，刹车有点软，但是刹车很灵敏，新车要注意，转弯的时候不能太猛。
指向精准，基本没什么虚位，低速方向稍微有点偏重，但这一点高速就很友好了，底盘悬架有韧性很整体 但有点偏软 过弯时候需要带着刹车 但走坑坑洼洼和过减速带时候很稳，没有多余的弹跳，这是一部开起来很轻松的车子，还有自适应巡航 车道偏离高速很舒服！
车虽然比较大，但一点不会影响驾驶操控性，搭配主动刹车，车道偏离辅助系统，自适应巡航，跑长途非常合适！方向盘打起来好舒服！空间大：空间够大，加上大天窗，夜晚出行开一点风慢慢吹进来好舒服。
这个车操控起来方向盘很轻松，然后开起来底盘很稳，加油感觉推背感很强，车子开到80码的时候踩刹车，刹车距离特别短，而且减速的感觉很平稳，比我以前那个车好太多了。
别看车子大，但是整体操控起来还是非常不错的，转向都很灵敏，掉头过弯都如影随形，特别是高速行驶车身特别稳，不感觉到一点飘动感。平时行驶山路也不会感觉到颠簸，这就是城市和山路SUV最大的优点。
整体操控性特别好，方向很轻，别看这么大一个车操控起来特别灵敏，多功能方向盘用途很广,各种功能应有尽有。
车子的操控方面，其实也是我买车的时候比较注重的点，我可以不想买一台车，却开着跟开船一样晃来晃去的感觉。这款车在车身尺寸那么大的情况，操控起来一点都不难，我反而觉得还是比较好上手的。还有就是得益于汉兰达那么比较高的车身，在马路上开的 时候视野非常的好。还特别要说一点就是车子在跑高速的时候，车身的显得特别的稳，让人开着很安心。汉兰达虽然有那么高的车身，但是过起弯来让你感觉不到一点的晃荡，非常的稳。
我的车开起来感觉还是很舒服，车身的稳定性还不错，不得不佩服日本人在底盘调教上下的功夫，这个车最关键的地方就在于做了七个人以后，车身还是那么稳定，没有很明显的侧倾感觉，有一次在会车的时候，突然猛打了一次方向盘，还是很稳的拐了一个大湾停住了，现在回想起来，还是有点后怕。但是稳定性能确实很优秀的。
汉兰达的车身比较庞大，开起来确实没有娇小车子那么好操控，但是灵活性还是很不错的，过道转弯不吃力，打方向盘的时候虚位也不大。速度上去了，车子也不会发飘，很稳当，一些辅助驾驶功能也有很大的作用，特别是前后驻车雷达与倒车影像，对于我老婆这种新手上路无异于雪中送炭。
本来在我感觉中的话SUV就应该是非常笨重的样子，自己真的开了一段时间才会发现他的这个转向还是非常灵活的，灵活度也足够的高，像在一些比较小的地方都能够很灵活的穿行，汉兰达的这一套底盘也是非常给力的，像不管是市区还是乡下的话都能够保证一个足够的稳定性，开起来也舒服，
其实，这款车子的操控性也是我当初选择它、喜欢它的一个非常重要的因素。一台那么大的车子，如果既笨又重的话，就谈不上驾驶的乐趣了，但汉兰达不存在这个问题，别看它车身大，但是驾驭起来是非常灵活的。记得又一次去一个旅游景点，走的全是弯弯曲曲的盘旋山路，行驶在这种路况上，车子如果没有优秀的操控性能，就无法到达目的地。汉兰达让我在路上轻松驾驭，并且很愉快的到达目的地。
两顿重的车多少还是有一点阻碍的，所以开起来感觉并不是那么猛，所以在转向的时候不要不敢给太多的油，尤其是弯道超车我是万万不敢的，所以汉兰达并没有给我太多的灵活性，不过也是在所难免，毕竟体积比较大。一开始开回家的时候我觉得这个体积方面是一个难题，因为太大导致我导入自己的车库有点困难，而且死角也是比较多的。
汉兰达整体的操控比较舒适，尤其是方向盘的定位，在行驶过程中很稳重。加速油门反应灵敏给力，在超车的时候明显能感觉出来。而且在刹车方面也很灵敏，在遇见有道路洼陷的时候减震也是比较好的，在轮胎方面的与地面整体抓地感不错。
汉兰达的长度将近4900mm，轴距有2800mm；超长超大的车身，在转弯的时候，有点小小的麻烦，不能一盘子转过去，但是相对于传统的家用轿车，其实并不比他们差，
虽然汉兰达的体积比较大，但是行驶的时候还是很轻松的，没有问题。车载导航在使用上也非常人性化，比如你在听歌的时候遇到路况播报，音乐的声音会自动降低导航声量变大。对于不看路线标志和经常走高速的人来说，汉兰达的偏离预警和自适巡航两个功能让你在行驶的过程中很舒服很省心。
原本还在想这么大个车子好操控吗？毕竟小车子的灵活性强些，后面来店里试驾，是自己想多了，方向盘转向力度刚好，开起来完全在自己的掌控之中，而且转向精准度还是挺高的，方向盘轻轻一打就转过来了，不过我还是觉得小车子上手比较快。
很容易上手，方向盘的手感非常好，方向助力也是提高了驾车的便利性。平时刹车很灵，没有出现迟缓的现象。转向也是一点虚位都没有，这么大的车子是很不容易的。车子上路的时候很稳。基本不会有颠簸的感觉，开起来觉得比较放心，不是那种很轻的感觉，很承重。其实一开始我是有点担心自己开不好大车的，没想到还是蛮好上手的。
现在车子也开了，有那么久了，觉得他能打得操控性还是蛮不错的，平常开的都是乡里路面，过山路的时候，底盘的非常好，没有左右晃荡的感觉，这可能是因为汉兰达用的是独立悬架，独立悬架的好处就是舒适性好，底盘过滤性好，转弯的时候侧倾小。所以就算在不好的路面也可以轻轻松松操控。
方向盘还是比较舒服的，底盘的悬挂支撑做的不错，整体性非常的强，过一些沟啊坎啊之类的比较不担心，因为底盘高嘛，刹车也比较好控制，灵敏度很高。
汉兰达的方向盘感觉还不错，打方向的时候很轻松。而且精准度很高，这让人很有安全感。因为汉兰达底盘高，车身比较重，所以在高速行驶的时候转弯的时候不会觉得重心不稳。让人觉得很放心。
油耗：这个车跟轿车比油耗肯定不会低，毕竟2吨的车重，11个油左右还是能接受的，刚开始开的时候确实挺高的，经过一段时间的磨合期，稍微降了一点点，适合跑高速，在市区开可能油耗高点，毕竟这车也有两吨重了，所以对于同级别的SUV来说，汉兰达也算上比较省油的了，一句话说的很经典，又想马儿好，又想马儿不吃草，哪有这么好的事情呢！
平均油耗10左右，两驱应该会比四驱少1-2个油左右，毕竟这么大的车，加上负载2吨多了。最低跑过8.9 当然是纯高速，可能过了首保油耗还会降点。
油耗：这么大台车，现在还是磨合期基本跑高速平均油耗10个左右，还是可以接受的！，以后跑市区就不知道油耗怎样了，如果能控制在10个油以下就满意了。
油耗：车子刚买的时候油耗会偏高一点，新车的油耗会稍微偏高，我的车子是去年11月份买的，现在正好是过了磨合期，第三个月的时候去汽车4S店做了基础保养，现在车辆的平均油耗在十个油左右。这个油耗也还算可以。毕竟这么大的车身，又有这么强的动力，这个油耗我满意了。其实磨合期的时候正好是冬天，车内空调电器设备经常开启也是油耗变高的原因。
油耗：汉兰达的车油耗稍微有点偏高。平时市区行驶堵车的时候，油耗能飙升到十二三个，这一点确实有点令人失望。
油耗：油耗是汉兰达的硬伤，油耗特别高高出，我的想象市区行驶遇到堵车油耗在13个左右，高速行驶还可以。
车子的油耗方面也是我比较满意的地方，这款车的有那么大的一个车身，我买车之前以为油耗至少要在12-14个左右，但是在实际行驶下来的油耗是11个左右，我看到这个油耗水平，虽然有点高，但还是感到有点小惊喜了。
省油，确实很省油，可能是更多的时间在跑高速和乡里路，不堵车，现在我的车的油耗只有10L这样，我自己都吓到了，一个这么大的车，没想到会这么省油，和隔壁家的那个小车差不多的油耗，那天说起这个事情，邻居的羡慕啊，我都觉得很自豪。自己的眼光还是不错的。
车子行驶到目前为止也有段时间了，综合下来在11.5个油，油耗不算高也不算低吧，也在我的可接受范围里，平常的话也是跑市区多，接媳妇儿下班啊，有时候遇上高峰期堵车了，油耗就飚起来了，最高是差不多14个油。不过开高速的话就蛮低的，一般在7~8个油，经常要跑高速的车友就比较划算了。
油耗的话目前一千多公里下来的大概600的市区300的高速还有一些郊区道路吧，表显油耗从一开始的15个下降到了12个了，而且还是在慢慢的下降中，这可是一台接近两吨的庞然大物啊，这个油耗我还是非常满意的，特意的去问了一下朋友的锐界它说冬天15夏天17，这样一对比还是很明显的，
油耗：汉兰达在同级别车子中，算是比较节油型的了。毕竟源于丰田，技术便是其优势之一。首先汉兰达使用的是带涡轮增压功能的发动机，最大限度的让燃料充分燃烧，发挥更大能量；其次车子上有个自动启停功能，当你的车子出于静止状态时，自动启停功能便可以让发动机暂时熄火，自然就不需要消耗汽油；再次便是发动机技术的更新，使得节油效果更上一层楼。
体积庞大的车型我觉得油耗肯定不会低到哪里去了，但是就目前看来这个情况我还是多想了，我一个住在北京的人堵车肯定是家常便饭的事了，不过好在我没有活在二环内的命，我是经常出没于郊区，但是我也是一个需要去市区的人啊，不过我发现也不是很耗油，总体来讲我觉得油耗还是不大的，我肯定是经常开空调的了，保守估计在11.5个左右的油耗，我是比较满意的了，毕竟车比较庞大嘛。
面吧，怎么说呢痛并着快乐吧！要看你是在市区开还是高速开了，但是对于汉兰达这个体型的车，这个油耗其实很合理的。而且在市区大约是12L/100KM左右吧，也不算高了。毕竟车都买了，还差那么油吗？哈哈！
发动机和变速器的完美匹配，让现在我的车油耗，在市里开，大概是12个有左右，具体没有测算，感觉可能还不到12升，等做完保养后，再实际测试下。我这个油耗仅供参考，
日系车一直是以油耗低而著称，丰田这么多年的口碑也是很省油。一般现在正常行驶不开急车的话一般保持在十个左右。比其他品牌同等级别的车省油很多了，如果你选择了汉兰达还指望它和小车一样的用油那是不可能的，不同体重的人饭量也是不一样的；不给吃饱还想让汉兰达干活？现实吗？
到现在才开了700多公里，还是新车没过磨合期，跑了四百多公里的高速，买了新车回乡下办酒，其他时候是在城市用车，平均油耗在11.5个油左右，虽然我一贯对大车子的油耗期望值不高，但是丰田这款汉兰达我在论坛上看到有人开到9.5个油，瞬间我就开心了，期待我车子过了磨合期之后的油耗。
我的车目前平均油耗是9个点左右，作为一个大车，这个油耗我自己觉得还是挺良心的了，因为之前也看了很多人说，对油耗还是挺不放心的，但是开了这段时间，觉得自己还是可以接受的，而且当时买2.0T的排量，确实也是为我节约了不少油钱，比较省油，我觉得挺好的。
这么大的车，我对油耗也也没多大要求了，毕竟买车就肯定不省钱了，但油耗在同级别车中算低的了，平常都是在乡里开路况还算好，每公里油耗大概在八毛左右，觉得能够接受的，毕竟这么大的车子，油耗肯定也不会很低
现在才提车没多久，还没有跑过高速，城市的道路里现在现在10L左右，觉得还可以吧，毕竟这么大一个车，10个油都没有也不可能，再说市区里现在堵到不行，而且现在都是把空调开着的，我想对油耗的升高也多多少少有一定的影响吧，对比其他品牌的这个车型的SUV，我觉得这个油耗表现算是非常不错了，我还是比较满意的。
这么大的车子，想着油耗很低也不可能。当时买这么大的SUV也就做好了油耗高的准备。朋友之前买的凯迪拉克油耗都达到了15个油。但是汉兰达真的让我很惊讶，在市区里面开空调的话基本上就是保持在10个油的样子。连我朋友看到我的油耗表现的时候都很羡慕。还说后悔当初因为凯迪拉克优惠大就冲动买了，现在很后悔。这让我很是自豪。
驾驶性，乘坐性体验都很不错，当时在4S 店是有试驾的，先是试乘，后再试驾，两种体验，个人感觉稳定性不错，感觉不会很颠簸，毕竟我们这个城市没啥山路，在坑坑洼洼的地方多少有点晃荡的觉得，座椅坐上去的感觉像是坐在沙发上，柔软程度恰到好处，值得拥有的一款车。座椅舒适性：座椅包裹性很好的真皮座椅，皮质很好，很舒服
空间大 底盘舒服，坐过我车的人都说舒服，后排放倒纯平，真正的纯平，形成一张完美的大床，试过我们一家四口躺在上面，打开天窗，给两宝讲着星星和月亮的故事，很是惬意。
这款车隔音做的好好，跑高速不会有太大的胎噪声，加上分区空调舒适性高！中排座椅：这个车的中排位置没有凸起，坐起来好舒适。
这款车开起来还是非常舒适的，我是女司机，个子不是很高，也没影响到我的视野，坐在驾驶位置，视野也很宽广。座椅的感觉也很舒服，我平时腰部容易疲劳，把车子调节到舒适的位置，感觉也能坐蛮长的时间。其实第二舒服的位置就是副驾驶了，视线很好，空间足够，又不用开车，舒服似神仙。车子很大，东西容纳得多，人坐着也舒服。车子开起来没有颠簸的感觉非常的稳，驾驶感觉也很足。
舒适性特别好，座椅很软。包裹性很强，还有悬挂调试的非常棒，行驶烂路没有颠簸感，汉兰达作为城市SUV，但是行驶山路也是完全OK。
舒适性还是挺好的，市区行驶减震特别好，过减速带的时候基本感觉不到颠簸,特别是座椅调试的很好，特别舒服,但是还能打，唯一的缺点就是隔音不是很好，高速行驶车速过快噪音比较大。
汉兰达的舒适还是很不错的，我们一家人都非常的喜欢坐。这款车毕竟是一款城市SUV的定位，车辆的调教也是偏舒适的偏家用的。车里的三排座椅都是比较舒服的，特别是第三排的座椅，虽然没有第一第二排的舒服，但是跟其他7座的SUV相比，这款车的第三排座椅已经舒服很多 了。不过车辆的噪音抑制还是需要提高一下的，车辆在高速行驶的时候车内的胎噪会比较大，这样车内的乘员会比较的难受。
我老婆在医院上班，说起来这个舒适性，老婆给的评价是肯定的，我笑她是没坐过好车子了。因为每次接她回家，她就坐在第二排，那一躺着，那个舒服劲啊，开车的时候不颠簸，还可以打开全景天窗看天空，说是人生的巅峰享受。这个舒适啊，可能就是一种感觉吧，这样的感觉就是这么享受。
舒适性做得很过关的，座椅的软硬适中，而且包裹性极佳，固定性也很不错，走颠簸的路面时，也能牢牢的把人‘粘’在座椅里，不会把人晃得头晕。长时间驾驶也没多大问题，车内的异味也不是很大。风噪也不大但听得到。闲暇人坐在车里听着音乐，再把大大的天窗打开，看看蓝天白云，真的是一个很舒适的状态。车辆还有很多舒适性配置，座椅加热，自动空调以及后排出风口等等，这么大个车如果没有这些配置那该多难受啊。
汉兰达的这个座椅还是非常厚实的，整个人感觉都可以深深的陷进去，座椅可以调节的角度也挺多，随便就可以有一个舒服的姿势，还有这个大大的全景天窗也让整个行车过程非常享受
坐在汉兰达里面，你一定会感到非常舒适的。因为它有多方面设计考虑，让坐在里面的人倍感舒服。一是车子的轮胎相对较宽，车子在开起来的时候四平八稳，即使是下雨天，宽厚的轮胎加强了车子的抓地能力；二是车子里面的座位相对比较柔软，坐上去有一种惬意的感觉；三是车子的空间大，让你坐在里面也有腾挪辗转的余地。
座椅的舒适度很高，特别是这个出现在颠簸路段的时候，对地面反馈过来的震感吸收比较好，总体感觉软硬度刚刚好。也许也是因为总体的空间比较大的原因吧，所以在心理上也会觉得有一丝安慰，不过底盘的功夫调教的不错，整体给我的感觉很稳，高速行驶的时候不会给我一种轻飘飘的感觉。
这么大的空间，舒适性上就不用说了。孩子有的时候坐不住在后面相对活动空间很富裕，一家人出行坐着也不会觉得累，座椅也很舒适整体感觉比较舒适的。而且车内的一些储物空间也能得到很好的利用，对于有孩子、有老人的家庭用车，在舒适性方面做的很好
汉兰达的后悬架，偏硬，在过小区减震带的时候，颠簸感还是有一点，没办法，这毕竟不是轿车那种独立悬架，但是也是因为偏硬的悬架，坐车的人不会觉得头晕，个人总结，太软的悬架，可能导致的晕车几率会增加。
汉兰达刚提车的时候车内的味道比较大一些，所以对鼻子来说不太舒服。乘坐和驾驶的舒适性还不错，座椅坐着很舒服；有时候有项目带着部门外出后两排都可以中午躺着睡觉，而且汉兰达的隔音还不错，上高速的时候和家人聊天或者跟同事谈公事，都不会被噪音所干扰。所以，从舒适性来说汉兰达给人的感觉不错，让平时的工作和生活都变得开心了不少。
空调的制冷效果还不错，后排有独立的出风口，这个炎热的夏日不再担心。座椅虽然是皮质的，质量还不错，但是坐起来的舒适度还没用凯美瑞好，不过底盘很扎实，过坑坑洼洼的路段，车子的抖动感不是很强，不影响车内人的舒适度。
首先它的座椅都是真皮的，又是比较贴合身体，所以坐久了也不会太累。而且车子上路很稳。不会左右颠簸，增加了稳定性，也提高了坐车的舒适度。
汉兰达这款车型舒适性不错，主要体现在底盘，底盘的话是采用双叉臂独立后悬架，过滤性非常好，没有颠簸感，再一个就是座椅舒适性很好，是真皮座椅，乘坐的感觉非常好，又显得豪华，特别是家里老人家对舒适性要求比较高，还是很实用的
座椅的舒适性只能说一般般了，材质一般，也就那么回事，车内的噪音还好，因为也还没有上过高速，所以对于高速上车内的噪音基本上还没有太多的印象，空调还是吹的很舒服的，不说多的，起码现在这么热的天气，空调的效果还是不错的，一打开就有反应，减震也比较不错，韧性比较强，走一些比较烂的路也不会让人觉得特别松散，不过第三排座椅舒适不怎么好，也有点挤。
因为汉兰达车子很大，所以整个舒适性很好。而且汉兰达车身很高，在驾驶席的视野也很宽敞。而且座椅很宽敞，整个人坐进去感觉很舒适。长时间乘坐也不会觉得很累。再一个就是汉兰达的底盘很高，又是独立悬架，所以平时过一些颠簸，坑洼的路段的时候，通过性很好，而且也不会有很强烈的震动感。
这款车的性价比还是不错的，主要汉兰达的保值率很高，品质也是不错的，后期保养也要比其他品牌要便宜不少，无论从油耗还是空间，还有外观都符合我对选车的要求，还是自己喜欢，自己喜欢的车开起来都觉得心情好，这就比较实在啦！其实我选择汉兰达还是朋友推荐的，朋友说考虑SUV必看汉兰达，汉兰达是这个级别的标杆车型，据说开一年基本折不了钱品牌评价：汉兰达这款车这么多年一直没有优惠，可见品质值得信赖
性价比我感觉很好，车子的用处无非就是把车上的人和物安全，舒适，顺利的从A点到B点，如果要加一点，那我认为就是一路欢声笑语的从A点到B点，我想 我的大汉能为我做到！
这要是冲着对这个车的好印象去的，经济上面也没有考虑太多，只要车辆的品质好，性价比就好。只要车辆部出什么故障就可以了，而且这款车整体我也觉得不怎么贵，是款很不错的车子。
性价比特别高，汉兰达属于性价比最高的SUV车型，二手车保值率特别高，路面上跑的很多，质量绝对放心，不用担心。
汉兰达这款车性价比绝对是SUV里面最高的，我当时买这款车排队叫你三个月，一直没有现车，然后4s店这边服务态度特别好，，就是因为性价比高，所以这款车才卖的火爆，并且质量放心，不用考虑后期的维修成本。
性价比很高啊，不然我也不会说选择这款车了。这款车无论是外观设计，车辆的舒适性，车辆的空间以及车辆的动力等等几方面都是在这个级别中排名靠前的，我觉得这个价格买到这款车还是物有所值的。
汉兰达我都不想过多的谈性价比，如果是纯粹看车的价格和政策支出，性价比很高，但是如果算上七七八八的一些费用，那这个车就贵了不少，也说了，附加条件是个大的支出，基本上可以说是持平吧。总的来说，用起来顺手，我就很满足了！
我个人觉得这款车的性价比还是比价高的。汉兰达的霸气外观是这个级别中比较稳重的选择，车子的配置以及舒适性方面也是比较不错的，车子的口碑品质更是经过长时间的考验并得到认可的，所以我觉得这款车对得起这个价格，甚至还有点物超所值了。
汉兰达这车子的性价比还是挺不错的，各方面指标都是比较均衡，像耐用和保值率真不是一般的车子能够达到的水平，就是这个价格啊，真的是太过于坚挺了，不过每次想着好歹没有加价心里也舒服不少
总的来说，汉兰达的性价比还是比较好的，毕竟是一款标杆车型，无论品质还是实用性，都超出了我的预期，且从提车后到现在，也没有让我一直比较省心，所以觉得还是物有所值。
我买的价格不算贵了，主要是因为我在促销期间买的，不过也没有什么大的优惠啦，主要就是送了我三年的保修。不过我觉得配置还是很对的上的，像是雪地模式的操控可以大大的提高了我在以后冬天的行车安全性，所以我觉得这次的汉兰达是买对了。
汉兰达这款车作为城市SUV，能满足一个家庭的日常和出行需求方面来说，整体的性价比还是很高的。尤其是空间的使用上来说，对于对空间需求较大的家庭来说这款车针对很不错，性价比方面从综合方面来说很不错；从空间、动力、操作性、整体舒适感方面来说，汉兰达的整体性价比在suv中很占优势啦！
价格33，还附加了近一万的装饰，落地的一款7座SUV车，这应该算是同级别车里面的标杆。无与伦比的性价比。考虑一个款车，基本上就是品牌，配置，安全，空间，用车成本来做对比，汉兰达已经不是用性价比来形容，经常可以看到很多车和汉兰达比较，这么多年，也就汉兰达依然走势旺。可见这是所有的车中的最高的。
丰田口碑的也是我选择汉兰达的其中一个原因，乘坐舒适、空间够大、操作轻松。综合以上的几点原因无论是商务使用、还算家庭使用都能给人很棒的感觉，并且在同等级别的车中，价位也算合理，所以汉兰达真的是同等车型中非常不错的一个选择。
个人觉得快三十万的买这个车有点小贵，但是汉兰达的保值率，让我心里有点安慰，至少以后换车，保值率在这里。实现了一家人经常出去旅行的心愿，说走就走，不用担心容量不够装。汉兰达在大家心目中都是神车，开出去很有面子。
汉兰达如果单纯配置方面来讲，性价比一般。但是如果说从品牌，品质，空间方面来讲性价比还是蛮高的，而我恰好是那种不注重配置的人，我觉得车子只是一个代步工具，只要坐着舒服，开着动力好，皮实耐用，平常维修保养不用操心，就非常好了。
汉兰达的性价比的话一般般，不过后期的保养和维护比一般同级别的这个车型要便宜很多，这点还是比较划算的，而且买汉兰达的朋友都说这个车的故障率比较低，基本开个很多年也不会有什么毛病。
就性价比而言，我觉得不错的。汉兰达稳定性很好。开了快一个月，磨合期没有任何问题！我相信以后会更好。虽然没有优惠，但是同级车中后续使用成本低，保养成本，油耗都是让我觉得虽然车价没有少，但是这些都是省钱！
