最满意的地方，第一点空间够大，对于需求比较大的人买这车绝对没有选错，说的就是我自己，后排座椅放倒可以放一台土拨鼠直行车，我自己试过，本人是单车骑行爱好者，放进来后还有空余的地方，后面不放东西也可以整体放倒，可以当做一个可以自动的宿舍，到哪了都能睡觉，第二点就是它的舒适性，坐在车里面就感觉很舒服很轻松的感觉，车内的座椅很软，以及内饰和车辆行驶的质感方面都做的很到位，坐在里面就有种很舒服的感觉，而且配置方面也是给的很到位的。
最满意的就是车辆的外观造型了，18款确实改动很大， 大灯由原来老款的上下分开设计改为一整体看着非常犀利。看见的第一眼感觉就是这车安全敦实，新款设计的犀利大灯镶嵌在富有肌肉感的前脸上、再加上汉兰达家族化设计的前格栅，看着霸气十足、整个前脸造型显得非常有硬派越野车的范。车身侧面线条简单但却给人一种充满力量感，后边的为尾灯和前大灯前后呼应、让我每次停车都忍不住要多看几眼丰满的尾部。2.0T动力表现很不错、超车变道没有压力感、高速路上时速120码若急加速车身依然非常稳当、没有发飘感，转向精准轻松、可以说指哪打哪毫不夸张、这还得感谢有一个优秀的底盘。 高速上连续开5-6个小时也不累，真的比我那小车不知道好多少。
说到最满意既然选择这款车肯定是喜欢的地方比较多，列举一下几点：1.当然是空间，特别是第二排座位下面是平的，超级喜欢，小孩儿老人乘坐也方便。第三排不打开情况下第二排座椅调到最后，空间真是无敌，双腿可以伸直相当于可以平躺。第三排打开时坐两个人还是没有压力，这一次跑长途拉了六个人很轻松，汉兰达真正做到了真七座，这是我选它的重要原因。2.外观方面前脸和侧面也很喜欢，侧面造型颜值无敌感觉比锐界好看的多，前脸的话见仁见智吧，个人比较喜欢大梯形前脸，霸气，特别是新款造型在纽约发布后很失望（真心不喜欢新款前脸）等新款的耐心消失殆尽，直接去提了18款。3.发动机和AT变速箱，虽然这款变速箱比较老久但是好在比较稳定，因不喜欢双离合变速箱果断放弃了途昂，2.0T发动机搭配AT速变速箱这套组合比较稳定，同时也直接执行了国六标准。4.底盘和静音优秀，由于经常开车试驾第一次我就被舒适的底盘悬挂折服，过减速带比轿车还舒服，静音也超满意，这毕竟是一款城市suv,舒适度和静音是它必须要具备的，这点汉兰达它做到了。5.丰田的品牌口碑是我比较喜欢的，质量稳定保养便宜后期使用成本低，这点就不解释了。
最满意的就是汉兰达这款车的稳定性。之前一直对日本车情有独钟，尤其是丰田这个品牌，我的第1辆车是丰田卡罗拉，开了5年的时间没有任何的问题。这也是促使我这次选车直接选汉兰达的直接原因，另外一点就是这个车车内空间比较有优势，尤其是这个车的储物能力超强了，属于那种跨级别的空间车了。
最满意的就是车里巨大的空间，魁梧的外表里是一个有容乃大的胸怀。第三排的空间可以正常乘坐，不像有些车的第三排只能坐小孩。2.0T发动机的动力放在这么大一台车上也没有吃力的感觉，开起来的感觉顺畅有力，超车也不费劲。
老婆最满意它超大的空间，可以载上全家出去游玩。我最满意它超高的颜值，霸气的外表！当时决定换车确实是看重了它的空间，家里迎来了第二个宝宝，以前的小轿车真的完全不够用了，老婆说想换一辆空间大的七座SUV，这样不仅平时带娃出门够宽敞，周末还能带上岳父岳母去周边游玩。不得不说，汉兰达也确实没让我们失望，超大的空间让我们全家都对它非常满意。
最喜欢的就是汉兰达的大空间，长宽都不错，平常工作跑跑工地拉拉货非常方便，有空的时候带全家人一起出去玩也没有问题，对我的生活真的是带来了很大的帮助。
最满意的地方就是汉兰达的外观非常的霸气，前脸的镀铬非常好看，比较成熟稳重。空间非常的大，前排很宽敞，后排和后备箱非常大，开始没去4S店并不知道他的空间有多大，只是听说空间很大，没想到这么的宽敞。7座的suv让我出去玩野营都很方便能装很多东西，再也不会为了带烧烤炉发愁。
对这款车比较满意的就是车辆的舒适性，坐在车内感觉非常的舒服，车内的座椅，内饰以及车辆的行驶质感方面都是做的比较到位，而且车内的舒适性配置和安全配置方面也基本给你配齐了。丰田这个品牌真的是杠杠滴，这是我们家的第二台丰田了，真的值得信赖。
最满意的除了汉兰达的大空间以外，我也想不到有什么能够超越它的了，前后的三排座椅，坐78个人不在话下，第二排和第三排放到完全就是一个移动的大床，还特别舒服，老婆就喜欢把座椅放倒躺在.上面休息，说是这样和房车的感觉一样。哈哈虽然配置上没有房车那么厉害，但是也算是同等车里厉害的一个了。
我最满意的就是它的外观了，颜值高又霸气。从我在4S店第一次看到它时就被它的车身线形和霸气的车头吸引住，我觉得男人就应该开这样子的汽车。气势磅礴的进风格栅，非常有精神，车身的轮库曲线菱角分明展现出它那霸气蓬勃脸庞，有一种年轻、奋斗、向上的精神。还有车子的动力和在特殊路况的行驶路况都让我特别满意。省心又省力。
定是空间大呀，虽然我们家就四五口人，但经常买很多东西，平时也喜欢一起行动，一家人整整齐齐的，五座的可能就不是那么方便了，于是干脆买了七座的，二排直接放倒用来塞大家的战利品，空间松松的，不会特别挤，虽然买之前亲戚朋友都觉得我们没必要买七座的，但是每次回老家时他们就闭嘴了，谁让我们家车空间大能把他们捎回去呢
空间特别大，能坐下很多人，一家子人坐的话几乎是不会出现觉得拥挤的情况。后备箱的储物能力也是一流，塞进几个行李箱都没有任何的问题，光是说讲不出它的大空间，真实的感受一次后就会觉得其他车坐起来都比较的挤，哈哈哈。超大的空间，再加上坐着也非常的舒适，可以说非常的令我满意了。
最满意的地方就是这辆车兼顾了越野能力和公路属性，在市区路况行驶的时候，底盘对于路面颠簸的过滤很到位，即使在车速较高的情况下也依然能够保持比较好的舒适性，越野能力方面，汉兰达配备了前置四驱的适时四驱系统，而且设置了差速锁，遇到极为恶劣的路况时，可以把差速器锁死，将所有动力输出到抓地轮上，逾越障碍。
满意不满意，还是自己主观的一个看法，自己买的新车肯定是很满意的。对于汉兰达这款车我还是比较喜欢的，首先就是外观设计比较年轻运动，再就是动力与操控性这一块也是深得丰田精髓，上手很快；车身姿态很高，所以车内的空间是非常大的，当然自己坐进来的时候，视野也是不错；值得一提的是，保养不贵，刚做完保养，所以对他感到满意。
其实很早就关注汉兰达了，这辆车令我满意的地方很多，我总结了一下！首先是空间方面，在同级别中无论是横向空间，还是纵向空间它都是最大的！而且座椅放倒的平整度很好！第二就是乘坐的舒适性很好！悬挂调教软和，家用比较舒适！
空间，舒适度，可靠性，开起来感觉不错，坐着感觉更不错。特别是这个空间，就是一个字，大，家人一起出行，绝对的舒适，父母孩子，行李都装上绝对够用，适合一家人出游。
不满意的就是裸车价二十五万的车也没有配备一个中控显示器，感觉对不起这个价位，加上车子很大，没有倒车影像看不太方便，另外就是它的灯还是配的卤素灯，这样子的价位怎么样也要配一个LED灯吧，在一些照明不好的路段看着真的很费劲，打算过段时间换成LED的了。
不满意的地方说一说，首先这款车加价是真的无语，性价比低不是加价就是等几个月，这一点特烦，市场行为也是没有办法挺无奈，再有就是装饰和配置比较一般，由于提的是四驱精英，配置的是绒布座椅，卤素远近大灯，六寸小屏，倒车影像竟然都没有，哎无力吐槽只能自己加装。
买车的时候等了两个多月的时间，感觉这方面不太满意，而且汉兰达这个车的配置不够丰富，像是LED大灯这个车还是有缺失的，这点不太满意。
内饰做工还行没有异响，但是用料材质不怎么好，好多手能触碰到的地方都是硬塑料。中控屏幕的尺寸偏小，用起来的逻辑比较奇怪，不怎么好用。还有就是这辆车的尺寸很大，开起来之后不是很灵活，停车的时候对车位的要求也比别的车高。
想来的话，我觉得各方面其实表现得都还不错，如果硬要说哪儿不满意，那就是车灯了吧。确实没想到这个价位的车还是卤素灯，对夜晚行车的视线有一定影响。尤其是在市区外没有路灯的地方，还是觉得开起来比较费劲的。不过也不是什么致命硬伤，实在受不了觉得影响太大的话，也可以自己换的。
最不满意的就是性价比了。在这个价位别的车企实在是拿不出来能跟汉兰达较劲的车型，才让丰田把汉兰达的配置减得这么低，更可气的是提车还要加价，综合考虑性价比真的不是很高，可惜没有别的车可以选了。
我不得不吐槽一下这个卤素大灯，身为一个中高配车型居然还是卤素灯，这个真的是没法让我接受的。而且20多万的车都不带电子手刹是不是有点过分。整体的配置是真的不高，内饰的质感很一般，如果往前推两年我会觉得这个内饰还不错，但是放在现在看，内饰是真的需要一个换代，不知道是不是丰田要保持他简洁的风格吧，但是还是觉得需要更多地科技感才能够吸引年轻人的目光。
在买车到现在我感觉比较不满意的地方就是你要买这款车要有 一定的耐心，因为这款车基本上是没有现车的，都是需要等的。车辆的 刹车调教方面我个人是不太喜欢的，车子的刹车前段是偏软的，有时候你踩刹车点一下，车辆基本是没什么刹车的 感觉，刚刚开始开的时候有点不太适应。
要说有什么不满意的，也就是它的配置了吧，30万左右的车子，不说什么都有吧，但是同等水平应该配备的车你也应该要有吧。首先，配备的居然还是卤素大灯，晚上行车的时候能见的范围有限，总觉得有些暗暗的，比不上LED的大灯。其次，这个价格居然没有配备电子手刹，还是脚刹，连导航也没有，也不知到这个价格到底是体现在哪了，可能是全在它的空间上吧
最不满意的就是接近30万的合资车，车内的中控屏幕小的可怜，完全对不起这个价位的配置，最近新出的亚洲龙还有凯美瑞的内饰都弄的那么漂亮标配的东西又豪华相比较我的汉兰达我心里真的觉得不是滋味，有点后悔买早了，还有超高的用油量，自从买了汉兰达我都快成了开加油站的了，一个星期跑一趟加油站，加油站的工作人员都认得我了。
不太满意的可能是车漆太薄了，平时跑的时候都是很小心的，可没开几天就有一些小划痕在车上，小树枝还有硬一些的帘子都能在车上留下划痕，有时候回老家路不好走，划痕难免就更多了，估计以后抛光打蜡是少不了了，最近正在考虑要不要干脆去贴车衣，以绝后患。
不满意车内的异味，开了有一段时间了，但是还是能闻到比较大的异味，店里给的香包也不能把异味完全的盖住，这一点就比较的不让人满意。车灯不是太好，换成LED的稍微的好点。而且听他们说车灯久了之后会泛黄。只不过这个动力方面还是不够好，动力起步不够快，可能是车身比较重的原因吧。
最不满意的地方就是坐在前排的时候会觉得后视镜周围的风噪声音比较大，特别是在高速公路上行驶的时候，一旦速度超过80，风噪声音就会越来越大，达到100之后就会觉得有些刺耳了，好在它的胎噪和发动机噪音控制在了一个比较合理的范围之内，不然三种噪音交相呼应，整个的驾驶旅程就会成为一种折磨了。
当前用车时间不是太久，如果一定要指出不满意的地方，那估计就是内饰这一块了，中控屏幕不是太大，同时倒车影像、倒车雷达这些也都没有，感觉有点寒酸，织物座椅，塑料方向盘坐进来也不是太舒服，所以舒适性也是有待提高的；这款车的减震也不是太满意，有时候过那种减速带的时候，车身晃动非常大。
不满意的就是灯光了都是卤素的黄灯泡！这都什么时候了，好多车都标配led大灯了，晚上来车不是很理想！还有一点就是脚刹，特别是在下陡坡的时候，海的用点力踩到底才能刹住！后期建议换成点子手刹！
加价，等车,加了一万一，等了一个月，不然等五个月。可以说这一点，实在不咋滴，等车也烦，加价出来的东西，也不值这个钱，差不多相当于被4S店多赚了四五千块钱得，和自己在外面加装东西相比。
这一代的汉兰达年轻了许多，没有前几代那样圆润不能说老气，这里代设计的非常年轻化，跟上了社会的步伐，走向了小鲜肉的时代，开出去也不会掉面子。
选择这款车就是外观吸引了、我也算外貌协会的。最大的改变就是前脸大灯设计犀利此老款好看、属于那种耐看的类型，使得前脸富有硬派越野范。侧面简单的线条勾勒出肌肉感、在往后就是丰满敦实的大屁股、尾灯和前大灯相呼应，整车看起来非常的协调、没有感觉到哪里有突凸感。
直是比较满意的，很霸气，精英版也配了Led行车灯，轮毂精英板配的是18寸也够大了，轮辐是十辐的个人感觉也很好看。
外形感觉还是非常霸气的，感觉汉兰达这个车属于那种比较成熟稳重的类型，而且外观特别的耐看，这点我非常喜欢，大轮圈的设计也让整个车看起来非常的霸气。另外一点就是这一代车型的大灯设计感觉还是非常漂亮的，尤其是尾灯点亮之后的LED的那种效果，感觉非常漂亮。
一个词来形容就是魁梧，走硬汉路线。车身上的线条都是以直线为主，尤其是腰线从头贯穿到尾，显得整辆车很大。车头很高很宽，进气口要比朋友的老汉兰达又大了一号，气场强大。车尾就比较低调了，没有什么过多的修饰，主要还是以简洁大方为主。尾灯点亮之后很漂亮，尤其是在晚上或者光线差的车库里看，L型的灯带显得很高级。
这一代的外观感觉比上一代好看了不少，变得有棱有角了，看起来也比较有力量感，我是非常喜欢。缺点就是大灯是卤素的。
汉兰达的外观，对于上一代的更改不算是特别的大，给我最大的改观是汉兰达的前脸的设计，前脸的镀铬设计让我觉得更加的年轻了一些同时，倒梯形的进气格栅有种稳重感。线条的设计，使得汉兰达庞大的车型不会显得笨重，可能是城市suv的设计让汉兰达比较圆润显得更加时尚。在外观方面汉兰达虽然变得年轻，但是他还是秉承着他沉稳的一贯作风，从汉兰达的颜色里就能看出来其实还是更加的偏向于沉稳的，并不是特别多的年轻元素在里面。
这款车的外观方面是好是坏就自己才知道了，这个东西都是主观的判断。我个人觉得这款车的外观是非常都不错的，这款车的气场非常的到位，就像是一个穿着西装的保镖那样很威武。车身的线条大多数都是比较的平直，在配合上比较霸气的车头，我太喜欢这款车的外观造型了。这台车开出去我也觉得挺有面子的，从车身的尺寸来说，一点都不输，所谓的输人不输阵，好像就是这回事。
汉兰达的外观让我很喜欢，这么大的身躯看着就很威武，前脸的进气格栅力量感十足，车身线条很流畅，辨识度还是很高的，选的黑色车身，看着就稳重大气。
汉兰达的外观就是我当初购买它的原因，我觉得男人开这种车出门特别有面子。霸气蓬勃的进气风格栅，让人第一眼看到就能认出它的名字“丰田汉兰达”，车身看着非常有精神，车身的轮廓曲线感菱角分明勾勒出它那霸气外漏的脸庞，时尚十足有一种年轻、奋斗、前行的精神。车尾给人一种挺翘感，想一个军人一样给人一种安全感。
端大气上档次，整体线条设计的很流畅，大灯的尺寸让我很喜欢，看起来很霸气，前脸设计的非常漂亮，魁梧中还带了一丝洒脱，没有特别严肃死板的感觉，非常耐看，属于越看越好看的类型，虽然车本身的外观对于开车并没有什么实用性的帮助，但是车好看每天看着也开心呀，遇到不开心的事就想想自己有这么好看的车，还有啥是不能过去的
大气，稳重，时尚，这是汉兰达给我的第一印象，真实的效果也的确给人这种感觉。与其他的车辆相比起来会有霸气的感觉，总的来说这辆车的颜值还是很高的。汉兰达的外观给我的感觉是经典的，是充满了家用的风格的。没有太多花里胡哨的，都以实用为主。
计大气，前脸使用了大面积的镀铬装饰条，比较符合国人的审美，大灯的尺寸很大，内部的布局也很精美，侧面比例协调，比较短的发动机舱是我比较喜欢的，可以创造出更多的车厢内部的空间，轮毂的尺寸很大，偏暗的金属颜色显示出一种很强的运动性，车尾的设计很厚重，尾灯的造型跟头灯呼应，也是比较悦目的。
计比较满意，感觉汉兰达是一代比一代大，在大马路上面的回头率是比较高的。前脸部分看不出什么特点，但是在侧面看过去就可以较为明显地看出它的腰线搭配，很是动感。尾部方正的设计，也是让这款车的颜值得到了不错的提升。车身的底盘比较高，那种气势其实是很霸气的，过那些沟沟坎坎也是不会再担心。
18款的外观比较大气，我的黑色的大汉！洗完车，打完蜡，擦干净，那就是一面镜子，非常亮！黑车就是比白车看着上档次，现在大街上跑的还是白车多，但是我还是喜欢黑色，比较持久！这个霸气的车头再过10年也不过时，4米8多得大个子，粗壮的肌肉线条，看着比较魁梧，锐界显的有点胖了，大汉就像减过肥的肌肉男！哈哈！
耐看，大气。无论是大大的车身，还是大大的轮子，都很耐看。整体上来说2018款汉兰达的样子还是很符合自己的审美的，虽然就经典来说还是2011？或2012？这个年代的汉兰达样子好，不过现款也是非常的好看了，耐看，不夸张，适合30来岁的年龄，显得稳重大方。
内饰设计的就是丰田的风格，它大哥霸道的内饰也是差不多也没配显示器，需要自己后期加装，不过它的用料不会差，摸起来非常有质感，很舒服，细节做的也是很到位的，下了功夫了，它的档杆手感很不错，就是整体内饰设计和外观不太匹配，没有高大上的感觉，比较简洁。
么说呢，中规中矩的风格，低调但不奢华。座椅坐着很舒服厚实、手能触摸到的地方细节做的很好、不管是软包还是硬装材质手感上都比较好，而且新车气味也比较小。音响效果很不错，放音乐音质很美、听起来就是一种享受。
本满意，中控台是软包材质的，车门里面扶手也是包的软皮很有手感，中控很多按键灯晚上亮起来很好看，原车六寸屏在4s换了十寸。
内饰的做工感觉非常的精致，细节之处处理的很好，中控台的层次感非常强，这一代的汉兰达车型比起老款汉兰达看上去精致多了。
拉开车门上车感觉没什么惊喜，毕竟这代汉兰达上市有些年头了。车里的做工还可以，最起码没有异响出现。但是用料选择就显得很硬汉了，好多手能接触到的位置都是硬塑料，最不能理解的就是扶手箱的位置也是硬塑料，手臂搭在上面感觉很不好。中控车机屏幕尺寸很小，而且界面流畅度和美观度都不像是一辆19年的车，更像是用一个七八年前智能机的感觉。
质感挺好的，做工什么的也比较精细，座椅也都是真皮的，整体显得比较上档次，还是挺符合车子的外观的。屏幕稍显有点小。功能比较齐全，很实用。
马虎虎吧，我买的是四驱最低配，内饰肯定不怎么样，只能说是简洁好用吧，异味异响没有。
非常一般，可能是因为是低配，但是豪华版就比精英版多4万，在外面的话除了天窗，剩下一万块钱都可以加装完的啊！还是低配版性价比高。
汉兰达的内饰的质感设计感觉没有太大的提升，和上代的车型作比较好像没有什么改变，朋友有一辆上一代的汉兰达，我个人没感觉到什么区别。丰田的内饰设计一向都是简洁的作风，但是很多地方都用了软包的设计，这样不会让我觉得很强的塑料感。按键带有阻尼的设计感觉还挺不错的，但是希望汉兰达能增加电子手刹，和一些科技感，这样才能吸引更多的人。
开始喜欢黑的，因为穷只能选米色，没办法，车下来之后觉得米色也很不错，温馨！没毛病！ 异味异响：新车头几天开异味是非常的大！放放就好了反正！！影响不大！
这款车的内饰期初刚刚开始看的时候感觉有点单调，但是随着时间的流逝，这款车的内饰越看越精致耐看。车内中控的一些镀铬装饰用到恰到好吃，不会像某一些车型大面积的用在车内，搞的车内不伦不类的感觉。车辆内饰的 做工也是比较细腻的，内饰的一些饰板的装配都是显得比较均匀和平整。这套内饰我现在还是挺喜欢的。
内饰用料其实中规中矩，不是太好也没有太差，我买的精英版用料还稍微好一点，低一些版本的可能就不怎么样了。中控屏的大小实在是有点小的对不起它的价格，，配置方面也有一点差强人意，电子手刹和导航这种应该配备的都没有配备，感觉对不起它标定的价格。
设计比较一般，装饰件和功能性的配置感觉和25万的合资车不对应。对不起这个价钱，中控台的材质一般，中控屏的屏幕又小又老气空调出风口和80年代一样有年代感，好在皮革的颜色和车顶的全景天窗给了我一些欣慰不至于让我说的它一无是处。
刚买车的时候有一点点味道，过了十天左右就没了，内饰给我的感觉是温馨的，有一种大男人的温柔，摸起来很舒服，非常有质感，天窗的设计很棒，晚上可以在车里通过天窗看看星星，按键带了阻尼的设计，操作起来很准确。
一块走的是简约风格的路线，比较的完全，实用。但如果讲究一点的话就会觉得有点单调了，不是很高档次的材料，做工也不是非常精致，座椅的缝合也不是很到位。比较的挑剔的来讲就会有比较多的问题，不这么讲究还是属于令人满意的水平了。 异味异响：新车的异味比较大，而且很难闻，一开真的是让我头疼。
点像美式皮卡的风格，用料很扎实，各部分看起来很粗犷，按键很我一种明确的反馈，盲操的时候也能很准确，刚买新车的时候内饰的味道也比较的小，大约买回来半个多月也就没有味道了，也敢让宝宝坐车了这点是我没想到的，开始预算这怎么也要半年再说一点，我觉得中控台下方的储物槽是神来之笔，非常好用。
计感觉一般，买完车以后发现自己这个配合还是比较低的，塑料方向盘甚至还有点划手，所以我在买车以后也是买了方向盘套；织布座椅虽然坐上去还好，但是看起来感觉这台车比较廉价，后期还得去配一套座椅套；大屏的尺寸不是太大，里面的功能配置也不太多，就连倒车影像也是没有的。
整体设计效果比较实用！哪哪都是大！空间大，储物槽大，按键旋钮大！座椅也大！具体细节方面比较粗糙没有冠道的细致，科技感，只能说是简单实用！中控原车还是cd机，连个倒车影像都没有，给4s店就让拆了换成了10寸的大屏，看着也比较顺看了，瞬间档次就不一样了！
没有廉价感，还是不错的，虽然和BBA的豪华没得比，但整体还是显得值这个价格的。还有中控台实在让人很喜欢，东西放很方便，中间的大盒子，那叫一个大，去了一趟银座，买了些东西，直接一股脑都赛进去了，简直啥都能装进去。看网友说的放一箱矿泉水确实是很轻松的。储物空间没得说。
汉兰达最大的优势就是空间这一块，在我没有去试驾这台车之前，这空间表现是非常出人意料的，因为它的suv车身很高，在前排的视野性很好，而且前排空间也非常的充裕，我身高176坐在驾驶位，头部空间还有两个拳头，腿部空间也很自由非常的轻松自在，后排空间也是如此，坐下三个人也不会感觉到拥挤，每个人都还可以自由活动，而且后排还配备了中央扶手，这个非常贴心，两个人或者一个人在后排的时候累了手还可以放在上面休息一下，这个非常到位，后备箱的大小可以顶三厢车的两个多，因为后排座椅都可以放倒，所以除了前排，前排后面都是后备箱可以这么说，那储蓄空间是非常的到位。
平时住在市区、开这个车一般上下班和周末外出旅游或者出远门开、因为和小轿车是换着开，空间对我这样的瘦人来说都是很大的、家里也没有胖人，所以空间这块我很满意的。开朋友的飞度我都感觉空间很大、这车前排座椅调整好后、我特意坐后排试验我是可以翘二郎腿的。后备箱的空间也很大、日常外出装物品也能够轻松应对，前段时间外出烧烤装了好多物品都还没有装满、空间目前来说完全够用了、只要不是刻意拉东西，日常居家外出游带的物品都能够满足需求。
大，真正的七座SUV标杆，,第三排可以正常做两个人，18款第二排还配了双usb充电口，朋友坐过都说舒服，后备箱空间也是巨大。
车内的空间感觉还是非常的有优势的，这个车的储物能力非常强，在同级别的SUV里面汉兰达的空间算是比较大的了，这也是我非常满意的，另外一点就是这个车的第2排的腿部空间非常宽敞，坐在车里面翘起二郎腿没有任何问题，这也是这个车一个很大的优势。
车里空间可以用宽敞来形容，目光所及就一个大字就能形容。我身高185，在我们这算是身材高大的了，坐在驾驶位上视线很好，而且头顶还能剩余很大一块空间。第二排的座椅靠背角度可以调节，前后也可以调整，要是第三排不坐人的情况下，就可以把第二排放成一个半躺的姿势，坐着很舒服。把第二排座向前放倒就能进到第三排，空间和第二排比有点差距，但是坐个成年人完全可以。七座状态下后备箱的空间也有不小的剩余，日常放东西不成问题。
不用说了吧，我觉得应该没人会对它的空间吐槽吧。可以这么说，汉兰达的超大空间应该是吸引很多车主买它的主要原因之一，包括我。这么说吧，它不仅空间很大，而且对空间的划分和配置也十分合理。首先是前排的座位，驾驶位和副驾坐起来真的太宽敞太舒服了，座椅的包裹性也很强，坐上去很享受的。副驾的空间比驾驶位还要大，据老婆的反馈，副驾坐着比驾驶位还要更舒服，尤其是出门旅游跑长途的时候。第二排的位置也是十分宽敞的，平时载岳父岳母出门，二老坐第二排都表示非常舒服，赞不绝口。最后一排的空间比起前两排就稍显拥挤了一点，平时小朋友在第三排的时间比较多，放他一个人在最后一排他觉得特别自由，也很开心。坐满7个成年人的话肯定是略显拥挤，但是说实话车子坐满7个成年人的时候太少了。偶尔应一下急，第三排的空间妥妥够了。第三排不坐人的情况下，后备箱的空间简直无敌了，一家人出远门的所有行李都轻松装下，不在话下，毫不夸张。
常优秀，作为一辆七座的中型SUV，汉兰达的整体空间水平绝对可以打100分。不说前两排，就是第三排坐两个成年人也是非常轻松的，并且还有很大的余地。平常我需要拉货的时候，把后两排的座椅放倒也很简单，放倒以后就能有非常大的空间来装卸货，非常实用。
空间方面让我觉得比较满意，大7座suv，汉兰达在这方面是真的让人觉得满意，在同级别里应该是最优秀的。前两排的空间可以让你在乘坐时任意的姿势，翘起腿都不会觉得难受，后排的座椅也可以放大，无论是载人还是拉货，都给我一种不勉强的感觉。内饰的手扶箱，也同样可以放很多东西，真的是巨深能够放一瓶很大的矿泉水，这个很少能有suv能做到。
这款车的空间真的很大，不是我在吹牛，大家都可以去附近的4S店去试试。车内的乘坐空间基本上都是足够我们的日常的需求了，每个人都能以自己最舒服的坐姿去乘坐。车里的储物格设计比较合理的，使用起来感觉非常的方便，特别是扶手箱，里面非常的深开口也大，就像一个小行李箱一样。车里空间布局比较的灵活，可以多种组合来满足你对出行的空间的需求。
空间方面真的是没话说，先不说后排空间有多大，就光是主副驾驶的位置就比平常的车大了许多，双手双脚活动的区域很宽敞，不会有蹩手蹩脚的感觉。我身高180在主驾驶感觉那叫一个舒服宽敞，老婆在副驾驶对它的空间也是赞不绝口。第二排空间也不差，起码我坐进去也不会有压迫感，但是第三排对高大身材的人就不是那么友好了，但是一般身形的人坐进去还是没有什么问题的。后排座椅放倒之后简直就是行走的床，我躺在后面都完全没有问题。储物方面做的也很到位，中控台下方的储物格又长又深，可以放下很多小东西，手枕箱空间真是巨大，什么矿泉水雨伞放在里面真是毫无压力。
汉兰达的空间就是我购买它其中里的一个理由，超大型的SUV车内空间，车内宽敞明亮一家大小总共6个人，我、老婆、我爸、我妈、一个女儿一个儿子前排两个后排四个，后排中间的座椅调整放下乘坐起来一点不显得拥挤。还有超大容量的后备箱，一家老小每次出门去游玩，想装的东西统统都往里丢。想带的东西都能全部装上。
么样还用说么，肯定是点一百个赞啊，汉兰达的这款在同级车里利用率非常高，坐在车上最起码腿是很舒服的，每个人都可以获得比较满意的空间，后排还贴心的设计了扶手，坐累了可以趴在扶手上休息一下，后备箱就更大了，只要二排一放倒，就像是乾坤袋一样，仿佛可以装下整个世界，家里的孩子要是累了就跑到后备箱里给自己铺好毯子在上面休息。
于巨无霸的级别，简直是大到没有道理了，能坐下非常多的人，一般情况下一家子的人也还是坐不满的。小孩子觉得累的时候甚至可以在后排睡上一觉，噢不，可能大人也是可以的，只要把后面平放下来，就可以直接睡觉了。两个人出去旅游的话也在也不怕没有酒店了。跋山涉水这也是一个得力助手。
是很宽敞的，虽然车长只有四米九，但是它的空间利用率很高，从前轮拱上方开始就是A柱的起点了，所以车厢非常大，反应到乘客的乘坐方面就是无论第二排还是第三排的乘客，都能够获得比较满意的腿部空间，满员的时候，后备箱也能装的下很多行李物品，如果放倒后排的座椅，空间就更宽阔了，我对它的空间是很满意的。
于我而言，我只能说够用，一般情况下，尾箱的空间就完全满足自己日常需求。前排的空间比较出色，有时候累了直接就倒下座椅，可以休息，睡着很舒服；第二排的空间同样如此，由于这款车比较宽，所以是小孩子的话，可以之际躺着上面休息，不过这是在停车的时候，毕竟开车的时候这样不是太安全。
空间表现是我首选大汉的唯一标准！一家老小7口人！五大两小！刚刚好！后备箱还能放东西，吃的，喝的啊！平时出去跑个长途旅个游啊！相当不错！不用考虑开两台车！前排的储物空间也非常多，中间的超大杯架可以放个2L的雪碧！巨大的扶手箱可以放几十瓶水，要是能改个车载冰箱那就太美了！冬天热饮，夏天冷饮！也对的起这个大空间，后期看看有改装件没，给改一下！以后出门就更方便了！随时随地喝冷饮！哈哈！
买汉兰达的车主，估计60-70是冲着汉兰达的空间去的吧 乘坐空间：我身高1.9米体重200斤，空间对我来说不管前排还是后排非常合适，座汉兰达才叫做车。 后备厢容积：后备箱空间，如果家用的话基本没有他不能装的。我是看中了它后备箱的平整和大空间取得，自驾游时如果累了我可以躺在上面休息，别的车我只能呵呵。。。。
空间没得说，当初看车时第一次看汉兰达实车时，就地空间相当满意了，虽然比不上途昂，但在中型SUV里面算是绝对的空间享受了，这点是很满意的。
动力对我来说完全够用，毕竟这台车定位的是一台城市suv，就是要经济，由于车子比较重起步的时候有点拖泥带水的感觉，但是提起速度来还是非常平稳的，而且它变速箱换挡也是非常平顺不会感到有换挡过程的顿挫感，跑起来的时候在涡轮没有介入前它是一个温柔的汉子，待涡轮介入后哇那就是一个汹涌澎湃的大汉了，动力源源不断。
当初选择带涡轮的就是想着超车变道跟长途驾驶动力能够有保障、平时市区开表现不错， 起步轻快、加速给力、一点油门动力就能跟上,让你开起来非常的游刃有余不拖沓、偶尔想超车油门一点就能一气呵成。高速上超车给油后动力也会立马上来、深踩油[ ]还能让你体验稍微带点推背感，停车遇到马路牙什么的轻松简单应对、有时候小区停车没有位置，只能选择外面的马路牙、 不要怪我没素质，只是车位有限交钱都没地方、只能委屈它停外面。
2.0t这套动力系统怎么说呢，由于车重的原因起步提速是肉了一点，但是动力完全够用，只要涡轮一开始介入高速提速迅猛，超车没任何压力，有句话说的好没有肉车只要肉人，只要踩油门动力力随叫随到。这一次回老家拉了六个人人，还装了行李估计车重在2.5-2.6吨基本满载了，高速动力充沛一直在2000转跑，超过2100转就会超速120，动力还是可以。
发动机采用的是一个2.0的涡轮增压发动机，这个车的发动机的加速效果还是非常不错的，而且变速箱和发动机也在匹配的成熟度上做的也非常好，不仔细感受的话，基本上也感觉不到太大的顿挫感存在，这也是这个车一个很大的优点。
要是放在十年前买车，我肯定不会考虑2.0T的车。我是一个唯排量论者，一直觉得大排量发动机才是王道。但是汉兰达的2.0T开起来已经很像大排量车了，起步的时候推背感比那些大排量车还要强。油门稳住之后，加速顺畅线性，也没有什么顿挫感出现。时速超过80之后加速的体感不如刚开始，但是再踩油门车依然可以继续加速冲出去，动力储备十分充足。
作为一辆家用的车，动力妥妥够用了。起步不肉，提速有劲，加速也很快，在高速路上跑起是真的很舒服，当然了，市区的路更不在话下。回老家的，有时会走山路，爬坡这些的也基本没感受到动力不足，可能就坡道起步稍微能感觉到一点点吃力。
说不上优秀了，日常开的时候倒是还好，但是如果有需要爬稍微陡一点的坡的时候，就需要提前加速了，要不然爬坡就有点慢。不过考虑到车身的大小和重量，这个动力表现也是可以打一个及格线以上的分数的。
2.0T发动机在市区开速度不快的状况下起步很给力，只要稍微给一点油立马就有反应。发动机与变速器匹配的很好，高速超车也不用担心，油门只需要再踩深一点点，高速上的后段动力也是源源不断．超个车什么的还是比较轻松，开空调几乎对于动力我感觉不到任何影响，这个动力我觉得对于我来说完全是足够了的。
这款车配的是2.0T的发动机，这款车动力储备还是比较充足的，而车辆的动力响应也是很棒，我觉得油门比较跟脚，开着非常的舒服。这款车还是个适时四驱的，有时候遇到一些烂路什么的，动力也是足够去应付这些特殊的情况。车辆的 动力输出很平顺，变速箱的换挡你坐在车内可以说基本感觉不到的，丝一般的顺滑。
2.0T的动力之前还考虑说配在这样一台大家伙身上会不会显得有一点不足，但是实际开起来以后你就会完全打消这种疑虑，虽然起步的时候没有那么迅猛，但是后劲十足，感觉后期的时候感觉动力输出源源不断，这点还是十分不错
觉得刚好适中，家用来说不需要太大马力，平时我载着家人开车基本保持50马力左右，我会以安全为主。我个人跑长途时车速在90到110之间，它虽然车身重，但是加大油门跑起来立马车速感瞬间就来了，而且四驱驱动在下大雨时走烂泥路一点不觉得吃力，和在大马路上行驶的感觉一样整个的动力传输都特别稳定。
我们家来说是绝对够用的，平时只是偶尔的跑一下高速，其他时间基本都在市区里带着，虽然起步有点拖，但也没什么影响，偶尔需要超车也是一脚就上去了，涡轮介入后动力还是不错的，爬山爬坡也都十分棒，流畅没有卡顿。
般般，可能它原本的动力也不差，但毕竟车的重量摆在这里，导致车的动力表现就比较的一般了。如果肯烧油就不同了，使劲儿肯踩油门的话输出的动力也不会低，路上超车也不会有很大的问题。平常用作日常的生活动力也能满足需求。平时都是在市区开，是个佛系车主吧。很随意，只要好开就好。
2.0升的涡轮增压发动机能够输出220马力的动力，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，虽然在速度上可能跟一部分对手还有一定差距，但是在正常的行驶状况下，还是完全够用的，通过性方面也很强大，有一些崎岖不平的路面我本以为会阻止我前进的步伐，但是汉兰达强大的四驱功能和给力的扭矩都能够成功化解，让我对它刮目相看。
现我完全可以接受，对于汉兰达而言，现在的2.0T是取代了以前的自然吸气版本。毕竟大排量车现在都是不让使用的，不过这个动力对于日常出行还是足够的，发动机的爆发不错，所以在加速或者是高速行驶，都是可以轻松应对的。不过有个小瑕疵就是刚开始的时候提速不是太快，不过这是涡轮增压的通病，这一点还是可以理解的。
动力方面搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220匹，参数方面挺不错，唯一一点就是起步的时候有点肉肉的，深踩一下油门吧，那油耗蹭蹭的往上升！说实话这油耗都是起步超车最费油！6AT的变速箱换挡平顺也比较积极！没有那种拖泥带水的感觉！这平顺性和稳定性，对于丰田这个品牌来说就不用在过多的介绍了！
起步一般，跑起来还是很舒服的。差不多过了40以后，就跑的比较轻松了。可以说是起步有点肉吧，但真跑起来确实很舒服。
操控方面我觉得还可以，两个吨的车子开起来还算是挺轻盈的，毕竟方向是带助力的，打起来很轻松不会感觉到累，转弯掉头就有点拖泥带水的，是车身比较重的原因吧，不过转弯掉头慢一点也是很合理的，比较安全最重要，另外刹车有点偏软，可能也是车重的原因，我刹车都是提前刹的，怕它突然刹不住车就麻烦了，最重要还是安全驾驶。
一般市区开变道转弯灵活轻盈、过减速带干脆不颠簸，不像开朋友的荣威RX5_上下晃悠、让人很不舒适。车身规整,给人感觉很安全很自信、视野上很宽阔比小车好，方向精准评判-点不为过、指哪打哪、隔音效果也不错，高速时速120码车内还是很安静的、给人感觉不像是开的是一辆SUV的车、倒像是一辆二十多万的轿车一样的感觉、 很容易上手。脱困能力:轮胎不是很给力、静音效果不错，就是走泥泞路的时候会打滑、如果你想偶尔去越野下建议还是把轮胎换成越野的、或者等把原车轮胎磨损到需更换时换可以兼顾越野的轮胎，到时候表现可能会好点。
超控我说两个方面，首先方向盘，这么重的车方向竟然非常轻没有虚位，开起来非常轻松满意，再有就是刹车了，两个字偏软， 车重的原因吧感觉刹车偏软，我一般留足够行车距离，怕刹不住，开车还是小心一点安全第一。
日常整个车的驾驶感受还是非常不错的，悬挂的支撑感觉也非常好，尤其是这个车在跑高速的时候，感觉整个车的底盘非常的稳，这也是我非常喜欢这个车的一个地方。
开起来的感觉还是一台大车的感觉，少了一点紧致的感觉。方向盘助力很轻，但是虚位比较明显，在掉头的时候需要转动好几圈方向盘。平时停车的时候必须要找一个标准的大车位，有一些 不标准的小车位凭我的技术根本停不进去。开在高速路上之后，车速上到120之后还是很稳，但是在经过比较起伏的路面时，车头和车尾都有明显的跳动，感觉像是开船一样。
车子很大，必然操控起来没有小车那么灵活。总体说来，不笨重也不灵活，比较中庸。老婆很喜欢它的高低盘，她自己开车回老家的时候就完全不用担心道路不平磕底盘这些事了。而且汉兰达虽说很大，但是对女司机也还是十分友好的，老婆也经常开这辆车出去，反馈给我的体验感也是很好的。车子开起来视线不错，方向盘、油门刹车踏板也比较舒适，其他辅助设施也比较齐备，总体来说操控比较容易上手。
可以，我之前没怎么开过这么大的车，但是上手感觉完全不费劲，很轻松。平常跑工地路面比较颠簸的时候，能感受到减震也很不错。通过性很好，四驱系统跑山路也不成问题。
方向盘的操控很不错，感觉很灵敏，刹车也非常好，不会有一种勉强的感觉。在高速行驶的时候，动态感受就是给我一种自信的感觉，不会有想要超车又犹豫的感觉，能够一脚油门果断的超车，入弯道的时候也不会有发飘的感觉。因为是四驱，所以在通过湿滑路面的时候也会非常的稳定。
这款车的操控方面有些地方不太好的，就是这款车的悬挂方面比较的软，这款车那么高的重心配上这个舒适性取向的悬挂，让整台车开起来有点像开船的感觉。车辆的刹车前段是比较偏软的，这一点要去适应适应才行。车辆的转向系统方面，方向盘的转向力度比较轻盈，而且这个力度还会根据车辆的速度去改变，也就是这台车在速度越快的情况下方向盘的转向力度有变重。转向的比较的精准，指向性很好。车子的底盘方面是非常的扎实的，我们开在高速上感觉都是非常的稳。
一上手的时候有点不太适应，感觉自己很难驾驶这么大吨位的车，但是磨合了一段时间之后感觉也就好多了。方向盘很轻手感也不错，有一点虚位但是并不影响驾驶感受，像是为了让人舒服驾驶而特意设定的虚位，我开着它和朋友出去玩的时候感觉很舒适惬意。
车速在60迈的时候方向盘转向很精准，只要我稍微一转动，车头就会立马跟着摆动，回正的速度也很快，在高速行驶时转动方向盘不会觉得很吃力，转向又快又稳。制动方面别看它车型大制动起来会和大货车那样，其实没有制动反应特别快，在我踩下刹车几乎瞬间就能停住。
里要稍稍说一下的，虽然它可方面都挺好的，但感觉转向有点不稳定，转弯掉头有点拖泥带水，转向半径比较大，而且可能是车比较重的原因，刹车有些不太灵敏有点软，刹车片磨损稍微有点厉害，这应该算是丰田车的通病吧，之前的那辆也有点问题，不过习惯了之后开车都会提前点刹车，毕竟小破球教我们，道路千万条，安全第一条，要好好记住才行。
手感属于中等的水平，车身的重量比较的大，能做到开车的时候没有笨重的体验就已经不错了，在人少的时候还能开出点灵活的感觉，整体中规中矩。它的转向和变道感觉都挺一般的。SUV是没有轿车那么好的操控的。操控性
面还是挺让我满意的，方向盘的手感轻重合适，指向也很明确，6挡手自一体变速箱换挡过程流畅，能够完全按照我踩油门踏板的力度调节档位，底盘兼顾了柔韧性和舒适性，在市区行驶时，可以过滤掉路面大部分的细碎震动，过减速带和井盖的时候也不会特别颠簸，走坑洼路面时，又不会左右激烈摇晃，操控部分我也挺满意的。
在电子助力的加持下，操控感受那就非常棒了。别看汉兰达的轴距比较长，整个车身的悬架部分是非常稳的，所以怎么开怎么爽。特别是它的四驱系统，在户外出行的时候，也不用担心会陷进去。回老家的路不是太好走，以前开车很容易刮底盘，并且一个轮子陷进去直接就走不了，但是汉兰达不会，买完车回老家，那些路可以说是如履平地，很是轻松。
2吨的车，操控还是比较轻盈的，毕竟日系车的转向助力还是很轻的！到手操作起来，也不觉得累！媳妇儿开的时候，说这跟轿车开着感觉差不多！但是坐姿高，视线好！这么大的车，给店里加装的导航大屏，和360全景，就是为了方便减少盲区！偶尔让媳妇儿开着也更放心！毕竟车这么大！
方向盘很轻，灵敏度好。单手操控也很便捷，转向准确。但是，这么大的车，外加汉兰达的定位就是城市SUV，所以也不指望能越野或者多灵猴，再说买这车的目的就是拉着一大家人出游，也不可能用来开的多猛烈，所以说，操控够得上舒服就行了，不求速度不求那些类似赛车的东西。不过，在市区跑，说提速也是能提速，舍得踩油门，还是反馈很迅速的，一般的超车，起步都能满足需要。
油耗方面我觉得有点高了，可能我是在市区里跑吧，平时上下班在北京市区堵堵车油耗它就上来了，可能是它带涡轮的缘故，缓慢行驶的时候它那股牛劲使不出来，一直憋在里面所以就上来了，不过我还是可以接受的比较这么重的车，还是在北京市区跑。
新车回家上牌来回跑了近3800公里，真实油耗如下，也不知算不算高，直接看数据，我试过最佳油耗速90-100公里每小时，跑了一百多公里油耗在7.7L, 个人感觉高速油耗应该在8.5-9L（不过我是拉六个人和行李满载情况）
百公里平均油耗大约保持在9~11个油之间。这个车在高速上9个油左右就够了，如果跑市区只要不是太拥堵的情况下差不多11个左右。
纯市区路况油耗是12升每百公里，车速基本上就维持在20左右。单看排量感觉油耗不低，但是一想汉兰达这车体重超过了两吨，我还觉得这个油耗真算不上高。我开车的方式比较冲，而且上车我就关掉自动启停，要是这两点能改变的话我估计油耗会更低一些。跑高速的油耗是9个左右，再加上汉兰达的大油箱，跑高速的续航能力很好。
纠结油耗的人，估计最终都不会选择这辆车吧。油耗是要比其他车高一点，毕竟现在很多SUV都的油耗都可以做到7、8个油的样子。但是，其他SUV肯定没有汉兰达这么大的空间，所以，你又要马儿跑，肯定要给马儿吃够草呀。油耗这事要就车论车，我觉得这么大一个车，这样的油耗也是比较正常的，我的车子油耗在12个油左右，老婆开的话油耗会明显高一些，哈哈。
百公里十个左右，我觉得不算高，而且买了这车本身也不是为了省油，能吃无所谓，跑的时候有劲儿就行了。
开了120公里目前显示油耗13.2。 不是说70升邮箱嘛，从4s店开出来一共开了10公里，加油时495块钱65升就加满了
在油耗的方面，并没有多么出彩的地方，毕竟是7座suv，搭载2.0T的发动机，所以油耗相对差不多也是这样，没有说多么的省油，但是心里上能够接受，毕竟汉兰达大啊，我想大部分人也不会太介意油耗。
第一次加满油后跑了522 公里，耗油53升，再次加满！平均油耗10.1！！！没上过高速，快速路多市区少些！！！
这款车开了4108公里，平时我都是开着它在城区里面通勤为主，家到公司就那么十几公里也不算远，不过就是老城区里面的交通情况比较槽糕，我目前的综合油耗大概是在10个左右，这个油耗还是在我的预期之内哈，非常的不错。
大汉的油耗之前就已经听别人说过了，这么大的车油耗并没有想象中的高，现在将近500公里，油耗11点多，感觉还是蛮省油的。
和它的车身体型一样大，在市区开着空调的情况下每一百公里13.5L的使用量，当时就给我吓一跳，本来还以为丰田发动机都会很省，没想到耗油量这么高，现在平均一个月去4次加油站，跑高速路况的话会稍微低点，一百公里在11L左右。如果家庭不富裕不建议下水。
跑了6420公里了，油耗感觉还ok，没有特别耗油，一般开着百公里时11左右吧，高速9个左右，有时候堵车高峰期耗得可能更多些，磨合一段时间应该也会再下降一些，汉兰达毕竟时7座还搭配了2.0t的发动机，车子这么大再省油就该没天理了，聊天的时候有意无意地问了问朋友，他们的车大多都比我还耗油，百公里要十三四，总体来说还是挺满意的。
于比较高的水平，平常都在11左右的水平跳动。这也没有办法，毕竟是一辆偏向大型的SUV了，油耗在这个水平也不能说有太大的问题，勉强的能够接受，但还是希望油耗能够低一点。可以像是在高速那样，保持在八九个油是最好的了。油耗属于比较高的水平，平常都在11左右的水平跳动。这也没有办法，毕竟是一辆偏向大型的SUV了，油耗在这个水平也不能说有太大的问题，勉强的能够接受，但还是希望油耗能够低一点。可以像是在高速那样，保持在八九个油是最好的了。
我的百公里油耗是10升，开始的时候我觉得是不是有些偏高，一打听周围的同事，发现在跟我的汉兰达同级别的车型当中，我的油耗还算是比较节省的，我一个哥们开的撼路者，油耗一直在13/14升左右徘徊，车重比我多了400斤，全时四驱系统也是耗油大户，看来当初没选撼路者应该算是正确的选择，对比下来我就对我的油耗表示满意了。
现还行，现在的百公里综合油耗在11.3L，当然这还是在市区情况下。如果是跑高速那就更省油了，高速油耗可以在10L左右。由于汉兰达的油箱比较大，而油耗这一块也是比较低的，所以不用经常跑加油站，每天下班都有点堵，如果是天天跑加油站那种心情是更糟糕的，对于油耗这一块我还是相当满意的。
油耗方面我这提车也没多久，现在跑了两千多公里了，可能新车还没磨合出来吧，现在油耗大概在12个油左右！也跟我个人开车的习惯有关！有的开车才10个油，我都多了两个！主要平时性子急，开车油门没轻重！媳妇儿开的时候比较温柔都是11个左右，我想估计过了磨合期就好多了！
2吨的体重怎么会饭量小，12升左右还是有的，我也不知道网上哪些9升油是咋跑的，难不成整天全程高速路，还不堵车。
再跑跑高速看看，应该能跑到10左右。目前一直在市区跑的，等放假跑高速看一看，应该降到10可以。看车友的油耗大部分也都在12个左右，目前自己12到13之间，等多跑跑看看吧，自己开车还是比较温和的，油耗应该能比大部分人低一些。经过500公里高速，300公里市区，已经降到10.2了 城市道路行驶：12.7左右目前，纯城市道路。自动启停也看心情，想用了就开开，不想用就关上，挂个N档等红灯给脚放松。目前就油耗来说，2吨的车还算可以，不过能降到10以下就完美了。
舒适性就真的很不错了，不亏是城市suv的，主打的就是舒适性，噪音方面控制的不错，着车非常安静几乎没有感觉，有时候还以为没有打着，胎噪控制的也不错，不过声音还是有那么一点的，放点音乐就可以掩盖，在可接受的到位之内，另外避震这一块是真的说舒服，很软，过减速带它把硬的部分都过滤掉了，剩下就是软的，真的坐在车上的感觉太舒服了，这主打舒适性真不是吹的。
其实这个车开起来还是非常不错的、胎噪和风噪控制的很好，驾驶位和副驾驶的座椅很厚实、 坐着很舒适，腰部支撑可以调节、长途驾驶并不会感觉到很累。不足的地方就是后排座椅靠背过于垂直、长时间乘坐的话会腰很酸、坐后排长途驾驶的话可能会感觉不舒适，好在我是不会坐后排的。车辆的减震效果呢、虽然有点硬但是过坑洼路或者减速带起码不颠簸、非常干脆就过去了,不会有大的颠覆晃动、这是我的感觉，当然每个人的感觉都是不-样的、至于这样的设计好不好还真不知道怎么说、反正我感觉这样的设计不错。
座椅精英版是绒布，自己加了一套座椅皮套感觉舒适坐起来还可以，静音不错对的起30万车的价格，悬挂柔非常舒适过减速带过滤性很不错，日本车空调就跟没的说了很冷。
舒适性还是非常有优势的，这个车的底盘非常的扎实，无论是在高速上行驶还是市区代步使用都没问题，更重要的一点就是丰田汉兰达这个车的隔音效果非常好，坐在车里面几乎没有什么太大的噪音，这点也是我非常喜欢这个车的一个特点。
悬挂软影响操控，但是对于舒适来说是个好事。我开车的时候就能感觉到，不管是什么样的路况，减震都能把颠簸化解于无形，我坐在车里能感觉到的只有车身上下的摆动。座椅的舒适度做得很到位，坐垫长度很长，靠背的宽度也很宽，最关键的是在肩部的位置有个明显的前突，能把肩膀支撑住，所以开车开时间久了也不累。跑高速的时候车里很安静，就能听到一点来自轮胎的声音，听音乐或者和别人聊天不用刻意调大音量。
错，一家人出游，大家的反馈都比较好，没人抱怨坐久了不舒服这种事。而且车子的小储物空间也很多，乘车的每一个人都可以放下自己的水杯呀其他杂物什么的，所以大家坐下来的感受都还挺好的。路况不好的时候，也不会过于颠簸，这一点对车上的老人和小孩都是比较友好的。
错，虽然配置的是织物座椅，但是感觉坐着也挺舒服的。悬架是比较软的，我倒是觉得还可以，可能有的人不太适应。
隔音方面在城市里行驶的时候还挺好的，上高速行驶时，第一排的胎噪稍微有点大，但是第一排和第二排的空间很不错，我朋友坐我的车的时候告诉我后面很舒服，躺着都行，虽然感觉他说的比较夸张，但我试过，我身高180，体重140斤跷二郎腿绰绰有余。减震的效果还不错，在越野时候颠簸有些大，但是毕竟是城市级suv，不能要求太多，日常舒适就好了。
这款车的舒适性方面是做的比较好的，车内的座椅尺寸我个人感觉是比较大一点的，而且坐垫和靠背的厚度也是很不错的，坐在上面就有点坐沙发的意思。车辆的空调系统很给力，这么大的一个车里面，空调的制冷/制热的效率很高。车辆的 悬挂和底盘方面的调教都是比较偏舒适性的，在过一些坑洼路面的时候，车辆能把多余的震动过滤的很好，坐在车里面基本都感觉不到太多的震动。车辆的膈应方面做得比较不错的，这么大的一个车内如果做得不好的话，那大家在车内聊天的时候多难受啊。
座椅舒适度不用说，这点很符合它价格的设定，软硬度适中，不会让你有坐板凳的不适感，也不会有懒人沙发那样的过度舒适，可以说是恰到好处。第二排的座椅还支持角度调节，可以调节到让你舒服为止。悬架调教刚刚好，一些微小的震动过滤做的很好，过减速带的时候几乎没有感觉。车内隔音也不错，行车的过程中外界的噪音干扰非常小，可以好好享受安静的时光。
别的棒，宽敞的车内空间让我有一个不错的驾驶环境，能使我放开手脚的开车不需要束手束脚，柔软的座椅让我身心舒缓长时间驾驶屁股不会感到麻痛，而且超高的车身底盘和良好的避震器行驶烂泥路不用担心刮伤底盘和车内晃动。
感觉车里的配置设计的很舒服除了后排的扶手，前面也有很多小格子可以放东西，塞个小零食饿了顶顶饥，饿了既有东西吃的感觉挺舒服的，我们家偶尔可能会跑点坑坑洼洼的路，会有点颠，不过能感觉到减震这方面做的是很不错的，通过的时候很软，没有很硬捅肉的感觉，汉兰达这款做的就是舒适性的城市SUV，总的来说是稍稍超出了一点预期吧。
可以的，有最好的体验的人应该是乘坐者了（毕竟想坐就坐，累了还可以躺着睡上一觉，简直美滋滋好吧。空调制冷的效果很好，再加上隔音的能力也非常的优秀，乘坐的感觉很好。其实有着宽敞的空间体验不会差到哪里去。
置很丰富，实用性很高，前后排都有中央扶手和杯架，使用很方便，缺点就是车窗部分传递到车内的风噪，速度高时还是让我觉得难以接受，一到了八十迈以上风噪就会源源不断的传进驾驶舱。
这款车身上表现一般吧，涡轮增压的汉兰达，在前面加速的时候有点慢，后面提速一下子就提升上来了，这一点感觉有点不是太好；感觉汉兰达的车身不是太厚，所以在隔音降噪这一部分表现不是太好，车内可以较为明显地听到外面的风噪，以及路噪，这一点也是值得提升的。
这舒适性没得说，悬挂调教的很软和儿，过烂路的时候也比较干脆利落！40码的时候过个减速带，车身没有过多得晃动就过去了，很舒服！而且四驱带陡坡缓降功能，估计有好多都不知道怎么用，这个功能其实挺实用的，在要下陡坡的时候按着不动开启，然后慢慢松开刹车，这时候就缓慢得下坡了！这个很实用！
舒适性没得说，买汉兰达的主要原因。这一点也是最满意的一点了，特别是乘坐，很舒服，能赶得上很多小轿车的舒适度，过坑洼时颠簸没那么严重，曾经试驾过大指挥官，舒适性也很好，这两辆车舒适性都没得说，比试驾途昂舒服，途昂感觉像一个板在整体晃动。
性价比挺不错的，还算比较良心，细节方面处理的到位，加上丰田车的口碑，开不坏的丰田值得信赖，也和我口味，我刚好需要，它也刚好满足我的需求，感谢遇见你大汉！
因为不是第一次买车了、这车目标很明确、就是想要一辆可以带有越野功能同时又可以兼顾家用的一款靠谱车。虽然日系车耐用大马路上见到的也非常多、但大家常说日系车钢板薄买发动机送车，搞得我也开始有点疑虑。退而求其次能在这个价格里选的符合要求的也就自由光算比较优秀,带着老婆试驾后回来商量后就把车订了，没有纠结、喜欢就是最好的性价比。买车就像谈恋爱、相信一见钟情第一眼的感觉， 我和自由光就属于第一眼的感觉。
不说了，神车，没有任何优惠，要现车还要加价，不加价就等几个月，性价比和其他车型比一般。
买这个车等着两个月的时间，这点不太满意，另外就是像是LED前大灯这个车也没有配备，这点不太好。
全车落地三十万左右，其实这个价格能买的车不少，但是很少能找到这样空间大还省心的车。汉兰达就属于没有闪光点但是很靠谱的车，所以即便是内饰差了点，我也愿意为它的可靠和大空间买单。
是可以，买来当家用车，家里老老少少都用得上，这么算下来性价比就还不错了。而且也很信任丰田这个大品牌，感觉后面的时间里会比较省心。
么说呢，要说性价比高，那确实配置不怎么样，还要加价提车，要说不高呢，又没有什么竞争对手，总体来说还行吧，最重要的是保值率高。
汉兰达的性价比还是比较不错的，保值率摆在那里，如果换新车的话，不会有旧车因为折损很大的心痛感。配置算是比较齐全，我个人认为也没有什么鸡肋的设计，但是需要增加更多地配置。主要还是在空间上，汉兰达的优势太过明显了，所以我个人认为在性价比的方面汉兰达还是比较不错的。
这款车的性价比高也是我当时购车的因素之一，这款车的新车的配置在这个价位里算是比较优秀比较全的，在加上品牌的口碑。车辆的各个方面都是比较不错的，还有就是这款车的保值率方面非常的优秀，综合上面的优点我觉得这款车的性价比很高。
性价比方面其实还是可以的，除去内饰,方面稍有不足以外，其实实在其他地方方面稍有不足以外，其实它在其他地方表现的都很好，光空间表现就能远胜于同类车型，油耗也不是很高，如果家里人口数目比较多，买它是很合适的。
汉兰达的性价比我觉得还是很不错的，我当时的家庭情况购买它确实很合适，宽敞的空间能坐下家里的所有成员，而且后备箱的存放容量也让我们减少很多不必要的麻烦，最重要的是日系车特别耐开，保值率也高，后期想甩手也不会亏太多。而且我觉得现在用的真的很舒心，做人嘛，开心就够了。
只要你不是特别在意油耗的，那选这辆车肯定不会吃亏，品牌，价格，配置都放在这里，丰台的后期保养也是相对来说比较便宜的，空间也足够大，整体很舒适，工薪阶级和宝宝家庭都可以放心购入。
的无可挑剔了，相比于大多数同价位的车辆，这辆车的内饰非常的充足而且也很实用，再加上各种配置的档次不低，实用起来的效果也是很让人满意，性价比自然会高过大多数的同价位车辆。
七座中型SUV的市场近几年来在中国如火如荼，各个合资品牌也都拿出自己的看家本领深耕这个市场，但是我看各个车型都各自有自己偏重的方向，有的偏硬派，有的偏都市，像汉兰达这样两方面兼顾都很出色的车型很少，我觉得汉兰达的性价比还是这个类型的车辆当中最高的。
虽然说这款车的内饰与舒适性没有达到我的要求，但是我觉得性价比还是不错的，它将更多的配置运用到了实用性的功能设计上。比如气囊、气帘、车身稳定系统、制动力分配等主被动安全配置都是有搭载；发动机启停技术、上坡辅助系统等也是用处极大，当然还有我看中的四驱以及雪地模式的加持，所以我觉得性价比不错。
当时买车的时候销售就说这车除了配置不高，性价比是最高的！销量一直到现在都没有优惠，就是因为这原装进口得发动机变速箱！和这全车得搭配！俺同事的车现在评估还值12万呢，这车保值率是真好！故障率是最低的，后期保养也便宜，比较省心！后来又改的大灯，换的原厂的led远近光得灯泡，蜡烛灯终于告别了！那晚上实车对比差别真不小！瞬间就像摘下墨镜一样！当初对了锐界，和大指挥官，都试驾了一下！开着感觉确实不一样！从乘坐空间来说大汉是最大的，也是最舒服的！综合性能来说这suv的标杆榜首就是不一样！选择大汉就是一个正确的选择！
我想买汉兰达的都不是冲着性价比买的，30万的价格，还有这配置，这内饰和很多同级别车都不能比，真正看中汉兰达的我想多数是因为它的大空间和优秀的口碑。 购车：汉兰达这车没有可选的，购车我印象最深的是付钱。 保养维护：才开了1500公里，还没保养，不知我们这里水平咋样 故障：目前没有，我对大汉有信心，人吃五谷杂粮还生病呢，何况是车 4S店售后服务：说实在的可能是大汉这一类的畅销车不愁卖，销售都是一副爱买不买的样子。
还可以，保值没得说。买汉兰达之前看了很多车型，包括大指挥官、途昂等，但最终选择汉兰达，还是不错的。尽管配置上要比同年代的车型少不少电子配置，但是实际车用起来，能用到的也真是不多，大多数就是一个显得好看，让别人看起来不错，但自己开，重要的还是三大件，还是车子的可靠性，就汉兰达积累的口碑来说，选择还是不错的。真正拉低汉兰达性价比的，个人觉得就是万恶的加价和等车，实在让人不舒坦。
