超级喜欢户外版，她很特别，得到她真是不容易啊。我对她很着迷，最满意的当然是她炫酷的外观。迷人的线条，人见人爱。我第一眼看到她就非常喜欢，想直接把她开走，可惜我看的那辆名花有主了，订了台户外版的，等了快一个月才到，等的我心急如焚哪。最喜欢的还有她的后备箱，有放户外的东西，可以开到郊外烧烤。简直是太棒了。
最喜欢的还是小三的外形了，首先车身的设计感十足，看起来很运动很新潮，重点就是车身的迷彩，超级炫酷！前脸的标志也是金色的和一般的DX3有很明显的区别，虽然价格也是比普通的贵了一些，但是我觉得还是满值得的，炫酷、新潮，简直不要太符合我们95后哦！
我和男神都比较喜欢自驾游，当时两个人都喜欢外观设计，土豪金LOGO设计，特别空间也正适合我们两个商量后就入手了，提车2个多月吧，总的来说还不错，大热的夏天，空调制冷效果比较好。还有一键启动，全景天窗，座椅看着一般，包裹性不错，操作起来简单易上手，总的来说还是比较满意的。
当时买车的时候就是看中了东南小三的外形美感和发动机，车身自带漂亮的车贴，金橙色的标致和双色的车身，时尚大气比较具备运动感和美感。配置也高，符合我的要求，所以我很喜欢，再者就是性价比高，国产车中的佼佼者！
用车过程中最满意的就是空间和大气的外形了。外形高大上，很大气，从购买到目前为止，还是很满意的。看我老公亲手贴的车贴，是不是很拉风啊？顶上的小黄人也是相当个性的??
户外版车身贴非常显眼，比较喜欢这种风格，一眼看去感觉很出众，识别度高，方向盘的手感很好，空间感不错，配置也高，感觉性价比挺高的。
第一个就是户外版的外观了，真的很适合我这样20来岁的年轻开，车身的车贴特别有运动感。第二个是变速箱特别给力，超车的时候很变档很快，很轻松就可以超轿车。1.5T的动力也特别给力，上高速随便开个120
好看，好看，好看，重要的事情说三遍。第一眼看到它真的被他的外型惊艳到了，户外版的流线型很强，看上去也很有时尚感，对于我这种年轻人来说是很理想型的一款车。全景天窗很大，视野开阔。
最满意的外观、空间、动力、配置都非常不错。 户外版的专属外观是非常独一无二的车身的贴纸花色都非常的帅！ 空间跟其他版本的DX3是没有什么区别的 就一点空间就是大 动力这款是1.5T自动挡的户外版要比1.5L的车型动力强劲不少 配置 全景天窗 后备箱下层的户外折叠桌子 充气泵 搭电器 什么的配置都挺全的。
1.同级别车型里所具有的动力和操控，1.5T动力驱动1.3T的车身很轻盈，山路拐弯车身姿态控制较好，倾侧不明显，后轮的独立悬挂给了相对较好的通过和舒适；2.丰富的配置（自动头灯、自动雨刮、自动空调、定速巡航）都是这个级别所没有的；3.舒适的乘坐环境，2610的轴距秒杀了福特、现代、别克等合资车型，后座3个成年人绰绰有余；4.个性的外形，户外版独有的贴纸配上张扬的车身，街头回头率百分百。
颜值高，带有户外版车身贴会显得很特别，识别度高，空间也够大，性价比高，方向盘的手感很好，配置也高。
最喜欢的有三点：1.高颜值，我是外貌协会的，外观时尚大气，比较特别的双色车身，还有18寸的镜面轮毂，流线型的车身。2.超大空间，作为紧凑型的SUV，因为家里有两个宝宝， 一家四口出门， 空间完全够用。3.三菱的发动机和SUV专用的底盘，前后独立悬挂，提高了乘坐舒适性。
首先DX3本身的外观设计就很好看，包括整体外观，前脸等，加上户外版的配色设计更加漂亮，所以外观是最满意的！另外高配置配合实惠的价格，性价比非常高，是很多预算不多的朋友最好的选择！驾驶感觉很顺手，两三天就熟悉了它的性能！
户外小三是人生中的第二台车，第一台是轿车，因为经常自驾游出差去外地，就选了一款SUV，DX3户外版的，第一眼吸引我的就是橙色的行李架，还有整车车贴的装饰，专属LOGO，很漂亮
外观惊艳，回头率超级高。这款车的外观设计比较年轻时尚，户外版又让他运动感十足，超大天窗，感觉非常亲近自然。
目前没有发现什么最不满意的，非要说呢，就是噪音这方面了，胎噪略大，高速上开的快相对明显。
做工略粗糙，密合度较低，感觉引擎盖是开着一样。一键启动的车子，电瓶没电，识别不到钥匙就歇菜了，只能等救援。
虽然现在刚到10000公里，但是也没出现什么小毛病之类的，之前买车的时候还有点担心国产车会小问题比较多，但是目前来看，开的效果还不错！
发动机噪声有点大，车内内饰颜色搭配不是很喜欢，不过舒适感还不错。刚开始导航的位置感觉有点低，现在习惯了就还好。车内不放音乐，噪音有点大，不过现在开车谁不放音乐啊，放点音乐或者听听广播啥的，就还好。
感觉到了胎噪和噪音有点大了，跑车的时候听到会不愉快。油耗感觉偏高了，市区开车要跑到9个油。上高速就好点，油在8左右徘徊，应该是磨合期吧，大多数车过了磨合期都会好很多。还是就是上班的时候不小心轮胎给钉子扎了，找了半天的4s店，最后修好了却总是显示轮子的胎压有问题，又跑了躺去检查故障，最后是排除了没事了。
从买上车，开到现在，大多数时间是我在开，或许我要求不高的过，总觉得各个方面都是还不错呢。要说不满意的地方，可能就是现在冬天了，凉车的时候还是有点小响声的。已经联系4S店了，解释说可能冬天天冷有些橡胶件偏硬的原因，准备近期去检查下，期待没有什么大的问题。
灰色的座椅真的不好看！希望厂家能看到我的建议，我觉得座椅里面有红色和橙色配色会更好看，但是灰色的座椅真的和户外版不太搭！我自己换了一套座套，感觉好多了！
十万以内的车多多少少都会有些小毛病，最不满意的地方就是车内有一股皮革味，过了一段时间才消退，还有就是噪音大，跑起来的时候总觉得不舒服。
虽然外形较酷，操控性较好，但是也出现了做工不够细腻，全景天窗的内饰版有褶皱，大量采用塑料和皮革，味道较大
虽然说户外版的小三内饰和座椅颜色搭配比较独特，但可能是因为审美标准不同吧，我不太喜欢灰色的座椅，没有质感，不上档次。
内饰设计上虽然是很多朋友喜欢的，但对我来说，现在DX3的设计稍微简单了一些，感觉不够档次，如果用上DX7的内饰设计应该很有质感！也许喜欢的人更多也不一定！
外形真的是好看到没话说，宽大的前机盖显得整个车都很大气，前脸的设计很精致，在搭配金色的标志很时尚很fashion，还有日间行车灯很显眼也很特别，侧面看起来玻璃的线条流畅，黑色的轮毂即运动又拉风，我很喜欢，重点是底盘也不低，偶尔出去郊游也不用担心底盘太低被蹭到，尾部的造型短小而精湛，除了倒车灯是一个以外其他我都非常满意。
喜欢迷彩的外观，土豪金的LOGO好看，空间大，两个人自驾游去玩很合适，油耗表现也还算正常，配置比较丰富，一键启动很方便，还有全景天窗，感觉很高大上。优惠下来9万多一点，这么多配置，我觉得还是很划算的，刚好准备生小孩，买个车也比较方便。 车灯设计：车灯设计很时尚，LED日间行车灯雾霾天气，过隧道，增加辨识度，安全
dx3户外版让人印象深刻的是车贴，标志性的区别，还有流线感的外观，很自然的外表。顶部设计是黑色的给人以为是一种特别的车，至少在当今SUV泛滥的时代，户外版都显示出了个性和自由的一面。让人留下深刻的印象。
外观大气，车不动放在那，就给人一种特别大气的感觉，车身线条清晰美观，我这个外貌协会深深被吸引。??大灯设计合理美观，没有突兀感。
得说了，开始我就被它的外观吸引了，户外版车贴让人感觉充满了运动气息，还有黑漆的车顶比普通版的好看多了，年轻有活力，挺合适年轻人开的。 车灯设计：LED日行灯，虽然大灯是卤素，但是我感觉晚上下雨的时候，卤素大灯照明效果比其它的都好。
最满意的地方了！车贴特别有运动感，适合年轻人开，后视镜都有车贴！为这个细节点赞，然后橙色的行李架和车标要比普通版的好看多了！最重要的就是这个黑顶，比那种车漆顶看着有运动感，还上档次！真心建议准备入手DX3的车友们，买户外版！开这车出去和女孩玩也有面子！
车灯设计：车灯看上去很大气，而且还会自动亮灯，对于我这种新手司机来说是个很棒的点。因为我经常进隧道或者晚上的时候想不起来开灯哈哈车身造型：车身的流线型很舒服，看上去很时尚大气。我朋友都说我一个女生不适合开这么大气的车子，我说选车就像选对象一样当然要有足够的安全感才叫舒服。
外观年轻有活力，橙色大鹏鸟的logo及橙色镀铬都是户外版的标识，这点辨识度是够了。还有原厂自带的行李架也是橙色的。车身的专属贴纸后视镜贴纸无一不体现出来这是一台不一样东南DX3这是一台DX3户外版车型。215/55R18的车轮提高了整车的通过性外观看上去也是那么的帅气！铝合金轮毂也是要比铸铁的轮毂结实不少。
外观没得说了，就是喜欢他的外观设计，像只奶牛似的，开在路上是个特别的存在 车灯设计：日行灯是led的，大灯是卤素透镜，晚上照明效果很远很好
外观时尚有朝气有活力，车身线条流畅，不愧出自宾法设计。前大灯使用的是LED鹰眼大灯，夜间照射距离高达200米，行车更加安全，组合式的后尾灯简单大气，维修成本也低。
外观是我最满意的一点了啊，宾尼法利纳国际水平的设计，大街上的车撞脸的很多啊大同小异，我们这个不一样，有一点点骄傲。 车灯设计：车灯很好看，非常具有设计感。特别是很爱尾灯。
设计搭配很到位，大胆新潮，适合年轻人。保守一些的人事可能就不喜欢了，建议有几个颜色可选。
内饰的座椅也是灰白色，类似迷彩的样子，还有点黄色线条的点缀，主要是上了坐垫就看不着了，要不我觉得座椅的颜色搭配还是蛮漂亮的，操作台的设计简单大方，虽然有圆筒形的出风口，但是一点也不跳跃，和整个内饰很搭，但是我感觉中间的导航和音乐屏幕有点小了，现在不是都流行大的嘛，最好是伸缩的就完美了，哈哈，我的要求还是蛮高的！
内饰方面的话，内饰颜色双色搭配不太喜欢灰色，内饰看着塑料感比较强，做工不精致，舒适感还可以。刚买的新车，车内有一股说不来的味道，放了一些柚子皮，又开了 一段时间，现在慢慢好多了。中控台上面炮筒式出风口，比较个性，可以手动调节开关。后排座椅可以放倒，空间还是比较大的，家用合适。导航是触屏的，操作起来方便。多功能的方向盘，打电话接电话，蓝牙播放歌曲，定速巡航，很实用 。
内饰的设计很独特，因为本人懒怕脏所以加了坐垫，车门可以看出设计独具一格，颜色很有运动的朝气，9寸大屏幕，真皮包裹的方向盘，内部的颜值我只有满意可以表示。
内饰颜色是我喜欢的颜色，出风口设计很合理，独立的开关系统，各个风口独立开关，很是人性化的设计。导航屏大小合适，中央扶手空间大，舒适度极高。
双色内饰的风格比较满意，简洁有格调，一坐进去看到4个炮筒式的空调出风口，感觉很霸气。 异味异响：新车阶段会有点味吧，开车的时候可以先开一下车窗透透气。
本来我特别喜欢DX3的出风口，感觉很帅，比那种老式的出风口好看多了。但是座椅的颜色真的喜欢不起来，灰色的座椅太别扭了啊，希望厂家能改一下
手感材质：手感感觉很不错，我手汗比较大，开车的时候经常会出汗，不过不会有手滑的现象，感觉很棒。如果车座椅能有更多的颜色方面的选择并且气味没那么大就更好了。异味异响：开始的时候车上皮革味较重，希望会有改进吧。
内饰还算过得去吧，毕竟整体车价不高，所以内饰肯定不会很高大上，就是内饰颜色单一没得选择！
内饰整体设计满意，座椅皮质双色包裹，浅灰色及橙色双色拼接就是不知道这个浅灰色耐不耐脏。（反正都要包座椅了也不在乎这点了）炮筒式的出风口比较新颖。9存的中控显示屏操作灵敏分辨度高。多功能方向盘操作顺手确保开车的时候双手不离方向盘。
设计风格给五星，手感材质给2星，倒是四个空调出风口相当时尚。1500公里不到，天窗出现异象，后经4S店紧固后异响消失。车辆使用的皮革，胶水，塑料件造成异味较重
独特的炮筒式出风口，比较上档次，唯一不满意的就是灰色的皮座椅。个人爱好不同，不喜欢灰。内饰采用了环保材质， 没有异味儿。
多媒体，那个屏很实用，各种影像很清晰。 内饰设计风格：炮筒式的出风口，可以说是很有特色了。显示屏很大气，科技感很强。
一般坐三四个人，乘坐空间宽敞，舒服，腿脚伸的开。 储物空间：这个要重点介绍下，有个专门放户外用品的地方，我非常喜欢。
我觉得小三的空间略微有点小，因为毕竟是一个小SUV，我记得车身好像也就四米三左右吧，所以空间方面肯定不会很大，不过，值得庆幸的是一般情况下只有我一个人开他，偶尔出去玩也就我和朋友俩个，后排基本不坐人，过年过节一起出去的时候家里还有其他的车，所以基本用不到小三，所以我还没有觉得不方便，不过后备箱的空间还不错，上次出去旅游去机场的时候，我和朋友的26的拉杆箱2个后备箱完全放下的情况下还空余了一部分，我觉得一家三口用的话也是够的。
前后排空间很宽敞，老公1米78，坐在里面没有一点压力，头上还有距离。满座5人也不会拥挤，我和老公喜欢旅游，后备箱空间也是很大的，放2个行李箱，帐篷，再放一些杂物， 两个人出去旅游完全足够了，3个到4个人的行李，应该也能装。SUV视线比较好，坐在车里就舒畅，心情好。
空间我感觉是真的很大，在这个价位来说，dx3在网上排名也是前三吧（我看了下同级别的）。出去游玩的时候特别给力，挤挤总是有大把的空间，首先整个车本身就相比要大些，家里人也坐车的时候说车子蛮大的该。尤其是后排的空间，总是能挤下好多人，小儿子是个好动的主，跟大儿子经常在后排玩耍空间正适合！
我本人是属于偏胖型的，但在驾驶的时候没有一点的压迫感和狭窄感，转身自由，驾驶室很宽松。副驾驶座空间也挺大，我坐上去还能伸开腿，后排也不拥挤，平时主要上下班用，周末偶尔也带宝宝和老人出去玩，后排座两个老人加一个孩子，一点一不显拥挤，孩子在后面上下左右的折腾，还是自由转动，没有拥挤感。哈哈，这也是个淘气的娃娃呀！
前后排空间足够给力，空间感十足，周末小家庭出游很舒适。后备箱宽度的话差一点，有一次放一个长一点的架子发现塞不下去，斜着勉强放进去了，深度来说是足够深了。当时店里搞活动，我就下订了。
虽然DX3看着不是特别长，但是空间设计的很合理，前排很宽敞，开着很舒服。我平时开车习惯把座椅调的比较靠后，但是父母坐在后排一点都不感觉挤吧！后备箱空间也够大！ 储物空间：前几天去买了2把小转移，把后排座椅放倒之后，装着一点压力没有，绰绰有余
我165的身高，坐进去绰绰有余。平时除了上下班以外也就是出去逛街的时候会开，基本上是我和对象一起，我们两个人的话他有173的个子坐着也很舒服。后排座位的话有次是赶上去接朋友家孩子放学，三个小孩坐一块还有的宽裕。
空间在这个级别是比较大的空间了，后备箱座椅放平之前500多L的容量放平之后都要到了1000多L的容量 平时上下班也用不了那么多的空间也就出去自驾游旅游的时候能用一点，一般装东西座椅放平之前都放不到一半的空间。 乘坐空间比较舒服，我把驾驶位调整到最合适的驾驶姿势，在去到后排腿部空间还有一拳半多，头部空间一拳多，后排中间位置地板的隆起稍微有点高。车上后排坐两个男式一点都不拥挤，三个人稍显拥挤一点。
空间是DX3的优势，2610的轴距保证了后排乘坐空间的舒适，行李放置空间更是秒杀昂科拉和翼搏。前排的储物空间看似很多，实用性有待加强，手扶箱不够大，除了门边的储物格，前排基本就剩一个导航屏幕下的手机充电放置空间
我是175左右身高，主驾驶位置还有一拳的空间，老婆是160，暂时还没有小朋友，爸妈也有自己的车，所以满座的机会比较少，但前排的位置足够使用。 储物空间：后备箱深度是够了，但是宽度的话就差了一点，平时想带一点东西发现塞不进去，还好把座椅放下来后就放的进去。前面的储蓄空间的话，有放置手机和水杯的位置就够了
本人身高1米75左右，体重140斤，坐进去也不拥挤。平时接送娃上学。到了周末或者逢年过节，一家四口出门旅游。偶尔也会带上父母。后排坐四个大人也不觉着挤。最主要有了车方便很多。 放行李：我比较喜欢钓鱼，平时后备箱都放有鱼竿，还有我的杂物，如果出门旅游，后备箱完全可以容纳一家四口的日常用品和宝宝的零食玩具。
作为一款紧凑型SUV，这款车是同等价位中空间算大的了，前后排座椅都可以，唯独后备箱，有一点点小，有时候东西多，放不下，会占用后排乘坐空间
我身高一米八五，选SUV，就是考虑空间要大，不想憋屈了自己，反正我觉得这款车非常合适我这个身材，头上还余一拳左右，腿也不挤。 后备厢容积：后备箱放过孩子小自行车。确实适合全家出去野餐什么的，小桌子什么的，车顶那个行李架没有用过，感觉更多是美观了。车顶放东西感觉不方便啊。反正我不习惯，后备箱空间足够了。家里俩孩子，平时送大的上学。有时候一家四口出行，空间足够。
一般在市区开，起步有点肉，不过高速上表现很好，平稳。可能因为车身太重吧。不过家用是足够了的。
动力说实话还不错的，但是就是因为是带T的车嘛，转速上不来的时候加速感觉不是很快能起来，2000转以上在加速的话速度就立刻起来了，我一般也就上下班在就是偶尔出浪的时候开，高速基本不怎么开，快速路一个月也就2-3趟，所以我觉得市里面开的话动力足够，忘了说我的是自动挡的喽。
开空调的时候启动提速时候，动力还是不错的，之前开过朋友不带涡轮增压的，区别还是比较大的，1.5T带涡轮增压的发动机，涡轮介入比较早，平常主要就是跑市区，红绿灯比较多，自动的档的还是方便，起步也快，不熄火，走高速的时候，平稳性好。偶尔回老家山路上开，动力也没问题。
1.5T的车提速表现一般，特别在夏季的时候开了空调会变得更慢。在市区开是足够了，上了高速就会显现出动力有点不够了，不过平时都在市区内开车，上班和郊游的时候用。所以影响不大，家用的选择。
动力方面还是很满意的，比之前的车提速要快，绿灯变灯的时候，轻轻给油就出去了，没有那种加油不走的感觉。总之使用了这几个月还是满意的。
1.5T动力CVT变速箱，提速很平稳，输出很线性，没有感觉到什么顿挫感。 跑高速：匹配了8档变速箱，动力还是比较来的随心的，上了130之后还提速的话会稍微慢一点吧，现在高速公路大多最高限速120，还是安全驾驶第一。 加速表现：如果你舍得给油门，车子会给你反应，会感受有推背感传递到给你 动力平顺性：CVT变速箱来说，动力平顺性不错，跟其它变速箱相比你可以感受出来它们的区别。
1.5T的动力很给力，上高速开个120很轻松。市区超车也很轻松，超轿车一点不费劲，变速箱变档也快，不像有些车变速箱，干踩油门不跳档，特别肉。最近天热，开了空调感觉对动力没什么影响。
三菱发动机加上CVT变速箱用起来确实还是不错的，给油的时候动力很足，也没有明显的顿挫感。不过我至今还没有跑过告诉，不知道八十码以上动力怎么样。总之目前用下来还是很不错的。
动力不错，比1.5L的好了太多，当时买车时候也考虑过1.5L的车型毕竟要比1.5T便宜点，但是试乘试驾之后我还是毫不犹豫的选择了1.5T的车型，因为1.5L的动力说实话不太够用。 起步一般话比较肉，但是速度上来之后还是比较有力的感觉。 提车几天开起来动力的感觉是不错的，之前有跑过一段高速路段，满载情况下无压力。 这台车就是你只要敢踩他就绝对敢跑。 变速箱换挡比较平顺不愧于模拟八速变速箱的称号。
1.5T的动力足够应付日常需要，但是夏天空调开启后坡道起步，动力略显不足，个人结论变速器反应稍有迟钝，但挂上S档位，情况好了许多。 加速表现：加速很线性，特别是在涡轮介入后，有种动力叫源源不断 动力平顺性：平稳，没有AT变速器的窜动感。个人感觉比天籁，逍客平稳。 跑高速：高速跑了机场两次，车辆在85-90公里时速行驶时相对轻松，超过100后动力输出需要有一个小过程的准备，但时间不长，在可以接受的范围之内。毕竟新车还在跑初始，不可能开的太快，网上评论高速噪音大，个人觉得DX3在发动机噪音和风噪控制上还是不错的，没有出现网上测评视频里讲的夸张。 横向对比：买车前有针对性的了解和驾驶了翼搏，昂科拉，H6，IX25，凯越等车型，无论从动力调校和乘坐舒适，DX3都拥有不小的冲击力，外形年轻，动力充沛，配置丰富，操控灵活，价格亲民。
1.5T的三菱发动机加Cvt变速箱，虽然机头老旧了一些，但还适用。 加速表现：想超车的话舍得给油还是挺满意的，推背感也有，就是涡轮介入会慢一点 动力平顺性：就起步那会会有一些顿挫感，起步之后就很平顺了，动力输出就像线性一般，持续有力。 跑高速：80之前的话动力还是随叫随到，上了120之后想继续加速会慢一点。有点不满就是有点漂，不知道是不是和底盘高的原因有关，方向盘会偏
我平时开车比较谨慎，开的不是特别快，所以觉着1.5T的排量已经够用。涡轮增压比较省油，cvt无级变速箱转速上去之后速度提得很快。 走在乡间小道上或者是有石子的道路上，也体现了DX3的优势。 遇到有坡度的地方或者陡峭的山路，上坡辅助系统体现的淋漓尽致。
没有开过好车，所以觉得这款车的动力已经足够用！起步什么的随心所欲。在加速超车时虽然没有那种强烈的推背感，但是只要敢给油，超车也是毫无压力。
车子刚开始起步慢，开起来提速了的感觉还是比较喜欢的，不过空调开的比较大的时候能感觉到车的动力有点疲惫
开空调的时候启动提速动力还是不错的，必定是涡轮增压的，比自然吸气的要好的多，1.5T涡轮增压的发动机，涡轮接入比较早，平时开车就是上下班和接送娃，所以经常在市区跑，红绿灯多，比较堵，开自动挡方便很多，起步也比较快，不用熄火，偶尔休假带家人去旅游，上高速平稳性好。
电子助力很好用，转向很准。 底盘及悬架：独立悬挂，不怕路难走，我们这有一段在修路，一公里多烂的一逼，小三完全不放在眼里。
我听说越小车操控越好，就是不知道具体是指什么，东南的小三我开着的感觉就是方向盘比较轻，很容易打转向，向我们北方的冬天比较冷，早上最起码也在零度以下，每天早上起来着大概5-10分钟的车，在去上班的路上就觉得方向盘已经比较轻快了，转向的时候也觉得很精准，因为我还没有尝试过高速转弯，所以就不做过多的评论了，但是小三的底盘是略微偏硬的，不过也可能是我自己的感受，因为我之前开过其他的车，底盘是偏软的，所以在小三上就有了对比，过减速带的时候会有轻微的噔噔的声音，颠簸感不是很强，家用的话，操控还是不错的。
多功能方向盘，人性化，接电话，打电话，播放歌曲很实用，操控性还不错，方向盘的手感不错。方向盘带电子助力的，转向不累，方向盘还是比较轻的，低速高速都很稳。空调我感觉制冷效果还不错，现在秋天了，冬天制热应该也没问题。
方向盘很实用，蓝牙打开后直接自动链接，用起来很方便，控制感觉比较轻巧，过弯道上表现很有效率，很准确的方向感。反应速度很快就像是100兆宽带的网速。还有车身稳定系统也蛮好用的。定速巡航我的最爱，灯光的效果非常不错。
操控方面也还不错，方向盘很轻，方向选择灵活。刹车也挺给力的，有一次前边车急刹，我一脚下去就马上刹住了（当然非特殊情况不联系大家这么做，真的很危险）
方向盘手感不错，配备了电子助力转向系统，转向很灵敏，精准，很好把握，指向性感受不错。 底盘及悬架：SUV底盘一般会高，通过性比较理想，前后采用了独立悬挂，过一些坑坑洼洼感觉还行。
停下来的时候方向盘超级轻！挑头很方便。 开快了之后方向盘就沉下来了，不会打滑，很安全！
刹车线还是很灵敏的，轻轻带一下就可以感到速度的变化。购买时销售人员还跟我介绍了车身稳定系统，配备了电子助力，雨天的时候跑起来也很顺畅。晴天雨天效果对比：其实两种天气跑下来给我的感觉差距不大，感觉东南在底盘这块做的很不错。车身本身挺稳的，雨天上路也不会有打滑迹象。
方向盘是电子助力的开起来比较轻盈，当速度上来之后方向盘会稍微有点变重，给人一种比较稳当的感觉。没有太多的虚位 底盘也很扎实当时买车台车其中一个点就是因为他的三菱底盘比较放心，小的碎石路段颠簸比较少没有太多的震动感觉可能因为新车原因 用车一段时间过后 会再过来追加评价的，路面落差比较大的时候速度慢下来走的也比较舒心。
转向角较小，转向灵活，精准性较好，转向虚位较小。车辆通过性不错，提车一个月，恰好碰上福州大暴雨，在积水路段，涉水深度超过半个轮胎，的确让我刮目相看，转弯车身姿态控制较好，侧倾不明显，时速在50公里
方向盘手感很好，很好把握。就是过弯的时候时速是60以上会有点漂，过坑坑洼洼也没问题，底盘高，通过性很好，悬挂偏硬了一点，但问题不大
操控性的感觉方向特别轻，因为是电子助力的，转向没有虚位，方向精准。自带车身稳定系统。 底盘及悬架：底盘比较高。前悬挂是麦佛逊悬挂，后悬挂是五连杆悬挂。大大的增加了乘坐的舒适性。
多功能方向盘很实用，操控起来很方便，比较轻巧，过弯道，轻轻一点方向盘就可以了，方向盘很轻盈，很好用！
目前的油价，950块跑了980公里还有三大格。磨合期算起来8毛多，首保后希望有所下降，毕竟带T自动波，7毛左右正常
油耗我到是没怎么仔细算过，每次就加满，大概跑十来天左右就没油了，反正每个月总是要加2次油的，我记得很清楚的一次是加了200块钱油，跑到离市区100零几公里的旗县，然后办完事又回来市区，大概是210公里，当时油表还没有亮，感觉快要亮了，所以我就直接又加油了，这样算来应该也是不到5毛钱吧，我觉得油耗也不算很高，我还是能接受这个程度的。
油耗差不多在7.5个有左右， 我感觉还是比较经济实惠的，如果开车一直保证匀速，油耗也会很平稳。有时候等红绿灯啊，堵车的时候，油耗就会高一点。还有一个就是给油的时候控制好油门，一脚踩到底油耗肯定飙升，如果熟练，油门控制的好的话，就会低一点。跑高速的时候定速巡航的功能还比较实用，开启定速巡航，不用踩油门，方向把握好，脚不用踩油门，如果减速直接踩刹车，定速巡航自动解除的，省了好多力，这个设计不错，帖心。
目前油耗不太理想吧！听说大多数车都是8个油，我的应该在9个油左右，只有把车开快或上高速才省油。我这个大部分时间在市区用车的怎么忍，希望这次保养之后会降下来。毕竟是磨合期，过了就会好点！
目前行驶了三千多公里，基本没怎么跑，油耗9.5左右，说真的，觉得是有点费油，可转过来一想，车型在那摆着了，这个油耗量也算正常吧，也就没觉得什么了。
平时一般跑市区的多吧，基本都是开着空调跑，新车磨合期油耗还算理想。 高速路段表现：高速路上道路通畅油耗肯定不会很高，开起来还是比较省的，空调开久了还感觉有点冷。 城市路段表现：上下班时段拥堵情况严重，一般都开空调的，开窗就是闻废气味啊，油耗可以接受，大概8个左右吧
现在开了1000多公里，基本都在市区，平均油耗8 9个吧。不是很满意，要是能再省点就好了，现在油也太贵了，我们这边92的都7块5了！
算下来的话还是符合我的预想值的，我属于新手哈，刚满一年的驾照，开车技术方面不是特别好，感觉如果技术再提高点油耗用量会更小。我开下来平均每公里油耗是六七毛左右的样子，开空调的话会更高点。不过相对其他一些品牌的油耗来说算是我的接受范围内了。
目前还在新车磨合阶段油耗偏高一点这是属于正常的现象 平均油耗不到9个。 在高速的时候油耗大概在7.5个左右在速度路段油耗还是比较满意的 到了市区之后堵车油耗就会有非常明显的上升。希望在磨合期结束后油耗会有一个比较稳定的数值。
目前行驶22多公里，主要是城市驾驶，拥堵路段较多，电脑显示的续航里程和油耗不够准确，通过3次加油的平均测算百公里油耗目前在9.5
目前行驶了1000多公里，还属于新车的磨合期油耗偏高也理解，都是200一次一次的加，可以跑240左右
刚开始的前两三个月油耗稍微有点高，但是可以理解，应该是磨合期的原因，过了首保以后每公里也就是个五六毛钱的样子。所以对于SUV来说，油耗已经很满意了。 高速路段表现：跑高速最低可以一公里四毛多，还是在开空调的情况下。 城市路段表现：市区行驶红灯比较多，速度也提不上来，所以一公里下来也就是五六毛钱，涡轮增压比较省油，而且提速快。
60～80公里油耗最低，开空调大概7.8的样子，不开空调最少开过5.8，在100以上时速时大概是9.2的样子，在过比较拥堵的路段会到10左右。综合油耗差不多在9.0。在可接受范围之内。现在是磨合期，过了首保也许会更好点。
在买车时介绍说油耗在7个多，但是实际我跑高速都上升至8个多了，市区应该还会多一点，可能因为1.5T的排量吧。但还是可以接受的，起码是个SUV吗
我平时就是上下班，接孩子。在市区开，因为又带T，又是自动挡，得8个多油，但是我平时也跑高速，我这不到一年都跑了13000公里了。光保养都保了三次了。可能保养比较及时，加上跑告诉拉低了油耗，所以平均有7个油，我很满意了，没想到这一点。夏天时候开空调油耗更高一点。都能接受。
车子减震效果明显，乘坐空间宽敞，坐车的乘客也比较舒服些，新车会有些异味，打开天窗晾下，开几天就好了。 空调：空调制冷效果还是可以的，前排的炮筒式出风口，使车里温度下降很快，如果后排有出风口就更好了。不知道冬天制热怎么样。
感觉还不错，毕竟SUV本身舒适性不比轿车，独立悬挂起到了很大的作用。过减速带没有明显的震感。
舒适度我是从俩方面来看的，第一，我觉得内饰和座椅很舒服，不管是开车还是坐车，座椅包裹性很好，而且皮质很柔软，虽然都有坐垫，但是能感受到坐在里面比较舒服。第二，我觉得开车的时候很舒服，因为动力还不错，方向盘也比较轻快，所以像我这样一直在开车的人来说，开着舒服才是最大的舒适。
因为座椅较舒适，五连杆独立悬挂的减震效果还是值得肯定的，底盘开起来稍微偏硬，但不松散。也问过家人的感受，说噪音有点大，不过音响的音效好，开着车放着音乐，或者听广播，还是比较惬意的。
座在车内看相当赏心悦目的感觉，又是独立悬挂自然增加了舒适感，座椅的贴身感受不错，靠着开车一点不累。底盘也够高，通过性也增强了，而且避震的效果也不错，很稳的一辆车。
舒适性整体还是可以的，内饰是我自己喜欢的颜色，座椅舒坐上去，软软的，但是长期驾驶没有特别大的的劳累感，可能还是和空间有关系吧。唯一一点就是过大坑的时候可能会有点颠簸的厉害，去检查过，减震没问题，其他方面都是还可以的。
前后都是独立悬挂系统，通过一些颠簸路面过滤性还算及格感受不错。 空调：夏天天气热，远程启动车子，自动空调会自动运行，省去了手动上车开空调还要热一把的麻烦，制冷效果很好，气温下降比较快，还能开车前热热车。 噪音控制：平时驾驶没感觉到什么噪音，上了一定速度会有点胎噪声。
前几天跑了两次县里，那变的路被大车压的特别惨，都是坑坑包包的，好在DX3的减震给力！少遭了不少罪，之前每次做出租车去颠的自己都想哭！座椅软硬度也刚刚好，开高速不会感觉累，腰也有的撑！ 空调：这几天我们这边平均30多度，一直不下雨，又热又闷，得亏DX3空调凉的快，不然白天都不想出门了，太遭罪了，都要热死人了！
舒适度的话算是不怎么满意的地方了。座椅舒适性：座椅偏硬，对于我这种坐久了腰疼的人来说还是有点影响，希望后期可以改进一下；刚开始上路的时候还会传来一股皮革的味道，下车的时候感觉还会有一股皮革味在身上。噪音控制：开车的时候总能听见有很大的声音，时间久了还是有点心烦的，希望这方面能加强一下。空调：空调的话还是很舒服的，上车前发动车子把空调打开个五六分钟进去就感觉很凉快，而且也不会太耗油。
新车刚到手味道比较大，要晾一晾味道，最好买几个竹炭包然后放在车里这样味道消散的比较快一点。 车内皮质座椅坐上去比较舒适包裹性没有想象当中的那么好，但是应有的支撑性还是不错的。 皮质座椅在夏天有点不合适这几天就考虑去包一个座椅要不车在太阳地下晒上一天再上车屁股估计一会都受不了！ DX3的侧倾控制的不是很好高速转弯的时候会有侧倾，考虑到这是SUV车型就不计较这一点了。 有一点必须在这里说一下，转速高了之后发动机的噪音是比较明显的，尤其在手动模式下转速高了发动机噪音较大，这个可以通过后期的改装隔音棉得到缓解过段时间装个加厚的隔音棉试试。
悬架偏硬吧我觉得，过小的坑坑洼洼基本很少感觉到，但是到了一些高的减速带你快点过那就难受了，屁股难受车也难受。 空调：自动恒温空调，制冷效果很好，平时都是调两下就好了，还带有空气净化系统 噪音控制：胎躁我倒是觉得不太感觉到，倒是发动机，深踩油门的时候会嗷嗷叫，或许是放我出去我要狂奔吧
前后独立悬挂，增加了乘坐的舒适性，皮座椅的包裹性也比较好，空调制冷效果比较快，看其他车友说噪音比较大，平时在市区行驶的比较多，所以也没有发现这个问题，总体感觉舒适性挺高的。
因为整个车都是独立悬挂，在车身舒适上，表现还是不错的，就是胎噪声有点大，之前看过其他人写的，都有这个问题，可能是通病吧
旁边的液晶显示屏挺大的用起来也很方便，车子的制冷效果也不错，不过座久了就会有点疲惫感，座位不是很软
噪音大点，让人觉得不舒适了。 前后独立悬挂，对震动过滤比较好，减震比较好，大大的增加了乘坐的舒适度，座椅贴背感不错；底盘够高，走坑洼路面和山路都没问题，越野地盘，户外版可能考虑到各种不好的路况，感觉这点做的不错。
从这辆车的配置上来看，性价比还不错，不过我对车不是特别懂，买车就是为了家用，从整体的车型外观和内饰看，还是不错的，该有的功能基本上都有了。重点是开出去很拉风。
价格在预算当中，但是！点烟器烟灰缸没有，还有空滤也省了。自己花了几十块钱按装，虽然小钱但不应该啊！
性价比只能说还算不错把，因为毕竟也十万多了，连挂牌照这些下来也将近十二万了，但是毕竟还是一款小越野嘛，要不是车身的迷彩特别好看之外，我就买成普通版了，但是说实话才贵几千块钱，我觉得还是有必要的，而且开着出去完全是俩个概念，我的小迷彩完全是时尚和潮流的标志，哈哈，走哪都拉风，我觉得还是蛮值得的。
去看车，和老公都看上了这款车的外观，然后就去了解了一下，感觉外观，配置，空间，都还不错，带家人去看，家人也觉得挺好，无钥匙一键启动，全景天窗，定速巡航，蓝牙音乐，配置丰富，之前买车的时候和老公预算就是10万块钱，各方面都基本符合我们的预期，就入手了。总的来说还是比较满意的，目前除了保养其他都没问题。 标配配置：一键启动，很方便，不用包里面找钥匙，把包放车上就能启动。 定速巡航，高速上很好用，打开定速巡航，脚就可以不用踩油门了，缓解疲劳，踩刹车自动就解除，比较贴心的设计。
在国产车里面应该算是比较高的，价位9万自动挡高配置，当初觉得是划得来的。现在开车不久不做深刻评价。我觉得同等级的车应该比售后，谁的服务做的好才是真的好，售前比较意义不大，买车的时候谁的心理都是有数的。希望售后效率提高些。
性价比方面，我觉得这个价位的车型中，应该算是可以排的上前几的吧，几万块钱的车，电子配置基本齐全，单单从这个配置上看，性价比也还是不错的。这个价位这个车型配置，相对来说还是值得购买的。
预算在10万价格左右，这款车性价比还算高的了，外观也足够新颖和年轻化，配置也高，带着全景大天窗，无钥匙进入、启动，远程启动等黑科技，空间也挺理想，作为一个平民阶级的我，考虑更多是应该是实用性、经济性，可这款车它都给你配备了你想要的，所以我整体感觉性价比算高了。
当时预算就是买个10万以下的SUV，DX3刚刚好符合自己的预算。价格也很划算，这个价位的车里面用无级变速的太少了，然后还是三菱的发动机。配置也很高，像全景天窗啊，一键启动啊，定速巡航啊这些全都有。
对我来说买车跟选男友的感觉差不多，既要外型也要内涵。我当时的预算是十万块钱，对比下来觉得这款是比较符合我的心意的，空间大、车身稳定、线条时尚、全景天窗、倒车影像功能很齐全。对于我这种车方面的小白来说是很能满足我的了，虽然也会有小毛病不过总体接受满分，当然如果以后能多些内饰颜色的选择就更好了，可以满足我的少女心。
作为九万多的车价，而且发动机和底盘还是三菱的，对比国产品牌还是优秀一些的。整体来说性价比还算不错的！
选车的时候考虑价位裸车在10万左右的SUV车型（自动挡的） 看中这台车就是外观比较新颖比较年轻化 内饰皮质座椅加双色拼接的座椅颜色 配置很高，带着无钥匙进入无钥匙启动 全景天窗 前后的独立悬挂 三菱的底盘三菱的发动机 户外版的配置 户外折叠桌子 充气泵 搭电器等户外设备 对于这款车 满意！
预算就是10左右，放远望去，这个价位的车也只有东南适合我，便宜空间也大外观又好看配置也高，有车身稳定系统，倒车影像和雷达，定速巡航，有全景天窗，无匙进入无匙启动，远程启动，有大屏，多功能方向盘，后视镜加热等等，这个价位可以买到这么多配置还想怎么样呢，虽然它存在不足，但它的优点足以弥补它的缺点，爱它就是爱它的全部。
本来打算买十万左右的车，这款车子才9万。也在预算范围内看了很多车，也对比了同等配置的车，这款算是性价比最高配置最高价位最低，而且像多功能方向盘，无钥匙进入，一键启动，全景天窗，车身稳定系统，刹车辅助系统，上坡辅助系统及陡坡缓降系统。可谓是应有尽有主要还是用的是国际知名品牌的发动机和SUV专用底盘。总结一点就是价格美丽空间超大外形，华丽内饰豪华电子设备先进。
买车时结合自身的经济状况，就打算买一款10多万的SUV，看到小三户外版就被外观吸引了，因为经常出去玩，外观识别很重要，试驾了很多车之后，还是觉得小三性价比比较高，各方面都很好。
性价比很高了，同级别里，这个价位，这个车的配置很齐全了，啥叫佩琦，这个户外版都给配齐了，连雪地模式都有。而且三次保养了，对于售后也很满意了。买车就是买配置，买服务。
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