车内静音效果不错，高速跑到120胎噪跟风噪都挺小的，动力也很足，起步不会感觉到肉，加速反应很及时，车身自带配置对比落地价格还算相符。
对3xe最满意的就是它的空间结构了，不管是前排还是后排，空间不是一般的大，国庆出门自驾游的时候我们一家老少，一路上玩的很开心，自驾游所需要佩带的行李都放到后备箱了，空间大真的是有够任性的了，真心推荐！
我最满意这款车的外观,整体看上去非常的硬朗帅气,前脸很有冲击力,加上一双精致的大眼睛，非常的有气质，后屁股造型饱满,看起来很运动。
最满意的是这车的续航了吧，续航蛮符合我预期。这车名叫瑞虎3Xe480，说是最大续航510公里，实际上充满电去提车的时候仪表上显示的续航是400多不到500公里，销售顾问说还有几十公里在另外一个专门给供空调、多媒体这些供电的小电瓶里，零零总总加起来差不多500左右的续航。实际上我自己开的话是满电从长沙开到老家上牌的，全程大概80公里左右走的高速，也开了点子空调，续航掉的也还差不多，总体算下来还不错，可以打几个来回，所以目前来说对续航这方面是最满意的。
巡航以及续航里程很可观，5月9号至今8月5号行驶了9200公里。这两天跑了一次长途，从重庆跑到贵州赤水避暑（山顶），竟然一气呵成。出发的时候害怕开不到，怕掉电开不到目的地。一共220公里，全高速，下道后有12公里的抖上坡。高速巡航90码加开空调，车上坐加上我一共坐了6个人，还有200多斤的物资。下道了看续航表还有170公里，就是上抖坡12公里掉电太快，12公里掉了70公里电。到了目的地表还显示有100公里，欣喜若狂，心里不断表扬小虎真牛，哈哈。上抖坡，拉这么重，居然超车一点也不肉。记得把一台汉兰达超了甩了好几个弯。哈哈...电动车动力太好了
最满意的是它的操控性了，新车买回来熟悉了几次就感觉得心应手了，没有那么多复杂的档位区分。踩下油门就走，很简单。之前拿老公的燃油车学了很多次，就是学不会，档位挂不好。感觉好难
外观和空间是我比较满意的，方方正正的造型，有棱有角，非常的大气，空间也是非常宽敞，坐5个人非常的轻松，出去自驾也非常方便。
续航，别的车才200来公里，我的车370公里。性价比也高，才9.38万，这个续航 byd至少上十万，有效续航还没他多。
当初主要看到外观漂亮才买的,目前最让我满意的就是3xe的空间了，不管是拿来家用还是商用都是非常不错的选择。
其实自从买了虎子之后各方面都挺满意的，要说最满意的当然是性价比和省心啦！不到10万的钱就能买到一辆电动SUV，该有的配置都有，最重要的是上路开过几千公里之后性能表现的真的非常靠谱，让我觉得钱花的非常值！毕竟车是日常用的最多的工具之一，靠谱比啥都重要，虎子这点没让我失望！还有就是省心，快充充电很快，半小时就能充到80%，即使偶尔出个远门也不会耽误太多时间，非常省心！还有就是环保，响应国家政策，造福后代，从自我做起嘛！
肯定是性价比啦，单单从一款普通的纯电动价格上来讲，也许会觉得有点小贵，但是对比这款车来讲真的是十分的实惠，在以后的用车过程中几乎没有什么费用，省去了燃油车，保养费一系列费用，开几年下来省下来的一笔费用又可以购置一辆新车了。
首先，新能源车，它不怕限行限号，现在为了绿水青山大河南好多地都限号，可以保障自由行。其次，就是省钱，对于我们这上班的穷*丝来说，省钱压倒一切！单位可以充电还算方便，充一次差不多可以保障一个礼拜的日常通行，很赞！最后就是操控，指哪打哪，起步嗖嗖的快！可以说秒杀一般燃油车！
最满意的莫过于它的经济性了，纯电动省钱，每个月都为家庭节省了一笔不小的开支。而且现在它的价格非常的划算，原本十几万的车国家补贴下来几万的车，堪称物美价廉。
最满意的就是这款车是新能源电车，节能环保，不需要给购置税，单单这一点来说都省下六七千块钱了，总之是非常划算的。外形设计的也好看，车身漆面做的很精致，挺注重细节的
小虎让我最满意的地方就是性价比，朋友开的虎3，我买小虎就是听朋友推荐，经常座他的车，空间真的是大，比轿车空间大太多了，听说有电动版的果断入手，视野也很好，底盘比较高，回村里面坎坷的路面也不怕磕到底盘，电动的动力强，再加上不错的隔音，驾乘体验比燃油车好太多了。
目前还没有发现特别不满意的地方，如果硬要说的话。那就是偶尔能听见一点胎噪声，不过再好的车也会有瑕疵，更何况这个价位的车了，要我说这样价位能买到这么好的车，也是很不容易了。
没有什么不满意的地方，就目前来说各方面都非常完美，如果非得提一条意见的话 ,就是这个车速度太快的话,胎噪还是有一些的，不过这个价位可以理解,而且声音不是特别大。
续航太假，厂家宣传续航480公里，工信部续航400公里，实际夏天只能开300公里，冬天虽然没试过，但是根据电池特性判断肯定只有200多公里续航，不过这也没办法，电池特性就这样，国产所有电动车都达不到工信部续航。。。
不满意的目前来说还没有发现，但非要评出个最不满意可能就是车子本身配置不高吧，十万块的车放油车里基本配置都能配全咯，但是电动车里就只有简简单单的定速巡航还有点看头，其他的像手刹是手动的，天窗没得，无钥匙进入没得，电动座椅加热没得，总之这些带有现代科技感的设备少了些许。好在还有个多功能方向盘，这样开车时候听音乐、接电话、切换电台就方便些了。
走烂路底盘质感较差，快充口两条小背带，后备箱的音响，就在两块板子上，下面裸露的，无碍，但是看到了，感觉有点糙。
内饰做得太简陋了，天窗也没得，轮胎被扎过一次，刹车片不好，下陡坡有时有臭味。车身比燃油车重好多，增加电耗。空调声音太大了，本来电动车就很静谧，空调声音就不舒服了。希望厂家多多改善！
它的后排不带有空调出风口，降低了后排乘客的舒适性。现在天气正热，早上起来送孩子去学校的时候，刚坐在车上即使开了空调后排还是比较难受的，前排起码有排风口吹一下，要是后排有个空调出风口的话，我会对这款车感到更加满意的
最不满意的地方目前还真没有，要是硬要鸡蛋里挑骨头的话，头部空间对我来说有一点点小，毕竟我身高187，哈哈哈！不过这车的空间对绝大多数人都足够啦！我是个例！总体说没啥不满意的地方！
最不满意就是续航还是有些焦虑，出远门害怕被撂路上，回老家不敢开，老家说远也不远但也300多公里！虽说车能支持360km，但是为了保险还是有点怕怕！再有就是在家充电不便里，包括咱这小城市充电桩不是很普及！
最不满意的就是充电，真的是大难题，厂家给送的充电桩也是慢充，小区充电还要从楼上引一根电线下来，7个小时左右充满，我们这个小地方充电桩比较小，着急用车的时候，只能干瞪眼。如果能够赠送快速充电设备那就再好不过了。
外观在同等级别的车型中，设计的也算是出类拔萃了，当初买车的时候外观也是吸引我的一大点，奇瑞LOOG十分强眼，引人注目，前脸霸气很是好看。最主要的是这款3xe看起来非常的有朝气、年轻、时尚，对它的外观我是很喜欢的。
说这车是比较中规中矩的，没有太多有个性啊或者酷炫拽方面的设计。但是 很符合成熟男人的审美，有点子威武、硬派、霸道的意思，所以名叫瑞虎嘛。
最开始见它的时候，真的没看出它是一款电动汽车，外观的打造挺时尚而且还有档次的感觉，造型上的设计也是比较大方得体，能给人带来很深刻的印象
外观看着特别的时尚大气，非常喜欢这款车的外观设计，属于耐看型,这款车的前脸设计的是比较好看的。整个车身的造型看起来也非常的协调。
车的外观是我喜欢的类型，前脸很大气，下面的两个孔有人觉得丑，但是我看着非常好看，有点霸气的感觉，整体还算协调。车灯也有一定的设计感，比较长，有一定的运动感，属于比较耐看的类型。很多电动车设计的有点随意的感觉，但是小虎子给我的感觉是设计师倾注了一些心思的。总体外观非常满意。
外形设计的挺时尚的，车漆颜色本来是想挑橙色的，但是因为担心车漆会随着时间的流逝而变淡，还有就是怕剐蹭到了不好调色，最终选择了大众白，耐脏一点
外观方面，小虎当然没的挑，漂亮的外观造型，前脸很有冲击力，有神的大眼睛，喷张的大嘴造型，后屁股造型饱满，看起来很运动，铝合金轮毂非常漂亮，大灯带有透镜，还是很厚道，周围黑色的一圈包围，平时搭理起来很方便。
塑料感比较强，车内除了座椅之外，其它能摸到的地方基本采用的都是塑料，中控部位的设计一般般，没有外观那么亮眼。
新车刚提回来的时候味道肯定是有的，不过还是可以接受，毕竟是新车嘛，试过几种祛除异味的方法，还是觉得竹炭包效果最好，没几天都闻不到了。中控的屏幕不大，操作起来很灵敏，还没出现过卡机的情况。
内饰做工很精细,用料也是极好的,手感摸着相当不错,而且中控屏也非常好用，操作起来也特别方便，没有出现过卡的情况。
就是跟外观一样中规中矩了，甚至还很低调，中控台最大的亮点只有一个6寸左右的显示屏，倒车影像可以被显示在上面，倒车倒是方便了。其他的手刹之类的都是很平常的，并不出彩。习惯好评给个五星，但是实话还是要说的，共勉。
既然是电动车，那内饰的造型肯定也是满满的科技元素。车里没有太多复杂的物理按键,整体看起来很简洁。用料上面也比较的厚道,塑料感不多。
计中规中矩，这个价位你不能要求太多。简约大气的风格，各种按键布局也很人性化，也有适量的镀铬装饰增添亮点，拼色的设计比较有质感，感觉属于中等吧，第一眼看上去觉得比较协调，挑不出刺，还是比较满意的。内饰材质的话塑料为主，但是因为设计风格还行，所以搭配的不错。
内饰风格十分简单，副驾驶位看起来空空荡荡的，车上的USB接口根本不够用，车上人一多，只能轮流着充电了，挺不方便的
内饰设计简洁大方，比较实用，是我喜欢的一种，用料虽然并不是特别好，但是做工以及拼接工艺都很好，没有松松垮垮的感觉，黑色与蓝色的巧妙搭配，感觉小清新，中控按键的阻尼质感很强，符合这个价位应该有的表现，中央大屏幕不是很大，但是反应灵敏，常用的功能都有，日常使用完全够用了。
乘坐空间还是很大的，后排都可以半躺状态腿自然弯曲，姿势舒服，给人带来一种很舒适的感受，同时前排的空间也不会受到影响，储物格比较少的原因，东西都放的比较乱。
整个瑞虎3xe，我最中意的就是它的空间了，感觉这车的空间超级大，前排坐进去完全没有拥挤的感觉，腿都可以伸直的后排的空间也很大，一家人出行完全不用担心坐不下，而且它的后备箱空间也可以放下好多行李，出去旅行时，放上三个大型行李箱，外加一些生活用品，完全可以放的下。
这款车我最喜欢的就是他的空间了, 感觉这车的空间超级的大，前排坐进去完全没有约束的感觉，腿和头部空间都非常的富裕,腿都可以伸直,后排的空间也挺大的，一家人坐在里面不用担心坐不下。
用，空间这块满意。虽然说是紧凑型SUV但是轴距、使用空间这车还是够够的怎么说呢，我看了下数据他轴距也有2555呢，像我是开过网约车的，网约车的轴距要求就是2560，他和网约车要求的轴距只差了那么一点，说明他在乘坐空间上是符合日常需求的。
前排座椅偏高，调到最低，头部空间也不是很富裕，如果装上坐垫，就更明显了，上下车容易碰头。后排凑合，坐俩人没问题，腿部空间一般，仨人估计有点挤。 后备厢容积：后备箱非常大，没有备胎，所以很深，盖板下面还能放点东西，当时买它，后备箱大是一个很大的原因。 车内储物能力：储物算是够用吧，毕竟车也不大。放水和钱包的地方都有，门板也能放点东西，还有一个放卡片的槽，没啥用。没有眼镜盒。
后排空间着实宽裕，乘坐空间足够大，腿部空间宽敞，头部空间也相对比较充裕！在车内完全没有压抑感，后备箱的空间也很大，外出旅行不用担心行李装不装得下的问题。
对是小虎的亮点之一，我身高187，驾驶座调好之后头部大概有4指的空间，如果座椅调到最靠后，椅背再稍微向后斜一点，头部空间足足达到一拳，对我来说这种空间表现已经是惊奇了好嘛！座椅调到最靠后，腿部也可以基本伸展开，不会显得局促。有时候会带上家人一起出去，最多的时候坐四个成人和一个孩子，没有一个不说这车空间大的！总体对空间表现非常满意！
空间算的上是这辆车的一个优势了，对于小型家用是绰绰有余的，前后排的乘坐空间很宽敞，即便是坐满人也不会显的压抑，车尾空间一般般，放大一点的东西，就需要把后排座椅调一下，不过也是能够满足得了我日常生活需要的
就空间来说,3xe的空间大小还是不错的，怎么说也是SUV，前排的乘坐空间相对大一点，本人身高179，坐在前排也不会拥挤，后排轻轻松松坐3个人也是没有问题的。后备箱的容积大，按照目前的空间要求来说，完全足够满足我的需求。
空间是小虎的优势，我178的个头，偏瘦点，座在里面一点也不显得拥挤，后排腿部空间也有一拳多，偶尔满员出行，后排座三个成年人，都说小虎空间大，后备箱空间也很大，旅游能装3-4个旅行箱，后排地台隆起也很低，只有一点点，后排中间的也不会难受，储物格设计的也很合理，放点小东西啥的都很方便。
空间还是挺宽敞的，正常坐5个成年人是完全没有问题的，而且也不会压抑，后尾箱的空间也是很大的，反正家用是OK的！
动力够用的，虽说起步没多大激情，但是正常上路后，提速还可以，车嘛，基本也就是代步，我是一个安分守己的人，不会像别人一样想着去飙车啥的，所以我觉的3xe的动力还是很不错的。
动力不是很足,但是我这个人开车很佛系。我日常几乎不会超过80码,所以我也没太把它的动力表现放在心上,每天上下班足够了。
可以很可以了，我跑高速的时候很明显能感觉到它加速时候的推背感，尤其是前半期加速很给力，大约是在1-50码的时候，加速情况很优秀，例如等红绿灯的时候基本上可以第一个冲出去，甩掉后边一大堆油车，大概对比了下，这瑞虎480和我家1.8T动力的油车不相上下了。回家路上经过陡坡也没有吃力的感觉，就和正常油车上坡感觉差不多，没有传说的在坡上突然停下或者往后溜坡这类。
提速很快，第一次试驾，四人，提速也可以带你飞，提速快是买它的第二个原因，同价位应该最快的。 跑高速：高速提速也不错，虽然没跑多快，八九十，提速挺直接，超车有信心，跑过一次，续航八折多吧。 经济/运动模式加速：没用过运动模式，经济模式就已经可以开的很运动了。
没经验，嘻嘻，不懂太多，感觉要跑也能跑起来，红路灯口稍微踩电门就走开了，满载的情况下也不会感到起步难走的问题，对于平日里只是上下班，接送孩子的我来说那是游刃有余了
对于动力这一块真的是非常满意的,车子起步非常平顺,而且动力提升特别明显,可能是因为纯电的原因，启动车时候没有噪音。
日常代步的话动力是完全没有问题的，起步，加速都是很迅速的，轻踩电门速度立马就能跟的上，但是满载时就会略显吃力，毕竟是电动车嘛。
电动车加速比燃油车快这一点没啥疑问，曾经在快速路上尝试过赶超几十万豪车的感受，哈哈！跑速跑过两次，动力非常顺畅。车上平时最多的状态是坐两个人，我和女朋友，动力很充沛，无论加速还是上坡，能感受到源源不断的动力持续输出，最多的时候车里坐了5个成人，这时候动力也是够用。动力方面没啥问题，一个字“稳”！
动力我觉得够了，主要是在市区跑，偶尔出去外面玩的时候跑下高速，起步的速度比用油的车速度要快一点，加速很顺畅，没有所谓的推背感，感觉较为舒服
说是纯电动，但在路面平整的市区内跑的话，一点都不输给燃油的汽车，只要你舍得踩急加速，不怕电掉的快的话，那动力真的是跟一般的汽车有的一拼。
别看是电动车，动力一点也不输于燃油车，除了起步的时候会有点慢之外，在其他时候这车还是比较稳的，无非必要一般很少超车，动力对我来说也足够用了
电动车先天优势，比燃油车好太多了，尤其是起步的时候，红绿灯总是第一个出去的，感觉开出了超跑的气势，超车倍有信心，只要舍得踩油门，动力源源不断，平时大部分是市区行驶，走走停停的，也能轻松应对，偶尔上高速跑，后段加速能力也很好，再就是电机输出顺畅，不论何时感觉都很舒服。动力表现很给力，关键还是经济，踩油门不心疼。
动力的话很满意，在市区里跑的动力表现不错，但在复杂路况下最后不要轻易去尝试。加速起来也是很有力的，在高速上超车是没有问题的。
本车的操控性能很是不错，方向盘手感极好，指向精准，虚位不是很大，转向也是挺平稳的，车上的辅助系统也不少，在很大程度上增加了该车的安全性，也能够更加保证用户的安全。
操控感觉非常的棒 ,很灵活的一款车,尤其是过弯时车身姿态非常稳定, 一点都不觉得飘,而且方向盘指向性很灵活。
如果不考虑续航，放开了开，很爽，加速直接，转向灵活。 方向盘操控感：方向很轻，单手可操作，比较轻松。开过它后再开原来的车，感觉好沉。 刹车表现：剩余续航405以上没有能量回收，刹车特没力量，和有能量回收的情况下天壤之别。虽然续航就是从415到405，但是充满点后开始20多公里是不掉续航的。。。 底盘悬架支撑：底盘对路面的情况反馈比较直接，舒适度一般水平。过减速带有时右前会咯噔一下，出现过几次，可能减震不大好吧，其他还可以。 轮胎：不是特别好，容易打滑，后期可以考虑换掉。比较容易夹石子。
没经验，嘻嘻，不懂太多，感觉路上也能跑起来，红路灯口稍微踩电门就走开了，满载的情况下也不会感到起步难走的问题，对于平日里只是上下班，接送孩子的我来说那是游刃有余了
方向盘的手感还是很不错的，力度也比较适中，会随着速度的增加而变沉，油门和刹车也都很灵敏，转向非常的精准，别看车子很大，开起来非常灵活轻松。
方向盘是电动助力，非常轻巧，易于操控，基本是指哪打哪。女朋友开过这车之后就说，这车开起来比燃油车让人感觉有信心多了。底盘非常稳，奇瑞的底盘让我觉得有点出乎意料地放心，这个的确给个赞！一般轻踩既走，说停就停，操纵表现挺好的。当然不能和几十万的车比，但是在这个价位里，至少我试驾过的几款车里属于中上水准
多功能的方向盘使用起来很方便，操控起来指向精准，不虚位，中控屏幕操控起来挺顺畅的，中间只出现过一次卡屏的问题，重启之后就没事了，像素方面也很清晰
方向盘偏大点，不过手感还可以，电动助力转向，非常轻巧，指向还算精准，底盘很稳，比较扎实，快速过弯很有信心，开起来感觉比燃油车还要好，原来以为新能源就没啥操控，买了之后才知道原来新能源车也能有这么好的表现，完全超出了我的预期，刹车也很给力，属于踩下就有的那种，力度线性，很容易控制。
电耗：电耗12.3，看了下其他车友的电耗感觉我的还少一点，起初还以为多了呢，可能是我平时只是用来上下班代步的原因，很少开车出去外面逛街啥的。
电耗：目前，买车已经有三个多月，行驶也都有六千多公里了，平均电耗在13/14个左右，电耗还算满意。因为工作原因需要外出跑客户，所以现在充电比较频繁，基本上一天一充，听别人说新能源车型充电过于频繁会影响到电池的使用寿命，比较担心这个问题吧！
电耗：目前开了这么久，平均的电耗在十三四个左右，还是比较满意的。平时都是短途，所以充一次电可以用很久，而且特别的经济实惠，比燃油车要实惠很多很多。
电耗：夏天开空调电耗18-20，秋天不开空调电耗17左右，冬天没试过，不过按电池特性判断应该在20-25之间
电耗是很值得肯定的，我上面有说到，从长沙开回老家全程80公里左右，又是开空调又是听歌又是跑高速，高速上速度在120码左右，到到家的时候看了下续航掉了白来公里，总体来说符合预期
电耗：刚记录的数据，跑了250，消耗续航342，73折，天气热，空调基本一直开，不惜电，夏天估计250充一次电吧。最近天气凉爽，应该能，跑350以上了。春秋估计三百充一次吧，冬天有待验证，不是很乐观。7月14更新的数据，跑了252公里，消耗续航320公里，最近一周比较凉爽，续航略有上涨，未突破8折，比较一般。慢慢就不那么在乎续航了，如果充电还算方便的话，开车就别太憋屈了，踩深一点，能带给你很大的乐趣，哈哈哈
电耗：平时就是上下班、接送小孩，一天的行驶路程大概在30公里左右，看到电量掉到百分之三十的时候就会去充电，觉得新能源特别的经济实惠，比我老公那辆小轿车划算多了
电耗：对我来说,平时也就是开车上下班用一下,日常出行用一下,而且上班的地方离的又近,虽然是走的市区路, 375km的续航能力还是挺不错的。
电耗：这款车工信部给出的续航数据还是很不错的，提车也才没多少天，续航也不是很准确，希望后期的续航能一直保持稳定的数据保持下去。
选车之初小虎子的续航表现是吸引我的重要因素之一，虽然是代步工具，但是也追求稳妥呀，谁也不想被扔半路上。买车的时候天气比较冷，续航基本在300左右，测试过最远的一次跑了330多，这个表现非常棒，现在天气暖和了，最低450公里的续航是有保证的。快充半小时充满80%，这个表现也很好，在偶尔出远门的时候不会耽误时间。现在基本还没开过空调，能夏天再试试。
电耗：我一般都是6到7天充一次电，平时也没时间乱跑，上下班代步，每天两点一线的行程比较规律，现在充电又比较方便，公共的充电桩在我们城市也是比较常见的。
电耗：电耗偏高，平均电耗15个点，起步的时候更高，续航里程有个360公里的幅度，上班期间比较少出去外面，周末会出来走动一下，一个星期充个两次电左右，充电都是晚上回去充电，第二天也就充满了，快充很少用到，第一是充不满，其次是怕电池有影响，毕竟换电池的费用还是挺高的
电耗：买小虎续航是非常重要的因素，平时主要在市区，走走停停的情况比较多，电池性能受温度影响也比较大，夏天开空调320km左右，平时上下班也就是20km，周末偶尔出去游玩，冲一次电差不多用10天，冬天续航就没这么多了，冬天开暖风，基本就是260km左右，冬天天冷对电池影响还是比较大的，平时都是在楼下充电，充一次要7个小时左右，去快充冲过几次，半个小时差不多能冲80电量，要比家里面快太多了。
电耗：平常上下班也就十几里路，仔细算下来，每公里的电费还不到8分钱，比起燃油车要节省好多。而且充电速度也快，不过车是在冬天买的，所以续航里程会稍微短一点，夏天就长久点。
车速开到120的时候车内噪音都小的很，主要发动机是用电源而不是用汽油，所以声音会小很多，觉得这个车的静音做的非常棒，空调降温也挺快的。
舒适性整体很不错，一般在过坑洼地带的时候，底盘都没有觉得很硬的，而且座椅也很舒服的，发动机用的纯电源，所以基本听不到噪音，反正坐过的同事都说这车很安静。车上还要值得炫耀一点就是它的座椅了，坐着超级舒服，家里人总说和坐着沙发一样，软硬适中。
整体的舒适性还是不错的,国产车在这方面做的的确用心，一般过一些坑洼路段的时候,过滤的比较好。车子的座椅坐的超级舒服，家里人说坐上去就像是做沙发一样，不会太软,也不会特别硬。
可以，我当时首次体验是开了一个半小时，我这个驾驶人在驾驶过程中感觉舒适性还可以。因为是电动车没有发动机，所以在提速的时候也没有噪音，隔音效果也还行。
凑合，驾驶位门板上放胳膊的地方有点靠前，放着不舒服，玻璃控制按键有点靠后放胳膊有时会误碰，尤其是锁车键，人机工程设计不到位。前门，特别是副驾，有时开门需要使劲，这么单薄的拉手，真怕一下拉断了。其他还好。车机比较简单。
我觉得在舒适性上还是比较出色的,座椅透气性不错,搭配座垫能提升舒适度,车内隔音效果不是很好 ,车子开快一些就能听到明显的胎噪声。
舒适性看路况，路面好走的车内不会有颠簸感，走一些坑洼路面的话，车内颠簸感就大一点了，减震做的不够好，悬架偏硬也有点关系。
表现很好，女朋友说座椅偏硬，我自己买了一些枕套什么的。车子空间大，视野好，走烂路的时候滤感清晰，过减速带的时候感觉倒是还好。车内隔音效果不错，密闭情况下车内的噪音很小，电子的噪音也非常非常小。反正同事坐我车都说挺舒服，后排也不会感觉累。总体舒适性非常满意！
开了有几个月了，这车带来的舒适性还是挺可以的，空间宽敞、座椅包裹性好、操控简单、动力也还可以，跑高速的时候车上也没有什么乱七八糟的异响，还是很满意的
走好路和没有坑坑洼洼的路面的舒适性还是不错的，没有感觉底盘有多硬，不过过减速带的时候必须要慢一点，不然非得蹦起来不可。还有就是车身有点单薄，隔音效果不是很好。
我认为这款车整体的舒适性还是不错的，座椅硬度尚可，悬架调节的也适中，减震效果好，底盘偏硬，过减速带震动比较明显
舒适性，首先就是安静，开起来车内除了音乐之外几乎听不到别的声音了，感觉真的太棒了，皮质座椅填充舒适，包裹很好，腰部支撑到位，隔音做的也很好，只是轮胎偏硬些，走烂路的时候胎噪比较大，再就是减震偏硬，过减速带有点跳。总体来说比较满意。
畅行版的性价比不错啊，目前国内比较流行的配置它都有，本来想再加点钱上顶配的，只是觉得花多几千块买个天窗有点不值得，后来还是选择了这款。
瑞虎3xe的价格很实惠，十一万不到就能够拿下来，在我的预算范围之内，而且该车的配置在同级别SUV的汽车中也算最好的了，因此该车的性价比还是很高的。
刚开回去亲戚朋友看了还以为很贵，听我一说，都觉得惊讶，看来性价比还是不错的，并且空间，配置方面都比较符合我的要求，车子提速也快，在市里开比较有优势。
OK很OK。主要体现在提车以后的日子没啥多余的费用，用的都是小头，比如保养费用是一百多一次，5000公里保养一次，车子就算用个七八年也只有四千左右的保养费，这点钱只够家里油车保养个十来次的。性价比这块还有个最大最大的优势就是他的后续充电费用这块，4S店说是车子充满48度店，我基本可以在家里充电，有时也可以去公司充充，这样充一次电是25块左右或者免费。整车最大续航是510公里，算上开空调、放多媒体、变速、装重东西这些最差给他算400公里续航，25块钱跑400公里，算下来每公里6分左右，有时在公司能免费充不要钱，这么算真是很划算了。对比我自己的油车平时油耗在6毛-9毛左右，整整十倍的差距，满意了。 购车：说是可以在网络上选好牌的，当时急着提车直接来车管所了，兄弟们可以在网上试试选。 评价4S店的服务情况：购车过程中对4S店的服务很满意，给了个评价，希望以后更成功，做大做强。
比较满意。比亚迪，有优惠，低配没车，续航300，做工好，质量不错。欧拉R1，价格实惠，4座，后备箱太小是最后淘汰的唯一原因。3xe电池不错，宁德时代的，工信部续航400，就算虚，也应该比元360高吧，提速快。挺划算。
整车落地的费用还是比较符合我预算的，配置也还行，市面上比较主流的配置在这车身上也能看得到，配置不会太低，综合性价比还是挺高的。
刚才说过的，非常高！车子从车价、内饰、动力表现、性能稳定性来讲完全符合甚至个别方面超出预期，在这个价位里性价比超高。如果外观、内饰这些主观性比较强的方面抛除，只谈价格、动力、底盘、操控这些，小虎子在这个价位算是中等靠上的存在。买辆新能源车，既能节省有钱，又能响应国家环保政策号召，造福后代，两全其美，何乐而不为呢。我还是非常乐意向我身边想入手新能源的亲朋好友推荐小虎子的。
性价比还可以，同级别新能车中算是不错的！毕竟新能源车不用油省钱，不限行不限号！保证自由行！十万内的新能源车，挺好的！支持国货！
价格合适，不需要购置税，配置中等，基本该有的功能都有，要是能有个电动天窗就好了，通风的时候不需要把车窗拉下，直接开天窗，美滋滋
总体来说，不到十万元的价钱，漂亮的外观，时尚的内饰，优秀的续航表现，充沛的动力，静谧舒适的驾乘体验，更重要的是用车成本很低，不用考虑限行，奇瑞三大件还是挺放心的，各方面的表现超出我的预期，当然免不了会有一些小毛病，比如中控异响，胎噪偏大，综合表现还是很好，买它不后悔。
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