开始担心1.5T拉这么大的车会不会小马拉大车的感觉、但是开上了真的不用担心动力问题、动力随叫随到、空间大、颜值高。
最满意的是外观，开出去在车流中还是比较亮眼的，前脸看起来很大气，腰线动感优美，轿车的价格买了个超跑?
购车已经有一个月的时间了，对于这辆车最满意的是油耗，一箱油现在能跑730公里左右，算下来油耗在6个油左右，还没有首保，看看首保之后油耗能有多大变化，还有就是这辆车的颜值了，非常漂亮，溜背的造型看着很有感觉，最后就是空间了，一家人坐满横向空间一点不显得拥挤，纵向空间更不用说了，翘个二郎腿是非常容易的。头部空间对于我们家没有身高太高的人来说没有一点影响。
动力与空间最满意。动力在开ECON的时候市区基本够用，舍得给油的话，急加速还是不错的，如果被加塞、催促的急了，关掉ECON足够找回自信，动力随叫随到；空旷的路上，稍微踩一踩就能到100左右，而且后劲还非常足，超车游刃有余。至今还没上过高速，也没用过S模式，等后面有体验了再补充。空间方面，看车时，静态体验过迈锐宝XL、别克君威、天籁、新凯美瑞，雅阁是综合空间最大的，腿部绰绰有余，头部其实这几个溜背设计的都大同小异。虽然很多人都会首先被雅阁的外观吸引，实际来看同价位的竞品，不管是日系三杰，还是美系的君威、迈锐宝XL，再到德系迈腾、帕萨特，各个新款都会朝运动化、年轻化靠拢，相比之下，雅阁也许是做的最激进的，不过仅从外形面来讲，外形不会成为选车的主导因素。
买车已经考虑了很久。非常感谢我家二老对我的大力支持，有了他们的支持直接定位B级车，当时在迈腾与雅阁之间来回考虑了很久。最终雅阁年轻化的外观，深深吸引着我（我要是三十岁，肯定选择迈腾）。中途也去试驾过迈腾跟雅阁，家人觉得迈腾座椅比较偏硬。后排虽然坐起来宽敞，不自在。试驾雅阁的时候，小日本的沙发，真不是吹牛的，舒适度跟迈腾不在一个级别。所以综合家人以及朋友意见，最终还是选择小雅。
最满意的当然是外观了，侧面简直帅的一比，前头的大灯也很犀利。其次是油耗也可以，新车目前跑了600公里，加了260块钱的油。
虽然是1.5t的小排量涡轮车，但是后期动力还是很给力的，D挡S挡都用过，最高跑了160码，高速超车很简单。空间也非常大。这车的外观很帅，本人22岁，出门停车经常听到周围人说10代雅阁新款雅阁的。
当然是外观啦，超级酷，一眼看上就没有忘掉，空间在同级别车里没有对手。动力充沛。溜背设计回头率相当高。
配置，配置，配置，主动刹车，车道保持，acc，尤其是acc和车道保持，跑高速简直太轻松了。
膝盖顶打火开关，刚开始没感觉，后面才出现的，减震不行，小小的坑就咯噔一下，感觉跟老家三轮车一样，噪音太大，一点加速听的很清楚，高速上开了很大声音的音乐也盖不住这个声音，中控屏还不是触屏的，还没有无钥匙进入，低速松油门再踩油门80%时候出停顿一下再走，感觉被人拉了一下，车皮真薄，下雨啪啪啪的落在车上听的真清楚
不满意的是异响，B柱，仪表台方向机，一个B级车这么多异响实在不应该，还有就是低速车辆有顿挫，内饰塑料感很强。
行车过程中车速到100上底盘噪音偏大，然后前段加速无力（中后段挺好的），40km/H的左右速度有顿挫感。
还在蜜月期，没发现什么不满意的地方。非要讲一讲的话，对乘坐舒适感有要求的人，可能会觉得雅阁悬挂偏硬了一些，和试驾过的天籁比，确实不占优势，噪音抑制方面也比不上天籁、凯美瑞。中控屏功能单一，都上到豪华版了，除了仪表这边的液晶显示有点豪华感，中控屏拖了后腿，基本就听个收音机。
车身比较长，接近4.9米的车身，对于一个新手来说，还是有些小小压力的，不过上手也快，一个星期基本操控自如。远光灯卤素灯，真心觉得小气，好歹也是旗舰车的，我选的是中配轮毂太普通，要是风火轮就更完美了，没有无钥匙进入功能，现在还要那个钥匙出来按一下，有点俗气，后排没有USB接口，显示屏只能用来听歌，车漆皮，比较薄。
1.cvt变速箱，起步太肉，油门要分2次踩，起步第一脚油门转速上3000 ，但是光吼不走。松下油门第二脚速度就上来了，本人有时会激烈驾驶，cvt确实不适合我。2.异响严重，感觉车很掉价。走水泥路速度快点车窗开着会共振，嘟嘟嘟的声音实在受不了，吵得想砸车。有时候松刹车会有异响，下雨天必出现。
不满意的地方就是锁车不能升窗，没有无钥匙进入，音响效果一般，而且据说改音响会破坏主动降噪功能，而且还怕行人保护系统急刹车启动，另外胎噪有点大。
最满意，前脸对比前一代雅阁年轻化了很多，这个车车身流线很漂亮，特别是侧面看，高大上的感觉车灯设计：LED前大灯看起来时尚大气，led材质亮度和质量是不需要质疑的，尾灯也是LED的，造型还不错
外观很漂亮，尤其是整车溜背的造型，前脸设计的也很好，就是尾灯有点差强人意的意思 灯光配置：近光是LED的远光是卤素的灯泡，夜晚远光效果不太理想，大灯配有自动大灯和自适应远近光灯，夜晚驾车很方便 车灯设计：车灯设计的很漂亮，如果个顶配是全LED的话就完美了，车灯在夜晚解锁时候自动点亮，还有伴我回家功能。 钣金车漆：日系车钣金油漆一直就是这样，薄，稍微有一点硬物碰一下就是一道印 车身及车轮：车身设计就是很讨好年轻人，运动范，轮毂样式还说得过去吧，我觉得不难看，17寸配的米胖子的胎，日常驾驶胎噪还可以接受吧。 外观感受：外观设计的非常运动现在买车的消费群体都是90后，所以这个设计很讨年轻人的喜欢
大爱十代的造型，led灯组，流线型车身，再加个小溜背，侧面简直不要和A7太像。虽然也有人说杀马特造型或者大号思域。哈哈。
始于外表，忠于内心。十代雅阁个人觉得是年轻人的不二之选，前卫的大脸，溜背设计。双边排气口。有人抱怨像思域，个人觉得小雅比思域更加精致协调。
真的帅，中年人开的雅阁到了10代基本都是年轻人在买了。车屁股不好看，以后加个包围和尾翼看看
车头我很喜欢，屁股吧…一般。不过因为我的车是蓝色的。所以可能视觉上屁股会感觉丰满一些，所以感觉好看些。蓝色在街上回头率很高 车灯设计：前车灯设计很伶俐，醒目。不过豪华版的大灯我的确需要吐槽，卤素的也没问题，之前给个白光灯啊。黄光真的在黑暗环境真的显得有点心力不足，而且很掉价。 钣金车漆：车漆我就不说了，日本车的车漆一如既往的薄。别问我为什么知道，花了很多地方了
这个车内饰就3个颜色，黑色，棕色，米白色，我选了黑色的，因为黑色看起来比较高端大气上档次，后期也比较好护理，手感材质：内饰做工挺用心也挺精细的，就拿遮阳板来说，遮阳板设计就挺人性化
内饰整体设计还是不错的，就是整体用料不太好，还有硬塑料，这个价位实在不应该。 异味异响：刚提车时候味道很大，在家放了半个月的味，现在不开窗户还是能闻到一点味道 多媒体：多媒体功能太少了，就能听歌，剩下什么都干不了，没有互联 导航只能用手机了 内饰材质：内饰材质不是很好，但是手能碰到的地方基本都是软的，剩下的地方就是硬塑料了 内饰设计风格：内饰风格还是偏家用保守的，不想外观那样运动，但是整体还是可以接受的，不难看
这方面给4颗星吧，同样算不上顶级，但是营造出的氛围还是值得肯定，可商务，也可家用，百变星君。
外白内黑，经典，耐脏，就是用料有点节约成本了，硬塑料比较多！ 多媒体：多媒体还是按键的，有点无语，根本没有可玩性，就连蓝牙听听歌这样
内饰来说原车显得很时尚，但不够个性，作为一个从小喜欢车和设计的人来说，当然要自己添加一些个性标签啦。
般，按键虽少但都是实用的，整个布置简单，看上去清爽，个人蛮喜欢。中控不是触摸屏，有点不太像话。
内饰简单大方，就是档把太恶心了。还有副驾驶前储物柜太小，连一个档案袋也放不进去，还有就是后排没有usb口，很不方便。
内饰中规中矩吧，就是主流内饰 异味异响：买回来第二天右后排异响，拿回去弄说是后排侧气囊和一颗螺丝相互碰撞。之后一个星期后备箱异响，已经弄了两次了都弄不好。准备拿回去第三次。 内饰配置：配置虽不能说应有尽有，可也算过得去吧。都是一些实用配置，不寒酸 多媒体：音响调一下勉强能听，不过那个7英寸的屏幕我真的不得不吐槽。一台缤智也不会配的屏幕放到了雅阁上。没有投屏我也认了，这个年代还有没触屏的屏幕？？？大家可以把这个低配7英寸的屏幕当成是一个放大版彩色（的单色3英寸屏幕）后期加装原厂的8英寸可触屏带投屏功能屏幕8000，7英寸屏幕加装carplay 1300（不能触屏，按键操控）
前后排空间都很大，前排一米八的人坐着也不觉得压抑，乘坐空间：后排空间更富余，坐3个大老爷们都绰绰有余不觉得挤，坐在后排可以随便翘二郎腿！ 放行李：后备箱空间也是很大的，以后开车自驾游，后备箱很能装，这么说可能大家比较能理解，可以装几大筐子沙糖桔
一个字大。虽然没有迈腾大，但是中央凸起小，整体感觉比迈腾帕萨特好，本人一米八的身高，驾驶位调节好后排还可以二郎腿
空间对于家用来说已经很大了满人情况下一点也不显得拥挤 乘坐空间：后排空间足以轻轻松松的跷二郎腿，就是后排中间座椅坐着不太舒服 后备厢容积：后备箱空间还算可以吧，要是全家出去玩只能说够用，后排座椅靠背不可以4/6分放倒，一定程度上影响了后备箱的空间
乘坐空间同级别竞品中数一数二；储物空间丰富，目前真不知道自己还有哪些东西可以塞进去，太多太大了。
乘坐空间没的说，本田是出了名的魔术空间，而且还是中级车，后排坐三个人理所应当，坐四个人也挺勉强的（各位安全第一），后备箱没问题。
空间没得说。前排调好我开车的坐姿，后排空间随便跷二郎腿，葛优躺，本人身高175，体重180斤，家用绝对够用，除非比我还胖的！
乘坐空间：我身高172属于类似嘴炮的那种身材，不高但爱健身。带着媳妇和父母坐都没问题，空间超级满意。有一次195的朋友坐进去稍显顶头，但好在座椅调节很方便可以放倒后半躺着很舒适。 后备厢容积：这个我必须说，超级大，太爽了，从三亚拍的婚纱照，整整打包的一个巨大箱子竟然能放进去 左右还能放俩耐克大容量背包。还放了三把拖布，一个篮球，一个水桶，一套沙发垫，还有一个车载灭火器，车载打压器，一套工具。
大，不多说了 乘坐空间：我身高177，体重120.无论座位怎么调都做的舒服，腿部空间很够。
我身高1.75，驾龄8年，驾驶位调的比较靠后，驾驶技术还行，后排翘二郎腿都没问题，马上我就要让爸爸了，也给我得孩子创造一个良好的生活空间。
1.5T的车，194批马力其实足够日常需求，原以为会动力不足，试驾之后觉得还能接受，新车上高速开回家，加速还是蛮平顺的，目前新车刚提没多久，先磨合之后再试试加速如何
1.5T的动力用在中型车上一般给人的感觉就是小马拉大车，但是看数据的话，194马力260扭矩比一般2.0T的发动机在数据方面都要出色，日常驾驶中没有感觉到动力储备不足的情况，加速时涡轮迟滞明显，尤其是急加速时候。 动力平顺性：正常驾驶感觉不到换挡，但是低速跟车时候会有顿挫，CVT变速箱的特性 开空调/负重加速：夏天开空调没有感觉对动力有多大损耗，动力充沛 日常加速动力：日常加速超车很轻松，但是急加速时候涡轮迟滞现象很明显，只要涡轮介入，提速很明显
1.5T，197马力，动力随叫随到。目前还没试过s档。车上满座，也轻松自如。当然夏天开空调，跑高速的时候，动力相比之下会柔点点。
起步稍微有点肉，然后踩油门动力就很充沛。和1.8T的迈腾差不多的感受。倒车的时候必须踩油门，稍微有点坡度就上不去。
动力真是秒天秒地，起步稍微有点肉但也看跟谁比，只要你敢踩油门，在合法合规的条件下，世界都是你的。至少跟捷豹，蒙迪欧，迈腾，帕萨特，阿特兹都小测了一下，结果不会让你失望194匹不是开玩笑。如果你真想要求更高可以考虑刷阶，别忘了思域战神的名气已经大江南北了。
日常加速动力：起步肉，cvt推背感就不说了。后期动力强劲，高速120迈很简单，超车很容易 特殊路况行驶动力：底盘很低，我蹭了好几次了，不过不严重。为了颜值我还加了前铲，远离马路牙子。
动力充沛，今天北京一直在下雨，所以上高速回张家口也没敢往快开，180公里的距离一直是跑100迈，
前段加速力度够，涡轮介入也很舒服没有很突兀的感觉。得益于cvt变速箱总的来说加速很线性。高速超车非常有信心，140以后踩油门动力虽没前段这么猛，可是还是会有不错的加速效果。
整体感觉还不错，转向精准，底盘低，抓地力更好！在主动、被动安全配置方面，定速巡航，车道保持，主动刹车等都挺实用的！还没摸索透这个车，磨合好了以后应该更好开，
没有激烈驾驶过，没试到过极限，要是正常上下班开的话还可以，方向盘轻重刚刚好，行驶时间唱的话也不会累手。 主/被动安全配置：安全方面配备的还是很全的，主动刹车，偏离预警，ACC，气帘，侧气囊该有的基本都有了
转向精准，方向盘力度与轻重正合适，车身很大，但是在掉头、过弯时，转向足够让自己轻松应对。试驾天籁时，总觉得方向盘太轻，有点开玩具车的感觉（额，真心不是存心黑天籁，完全个人感受，具体质感还是以自己试驾为主）。
小白一名，不懂什么操控，但能感觉到人车合一。过个什么小弯都是洒洒水。 底盘悬架支撑：底盘还是相对偏硬，特别是走烂路时候，感觉不是很好。 刹车表现：刹车偏软，对了这款车还配备了本田最先进的黑科技半自动无人驾驶，Honda SENSING，自动刹车，表示很有意思。
指哪打哪，方向盘有点重新手上路，感觉不出好于不好。 辅助操控配置：自适应跑高速贼好用，上过一次高速试了一下，自动跟车，释放双脚，打打方向盘看路就行！
这个怎么说，我是钢铁直男，当过侦察兵，爱健身，爱运动，所以对于这个稍微厚重的方向盘还是很对胃口的，转向确实有虚位但还好吧，车无完车嘛。对于我媳妇来说，方向盘还是比法系车沉一些的，但也谈不到吃力吧。刹车表现还好，给我有一定的信心，如果有强迫症的可以考虑换鲍鱼啊。底盘悬架我觉得还OK，唯独就是底盘太低，跑高速很爽，但碰到马路牙子高的小区就很头疼了。至于其它的辅助功能确实好使，定速巡航和自适应巡航很方便。遇到前方车辆和行人反应都很灵敏。
方向盘操控感：方向盘转向很精确，打满一圈半不到，单向三车道马路掉头无压力，双车道就不行了，比较这车尺寸在这 底盘悬架支撑：底盘低，高速行车很稳，不飘。转弯还是要慢点，车蹭过一次了 主/被动安全配置：主动刹车系统非常好用，如果没有主动刹车上次就要追尾别人了。
刚从店里开回来7.2，回来上下班开了500公里左右，现在在6.2左右徘徊，估计跑个高速还会降
目前油耗有点小高，官方综合油耗6.0，我开出来7.几没到8，自己蛮满意了，毕竟还在磨合期，日系车省油，以后应该能降下来
还不熟悉油耗显示的调节，市区10个，国道6个多，新车才一百多公里，还没拉高速，以后再看
高速两个人一趟900公里，6.1了，到家三天回到了7.1，回来900公里四个人又回到6.7，现在回来一周了，7.3个油
雅阁的油耗对于同级别的车来说算低的了，现在跑了2500KM了 最高油耗7.8L/100KM ，最低5.9L/100KM，平均下来在7.2L/100KM左右 开空调油耗：夏天开空调的油耗比不开空调的情况下百公里应该多耗1L油左右
这个很满意，目前看了350KM的样子，市区、郊区都会跑，车显油耗是百公里7.7。从接车到现在加了200元的92号汽油，对比一下，个人已经非常满意了。
满意城市道路行驶：四公里多，7个红绿灯，上下班高峰期，油耗在8以下。 高速路行驶：没刻意关注，应该在6个多吧，高速跑得不多 开空调油耗：开空调油耗每百公里增加1升吧，预期之内，预期之内
油耗在预想范围之内，市区11个油，经常堵车，天气热了开空调，还没过磨合期，到时候跑跑高速看看！
我目前属于刚提车的兴奋期，总想开，或者跑跑高速，稍微加加速什么。油耗稳定在8.6还是比较满意的。毕竟很多时候都是激烈驾驶。
高速油耗6.8，应该可以再低点。市区之前油耗7.6，然后被我开到7.8，现在已经8点多了，但是不超过9个。对于一个B级车来说我已经很满意了
耗油是我今天说的重点。刚从4s店提车是均耗是16个，加完油后上高速跑了170公里，平均油耗6.3，我想说跑出了混动的耗油，甚至比混动还省油，混动上了高速肯定没汽油版的省油。后期我会更新油耗，纯市区油耗和来回上下班30公里油耗。各位车主油耗一定要说的仔仔细细，回头看我的油耗描述
暂时还是新车，一般都是晚上市区走，周末走走高速。塞车路段大概占20%吧。目前10个油，以后有望下降
油耗比我想象的要高，可能和我平时的驾驶习惯有关系，朋友的260豪华百公里才6.5个油，期待首保和磨合后的油耗。
整体舒适性不错，空间大，座椅舒适性也还不错，空调制冷效果挺好的，后排空调出风口可调节功能挺好用，就是隔音做得不是很好，坐在车里感觉胎噪有点大，这个车只有4个喇叭，音响效果一般，准备改个8音度
空调给力，制冷很快，噪音感觉没传说中的大，可以接受。没做过后排和副驾驶，驾驶位感觉开时间长了脖子和腰有点不舒服，以后买个坐垫腰脱
舒适性没坑没减速带还行，遇到减速带就跟电瓶车40码不减速直接过去一样，可以去体验下
座椅很软，跑长途不会觉得累，就是豪华版没有通风加热，影响乘坐感受 悬架减震舒适性：悬挂是偏硬的调校，走烂路的时候有点颠，但是还能接受 车内噪音：车内噪音对于我来说感觉很好，行驶中噪音很小，就是过120KM/H噪音就明显变大了 空调：空调制冷效果很好，夏天头上车开开，没两分钟车里就不怎么热了，制热还没试过，还没到冬天 座椅舒适性：座椅很软，坐着很舒服，长时间驾车也不会觉得太累，后排中间座椅偏硬，坐时间长了会觉得不舒服
追求舒适性和隔音的，雅阁可能不是你的菜。不过也不会觉得太差，算不上顶级罢了。具体什么水平，还是看个人期望以及每个人试驾时的感受。网上看再多的口碑与评论，不如去试驾一次，所有的描述也就清晰了。
既然能够用沙发来称呼舒适度，我也不说太多了，大家慢慢去领悟吧。 车内噪音：目前没有发现什么异响，跑高速的时候，风噪开启音乐基本忽略不计。120，车内能正常交流。
除了底盘稍微硬了那么一点，其他的表现得都不错 车内噪音：胎噪挺大的，还有风噪也是，本田的隔音一向不是很好，后期得加装隔音棉。 座椅舒适性：座椅很软，就是副驾驶不能高低调节有点失望！
座椅还是很舒适的，比较还年轻，对这个不看重。悬架有点硬。空调开满声音很大，调最低就行了。也有风噪，共振，这是我对这车唯一不满意的地方。
雅阁的舒适性只能说是中规中矩，没有凯美瑞坐着舒服，还是悬挂的问题。雅阁的座椅海绵比较薄
家人对车子的舒适性给予了很高的评价，无论是纵向还是后排腿部空间也相当的满意。基本后排坐3个人大家都会找到一个较为舒适的坐姿
比凯美瑞软一点，有讲价的空间，这价格和大家提的差不多，也就没继续讲了，另外送了导航、行车记录仪、灭火器、脚垫、膜、机油、炭包啥的小玩意
是比较认可的，虽然我们是国五的车，但是这个国五国六在桂林没多大影响，选择这个车之前，去看过凯美瑞，但是服务顾问很俏，生气?，也去看过Inspire,这个车上市比雅阁晚，优惠居然比雅阁大那么多，而且是中国专属车型，不像雅阁是全球车型，网站上面对比，发现销量和雅阁没得比，所以经过对比，最终选了雅阁，都说群众的眼睛是雪亮的，作为全球销量车型，广汽本田有买发动机送车的梗，买这个车应该是个明智的选择
雅阁性价比还是挺高的，配置丰富，日常驾驶很方便 保养维护：在4S店买了4次保养，算下来每次保养650块钱，其实5000一保养的话不算便宜了 故障：论坛里反映的仪表故障灯全亮，辅助系统故障到现在还没有出现，就是胎压有过一次误报，校准一下就好了
20w左右的车子性价比已经前茅了总体来说这款车子还可以，后续发帖发表一些我的用车感受附带改装部分以及各位兄弟姐妹们关注的价格方面！
个人觉得是性价比不错的一款车，身边的朋友还一直推荐凯迪拉克ATS-L，确实是豪华品牌。个人没怎么心动，毕竟个人的收入以及用车预算在那放着，没必要追求太过豪华的，后期保养、油耗都是问题。与自己心仪其他车型的比较，上面也说过了选择的原因。买车可以当做是买台笔记本电脑，外观好的，显卡不一定好；显卡好的，处理器可能比不上另外一个，其实最主要还是看自己更喜欢、倾向于哪个。同价位的情况下，雅阁也许没有在哪方面做到极值，舒适性比不过天籁，动力比不过迈锐宝XL 2.0T，商务氛围比不上帕萨特、迈腾，操控比不过阿特兹，但却是总均衡的那一个。因此我选择了它
个人觉得雅阁的性价是最高的一款中级车吧， 购车：跟4S店谈了很久，最后额外送了LED大灯，自动落锁，唯独当时叫她送行车记录仪，而且只送了头枕没送抱枕，票据上当时我也没细看，没办法认了。不过值得幸运的时候服务真的还是不错的。车牌我就不遮了，有机会暗号。。 故障：有时会显示胎压过低，去了店里维修师傅也没说出个所以然，有时高科技也难免耍性子。
性价比还可以吧，买了260豪华版的，比原来看的精英版多了一万块钱，多出液晶仪表，主动安全，倒车雷达，自动大灯等，还算比较值吧。
实话实话，我选车真是一个痛苦的过程，真是跑遍了N多4S店，20-30万的车几乎都试驾了，最终选择了雅阁10代。真是谁开谁知道，只有自己感受才是最重要的。
高，吃92的油，虽然有小问题，但是不影响行车使用。还没有首保，等下个月去首保看看能不能解决异响问题。看群里面的车友，小保一次也就几百块钱还是可以的，就是每5000公里就要保养一次有点不满意，怎么说也得一万一保吧
从去年六月份开始计划看车，最开始一直想着买越野，所以看的crv ，没想到出了机油增多，所以就放弃了。然后又开始看蒙迪欧，外形不错，但是空间太小，尤其是后排空间，最重要的还是油耗，咨询了好多车友，都说油耗太高，不能买，所以放弃了。然后就是阿萨特，因为我和我媳妇都在事业单位上班，所以感觉买帕萨特就像是公车一样，感觉很不舒服，而且我媳妇不喜欢，感觉太老气。最后就是凯美瑞，空间和雅阁比还差点，动力中规中矩，不能叫澎湃，最重要的是一直都不优惠，但是我想说凯美瑞的悬挂真的很棒，试驾时过坑都加入驶过，颠簸一点都不明显，因为预算有限所以放弃了。预算20万，最多不超过21万，所以最后经过各种筛查分析，最终选择了雅阁，正好也赶上北京厂家搞活动，全系优惠1.8万。果断订车，260豪华，我只等了一周就通知提车了，很开心，只送了行车记录仪。我不贪心，已经很满意了。最后是钥匙认证。货真价实，车牌还没上就着急发口碑了，后续再补。
