车身的外观和车内空间，外观的车身尺寸在同级别中长，宽，高都属于优势，不仅外观大气，内部空间在乘坐方面都是满意的，只要朋友一坐上车，都称赞好宽敞。再加上双天窗的采光，让车内乘坐是种享受
这车最满意的地方是它的这个无敌的大空间，操控还有舒适性也都是很不错。18款改款有双天窗和中门小中窗，对那些晕车的家人来说十分实用。
空间，买这个车就是冲着空间去的，果然是巨大啊，长途利器，三排座椅，每排都可以伸直腿，跑长途，决定舒适度最大的因素不是噪音，减震，是空间，这是买这个车的最看重的地方，第三排靠背角度可以调节，第三排也可以舒适的半躺着，这点特别好，因为途睿欧的第三排座垫短，而且可调节的角度非常有限，没有CM7好用！
车身价格已经比菱智M5贵了好几万，菱智有的遥控升降车窗竟然在这个车子上没有，注明我的是2018改款版的
千万不要去市区，尤其是在人流量高峰期，停车非常考验技术，而且车位也非常的难找，还有就是要考虑有必要做个全车隔音，110以上噪音确实有点大，但是还是可以接受范围的。
细节，提车回来点烟器接转接器，结果烧了，又接一个，又烧了，后来车友告诉我是点烟器线接反了，这个还不确定，首保的时候去4S给查查，如果是接反了，这个细节处理的不好！还有就是第三排的5/5分，虽然为了侧挂只能5/5分，但是5/5真的不实用啊，对我来说，可能拉货多的比较适合！
外观设计比较满意，大气硬朗，运动时尚，最满意的地方是它那亮骚的大灯，总体来说非常的满意。 做工车漆：车漆很亮，还很厚实，做工精细不愧是大厂的做工。
亮，耐看，漆面也好看，车身的节缝不大而且均匀，这点做得不错，最起码比途睿欧强很多，途睿欧的车声缝隙太大了！ 车身造型：车身造型不错，耐看，大通G10刚开始看挺好看，但是不耐看，时间长了还是CM7耐看! 做工车漆：漆面做的还是很亮的，也很厚实，我的侧面被别的车开门撞过，对方的车漆留在我的车门上，擦不掉，还是挺结实的！
内饰看起来十分上档次，颜色搭配的非常好看，用大多料软料包括，非常上档次。 异味异响：新车稍微有点塑料味的，都是能在接受范围，异响暂时还没有发现。
可以，这个价位，肯定比不过速腾什么的，什么东西都有一个合理的范围，2018款手动尊享用的是2016款的中控，材料都是硬塑料的，很多国产紧凑车基本都这个水平，2018款自动挡的用的新款的内饰，材质都是软的，摸起来很舒服，不过看在3万多块的面子上，忍了！
因为有时又要拉货又要拉人，中间那排要坐4个人，以前用菱智拉，中间单排座椅那种，虽然都自己加了座椅，坐菱智都说难受，坐cm7都没说话了。就算把中排调到最后面，后排乘坐时也没有人说不舒服。 乘坐空间：本人体重两百，身高173，坐上这车驾驶位还是很宽敞。 全车无损木地板改装：自己购买的pvc木地板，先画好木地板的布局，不浪费版，而且能环环相扣
空间充裕，双侧滑门，放行李，满载情况下的行李空间勉强够用，但是把第三排座椅挂起来，哇塞它的空间马上就超大够用了。
我们人不多，通常最多4-5人乘坐。关键是有仨狗乘客。使用空间相当宽敞舒适。这个是最满意的地方。 乘坐空间：身高178坐着一点都没有局促感，操控起来顺手，舒适。 放行李：提了车就顺道去超市购物了，后备箱足足有余。 全家出游时：带着高龄老爸老妈出门遛腿，再合适不过了。仨狗娃也老开心了。
常宽敞，6口人正合适，每个人都能找到非常的舒服位置！后备箱空间也可以，长途旅行，携带随身行李绰绰有余，座椅中间也可以放不少东西！第二排座椅旋转之后放安全座椅，孩妈坐在后面面对面照顾孩子，真是太实用了！ 横向对比：和大通G10差不多，和途睿欧比，宽度稍小，但是已经这么宽了，大点小点影响不大，纵向空间后备箱要比途锐欧大，第三排座椅尺寸完胜途锐欧，但是不是三个独立座椅，5/5分也不灵活。和瑞风M4比纵向差不多，横向宽一些，都是主观感受，没有具体拿尺量尺寸！
车身重量比较重，但是家用动力足够了，2000转涡轮增压介入，继续给油推背感十明显，时速110公里以下感觉动力源源不断，120以上稍微感觉动力疲惫。对这么大车这么重车来说已经很不错了，总不能拿它和轿车来比吧。
不追求推背感了，这么重的车，还是踏踏实实的平稳安全开吧，但是转速3000换挡，也还不错，超个车无压力！ 动力平顺性：三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，动力参数不是很高，毕竟很老的发动机了，胜在稳定成熟耐操，可以吃粗粮，92号油就可以，但是低扭不足，尤其是这么大的车还是后驱，手动挡对换挡的冗余度不是太好，开起来就要精心一些，我的经验就是2000转以上换挡，换挡后松离合前稍微补点油，否则转数低于1500转会拖挡，车身会抖，很多人说车抖实际是拖档了，转速不要低于1800转，这样开起来平顺性还可以。 跑高速：高速由于磨合期，最快115，这个速度车辆稳定性没问题，但是不如100省油，定速巡航好用，确实舒服！
方向盘手感相对轿车有点偏重，这也是在我的预想范围内的，由于车身大车身重的原因还是有风阻的，高速上超车的时候车辆感觉风阻大，泥路雪路还没有走，车身有这么重轮胎有这么宽再加上车身稳定系统应该是容易控制吧。
MPV就不谈操控了，差不多就行了，本身也不是用来激烈驾驶的！ 山路：买来去张家口下花园的鸡鸣山玩了一圈，得开到半山腰，一般很少开山路，这个车爬山，很轻松，动力操控都够用，就是爬山过程中尽量别换挡，车速下降太快！
目前行驶不到4000公里，实测时区开空调百公里九个油左右，不开空调在百公里在7.1左右。跑高速会更加省油。下面的照片是行驶2000多公里时候拍的给大家分享一下。
目前油耗11.6，最低跑过表显8.8，这么大的车，油耗还是可以接受的！ 城市路段表现：五一出行，堵车3个小时，表显油耗上升到12点多，实际油耗得13个多，堵车油耗没办法，朋友的飞度，也能开出来13个的油耗~ 高速路段表现：高速表显油耗8.8，实际得9个多，这车100左右的速度巡航最省油，等首保过后再看看！
车辆乘坐比较舒适，悬挂调校的自认为还是非常不错的，比较小的振动都能给过滤掉，车身重的原因，过减速带小坑洼没有那种轻飘飘的感觉，基本没有什么都懂。 空调：这车空调十分好，制冷快，还有自动空调，后空调分区。
空调相当给力，制冷绝对不能低于25℃。减震方面过减速带没多大感觉。座椅宽大舒适，双天窗让车内光线和空气流通都非常好。
空间大，减震舒适，过减速带比我的江淮电动舒服很多，皮卡就不用说了，皮卡太颠了。正好朋友最近提了一台江铃福特途睿欧，开了几十公里，CM7的减震和途睿欧比也要好一些，途睿欧那个空气悬挂，真心没感觉到什么优势，过减速带也有点颠，但是车内噪音，要不途睿欧大不少，毕竟贵了4万块！ 空调：CM7的空调制冷效果刚刚的，比我的江淮，皮卡，都要好，比途睿欧也要凉一些，室外31度，空调调到L0挡，20分钟就受不了了，空调出风口都有点拔手。 行驶舒适性：这个车重量大，轮距大，前轮是1685，后轮是1680，轴距3200，这么大的架子，想不稳定都不行，确实很稳，有时候感觉有点笨了，遗憾的是手动尊享用的215的轮胎，要是225或者235的就好了！ 噪音控制：噪音控制一般吧，三菱的4G63S4T发动机，SOHC结构，这个系列的发动机噪音都不小，车内能很清晰的听到发动机声音，这点就不如福特的途睿欧，途睿欧的噪音就小很多，好处就是可以听声音换挡。 座椅舒适性：座椅还可以吧，没有反应不舒服的！360旋转不错，需要吐槽的后排座椅5/5分，不如大通的滑轨实用
性价比高，目前价位差不多的商务车也就说这款车了，安全配置ESP，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，胎压监测，安全气囊啥的等等主流配置都有，这个价位这么多的配置性价比确实高。
买车过程中，考虑过的车型有途睿欧，大通G10,瑞风M4,M5,还有欧尚A800，途睿欧品牌好一些，但是江铃出品，那个做工还不如CM7,车身接缝巨大，中控也是硬塑料，价格高，贵了4万块，有点超预算，低配中控屏幕，倒车影像什么的都没有，而且第三排座椅坐垫太短，我买这个车要经常坐6个人，第三排座椅利用率很高，综合淘汰途睿欧。大通2.4最低配优惠小，优惠后价格高一些，左侧侧滑门和天窗还有ESP都不是标配，要加9000块钱，而且大通的手动挡口碑不佳，淘汰。瑞风M4后悬挂是钢板的，只有一个侧滑门，全系没有ESP,M5价格高很多，没有esp，淘汰。欧尚A800尺寸空间不是一个级别的，唯一优势就是价格低，但是预算够买CM7的，最后决定2018款手动尊享，我觉得这是最优选择！ 期待的配置：第三排座椅改成轨道的，前后移动，对我来说比现在的5/5分侧挂实用！最好和第二排的连一起的通轨。 鸡肋配置：那个车载中控的手机互联连接成功率不高，内置说明书支持的手机系统都是安卓4.4的，我的安卓7.0连接失败，最后找了个旧手机连接上了，但是不好用，不智能，不能保持横屏现实，手机熄屏，中控也熄屏，现在放弃不用了，还是直接用手机来的方便，这个中控就用来听听歌，看看倒车影像。
