目前还没发现什么不满意的地方，如果非要说 为什么不是传统的8AT

后视镜的位置和大小有待改良

座椅没有腰托最不满意，腿托都有腰托反而没有，长途300多公里腰疼的受不了。另外就是内饰味道太大，太熏人了。

胎噪大，悬挂比较硬，后排舒适度差。最最鸡肋的是，居然没有前驻车雷达和自动驻车，太掉价了。。。。

胎噪太大！没有前雷达！没有导航！

如果不是因为外挂，我可能不会选择它。

外观时尚霸气富有杀气.19寸轮毂很好看.我很喜欢

外观不大气，还是因为设计定位问题。

外观低调，酷帅，有个性，运动风。。。

这个车我当时一眼看到就喜欢，有种“嗯，就是你了”的感觉，不大不小的suv车型，底盘比轿车高，方便应对各种路况。样子看起来比X1更青春时尚有个性，LED 大灯也是最新款，这个车还是比较小众的，开在路上回头率蛮高。颜色里面选了落日橙，适合女孩子，这个颜色不是那种大红色，蛮特别的，反正我喜欢。

总体感觉不错，但是能不能告诉我为什么低配是真皮？

内饰一贯宝马风格.相比国产的X1还是有质的提高..

内饰味道太大

用料还算厚道，电子档把，翻毛皮，镀铬装饰，氛围灯都不错，中控比较一般。

氛围灯很喜欢。翻毛皮座椅不好打理，没有腰部支撑，中央扶手的储物箱竟然是开放式的。经典的宝马中控布局。总体来说中规中矩没啥亮点，就是做工用料比X1好，看起来更有档次一点。这也是当时放弃X1的原因，内饰不喜欢。

后备箱太小，内部储物空间也不多。

空间家用带一个小孩是绝对够用..说不上有多实用..但就是足够家用.喜欢操控及全家五口是搓搓有余

空间还行，比较是小车，但比奔驰GLA内部空间大。比X1是小多了。

空间比Q3大，尾箱空间不错，但后排中间位置坐的不舒服，有待改进。

空间小，乘坐舒适度其实并没有很好，如果个头比较高大，就不建议这个了，我个子比较小，平常也是自己开，对空间无所谓，两座跑车都能接受，何况这个。

动力没得说，只要愿意踩。

动力算这个级别蛮强劲的了.随踩随有..切换到运动模式整理就会给你想要激烈驾驶一番 加速推背感：由于新车没深踩油门过.没暴力驾驶过.运送模式的推背感十足.还是可以的

2.0T动力满意

舒适模式动力足够，如果改成运动模式，那推背感，真的好酸爽。。。

舒适模式的话起步感觉有点肉，运动模式比较爽，反应很快，7档的车比之前开的2.0T的蒙迪欧过度还是很平顺，无抖动无卡顿。总体来说2.0t足够了，平常红灯起步的时候甩其他的车不是问题。时不时玩玩运动模式超车很有feel，推背感到位！

我不太懂操控，但是开起来真的不错。

宝马的操控没的说..地盘悬架跑车化设计.我很喜欢

操控灵活，方向感极强。

指向精准，很宝马。

宝马调教很不错，指哪打哪的感觉，特别是转向的感觉，特别赞！

油耗确实让我很意外，之前我预计10个左右，现在6400，表显7.2

目前才开接近400公里..整箱油加满450元.95号汽油.目前仪表还显示还有一半的油.油耗显示8.1.我大部分都在运动模式

目前油耗百公里9升，高速跑一圈8.8升。差不多就这个上下。

6.7的油耗，走了2700公里，一般省道一半城市道路

8.2油耗，这个表现很满意！

舒适性不太好，路感非常清晰。可能这也是跨界车的通病。减震偏硬，水泥路面胎噪比较大。

舒适性对我个人而言还是可以的.空间足够.座椅包裹性很好.很喜欢

座椅没有腰托不舒适，座椅整体偏硬，不适合长途。

前排不错。后排中间较差，悬挂太硬，胎噪较大。

减震一般般，胎噪有点大，入门车型可能就这样吧。

喜欢个性的朋友选择这款车绝对不会后悔。

目前进口版的优惠力度还是挺大的.整理性价比我觉得这个阶段可以考虑入手.

总体性价比不高。

目前是纯进口，今年第三季度开始国产了。追求个性，值得有个性，不屑凡俗的人们购买！

这个价格买到整车进口的宝马，国六，其实还不错了，开了两个月没啥不满意的，越看越喜欢，只是我发现最近这车降价了，听说我这个价已经能买顶配了！哎…所以给三星！