动力还可以，纯电驾驶好，混动顿挫电油配合欠缺了点，外观好，隔音速度超百噪音大，新车送的22寸胎可能比标配的宽了，泥土会打到二边的门上，宽胎刹车好。油耗和座人多少及使用空调等有关，高速全开一般最高百公里11.5个油，油耗可以，市区一般都用电。音箱太一般，这是国产车可以做到而给省的。
首先超强的动力，2.0T发动机搭配两个电机，百公里加速4.5秒2.3吨的自重，绝对是同级中的佼佼者，动感的外观整车看起来运动感十足，前脸看起来就像一条觉醒的神龙非常漂亮，这些是我最满意的地方。
最满意的就是这个车的油耗了，每天上下班的路程大概就是20来公里，毕竟这是第二辆车，买新能源的目的还是为了上下班节约，而且还不用出停车费。两个小时吃个火锅啥的，完全足够了。而且像我这种每天到处跑的人，感觉用油真的伤不起了。特别是下乡的时候。
冷冬又到，一路走来唐DM已陪伴俩年有余。总的来说喜悦的地方颇多。就拿冬天来说，贴心的云服务就会提前设置好车里温度，上车后暖和的很，舒适的驾驶感受是唐带给我最暖心的地方，细节处无不体现它的诚意。再有就是唐DM真的很能装，座椅放倒后放大物件搬家没有问题，叫货拉拉的银子都省了。最后要说的还是它的外观，无独有偶，每日茫茫车流中，它的魅影总是给人赏心悦目，不管开到哪总会被圈粉。
1.外观，换代后的龙颜很吸睛！我们家人都喜欢大点的车，车身尺寸也很ok。 2.就是新能源不限行，在部分城市能享受到不限行的悠闲！ 3.功能配置相当丰富，能想到的基本都有了！ 4.混动，我觉得很有必要，不必为里程焦虑 5.云服务，可以不带钥匙出门了，还有其他很多丰富的功能 6.加速，这个对我来说不是特别重要，毕竟是开车家用，带老婆孩子，没必要太激进！截至目前仅试过一次零百加速，因为太刺激提前终止了，没出成绩！但是对加速随叫随到很满意！
唐算是比亚迪这个牌子的代表性车型了吧，虽然说今年又出了新款车型但是我认为还是唐比较经典。我觉得唐这款车子就是为一家三代同堂量身而做的。空间非常的足。我们选择了最靓丽的一个颜色，赤帝红这个颜色真是在路上吸引了无数眼球吧！还有就是这个车灯的设计简直特殊到不能再特殊了，在夜晚真是一眼就可以很明显看出那个是唐。如果说人的姓名是每个人的身份证那么特别的车灯或许是一个车系的身份证吧！
最让我满意的就是唐的能耗了，这也是我选择新能源车型的一个重要原因，大部分时间都是用EV模式在开，大概百公里耗电18.6度，还是很不错的。另外就是空间了，七座的设计很实用，第三排应急没有问题，平时用不到就放倒当做后备箱使用，非常规整，非常宽敞。
唐dm满意的地方有两方面，第一是它的外观，设计上显大气开着有范也正好是我想要的款式，第二就是它的空间，7座的承载力就是平常带亲戚外出旅游很方便，偶尔用来载货也可以将第三排座椅放倒多放些货物，实用性杠杠的。
首先从外观上面看，比亚迪唐的外观有着十足的霸道敢，有一种会当凌绝顶，一览众山小的感觉。其次就是比亚迪唐的动力，官方说得4.5秒，果真是名不虚传啊，开起来让我有一种飞一般的感觉。空间方面，我也是很满意的，毕竟是7座嘛，感觉是为自驾游量身定做的，可以容纳很多人。
这车还是很不错的，加速力是非常满意，提速快，超车非常给力一脚踩下去搜一下就超过去了，不挨欺负，空间比较大，很实用，新能源节能很满意
外观比较大，中控屏幕会玩的话，真的丰富多彩，比较喜欢玩拳王，上次在小视屏上面看到一个朋友在玩唐DM屏幕拳王，果断去买了个蓝牙手柄，车子的功能还是需要自己去发掘，可能会有意想不到的惊喜。之前还有一个朋友竟然买了个投影仪，我也准备买一个，一家人出去游玩时用。
最喜欢的有好多点，我就简单说几点，第一就是我现在也是绿牌了，这样的优越感就像拿到当年的美国绿卡一样。不过现在的绿卡我也不稀罕了，因为冬天动不动就限单双号，我受够了出来办事没腿的感觉。第二，就是随着二胎政策已放开，三代人共住一房还凑合，但是共乘一车，估计交警们也不会同意。所以七座的唐也是我的选择的因素。
其实买一辆自己喜欢的车，眼里都是满意的地方，不过要说到最满意的嘛！还是可以说上几点的，一是新能源车不仅送牌照，还可以享受补贴，既解决市区上班限行的问题，还给我节省了买车的预算，这样一算还是很划算的；二是颜值高，年轻人都追求美的事物，买车当然也不能例外了，外观好看开在路上回头率都会增高；三是舒适度了，说实话车子不仅要开起来舒服，坐起来也得舒服，简单说就是光有外表的好看是不行，还得有内在的东西，而大唐就表现很好，作为家用车它的舒适度没话说
都挺满意的以前也来过很多车，但是这个车给人的感觉feiaibingbao非常棒，从外边到内饰，在到动力，都没的说，当时yueye选择这个车还是lianlian比较看中动力的，轻轻一点油门就能冲出去，所以我非常喜欢，以前开的车在路上行驶，每次biaoche超车的时候都是起步太慢，超到一半，对面开车，我就得退回来，而这个车不同，想超车的时候，轻轻一给油，就超过去了，和以前完全不能对比，siqian以前是油门踩到底都超不过去，和唐比起来简直是天壤地别。
最满意的还是动力吧，毕竟就是冲这个买的唐的混动车型，，看了它跟很多豪车的pk视频，官方0到100公里的数据是4.5秒，自己实际试了一下也是5秒左右，确实够快了，第二比较满意的就是中控的12寸大屏幕吧，第一次看上去感觉有些浮夸，不太协调，但是用起来真的好用，目前用过最智能的车技系统了。
宽大的车身，舒适的座椅，7座的空间，超级丰富的配置，让人吃惊的加速性能，总之我很惊讶比亚迪的造车水平已经达到了这个水准。
因为之前开的是燃油车，现在换成个混动的，对于车子提速加速的动力方面非常满意，特别是电量充足的时候
最满意的要算是动力了，还有就是对于比亚迪造车和做电池的惊喜了，这车就是这样，越开越让人喜欢
唯一缺陷就是没电后动力要弱很多了，只是同一台车相比，和其他传统的2.0T发动机的燃油车比起来动力还是可以的，其次就是最后排座椅不适合长时间乘坐，空间太小了。
说说我最近发生的小毛病。运动模式下60-70码会有卡顿，跑高速时右侧副驾驶门处有哒哒响声，后面雨刮器使用有嗡嗡响，最后就是老问题，亏电情况下变速箱异响还是有。除了变速箱其他毛病都修好，变速箱问题没有查出，最近没有空，下次再进店查查。
1.刹车异响，这是通病！看个人承受能力了，最近天冷，起步时候也不开窗户，基本听不到声音，我还以为不响了，一开窗户就听到了 2.冬季续航打折有点狠，纯电开空调基本上就50%不到，夏天也没达到官方宣称的80，夏天特别在意的开，到过70多点吧 3.22的大轮毂，确实好看也拉风，但是开的时候确实有点放不开，关键还没有备胎。想换过，又碍于布雷博大鲍鱼，没找到合适的轮胎轮毂 4.这个不知道算不算问题，之前也没开过什么好车，就是双耳的电动折叠和电动后备箱门，开关的时候我感觉声音有点大，还有电子驻车也是，声音感觉也不小，不知道其他车友，有没有类似的感觉
我们买的是红色的所以我们在原来的价格上加了2000块，突然感觉自己买的这个颜色也太受欢迎了吧，居然还有加两千心塞塞。其实我还有点担心的就是这个特殊漆到时候被蹭到了可就废了，因为随着时间推移，后面不可能调出和我的车漆颜色一样的漆就会很丑。还有个我觉得需要改进的地方，就是第三排座位很不方便进去，只能从车子的右侧进去左边座椅不可以往前推。以后可以改进一下嘛，不然以后停车右边都不敢靠墙停了。
最不满意的地方就是有胎噪，车辆速度一开快点就能听到，尤其是快速转弯时更加明显，就这点胎噪让我感觉不舒服，其他地方还挺满意的。
开了1400多公里，目前来看，动力方面还是很不错的，很有冲劲儿。但是胎噪的问题吧，还真的挺明显的，看来开个小半年后，根据轮胎的磨损情况，我得研究换个轮胎了。
长途用车电量不太够，需要用混动边跑边冲，高速充电没有电桩，暂时不是很方便，22寸轮胎爆胎率高，轮胎薄，上马路牙子容易爆胎
电动续航里程只有80还是相对来说有点少，但是和他的加速的给我带来的感觉比起来这点小事情还是可以忽略的。
我对这辆没有最不满意，只有不太满意。续航时间比较短，八十多公里，还不够跑郑州个来回了。然后就是没电的时候得用油，但是油耗有点高，也许没有对比就没有伤害，我之前的车市一辆小排量轿车，现在这么大的SUV，可能就是有种落差感。自己喜欢的白富美，也要承受她要的奢侈品。虽然比喻不起当，也就是那个意思，话糙理不糙。
车子提回来算算也没有多久的时间，要说不满意的地方暂时还真没有发现，不过建议倒是可以提上一点，就是新能源车没有备胎紧急情况时不太方便，后面还是希望可以设计出个放备胎的空间
不满意的可能是这个车油耗稍微有点高，在11个到12个油之间，感觉有点高，但是想想，毕竟这个车档次在这里放着，还有车也比较大，还有车身很重，所以想想还是能接受，以前开的2驱车油在9到10个之间，毕竟zifei这个车是4驱的，这样对比一下，还是挺能接受的，4驱，车重就多一两个油，而且这个车可以用充电跑80公里，算上这个80公里不用用油，总体算下来还是比燃油车省的
不太满意的还是比亚迪的做工问题吧，有些细节方面有待提高，内饰偶尔还会出现异响，虽然无伤大雅，但还是不太舒服的。
因为有后置电机和电池组，所以唐DM 第三排的地板比较高，第三排如果长途会有点累，建议第三排乘坐身材小的女性，然后购买座椅增高垫，这个问题会缓解很多。
内饰虽然很简洁，配个大屏幕有新意科技感，但是一些细节部分建议再多一些装饰，比如副驾的装饰贴片，以及内门扶手
优惠太小了，全西安的4s不说跑完了至少也跑了七八家，统一口径就是没有优惠，磨破嘴皮子了才几千的优惠，东西还没怎么送
这款车采用的比亚迪最新的家族设计，龙眼设计，这个可以给个赞，据说是奥迪前设计师给设计的，不愧是大师手笔就是不一样。 车灯设计：前LED大灯，晚上那就是太阳啊，照的亮亮堂堂的，晚上开车心里踏实多了。后尾灯LED贯穿尾灯，不愧是国产灯厂。 车身及车轮：这个大刹车卡钳不得不说一下，布雷博的六活塞卡钳赛车级的，不但刹车效果好，而且拉风啊，自豪感满满的
外观真的是超级满意。前脸像个圆润的小胖子，而且进气格栅大，就像嘴巴一样。嘴大吃八方啊。整个车的所有精神都集中在了前脸这一块儿，要嘴有嘴要眼睛有眼睛，而且仔细想象一下，真的有点儿像龙的样子。也正是因为这个象征，所以我才买下了这辆车
在老唐基础上，唐DM已经是颜值之王了，虽然新款又再上市，外观上和我的唐DM相差不大，所以它的外观应该是足够完美的。说完美真的不过分，从大气的进气格栅，龙眼LED大灯，到车身简洁有力的腰线，最爱是后尾灯，无缝贯穿尾灯，美到极致，后来比亚迪宋Pro，秦Pro家族都沿袭这种尾灯，包括回来网红车汉，都一一采用，唐DM的后尾灯堪称比亚迪车灯鼻祖，这样说我是觉得不过分
我也是颜值控吧！唐1代就因为颜值，没买！ ☆ 外观感受：外观大气！大眼睛犀利，大嘴、大轮毂虎实、霸气，后尾灯贯穿式吸睛、辨识度高 ☆ 故障-外观：目前运转良好，无问题！吸睛吸睛吸睛！！！
这个颜色就是我选的，虽然我老公并不喜欢这么骚的颜色，但是最终还是胳膊拧不过大腿的买了这个颜色。
外观设计还是很喜欢的，白色的车身时尚又大气，开到街上回头率还是很不错的，也让我小小的满足了一下，选择国产没毛病。
外观也是这款车的卖点之一，大气奢华，前后配上LED大灯，夜间行驶也是城市中一道美丽的风景线，听说大众一款概念车的尾灯跟它相似度非常高！
黑色外漆，线性设计的很细腻，大气却又不失精致细节，远的一看能够给到我一种享受的视觉反馈。车灯:LED车灯前后都有装置，LED灯的设计狭长，粗看一眼感觉很霸气，使用起来的效果也不错，尤其是远光灯的照射强度很高，尤其是晚上会车时，远近光灯的相互照射能够起到很强的提示效果。除了车的线性设计，LED灯就是它的车漆了，黑色车漆，色泽不是很亮眼，却很耐看，路面上开着回头率也不低。
车子真的算是那种一见钟情的类型，而且整体的线条感是比较清秀的。整体的设计就很有中国风的感觉，而且还是大轮胎，看起来更加的有其实感。前脸看起来特别的精神，有活力。
外观很漂亮，尤其是前进气口，霸气十足，车漆一看就是比较高档的，用料很用心，大灯是led的夜晚超量，造型很饱满。家里人很喜欢
外观我认为这个要看个人的审美了这个没有办法去判定，汤这款车对我来说我很满意 ，霸气的前脸 大灯后尾灯都是我喜欢的风格，内饰的设计尤其是中控大屏那里孩子耶很喜欢很有科技感，外观就不多做评价了 ，这车毕竟也是出自大师之手 应该也更符合大众的审美吧?
前脸高端大气，就好比脸大吃四方，SUV的霸气显露无疑。整体看下来比较敦实，我喜欢看三国，它就像阉人张翼德，当阳桥上喝退百万雄兵，万军丛中取上将首级如探囊取物一般。侧面流线型比较明显，更加增添了车的运动感，大轮毂更可以衬托车的扎实。屁股整个后尾灯贯穿，这一点为这个车的豪华气质又增添了几分色彩。
大唐的外观就不用多说了吧！萝卜青菜各有所爱，然而我是满意的，这也是我买这辆车的一大原因，看了很多的车型，就看中了大唐霸气的前脸设计，时尚大气的外观，独具一格的贯穿式尾灯设计，整个车身线条还是一如既往的流畅，说到这里不得不说我买车还是忠于颜值的，好在大唐符合我们年轻人的审美观，值得“颜王”这个称号
刚开始看中这个车首先是看中它的外观，所以我特别喜欢她霸气的外观，我是因为看中外观才去了解这个车的，也可以说对它一见钟情。
22寸的轮毂真的帅，配上这个车身的尺寸，相得益彰，大灯，尾灯，进气格栅都是我比较中意的点
外观确实是喜欢，一开始还和媳妇商量白色还是黑，直到看了红色的唐，不约而同立马想买红色了，颜色特别正，专属于中国的中国红，车的造型也特别好看，流线型的车身还有炯炯有神的车灯看起来精神气十足
内饰整个设计风格过于简易，我不是很喜欢，给我不是很高级的样子。 ☆ 内饰设计风格：整个内饰设计真是简单，基本没有什么物理按钮，看着过于简单。 ☆ 车联网：这款车有个云服务联网功能，可以实现很多远程控制，可以远程开启空调，远程定位，远程寻车，远程高温杀菌等等功能，这个功能确实方便，只要有网的地方都可以实现。
内饰方面我个人感觉还是很不错的，说句真心话，现在的国产车有些就是做样子，模仿别人，毫无创新感，像什么保时泰这种仿豪车，混妞泡的那种装逼货，我是弄死也不会买的。结果火了一年，保值率也超级低。后排设计的出风口比较特别，要是夏天打完篮球或者是运动之后，打开空调，一股由上而下的凉意袭来，真的是爽歪歪
内饰上，已经摆脱国产车的塑料感，细节处都处理的很到位，一键启动后液晶仪表盘和中控旋转大屏缓慢点亮，个人觉得很有仪式感，液晶屏显示车辆信息也很全面，中控旋转大屏更不用说，给一家子带来很多欢乐，隔一俩周到周末，老妈和儿子一起k歌，不然就拖家带口去公园，去自驾，反正唐DM还可以放电，来点火锅烧烤，只要肯花心思买材料，唐DM自然不会掉链子。
内饰简约！但是我确实不太喜欢这个大屏幕，有点突兀，其他都还好！ ☆ 车联网：云服务功能很先进，出门可以不带钥匙了！建议云服务加入遥控驾驶功能，据说新宋就可以 ☆ 内置行车记录仪：图像清晰，建议上个64G或者以上的存储卡，建议再加个车后部的记录仪，已经那么多摄像头了，不差这一个?? ☆ 氛围灯：很好看，10个颜色吧，能调整颜色和亮度，都有大屏幕里 ☆ 内饰设计风格：内饰简约大气！自动旋转屏幕是个鸡肋，我觉得手动旋转就可以了！有时候总要跟他较劲 ☆ 故障-内饰：内饰功能暂时没问题，挺好的，大天窗不错的
内饰对于所以一切没有接触过这款车子的人来说都是简洁易懂的。座位的柔软度都还是不错的，话说如此话题又要引到前面了，那个第三排座椅进入的入口很不对。很不方便。
内饰风格很有未来感，鼠标样式的电子档杆，平板一样的车机系统，看起来用起来都很完美，对国人的需求把握的很到位。
内饰上科技感还是比较强，全液晶仪表和大屏旋转大屏是它内饰的一大亮点！为此也有人吐槽它的大屏，就是将一块Pad安装在上面就是！内饰材料用的还是比较良心，大范围用的软塑和真皮包覆！车上还有7色氛围灯，分区可调，晚上的时候搭上妹子特别浪漫！
内饰多为软质材料，用起来很舒服，就是在多集中在了档把周围用起来不习惯。感觉唐的按键布局还有更好的设计方案，就这点还有待改进。 异味异响：可能是新车的原因，异味稍微有点，异响还未出现过。
内饰还是很有豪华感的，用料还是比较不错的，我觉得最吸引我的就是语音智能系统，让我感受到了高科技的感觉。而且确实这个功能还是很方便的。车子的大屏幕很加分，看起来显得整体的内饰布局很大气。
内饰风格还算可以，全软包的手感不错，就是黑色内饰略显单吊，仪表盘全液晶的显示很清晰，多媒体安卓系统的可以下载很多app，多媒体升级比较频繁，费流量
内饰比较简单 整个车的内饰采用的都是黑色内饰 比较简单整杰，内饰稍微的缺少了那么一点奢华感哈，但是呢毕竟车价在这摆着呢我还说挺满意的了，大唐也是采用的软包的内饰 整体摸上去还是很有质感的，如果内饰配色在能有更多的选择就和你完美了。
内饰稍显简单，内饰要是再多点元素就更加的完美了，可能各有所爱吧，我喜欢那种绚丽多彩看着非常豪华那种。
内饰比其他车做工要精细一些，毕竟新能源是比亚迪的招牌，唐DM又是比亚迪的精英中的精英。所以内饰做工一个是材料有真皮包裹，手感比较好，也有的地方采用豪华车用的算是铝材质，看上去色彩搭配相得益彰。再加上，比亚迪原来就有的特色，配置高。一键启动，网络大屏，都是看得到的科技。其他同等价的车和它比起来，这一点就是小巫见大巫了。如果拿房子来做比喻，别人就是别墅简装，而我就是住宅豪装，谁用谁知道。
之前开过的车子都是小小的屏幕，触摸起来还不太灵敏，现在换了大唐的可旋转大屏，让我觉得科技进步很快，都可以融入设计到车子里面了，瞬间提升了车内科技感的一面，在大屏上面可以操作各种功能，所以旋转大屏是内饰的一大亮点，不过设计风格上就是简约大气了，好在我这个人不太喜欢豪华风的设计，反而觉得这种简简单单的设计，使用起来更加的舒服
内饰比较简单，但是却不失大气更豪华，尤其是里面的旋转大屏是我最爱的，大屏还可以，各种语音操控，比如说开天窗打开空调，还有播放音乐等等，感觉很高档。
内饰设计跟外观还是会有呼应的，科技感营造的不错，各种大屏幕，看起来会有点不太协调，但是用起来是真的好用，真香！
混动版本是只有黑色内饰可以选的，不像纯电那样有米色可以选。加上本身设计的就比较简洁，会感觉里面有点空，但全都是中文按键，这一点我还是很喜欢的。有文化自信也简洁易懂，然后说一下他比较重要的大车载pad，就当个大平板用吧，平时开车，嗯，看影像也蛮方便的，屏幕大显示的区域也更广一点嘛，看的更清楚一点。他是每个月赠送五个g的流量，然后平时让小孩子或者谁坐副驾驶，他们看下视频也是可以的。
我相信把车标遮住光看内饰就算说是六十万的豪车也不为过吧，整个中控简洁明了，按起来也比较方便，最吸睛的还是那块12寸大屏幕，清晰度和流畅度都属于一流水平，用着方便还有科技感，
整车轴距还是很长的，乘坐空间还是非常不错的第一排乘坐后腿基本可以伸直，第二排也可以很放松乘坐，唯独第三排不敢恭维啊，空间不适合大人和跑长途。 ☆ 空间设计亮点：我的车是七座的，我觉得非常好，特别灵活多变，我可以第三排全部放平作为五座车去用，我也可以变化成六座或者七座，这个真心不错。 乘坐空间：我是178MM的个头，坐在副驾驶座腿基本可以伸直，中间排腿部还有两拳的距离头部有两拳多的距离，最后排我就不发了，惨不忍睹腿直接卡在上边的，要小很多。
买车就是冲着这空间去的，2 3 2的布局，名副其实的SUV！本来家里人就多，第二排坐老妈和俩娃非常宽敞，我也是个大胖子，但是前排空间很大，老婆在副驾驶也很享受，一家子都能兼顾，第三排放倒后后备箱很大，无需发愁，不管去哪，放必备物品妥妥的。
空间很大，够用了！但是跟汉兰达比起来还有发展空间 ☆ 第三排空间：第三排适合成人应急和儿童乘坐，目前没有正式用到过，但是7坐必须有? ☆ 空间设计亮点：第二排地板纯平，舒适性很高，中间坐人不用拘束了
我觉得七座的完全够一家人去自驾游野餐，还有就是作为商务车也是个不错的选择！这个座椅看上去的第一眼感觉还挺硬的，但是坐上去实际上我没有看着那么硬。
前排和第二排的空间不用太担心，而且第二排空间还可以自由前后的调整，这样空间就会更加灵活，第三排空间坐小孩子很不错，也不会觉得挤，平时不用的时候放倒了可以当后备箱使用。
空间没得说，尺寸在这，4米87的长度，2米82的轴距，坐在里面非常宽敞，第二排可以前后移动，坐在第二排都可以跷二郎腿，长途乘坐非常轻松！平时前两排就足够了，所以第三排一般都是放倒，瞬间是要坐人可以坐人，要放行李也完全没问题！
驾驶座以我的身高174的坐上去感觉很宽裕，伸伸腰没问题。另外比较特色的就是第三排座椅可以放到，想载客载物也行，用起来很方便。
很大的空间，真心感觉这样的空间，空余的地方很多，尤其是头部空间很充足，我是180的大个子，但是进入主驾驶位上，头顶还有一拳多的空余，第二排的空间也很大，哪怕身材比较胖的人，也不会感觉坐着不舒服，但是第三排的话，是比较适合小孩子坐着的，大人坐着难免还是有点挤吧。
本人十足的胖子215斤开启这车很舒服，这车空间比想象的要宽，像我这样的胖子坐在主驾驶左右腿还有至少一拳距离活动自如，方向盘可以上下调节不好卡到肚子，很方便，前后空间可以随意调节不会出现卡腿现象，副驾驶空间比驾驶室更舒服，可以活动自如，没有方向盘可以翘个二郎腿，后排座椅很舒服，我坐上去腿部还有一拳半左右空间，头部一拳左右很宽阔，后排可以坐三个人依然很舒服活动自如，最后面两个小座椅略拥挤，我坐进去根本动不了顶腿，但是做两个小孩子空间还是很富裕的 储物空间：后备箱空间不把座椅拉起来的情况下非常大，可以放的下六个整理箱还有一组鱼竿，鱼兜子，而且有电源接口，可以插上氧气泵钓鱼很方便，正负驾驶门板手扣可以放两瓶水还有富裕空间，扶手箱可以放下四瓶可乐，副驾驶手扣放四条烟还有很大空间很不错
空间没得说 在后排乘坐完全可以把双腿伸直 长途坐车没有问题 这次带着家人来了一次自驾游历时21天，行驶11000公里，横跨内蒙，新疆，青海，宁夏，甘肃，陕西，山西，河北8省，完成了生平第一次自驾万里行，车没掉漆，人没掉称哈！ 给大家分享一下我的旅程
空间非常的大，里面的前中排坐上面都非常的宽敞，没有拥挤的感觉。第三排稍微拥挤，坐小孩还是比较好一点。
唐DM这款车的内部空间特别大，大体现在三点，不说他们这个车的数据，就脑补一下这些真实的画面。1、长度，三排座，每一排座不同的人都可以坐进去，而且还是一拳的腿部空间，只有后排稍显拥挤，这样长度肯定合适。2、宽度后排座平躺下一个成年人，宽度也是够宽厚。3再说说高度，一般一米八的大个子，坐车上不会出现碰头顶头。这空间方面我给唐DM点赞。
非常满意，虽然买7座，但是当5座开，空间还是足够用的了 乘坐空间：空间还是很够用的，1米8一点不会觉的挤，后排也很大，蹲着都可以了，
大唐本身乘坐的空间就很大，就连坐在车上架腿也是完全没问题的，后排的座椅还可以放倒，完全足够满足日常的一些收纳了，正逢暑假还带着父母孩子自驾游了一趟，第三排用不到放倒之后，除了放些小行李，孩子还可以在后面躺平睡觉，被提有多舒服了，车子空间大就是好啊！在我看来，大唐7座SUV的空间表现我还是很满意的，对于大家庭来说实用性很高
空间特别大，是我很满意的一点，不管是，前排中间还是最后一排，空间都特别足，就算是最后一排坐人的话，做个大人的话，都一点都不拥挤，两个腿之间的距离还宽宽的，整体，车比较大，所以里面的空间一般不会太小
空间对我来说真的够大了，一家三口按理说用不到七座车，奈何太喜欢唐的动力了，平常第三排都是放倒，后备箱空间很大，实用性不错。
虽然买的是个七座的，但是平时后排两个座椅基本都是放倒的，放倒后的空间很大，偶尔出去玩人多七个人都坐满，第三排跟第二排坐的人相互调节一下，空间也是足够的，但东西就不能放太多啦哈哈哈
车长好歹接近四米九了，车内空间自然不会差，前排我一米八的个子不会挨到车顶、腿都还可以伸直、空调下面的储物盒感觉特别贴心，手机啥的放在哪儿特别方便，七座的话是媳妇要求买的，平常用不到，她家亲戚多 走亲戚用的，自己也试了一下最后面两排我一米八还是可以坐的，虽然没有多么宽敞吧但比80%的七座车都要坐着舒服了，不会有太大的压抑感，而且座椅放倒后备箱也超级大，就前两天还帮同事搬家冰箱洗衣机什么的都不成问题
这车是一款三擎四驱的车型，2.0T的发动机搭配两个电机，百公里加速4.5秒，只能说飞的有点低，哈哈 动力平顺性：这款车配备的六速湿式双离合变速器，换挡很平顺，感觉不到任何顿挫感，这个还是比较满意的，唯独就是六速的箱子有点落后了。 跑高速：这车跑高速就厉害了，120迈只需要不到2000转，而且行驶起来稳定，不会出现大家说的飘的感觉，不会有任何摇晃感，这个还是比较赞的。
油电混合动力在超车方面真的是没的说，特别是在提速的时候，一脚油门下去就能感觉到一股满满的推背感。强劲。够力。别人都说小钢炮，我这个估计要算是大钢炮了。指哪儿打哪儿。
说到动力，唐DM不能说100%优秀，但绝对满足家用。我是因为家里有小孩，市区都用eco模式。别看块头大，起步电机瞬间迸发的动力绝对够惊喜，的确要快过很多朋友的大排量燃油车。传说中的4.5秒也不是一位好惹的
这个不多说了，随叫随到，平趟街上99%的车 ☆ 故障-动力系统：目前运行良好，没有故障，目前行驶8000公里
这辆车的动力简直就是满分，因为他是新能源的车子嘛所以说提速这块非常的快，而这一点我就要提醒大家一定要小心提速的时候，不要把它当成燃油车的那种提出方法去提。否则我们会一时之间不适应的。
动力非常让我意外，看尾部的4.5s的标识就懂了，不过本人平时也不会激烈驾驶，安全第一嘛，日常生活中动力也是随叫随到，完全不用担心有动力不足的情况。
动力是它最大的卖点之一，600匹马力，950的扭矩，百公里加速只需要4.5S，这好像是没上百来万的车是完全达不到的！网上有测评，保时捷卡宴跟他赛跑都输于它！这时候可能会有人吐槽了，加速这么快有什么用？平时开车根本不会开那么快！确实，平时很难用到，但是如果自己亲身经历过与大货车擦肩而过就知道加速快有什么好处了，这里就不多说了！ 另外这款车的动力模式分为2种，纯电、混动，驾驶模式又分为经济、运动、雪地、沙地、泥泞5种模式，适合各种路况的行驶！
2.0t的发动机，市区内超车很轻松，尤其是混合运动模式百公里加速5.2秒，一起步就能超出范围人家小车超出不少，动力爆发足够，开着很带劲。
这个动力吧，看参数，我相信我也不需要多说，毕竟唐就靠这个动力争光了，当我一踩油门的时候，刷的一下，小速度就起来了，真的很有感觉。果然买车就得买速度比较强悍的车，开起来的感觉真心不错。
车自重比较沉，但是完全不影响动力输出真快，电动机动力非常强劲而且感受不到换挡的感觉，很舒适，混动情况下发动机介入会有卡顿一下，但是不影响动力，开起来很舒服 加速表现：加速在纯电模式下可以跑到160多，踩油门还可以感觉到充力，混动模式d档加速也很猛，S档有种开飞机的感觉，没电的时候动力有所缺失， 动力平顺性：动力输出在电动模式感觉不到换挡，只需要踩油门即可，很顺，而且可以在行驶途中随意切换混动
动力必须五颗星 虽说我这车不贵 但是来个百八十万的车我也是不在怕的啊你 百公里加速4.5秒绝对不是盖的，在加上四驱模式 真的是相当平稳给力
动力方面我觉得这是唐DM非常大的一个优势，加速度非常的有感觉，但是速度太快一般朋友说要试一试， 我都是提醒提醒再提醒。生怕他油门踩猛了控制不住。
大轮毂、大排量，还能提速慢？我用这个车上过山，也走过高速。那叫一个爽，上山轻踩油门就上去，安排。跑高速，一路小超车，得劲儿。比我之前开的轿车不可同日而语了。遥想那个时候，上山油门踩到底就是不走，甚至还可能憋熄火。跑高速上100就开始车身抖动。都很危险。我给它动力满分。
作为一名80后孩子的爸爸，现在已经过了追求速度与激情的年纪了，平时开车还是比较佛系的，主要呢比较心疼车，所以开车都是以慢以稳为主，不过大唐的动力毋庸置疑，第一次试驾的时候我就感受到了，百公里加速的快感我现在还记忆犹新，起步真的比想象中还要快，虽然我平时开车不太追求动力上的快，但是遇到紧急情况避让还是需要的
动力真的是没得说，每次在等红灯的时候，我一脚油门可以甩后面的车好几百米，还有就是我前面说的，在超车的时候，轻轻一脚油门，就能超过去，比起我以前的车油门踩到底都超不过去，而唐超车的感觉来很不爽
不到5秒的加速成绩，真的是越级的体验了，起步非常轻快，甚至还会有点窜，后段加速也没问题。
我只能说，如果我想，暂时没有碰到超不过的车，但大家还是安全第一，车速不要太快，不然吓到别人
由于我自己没有很好的充电条件，装不了充电桩，偶尔用便携式充电枪，平时馈电跑的多，不能经常享受最佳动力，但我电量回馈点也设置的高，电量经常保持在三四十的样子，平时超个车或者车少的路上来一脚油门感觉依然棒棒的
一般都是在纯电行驶，动力还是非常强悍的，特别是起步阶段，那一脚油门踩下去和起飞没什么区别，而且非常平顺，完全没有任何的抖动和顿挫，开启了很舒服，就算是完全靠发动机动力也是不容小觑的，毕竟它还有一台2.0T的心脏作为支撑，就完全靠它都可以轻而易举的超车，不会有任何压力，个人感觉就算是纯耗油来的话也要比朋友同样是2.0的魏派好了太多，起步也不会那么肉，加速还有力
这款车操控没得说了，方向准确指哪里走哪里，而且我曾经紧急避让过，我都没想到能有这么好的表现，没有出现推头和转向过度的情况，帮我躲避过一次事故。 ☆ 主动刹车：主动刹车功能可能小伙伴很少能体会到，我体会过了，有一次来个电话我低头找手机，只听咔咔两声，我发现车自己不动了，我下意识的踩下了刹车，才意识到是主动刹车起作用了，帮我避过一次事故。 ☆ 自适应巡航：这车搭载有ACC自适应巡航系统这功能非常强大，跑高速开启这个功能全程不用踩刹车和油门可以实现跟车行驶，跑高速是真舒服。 刹车表现：刹车系统配备有布雷博的6活塞卡钳，使刹车距离只有36米，让我需要紧急刹车的时候自信满满。
四个模式满足不同路面的驾驶，方向盘轻重适宜，转弯半径有点大，掉头转弯要多打几把，倒车影像和四维驻车雷达配合使用也省心不少，发动机介入很平顺不到声音，异常丝滑，若不是亲手操作根本感受不到。
动力跟得上，加上22的大尺寸轮胎，指哪打哪 ☆ 自适应巡航：自适应巡航用过几次，长途驾驶还是比较轻松的，但是感受不太好，加速和减速都比较猛 ☆ 主动刹车：主动刹车自己用纸箱子测试过，但是没成功，不明白是怎么回事 ☆ 感应后备厢：这用的比较多，踢左侧三分之一的位置响应很快 ☆ 故障-操控系统：目前仅仅发展一个故障，就是天窗遮阳帘二挡，自动关闭坏了，因为故障不大，也没去修，有两个多月了，不过最近又好了?。
操作简单易上手，虽然车身尺寸比较大，但是开起来也算是比较灵活，方向盘转向很轻，指向也还算精准。底盘韧性十足，过一些减速带也没有多余的弹跳，但是由于底盘比较硬，舒适性有点打折扣。
这款车的操控也是很不错的，作为一款中大型SUV，按理说身材娇小的我是很难驾控的，但是事实却相反，这款车外观看似很大，但坐在主驾，一览无余的视野开阔，外加电子助力转向，方向盘可以很轻松的操控，指向性非常精准，而且还可以根据自己的驾驶习惯来选择转向助力模式，运动和舒适！ 另外这款车还带有自适应巡航功能，相比定速巡航，使用起来更加的方便、安全，特别是开长途，可以很好的减少或者降低危险！
方向盘握着手感好，转向灵活，在转弯时也没虚位，刹车踏板反应到位，速度无论多快都能一脚刹住，红绿灯起时稍有推背感，路面上开着也很平顺，就目前的几百公里的行驶来看停车或是起步都没点搓顿感。
这个转向算是比较准的，方向盘也是比较轻盈的那种类型，不会开起来有沉重感。山路目前没跑过，所以在这块，我没有什么太大的心得。所以日后有机会的话，我再追加下这个方面的感想吧。
方向盘很灵敏，没有虚位，助力非常好很轻便，开完这个车换其他车开起来觉得方向盘沉，开快了车太重踩刹车距离比较远，22口轮胎不能走太破的路，容易爆胎，这样操控打折扣，
操控性感觉挺舒适的 方向盘转向精准 轻松 油门轻松一踩就有反应而且在行驶中可以随意切换混合动力和纯电模式完全没有顿挫感 ，底盘也比较紧凑在过坑洼路段时后排乘坐也比较舒适 整车感觉还是很不错的
首先是SUV的视野好，我就喜欢这种高高在上的感觉。其次方向盘比较轻，开起车来不费劲。然后就是按键比较人性化，保证驾驶途中的方便操作。最后就是自动挡很方便，不用来回切换档，也不用搭配离合。转弯也跑不偏，刹车方面也是可以紧急刹车，比较灵敏，我喜欢。这个我深有体会的是，上次突然遇到“鬼探头”，一把方向和刹车，让我远离危险，谢谢唐DM。
拿了驾照也有小十年的时间了，多多少少都开过不少的车型，不过新能源车还是第一次开，感觉是另一种不一样的驾驶体验，别看大唐车身挺大，操控起来一样很灵活，电子助力的方向盘转向轻盈还很精准，就连老婆是个平时不怎么开车的人，开个几回都能很熟练的操控，连倒车入库都能快速的完成，用简单的话就是大唐是辆好开的车
操控是各种方便，各种舒适，不知道怎么总结了，反正就是一句话，很好。而且里面的大屏幕，可以语音操控，特别方便，里面的每个按钮，都是中文健，像我们中国人用起来的，是特别适合的
操控还是挺灵活的吧，虽然车身尺寸很大，但是开起来也没有笨重的感觉，底盘的支撑性和韧性还是不错的，速度快点拐弯也不会有明显的侧倾，变速箱匹配的也不错，平顺为主吧。
视野方面，比原先的s6更高一点，加上车长这些因素，刚开始比较不习惯，后面多开了几次后就慢慢顺手了，方向盘的话，它是有一个舒适跟运动的调节。我喜欢手感偏轻一点，转向也省力一点。舒适用的多，它本身自带的acc巡航倒是很少用，城市道路嘛，基本上都用不着，主动刹车暂时还没体验过，因为我开车还是比较谨慎的。也希望以后都不要体验到这个功能，让让他当摆设吧哈哈哈，刹车是前面两个布雷博卡钳，制动距离这种东西没测过，但我感觉开下来蛮好的。一脚刹车下去立马就有反应。
方向盘挺厚实的，握着有安全感，而且也很直观的就能看的出来打了几圈，唐的辅助功能也是多的离谱，车道偏离主动刹车360自适应巡航应有尽有，朋友开我的车都说太简单了，只要踩个油门就好，我觉得也是，平常开的时候偶尔分心一下都没什么关系， 刹车表现：刹车效果真的是棒，毕竟加速这么快没有一个好刹车怎么行，平常跑到50码以下都几乎可以瞬间刹停，也让我更放心的去开它，去释放激情
能耗：这款车整体能耗还是可以的，充一次电只需要24个电字，我能跑70左右公里，简直太合算了。 充电：充电速度稍稍慢点了，得六七个小时，多少有点慢，主要是这个配置的功率太小了 续航里程：纯电的续航可以达到80公里，我每天就是上下班代步，基本都不用油了，特别省
能耗：油耗不是很高，毕竟上下班都是用的纯电行驶，而且假期基本都没怎么出去，本来说好去年春节出游的，结果遇到疫情，被关在家里一个多月。
用过新能源的大佬都知道，市区代步新能源是有绝对优势，充电方便的我现在加一箱油也要用N久，高速上有能动回收，把soc调到75%，我用下来这个值最省，今年冬天来得早，现在充一次电用俩三天，油耗真不高。
能耗：上面写了，冬季电耗较大。 我试过快速路80限速（非全程），来回102公里，全程空调，eco模式，soc25，能量回馈较大，最终油耗6.0，电耗5.4，车速60-80吧，天气是秋末冬初。这个还可以。 还一次高速，满电出门，全程空调，eco模式，soc25，能量回馈较大，最终最近50公里数据油耗9.5，电耗0，车速110左右，实际跑了100多公里，98.9公里时候拍的照片，显示这个数据 ☆ 电池预加热：这个功能不确定有没有，问4s说有，咱们也感受不到 ☆ 故障-电池组：冬季电池衰减严重，是个问题，最好能有充电桩
能耗：随着时间的推移汽车能耗都会有所降低的，但是我这个是新能源车子所以排放标准也是符合国家的排气标准的。
能耗：大部分时间都是纯电模式开着，百公里的电耗一直在18度左右徘徊，偶尔跑长途，油电混合模式下，油耗也只有5升，真的很不错。
能耗：说到能耗只能说中规中矩，说省油嘛，平均一公里需要花到5毛左右，说不省油嘛，2.4吨的车身重量匹配600匹马力的车型，要是换成燃油车，油耗至少1块钱一公里！在能耗这块有个用车心得特别想跟大家分享下：如果说每天的行驶里程在几十公里，充电方便的情况下。那用纯电模式就非常有优势了，充满电需要用到20度电，因为本身车带有保护措施，电量最低都会保留15%，也就是留3度电，充电17度电，换算6毛钱一度电的话，只需10块左右就可以跑将近70多公里，平均一公里就1毛多一点！倘若平时开车路程在100公里以上，建议还是用混动走，千万别一开始就用纯电，等电量过低的时候再用混动，这样在低电量混动行驶，油耗就比较高，而且噪音很大！
能耗：目前是市区内行驶，高速还未上过。一共也行驶了个411公里的路程，表显油耗是百公里8.2个油，电耗表显19.5kw.h/km，在行驶途中有200多公里是纯电耗。
能耗：虽然唐是一个有着大体格子的车，但是能耗真心不高，基本上的油耗就维持在7.5左右了，再说说电耗，充一次几个小时，但是能跑很远呢。确实这样的混油的车，在能耗的使用上，可谓是相当节省了。
能耗：平时上下班用车，偶尔跑跑长途，正常使用的时候用ev模式上下班平时用车基本够用，每天下班回家都需要充电，跑高速需要用混动模式 差不多加一次油可以用半个月，基本上都是用电再跑，很不错 续航里程准确度：续航里程基本在可控范围内，开空调略微影像续航里程，原地停车开空调耗电量大，好在基本够用
能耗：电耗这一路因为不是特别方便充电 主要是靠 车自身的一个反冲 和住宿时充一下 所以这次自驾游时电耗比较高燕围绕19个左右的电耗 但是这个车油耗还是很令我满意的 ，油耗平均八个左右感觉还是很不错的，如果在家里正常充电电耗也就是围绕十五个左右
能耗：油耗嘛，肯定是大了一些。这么大的车，如果再说它省油，这是颠覆科学，是个伪命题。因此油耗也就是八个油，相比之下，这也算是比较省的了。一般情况下，在不跑长途的时候，我就用电，不费油。至于电耗，充一夜第二天接着跑，然后两天后再接着充。
能耗：平时开车呢都会首先选择用电开，一是为了节省油钱，二是环保，不过大唐这点还是很给力的，电续航可以满足我上下班的路程，平时家里充电也很方便，所以一个月算下来，比起油费还是可以省很多的
能耗：能好前面就说过了，可能稍微有点高，但是这个车整体来说还是比较好，因为这个车是四驱的，可能比较费油一点，而且这个车车身也比较重，超过了两吨，所以费油也是能够理解的，感觉好一点的车都比较费油，但是比起那些同等价位，4驱的车来说，这个车还是相当省的，
能耗：这点还是比较满意的，终身质保的电池用起来没什么后顾之忧， 续航里程：目前夏天开空调的话，纯电也能开100公里左右吧。 高速能耗：跑过几次高速，因为还在磨合期，没有跑太快，油耗差不多在8升左右吧，还是比较满意的。
能耗：我这个能耗基本半电半油吧，说不上很低，开车也属于偶尔踩一脚油门那种，这个油耗也算满意
能耗：平常充电还是在单位冲的比较多，每天上班八小时电量几乎可以从0-90%，回家再随便冲一会儿就行了，自家按了个快冲，具体时间没算，大概是在六小时左右可以充满，纯电续航路程在80-90公里这个样子，路上还是堵车的情况比较多，不过最近还没怎么开空调，就前天开了下提升里程只有70公里了，不过也完全够用了，纯油行驶的话感觉还是有点偏高了，希望能降下来
比亚迪造车用料还是非常值得信赖的，这车我刚提回来就放了两天风，就没有什么味道了，还是很绿色环保的。 ☆ 车内消毒方式：这款车有个远程遥控启动功能，可以实现高温杀菌功能，在这敏感的疫情期间真实太棒了，解决的了很多手动消毒的烦恼。
作为SUV唐DM表现的足够优秀，视野上就比轿跑宽阔很多，而且底盘经大师调教，非常舒适，悬架还是偏软，过一些坑洼地带或减速地带很顺畅，没有什么跳动或颠簸不适，再说座椅，包裹性很好，坐上去就和坐自家沙发一样，PM2.5也很贴心，根本不用担心雾霾什么的，家人健康，我开得也放心。
车胎的问题，噪音和震动有点明显，以后有钱了就换了吧? ☆ PM2.5过滤装：这个用多了，看数字涨上来就难受，就得净化?? ☆ 后排独立空调：目前发展后排空调不能制热，或者制热很差，也听其他车友反应过 ☆ 第三排舒适性：第三排就应应急吧，我自己的目前还没用过呢 ☆ PM2.5过滤装：去异味功能不知道有没有，过滤pm2.5倒是认真的，过滤后心里舒服多了?? ☆ 空调温度分区控制：温度三区可调，主副驾驶和后排，主副驾驶带加热通风，后排制热不好用！ ☆ 车内消毒方式：消毒？最近疫情严重，用酒精擦拭一下还是可以的，不要喷！不要用84！
首先就是舒适性配置比较丰富，其次日常纯电模式下开着，基本感受不到噪音，这点很满意。高速的噪音也大多是胎噪，是可以接受的那种。
车辆的整体舒适较强，行驶起来没有燃油车发动机噪音，非常安静，前排座椅的的包裹性也不错，转弯的时候能够很好的给前排起到很好的包裹！空调也是分区独立控制，而且后排出风口在车顶上，效果更好，而且对于有晕车的人来说可以得到缓解！另外悬挂用的是四轮独立悬挂，后悬挂用的材料还是镁铝合金材质，奔驰的底盘调校大师调校，拥有比较好的支撑性的同时减震效果都要比同等车型好很多！
座椅的包裹性不错，可以方便的进行座椅调节想睡觉时将座椅往后调下就行了，还有一个实用性很强的座椅加热通风，就现在27℃左右气温坐上去也很凉快，这些细节上的配置用起来很人性化，差的地方就是胎噪了，也不知道是不是车的隔音效果不行，快速转弯时总能听到。
座椅大小适中，座椅的包裹性也还行，坐起来也是比较舒适的。但是在高速上面的胎噪还是比较明显的，很多车都有这样老生常谈的问题，打算以后轮胎磨碎比较严重后，再换个比较静音的轮胎。
悬架很舒服，减震软，过减速带的时候慢速感觉很舒服，快速不建议，振动较大，座椅包裹的很舒服很软，空调是电动的比燃油车来的快很多，静音效果不错 跑高速基本上就是胎噪音
舒适性我认为这个车就可以了 如果前排座椅在做大一些我认为就更完美了，创领就有腿部支撑感觉腿部支撑还是很有用的，我买的这款没有如果长途开车还是有些累的，乘坐空间没有问题毕竟这个车的轴距也在这摆着呢，底盘的舒适性还是不错的后排乘坐没有什么问题
减震效果真的是好，颠簸路段没有太大的震动感。整体座椅的舒适度比我的老车要是要好的多，没有对比就没有伤害啊。
无论是开车的司机还是坐车的乘客。一致评价都是非常舒服，首先座椅比较柔软，而且背部贴合度比较好。人到中年，腰椎和颈椎都不太好。不过这辆车的后背和头枕的贴合度比较好，开车时间长也不会很累。而且空间大了，人就可以做出任何造型，怎么舒服怎么来。而且这个车主驾是上下前后电动调节，当然很舒服了。就是少了一样按摩功能，可惜了。
在我眼里大唐的舒适性可以用好，很好，非常好来形容了，车身高开车视野好，空间大坐在车里很舒服，座椅软硬适中，哪怕坐的时间久了也不会觉得乏累，头顶的大天窗采光也很好，平时天气好的时候还能开开通通风，不过现在有的时候空气质量也不好，别担心大唐有空气滤镜系统，这个功能我觉得还是很实用的，反正开着大唐就两个字：舒服
舒适度应该是很舒适的，我不知道你们，对舒适度是怎么理解的？但是我是在，周县上班，从家到上班的距离可能有差不多300公里，每次不管是从家里开到单位，还是从单位开到家里都特别舒适，感觉不到一点累，这是我认为的舒适性，还是比较好的
隔音效果很不错，因为电机驱动嘛，60以下都非常安静，再快点会有比较明显的胎噪，不过平时听听音乐也还是可以接受的。
先说下主驾驶位吧，我这款是没有主驾腰靠调节的，自己买了个腰靠跟头靠，开个长途腰部也ok，不会很酸，座椅的通风功能还是很有用的，开之前的车子夏天背部全是湿的，有个通风后衣服就不会黏在背上了。关于减震这方面。22寸的轮毂过一些深的坑也不敢速度太快。所以开到现在也没有太大的颠簸感之类。
超大全景天窗特别安逸，感觉整个人都特别的放松，座椅可以调节的角度还是蛮多的，我和媳妇随便就可以找到一个很舒服的坐姿，靠背的支撑挺到位的，偶尔堵个把钟头下来也不会腰酸背痛，
这款车在二十多万的车里边特别是油电混合动力的车型里还是性价比很高的，二十多万可以说有一个百万豪车的动力和享受还是很赞的。 保养维护：购车的时候赠送了个四年的保养，我又可以省很多的钱，比亚迪确实还是很厚道的。 4S店售后服务：最让人满意的是售后的车主俱乐部活动，基本每个月都会邀请我去参加，比如一起去爬山，去采摘等等。
同价位的车型看过的很多，不过都不是我想要的，毕竟那些车价格不仅贵而且还是烧油的。排量也大，油耗也高。我怕我承担不起。能买的起但是用不起，虽说现在油价降了，但是也怕后期涨价啊。毕竟像去年那种都八块多了，好吓人的。还是新能源好！油耗低，停车还不出钱的。
如果经济充裕，想入手SUV，唐DM放心购买。不管动力操控能耗，绝对不会让人失望，虽有点小毛小病，瑕不掩瑜，而且同价位品牌中唐DM配置最丰富，体验也是最舒适，不怕各位喷，当时对比过很多合资品牌，恳切的说唐dm是综合性能最好的。用下来也没有觉得掉价。
我买的性价比还不错，国六期间买的国五的，优惠比较大！整体上比较值得，唯一遗憾是没买到2799的，奉劝大家，如果不差那两万，还是上2799，值，绝对值！ ☆ 闲置期保养举措：车主使用手册里有说明，长时间不用的话，建议把车辆电量保持60左右，如果车辆没电的话，发动机还会自己启动为电池充电！主要为保护电池活性！可别没电又没油??
整体是不错的，外观是我选的，性能这块主要是我老公选的，我觉得没买错吧，没有后悔的感觉，性价比满分！希望以后新能源这类车子以后可以普及到所有用车家庭，也为地球的环境减轻压力！
这款车的性价比怎么说呢，还是比较高的吧，这个价位的新能源车要不就是价格很贵，要不就是空间不够大，要不就是担心质量稳定性，比亚迪在新能源汽车上起步比较早，技术比较成熟，质量不用太过担心。
这款车的性价比整体来说还是比较高的，除掉品牌因素，在这个价位还是比较有竞争力的！如果换个车标，估计价格至少得加10万，我想花个10万买车标就没多大意义了，而且在新能源领域里比亚迪算是比较厉害的！
7座车空间够大，够用，又是油电混合日后的用车开支不会太大，内大多是软质用料，用着舒服贴心，主要还是外观，毋庸置疑的大气，就20多万的价格对应这个外观，内饰用料及其配置我个人感觉值了，不选可能会后悔，但选了我绝不后悔。
中国人买国产车，因为现在发现国产的企业真的是越来越好了，质量也不次于进口车或者合资车。唐的性价比算是比亚迪所以系列中，比较划算的一款车了，价格方面，工薪阶层的我也是可以承担得起的。综合还是可以的。
预算27万左右新能源选择还是比较不错的，尤其是节油方面很不错，车漆用料很用心，配置丰富，性价比高，新能源推荐首选。
对大唐还是很满意的 能够带着我和家人行驶一万多公里 走了各种的路况 中途没有出现任何的故障 无论是提速 还是乘坐的舒适性 驾驶的操控性我都必须给点个赞? 接下来的日子里希望大唐继续带着我和家人浏览各地的风景
性价比 性价比主要是看一个车的质量，反正我开了这么长的时间，车子没出过什么毛病。再者就看售后的服务，比亚迪4S店保养维修的环境我是比较认可的，师傅的手艺也是顶呱呱，比较专业。还有就是细节，我去保养他们检查的很仔细，甚至把轮胎上的小石子都清理掉，并且每次保养前都会在座椅上、档杆上装上一次性保护套，脚垫也垫上一次性脚踏纸，干净。但是现在新能源汽车属于初期发展阶段，所以感觉自己是第一个吃螃蟹的人，虽说性价比可以，但是二十几万的价格真心不便宜。
新能源没什么性价比，每个人看待问题的角度不一样，所以性价比只有开过的知道，没开过的都不懂，
其实在自己的预算内买一辆适合自己，又喜欢的车子实属难得了，再说大唐在众多车型里面，外观、空间、配置各方面表现都是很不错的，关键还能满足日常家庭出行需求，综合各方面看还是大唐比较适合我，这个价位能买到大唐我觉得性价比已经够高了
这个车的性价比还是相当高，很多人说，因为比亚迪的这个品牌，这个车的定位还是比较低的，如果把这车换作是其他品牌，这个车的价位不至于现在的这个价，性价比特别高，物超所值，自从买了这个车我觉得每次提起这个车，我觉得备有面子
唐的性价比还是挺高的，现在混动技术都比较成熟了，很多自主品牌也都在做混动车型，比亚迪电池技术还是很不错的，终身质保用起来比较放心，而且空间也很大，七座的设计实用性不错，如果对空间有刚需，唐还是值得看看的。
我是上海车主，送沪牌解决了拍不到沪牌的困扰，。家里有充电桩，可以经常充电省钱。7座可以带一大家人出去游玩。新能源免购置税。等等等等的好处，性价比超级高。
性价比这方面，跟燃油唐比的话是贵了10万块钱。减去个牌照购置税算它贵4万块钱吧，但是考虑到油耗和操控动力等等因素嘛，加上自己本身对混动的更偏爱一些，觉得这个差价可以接受，跟其他品牌去比的话，我觉得这个价位还是很有竞争力的。
说真的，优惠太小了，而且花个小三十万去买一个国产车也是需要勇气的，正在观望的时候就有好多朋友来劝我说买三系吧，买a4吧，一听你花了这么多钱买个比亚迪都觉得亏了，所以说酒香还怕巷子深，比亚迪应该做好市场推广，树立品牌的形象，让我们这些老车主高兴一下
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
