让我有一点小小不满意的地方就是因为这款车空间上已经算挺大的一款车了，因为我本身就是女生，所以操控起来稍微有一点点费力，特别是打方向盘的时候，所以这是我唯一一点小小不是很满意的，但是家里人特别喜欢这款车，因为这款车开出去后头率也挺高的。

车上的空间如果相对于家里面人员不是很多的相对来说还是不叫宽敞的，但是因为我自己家人比较多，让我感觉还是稍微有一些拥挤的感觉，再者就是后备箱放不了很多东西，平时放放水这些的还是比较宽敞的，就是后备箱有些特殊需要的时候，会略显有些小，着也是我小小的不满意的地方，但是这并不会影响外面日常的实用。

不满意的就是内饰的旋转大屏幕，个人感觉旋转的话当然是很好的，但是不能给固定住，如果能像手机那样能锁定住就方便多了 那样就彻底的完全的不用担心，视野档上了什么的这种一些列的问题

目前没什么优惠，提车一周后车左前方出现了异响，一种索索的声音，一刹车就出现，烦人

轮毂太大了。

混动时声音偏大

没有备胎，买了备胎又不知道放哪里，也考虑过换20寸的，视觉效果怎么看都违和感十足，不喜欢；之前有人家换下来的，原装的轮胎轮毂加胎压，我花了2200买了下来，然后自己在淘宝买了轮毂套套起来，最先是牺牲两个座椅来放的，立不起来啊，还买了千斤顶还有扳手，备胎确实是个很头疼的问题，无解啊，好在我比较幸运，无灾；

品牌宣传建设不够，4s店维保也要相应提升！感觉店面和维修的环境不足以推动王朝系列向上的调性！

这车的总体空间虽然真的蛮大的，但是后排空间坐三个大人确实有点挤，还有的就是它的22寸大轮毂，开起来，声音有点躁动，听起来不舒服。空调制冷设备太强大了，刚开就冷了。

刹车异响，不过这个据我咨询了解下来，好像是通病，打孔的刹车盘在低速的时候就会有刹车的声音；还有就是这个轮胎有点贵，扁平比太窄了，我媳妇侧方位停车不注意经常弄到，轮毂也擦烂了，花了2000大洋换个胎，轮毂几百块做漆修复了下，真心伤不起呀（女司机）

整车制造工艺还有提升空间，目前开了700公里，感觉前后偶尔会有小的异响，虽然不是大问题，但也影响品质感。还有就是仪表盘界面的设计真不敢恭维，本来挺好的一块液晶屏，硬是被搞成了上世纪摩托车仪表界面，复古也不是在哪里都能体现的。哦，还有一点，这个年代这个价位的国产车没配手机无线充电也挺遗憾的。

22寸轮胎尺寸太大，容易剐蹭，爆胎，应该是厂家为了追求性能和舒适性，但是使用中如果损坏自己更坏费用很高，还没有配备胎，长途行车如果爆胎只能叫拖车。

开的时间也不长，现在没有啥不满意的，要非说最不满意的可能就是纯电续航里程太短了，27.99的车说是纯电续航100公里，但是开了空调一会儿就掉到60%，非常没有安全感，可能我刚开没多久还在磨合期吧。

之前馈电加堵车，会有明显顿挫。升级后好了很多。 低速行驶主动刹车声音难听，还以为是磕碰到什么东西。。。 autohold启动时也容易有duang的声音。 这里专门说一下38号车评人对这个车的一些评论。他说馈电驾驶感受差，这个升级前不假升级后好了很多很多，而且最关键的是谁让你把车开馈电的？纯电行驶平顺性没有燃油车可以比，轻快的感觉同级别更是不可能达到。市区纯电，高速混动才是这个车的设计初衷啊！没充电条件的？那真不适合买新能源车。它还说这个车玩赛道极限太低，圈速太慢。我想说谁把一个7座大车拿去激烈驾驶啊？！为何不把汉兰达也拉来赛道跑一跑？所以评车还是应该以实际使用和需求为基础，不能只强调偶尔才遇上的缺点，却对那么多的优点要么不提，要么一句带过。不能为了评车尔评车，更不能带着某种倾向性或先入为主的偏见来评车。

才开了一个月，基本上没什么不满意的，就是老婆觉得车太高，上下不方便，所以让我来加装一个电动脚踏板！

当然，现在也没有十全十美的车，唐也有让我不满意的地方！是什么呢？就是它的内饰了，真的是太简单了！我个人不是很喜欢这种风格的设计，这个屏实在太大了，完全可以当一个笔记本电脑的大小了。虽说是现在汽车设计的潮流，但我还是认为合适就好，太大反而显得突兀了！

刚买车没多长时间，没有什么特别不满意的地方，就是感觉在高速上跑，噪音有点大，隔音做的不是特别的好

开了也刚半个月左右，不太满意的就是刹车吧，偶尔会有轻微的异响，虽然不影响正常使用，但还是不太舒服。

车子太大不好停车，电子设备多担心容易坏

基本上目前没什么让我不满意的。

这款车最让我看中的就是他的外观，不知道为什么我对于红色有点偏爱，所以这款车我最喜欢的就是她的外观了，360度看这款车的车身和造型，怎么看都很好看，简直就是360度无死角的美，而且近看十分大霸气。

这款车最吸引我的地方第一点就是因为这款车的的外形，这款车的外形给人一种很高端大气的感觉，而且我选了一款红色，开在路上，回头率真的没话说，更多人可能感叹怎么会有那么炫酷的车，火红的外表，回头率不用说了，而且这款车整个车身线条都非常的流利，给人的整体感觉就是眼前一亮，两个LED大灯也是没话说到，很锐利的感觉，特别像鹰眼一样。

外观椒龙脸，龙脸大灯，龙须线条，处处彰显着龙的含义

一个人一个看法，在我看来，这车挺霸气的一个大块头，挺耐看

外观看是好看啊，超大的前脸还有那么粗的镀铬条霸气十足，轮毂真是又爱又恨，太大了导致经常会爆胎，现在提车不到一个月就已经爆过一次了，马路牙子根本就不敢上

油漆挺好 钣金车漆：颜色耐看，大气，很亮眼，漆做的质量很不错

感觉当时看到这车，真的觉得，我们中国的车，也可以与合资车并列了，尤其是这车是有魂的，设计线条简约流畅，菱角分明，霸气侧漏。另外夜间这车也是杠杆的，将优雅时尚进行到底，贯穿式的尾灯真的漂亮。化繁为简，比亚迪这个设计真的太棒了。

龙颜造型还是比较对我胃口的，特别是有中国的图腾元素后更加有情怀可言了……就想吉利的回字涟漪，也算是有中国元素！☆ 外观感受：外观大气，有寓意，线条流畅，有美感，大车看着不笨重，透着灵巧，久看不厌！ 车灯设计：一体式led大灯，亮度和射远都满意，随动转向很有用。 车身及车轮：车轮够大，抓地力强，马牌轮胎就是贵了点，之前担心的爆胎问题确实和驾驶习惯有关系，大家不能把这样的轮子当高扁平比的轮胎来用哈！

外观设计大气，整体给人的质感非常好，性价比可以，漂亮的前脸,犀利大灯，符合我的审美，很满意啦

外观就不在过多的说了，见过的都说大气！唐DM这车，外观基本很少有不爱的。车灯设计：最喜欢它的尾灯了，非常有辨识度，也是买它的重要原因 车身及车轮：轮毂还是大气，不过不好的就是这个扁平胎，我媳妇侧方位停车就弄烂一个，花了我2000大洋，修复轮毂也是好几百

唐二代的设计真是脱胎换骨，外形设计有自己独特的风格和元素，龙脸、悬浮车顶都是加分项，整体设计流畅饱满，具有很高的辨识度。红色车漆很炫，LP喜欢，就是估计后面维护起来成本不会太低。贯穿式的尾灯也很漂亮，LED近光灯亮度不错，远光灯有待提升，不过可能也是厂家出于对远光狗的重视特意这么设计的吧。

颜值非常高，到哪里都有人围观，询问，唯一就是轮胎太大，容易剐蹭损坏。

外观沉稳霸气，尤其是后面贯穿的尾灯好看安全，线条的设计很有大师的水平。

这个没得说了，满分。我眼里最美的国产车。轮胎轮毂也是帅的不行。整体有颜值，有设计，有中国元素，已经被好几家抄袭了。

第一眼看的就是外观，第一下打动我的也是外观，如果这款车外观设计我不喜欢的话我也不会去试驾，更不会买这款车！

我觉得车子是拿来开的，不是来看的！所以买车时对外观这方面关注的不是很多！但唐的外观还是很吸引人的，整体感觉很大气！开在路上回头率也很高！

外观设计很漂亮，不再是之前的那种稀里糊涂的设计，算是比亚迪这几年最大的进步了，当初买它也是老婆觉得它漂亮

外观设计在国产品牌中算是比较好看的了，而且就算跟合资车比起来也不差什么，很多中国龙的元素让我感觉特别有个性，大灯的设计也非常有科技感，我感觉都不输“灯厂”奥迪

LED大灯，红色车漆很漂亮

外观方面我没啥可挑剔的，前面家族式龙脸脸谱让整车的颜值霸气的不得了，车身整体来说低调奢华有内涵，再加上红颜色开出去简直就是一道靓丽的风景线。

内饰的设计会显得很豪华而且很有内涵，里面的设计很有科技感，特别就是中间的那个中控屏，特别的大，感觉可以在里面看电影什么的都完全没有问题，车内的安全气囊安全系数也是非常高的，还有车内的全景天窗，视野非常的nice，整个车内的设计，没有一点复杂化，特别的简单明了。

整个内饰充满了高科技的简介与时尚，处处透露这慢慢的时尚感内饰的中控屏真的帅到没朋友了，那么大的屏幕还可以旋转，真的是太漂亮了，蛮有设计感的，车子的配置使用起来也很流畅的，音响这些都挺不错的。

内饰都是躺酥软内饰，质感非常的好，触摸起来的手感几乎没有塑料感，所以这款车还是很值得推荐的

内饰看起来非常的简洁，但又不俗套，原创度高，科技感十足，用料大多都是软质材料，中控台很整洁，最不喜欢那种中控特别多的实体按键，乱糟糟

超大的可以旋转的中控屏幕科技感十足， 看看电视还是很方便的，不过我个人还是比较喜欢实体按键，感觉摸着才有安全感

显示屏略大了一点，竖屏时有点影响前方视野，横屏不影响 多媒体：音质还是很清晰的，至于用麦克风以后买了再试试

技感超强，耐看的方向盘，精致的中控台，各种大少的储物格，装点的银色亮条，四处蔓延的红色，功能齐全的大屏等等，内饰再次将化繁为简体现出来了，当然了，2799的大屏竖屏之时确有争议，不过于我而言，坐姿标准，身高不矮，所以我是完全OK的。

内饰感觉有点简单，但是也算清爽……习惯了似乎也没啥，停车时反正看得最多的是大屏幕，也不看内饰……☆ 车联网：几乎就是安卓的大平板移植，能容丰富，4G信号，可横可竖！ ☆ 氛围灯：开始还有点意思，可换颜色，久了就没啥感觉了…… ☆ 内置行车记录仪：车前车内都有摄像头，自带硬盘记录，清晰度还不错。 ☆ 内饰设计风格：简约，略有科技风，受特斯拉风格影响，改进空间大。 异味异响：有点异味，3个月左右开始就不太明显了；刹车会因为布雷博刹车皮的金属粉末多形成唧唧声。 内饰材质：材料没有超出同级别水平，软包地区不多，手感偏薄，只能说及格……

内饰做工一般般吧，不是很喜欢。

内饰设计还行吧，有点奔驰的调调，但从整体来看，内饰就没有外观惊艳了，唯一要吐槽的就是副驾驶前面的设计太简陋了，要是能多一些线条之类的，凸显层次感，会更好。多媒体：这个屏幕到是真心大，也比较实用，什么软件APP都能使用。 ☆ 氛围灯：氛围灯很凸显档次，颜色还有好几种，调整也方便，可以根据自己的心情来换颜色

内饰设计简约，做工很好，皮肤接触到的地方基本都是软性材质，真皮座椅的质感也不错，PAD有14.6寸够大，功能和科技感都很强，应该是BYD这些年的精心之作。我觉得唯一一点不方便的是前排没有空调风量调节的物理按键或旋钮，每次都要在PAD上或语音进行调节，略有不变，其实完全可以跟空调开关一体化设计，也增加不了多少成本。仪表盘设计真的要尽快提升，给车主推送更新，严重影响档次。

提车时有点味道，现在好多了，中控大屏是亮点。功能很多，非常实用。

内饰就很简单，一个大屏代替所有物理按键，满满的科技感。

我个人比较喜欢这种简约的风格，也很认同语音控制。虽然整体的豪华感差一些，但挺实用的。车载大屏加dilink这个非常好，想想crv为了一个carplay都要改半天，没有对比没有伤害啊。。。 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪很好，很清晰！可以用128G的卡，可以存很多天的记录。 异味异响：新车有异味，有机会就开窗吹，现在4个多月了，基本没啥味道了。

内饰设计很一般，除了中控大屏有点亮点以外，其他的都很稀松平常，就是特别简单，最有亮点的也就是中间的大屏幕了，功能齐全，车内音响的音质效果也很不错，如果没有这个多功能大屏其他地方设计应该就不会走简单路线了吧！

内饰这方面是我唯一不满意的地方！在前面也说过了，一句话！太简单了！

内饰上总体感觉比较一般，和外观不是特别想衬，有点太普通，虽然做工用料还行，比较让人惊艳的地方就是旋转的大屏了，真的非常大

中控设计还是科技感为主，两块大屏幕都非常炫酷，使用很方便，而且也比较智能，人机交互系统也一直是国产品牌的特点。

旋转大屏，分辨率高，聊微信，刷抖音，K歌都可以，超炫酷

全新一代唐的内饰可以，科技感十足，多功能的方向盘大气，手握的手感也不错，重点是中控的液晶大屏，平时就喜欢玩，这个多功能大屏让我很喜欢，可以吃鸡游戏，可以微信抖音，可以全民嗨歌，再加上14.6的尺寸，目前我是头一次见到这个配置的。座椅的包裹好，座驾体验不错很舒服。

空间上真的挺大的，一家人做进去刚好合适，后备箱也可以放一些行李箱什么的，出去旅游的时候最舒服，没有什么比我做比亚迪唐更为满意的车了，扎实稳重的车型外观也给车辆的内部空间提供很大支持，前排的驾驶位特别的宽敞舒适，视野也很开阔，座椅的位置也比较宽大，虽然最后一排没有前面两排的空间有优势，但是坐着也不挤，像我属于胖胖的妹子，但是做进去并不会很挤，开车做主驾驶也不会有很大的压力，第二排做三个人刚刚好，不会让人感觉很挤反而却刚刚好的。

空间上其实是还可以的，但是后备箱有时候去走亲戚的，或者去旅游的时候会感觉空间有点不要太够，在一个就是天气冷的时候，需要开空调才可以取暖的时候，开空调的话感觉电耗会耗尽的快一点，而且开空调对动力方面也是有点印象的，不开空调的话，感觉整个车里跟外面的温度也差不了多少，很感觉很冷。

空间有七座和五座两种，空间利用率都很大，完全可以通过自己的选择，后排座椅可以46比例放倒，完全省心，出去玩的时候当一个床来使用也是可以的，所以这款车型，总体上空间来说，包括后背箱空间也是数一数二的。第三排空间也很舒适，腿部空间大有富余

空间宽敞，尤其前排和第二排最为宽敞，我身高185，调整好坐姿，驾驶位头顶整整有一拳多的距离，第二排翘着二郎腿都特别宽敞，第三排空间略有逊色，一般用不到，后备箱空间也挺大，日常拉点货物足够

空间自然不用说了，对上汉兰达也不虚，接近四米九的车身后排放倒的话躺一个人不成问题，它的七座可以说是真正的七座车型，最后排的位置做起来也不会太憋屈，一米七的成年人可以比较舒服的坐着的，

空间够大，各个座位坐着都比较宽敞. 乘坐空间：各座位脚伸缩自由，比较宽敞，前后左右都不拥挤

啊，有时候出去玩，直接把小朋友丢后备箱自己玩的，反正空间够大，当然是短途啊，长途这不行，一个急刹，小孩子危险，我就看过秦Pro，后排中间凸起真的不能忍受；

空间中规中矩符合这个中型suv的要求！储物格数量一般，整体比较规整。溜背造型会影响一点

乘坐空间还是稍有点不够，就是后备箱的空间真的很大，够方便。

空间没得说，应该可以说是唐的通病了，就是空间大。虽然是7座但是基本不会坐7人，后面基本都是堆放一些东西的。

空间完全够用了，我180多比较胖，坐在驾驶位还挺宽敞的，第二排腿部空间一般，不过最胖的在当司机，后面空间还是很够用，我LP开车的时候那第二排可以翘个二郎腿眯一觉了。

空间很大，第三排短途坐人也没什么问题，二三排座位放倒可以躺两个人，也可以拉货，非常实用。 乘坐空间：我身高172，调整好第二排，第三排也可以短途乘坐，第二排座椅包裹性很好，很舒适。 后备厢容积：后备箱平整，开口很大，背箱是电动的，有脚踢功能，提升格调与实用性。

我对空间没什么需求，一开始就想买个轿车就行了，不过后来试驾了唐混动，感觉空间大的还是舒服一点，也是因为自己买了一个国产车，后期出手不太划算，应该会开个几年，那这样的话，万一以后有个女朋友大一点的还是方便一些。

空间够大，够宽！7坐使用率很高，很实用。

空间不用说，很满意，前排空间坐一个大胖子没问题，后排也可以调节前后，第三排空间没有二排宽敞但是坐身材比例稍微均匀的人还是没问题的！后面两排不坐人还可以全部放倒放平，装东西什么的没一点问题！就是不太舍得拿来装东西，毕竟价格在这里，拿来装杂七杂八的东西还是有点浪费！

唐的空间是比较大的，毕竟已经达到了中大型SUV的尺寸，这也是我当时选择它的原因之一！我自己个子比较大！调整到合适的驾驶位置之后中排还有很大的乘坐空间！至于第三排？不要想了，有哪一款7座SUV的第三排空间能让人满意？应应急吧！反正平时也没啥用！ 乘坐空间：1.8米的个子，坐在我后面的人一点也不觉得挤 后备厢容积：平时后排都是放倒的，后备箱空间还是很大，当然如果坐7个人就不要希望有什么空间了 车内储物能力：唐的储物空间设计得还是比较好，扶手箱的容积和手套箱都比较大，平时常用的东西很轻易就找到地方放了

空间上必须满分，不管是前排还是后排都挺宽敞的，想怎么坐就怎么坐，就算是第三排人坐进去也不会难受，总之一句话，车是真的大

空间还是挺大的，足够我家用了，平时基本用不到7座，偶尔应急一下也没任何问题，后备箱空间设计很规整，第三排座椅放倒后，真的可以当床用了。

7坐车型，第三排乘坐舒适

空间不用说，直接看外观就能想象的出来，国产车中的suv来比的话空间真的很给力，后排全部放倒，平整的跟家里的床一样舒服平坦，后背箱的空间也是超级宽敞。不管家人，朋友同事都直接表示肯定。

整体的动力非常的强悍，特别是他的爆发力更为惊人，比我之前开的交车型要好很多，喜欢超车的朋友也会很喜欢，因为他的提速是很惊人的，而且这款车行驶在那些坑坑洼洼的地方或者是那种特别不好走的路上也不会感觉到很颠，如果行驶在正常的高速上会有很强的推背感，并且速度开起来也没有动力衰减的感觉，

动力无疑是非常的强悍的，不开不知道一开吓一跳，刚启动的时候顽强像一个脱了缰的野马一样的，完全被它的动力给震摄住了，只要你舍得踩油门，跑的飞快，感觉特别的精力充沛啊，这完全可以达到我理想中的速度。 这款车操控起来也很不错，不过就要看从哪方面来讲了，方向盘操控起来也不错，因为整个车身有点大，稍稍有些费力这也是可以理解的地方，车内的配置功能用起来也是简单快捷的，方便又实用，包括刹车油门的表现响应的也很积极，就算是下雨天，车轮也不会打滑的。

2.0t的机器加上前后110千瓦的电机打造了它高性能，高提速的动力性能，4.0t v8的动力性能，简直就是秒杀一切的百万级别豪车

动力挺好，我感觉比汉兰达好，试驾过这两辆车，心里就会有比较，唐新的提速很快很平顺，平时在市区开走走停停特别适合，跑高速动力也足够，超车加速推背感强烈，

动力吹上天都不过分，也是电车所带来的快感，油门踏板特别的轻盈灵活，感觉随便踩一点儿油门整个车子都会立马的窜出去一样，纯油环境下面的话动力也不算差，超车还是非常轻松

加速还是很充足，很快 经济/运动模式加速：经济模式加速还是很快，比较平稳，电动声音也很小 发动机介入：噪音有点大，加速比较快，但不行驶时也有抖动

很难想像到这么大的家伙，有如此动力，事实如此，真的超级爽。

这个就不多说了吧！试过电量10%馈电情况下的加速，依然不必竞品弱！油耗也稍好于竞品，高速100以内馈电跑还比较好，超过100馈电跑的话，油耗会比竞品高出2-3个油，毕竟发动机参数和车重有拖累，还要发电！

动力强劲，起步加速真的是秒秒钟，推背感极强，这个加速度简直了。

动力输出完爆路上90%的车，每次在等红绿灯的时候，只要我排在第一个，我就会打开混动模式的运动模式，绿灯一亮，其他车吃灰去吧。经济/运动模式加速：纯电模式下运动模式提速了解一下，5.2秒破百

动力没得说，真的是随叫随有，我还感觉有点过剩，不过开了这台车就真的不想碰家里另外两台燃油车了。我LP开始还觉得车有点大不太敢开（7年驾龄），开了几天感觉都挺好的，其实适应了就好了。

动力很好，百公里加速4.5秒，超车非常轻松，能找到人车合一的感觉，不论用纯电还是油电混合动力都是非常好的，有时开快了自己都害怕刹不住。电量剩余百分之15以下时，体统会限制动力，电量在15以上时可以做到随心所欲。运动模式太暴力，平时都用经济模式。

动力就是我最喜欢的地方，前面最满意的地方也有说过，即使是纯电仅靠电机行驶的时候，一踩油门也能感受到强烈的推背感，4.5秒百公里加速的震撼真的只有坐在车上才能体会，现在在路上开都不咋敢踩油门，因为害怕自己一不留神就超速罚款了。

4.5秒的0?100成绩说明一切。加上电机没有延迟，让你体验啥叫轻快的感觉。

动力之前试驾的时候体验过，发动机是2.0涡轮增压的，加上他是混动的，动力很强劲，燃油加速还有等待时间，混动的提速就很快。说实话第一次试驾的时候还是有点吓人，试的是山路，本来路就不宽，提速很快，刹车距离也很短！安全系数总体来说很高！

唐的动力有人要质疑吗？我敢说路上99.9%的车都跑不过它，全车近600脾的马力完全能比肩性能车了！开过唐之后在开朋友的卡罗拉，简直就没有什么驾驶感可言！

这个动力就没得说了，买它就是因为它动力强啊，一脚油门下去，感觉就是在开跑车一样，不亏是把百秒速度贴在屁股上的车，想低调，实力不允许啊！

动力没的说，爽就完事了，试驾的时候体验了一次4.5秒的0-100km的加速，真的迷上了这种感觉，目前自己开着还没有找到机会实验一下，还是相等磨合期过了再说吧。

可以和豪车媲美，危险时可以避险

动力大家都听说过，试驾的话就更不用我多说了。发动机是2.0涡轮增压发动机，加上他的前后驱动电机，百公里加速4.5秒真的不是吹的，第一次试驾时候，一脚油门下去强烈的推背感惊到我了。提速快，超车变道非常刺激。

刚刚上面也说了，对于女生来说操控起来会有点重感，但是整体上来说，也还好，如果开习惯了就不会感觉有点重重的感觉，还有一点就是倒车入库的时候，我感觉方向盘灵敏度有点不如之前我开的小轿车五座的，，但是正常跑起来的时候方向还是比较扎实沉稳的。

这款车操控起来也很不错，不过就要看从哪方面来讲了，方向盘操控起来也不错，因为整个车身有点大，稍稍有些费力这也是可以理解的地方，车内的配置功能用起来也是简单快捷的，方便又实用，包括刹车油门的表现响应的也很积极，就算是下雨天，车轮也不会打滑的。

底盘是由前奔弛调校专家汉斯先生全新调教，让您在比亚迪的车型上就能感受到百万级别豪车得厉害，底盘是决定一个车好与坏的重要标签

虽然动力，视野都挺不错，这么大的车身也着实让我感到压力，不知是车的原因还是我的技术不好，没什么强烈驾驶欲望，配置方面倒是特别齐全，主动刹车，车道偏离预警这些该有的都有，

可以说三十万以下别的车有的配置它全部都有了，为此还特意的学习了一番，像全景影像还有主动刹车都是这么大的车子最应该有的配置，也让整个行车过程放心了不少，

比较简单，刹车还好 方向盘操控感：灵敏度很高，转动起来很轻松，方位也好把控 四驱稳定性：中低速过弯时，车子非常平稳，侧移也很少，整体很舒适

作为女司机而言360是非常实在的，倒车必备神器，毫不夸张之言，没有360开不来；前段时间开车回家还发现了一个新的功能，一辆洒水车和我对面开过，玻璃上全是水，我没有开雨刷器，我的车子竟然自己雨刮器刮了一下，把水刮干了，这波操作吓到了本宝宝，于是乎正儿八经的告诉我老公，我老公直接说用车之前不做功课吗，下次进隧道自己开大灯，会不会觉得灯有问题，但是本宝宝表示无辜啊，大灯这个真知道，雨刮器真是没怎么在意，所以吓了一跳；不过这倒是让我警醒了，过几天去工地得关了，因为工地有沙子，一开自动，怕把玻璃拉花了，以前家里那辆万腾就是这么弄花了的；

这个车的操控算是同价位同级别中较好的了，四驱稳定性：四驱能力非常适合公路和湿滑路面，不是硬派越野车那种路子！ 刹车表现：刹车几乎做到了同级最好一档次，不论价格，中型SUV在自重这么大的情况下能刹车给力，真的很有安全信心！也很有必要！

底盘高，一般过个沟口坎坎没有问题，上个马路牙子轻轻松松。如果真要拿去越野，我看还是洗洗睡吧，别想了。

开过的好车没有，无法进行横向对比。方向盘很轻盈，这么大的车开也不觉得费劲；不知道是不是扁平胎的原因，对路面的颠簸感还是很强烈。

方向盘手感不错，方向也很清晰虚位少，底盘的整体性做的不错，因为22寸薄胎的原因路感特别清晰。车刚提回来那段时间都是我在开，尝试了各种激烈驾驶，总体感觉这操控性很不错了，国产车里个人觉得也能排在前列了。

开着容易上手，可能也跟我以前开S7有关系，车重2吨多，跑高速平稳轻盈，就是车太大不好停车，其它都很好。

操控可以说出乎意料，没想过国产车也能做到这个水平，本来一开始我对插混的车不是很了解，但在他们4S店销售顾问给我讲解之后，比亚迪真的太厉害了，两个电机一个发动机的完美配合，让车始终保持最经济最舒适的状态，自己开这个车的感受就是省心智能。

操控只能说一般，车太重，过弯极限比较低。方向还行。车子大，掉头经常不能一把过。但超强的动力带来的轻快的驾驶感非常好。 ☆ 主动刹车：这个要特别表扬一下，识别率特别高，已经触发好多次了，虽然我都是自己观察到了，它刹车的比我早而已。给我信心很强，真走神了它能救你一命！不好的就是触发时声音太大了点！ ☆ 自适应巡航：这个也不错，稳定实用！操作也方便，高速利器，一个人1000公里就靠的它。年底要免费升级车道保持，高速就更舒心了！

操作还算灵活，方向盘轻重很合适，手感比较好，包裹感也很不错，中控的语音功能也很牛掰，全程语音控制，基本不会分散注意力。

唐的转向还是很灵敏的，高速过弯很有信心，之前去店里试驾的时候，店里的工作人员带我体验了S绕桩！坐在车内感觉真的很不错，在遇到紧急情况的时候可以很好的躲避风险！但自己的车就没有必要那么暴力驾驶了！

因为之前开的都是轿车，所以操控性上不是特别容易比较，但是总体上还是很好开的，方向盘确实很轻，不敢说人车合一吧，起码有点指哪打哪的感觉，油门基本上是随踩随走，感觉挺好开的。

操控比较简单，上手也比较快，虽然定义为中型SUV，但是真正开起来一点也没有笨重的感觉，上下班通勤开着很舒服，偶尔超车变道也很有信心。

刹车距离37.6，博雷波专门定制的卡钳

这款车了解过四驱系统，轻松过沙地，泥泞，雪地等多种模式路况。方向盘也非常轻，容易操控。越野脱控性能不输于百万级的suv车型。提速很快，刹车也很软很灵，他搭载了BLP大型豪华造车平台，全新一代唐配备了LCB高刚度轻量化安全车身，整车安全系数更高。车身大，车体重，但是拥有十足的稳重性。

这款唐DM在油耗上面其实算挺小的了，跟我之前开的五座相差不了太大，上下班开最合适不过了，哪怕再堵车他的油耗也不会高于燃油车正常情况下的油耗的，而且我基本上是用电的，用油也比较长，大概每个几天才会充一次电，所以感觉还是比较省的平均的油耗可能大概在6.9左右，所以感觉这款车特别的省油，而且我平时用电稍微多一点。

能耗：目前已经行驶了快11000多公里了，油耗大概在7L左右，感觉特别的省油，之前的好需要7点几多油呢，毕竟比亚迪唐这么大的车身，感觉还是可以的，知道目前整个车来说这个电耗跟油耗这两个方面来说表现的也还是比较平均的，高速上可能稍微耗费的高一点，这个我还是比较满意的。

能耗：能耗的话，在充电方便的前提下，油耗的话也就是4-5个左右，所以特别的经济实惠

能耗：能耗很令人满意，一个星期充一次电就差不多了，油耗也不高，经济实惠，

能耗：大多数时间都还是纯电行驶的，现在开开空调基本上跑个八九十公里差不多，以我一天上下班三十公里来说的话每天在公司充一下就好了，就提车的时候加了一箱油到现在都没怎么用，基本零成本

能耗：混动能耗暂时比较大，百公里油耗为12升，电力可能不足 电池寿命：电池终身保修，不知是否以后有突破了可以免费升级 续航里程：如果?电动能达到二百以上就好了，一百好象不够，两三天就用完了 充电：慢充时间耗时有点长比想象中，充满要九，十个小时

我也理智的认为车子是用来开的，都已经可以用电了，还纠结干嘛呢，省钱的话，不买车最省钱了，其实三十万都花了，每月100来的电费也就不纠结了，你看啊200乘以12等于2400；2400在乘以10等于24000，和三十万相比，没什么意义的，电池续航：一开始我也觉得100公里是吹牛的，后面发现比亚迪还是很诚实，最近棉花脚试了一下确实可以做到，我也是试过续航里程确实OK了，以后该大脚还是大脚，毕竟确实很爽；还是尽量自己维护的，手机其实也是很好的例子啊，手机电池一天一充，一年也就365次循环，但是一年后手机电池基本续航也就是原来的百分之80吧，所以顺其自然的同时也需要做好维护，毕竟30万的家伙，手机几千快，完全不一样的，我就一般每月至少一次用在百分之15以下再充电

大部分短途纯电，偶尔长途混动工况下能耗确实远超同级燃油车和HEV车。百公里纯电24.3KW，不馈电的时候大概是1.9升 19.8KW。馈电时候不同车速下大概8.5-13.5升 2.3KW。☆ 故障-电池组：目前没有发现衰减，但是肯定会出现的，时间还不久嘛！客观规律。 充电：车位有充电桩，7KW 的全部充满加均衡也就4个小时，一般都不会用干净才充的，反正很快，电池容量也就那么点，不像纯电要大功率快充。

能耗：油耗稍微有点偏高了，但是也还能接受了，因为毕竟车身就摆在那，平时大多用电，所以优惠虽然高点，但也还在接受范围

能耗：能耗很满意，这段时间都是城里上下班，接送下孩子，基本纯电模式就够用了，油基本用不到。

能耗：纯电就不多说了，确实很省，都接近可以忽略不计了，一个月的充电费用估计都不够俩人出去吃顿饭的。不过最近一段时间我让媳妇在用HEV跑，毕竟新车发动机需要磨合，而且不管怎样发动机也要偶尔用一次，俗话说的好，用不坏但怕放坏了。混动模式下目前感觉油耗稍高，大概平均8个油左右，不过电量感觉没怎么消耗。

能耗：用电时轻踩油门，时速70左右可以跑100公里，用油大概8--13升，取决于你开的速度多快。如果用油给电池充电也是非常费油的，跑高速也要1块钱一公里。 充电：在县城使用，有车库，充电很方便，安了充电桩，晚上插上，白天就一直用电，还带了一根插家用电的，10A插座都可以用，一个小时1.4度电，要充13个小时左右。 续航里程：纯电轻踩油门，车速控制在70公里左右可以跑100公里。

能耗：能耗这方面我还没有太多的发言权，目前为止这个电掉的有点快，加上我现在还没有预约安装充电桩，充电也不方便，更多时候是混动行驶，混动的时候油耗也没有他们宣传的1.8那么低，将近6,7个油，这么重的一个车，这个能耗还是可以的，希望过了磨合期这个油耗能下去一点。

能耗：纯电一般21-25左右电耗，看路况。高速纯油一般8-9个。这个看车速，也看人脚法，也有点技巧。 续航里程：市区实打实有90+，甚至有可能110+。没有满电实测过，按能耗来算22的能耗就可以到110公里了，我一般也就21-25。

能耗：油耗还行，在城里跑基本都是用电，跑长途就用混动，油耗还能接受，主要是车身重量在哪儿，油耗比轿车高点也是正常的。平时充电也很方便，买车的的时候就在地下车库安装了一个充电桩！下班回家就充着，第二天就够用了！

能耗：我开车还是比较勤的，到现在已经有8000公里了，纯电差不多有5000多的样子，混动就跑了2000的样子！总体用下来还是很省的，但没有电的情况下还是比较费油，自己算了下差不多馈电油耗能达到12升左右！考虑到它的尺寸以及动力，这样的表现也不算差！

能耗：现在市区上下班开的多，大多数的时候用的是纯电，跑过几次高速长途，用的是混动模式，基本上八个油左右，对于这么大的车来说，已经很不错了

能耗：第一次接触新能源车型，目前保持八个左右的油耗还是很满意的，估计等首保了还会降 续航里程：我现在还没有机会试试纯电情况下能跑多少呢。 高速能耗：还没有跑过高速，目前城市里面驾驶是8升左右的油耗。

能耗：80公里上下班完全可以满足，杭州峰谷电也很省，短途用纯电，长途油电混合

能耗：能耗我这不算跑的好。因为这个根据司机的驾驶习惯，我一直以来脚比较狠，所以油耗可能比其他的要高点，说是要好好磨合，我这目前还需要好好磨合一下，等首保过后再注意下油耗应该会降下来，向优秀者看齐。 充电很方便，随手插个充电桩，早上电量满满，放心驾驶。

车内的空间宽敞，所以座椅设计并不会那么小气，宽大柔软舒适，这款车的隔音效果也很不错，车内的讲话一点不会受外界的打扰，因为这是一台算是比较大的SUV型的车，车子的自身就比较重，因此底盘的悬挂系统的调教会更加趋向于越野和运动，而且我妈妈也算是晕车型的，但是自从有了这一款车，她坐车会比以前要好很多，现在也到了夏天了，边开着车边吹着空调真的是再舒服不过了。

其实座椅是很软的，但是这并不会影响到这辆车给我舒适感，因为坐在车里，还是躺在车里面睡觉，都完全不会有一点不舒服的感觉，躺在里面玩都可以，并且还可以边听着音乐边睡觉，这样真的是很享受，天气热的时候也可以试试这款车的空调，制冷速度非常的快，还有就是车内的隔音效果也算是密不透风的那种，特别的细致入微，不管是在什么路上行驶，这款车都行驶的非常的稳。

空调后排分区单独控制，座椅是佛吉亚的座椅。都是采用全球顶尖供应商体系链

这车将近30多万了，一分钱一分货，首先用料是很棒的，大多都是皮质的，摸着也舒服，座椅包裹性也很好，软硬适中，噪音排查出来是刹车片那里卡了一个小石头，已经处理了，平常开的快了，胎噪风噪就会出现，打算做革新处理

宽大的座椅包裹性非常好，整个背部还有屁股都可以紧紧的支撑住，比较适合堵车的时候吧，一两个小时下来一点都不会难受，减震在 同级别里面还算可以，至少过一些大的减速带不会太颠簸

座椅比较舒适，车内声音较小 座椅舒适性：再硬一点更好，坐长了时间有些往里陷，有点热 悬架减震舒适性：平坦的路倒是很平稳，小坑也还好，大坑略有些震 车内噪音：电量不足，混动时侯发动机声音有点大，纯电动很安静 第三排舒适性：比第二排震动略大一点，中低速时震动还好 。座位感觉都还好 空调：效果好，声音也不大，降温速度还是挺快的，用五档就足够了

舒适度这就要说隔音了，我还是很在乎这个的，图书馆级别的静谧不是说说而已的，用料上都有体现，所以使用下来也是很棒的。另外就是用车随时要接触的座椅，确实包裹性面积都非常棒，屁股表示很享受。

舒适性可以做的更好，座椅包裹性尚可，隔音有路噪胎噪传入，混动状态下没有越级表现，纯电当然会好些！☆ 车内消毒方式：有净化系统，车内有些味道的，完全没有味道不现实。 ☆ PM2.5过滤装置：空气净化很有用处，这个谁用谁知道，你看现在好多车型都开始装这个了，比亚迪算走在前面的。 ☆ 空调温度分区控制：主副驾有自动分区空调，后排也有独立调温的空调。 ☆ 后排独立空调：独立空调是有的，但我把操控权限关了，小孩子没事就去乱动^?^ 车内噪音：胎噪路噪还不没有超越同级，但是其他噪音真的很小了，说白了就是底下隔音不如四周的隔音。 悬架减震舒适性：悬架和锐界、大指挥官一样向运动操控有一定妥协，所以舒适性也就是软点没有汉兰达那样。

总体来说还是不错的，就是后排座椅不能调节,有点遗憾，座椅造型宽大饱满，内部的填充物十分柔软，在车内感觉挺舒服的。

整体来说还是不错的，隔音效果非常好，特别是在纯电状态下行驶时，那种感觉，让人不想再开燃油车了！ 我觉得不好的就是车子在转大弯的时候，车里人会有明显感觉要甩出去，很不好受。

整车的隔音效果不错，前排双层玻璃，各种隔音棉，265的薄胎胎噪在高速行驶时也不是很明显，混动发动机介入时我是完全没感觉到，试了很多次，不过转速上来后还是能有明显感觉的，但是还好，不怎么影响驾驶品质。另外，我觉得唐的座椅还是设计的很不错，我这种很胖的人坐上去也感觉很舒服，座椅填充的厚实柔软，长度和宽度也都不错，而且前排有座椅通风加热，配置很实用。哦，还有座椅记忆也好用，工作日我媳妇开，周末遛娃我开，一个按键解决，不用每次调来调去。

舒适性很好，座椅包裹性很好，通风加热功能都有。

座椅真皮的造型也不错，非常的人性化，后排独立空调充分照顾前后排乘坐人的感受，车内噪音基本上没有，新车味道有点大，不过可以接受。

座椅不错，通风加热都挺实用。纯电隔音也很好，高速胎噪和风噪有点，但也对得起这个价位。第三排舒适性不行，只能短途应急。另外有点不好的是这个车刹车点头稍微有点严重，要对刹车控制非常好才行。 ☆ PM2.5过滤装：这个牛逼，雾霾天效果杠杠滴。开一会就能下降很多。 悬架减震舒适性：整体还行。路面的细碎震动能感受到。如果换个20的厚胎估计会更好一些。

说实话以前了解的比亚迪还是在F3 这种车的情况下，自从试驾了唐以后就对比亚迪有很大的改观了，目前的底盘设计方面很不错，是一个奔驰的底盘调教专家调教的，因为是混动的整个车的膈音效果很不错，发动机也基本没什么声音，坐在里面的舒适度很不错！

舒适型来说主要就是乘坐方面以及驾驶方面了，由于唐的尺寸加上采用的佛吉亚座椅，乘坐舒适型很不错，座椅的包裹性很好，长时间乘坐也不会累！驾驶方面就比较体现比亚迪的造车工艺了，这方面必须给好评！车辆的底盘对路面的颠簸处理很到位！过一些井盖的时候完全没有感觉！??

这个感觉不是特别达到我的要求，座椅有点硬，不够软，支撑性挺好的，噪音确实做的一般，风燥和胎噪有点大

新能源的车给我最大的感受就是非常安静，特别是起步的时候，都感觉不到发动机启动了，80以下基本不会有让人难受的噪音

全时电四驱，适应任何路况

舒适性也是可以的，比亚迪车目前在底盘设计方面可以，是前奔驰s级调校底盘专家汉斯调校，打造比亚迪SEA豪华底盘平台技术。经过汉斯的调校，激烈驾驶时能够提供足够强有力的悬挂支撑，在转向急操控时也会更加精准和平稳。还有全新一代唐专业NVH调校以及出色的吸声隔音隔振震材料使用，使用额整个车内非常静谧的效果。

这款车的性价比很高，而且也很实用，并且里面的配置也并不会输给其他的车，最起码这款车在我心里也是排在前几的，并且价格方面也算是中等，这款车油电混合也是满足了我所以的需求，空间，性能，内饰，动力，这些等等都不会输给其他的车子。

性价比这款车是很高的，最起码在新能源里面，完全可以排在前面，而且比亚迪一直都在推广新能源的车，这款油电混合是的非常符合我的所有要求，并且价格在同级中算中等，动力配置什么的一点也不输给其他的车子。

20万的价格100万的性能，怎一个好字了得呢

虽然价格没什么优惠，唐新也确实值这个价，配置方面很好，动力好，油耗也不高，国产车的希望，

对于我来说它的性价比挺高的，跑得快还没有什么成本，混动的话万一我要出远门也可以，配置各方面确实高，

购车：优惠力度不大，车配套手环，麦克风等赠送品都视人不同 保养维护：只送一次保养太少，优惠力度不够，国六上?六月又是淡季以为买国五优惠多多

对高，多了20公里，20公里还是很重要的，就缺这口气，刹车一样都送你布雷博刹车器，多20公里充电快一倍，所以啊，还需要再说嘛，性价比绝对杠杠的，而且27.99的实际感觉就是32.99的配置，就是少了一个充电桩和底盘校晚，其他都一样，我这么想的，个人想法，就光说充电功率的差异，我都觉得27.99性价比最高。期待的配置：最近也被新秀车型打击了，也希望有一些配置，所以期待的肯定有，我挺喜欢抬头显示hud，车道保持，空气悬挂等等，不过这些东西在这个价格上就不敢奢望了

把性能、价格、功能纵向和横向一比较，目前就是最佳，否则我不会选！！保养维护：首保免费，二保还早…………混动下发动机5000公里，没到的话就7500公里或者1年保养一次。价格未知…… 品牌评价：比亚迪这个牌子，怎么说呢，产业链太宽太长了，感觉就是个大鱿鱼，十条触手乱舞，想做的事情太多，必然精力不济。但是能正因为产业路子多，互相之间也能形成合力，保障技术互通和上下游兼容度高。

这款车外观是最满意的，设计精致大气，赞！空间相对还算可以，座椅包裹好，乘坐很舒适，开起来很稳，还是性价比较高的，总体来说还是可以的。

我的购车预算是25-30万，超了肯定不行，会被老婆吐槽的。这个价位其实可选的车型非常多，国产、合资、豪华车都可以考虑了。刚买的时候，很多朋友听说我花了快30万买了一辆国产车，都来数落我，但是我通过去店里人家小伙给我介绍的，试驾的，我拿去跟朋友讲解，在带他们去溜达一圈，不说多的，就提速，基本80%的朋友都认可我。脸上贼有光。看了很久的比亚迪唐，终于入手了，用了快3个月了，给大家分享分享我的一些用车经验，希望有用。

个人觉得同价位来说性价比无敌了，动力好、空间大、外观设计漂亮、使用成本低、6年15万公里质保、电芯终身质保、Brembo卡钳、打孔盘、22寸大脚、全车多处铝合金部件、2.0T+三电机动力组合以及各种科技和舒适性配置应有尽有。大学同学在我还没上牌的这几天里感受了两次就果断去提了一台，本来他是绝对没考虑过这款车的。还是那句话，值得支持的国货，必须支持。

现在开了3千多公里，是非常满意的，颜值高，动力强，空间大，用电省钱，出去自驾游还可以用油，非常实用。

电动座椅调节，座椅通风座椅加热，后排独立空调，ACC自适应巡航，ESP，ABS等等，这些28万可能只有国产车能够提供了，外观好看，内饰好看，配置也高，当然性价比也很高。

这个没得说，很高！特别对于限牌摇号的城市！这颜值，这动力，这空间，这纯电的行驶感受，还能充电贼便宜。。。 4S店售后服务：这个要点名批评！服务确实水平不行。保养时还忽悠我说是按总里程！送的贴膜一直没给我安排，说只能周三才能安排，我去！老子不要了。

性价比其实也就是一种个人预算的说法，准备了多少钱，想买一个什么配置功能的车，总体来说还算符合我最初的想法。主要是这款车没有购置税，也节约了将近小两万了！

虽然唐的价格来到了接近30万的价格，但总体来说性价比还是蛮高的，性能强悍，该有的配置都有！空间也大，后期也不怎么花钱！我自己是挺满意的

总得来说，不到三十万，买这样的动力，这样的配置，这样的空间，还是非常值得的，比亚迪的性价比确实没得说

性价比独一无二吧，我甚至感觉同价位没有什么竞争对手，合资品牌的新能源绝对不止这个价格，而且动力表现也会差很多，跟这个价位的燃油车比较的话，油耗和隔音方面的表现也会更好，而且电池的终身质保也让人放心。

看论坛反响不错，同级别性价比最高的

无购置税，挂绿牌，后期费用又低，不到三十万的价格买的是上百万车的配置，个人觉得超值。