这台6at变速箱的平顺性相对还是要差一点点，同时本身的价格也的确是有点高，当时在买车的时候也并没有享受到什么太大的优惠，而且这台车的保值率也相对比较低一些。

目前还好没啥小毛病

内饰吧，五十铃车内饰一直这样，比老款的要强点

卤素大灯不够品，需要改进，隔音效果也只是差强人意，还可以更好。

品控，品控，品控！第三天气囊灯就亮了，无语。买这车有关情怀

隔音效果不太好，高速的时候，风噪、胎噪都比较明显，尤其是车速100以上、

mu-X游牧侠的外观造型还是很有个性的，尤其是这种隐藏式的D柱从尾部看上去还有一种悬浮式车顶的感觉，这辆车开出去辨识度都是特别高的。

就特装版好看，进口漆也漂亮。

很喜欢，特装版颜色比较特别，存照不多，改天闲了再拍

值非常高，开出去很多人都说过我车帅了，喜欢这种硬朗风格的车型，整体看起来非常饱满，特别舒服。前脸的卤素大灯一般，侧面和尾部的设计都还是非常好看的。

带夫人看车，我本来要劲享版的，但夫人直接pass，说要power版。加上优惠一万，就要power版。这外观无论在路上，还是在路边，回头率爆表。

线条简单，朴素但是大气，不过时的感觉，就是永恒的经典款，磨砂的漆面，很炫酷，加上橙色的装饰点缀，颜值绝对满分。

整个内饰给人的感觉就比较简单大方一些，中控台上各个部位的划分都是很清晰的，而且车内的用料和做工也都很讲究，细节处看起来也很精致。

可以比奇骏好多了，真皮座椅！

整体配色还是比较亮眼的，也比较特别，骚气的橘黄色，内饰简约，但是我觉得里面可操作的部分都有了

设计感还不错，各种功能键也很容易操作，主要是没有异味，没有异味，没有异味！

我对内饰要求不高，加上power版的内饰，总体来说还算可以接受。新车气味还是有的。细节处理还是不够好，隙缝比较大。另外科技感不强。反正这车喜欢的很喜欢，不喜欢的转头就走，快30万的车，连个天窗都没有。

内饰属于美式粗矿线条那种，不是很精致，但是里面的配置很丰富，无钥匙启动，到车可视，皮座椅等等，看起来还是像个20万左右的车，不是很掉范儿

我们是没有二胎计划的，所以也就选择了五座版车型，我觉得作为一台中型SUV这台车子的乘坐空间确实是更加宽敞的，前后排坐上去都是非常自在的，包括整个后备箱空间也很大。

大，后排座椅放倒可以睡觉了！

以，买的5座，家人稍微胖点的成年人完全能坐 储物空间：后面横着放一张1米2的桌子，一点问题都没有，装的东西真是够多

北方大身材，四人乘坐完全无障碍，空间宽敞，后备箱尤其给力

本人180，空间够大，前后不错，最满意后备箱，完全可以拉货用。计划装魔盒，当车床。 乘坐空间：后排空间不错，都是夫人和小孩。我一米八坐就觉得宽松 全家出游时：后排放倒可以睡大觉，准备装魔盒，合理利用空间，也可以当车床用。为明年暑假长途自驾做准备

前排坐两个180Cm的胖子，头部还有十多公分的空间，后排坐三个成年人完全OK，后备箱的话，如果不把座椅放倒，大概可以放4个行李箱，如果放倒的话，估计放个10个行李箱，一家人自驾游的话，空间完全够用

这台1.9T的柴油发动机确实给力，油门踩下之后都能感受到一股特别猛的冲劲，后半段的加速过程完全是很轻松的。

柴油机头五十铃没说的，1.9T完全够用

马力很足，就是柴油车声音大点，能接受！ 加速表现：加速比不上汽油车，这车得随着劲儿，一点点往上提速

劲，推背感很高级

1.9t起步还是比较肉的，可能开惯了汽油车。市区红绿灯起步总是被人加塞，之前开小颐达都是我加塞别人。上40公里后动力上来了。跑了1000多公里高速，感觉时速100公里后动力还很充足。所以这车市区开很痛苦，高速和非铺装路面就很不错了。

虽然发动机只有1.9T，但是胜在是柴油发动机，低转速高扭矩，一踩油门，动力就来了，超车很轻松，至少在城市道路里面，起步还没输过。如果经常出去自驾游，必须要考虑动力问题。

这台1.9T的柴油发动机确实给力，油门踩下之后都能感受到一股特别猛的冲劲，后半段的加速过程完全是很轻松的。

比轿车费劲，可以理解，方向多一圈

方向盘跟其他车比有点沉，可能平时汽油车开的多，路感明星 山路：爬坡完全不费力，完全不费力，完全不费力，重要的事情说三遍

方向盘点赞，单手打圈简直是太轻松了，车虽然看起来大，但是十分轻巧，跟普通轿车的力度相差无几，车速高了之后方向盘会变紧，安全细节很好。定速巡航是真的很爽，解放了右脚。

方向盘还是比较重的，对于男人这问题不大，比之前开老爸的五十铃货车要好多了。高速变线还是不错，晃动不大。

虽然整个车身看起来很大，但是操控很轻松，方向盘转向比较轻松，一只手就可以操作，高速的时候，底盘比较稳健，没有侧倾和飘的感觉，开起来很踏实，

毕竟柴油要稍微便宜一点，再说我平时开车也不会刻意的在意油耗问题，但这辆车的油耗确实不高，现在的表显油耗是9.3L/100KM。

开空调油耗基本不变，制冷速度够快，效果好！

才刚买没多久，目前9个油 高速路段表现：120码，2000转速，动力充沛，还省油，高速服务区加油站都不用排队，因为我是柴油

目前行驶了5000多公里，油耗很满意，目前8个左右，路况也很不错基本没什么堵车。跑高速多一点，估计首保过后应该还能降一些。高速路段表现：高速公路和国道基本油耗都能控制在7个左右，很省啦。

目前综合8.6，平场时速43。市区的话要10的样子。总的来说对于2.1吨的车，油耗还是很不错的。

目前一直是城市用车，开了大概1300公里，最高的时候开到了12个油，可能是新车还不熟悉，现在平均油耗大概在9.6个油，，加的0号柴油，还是比较省钱的了，

虽然底盘略高一些，但这辆车的底盘还是很有韧性的，对坑洼路面带来的颠簸都能很好的吸收，坐到车上不会有太过强烈的晃动感。

噪音控制不错，六七十后和汽油机没区别，冷车起步有点声音，车热后低速加油时都是低沉的嘶吼声，过瘾！

轿车是比不了，不过买这车重在越野性跟发动机，包裹性座椅，坐着还不错，里面没有我前一个车的那种异味，真是棒极了，小孩子坐上去也说空间大，不过，小孩说声音比之前的轿车也大。

很稳，空间很大，前排要比后排坐起来舒服一些，但是座椅有点硬。开起来的质感还是非常好的，毕竟也是大品牌。不满意的还是隔音问题，静音的效果一般。

我感觉还是可以的，开了800多公里高速，不算太累。悬挂适中，坑洼路面可以无视，直接踩油门过，不会出现砰砰砰的声音。

前排是独立悬架，后排的非独立的，有点偏硬，整车隔音不是太好，噪音有点严重

这台车子本身也就比较小众一些，而且就从一个更客观的角度来讲，我认为它的价格也不算是特别低，最重要的就是当时所给出的优惠力度也是比较小的。

越野车里基本第一了，定价比较良心了，还有后差！很多想买的觉得高去比较一下同档次的车看看再说话吧！

开过朋友的车，这款特装版的价格听销售说也是比较透明的，就是没优惠！要是同级别的车，除了它真是没得选了。

王！

配置够用，萝卜青菜各有所爱，很多人一听五十铃，就问是不是国产的。反正不懂车的，我也懒得多说，就说是买来拉货的。单位有个同事懂车的，非常喜欢，硬要拉我开了一圈到乡村泥路耍野，对底盘赞不绝口。

目前这种类型的越野车比较少，比较小众化，对比性也不是很强。一般的城市SUV，都是20万左右，整车强度、越野性能肯定不如MU-X，喜欢改装的人就可以考虑。性能、配置、品牌、故障率等等，综合来说性价比还是比较高，如果能把舒适度再提升一点就完美了。预算20-25万左右的朋友，比较推荐，至少比市面上很多SUV性价比高。