不太满意的就是第三排座椅有些鸡肋吧，应应急没有问题，因为家里人都是中等身材，但是长时间乘坐的话还是会有些挤了。

音响效果让我无法接受，还有那蜡烛灯！还有就是没有行李架，送了一个居然不能承重！

最不满意的地方就是这款车的车漆了吧，这个价位的车的车漆应该很结实了吧，但是这车的漆感觉有点薄了，走了几次村里的路，石子崩了几次，有的地方的车漆就掉了层。

我觉得车速过快之后，车子的风噪有点大，因为我对声音比较敏感，所以比较在意这一点，稍微有点不满意。

速度在。20~40码这个低速区间中，不踩刹车和油门的话，确实会有顿挫感的产生。尤其新车的时候非常明显，但是随着公里数的增加，现在感觉好像没有新车的时候那么明显了。

车漆太薄，路上石子崩一下就有芝麻大点的坑，底漆都出来了。胎噪风噪有点大，二十万级别不该这个水平。车灯真的是太暗了，远光灯还可以，近光灯真的不能忍啊，和别人会车，你自己的车光直接被别人完全压制！

这车才买不久，最不满意的基本没看出来，新车也基本没有什么不好闻的味，所以暂时的确没发现什么不满意的地方，毕竟是自己花了一番功夫才买到的车，感觉还是挺不错的。

第三排座位真的只能应急，而且必须牺牲第二排的乘客乘坐感觉

外观设计很经典，关键是比较耐看，选择了白色车身，看上去还是很大气的。

出去玩的时候，见的最多的就是白色的和黑色的，对比了一下，还是白色的大气，而且当家的也比较喜欢白色，那就白色吧，加价也无所谓了，重要的是喜欢！

个就只能说每个人的眼光不同，只能说我看着还是很好看的。

气又时尚，我和老婆都很喜欢。

外观真的没得说，前脸的V字造型非常的大气威武，很有男人气概，我觉得日产的车子在前脸的设计是我觉得所有的品牌中最好看的。

外观只能说仁者见仁 智者见智了，各花入各眼！我个人觉得外观一般吧，日产里我觉得逍客挺好看，东瀛战神GTR就不说了！奇骏前脸霸气，后备箱差点意思，太小气，屁股还有点翘，感觉前后不协调！

我最满意的一点，前面也说了。

珠光色最漂亮但最普通，而且要加价买，白色还是最好看，外观做工很满意。

内饰风格没什么好说的，挑不出毛病就是它最大的优点，特别是储物空间比较丰富，这点比较满意。做工比较细致，用料上面也比较用心。

我家那位想要乳白色的，被我否决了，大的听他的，细节也该我做主一次了吧！主要考虑到乳白色难打整，还是黑色耐看，经常小孩坐，白色我是想想就头痛！其它配置也就那样吧！

只能算是一般了，很老气，不多说了。

得就是正常发挥水平，比较普通，但是该有的都有，能满足使用需求。

内饰沉稳大方，科技感十足。全是皮质的座椅。很显档次，不错。

内饰就不说了，老掉牙了，没什么科技感！智能+车联网系统还可以，可以实时监控车辆状态、油耗啥的！手机上下载一个日产智联APP，买流量包可以实现车载wifi，无限流量，免费音乐什么的！

样式中规中矩的，不花哨，新车异味也不大，还有这车也设计了很多小储物格，挺方便。

一般，没有豪华感，平淡无奇不能给人惊艳，但考虑到奇骏这一有一定越野功能的SUV，一直以来内饰都是朴实为主，因为越野与豪华本来就有点冲突。

对于一个家用车来说，奇骏的空间真的够大了，我180cm的身高，前排座椅调整好坐姿，头部还有将近两拳的头部空间，没有压抑的感觉，第二排空间也比较宽敞，灵活性也不错，特别是腿部空间，老婆坐后面都能跷二郎腿。第三排座椅平时都是放倒了当后备箱用，偶尔应应急，确实会有些鸡肋了。

最满意的就是空间了，平时5座的时候，两个孩子在第二排可以随意玩耍，虽然用第三排的时候有点拥挤，但也算方便！

因为这款车是七座的么，里面的空间还是很大的，我185的身高坐在里面丝毫不觉着压抑，这个空间大小就可以。后备箱可以放进三个皮箱还有空间。

买车的时候考虑得最多的了，一要考虑家庭日常出行需求，二要考虑逢年过节家里老人的用车需求，所以最终选择了七座版的车。第三排长时间坐肯定会觉得拥挤不舒服，但是都很少会用到，所以就还可以接受。而且第三排放平的话，后备箱空间就挺大的。

一般都会坐5个人，身材都属于稍微偏胖的那种，但是空间还是很充裕的。从主驾驶，副驾驶，中间那一排的三个位置，再加上最后两排的位置，再加上后备箱的空间，真的是让人非常满意。☆ 第三排空间：总体来说，按照车身的长度和空间的整体设计和布局来说的话，可以灵活的变为5座车，6座车，7座车。 后备厢容积：即使是7座的车子，最后一排的两个座位占据了一定的空间，但是总体来说后备箱的体积还是非常大的。

第三排铺平，第一、二排空间够大，我190的身高，坐进去也不觉得压抑。 后备厢容积：不打开第三排座椅，空间够大，三个皮箱放进去加两箱酒，空间还绰绰有余！ 车内储物能力：车内储物空间我觉得一般，手套箱中规中矩，挡把那为什么要设计成拱形，不方便！点烟器下面的空间也小，能放一部手机。门侧空间那么长，但设计的太窄了，除了杯孔处可以放一瓶水，其他空间鸡肋！ 家人乘坐评价：家人身高都不低，父母坐后排没觉得拥挤，腿部空间足够。 第三排空间：第三排空间鸡肋，只能应急！但是座椅可拆卸，湖边钓鱼坐它最合适不过了，软和！

奇骏的一大亮点，我184的大个子也不会觉得丝毫拥挤，后备箱也是容量挺大的（把第三排去掉），行李物品想怎么放就怎么放，平常带着爱人出去买东西，买的大包小包的都能装得下，爱人直夸我这车买的不错（感情我这车买来就是给你装东西的啊）

坐5人很舒适，坐7人只能牺牲第二排乘客的感受，二排往前移动一档，靠背也往前一档，第三排即可坐下成年人，但长途的话也只能跟二排乘客轮流换位舒缓一下。坐5人的话，由于靠背可调角度，比5座更为舒适。第三排打开后后备箱空间比较小，只能勉强放下1行李箱和1行李袋，收起第三排座椅 则后备箱空间非常大。 乘坐空间：本人不算大体型，所以主驾副驾和第二排都是非常宽松，第三排勉强坐得下，第二排往前移动一档即可。 储物空间：第三排收起，则放4个24寸行李箱加背包都没问题，打开第三排则只能放1个，主驾位置存放没有小抽屉可以存放路费收据停车收据或零钱等比较遗憾，只能自己想办法，其余杯架，手套箱这些都中规中矩。 全家出游时：第三排可以用，但跟舒适沾不上边，需要在服务器和第二排乘客换位舒缓一下。

2.5升自然吸气发动机配上一个cvt变速箱，动力表现不算很优秀，但是也绝对够用，加速很畅快，起码开到现在，80迈左右的速度区间，不会出现动力不足的情况，提速也是杠杠的。

看的时候在2.0和2.5之间纠结了一下，不过考虑到经常出行，还是选2.5的，跑了几次高速，超车不成问题，舍得加油，也会有推背感，开着有一定的底气！

面很平稳，开起来提速的感觉特别的顺，平稳的都没有加速的刺激感了，不过也是很满意的，超超车还是蛮轻松的，踩踩油门就行了。

觉得表现得很不错，输出稳定，响应及时，起步顺畅，加速也很快，平时开起来觉得很舒服，高速上超车也没有压力，比较轻松。满载的情况下也没有觉得动力不足。

2.5的动力其实还是很充沛的，市区开启eco模式，高速关掉eco模式，超车还是比较顺利的。

2.5L自然吸气，CVT变速箱，很平顺，平顺的没有一点激情，也没出现别人所说的顿挫感！ECO模式，初踩油门起步非常肉，过了40码提速加快，超车也无压力。普通模式，轻踩油门，车就有窜出去的感觉，加速超车无压力。 开空调/负重加速：开空调或者负重的话，动力稍微减弱一点，舍得给油的话，可以忽略！

方面靠谱，2.5的排量，发动机和变速箱的配置都挺好的，车子行驶起来也没顿挫感和什么异常之类的；像跑高速，过小坡小坎，超车什么的都是轻轻松松稳稳的。

开eco节油模式，动力有点迟滞，跑高速不需要频繁变道的话，没问题，关掉eco 恢复正常模式就如睡醒一样油门响应灵敏，超车爬坡都很给力，但奇骏毕竟不是运动车型，也不是性能车型，CVT也不适合激烈驾驶，动力足够家用但不能去和其他轿跑争一秒之长短。 加速表现：Cvt以平顺为主，兼顾家人乘坐舒适的话，反而比起激烈推背的AT更合适，CVT也能兼顾燃油经济性，正常模式加速很灵敏。 动力平顺性：非常平顺，没有感到换挡卡顿，没出现90时速卡顿。 跑高速：跑高速很稳，四驱模式在雨天跑高速能提高安全性，防止侧滑，磨合期我就跑了900公里高速，留意转速不过3000就好

操控是偏家用的风格，也是我很喜欢的风格，毕竟奇骏买来就是为了家用嘛，都这个年龄了也不会去飙车什么的。

当家的一直都在抱怨没有方向感，跟他之前开的大众车区别很大，感觉就像开玩具车。我开过一次，没有什么感觉，可能因为我是人们常说的女司机吧

是很满意的，方向盘很轻，在低速的时候，速度上去了方向盘就重了一些。而且主被动的安全配置也很多，为你的安全负责。

车子操控起来比较灵巧，转向轻便且精准，车身整体来说又比较稳重，可以说是又“轻”又“重”，轻是操控轻便，重是车身沉稳。

方向盘没有虚位，手感适中，转弯感觉也比较舒适，回正力矩不错，因为越野性能相对来说比较强一些，底盘的调教也是偏软，颠簸的路段还是很舒服的。

谈不上什么操纵感，低速方向盘非常轻，感觉像开玩具车，没什么驾驶乐趣。高速时加重。转向感觉有虚位。刹车有点软，给我的信心不是很足。适时四驱应付城市或者农村冰雪湿滑路面还是可以。重度越野够呛，毕竟是城市级SUV。 主/被动安全配置：主被动安全丰富，刹车辅助，车道偏离预警，并线辅助等为你保驾护航。

车子挺好操控的，给人挺稳重的感觉，悬架感觉也还可以，就是经过一些崎岖一点的路的就感觉到减震有点硬了。

方向盘灵敏，机械助力比较轻，但跑高速的时候又相对重点，比较合理，转向舒服，真皮方向盘手感很。 底盘及悬架：底盘悬挂调校很适合家用，对减速带过滤偏软，加上沙发能让乘客忽略减速带，但对于驾驶员来讲，就少了些所谓路感了。

油耗表现中规中矩吧，夏天开空调这么开着，大概在10升左右，还是比较满意的。

最满意的就是耗油了，高速6～7格，市区10格左右，就看磨合期过了，还会不会降点！

是很省的一点，这么大个车，才这个油耗，就很好了。而且动力也是很足。

跑了4110公里了，综合市区的路和高速路的油耗，平均下来在8.5L左右，作为一个七座SUV，我认为油耗表现还可以。

目前开了一年左右，行驶了将近2万公里油耗真的是非常给力，日系车的油耗确实值得点赞，高速能开到6.5的油耗，市区也能开到9以内的油耗。一箱油加满的话，高速能跑到至少五六百公里。

油耗比较满意，2.5L，1.7吨的车，跑了7000公里，综合油耗目前8.9个油，市区油耗偏高，十一二个油，高速100码6.6左右，省道八十码7.1个左右。而且我买车到现在，刚过完整个冬天，北方新疆的天挺冷的，基本都开空调。现在进入春天，油耗应该还会下降。

新车也就跑了个700多公里，10.3的油耗感觉很不错，以后再多多观察。

常满意，高速6个多油，市区10个，综合起来9个。

舒适性算是奇骏主打的特点了，也是主要的竞争力，不得不说的就是沙发座椅，真的是坐上就不想再下来了，试驾了几款车都没有奇骏舒服，包裹感也很强，总之就是完美吧。

日产大沙发，坐着的确舒适！

满意的，首先这个座椅就让人特别的满意，真的舒服，而且减震什么的也很不错，坐车里面还是挺舒服的。

我觉得舒适度很不错，座椅都是真皮的，软硬适中，坐久了也不会觉得特别累。家里的老人也表示坐起来还是很舒服的。只是车速过快时我觉得风噪有点大，不过老婆说，反正有娃在车上也会吵，始终都有噪音，不要太在意了，想想也是这个道理。

因为底盘调教比较好一些，越野性能出色，所以说对滤震性过滤的比较好一些，一些细小的颠簸基本感觉不出来，车身的抖动幅度相对来说也是比较大一些。☆ 空调温度分区控制：前排的出风口主要设计总体有三个区域，分为左，中，右三个区域，每个区域都可以进行，上下左右灵活调整方向。 座椅舒适性：日产大沙发名不虚传，座椅全部采用真皮包裹，而且包裹的两侧部位包裹性很强。坐上去非常的柔软舒适。7座车子的第2排座椅，还可以进行仰角的调整。黑色的皮座椅也显得非常的大气沉稳。

日产大沙发果然名不虚传，舒服！沙发的舒适度对于减震也起到一定作用。悬架适中偏软，倾向舒适调教，减震我个人觉得还行！ 第三排舒适性：至于第三排，只能应急，舒适性谈不上！坐两个小朋友应该没问题，成人的话，可能有点挤！而且打开第三排，后备箱空间就只能放下一个行李箱和背包了！ 车内噪音：噪音只能说中等水平，低速还行，高速100码以上胎噪风噪都会传到车内，但还能接受！发动机噪音个人觉得隔音还不错，初起步时有点低吼声！ 空调：空调制热效果不错，很快！制冷还不清楚，没到夏天，不做评价。

用说，日产真皮的座椅确实舒服！其他的也没看出什么问题来。

沙发舒适，避震偏软，主要顾及乘客感受，过减速带感觉不错 空调：分区空调不错，但可惜第三排没空调出风口，第三排乘客反映热。 噪音控制：跑高速主要有点风噪，但整体可以接受和忽略，没有别人说的那么糟糕。

优惠完以后的性价比还是挺高的，而且还是七座的车型，对于我来说是很不错了，平时就是上下班通勤，偶尔来个自驾游，这些对于奇骏来说都没任何问题。

这个价位的合资7座车，本人觉得性价比还是蛮高的！

是很高的，买东西都看性价比，比较了好多车才选择了这款车，自己喜欢就好了。

在七座合资车里，我认为性价比算不错的了，各方面性能也比较均衡。

预算25万以内提车，倒车影像，全景360度影像，定速巡航，胎压监测等主流的核心重要配置全部都有。终端优惠高，真的是性价比非常高。

买什么东西都讲究性价比，其实最早的时候并没有关注奇骏这款车，去看了途观L，别克昂克威，本田crv，索兰托，三菱欧蓝德，丰田PAV4。 1，途观L优惠少，配置低，pass. 2，别克昂克威我刚开始最喜欢，内饰设计不错，但是别克油老虎出了名的，后期保养也不便宜，pass。 3，crv机油门，有阴影，pass。 4，索兰托，超预算了，而且本身对韩系车没什么好感，这几年韩系车越来越丑了！ 5，欧蓝德，四驱，配置丰富，性价比也很高，但是没看上外观。 6，丰田rav4，赶上更新换代，优惠力度也很大，但是屁股我不喜欢，看着像棺材。而且空间也不算大。 后来阴差阳错，进了日产的4S店，突然觉得奇骏在灯光下还蛮硬气的，车身也修长运动，19寸轮毂也很好看，问了一下销售，两年的免息贷款，优惠三万，加上送的杂七杂八的东西。而且配置什么也都能满足我的心理预期。最后就交了订金，喜提大白。 车无完车，买车就像找媳妇，看对眼了，喜欢上了，就拿下。别人眼中的沙粒，在你眼里或许就是明珠呢！

这车23万下来感觉贵了点，不过想了想贵点也有他贵点的理由，这车外观，性能配置方面也都挺合我意的，以后带家人出去旅游，走哪也方便，这车挺适合我的，我觉得挺值的。

高！25以内落地合资7座，对比所有之后，奇骏最好