动力、由于买的是顶配的、也是带四驱系统的、走山区完成就足够了、动力非常足够的、舒适方面还是不错的、不愧是日产的移动大沙发、还有油耗、平时市区的话八点多、高速就六点多、还是非常省油的、在还有一个就是空间、空间的话比较大、七座的、疫情后带家人出去玩还是非常不错的、不坐人的时候后排放倒、非常得大、都可以铺一床被子、非常适合和老婆出去野营??、娃在后排也非常的安分、在后面不会很挤，
最满意的地方大概就是在我切换到四驱模式下那种无惧任何路况的从容，以及颠簸和崎岖的路感从轮胎到避震再经过座椅层层过滤掉后的舒适。看似笨重的车身实则驾驶起来轻盈的就像一叶扁舟。方向盘还有座椅的加热，替我温赶走所有的阴冷潮湿。还有就是空间啊，满载五个人一点都没有压力。不知道七座出来之后，会不会空间更大。电动的后尾箱对女士来说最方便不过，不用担心因为身高的问题导致关不上后尾门。
选择奇骏的主要原因还是在于它的这个亮点，我觉得很有必要向你们介绍一下：这款车配备的是智能全模式四驱系统，可以自由选择2WD两驱模式、AUTO自动模式和LOCK锁定四驱模式。这等于说可以让我选择多种方式应对各种路况，下雨下雪或者路况恶劣的时候直接选择锁定四驱模式，平时的小问题根本不用担心。虽然外表看起来平淡无奇，但是这个2.5L却藏着一个强大的内心。
要说最满意的话，也不算是，个人比较注重体感，整体的动力、空间、舒适程度以及油耗，都挺满意的，外观颜值的话日产车个人感觉都差不多，主要是媳妇比较喜欢，大的空间带家人出去也很方便，出门在外司机肯定是我，由于座椅确实是很舒服，也带有加热功能，长时间开车，并不会觉得有不适；油耗的话，出了名的省；后续的保养费用也非常的亲民，不贵，综合下来，值得推荐的一款车。
最满意的就是这车的安全性和配置方面了，在相同价位的车中比较一下可以说是配置挺多的了，像ECO模式和四驱模式、全景天窗、还有LED大灯这些都有。
车的空间挺大的，我这人属于人高马大的了，182的大个子坐进去都不会觉得挤，前后排的设计也挺不错的，后备箱的超大内存也挺不错。
我喜欢节假日的时候出去钓鱼，登山之类的，有时候就需要走一些路面差的山路，奇骏的越野性能还是不错的，操作起来也不难，就算走在一些不太平的路上抖动感也不大。
最喜欢的奇骏的地方有两个，一个是这车高颜值的外形，一个是这车内的配置，这两方面加在一起就是我爱这款车的理由，看起来时尚又大气还具有豪华感，开出去见人还挺给面的！
最满意的就是配置方面了，在二十几万的车中这款车的配置可以说是非常丰富的了，像ECO和越野双模式、全景天窗、前后雷达这些都有；日产真皮大沙发也很不错；最爱的是这车越野性能真是杠杠的！有次回老家爬山坡，轻轻松松就上去了50度左右的斜坡！
最满意的就是这车的油耗了，在市区开了个把月，有时候还堵得特慌，差不多11个上下，我觉得在越野车中还挺不错的；而且像ECO模式，前后雷达啊等等各种配置是很齐全；不过我最中意的还是这车的四驱模式，平常爱和朋友出去钓鱼，郊游啊，经常过一些烂路这车过的都挺平顺的!
最满意的就是这车的有两个，一个就是这车比较丰富的配置了，360全景影像，eco，越野模式，前后雷达，前后排座椅加热，自适应巡航等等，led大灯也很不错！还有一个就是这车的空间很充足！
最满意的就是奇骏的外观部分了，车身看起来比较的敦实且很有动感；LED的大灯看起来也有一种冷峻美；奇骏整体上感觉就像是一个给人一种散发着成熟魅力的成功男人。
不太满意的是吐槽隔音效果一般、和大众的相比稍微差一点、还有一个倒车影像不太清晰、我自己开都是没事、我老婆开都看不太清楚、对于女司机来说不方便、有点模糊、都想去改掉了、我老婆经常跟我吐槽这个倒车影像、可能女司机不太灵活、倒车不好倒、唉、
车身太大了，有时候媳妇开车。会很紧张，容易产生轻微的剐蹭。女生开车经常会把座椅调到最前方。以保证视野的宽阔。还好有很多的主动及被动的安全辅助系统，能够减少很多事故的发生。
最不满意的地方主要也是SUV的通病吧，风躁胎躁声音大，外观呢，在我看来过于普通。其他的暂时还没啥问题，日产车也挺耐造的。
整体感觉都很好，唯一一点不足的话，大概就是后排座椅不能调节，个人感觉有点直，虽说座椅比较软，很舒服吧，但背后过于挺直，时间长的话也会有点乏，希望后期升级的话有机会改进。
就是那个360全景影像，我这里天气多雾霾天，白天的时候看得还清楚，一到了下午晚些天比较暗时候和晚上，影像看着就不清楚，对于我这追求完美主义的人来说真的有点不带感。
这个车感觉也不差了吧，都顶配了，但中控的显示屏有点不够清晰，还有就是后悬架偏硬
就是车漆比较薄，虽然有点难受，不过老婆安慰我说这样可以让我更加小心地开车注意安全，我也就不多想了
就是那个360全景影像，我这里天气多雾霾天，白天的时候看得还清楚，一到了下午晚些天比较暗时候和晚上，影像看着就不清楚，对于我这追求完美主义的人来说真的有点不带感。
最不满意的就是车内有时候会有些声音不算大的异响，去反复检查了几次，也没找出哪有毛病，让我有点方。
有可能是奇骏车身太大了，所以感觉轮胎特别的小。虽然是19寸的，但是配上这么一台大车，也略显局促。行李是2.5升独有的配置。没有行李架的SUV是缺少灵魂的。日产最新的水晶标，刚开始看的时候感觉缺乏质感，但是时间长了之后，倒觉得有些精致。最起码洗车打理的时候特别方便。led一体大灯也是我比较中意的地方。
看下前脸：过于平和，日产的V字形家族式前脸看起来都是一样样的，可能是设计的比较符合国人的眼光吧，但我是有点觉得过于保守，可以再稍微添加一些独特的设计感。搭配了LED大灯，节能又节省，整体看还是很酷的。车屁股，我还是比较喜欢这个设计的，大灯颇具运动感，专属的四驱标志：4x4、2.5L。打开后备箱你就会发现另一个天地。奇骏的空间可以说是同级别里面比较宽敞的了，我平时装个工具什么的空间足够使用，跟我的损友们出去烧烤、钓鱼，反正没有太多时候会因为空间不够用而发愁。
复式棱形的LED大灯让人看着眼前不由一亮，很帅而且也挺亮的；宽阔的空间加上全景天窗不要太舒服
气又不显张扬，车身的线条也很美，看起来不会觉得这个大家伙特别的笨重，反而觉得很灵活，第一眼就会爱上它。LED的近光灯也很不错，很亮！
霸气是我喜欢的款，跟17款的差不了多少，反正我是没看出来有什么不同，问了父母和媳妇他们都蛮喜欢的
内饰皮质还是不错、但是呢感觉没有那种年轻时尚的感觉、感觉这车就像中老年人开的一样、
日产车的内饰基本上给人的感觉都是一样的。自从裤衩型的方向盘改成圆形的之后，我觉得好看了许多。相比于丰田的朴素风格还有本田的镀铬狂魔风，我还是比较倾向于日产的居家风。
在驾驶室视野开阔，方向盘适中，上手的速度比较快，而且油门也容易掌握，刹车反应也行。轮胎是18寸的邓禄普轮胎，胎宽225，兼顾公路性能和恶劣路况操控能力。不过车开得多了，风噪胎噪就是有点明显的小问题了，我女朋友老说车里噪音大，我就说那没办法啊，SUV本来就比轿车噪音大。
体感觉没有特别显眼的地方，但整体的做工还是比较细致的，软包比较到位，座椅也比较舒服。 多媒体：音质清晰，中控显示屏清晰度还不错，手机连接蓝牙很方便，个人觉得现在用智联系统还是比较方便的。中央扶手构局是我喜欢的，简单明了，适时四驱。
满意，主副驾驶位的安全气囊，前后排的安全气囊，行车的安全得到了充分的保障；全景天窗的设计也挺贴心，中控仪表盘这些看起来也比较的高档，就是中控屏看着有点不清晰有点不舒服。
这车的小细节处理的挺好的，像这车的各种功能按键，储物箱都是根据大家开车的普遍行为设计的挺好，而且座椅都是真皮的，很不错！
是比较满意的，先不说整体感觉，光就那个日系大沙发就叫人非常喜欢了，中控也没的说设计的很高大尚；异味的话新车都有，用竹炭和柚子皮花了十来天的功夫就去掉了，感觉还行。
设计和整体的搭配比较的有感觉，这一点我觉得是升级过的，尤其是中控的位置，很有科技感，9英寸的大屏看着就很舒服；就是新车有味道，难受了好几天。
挺不错的，真皮大沙发坐着就是舒服！不过就是新车有股异味，自己买了些竹炭，放车里，差不多半个月车里基本上是没啥异味了。
顶配的了肯定不错了，真皮的座椅跟别的普通用料的座椅坐着感觉就是不一样；中控台的设计也很上档次，屏幕也大。就是新车异味蛮大的，开窗跑个个把周味道差不多就没了。
空间大、带着娃在后排不会拥挤、车内的储物空间非常大啊、后排放倒得宽敞、上一次带家里人出去野营的时候都可以睡在车上了、非常满意的其中就是这点
记得我第一次试驾的时候，带着父母还有女朋友。四个人同时坐进车厢。当时就觉得这辆车好大。前排的空间自然不用说，当我调整好座椅的时候，后排的人员。腿都可以跷二郎腿。储物空间也很多，变速箱前面可以放手机，后边有两个杯架，还有一个可以放卡片的凹槽。宽厚的门板上有很深的凹槽，可以同时放好几瓶水。皮座椅的后面也有储物袋。中央扶手箱还有副驾驶前方的手套箱都很深很宽。对于日常使用需求来说绰绰有余。
空间大，整体舒适。看下车里的天窗：这个就是我女朋友喜欢的地方了，整个车顶几乎都是天窗，可以分段打开也可以整体打开。晚上开着出去看星星，视野感极佳，而且平时在车内坐着看起来也增大了车内空间，比较通透不压抑。
话，很大，后排座椅可以完全放倒；放倒后空间更大，出去玩的话，一家三口睡后排的话应该是没有问题的。 乘坐空间：我身高180，胖瘦中等，驾驶位座椅调整到最低时腿部空间充足，头部空间也不错，后排空间也挺大。 后备厢容积：后备箱底板十分平整，开口很大，放倒后，空间更足，以后出去玩的话，一家三口睡后排感觉都不是问题！
较大，五座的空间怎么说也够一家人出行了，上个周开这个车出去玩了一趟，我们一家五口人坐在车里一点都不挤，还有很大的空间可以活动，车的空间真的给力；储物空间也蛮大的，快过年了，替亲朋好友装些七七八八的加上自己带的空间都够用。
充足，不像我以前的那辆小车后排坐三人都是肉贴肉，现在这车完全有空余。奇骏的空间我是挺满意的。
足够大的，当初选车的时候空间就是我比较看重的一点，我185的身高也不算小，空间大了我开这车也舒服！
较大，五座的空间怎么说也够一家人出行了，昨天晚上开这个车出去过一趟，我们一家五口人坐在车里一点都不挤，还有很大的空间可以活动，车的空间真的给力；储物空间也蛮大的，快过年了，替亲朋好友装些七七八八的加上自己带的空间都够用。
宽敞，我180的身高，还有点胖，坐在驾驶位上很合适，当时选车的时候也是考虑到这个原因，毕竟我还是有那么高的，开轿车感觉有点娇气，这种SUV的就刚好合适了，开着很舒服。
是我买下这款车的一个主要因素，车内空间特别大，乘坐起来不用倦腿，没有压抑的感觉，手脚活动灵活也方便。
奇骏的空间如果有十分我打九分，最后一分我怕它骄傲，哈哈！以前我还是挺瘦的，但是经过社会的打磨，是越磨越圆了，在小轿车上就操作就感觉浑身被束缚了一样，奇骏这空间敌军挺不错的，我这181身高180的胖子驾驶起来也不显挤，还有很多的操作空间，很舒服！
动力方面还是非常满意的、有着四驱系统、跑山区也不会打滑啥的、脱困能力还是可以的、因为老家是山区的嘛、难免要走山路崎岖的地方、2.5L大排量自吸、动力足够、一直也不担心、对于我们自己家用来说、就非常够用了、这个看个人吧
如果你试驾过这款车2.5的4驱你就会明白。什么叫动力充沛。在吸气发动机搭配cv t变速箱产生的线性加速。让你感觉动力随叫随到，随踩随有。并不是说本身的动力有多好，而是只要你舍得油，任何车都可以跑得飞快。更何况是这台2.5升的奇骏。在两驱模式下地板油会有轻微的抬头现象。但是当你切换到四驱的时候，你会发现整个车稳的如一匹老狗。完全不会出现任何的打滑侧倾及仰头现象。带给人自信的驾驶感。
奇骏还有一个ECO模式，好像是什么节能模式。我记得特别清楚，第一次去试驾的时候感觉这个2.5怎么这么慢，各种慢，内心还在吐槽，后来又试了一次才发现第一次试驾是打开了ECO节能模式。最开始因为新鲜感还体验了几次ECO模式，省油是真的节能，同路程的话能省两三个油，后来关闭后就又是一种全新的体验了，提速时候转速表飞快，感觉劲不小，灵敏的加速，带劲的起步，完全发挥了2.5四驱的实力。
.5L的足够家里用了，带家人出去游玩可以了，提速也比较快，跑高速的话也是比较稳的，给足油肯定给足力。
可以，就是感觉起步的时候有点缓慢，不过只要给油多一点还是没有问题的，因为是新车，上高速我也没敢跑太快，跑个100也是轻轻松松的。
这车的动力光看看排量绝对杠杠的好吧！像跑个高速，加速超车这些都是轻轻松松的。就是ECO起步发动机明显有点肉
2.5的动力可以说是很强劲了，对于我来说刚刚好，节假日自驾游出去玩，有的地方路况比较差，2.5L的动力这时候就很关键了，只要不是路烂到基本不能过都能开
这车的动力很不错！除了起步有那么一点点肉之外，其他的都还好。加速也很快，也没有太大的顿挫感；不管是平路还是上坡或者是山路这些都能够轻松驾驭，跑高速的话只要舍得给油就好。
可以，就是感觉起步的时候有点缓慢，但是只要给油多一点还是没有问题的，跑个六十以上轻轻松松的，当然高速我还没跑过，不知道感觉怎么样。
足，就是速度上到90风噪声是真的大，不过我自己开车还是挺稳的，所以我一般不会开太快；市区开着也平顺，上个月开着车还和朋友一起去郊区钓鱼，期间还有些比较烂的烂路，都很平顺的开过了，这车的越野性能我还是很喜欢的。
2.5L排量，不开eco模式这动力是贼得劲，高速路上也是油门一点速度马上就提起来了，越野模式也还可以，郊区，山间小路开着还是蛮平顺的，不抖，不过油耗就有点高了
车身看起来虽说有点笨重，但是加速起来一点都不笨重，上坡过坎超车这些，只有舍得上油，都不是事。
操控的话目前开了几个子月、没有感觉到操作不好、操控起来还是比较顺手的、方向盘比较轻吧、不知道是日系车的原因还是调教过的、和我之前开的轿车多多少少会有些不一样、哎呀开着舒服顺手就可以啦
操控，说好听点就是男女皆宜。任何人都方便上手。说不好听一点就是方向盘略虚，开起来轻飘飘，这个车有给人一种强烈的驾驶反差感。就是外表看上去又大又笨重的一辆车，但实际开起来的却带给你轻盈的感觉。就像在大象的身体里塞了一个猴子的灵魂。有的人喜欢这种感觉，但是有些人不一定喜欢。不喜欢的人可能更倾向于欧美系那种沉稳的驾驶感觉以及较沉的转向。其实转向精准和操控感，并不是单一的从方向盘的轻盈或沉稳来断定。而是你是否能很好的驾驭这辆车。能完全控制这辆车的所带给你的感受。都说马自达的车已经做到了人马合一，但实际上当我去试驾的时候，也没有说感觉比其他的车要好开到哪里去。我觉得即便是赛车手的话，他所拥有的这种技术或者驾驭性肯定是在汽车本身所自带的产品属性之上。也就是说赛车手开任何车都能够很好的驾驭。这是一般人无法比拟的。如果你驾驭不了一辆车，有可能并不是车辆本身的问题。
有一个我很喜欢的功能??自适应巡航功能，简单的说就是你先设置一个最高时速，车子就会以这个速度自动行驶，如果前方出现车辆，车子就会自动跟随前车减速或者加速，一直保持安全距离。我偶尔想偷个懒，就会使用这个功能放空一下。
话，刹车比较灵敏，轻点即刹，附带的安全性配置都比较齐全，即便是新手媳妇开了也不会害怕，但是还是尽可能的不碰车就不碰车了，媳妇比较适合坐副驾。 方向盘操控感：真皮方向盘，手感挺好，没有虚位，转向精准，转弯半径较小，马路掉头无压力。
这车操作起来还是挺好开的，操作不难，方向盘没有虚位，不会出现打不完的样子，转向明确；油门刹车的感应也很灵，具体没看出问题来。
来得心应手，方向盘也很方便，很灵活。360全景影像也挺好用，倒车入库，侧方位停车都更加方便了，挺省心省力的。
方向盘的手感挺不错的，转弯也挺灵活的，刹车油门的感应也都挺敏感的，还有各种辅助功能也比较丰富，像前后雷达，胎压显示，自适应巡航，实用都挺高的，也大大增加了车在行驶过程中的安全性。
方向盘感觉有一点点轻，一开始还有点不适应，后面适应了感觉还行，转向灵活精准，对于变道超车，路口掉头，还有急转弯这些都是很轻松的。
这车还是挺好开的，操作不难，上手挺快的，也没有出现打不完的样子，转向靠谱，指哪儿打哪儿。
么说呢，只要是开过车的人要不了几天轻松就能上手了，方向盘灵活没有虚位，转向很明确，油门和刹车也很灵敏。
作为一名有九年车龄的合格老司机来说，这车的整体操控方面都没啥问题，真皮的方向盘手感就是不错！
油耗：油耗来说还是很可以的、如果我走市区上班的话就会更耗油一些、走走停停有红绿灯、走山区也差不多子吧、走高速就更省油、六点多到七左右、平时就是八左右、不知道车友的是怎么开的、油耗方面还是较为满意的、毕竟我之前是开过日产车的了
油耗：其实对于越野车来说，谈油耗确实是过于残酷。就像是对着一个体育特长生考数理化一样。奇骏提供了三种驾驶模式，一种是eco节能模式，另外一种就是标准模式，还有一个四驱模式。我所理解的eco模式其实就是买菜模式，当你在城市中上下班代步。或者是出门办事的时候，那么这个模式就能很好的在城市中穿梭自如，降低油耗。这个模式也非常的适合女性驾驶员。那么在标准模式状态下适用范围就很高了，能够满足城市99%的通勤使用情况。当我们来到野外，高山草原，沙漠。那么四驱模式会带你勇往直前。我的车现在已经跑了3000多公里，基本上60%都是在城市，40%是在高速。现在的综合油耗是9.5。一辆1.5或1.6排量自然吸气的发动机在日常使用情况下的油耗也要在七个油左右。那么我们可以粗略的推算一下，2.5的应该是在9到10个油左右。我觉得还能接受。
油耗：说到了油耗，虽然是2.5四驱，但是省油这个优点也不是盖的，可以看下我的仪表盘，一般都是四驱模式，但是油耗还在9.9L百公里，要是在城市内用两驱模式开可是会更加省油呀。
日产车基本上都是知道的省油是亮点，开了小6000，综合油耗不到8个油，平常加油的话92的就可以了，居家实用，个人感觉挺好的。
满意的了，因为现在才开了1000公里，现在油耗在9.8个，新车而且是suv这油耗已经挺不错的了。
这车的重量和排量都知道油耗肯定不会低，不过也高太多，油耗差不多在10.5个，还是在接受范围内的。
不错，平时上下班我都开得不快，只有节假日出去游玩的时候油耗有点高，综合起来也就9.5个，这油耗2.5的排量我挺满意的。
般，不算高也不算低，毕竟是2.5L的车，目前行驶了1400多公里，油耗在9.4个；还是算不错了，在可以接受的范围内。
在还真不好评价，因为现在才开了700公里，就这点路程还是我想磨缸故意跑出来的呢，现在油耗在9-10个，还没过磨合期所以油耗这个不做多的评价。
满意的，买车一个多月了，开了有1600多公里吧，期间还回了老家一趟，高速上8-9个，市区11个左右
现在差不多时间都待在市区，油耗在10.9个，我也不太懂，朋友这个油耗已经很高了，说等这车过磨合期油耗会慢慢降下来
普通通吧，现在差不多跑了有2700公里了，油耗在10.8个，不高不低，还能接受，而且这车的排量也在那里摆着不是，反正现在油价不低也是事实，能省就省吧
19寸的大轮毂能过滤掉大多数的颠簸。 悬架的调校方式以及柔软的座椅让你感觉如履平地。向电动座椅座椅加热。这些都是必不可少的配置。彩色的多功能中控大屏，系统是日产独有的智联技术，能够实现绝大部分的车内语音控制。美国Bose音响的加持为车内氛围的营造提供了良好的硬件支持。电动后尾门这个功能在日常生活使用中非常的方便。对女性车主特别的友好。自动双区的恒温空调，后排的出风口还有前段可开启的全景天窗。无一不在体现舒适度。
车里的内饰就是做的比较中规中矩了，但是还是日产的风格，舒适放松，深棕色是我偏好的颜色，车内还是会跟人沉稳内敛的感觉，跟我的风格也比较搭。
话，整体感觉还是不错的，悬挂整体有点硬，减震效果还好，郊游走山路还不错，比较平稳。 座椅舒适性：座椅电动调节，带有电加热功能，这个电加热冬天是真的实用，挺方便的，之前轿车对这个没有很大的概念，座椅的话，体感舒适，跑长途不会有不适的感觉。
车子的空间大，开着就是舒服，坐满五个也不会显得闷；还有这车的像座椅加热等等小功能设计的也挺人性化的；虽说这车上坡上坎有些抖，但是越野车要的就是这个感觉！加上座椅挺柔软的，就没这么显抖了。
空间大了开起车来就会很舒服，真皮的座椅包裹性也不错，很舒适；这车的底盘挺高的有一定的越野能力，也不用怕会被挂到底盘；唯一不足的就是后悬架有点偏硬，过减速带和走一些坡坎抖动比较大
座椅的包裹性做得挺好的，头枕也是柔软适中很舒服。我这人开车的时候比较喜欢听歌，而且是老歌，感觉这款车的音响效果挺不错的，听着很有感觉呢。
操作轻松简单，上手也快，应对各种路况都得心应手，开车的舒适度提高不少；高速行驶过程中车身也比较稳定，而且配置的ECO和越野模式、自适应巡航、前后排座椅加热这些辅助功能也非常的棒！
这车的操作性比较好，首先就是行驶舒适性比较高，操作简单，上手快，再有就是座椅好像是真皮的舒适度不错，柔软适中，腰部和头部的支撑比较好，包裹性也还可以，开车没有那么累。
舒适挺不错的，以前的小轿车底盘低，都不敢走路况差的路，现在这车底盘高了，也不怕磕着底盘了，这车的过滤性也好，抖动感也不强；日产大沙发也很舒服！
综合来说、性价比超高、综合评分最高的七座车型了吧、之前很多时候想考虑过其他车型、因为真的很纠结不晓得买什么车、但是勒情怀在、还是愿意去置换、也算是了却的一桩心事吧、从买车到现在这辆车跟着我跑了好久了、几千公里了、老家山区山路崎岖不好走、市区也走过、高速也跑过、疫情后去玩、第一次保养都还没有去做、当时给我送了保养、首保是免费的、车子也好脏、从前面都后面都好脏没去洗车、自己也不想动手、想着销售顾问说可以终身免费洗车哈哈哈哈、干脆就不自己动手去洗咯、反正又不需要出钱了、能省一点是一点哇、可能再让我去选一次还是会选择奇骏吧，看了一下、奇骏的销售量也还可以吧、也蛮出名了、就是不知道后期做保养去做维修会不会很贵哦、毕竟花了那么多钱买一个车子、这个车还要陪伴很久、唉、还是后期去做个保养再看吧、哦还有一点就是日系车的车漆还是太薄了、都好怕碰到剐蹭后补漆方面、估计还是日系车的传统缘故吧、对于这方面有点担忧、后期还是要多注意一些、保养后期有时间就去看下吧、
去年年底的时候优惠很大。临近快过年的时候，车价反而更加的不好谈。每个店他们的那个，尤其是本田和丰田优惠只有几千块钱。日产动不动就是好几万。并不是说车辆优惠的少就是好，优惠的多就是不好，我觉得男人购物都比较理性一些。首先肯定是对比配置，同样的配置下花到越少的钱越好。当然最主要的还是买自己喜欢的。
整体下来，奇骏的各种功能还是符合我的实际工作和生活需要的，智能四驱，本色智勇，是我想要的强悍四驱SUV！
个人感觉性价比还是可以的，同级别，差不多的价位去对比的话，配置还算是比较高、比较齐全的了，年前趁着活动，老客户了，赠送了很多小东西，实实在在，很满意。主要是媳妇比较开心，销售服务也不错。 保养维护：当然，买车后续养车也是一个大事；因为之前已经买过一台轩逸，整体用车感受还是比较好的，售前售后基本上也都熟悉了，后续保养他也是比较方便的，费用的话，基本上日产车的后续保养费用都不高，轿车常规保养，基础的也就三百来块钱；这个奇骏的话，大致咨询了，也就五六百，费用也不高，日产整体给我感觉就是只有大事才跑4S店，但基本上都没有所谓的大事，没有让你常跑4S店的可能，整体购车还是很满意的。
可以，在我们当地开这车挺有面的一件事，豪华版的配置足够了，看了看别人开的奥迪宝马这些，感觉我这车除了动力方面差些配置方面一点也不差。
换车的时候我的预算就是27万左右，本来是买不起顶配的，最高次顶配，不过我运气好刚好碰到降价优惠，毫不犹豫的就选择了顶配，一分钱一分货，这车的空间大，配置这些同价位的车我也看了不少算是很丰富的了，个人看，买的值
相同价位里面这款车的性价比还是不错了，这还是看大家买车注重哪几个，这车的蛮多的配置，安全性能方面都挺合我意的，我觉得买下来挺值的
买车的预算在30万以下都能接受，买车的时候了解过日产、大众、哈弗、传祺这几款车的口碑都还不错，也了解过宝马奥迪那些低配版的，总体来说还不如买个低点价格高配的来的划算，总体来说奇骏这款车我还是很满意的。
可以，在我们当地开这车挺有面的一件事，豪华版的配置足够了，看了看别人开的奥迪宝马这些，感觉我这配置也差不了多少。
不错，油耗，配置这些不比同价位的车差，主要是我中意他的越野性能，所以我个人觉得性价比还行。
这车的综合性很好，配置也很齐全，在这个价位里这款suv算是最上档次的了，买到现在我都不觉得后悔。
选择这款这款日产奇骏而且是顶配的，主要看中日系合资车的口碑挺不错的，质量可以，保值率挺高的，买个车就跟娶个媳妇一样，是要跟自己过日子的，这车的空间，配置方面都不比其它相同价位的车差，合着下来这车能开个四五年我就是赚的了。
