新车提车后，关门天窗异响。。。

最垃圾的就是车机了，虽然没死过机，但是连了热点，天气预报也不会更新，导航也只会在原地，不会随车走动，就像个摆设一样。

对于斯巴鲁最多的争论就是后期的维护和保养，确实相比较国产合资品牌而言比较贵，但是斯巴鲁是一个进口的，进口的，进口的。重要的事情说三遍，

快26万的车了，后排没出风口，没日间行车灯自适应大灯，副驾驶手动，一键升窗，随车落锁，冷车启动声音大，

1，外型没有老款的经典2，后排没有出风口3，国内加装的车机系统4，新款没有2.5！斯巴鲁还是要坚持自己性格，爱它的车主不下手因为动力的估计不在少数！要是推出性能版2.0T！甚至STI版本！再比如AT变速箱升级到6AT，也不指望8AT。弃用现在的CVT！我看论坛自驾爬山走烂路，CVT过热保护的不在少数！况且老款AT的驾驶感受更直接！当然老款到来的油耗也比现款高！

2019款全系2.0动力，在遇到需要超车的时候会显得没有爆发力。

车机需要自己想办法提供车载网络才能发挥全部功能！动力勉强够用，刹车偏软，最不满意刹车。

高速120巡航，胎噪风噪比较明显，但是能接受。没有自动落锁;有小孩得很注意&，落锁自动折叠后视镜;这两个不要多少钱吧，就是个程序设定，斯巴鲁这个操作我看不懂。后排没有出风口，副驾没电动座椅，斯巴鲁这两个操作很迷。车机有点恶心，计划换掉。听说现在买有免费保养，有点忧伤。

车头不太好看，没有后排出气口。其他的还没发现。森林人尺寸上好像高出5公分，有些过于高了哈哈

异响、油耗有点高、皮薄、工艺太脆

后排没有USB口倒还好，因为扶手箱里有个点烟器电源，加个车充可以完美解决后排充电；关键在于后排没有空调出风口，近年来盛夏简直是热的受不了，未考虑全暖气候变暖这个日益突出的矛盾，加装后排出风口以提升小空间的温度调节力，缺少了前瞻性，太抠成本了。

动力差，这么一辆车2.0自吸确实不太得劲。但是不是暴力驾驶，也确实够用。水平对置发动机的特点，热车时候震动明显，声音较大，热车结束后声音几乎没有了，可以接受。刹车力度后程有一些欠缺，可以换更好的刹车片解决。倒车影像垃圾，需要自己加装360°的行车记录仪才能开得舒适。中控车机垃圾，目前我的车机连接热点或者WiFi都不能上网，用软件都得离线。

后门关闭需要用力，噪音略大（和天籁比）

没有日行灯，没有电尾，没有后空调！其他都满意！

后排没有出风口，内饰较朴实

前面没贴膜，确实晒人!

基本都还好 不满意的就是配置 二十多?的?自??? 和副???座椅都不?配上 心? ?有就是?道保持??回跑

起步动力太弱

暂时还没有不满意的地方

纯汽油的汽车，高速油耗8升，市区10升以上，跟两田的混动车市区5升以下的油耗还是差距较大。

动感，越看越喜欢

重大气，不奢华，这也是我喜欢的原因之一！

个人有个人的喜好，在我眼里小白很好看。大气符合自己的风格，毕竟每个人的要求不一样

外观本人觉的不错，也许适合审美观点保守的群体，现在对外观已过了激情的岁数了，注重别的方面了，安全第一，整体感觉不错：自己喜欢就行，不管别人怎么说，越看越喜欢 车灯设计：选的汽油版Es，没日间行车灯和自适应大灯，后雾灯就1个，无语 钣金车漆：钣金和车漆没德系好，没有德系的后重感，尤其机盖感觉轻飘飘的 ☆ 外观感受：当初选车觉得外观没啥亮点，也没啥缺点，中规中矩， 车身及车轮：汽油版Es还17寸轮胎，不知厂家咋考虑的 ☆ 故障-外观：2000多公里，没发现问题，， 就是早上冷车启动声音大，排气烟大

没有老款耐看！后面看感觉宽大，尾灯设计的往外凸！机盖比老款设计的高一些！

也许大家都在诟病森林人的外观，但是我偏偏就喜欢这样经典耐看的类型。反正我打算开10年以上的我觉得反而稳健的外观更加好。

外观看起来很大，后尾灯不太喜欢，希望更年轻或者硬朗一点

个人很喜欢，复古的外形，很硬朗，方方正正，很有辨识度，车头长而且比较平，而且还有点旅行车的感觉。不喜欢CRV，旧rav4那种圆滑，感觉略微娘炮，CRV和VAR4车主看到不要喷我哈哈，纯属个人看法，看车时候新rav4还没出来，新RAV4确实好看，不然会犹豫一下哈哈。

特别是车脸，太难看。

外观完美、不然我也不买、个人还是颜值控的。虽然是马上40岁的油腻大叔

稳重而不失力量感。1、前脸：变的凶猛大气了，当然如果有经典的进气大鼻子就更好了；2、腰线：不算太出彩，但是充满力量，看着很放心的感觉；3、尾部：尾灯像龙虾钳子，对于爱吃龙虾的LP和我来说，其实很有辨识度了，津津乐道；但愿十年后，还能这么想，现在看还好，就是不知道耐看不耐看。

太老气，生硬。外观确实不讨喜，年轻人有点驾驭不住的感觉。

外观平平，低调

喜欢霸气车头，硬朗的肌肉线条！沉稳大气！

外观不错，基本大家都看到了，也那样啦，没什么好说的

也不太在乎，实用就行，不要因为造型影响功能就好

至于外观见仁见智 如果是看外观的肯定不会选它 呵呵~ 但也不至于很丑吧 只能说是中庸

对外观没什么要求，我喜欢那种四平八稳的，不喜欢花里呼哨的，这也是我能接受并购买斯巴鲁的原因之一。

首先一看这车就是比较大气的，整车看着越野性能就很强（事实证明他的越野性能不是盖的），而且他的大灯就像老鹰一样看着很舒服。

全系LED大灯，非常亮，长期开高速都够用。外观很帅！

车机一般，内饰素雅。

车机是最垃圾的地方，这么多钱买了辆车车机就是个装饰，基本就听音乐，导航，天气预报都用不起来！

规中矩，不说好好看只能算自己觉得舒服加好了，要论里面的配置就确实莫得国产的那么好了

内饰在这个级别用料觉的厂家做的不错了，就是有的配置和进口车身份不符，中控没有亮点，扶手箱扶手不如德系可以自由拉伸和调节高低，这也是日系车通病节约成本，不人性化，也许和斯巴鲁设计师们的理念一样中规中矩前排：内饰简洁大气，用料比不少日系合资车，德系车强 ☆ 手机互联/映射：因为不是原厂车机，一个字，差，热点有时连不上，偶尔死机 ☆ 内饰设计风格：日系车就喜欢本田的内饰设计，有亮点，森林人中规中矩， 异味异响：提车1个月基本没有味l，偶尔晴天太阳晒的轻微皮革味 ☆ GPS导航系统：一直手机导航，感觉还是手机导航实用些，论坛车友一致认为导航太差 内饰材质：满意，比不少同级合资车强多了，和进口车身份还是有些差距

用料比老款改进！按键的质感也不错！车机系统的边框黑色钢琴漆，感觉容易粘灰。

我觉得这样的内饰很OK了。软不软 我又不会天天去捏 也不影响我使用。整个内饰这个项目我觉得在我选车的时候不占太多的比例。

比较老气。一样多一点配色啊啊啊啊，设计师加油

内饰个人举得还不错呀，没有廉价感该有的还是有，三开个屏幕看起来也挺酷的，当时本来定的是豪华版，后来因为豪华版屏幕实在看着难受，后来换ES版了，ES使用真的很惊喜。各种按键很人性化操作起来真的很方便。车机有点迷现在还不知道怎么联网，自带导航真的很恶心，想删掉，下个高得德，求指导。

放下窗户，晒了两天了，还是味很大。

内饰一般、都挺人性化、不讲究实用的也不选这款车。

充满理性的气息。1、中控：缺少豪华感是肯定的，但是个人觉得很有机械感，很模块化的感觉，也没有太汽配城风；2、方向盘：比较喜欢，饱满，丰富，属于小而精，看着就很有力量的感觉；3、座椅：汽油版的座椅是纯黑，缺少了一点点缀，不过全黑不会错；

内饰有大面积软质材料包裹的中控台，车门也是人造皮摸起来舒服。车机太垃圾，连上网都费劲，这车机不是日本的是到口岸再装的。日本的车机没有中文。

用料好，很有质感，比合资车强，没什么设计感

内饰还是不错的，手碰到的地方都是真皮，其他中规中矩。音响就一般般啦！

内饰感觉是10年前的设计，黑科技的配置不用说，但没有自动落锁确实很差，OBD又不够成熟，后排没有出风口也是硬伤！

方向盘质感不错。但是皮质方向盘呢，如果夏天空调对准手吹，手心干燥的话，刚开始有点滑手，出点汗正好

内饰比起上一代好太多了 没那么塑料 挺多软性材质和少许车线工艺点缀 异味异响：新车异味挺大的 这两天开车都全窗敞开 希望快点散去

开始异味强烈，不知道时间久了还是习惯了，没感觉到什么异味了。不过在烈日下停车，进车时还是能闻到一点异味。音响不说了，只能说是可听，不要说感受，真是差。

新车一般都有些气味，但是味道不是很大，皮子嘛多少都有点味道，内饰全黑色看着还是可以。音响真的很不错，放歌的就感觉有那种杜比音效。

三个液晶屏，信息很丰富。但豪华算不上，与同价位轿车没法比。 手机互联/映射：接电话可以在方向盘操作，但没有carplay。 异味异响：味道算是看过的车里最小的，jeep的车坐上去我就头晕。

的说，后排放倒可以临时当床睡。储物空间前排总感觉略少。乘坐空间：身高180，开这车空间够用，视野宽阔。附上副驾视角。。。。 家人乘坐评价：长辈们对后排和副驾都很赞，尤其是后排，虽然这款没有后出风口

乘坐空间：乘坐空间大是我选择这车的一大原因，有了小孩就更加注重这一点。小朋友可以在后面随便耍。

不管是独特的大天窗还是后排的空间都还是比较让人满意的，

整体空间满意，当初第一眼看到就被吸引了，尤其后排放倒后，后排：后排中间隆起比新荣放低，尤其放倒空间特别满意 家人乘坐评价：空间满意，够一家三口自驾游了，尤其后排放倒，可以当床了 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间宽大，尤其放倒后平整，当初看了CRV，新荣放，冠道，森林人，和老婆一致喜欢森林人的空间 车内储物能力：储物够用，没有本田的设计好，比德系人性化方面差距不小

比老款确实大了，后排中间隆起也不高！后备箱开口也比老款更宽！

在城市生活中真的是车越大越好么？其实人们希望有良好的内部乘坐空间的同时，外尺寸能够尽可能方便停车，老小区的道路进出。而森林人在一个紧凑型SUV的外尺寸下给到了非常好的内部乘坐空间。后备厢容积：我上一辆明锐就是后备箱优秀而著称的，但是森林人也丝毫不逊色，后备箱又大又深，开口又大。又支持一键放倒。没有毛病，全家出游时我带上了爷爷的折叠轮椅。再加上我一个登机箱，和父母的行李都绰绰有余。一般出游场景下是完全够用的。 家人乘坐评价：本人1.83主驾 夫人副驾 后排父亲1.82 母亲1.75，基本也算是国内中等以上的家庭平均身高了。以前我开了9年的10款明锐，短途后排我父母表示问题不大。其实坐久了还是会觉得腿部空间不够。19款森林人后排则是给出了非常宽裕的腿部空间而且头部空间也非常赞。还有不少细节是非常贴心的，可以调节角度的后排座椅。和开口接近90度的车门都是非常实用的。

远超同级别的大空间，特别是后排很宽敞啊啊啊

空间相当充足，本人一米八后排还有两拳左右赋予。后背箱空间大而且开口很大放东西很方便，我家狗子的专属空间。而且车内真的视野非常好，很开阔，狗子在后备箱也不会感觉到压抑，我家金毛很好奇，经常在后备箱看沿途风景。

特别是头部空间有些超大了呵呵☆ 空间设计亮点：空间很大的，比一般的SUV空间要大很多。一些细节设计上挺好的。

空间对于我来说还算足够、我就是因为要那种空间合理不大也不小才选了小森、空间太的的汉兰达我还看不太上、不然就选汉兰达了

现实超越理想的满足感。1、前排：视野不错，但没有特别俯视的感觉，19款的前盖有在凹造型，好在行驶注视点比较好找；2、后排：刚开始去4S店看车的时候，后排一坐进去就感觉特别宽敞，而且中间的坎很低，我一米八的身高腿部至少还有一拳的距离，空间绝对是加分项；而且整个车的视野很好，在开天窗的情况下，坐在后排感觉很舒服，和之前看X1刚坐进后排的惊艳感有的一拼；个人觉得定位为紧凑型的SUV空间做到这个地步很加分了；3、后备箱：空间比较大，也比较平整，后排座位还可以在后备箱一键放倒，同时可以调节角度，很不错。

空间够大，装满人和行李都不觉得有多拥挤。

空间很大，我身高1.8M，前后排空间都很宽裕

空间很大，很满意！后排坐4个成年人都可以！ 乘坐空间：本人身高175 CM，体重170斤，空间还是很充裕的

空间很满意，座位很宽，腿部空间足

小了，设计非常合理,以我的钓鱼杆包为例,可以直放!看看装的吧，好多中型suv也未必能这么装

空??用 和crv差不多 後排放到基本全平 ??能力非常ok

乘坐空间一家五人还是过得去的。就是副驾位的坐椅感觉托腿高度不够，整个坐位偏矮了一点，时间坐长了，就会觉得腿难受

首先整车看着就比较大气，其次座椅可以放倒，我和老婆出去自驾游在车上就直接把座椅放倒在上面打个盹完全没有问题，再其次就是他的后备箱遮阳板设计的也是很不错的，夏天就不用担心放在后面的东西发烫。 乘坐空间：我身高173cm，中等偏胖的身材，我坐上去离车顶有一个半拳头的距离，而且我在驾驶位坐着很舒服的距离也不影响后面人的舒适度。

1.8米宽左右的车里面，算他的车身最窄，但是实用空间却最高，我妈说比姐夫的汉兰达还舒服。

跑高速：高速行驶，总感觉踩着踩着就超速，可能是踩着不太适应吧。 开空调/负重加速：开着空调，没感觉动力减弱，开上一段时间满载人开着空调再试试看。 日常加速动力：日常加速动力尚可，感觉超个车没啥大问题。

日常加速动力足够了，买这车本来就是为了飙车的，安全才是最重要的

自然吸气的发动机说实话么得带t那么有力，不过只能说够用，2.0的发动机但是能这样确实不错了

动力本人觉得只要不在意油耗，家用富裕，第一辆车1.6自驾新疆南疆也没觉得差，现在到处限速，摄像头，全家出行安全第一，刹车感觉还可以，同事试驾后评价提速快，

市区行驶感觉不错！起步跟车都很好！油门随叫随到！市郊最高80速度

在中国高速120,且使用场景多为市区上下班代步的情况下，动力是够。但是也不能说优秀。起步阶段很敏感，但是和我曾经开了9年的1.4T DSG的明锐比，途中的爆发力是差的。比如在单车道的情况下我个人建议还是别去超车了。

不强但够用，2.5更佳。不强但够用，2.5更佳不强但够用，2.5更佳

只能说是够用，低速响应很快很平顺没有IB版切换电机时候的顿挫感，试驾的时候试驾过IB版的切换电机时候是不是会有顿挫感很不爽。高速上只要敢给油也能给你足够的动力，但是不会给你那种爆发力很强的感觉，但是高速超车经常会不自觉飙上140。。想爆发力，选性能车吧，现在被斯巴鲁种草，sti成为我的dream car，攒够钱了一定要买一台，就不知道以后还能不能买到，忧伤，高速超车经常会不自觉飙上140。

起步挺迅速的。跑高速：还没深入试过。最高跑到100，打开自适应巡航，真省劲啊

起步肉、我经常起步地板油、不然起步太慢、没有了2.5排量很遗憾

低速有余，上坡不足。相对于之前2.8L老A6来说，数据上看是少了很多，但是低速的驾驶体验还是不错的，响应很快，比之前的老奥起步快，可能是因为车重的原因；高速还没机会尝试，当然，高速肯定是不如老奥，毕竟才2.0；不过家用，不追求速度和刺激的话，2.0够用了，再多准备点上坡力道不足的心理预期，其实就还好，城市里开，绰绰有余。

动力只是仅仅够用，60-80速度区间超车没什么问题，高速就乏力许多，转数通常得拉得很高。

动力挺好的，比天籁2.0起步爬坡强多了

2.0的动力只能说一般，起步比较肉，中段加速还好，有2.5排量就更好！

2.0L拖1.5吨的车，跑市区是够的，0-60感觉动力充沛，60以上就延迟了一些

日常使用够了，高速也跑过150以上，80以内的普遍路面加速不错，高速长上坡超车有点恼火。动力平顺倒是真不错。夏天开空调最大坐4个人，爬坡也没什么影响

?提??天 ?牌不敢上高速 市?完全?用?油就跑 不拖泥?水 快速路上踩到100km超?也是???松

日常加速动力弱，起步要猛加油才行，经常起步时被后车按喇叭催。高速上跑100-110时还没什么感觉动弱，等想上120时就明显感觉到动力太弱了，就象个老人背重起路的感觉。80公里前的加速比较平顺，刚拿车时不熟悉觉得有点窜，现在熟悉了就好了。

虽然他是2.0自然吸气，但是对于我在周边自驾游是完全足够。2.0自然吸气在爬斜度50多度完全不会滑下去，一点也不会皱，所以对于2.0的动力还是可以完全接受。

2.0不带T的动力你像很强是不可能的！但是绝对够用，满载跑了一转湖南，无论高速国道还是室内，从未因为动力不足被欺负！

这车的操控没得说，喜欢从驾驶舱看引擎盖的形状和保时捷视角差不多。操控谁操谁知道，太惊艳了。☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统很灵敏，变道不打转向灯会很清晰感觉方向盘再狠狠的拽你 ☆ 主动刹车：高峰期时，前方一别克突然无尾灯刹停，我的脚和主动刹车随时介入，但能明显感觉主动刹车起作用了。 ☆ 自适应巡航：没得说，最好用的自适应巡航没有之一。谁开谁知道。 方向盘操控感：转向无虚位，轻盈精准狠。方向盘皮质触摸略爽。

☆ 自适应巡航：这个很好用，目前走高架和国道我基本都开，找辆开的比较稳的车慢慢跟着，很舒心！

低速转向会用点劲，跑起来就非常灵活，独特的左右对称让人觉得舒服，哈哈哈，斯巴鲁这方面做得非常好

操控满意，也没开过豪车，觉得比我1.6明锐强，Es安全辅助功能强大灵敏，但不能依赖，自动启停烦人，现在上车就关，仪表盘：仪表盘功能显示清晰，方向盘操作简单，看说明上手快

方向盘比老款略重！弯道，并线侧倾比老款小

毕竟是SUV，我开了9年轿车。且实实在在说10的明锐底盘调教的其实真的很不错。所以我现在要觉得森林人行驶中的操控要多么多么的惊艳到我 倒还不至于。这也反映出一个森林人的弊端，毕竟水平对置发动机并不是那么明显的可以把优势反映在一款SUV上。越野脱困方面我也没有试过。烂路我倒是走过几回。森林人的表现那是相当的牛逼！！

人车一体很不错的，喜欢在山路上驾驶的感觉

方向盘对于我来说有点小，喜欢方向盘转动阻力，不会像现在很电子助力的轻飘飘的感觉。操控没得说，指哪打那，全时四驱，水平对置，加上SGP平台，稳如老狗，八十码过弯不带刹车，但是不要模仿，还是要安全驾驶滴。eyesight真的很好用辨识度极高即便是夜间和大太阳的时候都很好用。堵车神器跟车逻辑很平顺不会突然刹车，很像人开车。高速让你很轻松，刚提车的时候建议把提速逻辑调到最低，标准模式下动不动及给你拉到4000转有点心疼。

没磨合，先慢着点。

操控性、底盘稳定性是我选择小森的主要原因、再就是身边朋友斯巴鲁一个10年一个13年的车了、都能用得住、质量放心

1、汽油版很平顺，没有评论里说的混动版本在油电切换时的顿挫感；2、方向盘相对来说是比较活的，指哪打哪，响应还是蛮快；3、过弯稳定性很强，很有信心，媲美轿车；

四驱驾控，没得说兄弟们，SUV里面同样的排量，同样的驾驶员。这车跑出来的成绩起码需要第一梯队中前三。

操控很好，全时四驱比一般的SUV好得多，刹车很线性

操控性很好，方向精准，高速转弯很稳，不愧是水平对置发动机，重心低，稳！ ☆ 车道保持辅助系统：自动纠正车道并保持车道！很不错！高速上的好帮手！

各方面的操作还是很顺手的

非常好开。其实我倒觉得,这车很适合家庭主妇开，女士开。当然路差点开起来也很好。不清楚这口碑上怎么贴视频，那倒是真能看出操控性的。坛子上视频里有一个我下乡的，可以看一下！

车辆超控一流 不愧是AWD全时四驱水平对置 比大部分轿车稳 特别是劈弯~方向盘的指向性也非常精准

方向指哪打哪，没得说的。还没有走过烂路或越野，脱困能力目前不好判断。四驱稳定强啊，特别60过弯很稳，走雨路，明显感觉四轮抓地稳。刹车感觉偏软了，还有踩和松刹车时都有刹车片摩擦的声音发出。辅助ES太牛了，主动刹车都让我几次惊到了，都是的士插进来后主动刹车，吓得我一跳（好象这ES系统对于运动中的物体或人比较敏感，对于静止状态的好象反应有点慢）。车道保持和ACC真是一个跑高速的利器，人轻松不少。国庆外出旅游，爬山真觉得爽，感觉车子四平八稳的，抓地力太强了。四轮驱动爬山不觉得费力。低速上坡就很自然，不需要踩油门到底。

操控真的没话说，首先他是全时四驱稳定性要比二驱车好的多，其次斯巴鲁采用他们自己独立研发的水平对置发动机，那重心压的死死的，过弯后排的颠幅度不大，而且我买的是带有EyeSight系统的，在低速的情况下我一般就开始定速巡航跑，这个功能很实用，缓解我堵车时候的心情。

行驶品质非常好，在市区修路的烂路上信心满满的高速通过。 车道保持辅助系统：没有车道保持，但有车道偏离修正，可在危险时刻救你一命。 自适应巡航：无论高速还是市区堵车时都能用，无论大太阳，晚上，还是暴雨都能用！它能像老司机一样自动加油刹车，保持距离的跟着前车，保证不超速，目前最好用的自适应巡航！

前来说基本满意。

城市道路行驶：高架和国道上开还是蛮舒服的，悬挂设计的很好，一点颠簸就会有反馈，满意

是看自己如何开如何使用，要想马儿跑不给马儿吃草，咋可能嘛对不对嘛

现在2000多公里，高速多，本人不在市区，上下班也不堵，显示7.3，油耗，：油耗也没特意去控制，也许不在市区，上下班不堵和跑高速多些

刚提车，30公里！目前没办法讲油耗！系统提示20字，哎

开到现在1723公里，总加油金额948，非常满意了。一个全时四驱的SUV 还能怎么样？！点个赞！大大的赞！！！

市区开10个油，高速六个油，最好是加95的

1.5顿的全时四驱SUV，油耗很惊喜，买车时候想着十个有左右都能够接受。现在1700公里7.6。

170公里跑高速，平均油耗5.7

市区在8-9个油的话比较满意、我实标市区10个油、高速8.5、好点可以、称不上满意

刚开始跑，油耗逐渐在往下掉，现在快300公里了，油耗在13以下了；加的92#，没加95#，本身不存在爆发力的车，感觉也还好；老奥的油耗13L ，所以新森在10L以下就绝对满足了，少花即是赚。

全时四驱来说够省了，不跑高速跑点二级路新车都才8.8

新车不到300公里，没清零，现在表显11.7

油耗让我很惊喜，全时四驱的SUV市区才8.6升，高速6.8升，而且还是在磨合期内，目前行驶2100公里。

磨合期内9.8，感觉还可以，当然也没有预期那个好！

8.1的综合油耗，和表显的基本一致。高速不到一半，上山下乡坡陡弯急，还是比较满意！

新??零后 11L 磨合后?低那?一??吧

说实话，油耗目前来说远远超出我的预期，本以为9个左右，但目前跑了11000公里来看，油耗基本上是i不超过7个（基本上是高速环线以及三分之一的城市道路）。高速行驶速度超过110后油耗就高了。开不开空调真还没有感觉对油耗的影响，可能与我一直开空调有关吧。

油耗还算不错，当初买他的时候就是看中日系车油耗都比较低，百公里油耗才7.3，很满意。

开空调满载高速差不多8升，市区10升以上，综合9升。

冷车启动动静较大，空调尚可，座椅尚可。悬架不错。

目前还是磨合期，基本最高时速开到80，车内声音还好，悬架舒适度也可以，过了首保就去高速跑跑再做评价！

座椅的舒适性还行吧，主要是这个车的视野好，坐在里面不会感觉很压抑。空调制冷挺快的，就是没有后排出风口，在店里加装了一个价格是要比外面的贵一些，但还好在合理范围内。

还没长途自驾，现在感觉高速100以上风燥挺大的，别的方面后期驾驶中才能体验到

今天提车一共跑了30公里。座椅宽大，有一定的支撑性！减震效果有韧性，地盘过减速带感觉很整不松散！

隔音没毛病，烂路的情况下非常牛逼的乘坐感受。高速上也非常好。在路况好速度再快也没有问题，速度但慢路况再差也是它的强项，但是....但是...我个人目前觉得当森林人遇到速度也不慢但是路面情况不大好的国道县道就表现的不好了。会觉得很颠。也许日本的道路不大出现这样的场景，森林人有点水土不服。所以我扣了一颗星给了4星。瑕不掩瑜总体乘坐的舒适度还是非常高水准的。

偏舒适，悬架偏软，可以再运动一些哈哈哈啊

减震滤镇不错，前后排都比较舒服。前排腰部支持不错。手部靠枕有点太矮了，方向盘调节幅度又不够大，左手单手开的时候都右手很尴尬。头枕是真的硬，开的时间长了有点难受，副驾没电动调节很尴尬。胎噪有点大呀;这个换胎可以解;风噪告诉上到120 的时候有点大~听歌声音放大点完美解决，自我催眠哈哈。非铺装路面和路况好的时候舒适性不错，但是在路况不好的道路时候让人有点难受。

好像比傲虎好一些吧

舒适性没有完美的车、对于我来说还算凑合。不是特别满意

陆、海两用体验感。1、悬挂：悬挂调校的很舒服，过减速带跟开船似的，滤震效果很不错；2、座椅：皮座椅，包裹性很好，有打孔，兼顾了透气性；就是腰部承托不足，需要加腰垫；3、噪音：之前看论坛，对风噪和胎噪是有心理准备的，但是实测还好，没太夸张，新款应该是有改善，虽然隔音没有老奥好，但低速比之前开朋友的普拉多的感觉好；高速风噪还没体验

座椅舒服，eyesight舒服，斯巴鲁独有的中控小屏幕看起来很有科技感

还好吧，坐姿高，视野开阔，没有天籁舒服

噪音没有传说中的那么大，胎噪还是有点，后期还是要更换好点的轮胎，悬挂调教的很好，过减速带很柔，而且座椅很舒服！ 车内噪音：胎噪，风噪还是有点，不过不像其他人说的那么大！ 空调：空调制冷效果很好，没有后排空调。后来在4S店加装了！ 悬架减震舒适性：减震效果不错，能有效过滤一些振动！过弯也稳！

有一点很奇怪，就是越小坑越明显，凹凸较大却感觉能较好的减震~

底盘试驾的朋友都比较肯定，有韧劲不散，过弯表现不错

座椅比较厚实做起来还算舒服 和日产有的一拼。 车内噪音：目前没上高速快速路100km/小时 内 比较安静 早上热车声音比较大且难听 热车后完全两个样 挺安静 震动又小 悬架减震舒适性：悬架支撑性很好 ！跑了下山路 过弯非常有信心！过减速带又不会很跳 挺有高级感的。

座椅偏硬（座椅有皱），车内噪音无论是高速（一般100-110速度）都比较好（比我朋友2010款的强多了）。走非铺装路或有坑坑洼洼的路面时感觉颠簸。

座椅他采用的是真皮座椅，坐着舒适性很好，噪音处理的还算不错，不管是开车还是坐车他的稳定性真的好棒。

空间很大，比汉兰达舒服。隔音很好，不需额外做隔音。行驶品质相当高，同价位SUV无出其右。空调够用。胎噪还行，但不能跟米其林比。

此车性价比还可以，至少买了不后悔。

价格比较同级别的车还是偏贵

整车的云状进口就不用多说的了，没有一款十全十美的车，就想没得十全十美的人一样。只有自己慢慢的逐步来适应，你才会发现斯巴鲁的魅力在哪儿，是他的那方面吸引着我们来购买他

觉得性价比还是差些，可能因为整车进口关税和代理问题，各地区优惠差别大，还必须加装，购车：优惠力度小，置换补贴3000，有加装，代理水平差距大，和进口车品牌不符 4S店售后服务：本地三家，感觉差异挺大，有的店面感觉正规，有的看了觉的管理不到位，还不如国产4s店 品牌评价：问过不少老车主对斯巴鲁品牌都说不错，论坛现在也有不少车主反映出问题，觉得应该是概率， 保养维护：每次去4S，维修技师们态度好，有问必答，现场环境和进口车不符，应该是代理问题 油耗满意：满意，2.0自吸，SUV四驱，92号汽油，这个油耗相当不错?

喜欢！就是最高的性价比！喜欢全时四驱，水平对置独特的发动机！喜欢偏运动的驾驶感受！四驱的脱困和适应性也比较高！购车：车展订车，优惠力度大！赠送装饰礼包。实在不想码字了，系统提示20个字！ 品牌评价：独特的全时四驱！特有的水平对置发动机！以及多年参加赛事和在老车主中留下的口碑！

个东西很难说，性 每个人要求不一样。需求的点不一样。我个人觉得这个车是不错的。所以我买了。我期望它是台让我省心的车然后可以陪伴我在更多的使用场景也陪伴我很久一点。

很好的性价比，家庭用的神车，斯巴鲁太低调太执拗，不爱营销

这个见人见智吧。我觉得还不错26万落地，全进口，全时四驱SUV，这个油耗，通过性和操控性能估计就斯巴鲁了吧。

一般吧，没比较过。

纯进口、这价位我觉得可以、最少我能接受。就是配件可能比合资车贵那么一点点、但是还比不上BBA那种车配件贵。

东西就仁者见仁智者见智了；全时四驱，SUV，纯进口，小众品牌的热门款，这几个标签下来，达到20万水平应该是够了；当然，进口车的保养肯定是比国产要贵，更换零部件时间长，毫无悬念；但是对于一个驾龄5年以上的老司机来说，不求有功，但求无过。剩下的两三万就算是给自己的自信加持了，当然也不是空穴来风，斯巴鲁的全新SGP全球平台 eyesight系统 高超的技艺，安全三把锁，妥了！

进口品质，水平对称全时四驱值得这个价。当你打开发动机舱盖，看到那颗水平对置发动机，懂的人自然会听见WRC冠军的声音

值得购买，进口车，价格和合资车一样

20多万就能拥有水平对置的发动机，智能ES系统，全车进口，个人认为值得！

20多万买个纯进口的车，已经很棒了~

品牌评价：朋友试车的话很有意思，一上车，马上就认出中央显示屏风格不符，对按钮非常满意。这车是用来开，用来把人平安、轻松送达的交通工具，其实车的本质不都一样？

除了传说中的配件贵 长的中庸 感觉完爆同级别合资车

安全、平稳、操控好、油耗低。店里服务态度不错，买车前后都没有什么变化。方向盘有点偏右。

斯巴鲁森林人性价比很高，4s店的服务态度都很好，像我以前考虑的保养维修问题，现在都不用考虑，配件问题完全不用担心，保养也不贵，物有所值！！！考虑买车的朋友们可以考虑考虑斯巴鲁。

23万整车日本进口，带自适应巡航，led大灯等，合资车都做不到这个价！更别说合资车的材料环保问题了！而且这车日本本土卖的价格跟国内差不多啊！ 保养维护：送了5年10万公里免工时和5000现金券，基本上好多年保养免费了。