奇骏的综合实力在同价位的suv里面是很强的，性价比也很高，满意它的地方真的有很多，首先就是外观设计比较符合我的审美，前脸档次感营造的还不错，大大的镀铬装饰很大气，腰线很圆润，尾部就是简约为主了，整体给我的感受就是稳重大气，而且我的特地选了白色，稳重的同时又多了一些时尚气息。
整体的感觉非常棒，加上日产的舒适有口皆碑，最满意说的最多就是沙发、沙发、沙发，来三遍，日产的座椅确实挺棒的，开过好车，没拥有过，对我来说奇骏已经达到我目前的期望，前一辆凯越，风雨兼程陪我走过8个春秋，离别的那一刻，伤感、不舍，谢谢；
最满意的就是奇骏的均衡性，我认为它在各方面都表现得比较均衡，让人省心又安心，就像班里成绩比较好又不偏科的孩子一样，令人格外喜爱。
油耗很满意，开了200多公里表显7.3.还在磨合期，这是我开过最省油的车了。外观不错，我家媳妇开很合适，很喜欢。自动启停挺好，用着很顺手
最满意的有两点，第一肯定是外观啦！买车看车第一眼看的就是外观，而且奇骏这车的外观挺对我口味的，也挺对家人的口味，呵呵！第二就是开车的手感挺不错的，不管高速路还是市区开起来沉稳大气，一点也不松散。
买这个车已经有一年多啦，最满意的地方就是空间和油耗了。当时买车时还怕空间不够，特意买了七座奇骏，是的你没有看错，我买的七座！哈哈哈哈，其实没有必要七座的，五座和七座空间一样的，而且家里根本没有这么多人，所以我的第三排座椅常态是放倒的，不过就常规五座而言的话，空间就妥妥的够用的，在这里奉劝大家，如果家里人不是很多不用考虑七座啊。另外油耗的话，其实一直很省油，特别是高速上开，而且开了这么久也没啥毛病，可以说性价比很可了。
外观挺大气挺好看的，底盘稳，油门轻点灵敏，偶尔还有蹿的感觉，整体感觉平顺舒适。
对于奇骏这款车最满意的就是配置了，这个我想只要是买了这款奇骏的都能感受得到吧，像全景天窗，真皮大沙发这些使乘坐起来更加舒适；还有360全景影像，定速巡航，上坡辅助这些辅助配置驾驶起来也更加的轻松方便
最满意的就是奇骏的外观了，设计的时尚有型，圆弧的线条显得有运动感，白色的车身又感觉得沉稳大气
外形上看奇骏这个SUV感觉不是很大，本以为空间也就是这样了，进入车里面确实有点打脸了。说到底还是SUV啊，空间是很大的。
最满意的就是大奇骏那设计比较温馨舒适的内饰了，这真皮座椅摸着也蛮带感坐着都挺舒服的，还有360全景影像，定速巡航，ECO模式（这个感觉有点鸡肋）等等配置，二十万左右买了这车不能说很值，但是也不亏吧！
最满意的就是奇骏的座椅了，听说都是真皮的，虽说不知道是不是真的，但是坐上去感觉还不错，长时间开车也不会增加身体的疲惫。
没有遮物帘，没有踏板，没有全包围脚垫，早上启动冒黑烟这是真的，很多东西签合同前，落实到合同上，想好想全再签，销售的嘴，漫天繁星一点点，一点一点亮晶晶，都是看得见摸不着。
不太满意的还是奇骏的操控感吧，方向盘有一定的虚位，虽然不影响正常驾驶，但还是需要好好的适应一段时间。
这个级别的车窗只有主驾驶位是一键，还有按键灯没有，不应该啊，晚上全靠手感，某宝淘了个夜光贴；听说仪表盘面容易花，赶紧淘淘淘；卤素大灯的悲哀，看着LED灯泡心痒痒，在观望看看；
虽然我很喜欢奇骏的外形，觉得时尚小巧可爱，但是作为日系车，它还是存在它的通病，就是车漆太薄啦！每次去洗车场洗车都要提醒他们一定要温柔温柔再温柔。
20万左右的车大灯还是卤素的，就算是卤素的给配个透镜也好啊，还有就是鸣笛喇叭，不怎么好听，感觉像摩托车的一样，还有就是没有手机充电接口，胎噪有点大，隔音不是很好，还好有随车速自动调音量。多媒体喇叭只有6个，没有雷达，前面没有雷达，连后面的雷达都省了。。没有自动大灯很不习惯，中控屏死机两次，才开200多公里。还有就是每次断电在通电就是收音机，不能智能打开上次的播放。仪表显示屏显示的不够全面，看见的显示的东西很单一，只能显示一种功能，要看其他的还要翻页
我这人比较容易满足，只要是自己花了钱买的东西觉得都好，这车明显的短板没有，遗憾的是没有我很想要的配置，要高配才有，这个也没有办法，拿多少钱办多少事，蜡烛的远光大灯是真的不行，下雨天开车车灯跟没开差不多。
不满意的就是天线太长啦啊，武汉很多停车场有限高啊，加上车位紧张的时候还是那种升降车位，限高1.6根本停不进去啊。我还另外买了一根短天线，但是问题又来了，毕竟不是原装天线，信号就很不好啊，不过还好有蓝牙可以智能互联，这个天线的问题倒还是可以接受。
不满意的到没有，不过我还是能提提建议，把这个开着ECO肉的毛病改改，既省油动力表现还又好那就完美了
油耗偏高了点，虽说我大部分时间都是在市区里，平常也开得慢，不过这油耗感觉高的还是挺肉疼的，听朋友说新车都有一段磨合期，希望过了磨合期油耗能降低点
1,智联系统播放U盘内的歌曲每次启动都会第一首播放 2,语音功识别度不高 3,发动机自动启停动静太大 4,起步时发动机比较响 5,大灯太暗
最不满意的就是这车第三排空间比较紧凑，坐满人会很挤，很不舒服；还有后备箱也小，放不了太多东西，不过把三排撤了就能拉货了。
最不满意的就是储物空间太小了，最多装的到两个行李箱；除非把第三排撤掉，这样就可以装好几个行李箱都没问题；还有一点就是第三排坐稍微有点分量的人是真的有点挤，不过我一家就五口人，也没啥大问题。
外观设计还是比较经典的那种吧，虽然比起老款的改动并不大，也没有去刻意的年轻化，但是对我这个中年男人来说，真的刚刚好。
颜值可以担当啦，白色更显大气，日产有自己的设计语言，设计感也比较符合当下流行，谁叫大家都好这口，高、大，确实，同级相比不落下风，还有股稳稳的范；珍珠白看着非常漂亮，加上镀铬装饰点缀，妥妥的王子范；贴了3M的田园风前挡+黑衣，3M inside，感觉又高端了不少，保护隐私的重要性；
都说女生看车第一个就是看外观，不得不说我也是，当初就觉得奇骏的外观很可爱也很时尚，很适合女生，后来才让家里懂车的人帮忙看了其他配置。
要说外观的话我最喜欢的还是日产楼兰，哈哈哈，没办法，钱包扁扁的，只能退而求其次，奇骏也挺不错
也许是情人眼里出西施，我朋友说奇骏外观一般，我就觉得奇骏的外观挺不错的，整体给人一种大气磅礴的感觉，也许是每个人的侧重点不一样
是挺喜欢的，不会觉得太张扬又能感觉比较的高端大气，开这个车还是让我觉得脸上挺有光的。
内饰的风格跟外观差不多，实用性可以说满分了，而且不容易审美疲劳。做工用料还是一贯的高水准，算是物有所值吧。
真皮内饰，随处可见软性包裹，触感上佳，选的黑色，大气，都是目前的主流色系；新车的气味还是有的，放了好多个炭包、除味剂、橘子皮，哈哈，能用上都上去了，另外趁着太阳公公出来的几天沐浴过了，基本没重的气味，相信还是符合要求的；车载互联比较好用，可以随时掌握车车位置，还会时刻提醒车子状态，给马大哈的保障，nice；
感觉良好，唯一一点就是门上的升窗键和开关锁键没有背光，晚上不好操作，还有就是开关锁的位置在拉手里面不好按，还有就是档杆下面部分个人感觉杆太长，想一根钢条，光麻麻的，要是电子档杆就完美了 车联网：车联网还是很好用的，这个功能挺好，还是那句老话有比没有强。
佳表现当然是大沙发座椅啦，偶尔亲朋好友坐我的车都会赞我的大沙发，让我感觉是倍有面子
的要求不高，有了真皮的大沙发我就很满足了，而且方向盘也好像真皮的，手感还不错细节做得也不错，很多地方都做了软包处理
没有座椅通风，夏季乘坐的话肯定不会太舒服，只有顶配才有。内饰用料做工一般，储物空间倒是不错，能满足正常需求。
内饰算是简朴，除了中控其他的还真算不上高端，但我这人觉得看得过眼，用着也是方便就好。
内饰选的浅内饰，夏天更没这么热，而且坐七个人本来空间就不大，浅色不压抑，就是不耐脏
因为家里人数比较多，就直接买了七座的版本，确实比五座的更实用，重点说说第三排吧，虽然没有mpv那么宽敞，但是平时应急还是没问题的，做两个小孩子也不会有多挤。
宽大座椅带来增加了坐乘的舒适，支撑的恰到好处，加上SUV高坐姿，可以说是游刃有余，这PP舒服了，啥都好；单坐第二排座椅靠最后，可以翘起二郎腿啦，纵深非常不错，二宝可以大闹后排勒；要坐第三排且可以脚适当活动，则第二排需要前移不少，我178CM的身高调整主驾驶，第二排正常坐姿稍放松腿部空间3-4指，第三排落坐，腿部空间3-4指，还可以调整坐姿等，短途、应急基本没问题，加上第二排第三排正常专属妇女、儿童，身高体重瘦下几圈，随之而来的空间，不能说宽敞，落坐绝对是??勒；
作为一辆家用车，空间妥妥够了，虽然有七座，但是第三排都是用来应急的，基本不用，所以把第三排放平的情况下，车内空间就很足了，无论是前两排的空间还是后备箱的空间。
我身高185，体重175.坐进去感觉座椅偏窄，所以我给打四星，其他还好第二排调到最后，腿部空间不错，媳妇开的时候我坐后面还有三拳余量。后排地板虽然不是全平，但后排中间凸起也不高，后排中间还是挺好放脚的。
第一排第二排空间可以，第三排就有点显得憋屈了，还好平常上下班也用不到那么多座位，只有过节庆生的时候第三排才用得到，本来想买个七座的载人方便，没办法车就只有这么长
空间足够， 因为我经常出去骑自行车，所以后备箱经常拖了1-2辆自行车，妥妥的后备厢容积：空间足够， 因为我经常出去骑自行车，所以后备箱经常拖了1-2辆自行车，妥妥的
一二排的横向纵向空间给的都挺足的，第三排稍显窄了点，载满七个人感觉还是挺轻松的，不会觉得挤；后备箱就比较小了，如果真要拉什么东西的话就把第三排撤了还是挺够用的
该有的空间还是有的，我186的身材坐在驾驶位也不怎么拘束，妻子也有接近170的身高，我们都没有拥挤的感觉，父母都在老家帮我带着孩子，平常周末有空我就会接他们上来玩，一家五口坐满，都还觉得挺空闲
七座的空间够用，不能说太大，毕竟车型定位在紧凑型SUV，所以不要太计较空间，整体表现还是很满意的。
对于我一个开小百货的人来说，载点货还是不怎么够用，出行旅游的话，空间很够用，坐到7人的话，两小孩坐最后，二排还算过得去，7个大人的话，就算了吧， 乘坐空间：毕竟7坐版的车型，都可以向前后移动，乘坐空间5人完全没问题，后排两个坐位小孩可以放心坐，主驾驶坐电动调节，上下前后，保证能调到合适自己的坐姿，满好
空间不错，平时最多四个人，过节放假，一家子加起来刚好7个人，挤一挤还是可以的，而且车不大，好上手 横向对比：相比其他车，空间有优势，坐姿舒服，油耗也满意，全景倒车好用，就是没声音 放行李：行李箱全平时够大，而且还可以当床用，搬大物间没压力 储物空间：要是打开第三排，就不能放太多行李了，放旅行包没问题
，我178还算挺大个子了，坐在驾驶位里也不咋拥挤；家里除了爸妈孩子老婆还有个在上高中的妹妹，家里人多，合计着预算就选了奇骏智联七座这款，老婆也说这车带我们一大家子出去游玩刚刚合适；唯一不漂亮的地方就是后备箱小了，带不了太多东西。
是不错的，本人身高174，坐在车里感觉还是很宽敞，前后排的距离也不错，第二排排正常的坐人一点问题不会有，没有太拥挤的感觉，第三排就有点紧了；就是后备箱如果不撤第三排座椅真的小了。
2.0的动力还是挺够用的，之前也没开过大马力的车，就做过大众的出租车，对比来看我的奇骏动力还是很不错的，日常市区里面开着很轻快，就算满载的情况下也不会出现动力不足的情况。
2.0对于SUV没指望能有多么澎湃的动力，上手后试了一段路程的ECO，犹如温顺的小绵羊，姗姗而来，CVT的节奏，关闭ECO后还是存在明显的区别，动力长了不少，有冲动，加速见长快了很多，后劲有力，日常加速只要舍得给油还是可以呼呼叫的，磨合期我还是悠着点好了；趁五一跑了趟高速，考虑新车，没敢超，也是缓缓加速，比较平稳，动力还是可以，家用足矣；
作为女生来说，我驾驶习惯就比较温柔，也不追求激烈的驾驶感，所以动力在平常使用中就感觉很足够了，整体开起来比较平顺。
现在还在磨合期，没敢踩大油门，暂时感觉动力还不错。90左右的速递跑着还是很平和的 动力平顺性：怠速的时候感觉抖动有点大，脚能明显感觉到抖动，高速动力感觉有点不够，高速出现一次踩油门没动力的情况，就像是后面被什么拽住了一样，不往前走。？
2.0的排量只要舍得给油挺给力的，动力平顺，高速上开到90码没啥感觉很舒服，跑起来也省油，一般6到7个的样子
开着ECO四十码内感觉有些肉，提速也有些显得慢条斯理的，不过过了感觉还行，到了一百加速表现的就有些慢了，反正公路最高限速一百二，也没什么，动力方面整体表现还行，我不是特别注重，要不然我也不会选奇骏
我这人开车不快，不过2.0的排量动力还是有的，cvt的变速箱和发动机开着就是平顺，在高速上开到100车子也挺稳的，爬坡这些也不吃力，总体来说是没什么问题的
买车的时候看上的就是排量，2.0的，车不大排量大，开着爽啊，油门踏板响应迅速，很给力，日常加速超车也很轻松，高速上毫无压力。
面开了ECO感觉提速慢，油门要踩好下才能动，不开ECO动力还算不错，不过高速上上了120遇到上破，速度掉的很快，感觉加不上油，踩油门没效果一样，上破维持在100还行 动力平顺性：开了2000多公里，看人说90到100有挫顿，没错，是有一推一推的感觉，不过，今天去做首保，免费系统升级，高速回来，感觉不到了，这个还得开开看，二保在看，感觉升级后，开灯，关灯有点反应不正常，怎么说，继续留意，二保后在反应
2.0L可以翻山越岭越野了，比那些国产要好不少。家用的话市区里面随便开不成问题，高速上面也是随便跑的。
2.0的动力起步比较慢，速度上来感觉还可以，因为磨合期还没有满载过，所以不知道满载动力如何
是比较可以的，平常就在市区里跑跑，有时候也跑跑高速，提速这些都还行！还有就是爬上坡的时候也蛮轻松的。
操控确实比较一般，也可能是过于注重舒适性吧，方向盘转向确实有虚位，刚上手的时候会感觉有些模糊，适应了一段时间以后就好多了。
车子大了一圈，以前开的凯越，一开始还是不太适应，毕竟高大上了，需要更多方面的提前判断、预警，方向盘比较轻，手握触感不错，习惯了，高视野的优势非常明显，路况一览无遗；刹车需要好好磨合，新车嘛，什么都要悠着点；
这是我拥有的第一辆车，所以我没办法和其他车进行横向比较。我只能说说我的感受，我认为操控还是很容易上手，而且行驶过程中操控比较轻巧便捷，还是挺适合女生。
现在的路基本都很好，没有激烈驾驶，感觉也还是不错的，方向很准，唯一不好就是倒车影像不够清晰，倒车线不够精准，比车宽很多这样的话每次倒车入库都会晚打方向，还有就是全景影响启动键感觉不是很合理，在中控屏的右边触摸按键，切换前右视频很繁琐，能改到方向盘按键上就完美了。 刹车表现：刹车偏软，刹车距离有点长，应该是新车的原因，我没舍得大力才刹车 方向盘操控感：方向盘指向精准，没有多余虚位，指哪打哪，个人感觉就是方向盘太细捏住没有感觉，方向盘套圆的应该不能安装，因为下面是平方向盘，要买手缝的那种
奇骏的操控性还是不错的，方向盘有点偏左，虚位感觉不大，这些对我来说问题不大，作为一款suv操控性也就这样就挺不错了
皮质的方向盘手感不错，轻重刚刚好，没有虚位，刹车也很灵；车的分量还是有的，高速行驶快速过弯也挺稳的，操控上就三字，没毛病
方向盘有点偏右，但也不是什么大问题；刹车和油门也没问题，挺灵敏的；最主要的是这个车很稳，接父母和孩子我都不会开快，稳定的车身让我挺放心
第一辆是神车，经过10年来第一辆自动档的车，刚开始开自动档有点不习惯，老找离合想换档，开了一个星期后，感觉自动档非常好开，现在也熟悉了，易开，中控简单易懂，不复杂
方向盘贴合手感较好，换挡流畅，车身也够平稳，唯一我觉得有点不适的就是挡杆的位置再靠后一点就好了，好在也是自动挡，摸挡杆的次数少不是很妨碍开车。
这车看着虽然有那么大，但是开着还是挺灵活的，开着很稳，油门刹车灵活，皮质的方向盘操作起也带感!
都是差不多的，只要会开车的人，开这款车都没有问题，转向的角度，时机都差不多的，多熟悉就没有问题了。
油耗还是挺满意的，这么大的一个suv，油耗一直稳定在8升，跟普通的轿车不相上下。
城市道路红灯、车速等限制目前7.5的油耗已经算满意啦，显示最底5.8，估计也是高速的时候了，正常上下班还是开启ECO比较靠谱，缓缓起步，我不急，暂时都是关闭自动启停的，还是不习惯，每次开车习惯性关闭，等以后适应了在打开，还是要跟上节奏的；
跑了6180公里了，我开车比较温柔，也比较注意节能，所以油耗还挺低的，在7、8左右。
油耗就是我最满意的地方，提车时8公里，表显90.9跑了200多降到7.3了 城市道路行驶：城市不堵车的情况下我开是7.9左右，没有激烈驾驶 高速路行驶：高速油耗5个左右，市区7个多，这油耗没的说，一个字省，两个字很省，三个字非常省。简直是省得没话说。
这个接近16吨的家伙加上2.0的排量油耗还算不错了，平均在9.2个，市区大概百公里表现8-11个,外环基本上在7-9个
日常上下班油耗不是特别出色，但是跑高速没话说哈哈哈哈 哈，不过现在油价不贵了，可以忽略
根据自己的经济状况选车，我是很注重油耗的，如果在市区不堵车的情况我发现开个60码左右是最省油的，才6个多，加上堵车，有时候跑高速也不高，平均下来9.6个，我很满意，没想到10个都没有
虽说平常都开着省油模式，不过感觉油耗还是有点高，在11.2个，不过还在接受范围内，再加上我一般不会开的很快的缘故所以油耗就上去了
到9个，跑高速，最低百公里开到过7个左右，毕竟排量在那，要是5、6个不太现实，在城市道路开，不堵车的情况下一般10-11个，一箱油加满能跑七百公里左右。
显示百公里6.4L，本人算数不好，不懂算，只会算加300跑多公里，算起来5毛多点6毛不到1公里，
一点偏高了，可能是我刚买车的缘故吧，目前才行驶了800多公里，油耗在10个上下，而且我大部分时间的都是在市区里面开着上下班，油耗高一点我也能理解，后面油耗应该会降低。
说实话油耗是我比较注重的一个问题，一个车油耗的高低决定了这台车的好坏，我目前行驶2100公里左右，油耗在8.9个，这个对我来说算不上满意，但是可以接受，油耗还是比较合理的
相信很多人选奇骏也是因为它的大沙发吧，坐起来确实足够舒服，不得不佩服日产在人体工程方面的设计。隔音效果也不错，最快的时候就跑到80,而且都是城市路面，车厢里还是很安静的。
主打舒适可不是盖的，舒适性就不用说了，全在腚下+后背，前排那是相当的好，不管视野坐姿当属上佳，第二排比前排高，比较明显的居高感，靠背可调赞一个，背部幅度随我掌控，怎么舒服怎么来，也为第三排带来便捷，第三排板凳坐，考虑日产的优势做的还是蛮好的，没有想象中的憋屈，能坐；噪音控制不错，关上车窗，留给自己安静的车内小空间，还是可以听到发动机的喘气；空调给力，估计新车徐徐凉风飕飕飘来，降温还是比较快的，惬意；减震有点硬，4S店出来胎压都高，说是要第一次回去检测的时候在降下来，不知道真假，先开着了；
我很喜欢驾驶位的座椅，坐着比较舒服，包裹性很强，椅背对腰部和背部的支撑性也够。
平路坐着还是挺舒服的，真皮座椅，就是过减速带，声音有点大，碰碰车一样的声音，还有就是跳动有点大很明显。感觉有点吓人 座椅舒适性：座椅坐着还是挺舒服的，但是只有主驾驶才有电动调节和腰部支撑副驾要是也可以高低调节就完美了 车内噪音：噪音不是一般的大，40到60的时候胎噪太明显，呼呼的声音，减速带声音很大，感觉有点吓人，碰的一声 空调：空调还没使用过不做评论，等下次用来再来评论。 第三排舒适性：第三排基本不能做人，我儿子去试了一下，第二排很前，我儿子才能做进去，我儿子135，第二排调到最后基本上挨着第三排座椅了
日产的沙发的确蛮舒服的，大家都说日产大沙发牛，这些天下来，这坐椅我的确是没毛病挑，强烈建议大家别去买坐垫座套啥的，浪费钱不说坐着还没那么舒服。
东风日产的车辆舒适性都还不错的，没有质疑过。座椅很舒适，我个人觉得坐日产的车比开车更舒服哈哈哈哈
我以前的轿车过烂路容易底盘托底，现在换suv了，底盘高了过坑洼也稳没以前那个颠，我孩子坐以前那个轿车有时候要晕车，说坐这车就挺舒服，基本上也没晕过车
夸一下座椅了，包裹性很强，日产座椅果然不是浪得虚名，长时间开车也不容易腰酸背痛
座椅包裹性不错，座椅质量是比较可靠的，不像那些劣质商家，坐久了还会出现皮肤瘙痒什么的，想想都觉得可怕。这几天实在是太冷了，还好车内的空调挺给力的，上车3、4分钟热乎就很明显了。
这款车的舒适度还是挺不错，真皮的座椅软硬适中也很舒服，贴背，长时间开车也不容易腰酸背痛的；我小孩最喜欢的就是那个全景天窗，晚上的还可以躺在车上数星星！
现阶段奇骏有不错的优惠，对比一些同级别的合资suv来说，性价比还是挺高的，空间更宽敞了，而且日产一直以来的口碑都很不错，后期会更省心吧。
空间，就够了，性价比都是相对自己来说的，多少经济能力就多少的性价比，我选我要的；
挺好的，对得起这个价位，办完20万左右 购车：优惠感觉还可以，不是同品牌置换补贴了5000 4S店售后服务：13号才提车还没有保养，不过送了保养，算了下感觉几年不用掏钱保养了，4S保养。销售人很不错，有达州的朋友可以去找他 故障：新车才开3天，中控屏死机两次，感觉心里很不爽，毕竟是新车才开，其他还有待验证 钥匙和鲨鱼鳍：钥匙和鱼鳍是今天才到，到时候装上试下效果
对我而言我所需要的能接受的价格看过本田crv，荣放，欧蓝德，奇骏是性价比在我看来最好的，我需要的差不多都能满足。而且车没有最好的只有最适合自己的，选车要从自己的经济能力为前提，我的大骏裸车价17.83，选择了50%的首付，两年零利息月供，啊啊啊，有点压力呐，不过开新车的感觉就是不一样，哈哈哈！
面比我的预算还少一点，我的预算是在21万左右，选车的时候觉得奇骏还不错，就定了。在这个价钱买着了这种配置的车我觉得挺划算的，性价比挺不错
对于家用来说绝对物超所值，比较不是纯种越野类型，设计的初衷就是为了家用，而不是越野，一款没有四驱配置的车还能去越野嘛？不管是售价，定位还是空间，家用足够了。
主要看的时候是7坐舒适版，后来非要加2500智联7座版才有车，等了足足两个月，9月份订车，11月才提到，
买的时候就考虑到性价比的问题，看过来选过去觉得奇骏可靠，让我买的放心，开的安心。
买车的时候就是看中的日产的性价比这一块的，油耗不低也不算高，性能也不错，虽说落地花了二十万上下，但还是觉得值这个价位，舒适安全才是最重要的。
可以，当时买车的时候预算在22万左右，全套办下来还没有到我心里那个价，算是比较舒心的了。
