i5， 平时都是我和爱人一起上下班的代步工具， 说到她让我和媳妇最不满意的就是他的动力不是太好 因为有的时候上下班会顺便搭载一下同事 ，后排如果都坐满的话，就会很明显了，但是这也不足为奇的，毕竟是1.5L的嘛。

其实也没说是特别不满意，新车磨合期油耗还是有点高，还有就是悬架比较硬，走烂路的时候有点颠簸，舒适感不是很明显。

买车不久，既然是选择了i5, 肯定没有什么最不满意的，非要提就说两点吧。一是发动机下方没有配置下护板，需要自行加装，否则走乡间路发动机下面容易有杂物或小石头弹上来击打车头组件。二是前大灯的照射亮度偏弱，路面路灯昏暗的情况下，开远光是必须的。

基本没什么不满的，毕竟只是个7多万的车，各方面都算不错。

内饰太中规中矩、没有什么亮点

不满意的应该是动力吧，1.5的感觉有点肉，特别是自动挡的，手动挡的还强点估计，但是没办法我媳妇开不了手动，买自动就是为了他有空也开下什么的

车标不太出众 拉低颜值。天窗有点小

不满意的地方不多，空间算一个吧，后备箱不是很能装，平时出去野炊能放的东西好多都要拿到后排来放。

避震有点跳，后排中间突起

没有真皮方向盘，手感一般，缝了个把套。

很不错。 不满意因为车子刚提回来不久，目前还没找到明显的缺点，不过就是提取的噪音大一点，不过据说CVT的特性就是这样，不算缺点，可以接受。

几万块的车子，要说不满意，一挑一箩筐，数都数不完，但是对几万的块的车子，我们又能抱有多大的期待呢，满足自己经济需求是首选。其它凑合吧，只要在路上四个轮子能正常跑，哈哈，不过要说最不满意就是中控老是自动黑屏，这个是什么鬼，打电话过去问说要进行升级一下，等有时间再过去检查一下是什么毛病。仪表盘我有点眼花，更偏向简单一目了然的那种，第一次看的时候，看还有多少油找了半天。

内饰包边不够软，总体还满意！

最不满意的就是郎豪版也算个次顶配，连个真皮方向盘都没有。还有就是，喇叭后面没有，有点尴尬。

不满意的地方是，中央扶手箱，扶手箱盖无法进行前后的滑动，我的身高不是太高，将座椅调节好我的驾驶坐姿后，因为扶手箱盖不支持前后的滑动调节，所以右侧的手臂没有办法枕在扶手箱上。

不满意动力，动力比较低，平时车上基本不坐人，起步都感觉慢，要是坐满人，动力就感觉更小了，反正要是跑长途，我肯定不开它。内饰装饰太简单了，从中控就看出来，风格有点过时，根本没法和别的车比，这个价钱确实不敢要求太高。

其实这款车的表现我还是非常满意的，没有什么大的问题。非要说的话就是这款车的倒车影像不太清晰，这是我的第一辆车，也可以算得上是第一次开车了，倒车影像肯定是必不可少的。打算过一段时间换个新的倒车影像，这个倒车影像有点鸡肋。

各方面还算满意，不太满意的就是打开引擎盖以后，发现发动机舱非常的松散，直接看到地面，没有发动机下护板。

不满意的可能是胎噪吧！开高速有点。不知道会不会装隔音好点。

不满意就是新车有点异味，开窗通风还几天才好一点，可能是后排不是独立悬挂的原因，坐在后排有点不太舒服，别的还是没什么。

说起外观是非常重要的，比如说男女之间谈对象，肯定是第一要看外貌的哦，首先申明哈，我不是外貌协会的哈。但是对于我来说，买车也是我人生中重要大事之一哈，所以我对车的外观还是有要求的哈，反过来说要不是i5的外观吸引住我和我媳妇的话，我们就不会更深度的去了解他。说到i5的外观的话我们真的是百分之一千的满意，尤其是他的前大灯，炯炯有神的样子，像老鹰的鹰眼一样。

外观还是可以的，白色看起来很大气，前脸和大灯配合的很好，看起来很舒服。车子整体给人的感觉还是很时尚的。轮毂看起来也很动感。

潮流的车身设计, 配上亮眼的LED日间行车灯,虽然低价但不显低档。车漆不会太薄，涂漆均匀，质量看上去让我很放心。

外观没话说当初和吉利选择最终得i5，在这里要夸下销售，过程就不说了哈哈。

买小五看中的就是颜值，外观确实好看，金色车系现在路上也比较少，反正自己就是觉得好看！

很满意，。但是也是随大流，选了白色，现在还是很高兴的

前脸很大气 LED的日间行车灯 也很漂亮 尾部还设计一个小尾翼 档次提升很高 车身线条也非常好看

着就像是那种年轻的运动范，绝对开在校园里有很高回头率，而且我个人还比较喜欢i5的轮毂。

外观打四分吧，大气。看起来也不是很掉档次，谁说便宜没好货？确实现在的国产车做的很良心，日行灯很好看。

律动设计，很年轻的动感外形，停在楼下没事我就多看两眼。

看这款车第一眼的时候，应该就算成交一大半了哈哈哈哈，我是个颜控。这款车虽然不大，不过外形设计挺“潮”的感觉，各种线条也顺溜，挺喜欢。

好看的皮囊总是让人惦记，这个看脸时代，外型靓丽总是第一时间能吸引别人的眼球，你欣赏它，才有欲望去研究它值不值得买。我会买它除了价格之外真的是靠它的颜值，就是属于眼前一亮、一见钟情的感觉。车身线条流畅，大中网前脸，很大气。

车身外观线条流畅，简洁美观大气，经典耐看，什么时候看都不会觉得过时。车灯造型美观大方，车漆金属感比较强，质感好，显高档，耐晒！车轮毂简约时尚，动感，整个车外观上看第一感觉不下十万。

郎豪版的轮毂我是特别喜欢的，当时就因为这个轮毂才选择了郎豪没有选择比这个次一点的配置，而且i5的车身尺寸，整体的流线都是很美观

的设计，我觉得还是挺好看的，身边的同事和客户，都对我的荣威I5外观，有很不错的好评。尤其是车身的侧面，筋线的过渡连接，我觉得既优雅又好看。

外观没得说，两个字：优秀！尾部底盘比较高，造成一种前低后高的视觉效果，看上去运动感十足。车身轮廓设计很优美，看上去线条感十足，整体看上去很有气质。

销售人员给我介绍这款车的时候我就觉得这款车非常漂亮，看起来比较有线条感，比较时尚。车头给人的感觉也比较霸气，设计的很独特。辨识度很高，开出去回头率非常高。

外观方面，这辆车前脸比较大气，因为前脸有一个巨大的进气格栅。侧面比较优雅比较修长，这和侧面线条的设计有关系，尾部的话看起来很敦实。

外观这个不用说，是最喜欢的了。因为在颜值这里我还是比较在意的。

车身颜色 外形设计 前大灯 车身缝隙=完美

我记得有这样一句术语叫外观金光闪闪，里面阴风惨惨，提到i5的内饰的话，就把外观金光闪闪，里面阴风惨惨这句术语给攻破，i5不是我过度的夸他哈，他不光外观好看大气，而且是一点都不含糊，首先先说一下，他的里面大面积都是皮质软包，用我们地方话就是手能够摸到的地方都是软呢，再来摆哈他的内饰的储物空间的设计也是相当人性化，放过水杯还是可以的，还有他的5个USB人性化的接口，解决了长途旅游手机电量不足的问题了。还有一个小细节是相当人性的，后排中间的作为设有头靠枕，我的印象中别的品牌好像没有这样的设计哈，这也是他的独特之处吧

内饰的格局还是OK的，中控台的大屏幕看起来很帅，而且这个车的的做工很不错，也问不到什么异味，这些让我都是很满意的。

内饰偏稳重，不张扬，延续荣威系列一贯作风。新车存在一些味道可以接受，已订购吸味的香包来弄弄了。

座椅相当舒适，软硬适中久坐不酸腿。整体的塑料感不是太强多媒体：10.1寸大屏，蓝牙，车联网等功能都有提供，且这套多媒体无论是系统运行速度等个方面都非常顺畅，

没什么具体挑剔的，不出色也不丢格，中规中矩。不过装饰条确实挺好看的，把车的档次微微提高了一点点。

计的我觉得还好

中控的大屏 科技感很强 可以跟手机互联 还是很实用的 仪表盘也都是软包的 摸着手感很好

我喜欢的那种简单，简洁，又很有科技的设计，中控那块大屏幕属实加分不少。

这个价格你还想要什么？但是中控屏有死机的表现，偶尔一次，问题和影响都不大，听说是荣威的通病。

新车味道相对比大一些，好久才消失，再就是副驾驶没有高低调节，老婆开车，坐在副驾驶有点顶脑袋，这些都属于一些小的瑕疵。

内饰就比较简洁了，软包材质不是最多的车型，行希望可以增加多一点软包面积就贴心了

内饰除了气味比较明显，装饰没什么特别的亮点，中规中矩的，颜色搭配合理，没有过份装饰，线条明朗。座椅填充物是真舒服，这个价格也就这样吧。

内饰用环保材料制作，在太阳暴晒下没有异味，工艺精致，细致入微。要是材料软度再高点就更好了。

整体内饰除了喇叭少了2个后排音效感觉不咋的外，整体都还行，还有就是内饰上面的前面部分都是软包覆，这样的还是可以的。

配置还是挺高的，中控大屏也是比较智能，好用，整体设计的简约大气，按键很容易上手，很方便操作。

整个内饰设计比较大气，而且相对简洁一点，没有过多的修饰，一眼就可以看全。中控就一个屏幕还有几个按键，确实有的不豪华，感觉已经过时了。好在车内的材质还不错，我自己还买了垫子，算是安慰了一下。

我比较喜欢内饰的整体设计风格，看起来就比较年轻，而且很多地方还有细节材质都很不错，摸起来非常有手感。

总体来说这辆车的内饰还是非常简约的，有一些地方的做工看起来精致，比如说在空调出风口的位置，看起来像是一种金属的质感。

内饰目前还是满意。味道也不大。像一些新车味道都比较大，这个就不会。但是新车回来有学别人买了两个柚子，放了柚子皮上去吸味了。

多都是软包设计的，新车会有点异味，还没有什么异响，多媒体还是功能挺全面的，语音可以控制空调，天窗，车窗。

i5，本身就是轿车，说起他的空间呢，就要看是在哪个角度来说了，如果是从我和媳妇上下班来说的话，空间还是可以的，毕竟我一米七几的个子坐在主驾驶位置，头都不会碰到。后排空间坐三个体型稍微魁梧身材的呢，空间就会显得有点拥挤了。后尾箱呢平时都不怎么放东西的，毕竟只是上下班嘛。偶尔出去郊游的话，放点郊游工具和食品还是够用的

空间还是很不错的，荣威I5的车身在同级别之中不算最大的，但是车子的空间利用率做的很好，不像有的车子看起来不小，坐进去却感觉很压抑。我身高183，体重176斤，算是个大个子了。我坐在荣威I5里面感觉还是很宽松的，而且后排我也坐过，没有很压抑的感觉。车子的后备箱也很大，现在很多东西放在后备箱感觉也是很轻松的。车子的储物格也很丰富，用起来很方便。

车子坐着后排一般不显拥挤，南方人还可以，北方人块头大的可能就不太理想。驾驶座较舒适，左右还是挺宽敞的，不会局促。前后调整好前排座椅, 后排坐3个成年人就感觉有点拥挤。后备箱还行，外游带行李应该没多大问题。

整体空间都还是不错的，头上空间能多一拳，前后排膝部都能多出个两圈。储物的空间也是非常的喜欢，后备箱放三个行李箱搓搓有余！乘坐空间：本人172.操控自如，不是那么约束。各个方位的空间也非常的宽敞！家人朋友坐后排也说还比较宽敞的！

本人个子只有160，空间完全满足需求，后排平时也没人坐，空间感比较满意，储物空间常规，该有的都有。

没问题，刚刚的，毕竟车身尺寸这么大，空间要是小了有点说不过去，然后就是主要我和我媳妇身高都比较矮，坐在里边还是比较舒坦的

摸着质感很好空间也非常大 一点都不觉得挤巴巴的，后排坐三个人一点也不觉得挤 带父母出去玩也不觉得累 挺舒适的

我觉得空间凑合吧，前排后排还可以，我180驾驶无压力，后排头部空间刚好。

空间前排调好，后排做的也没有问题，后尾箱也没有问题，就是后排有点倾斜，做久不了不知道后排乘客舒服不，前排这方面没有问题。

可能是我个子较高，前排座椅调节好后，后排空间坐着相对比小了点，中间凸起也比较大。

空间足够家用，况且平时我就一个人或者载着女朋友两个人驾车，所以空间本来就不是首要考虑的因素，但后排坐满人的话，就有些不宽敞

后排空间舒适宽敞一米八的人坐在后面都可以翘起二郎腿，后排座椅中间有凸起，如果后排坐三个人的话，坐中间感受会比较差一些。后备箱容积符合一般家用，平时出个门放两三个行李箱，稳妥。

空间体量相对同级别车要大些，五个成年人坐，很舒适，后排坐脚的位置可以自由伸缩，很舒畅；前排坐个180的高个子，都不会顶到头；后尾箱可以满意日常生活需要，外出露营也可以满足。坐过姐姐的飞度，老爸对我的i5评价更高，简直不在一个层次，呵呵！

I5的空间在A级车子里已经算可以的了，总体来说还是很大的，后排座椅也可以放倒，特别的好用。使得后排的空间的特别的大，后排放到，以后出门行李都不怕没有地方放。

储物空间上的表现是我最满意的地方，大的储物空间表现，我觉得实用性很不错，如外乘坐的空间上表现的我也比较满意。提车后，我带着平均身高有1.73M的同事，在我爱车上乘坐，每一个座位都有很不错的腿部空间表现。

内部空间挺宽敞，腿前的空间比较大，我身高一米七五，在主驾驶腿可以舒展开，而且上半身很宽松，手距离方向盘刚刚好。后排座椅面积挺大的，坐三个人完全没问题。我没事就喜欢去批发水果，后备箱就是用来装货的，每次买一堆都可以放下，对我来说很实用。

表现我觉得一般般吧，不过本来我也没对空间有什么奢望，毕竟是紧凑型车，空间本来就不大。后排的腿部空间还是让我小小惊喜了一下，很宽松。就是后排地板中间有个大的凸起，很影响乘坐空间和乘坐感受。而且也没有后排杯架，后面坐人的时候也不方便。

这辆车的空间还是挺宽敞的，作为一台家用车来说，后排空间是足够的，有时候带着父母出去玩的时候，父母坐在后排不会觉得拥挤，后排的腿部空间非常给力。

四个人出去旅游，空间这个就不用说啦，不够大我也不会选择。本来就是喜欢自驾游。如果坐着不舒服，肯定不会选择。

是挺大的，我本人175的身高就是中等身材，座椅得调高一点还得往前一点，后排空间自然就是更大了，翘个二郎腿轻轻松松呢！后备箱也是非常大，可以放下两个大号行李箱还有点小物件。

提到i5的动力呢，上面都已经说过，就是要看从哪个角度来看，如果是光我和媳妇上下班来说的话，动力还是相当巴适的，但是如果是从都坐满的角度来说的话，动力就表现的怂了，但是我个人还是比较满意的，毕竟整车坐满的时候还是很少的。多数时间都是小两口上下班用嘛。

动力给我很大的惊喜，我开始还以为这个车子的动力是很一般的，没有报很大的希望，后来试驾的时候让我吃了一惊，没想到这么小个车子还能迸发出这么大的能量来。跑高速的时候车子很稳，在高速上面超车也是很给力，不会有那种想超车又超不过去的尴尬。现在天气很冷，基本上上车第一件事情就是开空调，也没有感觉说开了空调车子很乏力的感觉。

1.5自然吸气发动机，CVT波箱，动力十足了，油门适当给油，超车力度肯定没问题，爬坡也不费劲。低速行驶的时候打方向盘感觉很轻盈，高速行驶时比较沉稳，开起来也比较放心。

动力作为代步车来讲能满足日常需求，但是追求刺激感，开车比较暴力的小伙伴要慎重。在这个价位里面这样的动力也是不错的，日常上下班不要太方便啊，哈哈?

现在夏天开空调略有不足，但是在接受范围以内，平时最多就两个人上车，没有明显感觉到动力缺失，我也不爱开快车，动力满意了！

一分，主要扣在起步的动力上，为什么说只扣了一分。那就是也不是很柔，只是感觉稍微慢一点点，跟变速箱估计也有关系

我的小白 动力还是挺足的 跑高速的时候车也很稳 夏天开空调 满载的话动力表现一般 但是也很满意了 毕竟1.5 L的发动机 有这样的表现已经很好了

用了就行，我个人对速度没啥要求（也是市区居多，想快也快不起来）。

买的1.5L，就做好了肉的准备。自己买了20T的贴纸，哈哈，成功变成涡轮增压。开过同事的思域，驾驶和动力确实有区别。但是价格也不是一个档次的。

1.5的排量，车也不大，自己一个人开的时候动力不错，满载的时候可能动力弱一些，毕竟是一个1.5l的车。

动力也可以，我虽然对动力没有什么强烈需求，但也不是特能凑合的那种，当时和家人一起试驾时车上前后一共坐了4个人感觉还成，然而如果只坐两个的话果然动力表现会强很多。

1.5L自吸动力一般，有时候给油有点费劲。不过就是上下班家用代步，不用爬坡上坡，市区来回还是很顺，追求速度感的朋友，建议选1.5T会比较”暴力” 。

动力充沛，1.5L的发动机，家用出行完全够用，坐满人也不觉得吃力，路上超车也完全够用。

动力这个1.5自然吸气的动力和朋友的1.5自然吸气的英朗根本不是一个档次，秒杀英朗。

我的荣威I5的发动机是1.5L自然吸气的发动机，动力表现从我日常的驾驶感受来看，我觉得还是蛮不错的，尤其是起步的时候，我觉得反应速度还是蛮快的。日常在国道都是保持时速在80KM/H左右行驶，明显能感觉到发动机的动力储备还是挺充足的。

动力我觉得确实比较低，买车之前我专门研究过，也去网上看过数据和评论，好多都说动力比较小，我自己实际上手之后，感觉起步比较肉，加速也感觉差点东西，可能没有感受到推背感。相比朋友的大动力，自己的就有点拿不出手了。

我对车真没有什么了解，这也是我第一辆车，买车的时候销售人员说1.5L的动力平时驾驶就够用了，所以我就选了这款。动力也完全够用了，驾驶起来很轻松，起步还有加速都比较稳，对于我这种几乎没开过车的人来说非常够用。平时上下班都在市区，速度也快不起来，所以没发现不够用的情况。

动力是1.5升的自然吸气发动机，作为一款代步车，这辆车主要是在市区道路行驶，这样的动力还是没问题的，超车加速也够用，只是在起步的时候感觉稍微有点肉。

虽然是1.5l的车，但是我个人感觉完全够了，毕竟不是追求快感的人。安全第一。但是这个动力也是足够的了。

是不错，不是我想的那样，踩油门提速非常快，八速的变速箱换挡也是非常快，几秒破百倒是没有计算过，我也没有开那么快，超个车也是非常轻松的。

说到i5的超控性的话，还是我个人觉得哈。还是可以的，首先申明哈，不是我买了i5就说他好，但是反过来说i5的操控性是真的好哈，虽然他是我的第一辆车，但是在购买i5之前，我还是对比个很多品牌同级别的车型，他们的操控性和i5比起来的话还是有很大一截距离的。所以我还是比较满意i5的操控性。指哪打哪

操控感觉还是有点意思的，车子的转向很轻盈，速度快了之后方向又感觉变沉了。转弯的时候车子的支撑也很好，开起来给人感觉信心十足。

跑高速时，感觉车身很稳的，制动系统整体感觉，但有时发现刚着车用车时，刹车时有尖锐声音，开几分钟杂音就基本消失。

操控满分，上手简单，转向精准，本是新手，这个车配的360全景，让我倒车操作起来顺畅得心应手！

指哪打哪，10Ｗ的车要求也不高，方向盘和中控都是中规中矩，操作简单。

开起来都是很好，自动挡的车子也好开，不用换挡，也倒是比较舒服

操纵感还是很不错的 方向盘灵敏度和精准度很高 方向盘的轻重度也是可调的

觉比较一般，没有二三十万车的那种流畅的操控，但没办法这个价位也只有这样了。

方向盘打的很精准，高速体现也很不错的。避震的话，有点难以言喻。也能接受。

车身的反应很灵敏，方向盘很轻，悬架调较的挺好，过弯的话也很扎实。

说实话我不太在行这方面，我感觉就是开着还挺顺手挺舒服的，方向盘也不重，刹车贼灵，试驾时第一脚刹车吓车上人一跳哈哈哈，差点磕脑门。

高速开120感觉有点飘，急速转弯车身有点倾斜，电动助力有三种模式可选 ，轻盈、标准、沉稳，个人偏向轻盈模式，开起来比较顺手。方向盘精精巧，无笨重感，指向精准无虚位。 油耗

挂档，起步，加油，整体操控都比较顺，刹车灵敏，一般情况下，要轻踩。车身稳定系统，后排乘客在弯道超车不会摔尾。

整体操控一般般，方向盘连个真皮的都没有，有点失望。。而且郎豪版还有定速巡航，定速巡航这个东西，在高速上面确实是真的，好用，有时候高速开久了，下高速了脚里数，容易超速。定速巡航就完美的解决了这个问题

爱车我觉得很容易驾驶，以前驾驶公司幻速H3F这款车的时候，最害怕的就是坡道起步，担心溜车。但是驾驶荣威I5丝毫不担心，因为这车有上坡辅助的功能，在我的日常用车环境中，很实用。

开着很舒服，这种车型就是最简单的车，我拿本也不久，就用这台车练出来了，连着开了两周就熟练了。方向容易操控，而且加速比较平顺，没有顿挫感。

觉得还不错，虽然我几乎是没开过车，但是还是很快就熟悉并且上手了。方向盘转向也是比较轻盈的，我几乎是一个手就可以打方向，而且车身也是比较稳的，抓地性比较好。扣分项就是它的倒车影像不太清晰，这对我来说太难了，毕竟对老司机来说没什么，但是对于一个新手司机来说还是离不开的。

方向盘操控起来手感不错，比较沉稳而且转向比较精准，没有虚位。在过弯的时候能够感受到底盘调校的非常扎实。

操控就那样吧，平时用车，又不用比赛。也不能要求太高。差不多得了。

常不错，方向盘轻便、灵敏、方向感精准，车辆稳定性也是非常好的，上次开车突然出来一个小孩子，赶紧当方向盘避让孩子，车子没有很大侧倾的感觉，非常稳当。

说起油耗这个问题，都是我们每个刚刚买车人最注重的问题，因为对于我们刚刚买车人的思想就是又想马儿好又想马儿不吃草，说到i5油耗这个问题的话，我在这先不过早下结论，毕竟我的爱车才买满意多久时间，按照官方的结论就是5.5L。后续使用时间长点再和大家分享一下油耗这个问题，希望通过首保之后会下降一点，毕竟是能省则省，长时间下来的话，也是一份可观的收入哦，可以用这份收入给媳妇买点小惊喜哦

油耗现在是6.3L，这个油耗比我心里预期的还是稍微高一点，应该是还在磨合期得到原因，希望能搞降到6个油以内。

油耗：现在是磨合期, 跑高速回老家上牌，加市区不堵的用车情况下100公里6升的油耗吧，感觉很满意了, 不过以后夏天上班, 车的空调负荷加大了，如果是大白天用车油耗应该会有一定幅增长。加92油就可以的。

本人市区上下班基本跑的都在6个左右，偶尔上趟高速能跑到5.2，省油这方面没得可挑的了，给荣威点赞?当然，开空调时的油耗有点高，还是看个人开车习惯了，对于我来说不错，至少在我朋友那里油耗也是领先的。我一般是跑城市道路的，堵车时油耗会略高，不过也在接受范围内，相信磨合磨合就好了。

6个多油，上下班接孩子用车，偶尔去逛街吃饭去闹市区，一个月大概就是400块钱多一点的油钱，油耗压力不大。

很满意，最低的时候到了6.5个油，最高的时候也就是刚买车时候8.5左右，现在基本上就是7到8个油之间徘徊

我的小白 油耗也是我比较满意的地方 平时在市区开的话4毛 左右 跑高速270元跑了750公里 还是很省油的

满意的了，平时上下班开开，加一箱油够我跑一星期了，现在开了几百公里，平均油耗才在6个左右。

市区是真高，高速就6到7这样子，问题不大。油耗在同级别车中应该处于中等，反正不夸张

之前家里亲戚的i6，油耗不是特别理想，但是这个车油耗真低，现在2500多公里平均也就6个油。

目前7升左右百公里，据说不只是这样，出了首保还能再低一些，1.5L＋CVT的想想也不会很费油，拭目以待。

油耗很满意，还没有做首保，目前油耗在6.0左右，家用代步，讲究的就是实惠，没有办法，柴米油盐样样用钱，省一块是一块。温柔一点开，不要有“暴力”倾向，应该能省一个月的包子钱。

车辆的平均油耗还是比较省油，上个月公司去东兴旅游，同样的路程和路况，汉腾车的油耗是我i5的2.5倍，动力和舒适性表现更好，在同事面前，倍有面子。一般情况下，百公里油耗市区在5.6左右，高速在4.5左右。开空调稍高点，在6.5左右。

油耗相当低，都能开到3个油，而且加92的汽油，一个月也就2.3百块钱的油费，养车毫无压力。

因为新提的爱车，所以自己也比较的爱惜，驾驶也比较的仔细，我多数是在国道行驶，时速都能很好的控制在60KM/H-80KM/H之间，现在爱车百公里的燃油消耗基本上在6L左右，我还是挺满意的。

油耗低，平均才6个油。而且我平时还经常装货跑，这个油耗真的低。平时周末还经常周边游，高速更省油。

大部分时间我都是在市区驾驶，所以这个油耗相对来说是非常低的，还不到6个油，非常的节省。而且现在刚好是夏天，我几乎一开车就会开空调，空调开启后油耗也不高。非常适合家用，养车成本低，我是找不出来第二辆比这个车还省油的了。

油耗方面非常经济，这也是买这辆车的一大原因。百公里不到6升的油耗，在这个级别的车型中已经是非常优秀了，甚至比一些日系车还要省油。

油耗是相当满意。6.0的油耗，这个是出乎意外的了。

是非常满意的，一开始那几天都是六个多油，开了有十来天就降下来了，开着空调就是六个油一下。

买件衣服要穿的舒适，买只笔都要好用，更何况是十来万的车呢，肯定是必须要舒适了，毕竟有的时候要跑跑长途了，所以说车的舒适性是相当重要，但是提到i5的舒适性，我也不好下结论，还是因为买车的时间不长，使用的时间也不是很长，但是据销售的人说，这款车锁配备的是豪华美臀座椅，是根据人体的构造所设计的。反正销售人员的这些专业术语我也听不懂。虽说我使用的时间不长，但是在我使用的这段时间来看的话，还是很舒服的哦。

车子的静态感受还是可以的，空间大，坐着宽敞。走高速的时候感觉也很不错。但是走烂路就很一半了，悬架点硬，坐在车内颠簸很明显。

皮质座椅设计给人一种厚重感觉, 包裹性好, 开长途不显得累。路噪应该有提升的空间，毕竟使用的只是经济型轮胎，这价位的小车，也理解。

驾驶舒适，各个方位的空间都能满足，没有什么压迫感。家人坐在上面觉得非常舒服，空间也大，座椅设计也适合家人的个人习惯，特别是我老婆，喜欢整个人都缩在座椅里面，这时仿皮的座椅就很适合我老婆了。车内的防噪音功能很好，基本上关了车窗听不到外面的声音了，很适合家里的小孩睡个回头觉棒棒哒?悬架减震舒适性：悬挂调教相当不错，过坎和小水洼，都是非常的柔和。

新车的时候一点点味道，也是接受范围以内，座椅舒服度OK的，尤其的前排，后排我自己不坐，也没什么可说的，隔音效果还行，上高速也没有特别大的车嘈声。反正开车都会放音乐，基本盖过了车嘈声。早上冷车启动的时候声音有点点大。

我认为舒适型跟很多东西挂钩，跟空间有关系，跟自动挡有关系，i5 这个车给我的感觉就是好看舒坦

座椅包裹性很好 开时间长也不觉得累 而且都是软包的 摸着很舒服 档杆也都是皮质的

，座椅挺软，空调制冷也很快，一般10分钟就凉快了。

整体车内空间不小了，4.6米车长轴距2680，无重力还可以，座椅的舒适度着实不错，开长时间长途不会累，

整体的舒适性不错，座椅坐着挺舒服。

这个表扬一下，尤其是座椅的质感，软的很，当时店员介绍时专程和荣威的其他车型做了对比，唯独这款车的座椅和其他车型座椅是不一样的设计，的确挺用心的。

底盘舒适性表现差强人意，过减速带弹跳明显。要说舒服，座椅应当是这个车子的首当其中，包裹性好，腰部支撑到位，对于长时间开车，好的座椅对驾驶员太重要了。隔音效果差了些，在比较粗糙的路面，胎燥十分明显，如果有爆脾气的人，估计要跳起来了。

座椅是我最喜欢这个车的原因之一，根据人体力学研制的美臀座椅，舒适感很好，久坐都不觉得累；车内空气质量好，没有什么味道，老人坐都不觉得闷，不容易晕车。过颠簸路段减震性能较好，颠簸感不易察觉。

整体的舒适性很好，坐垫很软，特别舒服。我朋友的车子的座椅都没有我这个软。

我的爱车荣威I5的座椅，很扎实很厚实，乘坐在上面，无论是驾驶座，还是乘员座，都比较舒服。如外车的空调制冷效果比较好。制冷的速度很快。

座椅填充物很饱满，还是皮质的，手感舒服，坐着软软的。对腰部的支撑刚刚好，长时间开车很舒服。平时上路基本就没啥声音，可能就是每次踩油门，才会有点声音，这点舒适度很高。

整体的舒适度挺高的，而且座椅非常舒服，包裹性非常好，材质也厚实，所以即使是路况不好的时候坐在座椅上也非常舒服。其他方面我觉得都还可以，我对舒适性的要求没那么高，每个人对舒适性的要求也不一样，我觉得这款车是很舒服的。

舒适性方面，座椅还是挺软的，皮质的材质摸起来的手感还不错，座椅的包裹性也很好，对于肩部的支撑和腰部的支撑都比较到位。

舒适性一般般吧！隔音效果一般，感觉有点吵，现在都在考虑要不要装隔音。市区跑就好，跑高速的时候就显得有点大了。

座椅还是挺舒服的，皮质手感还是挺好的，手感柔软适中，美臀座椅也不知道美不美呢！空调还是凉的很快的，上车后打开就是两三分钟就有凉气了。车子在高速还是有噪音的，平常还好点。

万事万物都有他的性价比这一说，摆到i5的性价比呢，不管是从他的外观啊，内饰啊，配置，动力安全性等各方来说，我个人意见还是相当高的。尤其是他的科技感。

综合来看我认为性价比还是不错的，这个车子没有很明显的短板。

前面提到了性价比就是重点，合符我的口味。自带360倒车影像，这功能确实实用，我倒车入库也没有那么紧张。上汽的大名响亮，自主品牌中是口碑不错的。厂家只送一次保养有点少，首保用的机油看上去一般般吧，二保就须换用大牌子机油。

性价比销量王不是盖的，这个价位的代步车相当完美了。一个7万的车都带360度全景影像，在这个价位真的是少有。购车时还有优惠，优惠大不大就看当时怎么谈了，主要是能共赢就行了。买车可以送一次保养，如果有活动可能会再送一次基础保养，不多但感觉得到了重视。

性价比没得说啦，不到10万！性价比在线！要颜值有颜值，要内涵也不差，反正10Ｗ预算买i5没毛病，自己选自己能力范围最喜欢的车，挺好的了。

自动挡的车上路九万多点，我觉得很值

这款车已经关注很久了 也对比同级别的很多款车 性价比很高 这个价位的车 还带360影像的 无钥匙进入一键启动 雷达 定速巡航 自动大灯 天窗 真皮座椅 电子手刹 自动驻车 多功能的方向盘

认为因人而异吧，有的人可能觉得便宜无好货，但我认为车子这种是属于消耗品，买一款合适自己收入的就行，不用考虑得太多，豪华车咱们也买不起，这款车出行家用上班都挺合适，基本需求都能满足，所以我选择i5。

整体来说，还是比较满意，油耗舒适度各方面的都没得说，看看后期表现了。

综合考虑下来，i5这个车的性价比还挺高，可能其他品牌车还有更便宜的，但是我预算的价格只有这么多的情况下，这个车的配置确实很高。

综合我这几点要求，我认为这款车得性价比还不错，毕竟几万元的小车子，开个舒服用着顺心就可以了，各方面还在进一步体验，如有新的感受我会继续与大家分享！

7万块的车，电子配置齐全，配置这一方面在同级别车中还是略胜，电子驻车，定速巡航、胎压显示等基本的标备都齐全，还有个360度影像，对于老司机来说是鸡肋，但是人有失手，马有失蹄，每个东西都有它存在的作用，多了他心里也踏实多了，对女性朋友来说这个安全感爆棚吧。如果后视镜设计的是电动折叠就更完美了，如果在会车窄的地方不是很方便。

总体来说，我认为荣威i5在8万级别车中的性价比是最高的，上市不久就获得了不错的销量，荣威这几年出的车，上市后的市场评价都不错，上海汽车的品牌力还是很强的，国人购车越来越理性了。不像以前一样唯合资车马首是瞻。荣威i5无论在外观，内饰，舒适性，动力，配置等都秒杀同级别车型，甚至超过了部分合资车，但是价格更有优势，性价比更高。我是经过多方面对比才下定决心选它，感觉赚到了。 我买的时候，只送了2次保养，要是当时办了终身免费保养的套餐就更划算了，失策哈哈?

整体的性价比还是可以的，毕竟就这个价位，能有这个配置，已经算特别良心的了，不然也不会朋友都介绍买这款车。再有一个就是荣威现在是属于上汽集团的，上汽集团的车子还是比较放心的！ 4S店售后服务：接待挺满意的，售后等到以后去保养了再看看售后咋样

整体来说，有了荣威I5之后，方便了我的出行生活，自动的挡的荣威I5很好驾驶，并且燃油的消耗，相对来说，我还是比较能接受，比较认可，我觉得购买荣威I5还是蛮值得的。

性价比来说就是价格优势，定价已经很低了，在同系列价格很实惠。在操控方面，很容易上手，基本开几天就习惯了。外观的设计水平很高，能做到大部分人都喜欢。我觉得如果是这个价格的预算，不管在外观，还是性能上都不错，而且荣威省油，油耗是一大优点，对于家用来说很适合。

高，这个价位一点也不高，在我接受范围内，而且还有优惠，各方面的表现也非常优秀。

性价比还是挺高的，目前这辆车的优惠力度比较大，符合我们这种小家庭的预算。主要是后期用车成本会低一些，比较省油，保养和维修的费用也比较低。

对于这个价位，这个配置，这个不用说的了，如果是日系车，韩系车，这个价格肯定不会有这些配置的。所以还是我们国产的好啊，也支持一下中国制造嘛！

是非常高的，这个价位买到自动挡的中级小轿车，CVT变速箱省油、耐用、实用寿命长、维护成本低，非常好的一款变速箱，配置也是相当不错了，我能想到能用到的都有了。