对他满意的地方倒是挺多的，在配置上面不算很高，但是实际的表现却能超过想象。骐达最好的地方我觉得应该算是操控吧，就看车子操控比较精准，左右方向盘以及油门刹车的反应都是相当灵敏，而这款车子的操控最敢容身受的地方就是拐弯儿吧，很精准，从来不会出差错。
安全 空间 舒适性 一开始考虑的是高尔夫，觉得去买了感觉优惠一般，再有就是态度也不好（估计小姐姐和男朋友吵架了），然后说出去转转再看看别的车，刚一出门看见一辆红色的骐达过去了，老婆讲这辆车是什么牌子的（对车不了解）也还可以，所以又带老婆去日产看骐达，老婆第一感觉不错既然喜欢那就聊聊吧，然后带老婆试驾了下，感觉还可以，试驾的小师傅演示了超车预警、盲区预警给我的感觉还挺实用（安全），空间也慢宽松的，都说日产大沙发果然名不虚传，再加上老婆看上了，就聊价格，具体的也没谈好，因为临时有事就走了，元旦前店员给联系说优惠2.5万，还送脚垫、底牌装甲、行车记录仪、贴膜啥的，问老婆买不，老婆说行，去了就交钱了，贷款、保险当天办齐提车回家！回去的路上老婆讲这车有点像个小青蛙，回去后看了下是挺像的。
作为一个两厢小车，日产骐达最让我满意的就是经济适用性，空间也够用，也非常的舒适，动力也还不错，整体操控也是轻松自在，转弯半径也比较小，其他的辅助系统也挺好，这样开确实很省心，目前也没有发现无法接受的大毛病，就是普通家用的代步就已经很棒了，何况这车的颜值也比较靠谱，非常的省油，挺好用的，骐达和轩逸的价格基本上差不多，但是一个是两厢，一个是三厢车，轩逸的话，出去停靠比较麻烦，骐达出去停靠也比较省心，而且骐达的安全配置，电子辅助比较多，轩逸的话，电子配置就会少一点，因为当时对比的的就是东风日产的轩逸，感觉骐达的两厢车，轩逸的三厢车的后排空间要实用的多，所以当时就果断选了骐达。
喜欢日产骐达也是蛮长时间了，可以说是见证了这款由内而外的改变和变化，现在购车也是有一段时间了，通过这段时间的磨合还有驾乘经历之后，我发现这款车总体的性价比还是蛮高的，这也是激励我选择这款车的理由，因为老婆想要一个普通的三厢车，那种三厢车如何在空间上和新骐达媲美呢，还是这种两厢车内部空间足够。为了更好的出行，我选的还是配置比较高的智行版，这个配置可以说是在同类车中都占据绝大优势的，尤其是实用性很强的一键启动这个装备，我觉得对于驾驶者来说，提供了很大的帮助。并且骐达的油耗也不高，结合着强劲的动力来看，整体的质量还是蛮好的，喜欢一款车首先要找到合适的理由！
最满意的就是省油，省油，省油，目前行驶了2600公里，其中1700公里高速，综合油耗4.8个油。第二满意就是空间大，后排超大，直接B级车的空间，后备箱空间也不算小。第三满意是座椅舒适，软软的沙发，日产后排舒适非常好，沙发不是白叫的。第四满意是配置高，主动刹车，车道预警等安全配置都有。第五满意就是发动机噪音极低，热车怠速在车里坐着完全感觉不到任何抖动，噪音，我已经多次多次打着火以为没打着而再次安下启动键，多次到目的地在车上等人因为怠速动静小忘了熄火。
最满意的是日产座椅超级舒服，空间大小刚刚好，很适合我，就像是为我量身打造的的一样，很满意！
外观挺耐看的，越看越喜欢，最满意的就是座椅了，舒服，后排空间大，宽畅，中间地板也没高多少，可以接受，中控是软的，买车的时候想要红色的，没有，没办法只能加2000买白色，太坑了，听说白色珠光白喷漆很贵呀，油耗可以，目前6.4，动力感觉够用了，家里这路有段连续急弯大坡，而且经常有垃矿车走，跟在后面超车也不费多少力
油耗低，二保后当天穿越两个城区100多公里，居然表显3.9L；现在行驶8888公里，综合是5.2升；座椅舒适，内部空间超级大，带GPS导航，高德地图同步。车子开起来小巧灵活，智行版带车道保持，车道偏离等预警系统，倒车影像比较清晰。自带的导航是我的最最爱。
空间妥妥的，有的中型车也就这样。防碰撞辅助功能主治失神，反正我有三次都是靠它才没有追尾。油耗其实很合理，有些车友总抱怨油耗高，我想这个和驾车习惯和路况环境等等都有关系。我是觉得油耗可以啊，因为我开车比较佛系。不猛踩油门，起步不追求暴利，油耗总是在六个左右徘徊。最后，这款车总有车友说变速箱咋了，发动机咋了，兄弟，奔驰还有这事儿呢。毕竟卖那么多年的技术了，意外存在，但并不高的。
1- 油耗真心低，与家里老车比，真的是太低了2- 后排空间大3- 行驶质感可以，过弯底盘有劲、高速上130/140的时候隔音都比较棒4- 油门轻，是我喜欢的
对他满意的地方非常多，不满意的地方啊，基本没有，因为我个人不是很挑剔的，能日常用就可以了，现在的话平时出去都是用它毛病不多，有的话也就有一些小的毛病。我就说一个，我现在不是很满意一点吧，就是隔音不是很强，不算弱，但表现很一般。
啥东西都有缺点，最不满意的就是漆薄是真的，老婆过石墩时验证了（首擦），再有就是冬天天气冷前摄像头起雾碰撞系统报警，过柏油路噪音蛮大，不过说回来没有完美的产品，动力在80迈内感觉还可以，过了80迈感觉动力差点事。
最不满意的有一点就是当时买完新车以后半年电子板不知道是怎么回事，一直会出现，仪表盘常亮的问题咨询了4S店两次之后，最后做了厂家质保，这个是最闹心的一件事，当时还给4S店做了厂家投诉，总感觉自己买的车有问题，自从做了厂家质保之后，骐达的表现还是可以的，现在开习惯也适应了。
这车起步有点肉。 高速140很稳。有点噪音其他都很好。没有自动调节空调。 还有电动折耳。 还有电动座椅。 多功能方向盘只有一边有按键
优点是和缺点并存的，而这款车的缺点能够明显的感觉出来，就是新车里面有比较大的异味，并且还不是很容易消除，我不知道其他的车主有没有遇到我这个问题，我刚开始是放上了两个活性炭的除异味包，但是没起到什么作用，可能我放的时间不够长，后来我担心是汽车内部出现了问题，还专门去清洗了一次，效果也并不大。最后异味消除还是夏季的时候接连着开空调，这个味道才慢慢的挥发掉了，那段时间开车的时候心情不是很好，只要一上车就会想到这个问题。
最不满意的就是转向，转向沉，回正力度几乎没有，全靠自己手打方向，转向有虚位，指向模糊。这方向手感妥妥的买菜车。加上动力弱，cvt的特性，没有一点运动感。代步车。
熄火后总是忘关车窗，得从新打开电源关窗，很烦，没胎压检测，大灯有点暗，而且低，首保时去4s调一下，再就是日行灯了，不知道以为是雾灯
方向盘老气；尾巴不大方；车漆确实感觉比较薄，自己洗车的时候切记不要用力去擦拭！！天气冷的的冬天，感觉耗油，要开起码2分钟左右，发动机转速才会下来，油耗才会下来。
蜡烛灯，暖光黄色日行灯，油耗磨合期有点高！我感觉这个车子的减震效果，不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！
要数落不满意吧，其实已经超过了这个价位的奢求了，什么减震硬啊，加速无力啊，隔音一般啊等等等等。说句良心话，就这点儿人民币，知足吧，这些不满意的要求都是二十几万三十万的车的配置要求了。我个人阐述一个最不满意的地方，就是**钥匙孔位你空着，非得把一键启动安在档把前的储物槽前，咋的非主流啊，刷个性存在感啊。还有就是逆天的点烟器，居然设计在扶手箱里，**，你也不怕驾车点烟出点啥事儿……
1- 驾驶座椅到现在，还找不到适合自己的，要么腿容易碰到前面塑料板，要么右大腿久了都生疼，座椅是还比较软，但就是调不到合适的位置。如果座椅前半截能下按就好了；2- 发动机抖动，不知道是不是新车缘故或者因为排量小，有几次等红灯，抖动起来我还以为是被后车追尾，吓人，不过发动机声音车热之后是真小3- 方向盘转向一般般，虽然轻巧，但还没有我的老车机械助力转向的来的顺滑 不要问我老车是什么车，但可以告诉朋友们，是个价位差不多的美系车 :D:D
外观的设计风格比较年轻化吧，看起来很有美感，时尚年轻。平时开到外面的话也挺有吸引力的。
外观还是不错的，白色简约，走时我也可以开开， 钣金车漆：车漆说实话有点薄，擦了下就漏钢板了，已经验证了
因为是家里的大额消费，所以在选车的时候，对外观也做了一定的对比，这个车的外观还是比较大气的，当时也看了上汽大众的polo，感觉大众的polo最给人的感觉是特别的想，而这个车的外观的很大气，不能说是非常的出众，但也很符合大众的审美，而且回家之后朋友说我这个车的颜值还是蛮可以的。
日产骐达的外观确实很年轻化，比原来的老款骐达要好看一点设计的更有动感外观也很适合年轻人很那款很耐看的一款车。外观就是比高尔夫没有那么经典，感觉也很好看。
总体来说，这个外观大模大样的，尤其是红色的外观更吸引我的注意，当时还没有这个红色的了，我还又多等了一周的时间才提车的呢，好在买到了喜欢的车。
相对旧款骐达，个人更偏爱旧款骐达！新款全部采用的日产家族式“V“领设计没啥大亮点，可能看习惯了。
多少年的外观了，看着很顺眼，耐看。日产的外观很多年了，只能说耐看吧。确实不丑，也没多靓丽的感觉。 车灯设计：卤素大灯，亮度一般，只能说凑合够用，夜路跑的少，不打算改灯了。
外观很喜欢啊，当时买的时候就是要选一辆两厢车，小小的比较好驾驭，出去也好停车，只是这个配置竟然不是LED前大灯，先开着吧，考虑要不要换个LED大灯，有电动天窗，我比较喜欢。
外观没什么亮点，比较耐看吧，天线太难看了，自己在某宝上买了个黑色的装上一下就不一样了，白加黑很不错，哈哈哈哈哈哈
，白色大气！虽然更喜欢昂科塞拉和高尔夫，但是试驾之后果断骐达！车头大气，时尚，侧身流线型车身动感，尾部性感诱人，整体造型符合我的审美！朋友都说好看、那是相当的漂亮。
个人觉得还可以，至少不丑。随便拾捣一下都很好看，不会很不协调。就是日行灯这黄不拉几的颜色欠点儿意思
我不是外观控，但整体挺不错的，珠光白的漆比较棒！两点不太满意：一是大灯真的是很素，二是两个后门关起来的时候接缝不是太好，感观上有点大
年轻人会喜欢，运动感十足 灯光配置：正常启动后雾灯总是亮着关不了，大灯高度可以调节还是不错的 钣金车漆：车漆感觉薄，停车被其他车碰了好几个小凹陷了 外观感受：外观很喜欢，就是车头下面通风孔太大了，小猫小狗都能钻进去，自己网上买了装饰安上才觉得不那么空
骐达该有的配置都有吧，比较中规中矩，里面也没有什么特别有特色的地方，感受不是很明显，但却很实用。
内饰简约，功能够用，车门扶手也是软包的， ☆ GPS导航系统：语音导航，不太灵敏，说话跟听不懂似的。欠揍！ 异味异响：这点很好，不是跟德系车似的，公司刚配车时天天通风还有味，小蛤蟆基本上可以说没有味道，这点值得赞！！！ 多媒体：老婆说音响效果一般，看来对音质要求很高，那只好再换喽！
这个车子内室的话，塑料感还是非常强的，但是个人感觉还是没有十全十美的车，追求了经济实用，就没有豪华的内饰。
日产骐达的内饰。的内饰经典而又实用。没有一些高级的配置，只是有一些很实用，经常用的配置，比起高尔夫来他的配置更实用，更好高尔夫的配置比骐达的配置还要低。内饰好看，经典又不失大气不错。
我是绝对的音乐发烧友，刚开始试车的时候还特意试了这个车载的音响，虽然喇叭个数少了点，但是音质清除，听歌还是蛮不错的！
喜欢的莫过于们车的皮质包裹，如此开车搭上去舒服。做工一般吧，这个价位真没什么好说的了。
内饰不算新潮，做工用料挺好，该软的地方都是软的。中控台上面是软性材料，副驾驶前面一块类似真皮材质，看着很高档，不像很多合资车全是塑料，硬邦邦的，看着就廉价。 ☆ GPS导航系统：原车带高德地图，支持语音唤醒，语音导航。在线导航，不用提前更新地图。但是，但是，但是！不如手机好用，绝对是版本的问题，不知道啥时候更新版本。在高速行驶的时候路口提升不如手机早，而且提升内容不如手机的丰富。慢半拍，提示也少。需要集中精力听。我因此跑错过一次路口，多跑了几十公里。跑的快的话真容易走错路。建议及早更新版本。 异味异响：新车异味不算大，在这个价位的车里面算是非常小的了。
觉得内饰一般吧，对比同级别的两厢车内饰感觉都差不多，感觉材质还是可以的，一点都不粗糙，满意：
方向盘太老气了，车联网，GPS导航，手机互联都有，确实非常方便，开蓝牙可以听手机音乐，连接手机WIFI可以听车子自带的播放器。导航直接用车子自带的高德，非常方便和人性化。
为什么给3分，中控，座椅，小细节部分都可以。最让人觉得不舒服的就是四个门的内饰，只能用low形容。
吐槽方向盘，10年如一日，大裤衩，略微比16版大一点8寸的屏，没有CARLIFE，觉得是败笔
异味是有，但两三个晚上把窗户全开，现在好多了。内饰材质、内饰设计都可以接受，不是新手，也看多了车。车联网可以吧，但就是试用套餐太小，不到一个星期就没了，幸好有蓝牙，我都是听自己手机上的。虽然只有4个喇叭，但音质还可以，高音脆，低音不闷，小惊喜。
内饰颜色搭配还还算可以，味道也在接受范围，买了炭包现在好多了 内饰材质：内饰材质还可以，就是仪表盘很脆弱，布子轻擦一下就有划痕了 多媒体：功能挺多，蓝牙连上手机听音乐听小说都可以，导航很方便
空间算很大了吧，平时给别人开人家坐着也都说空间挺大的，我现在开着也比较舒服，比例比较均匀，后排的空间也算是比较理想吧，三个人是没有问题的，后备箱的储物空间看了就知道比较大，大的物品也能放得下去，很实用。平常出行带的行李或者是吃穿用的东西也不多，对空间需求的最多的时分也便是回老家，媳妇坐在后排轻松就可以翘起二郎腿了，储物格也都够用的，并排坐三个人也能够，尽管不会显得那么宽松，但也感觉不到拥挤。
骐达的空间表现还是非常不错的，就是一个代步的两厢小车，乘坐空间足够用，个人身高一米七六，体重178斤，坐进去一点也不觉得憋屈，压抑，头部空间和腿部空间比较宽敞，后排也能轻松坐下三人，而且它的后备箱的储物空间非常大，包括门板，还有扶手箱的储物空间也非常的丰富，而且后排靠背可以按比例放倒，家用来说已经非常的足够，。
后排空间很大，前排空间也很大，车上满坐满五个人一点都不挤比高尔夫强太多了后面坐三个成人一点也不急。后面坐三个成人一点也不挤前面的空间也很大，后排腿部空间四拳我身高1.78米。
虽然说后备箱空间并不是很大，但是两厢车里面能够有这个空间也并不多，单纯的放东西的话，我一家五口人出去玩的时候，行李什么的都能很好的放在里面，上次出去郊游我甚至还放上了一个折叠的大躺椅呢。空间大了还有另外的好处，就算是人比较多也不会觉得空间压抑，很大程度上影响了一家人的体验，不得不说还是骐达给力啊，看朋友花一样的钱买的国产车，后座坐上两个成年人都显得比较拥挤了！
敞！前排调整后后排空间任然无压力，坐三个人决对不是问题；储物空间一般般，副驾的手套箱纵深还行日常基本够用，门侧储物一般；后备箱其实作为两厢车可以放倒，日常使用实用性很强！乘坐空间：南方人170的身高对骐达来说一点压力没有，甚至调整坐姿后排任然无压力。 ☆ 空间设计亮点：车内设计比中规中矩吧，没有什么特别的亮点，相比卡罗拉的内饰我更偏爱骐达的，所以选择了它。
空间在同级别车里最大，2700的轴距，实际乘坐感受比我2730轴距的天逸空间还要大不少。前后排坐着都舒服。我买了后感觉真的是超乎想象。 后备厢容积：后备箱比老款大多了，容积不错。高度比原来好了很多，开口也大了，大件取放都很方便，座椅放倒后可以拉不少东西。
空间：空间还算可以，2700mm的大轴距，车内空间还是有的，满座都是成年人也没有问题的，平常又是我一个人开的比较多，上下班开再合适不过了。 后备厢容积：容积有400多升呢，虽没有三厢车后备箱容积大，但在两厢车中也算不小的了，前几天回老家带了好多土产品，还是够用的，平时也不会装太多东西在车上，满意。 车内储物能力：我1米6的身高，坐驾驶位空间绰绰有余，无论是头部空间还是膝部空间都是比较宽敞的，我弟1米78的个子坐在车上，伸腿自如想怎么放就怎么放，坐着也很舒服，比较满意的。
我身高178cm，调整好坐姿，后排超大！！！头部空间很充足！纵向也好，同级别在空间完胜高尔夫和昂科塞拉！昂科塞拉... ...坐着太憋屈！后备箱也大，同级别绝无仅有，后排座椅还可以4、6分放到，拉货坐人都非常不错！比三厢车有优势，尤其是大件货！
这个尺寸的空间无敌，有很多小细节水壶，包括中控台下面手套箱，很不错了乘坐空间：身高182，85KG，把座椅放最低，调整到我适合位置还是舒适的，后排除了大屁股的人座椅偏短外，其他都很舒适 ☆ 空间设计亮点：前排乘坐空间相当满意，尤其是驾驶位子，调下来2M左右都可以做的比较舒适，当然150KG以上级别另说了 车内储物能力：储物空间基本够了，后面可以放4个行李箱，唯一缺点就是后排放倒后不平，有些东西装起来不方便
后排空间大，绝对够用，坐三个成年人无压力，1.70cm以下的朋友二郎腿都可以。储物空间也够了。后备箱空间也够，3个行李箱可以放得下
空间够大，这个很满意 乘坐空间：后排腿部空间比较大，比我以前的福克斯大太多了，坐两个人很宽松，三个人不至于太挤
动力的表现还算可以的，不会拖拖拉拉，每次的起步也就0.7秒相对迅速反应快。而且能感受到明显的推背感，高速上的表现也算是不错的。虽然动力的数据不是很强，基本的出行却满满够用的。目前也没有猛踩油门过，我还是比较心疼这辆车的，这辆车配置的发动机对于正常代步来说没有什么问题，就算不能开的太快，我也能感受到车子的动力有着稳定的后劲。加速反应也挺快，升降档没有顿挫，整个开车过程，只要肯踩油门，动力都是输出，高速上面就更不错了，超车都没有啥犹豫的，春节回家的时候高速上超车也都是秒杀，丝毫没压力。
过了80迈感觉有点后力不足，城区使用够用了！ 日常加速动力：红灯起步，动力输出随叫随到，舍得给油就行…
当时在购买车子的时候，他们是有试驾车的，在我试驾的时候，我就感觉这辆车子的动力还是比较强劲的，而且事实上也是的确如此，我把这辆车买回家之后，我发现无论在什么路段开这辆车子的动力输出都很强劲，尤其是在跑高速的时候，加速起来，真的是让我感到特别惊讶，提速非常的好，可以轻松过百，而且超车的话也是非常的轻松。
骐达车的动力也很好，就是红绿灯起步有点慢，如果在意这些就买高尔夫了。在高速上的动力，只要深踩油门。还是有推背感的动力，后段也很强，就是起步有点慢，自然吸气都是这个样子。起步只要你使劲给油门也很有推背感。☆ 故障-动力系统：没有发生过任何故障。动力很不错。就是书水温表灯，老亮。 日常加速动力：城市道路深采油门还是很有推背感城市快速路动力也很好。 特殊路况行驶动力：坑洼路面过滤的很细。乡村道路没有那么颠踣，
动力性能也不错，主要是沉稳有力，跑高速的话也比较适宜，我现在甚至都喜欢外出跑高速也不怎么喜欢在市区浪费时间了，这个动力标准就应该去在外面开，在市区开的话估计都不好施展身手，有一次去五台山景区，因为山路比较多，同行的车辆都不敢怎么上前开，还是直接带着头左拐右转，让我带头的原因也是信得过骐达的动力性能！
用，对于我这种佛系开车的人来说，对于排量要求不高！1.6L刚好够用，对我来说飙车就该买跑车！！
动力偏弱，再加上cvt的磨磨唧唧，速度都是慢慢上去的，多踩油门转速飙升，速度还是慢慢往上爬。不怕变速箱坏地板油的话估计还凑合。 跑高速：跑高速省油，三成人加后备箱满载加开空调，纯高速巡航油耗4.2。巡航发动机转速极低。高速超车费劲。需要提前预留时间。 动力平顺性：平顺，非常顺，没啥比cvt更平顺的了，感觉不到变速换挡。
对于一个女孩子来说，大多对动力都没什么过多追求吧，最重要的应该是安全吧，毕竟只是一个代步工具而已，我觉得日常加速、超车，完全没有压力，1.6的排量对我来说动力足够用了，而且开着也很稳，一点也不飘，非常满意。
开这个车需要耐心，起步感觉是真慢，这个车感觉在80码左右是最省油状态，均速维持80码，油耗可以轻松不到4个油，120码有点底盘不稳，风噪也会很大，不太敢开115以上，但是速度上来了后，也能比较快的上到130码，偶尔开开130以上也没什么问题，但据说CVT变速箱不耐激烈驾驶！相比较A6L，不经意间上了130码都不知道。A6L底盘稳到让人想睡觉。
般吧，家用车而已，你以为你在飙车吗？？？速度提上来以后，动力源源不断的感觉，家用或者出去搞自驾游完全够用了。看的同级别高尔夫和昂科塞拉，高尔夫动力是真的好，不过... ...情怀而已，还是骐达适合我！
排量的原因，动力一般。日常起步油门比较轻，急加速的话给油就行。开空调后动力就差点了，油耗就明显上升。新车上过3次高速了，感觉100-120之间提速较慢。动力用起来顺！变速箱起了很大作用。
家用车上下班足够 动力平顺性：换档比较平稳，没什么顿挫感吧，经济型动力输出一般响应会慢一点
这辆车的操控是我非常喜欢的，而且我平时也对操控这一点是挺在意的，因为车子不好操控的话容易出事故而且磨擦刮蹭的情况也容易发生，汽车的操控比较精准。 当然这辆车的方向是非常的精准，左右打方向盘从来不会有虚位。就是需要在通过一些坑比较深的地方的时候，就真的得好好把控好我的黄金右脚，好多新手司机心里也完全可以考虑入手的，尤其是路过狭窄路段的时候，就需要特别小心才行，油门跟刹车就更不用说了，非常灵敏，我感觉他的底盘比我开我同事的那个车子有扎实一些。
操控可以，方向感蛮好的，指哪里打哪里，方向偏了还有偏离预警。 ☆ 车道偏离预警系统：高速上和省道上开车是蛮实用，偏离报警及时
这辆车子的操控性确实也是可以，单手可以轻松把握方向，每一次开起来都感觉非常的舒适，因为这辆车子的方向盘大小适中，而且不轻不重，转弯半径也非常的小，自己缝合了皮质方向盘，套材质也是非常的可以，每次握在手里的时候，都有一种非常舒适的感觉，这也让我在平时开车的时候更加的享受，所以我对这辆车子的操控性还是非常满意的。
车的方向盘指向也很好，没有空位比较轻盈，很适合男女，是否开方向盘，一点都不笨重控很简单。底盘很扎实。也很有驾驶乐趣，不是像他们说的那样一点，
整体的操控性能可以用稳健这两字来形容，虽然说刚开始的时候可能并不是那么好上心，开多了的话也就顺手不少了，并且一些倒车影像以及碰撞报警这些配置都是有的，新手司机就算是一个人开车回家也是能应付路况的！
操控，嗯……啊～ 没啥操控。真的很一般。 ☆ 主动刹车：该车配备主动刹车系统，但是主动刹车灵敏度不高，主要原因是没有毫米波雷达。开了一个月总共碰上两次主动刹车提升，一次仅提升，一次干预制动了。基本上感应不到行人，我用3平方的泡沫做实验，主动刹车都没反应。万事靠自己，不要把这个配置太当回事。 ☆ 并线辅助：并线辅助系统非常好用，特别是夜晚和雨雾天，视线不好的时候，这个提升就非常有必要了。如果有车辆在你侧后方相应的方向提升灯就会亮，如果这时候你打方向准备变道，会有警告提示音并且黄灯会更亮，加闪烁。 提示不要变道。
方向盘手感很不错，低速时觉得方向盘轻，容易转向，开车不累，高速行驶时又觉得沉重了些，这样应该会安全些吧，转向也很精准，没有虚位，很满意了。辅助操控配置：买的中配，这个车的配置还算是可以吧，一键式启动，定速巡航，倒车影像，车道偏离预警，变道盲区预警，倒车车侧预警，我是比较重视安全驾驶的，配置很多不知道有的有没有用，我觉得开着顺手舒服就可以了，满意。
感觉比我另外一个新车奥迪A6L刹车和油门踏板都要轻的多，但不是独立悬挂，相对比较颠簸，过弯要慢。智行版本带的并线辅助和车道保持很好用，主动刹车感觉就是心里安慰作用，实际使用比奥迪A6L的灵敏度相差很远，奥迪这辆车试验几次都真正帮刹停。
好了，对于新手的我太好开了！方向盘指哪打哪，不重也不轻，刚刚好！指哪打哪没有虚空，能满足自己想要的状态。刹车也可以，遇到紧急情况可以刹的住！
可以吧，反正我也不是专业的试车员，也不是啥壕级的改装技术家。就十万块钱，咋的你还想开出法拉利的感觉来？
方向盘虽轻，但不够顺滑。底盘有劲。刹车感觉比奥迪A6还好，哈哈，来的直接！车道偏离，侧后方来车，主动刹车都可以，用起来人性，不扰人。
方向精准，底盘还可以，后面避震有些硬 底盘悬架支撑：快速路车速80~100感觉弯道有点发飘，没我以前的经典福克斯稳当，经典福克斯之前经常100左右都特别扎实
我现在的油耗不高不低，算是一般吧，平时开的也多，而且一般都是跑高速的，所以油耗也没有很高的情况。经过一段时间的磨合已经能够非常省油了，市场上的常规中端品牌中，省油能力还是比较出色的。
油耗：疫情期间在家用，路况一般，油耗在6.8左右，这两天用起来20公里的路程跑的现在的油耗是5.1感觉不是真的似的 城市道路行驶：城市道路20多公里一天来回油耗在5左右吧仪表显示的，260块的油可以跑850-900吧算下来差不多。
油耗：这辆车子的油耗我感觉还是挺低的，至少在同价位的车子里面，我感觉这样的油耗算是比较低的那一种类型，我们最近因为疫情的影响，车子都是用来上下班的，所以最近的油耗有所偏高，变成了6.1升百公里之前没有小孩的时候，经常出去玩耍，油耗最低的时候有5.3到5.4，都说日产的车比较省油，我感觉骐达是日产中还比较省油的一款车。
买这一款车就是冲着它的油耗去的从提车回家到现在500公里油耗，只是5.7升杠一提车，回来，当天油耗4.1升这车确实很省油。看了其他车的油耗比其他都要高发动机都是涡轮增压的。我个人比较喜欢自然吸气，感觉自然吸气发动机技术比较成熟，日本车在升油方面比较领先。骐达在油耗上确实没有让我失望，很省油。
如果你想刚开始就得知具体油耗的话，还是有点不现实，我刚开始也是这样想的，没想到开了一段时间，正式出了这款车的磨合期之后，油耗就下降了不少，远远的低于我自己设定的油耗标准，也是省了不少钱呢！
从提车到目前共行驶1253KM，大部分市区行驶，在深圳这样的环境下6.8的油耗还在能接受的范围，待磨合过后再看看实际油耗。
油耗绝对是惊喜中的惊喜，真省油。纯高速行驶4.0-4.2个油，新车未首保状态下，一直80-90巡航。温柔驾驶这车怎么开都不会油耗高了，市区6个左右吧。
刚提的新车没多久呢，前几天回了趟老家，目前油耗是6.4个油，完全能接受吧，毕竟买车就是为了方便，不能可惜这点油啊，一般这个油耗也算是比较省油了吧，不知道别的骐达车主都开几个油呢？我还是比较满意的。
表显6.4，实测从买车到现在加了570元，跑了1020，还有多半箱油，市区内跑，高速也就100公里吧
油耗是最最满意的，8888公里了，平均时速显示30公里，平均油耗显示才5.2，应该马上可以均耗5.1
，稍微高一点，刚提车出来是8.7，最低开到7.9，现在达到了9.4，也许是在磨合期吧，一直在市里开，新手也不敢开快，看各位大神都是6点多了，希望磨合期过了我也可以吧！开空调应该高一点！
主要市区开车，堵车较严重，能在9-10左右，有时候不开空调在7.5左右，大概新人车手脚感还没到老司机级别，够了
座椅比较有弹性，摸着也舒服，坐着就更舒服了，车内放一些音乐的话可以缓解疲劳，唯一低点就是隔音效果很一般，没有过大的感受。车辆隔音效果也很棒，平时放东西空间也很给力，我觉得底盘悬架做得可以，过减速带的时候车子过渡平稳。这舒适性绝对是杠杠的。车的隔音效果也不错，座椅的设计，有一定的包裹性，做在里面也有安全感。这方面的表现会让人越坐越舒服，设计得非常贴心到位。
单位给配的速腾，两个比较我觉得还是骐达的座椅舒服些，唯一遗憾的是座椅不是全皮的。 悬架减震舒适性：大沙发，不是是吹的，座椅比德系的是好太多了！ 空调：空调还是可以的，打开冷风冷却时间很及时，夏天不知道怎么样，试试吧 车内噪音：车噪在80迈以下基本可以接受，上高速反应一般。
这辆车子舒适性，我感觉在这个价位表现还是可以，因为这辆车子的降噪效果还是挺好的，平时我在这辆车子里面开车的时候，几乎是除了胎噪再听不见其他什么噪音，我以前也开过其他的车，我发现即使是把车窗全部摇上，那些车多多少少也会有一些胎噪之外的噪音，但这辆车在我们开车的时候相对比较安静，虽然没有豪华车那么隔音，但就十来万的家用小轿车来说，这个车的降噪表现还是非常完美的。
日产的大沙发不是吹的，确实做得很舒适，买回当天跑高速200公里，坐着一点都不累。比大众的车要舒适，大众车坐一个小时屁股就很痛，做比大众的车要舒适，大众车做一个小时屁股就很痛，日产的座椅确实很舒适。
也是为朋友们扫雷了，如果购车的话，炭包是必须要提前备好的，要不然打开车门就是异味，这平时跑市区还能开窗户，跑个告诉只能自己忍着了！
日常市区内行驶较多，跑过2次短途高速，感觉100以上后噪音会明显，日常市区内行驶没啥感觉。
舒适性不错，加分在座椅上。悬挂滤振还凑合。 空调：空调开启后车内能明显感觉到启动的声音，振动也明显，主观感受并不好，影响车辆的高级感。车风口很凉，怠速情况下，后排照样出汗。
虽不是真皮座椅，但舒适感还是很强的，人体工学座椅，坐上去很舒服，可能我说再多你们都无法相信，真的，可以去4S店尝试一下，你会真的觉得舒服，可惜了没有座椅加热，还是很满意的了。
移动沙发不是说说的，新车买来基本没啥异味，全部车门打开?了几次后，异味全无；没有独立悬挂，所以路不平整会颠簸，但是这个价位也不追求这个了。空调用的比较少，但是很快能够制热制冷
坐着非常舒服，后排空间超大，跟轩逸一样，日产大沙发，名不虚传！！！无论是座椅的舒适度，还是空调的调温能力，还是驾驶时候的感觉，都挺不错的。
对于本车，本价位，可以了，算OK。178身高，前排调节好后，后排还有富裕空间，怎么样，同长度的车有几个能这样呢
他对我的生活真的是带来了非常多的方便，以前光打车就用了很多钱，现在的话出行随心所欲，而且油耗低，不会有额外的支出保值率，目前的状况来说还算是可以的，毛病不多，大的问题基本没有。现在唯一的希望就是能用个好几年，现在还不打算换车，希望能开久一点吧，质量靠谱点的话应该可以的。
车全部下来不到12，我觉得还是可以的，比高尔夫便宜3吧，空间啥的只比他好，不比他差！油耗也低，两个车的风格也不同，作为一个女士来说我觉得性价比还是可以的，12买车道偏离、主动安全，可以了
这款车无论从外观，燃油经济性，还是内饰都是性价比非常高的一款车，而且就我买的这个配置，122900，白颜色的话是124900，当时优惠了是16000块钱，整体上路的话，也就不到13万，作为一个买菜接娃的车，性价比非常的高
日产骐达的价格比高尔夫要便宜，但高尔夫配置要比骐达要低之前对比过。高尔夫，但高尔夫的性价比很低就是动力很好，但其它的动力也不弱，也看过，福特，福克斯长安马自达昂，克赛拉就是空间有点小动力非常好，福特空间也很好，动力也很好，就是三杠发动机有点担心。最后对比还是骐达性价比高。
看到一款外观和空间上都让我收获双重喜悦的车辆，我内心还是一阵激动的，即便是有着异味这个小瑕疵稍微影响了我驾车的心情，但是后来也是解决了，为了车辆美观，我还在里面放上了很多小挂件，现在朋友坐上我的车都要夸一下呢，搞的我占了多大便宜一样！
总体来说：乘坐空间宽敞、座椅舒服、操控灵活、储物空间够用、动力够用、外观设计跟得上潮流，在能选择的同类型两厢车算是佼佼者！
看了好几款，无耐坐上这个车，感觉很舒服价格也刚刚好，就买这个车了，家用舒适，感觉好了就行
性价比是真好，内部空间如此大，耗油如此低，关键保值也非常好，停车小巧方便，外观精致。内部比较人性化，不知道以后舍不舍得卖。首保（2500公里）和二保（5000公里）是免费的，满10000公里要去三保，看了下保养说明，基本都只是换换机油和三滤，保养费用比较低廉。
太棒了，同价位合资车只有这个了！完胜！各种配置应有尽有，主动刹车、道路偏离预警、并线辅助！太实用了！不用看后视镜就能知道左右哪里来车了，就是主动刹车还没用过，不过还是不用为好，安全第一！
价格，配置，品牌，完美体验，质量能熬十年就完美了，担心变速箱。论坛太多爆炸的了。
发动机知名系列，变速箱顺，底盘有劲，安全配置高，价格又直逼小型车如上述几辆，性价比真的可以！故障、保养、4S售后，暂未发现，后面如有更新，抽空再上传，希望没有，哈哈！
