20迈换挡顿挫后拉，ECO模式鸡肋，启停等功能不能关闭，路感硬。

内饰异响有点多，出风口、主驾玻璃、天窗～声音不大，但真的是很烦，时好时坏，排气管里结冰异响（官方说只有新疆和东北有这个毛病）

1、目前开了半个月，20公里以内顿挫（拖曳）2、落?地50?万?车?不带腰部支撑?通风。

1、起步动力的迟滞。起步的时候，如果不稍微大脚给油，提速太慢了，感觉跟老爷车一样。但是如果大力给油，还是非常爽的。2、互联驾驶，提车半个月了，依旧没有开通。宝马北京客服打来电话说，加装了增强型辅助驾驶的这批车，很多都出现了互联驾驶无法开通的问题。3、空调。确实制冷效果一般，开1档效果太差，2档、3档效果还挺好。4、异味。比沃尔沃差太远了，当年的V60原装进口，提回来就没有一点味道。五系已经暴晒十来天，味道依旧很大。

座椅坐着没有想象的舒服

买来才用三次大灯有雾还有水珠 去4s说冬天正常的 我就想问如是正常为啥只有一个大灯有雾和水珠 4s店说有雾和水珠烤干就行 问下次还有怎么办4s店回复下次继续烤 我这是买车还是买闹心

总觉得驾驶位不舒服，腿部难受，一个小时以上非常难受。

最大的一个缺点就是这个车的舒适度了，感觉没有宣传当中的那么好，可能是自己之前开的是雷克萨斯的原因，乍一开这个车还是感觉这个车的底盘比较硬的，也有可能是防爆胎的硬度太大，总是感觉不如以前的雷克萨斯舒服。

互联驾驶开通时间太久了，我看群里车友说要2个月，真是佩服宝马的效率啊。

我对车没有太高要求，大品牌质量有保证，配置能满足日常需求就可以了。刚提车开了没几天，对车暂时还没有什么不太满意的地方，个人感觉符合这个价位车的品质。

说实话中控台和奔驰相比较下来宝马的设计感觉更差一些，尤其是中控台的那个仪表盘，有一个圆环是物理的感觉，还不如弄个全液晶仪表盘来的更实在。

毕竟价格在那里，也没什么优惠。我老婆不大喜欢外观，说前脸不好看，我也不好说。

1:最不满意的就是宝马4S店的服务，新车装潢给送的那脚垫真的是啪啪打脸，地摊儿都看不下去的垃圾货，最关键的是还存在安全隐患，在调节座椅前后是4S店说的这原厂脚垫会卡着油门踏板，阻挡整只脚踏油门，人家4S店据说是正常的，去退换人家还不给，据说所有的5系都是这套脚垫，咱也不敢说咱也不敢问呀。2:还有就是售后服务，去店里做保养一进门即然半个多小时没人搭理我，SA不在岗。3:我的车已经三万公里。在两万公里时因在外地自驾回到杭州三万公里才做了全部项目，我的天哪4千多块，接近5千啦块。有点小贵。

受：没有上一代显得大气，后屁股略翘，豪华比运动版能更显档次。前脸双肾比新7要和谐，新7的肾大了。腰线设计完美，立体感强。 车灯设计：勺子灯的确更完美，不建议厂家拿灯分配置。 灯光配置：氛围灯颜色有些文雅，不够bmw的张扬个性。 车身及车轮：豪华的轮毂虽小1寸但也匹配完美。防爆胎的舒适性略低于普通胎。

外观还是可以的，但是这个颜色是越看越丑，没办法，要贴膜了

爱

很好。

外观漂亮没话说，个人比较喜欢

自己喜欢就行

见仁见智，我觉得豪华版比运动版漂亮，稳重，和谐。

外形非常的时尚好看，勺子大灯感觉还是非常大气的。

满大街的BBA，但是我就是喜欢宝马的外观，看起来是那种运动很精神的感觉，不像奥迪的商务和奔驰的豪华，然后我买的xDrive豪华套装素车就很好看了，我也不想去改。

bba的车外观都不错，要不能烂大街吗，说明大多数人是认可的。本来想买个黑色的，但奔驰、奥迪黑的会更好些，商务些，宝马还是买白的了，白的家用更好些。所以买的矿石白金属漆，摩卡内饰。

车身外形时尚好看，整个车的前脸感觉特别的运动。

我实际对外观没多大要求，不烂大街就行。可能因为老婆经常说，我觉得前脸也不是特别好看。

整体风格简约大气，居家商务都合适我就冲这两点。

异味异响：异味是可接受范围，木装饰条按压感一般，担心冷热后有异响。 多媒体：标配音响只能说是几个够用的喇叭，ID6系统操控完美，互联驾驶激活后，手机端还是无法链接车辆，BMW客服说宝马云端服务器调整中。

内饰没啥说的，跟奔驰比还是差很多，但是异响少，氛围灯要是没有就瞎了

较满意，都是真皮！科技感不强！不是宝马强项

非常好。

内饰的做工和用料都不错，科技感也比较耐看！

简单

豪华感十足，再也不是以前那种落伍的内饰了，并且保留着家族设计风格，大爱。

现车买回来之后内饰的异味还是有的，其他方面还不错，尤其是中控屏的显示效果还是非常好的。

内饰很耐看，悬浮式大屏和鸡腿档把最爱，然后实体按键的质感很爽操作起来也方便，能碰到的地方都是真皮包裹，储物盒和手套箱也有做包裹，总结5系的内饰看起来豪华大气上档次。

内饰中规中举，虽没有什么太亮眼的地方，但比较耐看、耐用、实用。软包、实木、那帕真皮、镀铬条、车内灯、液晶屏、液晶仪表盘、全景天窗该有的什么都不缺。

这个车的内饰我感觉整个设计比奔驰要差一个档次，而且新车的内饰异味确实也比较大。

内饰的做工和用料都有档次，中控仪表也有科技感，就是颜色搭配不太好看。

内饰的储物空间可以再稍微多点会更好☆ 氛围灯：颜色太少不够浪漫，而且组合有点多余，应该学习奔驰

没地方放手机和太阳镜。乘坐空间：乘坐空间充分，后排可以跷二郎腿，后排中桥位置不适合坐人，不止因为中桥过高，靠背也很不舒服。 后备厢容积：后备厢容积只能说够用，不抵轩逸经典，小挂钩，工具箱算是考虑的周全。 车内储物能力：前排中控储物能力一般，主要是手机没地方放啊。其他位置储物能力正常，门下储物位置不宜放硬物，会出现震动声响，影响驾驶感。 家人乘坐评价：豪华感足够，分段天窗后排只可以看天空，无法开启。

前后都可以，比较宽敞了，还带后排靠背调节

本人身高175，比较瘦！完全够用！一家三口空间那是绰绰有余，等有二胎了，空间也没有压力！

什么好说的，都这么大的车了，对于家庭使用来说，绰绰有余。长度甚至都有些过长了，停车稍微费劲。

空间足够用本人188的身高，后排也很宽敞，就是后备箱两侧凸起使用空间有限！

还行

前后上下左右，空间毫无压力，基本没有满载情况，我身材也不大，空间上还是很不错的。

空间感觉还是非常不错的，尤其是第二排的空间感觉，实用性也非常好。

空间很大，毕竟C级车了，而且国产加长了之后空间就有点变态了，后排随便翘二郎腿，但是因为全时四驱的原因，地台凸起，中间就尽量不要坐人了。

一家三口人体态中等，乘坐空间足够了，后排成人翘二郎腿绝对没问题。最初考虑买18款探险者2.3t精英40万，整体空间足够大，但乘坐空间并不比宝马五系加长版大，加上平时不会拉太多的人，也不经常去路况差的地方，也不会拉太多的东西，主要是接送孩子及上下班用，加长五系的空间可以了。偶尔人多的话再开一辆车就是了。

前面的空间感觉还行，就是后排的凸起感觉太明显了，中间要是坐人的话会影响。

我老婆有车，宝马就我自己开，后排也不怎么坐人，空间对我来说比较宽敞。我一米八的个子，坐前排也很轻松，腿脚都很好伸展。不过车子底盘比较低，前排视野不怎么开阔，我觉得开久了有点无聊。

空间绝对没有任何问题，自驾，家用，商务都可以。只要你车里的那人不是姚明，奥尼尔这样的人。

整体加速没有问题。ECO模式鸡肋。动力平顺性：二档上三档后拽感强烈，出车库上坡必有感受。 横向比较：比E300动力要好，A6四驱驾驶感也不错，还是5转向比较准，动力来的快。

动力就是正常家用吧，也不能要求太高。本人开车比较佛系?

超车无压力，随叫随到！不喜欢激烈驾驶。一直标准模式！

出了起步迟滞以外，其他时候，动力随叫随到，变速箱基本没有顿挫。

动力绝对够用不管是城区还是高速，一踩就有！ 加速推背感：试驾车时感觉推背感很强，提速非常快，自己的车还没那么开过

动力没什么好说的 只要你舍得给油 加速推背感：0到100应该在7秒左右 速度可以谁叫谁到 加大油推背感十足

只能说够用吧，提速比之前的高七差点，毕竟车重不同，要是马力再大一点就好了。

发动机的动力感觉非常不错，日常加速这个车的推背感非常强，这点也正对的起这个车操控的名号。

2.0T高功率发动机，252匹的马力再配上8AT，动力一点就有，我开车已经是属于比较温柔的了，但是那个动力真的不是我那台1.8T动力的帕萨特能比的，整个动力感受上了一个档次，平常市区红绿灯超车都是一脚油门的事，高速上120码后再踩油门还能感受到充沛的动力。

四缸高功率最大185kw轮上净功率，舒适模式下加速、超车没问题，建议日常使用此模式。经济模式下只适合拥堵路段跟车用。运动模式适合车少路宽时使用，或者有急事赶时间时使用。

发动机的动力还是非常充沛的，当时选择530很重要的原因就是因为这个车的动力感觉更好一些。

动力是比较满意的，平常在市区开着很轻松。起步也不肉，提速很快，超车很简单，跑高速也很爽。

2.0T没问题，绝对够用，在青海湖，格尔木这样高海拔地区一样嗖嗖的超。

刹车表现：刹车反馈比较直接，未出现ABS起作用的情况。 方向盘操控感：操控感还是有积累的，完胜对标车型。Sport方向盘加重，转向更稳。 主/被动安全配置：与对标车型比较，缺少主动刹车，没有并道辅助，360需要升级，巡航系统带刹车，但是和对标车型还是差一个时代，富豪已经全系支持车道巡航了。

车太长，没啥操控了，高速入弯感觉要飞出去了

咱不是专业赛车手，但BBA还有豪车都开过。宝马的操控还是能体会出来的，就喜欢这个。从小的蓝天白云梦。

这么大车了，还谈什么操控啊，稳稳当当的开吧！昨天看到一个高尔夫，车流中极速穿梭，感觉就是找死。。。。。

由于这代五系在操控的基础上也追求了舒适所有悬挂有点软，快速过弯有侧倾 四驱稳定性：四驱确实很稳，开着很有安全感！米够选择四驱不后悔

可能是车身太大 还没有以前的320 开着舒服

同级别基本独孤求剑的存在，加上四驱系统，在湿滑路面更有信心。换挡拨片用的不是很多，偶尔用过几次，发动机瞬间咆哮，很爽。

操控依然是宝马最大的一个优点了，这个车驾驶起来非常的有乐趣，高速过弯的时候侧倾感觉非常的小。

操控真的是服了，转向灵活指向精准，在市区开车根本就没感觉是开着一台超过5米的大车，高速入弯侧倾很小，驾驶5系信心很足也充满驾驶乐趣，下次有空去跑跑山路。

方向盘不轻不重，指向还可以，加速、刹车都不突兀，很线性。底盘很扎实，真是贴着地面稳稳的走。

宝马的操控没的说转向非常的精准，我买的是四驱，感觉四驱开起来转向也非常灵活轻盈，再加上四驱的稳定性更高一些，所以整个车的操控感觉是相当棒的。

方向盘手感很好，轻度适中，转向也灵活，车子开着也稳。就是底盘有点低，遇到坑坑洼洼的路，不是特别好过。

车身整体稳重厚实。

平均时速26公里,油耗10.2L/100KM，四驱车这个表现已经很优秀了。城市道路行驶：平均时速26公里,油耗10.2L/100KM，四驱车这个表现已经很优秀了。

油耗：续航里程1135，油耗6.9，真的省油。

高速那是省油。一箱油1千公里！刚好到老家加油！对于这么大的车10来个油是可以接受的

非常满意！！！！

目前1500公里还在磨合期，但是每天的油耗都在下降0.1

还算比较满意

不知道为啥两个显示器上不一致，中间屏幕常年显示8.6，中间行车电脑屏显示8.2，不过我也不在乎油耗，无所谓了。

可能是因为自己的车还在磨合期的原因，现在的油耗偏高。

新车九百多公里还没过磨合期，跑了一段来回一共200公里的高速，其余都是在市区，油耗10.4，比较满意，磨合后应该会降下来不少。

我对油耗不太关心，我一年也开不了几千公里。刚提的车现在才开了100公里，冬天在外面又总在烘车，城市道路经常拥堵，所以也说不准油耗，现在是每百公里15L，以后开开还会降很多，应该不会太费油。再说五系用铝合金较多，减重了不少，对降低油耗有些帮助的。虽然我更喜欢重一点的车。

目前80%是在市区，20%跑高速，大功率油耗大约11个油左右，比想象中的要高一点。

车子比较大，一般我都是在城市开，拥堵的时候也多，我觉得油耗比我老婆的阿特兹高不少，目前百公里油耗在13个左右，稍微有点高。

我的爱车最近在杭州市区上下班高峰期多，油耗7.5/100km。这是最近开空调很多，稍微比较费。估计跑跑长途能下来点，最低时是7.0/100km好像，（在长途时）

座椅舒适性：nappa真皮质感不错，但是有点软，坐几次后有点起包。 车内噪音：噪音控制可以，门边箱不能放硬物，会有震动响声。整体行驶噪音以胎噪为主。启动前5分钟，发动机声音很大。 悬架减震舒适性：悬架偏硬，给用户地盘紧凑感，未敢尝试高速过减速带。 空调：制冷效果比日系偏弱，按键 旋钮调节比6的虚拟屏感受直接。

舒适性还是可以的，隔音不是太好，别的都挺好

后排是超级舒服，不比奔驰E级差。

非常满意。

除了驾驶员的座椅个人感觉有点偏硬，其他都好

前排座椅很不舒服太硬 开会就觉得很累 后排座位还可以 悬架减震舒适性：连续过减速带 有点带弹跳感 主要是底盘太硬 过弯70的速度还是很平稳

在保障良好的操控同时，舒适型没得说，除了驾驶位腿部找不到合适的姿势，其他都挺好，噪音控制的算是一般水平吧，不算差的，随着轮胎磨损，路噪一点点变大。

舒适性不如我之前开的雷克萨斯，最主要的还是防爆胎太硬。

对比我那台帕萨特舒适性提升几个档次吧，滤震和隔音就好了太多了，特别是发动机的隔音，上高速从80到120几乎就没感觉到发动机的声音，坐在车厢特别安静，后排就更爽了，老板的待遇。

悬架软硬恰到好处，既有路感又不大颠，符合我对舒适性的要求。家人乘坐也都很满意。 行驶舒适性：市区路况下开起来都很舒适。前后18寸245宽45高的米其林防爆轮胎也是我喜欢的，胎没那么硬，也没那么扁，也不会太易鼓包，胎噪也会小些。新车在市区才跑了100公里，最快跑到140公里每小时，胎噪、风噪都不大，车内的安静程度超过了我的预期。待速时基本听不到发动机声音，搞得我在车上时总忘点没点火，下车后总记不起息没息火。

座椅舒适性感觉还可以，就是这个车的胎噪声音比较明显。

舒适性还可以，悬架偏舒适，遇到减速带震动也比较柔和，乘坐空间也可以，隔音效果挺不错的，基本上在车内听不到外面多少声音，座椅也舒服，包裹性很好。

座椅舒服，就是没有腰部支撑比较尴尬。

同级别车与E、6对比，优劣势明显，过去所需，5算是比较均衡的一款，故障率也许是优势。与二线S90、CT6、ES等比较差分需求较大，S90内饰略低、后屁股档次太低。CT6配置极高，奈何美系粗犷，需要考虑折旧。ES等半年以上，真感觉不如亚洲龙来的直接。保养维护：4S含所谓终身免费基础保养，0W30的油应该不能使发动机噪音更小，待腻后换0W40试试能否与5更加匹配。其他费用尚未知。德国人控股华晨以后，无论是市场、产品还是售后应该还是有德国人的思路，希望比北汽、一汽更加务实的接近市场和客户。 购车：最后说说价格吧，41.9发票价贷款宝马金融三年，发票华晨还是有限价的，一万一千的补价送了琥珀光学特供膜，乱七八糟的脚垫镀晶都装上了，也没啥用，硬要的宝马旅行箱背包雨伞也都没有想象的精致，GPS费照收不装送三年盗抢，终身免费基础保养也许能平衡一些支出。保险最基础的三者、车损，没有被保划痕玻璃水淹等无用险，共计1.3w。购置税七一后就是按发票价计算，比调整前少了不3k左右。SSSS中，BB比较好，A管理略差。

当时优惠了不少，好像是42，这个价格买到这些配置，真的良心了。

还可以吧，要是把座椅通风和腰托，腿托都标配就完美了。毕竟是豪华车！舒适才是真理！

般吧！

目前感觉这代五系物有所值

看了奔驰宝马四驱只能买到奔驰e300改版还没有电动尾门 果断放弃奔驰 故障：才跑200多公里大灯就有雾和水珠 气愤的是4s店说正常 车友们买车时一定问哈 大灯会出现起雾和水珠嘛！

性价比当然无法和辉昂CT6相比，但是保值率还是不错的。

宝马这款车的价位我觉得还是蛮划算的。

性价比还可以吧，落地也是50的车了，我选装了舒适套装，多了全景影像，舒适进入和防炫目后视镜，全景影像对于倒车停车很有用，毕竟这么大的车了，其他两个配置也比较实用，建议有预算的还是加上吧。

买车和买手机一样，都是买回来就贬值，更新换代特别快。买大品牌就会贵一些，性能、功能、质量会好一些。所以买什么车自己认为合适、喜欢、够用就好。家用车我的预算四十到五十万之间，bba品牌，原来想买进口的，类似配置下国产的和进口的价差不多，但短轴还是要牺牲了一些舒适性。奔驰E进口19款、奥迪A6Lv6国产18款也都不错，但我还是选择了自己认为满足我需求、性价比相对高的国产19款国六排放标准的宝马530加长四驱豪华款。全款购车，裸车41.9万，强制4千元的行车记录仪、车窗贴膜、脚垫、后备箱垫，强制一年店内保险1万3，送3次小保养。以前双十一购物，如今双十一定车，11月23日车到店，12月3日提车。先办的临牌，19年1月再交购置税办正式牌。

这个车的价位还是非常划算的，性价比感觉非常高。

我觉得用着还可以，有优点也有缺点，买车主要看个人需要，大品牌各方面配置都比较有保障，开着也放心。

居家生活此车绰绰有余，商务场面游刃有余。