操作性强，2.0T动力强劲。

18年毕业，就一直在看车，e级，a6都去看过，还是觉得宝马五系最适合自己，目标很明确就是要2.0排量，配置高。然后在豪华跟运动又犹豫了很久，最后觉得19的胎容易爆自己养不起就选了相对保险的18寸豪华套件。错过了18年的国五清库存，悔恨不已，19年就跟盯股票一样盯着价格，觉得四月份比较合适了就入手了，等到五六月份不确定因素太多，不一定能到18年20个点的优惠，就果断下定了，并且赶上末班车没有被减配轮毂，然后这两个月来看价格确实回升了一两万，感觉很对，哈哈。

1.驾驶感，车买回来就是要开的，之前开过A6，E300，对比之后发现还是这一代5系深入我心。2.油耗 长期在国道和高速之间往返，基本处于不堵车状态，目前平均油耗 7.7，平均速度在42KM，最低的时候跑高架油耗只有5点几3.外观 每个男人都有蓝天白云的梦想，这一代的新5外观和内饰进步了很多，标配的东西给人眼前一亮的感觉。4.空间够大，绝对足够使用。

自适应随动转大灯，真皮座椅乘坐舒适，底盘质感一流，完全不像在开一辆宝马，后排航空头枕真的要给设计师加个鸡腿

油耗，真的省油，比原来的天籁六缸省油多了，400元可以跑600公里；减震不错，底盘扎实，动力强劲，跑山路爬坡过弯很爽。

动力充沛，后排空间还行。

1、隔音不错，豪华版的胎噪和发动机噪声还有风噪隔绝的很好。2、底盘质感很好。3、舒适度该级别的标杆无疑。

还是1400W功率的宝华韦健了，我是为了音响才买车的??，Hud不错，实用性蛮好，这也是选择它的一个原因

动力很满意！外观也超喜欢！矿石白很漂亮！简直不要太靓！

驾驶从不拖泥带水

1、提速反应很快，高速超车很轻松。发动机低扭强劲，变速箱反应灵敏，底盘高速行驶稳重，双叉臂悬架高速入弯侧倾控制的很好。优秀的底盘和空气动力学及全铝车身带来了极致的快感！ 2、空间大，超过3.1米的轴距带来了后排宽敞，全车真皮包裹，来自7系下放的np皮质感细腻，比奔驰E的人造革好很多。特别是后排座椅比奔驰的长，腿部支撑到位，长途乘坐也更舒服。后排同样有来自S级的航空头枕和电动调节。 3、油耗也不错，除了有3种驾驶模式选装之外还可以自行调节驾驶模式。还有主动式进气和排气感应开关还不错。 4、自带的哈曼16扬声器音响声场效果很好，稍微调整一下音色还是可以的，当然要是选装宝华就更好了。 5、隔音效果比奔驰e做的好一点，在车内几乎听不到发动机声音。

外观大气，颜色漂亮，内饰豪华实用

要说最满意就是好开，这么大的车开起来就像在开辆小轿车一样丝豪不觉得它是个大个子，特别是在拐弯的时候开快点不会有侧倾感的，四个轮子牢牢的抓住地面让你感觉信心十足。非常平顺舒适，隔音效果真的很好应该适合商务用车，乘坐方面比我邻居E300感觉还舒服！

由于原先开的是新蒙迪欧，刷了电脑，和这代5系比起来，居然还蒙迪欧好开，也许是这车来的大吧，最满意的是音箱，哈曼卡顿没得说

最不满意新车雨刮自动模式很响，抖动，切换到其它模式就不会，除了雨刮异响，暂时还没有发现其它问题！

配置不足，定制时间太长，本想加装宝华音响，增强驾驶辅助，舒适座椅，结果要等三个月，而且轮毂要减配，心里很不舒服，只能选择了在途车，仅仅选配了座椅通风。 另外通过这两个月的驾驶，发现这车的一些小毛病：1、原地踩死刹车的情况下打方向盘会有咔咔咔的声响，去四儿子店检查过，不影响安全但是属于通病1-7长轴车都有，无法修复。2、木饰板有异响。3、10-20有顿挫感。4、车漆很薄，每次洗车都有惊喜，隔壁车随便一磕都是见底漆的。

1.置物空间不足，前门板的开口太小了，连个大一点的东西都放不进去2.选配太多，连最基本的座椅腰靠都要选装，而且选装的等待时间太长了3.内饰豪华感不足，跟E比起来还是偏朴素了太多。4.后排地板凸起太多，基本不能长时间坐人。

新车味道有点大，20KM左右收油门有拉拽感，空调不知怎么搞的偶尔启动车辆就自动打开

隔音和空调隔音远没有想象中那么好，高速上风噪和胎噪比较大，有次在隧道还以为没关窗，当然这是相对的，也就是说没感觉到比原来的天籁好多少。空调制冷直接是短板，开自动模式和内循环稍微好一些，原来的天籁空调最小档都觉得冷。

1、轮胎质量差，提车第二天轮胎鼓包；2、提车15天送去贴膜时出现声音报警系统失效，售后搞了一下午没搞好，并且宝泓售后主管服务态度及差，刚开始说两小时系统编程，后面过了几个小时又让车放在那里，第二天下午才能检查出什么毛病，售后主管态度差，找借口，不解决实际问题。

1、20公里及以内的顿挫（拖拽）2、异响。3、高速发飘（准确的说就是不停地修正方向）。4、新车异味大。5落地50多万的车不带腰部支撑和通风（害得我花了8800走了专属定制）。但**这两项都不爽

充电口只有一个，太少了。点烟器外接电源影响美观

最不满意就是这个空调了……刚提车没几天我也不太懂。经常自动开启。 有点烦人啊

黑色的车漆很容易脏，内饰感觉也很容易留下粉尘

1、由于采用了防爆胎所以在不好的铺装路面行驶胎噪有点大，算是有利有弊吧。发动机刚启动时声音比自然吸气的大，不过没有比奔驰e的声音大。 2、氛围灯只有11色可选，没有奔驰的氛围灯色彩多，看起来没有奔驰的内饰显豪华感。 3、全铝车身磕碰不好修复只能跟换，所以开车要小心一点，要不然修车费用会很高。

腰托要选装，宝华太贵了没舍得

这代的5系开不出宝马的味道！想要体验宝马的激情操控应该选3系。新车味道非常重！而且储存的空间非常少，有时手机都没地方放50多万的车没有电源插座，空调我开了这么久都没有弄明白，每次启动空调自动开启又要去关一片好烦！

都说坐奔驰开宝马，怎么就没有我原先开的爽

线条流畅，美观，5.08m的车身有点大气，由于上一部车是白色外光，这次选择开士米银。（论坛上看到很多朋友买的都是白色运动版居多）

说实话我都没怎么观察过，马马虎虎吧，还是比较喜欢m套。 车灯设计：勺子灯满分，真的好看，天使眼已经out了转向灯竟然是卤素灯泡，完全没有led好看哈哈。 钣金车漆：车漆太薄了，隔壁车一个不小心就能磕掉一颗漆，我车两个月已经有两处了，而且本人停车非常小心，一般都留足距离

整体设计比17款的要年轻许多，开眼的灯 黑色的外观，稳重又有激情，适合我这种40 的中青年

双腰线、随动转向大灯，晚上的天使之翼迎宾灯真是惊艳

庸，耐看

较大气

说实话，我喜欢m款的车头和豪华版的车尾，无奈实在接受不了m运动的双色屁股所以选择了豪华。车轮尺寸放在现在算不上大，我觉得如果再整体大一圈就好了。豪华使用19，运动使用20可能更符合潮流吧。

前脸还行，屁股觉得一般 车灯设计：大灯是真的亮啊，勺子大灯是一大亮点，远处看挺帅的 车身及车轮：前脸都是家族设计，中规中矩，车尾不够大气，不如上一代5系

这一代的外观我很喜欢。比上一代好看。特别是高配的勺子大灯。超赞

说句实在话，外观过的去，不过我最开始心水的是奔驰立标，，无奈看了那个此地无银的视频，有心理阴影

外观整体非常满意，车身修长，比较有阳刚之气。适合真男人驾驶。

外观大气，就是从侧面的辨识度不如E系列。左右窗的镀铬条有点单薄，要是做成7系那样就完美了。开几年以后打算换成M外观，再弄个亚光膜。 车灯设计：勺子灯很有特点，漂亮。尾灯亮了也不错，白天看着很一般。 车身造型：车头漂亮，双肾可以做得更大。尾巴略显单薄。轮毂看得过去。

大气上档次，开到朋友面前很羡慕的92分

这个没什么好说的，宝马嘛

内饰比较满意，味道不是很大，我提的这部车是4月底生产的，5月中旬到的广州，在4s店停车场放了20多天，Carplay比较实用，提车三天4s店就帮我开通了互联驾驶，HUD抬头显示开高速很方便不用低头看仪表车速。

仁者见仁吧，我觉得还行，有机械按键挺好的，屏幕也够大，分辨率很高。美中不足就是仪表盘不可以自定义。

比之前有进步，还是万年不变的宝马风，刚开始有觉得有点Low，习惯了反而比较舒服

中控台样式新颖，用料高档，做工精细

看，做工精致

皮坐椅手感不错，也正是因为坐椅是真皮所以放弃了E300选择了他。

异味太大，应该是花了两个月才好一些。之前去上牌，回来直接咽炎犯了，太炝了，都有种灼烧呼吸道和眼睛的感觉。 异味异响：异响很烦人主要集中在两块。一个是天窗开关面板区域，不知道是不是里面的卡扣较劲，有时候过减速带就会嘎吱响，很掉档次。另外一个就是顶棚响，尤其是被太阳晒过以后，有的时候开车，顶棚可能会偶尔传出嘎嘣的声音，不知道是不是天窗和框架较劲还是怎么回事。 多媒体：无线carplay不错，但是我还是插了根有线用来充电。最生气的就是在我提车前一天验车发现空调面板有裂纹，上网一查，原来是通病，非常恶心。4s店免费更换，并赠送了一次保养外加一些小礼品。因为是专属定制，本来就等了两个月，不想再等了，就这么地吧。前段时间打电话，还没有到货呢。关于哈曼卡顿，感觉确实比我阿特兹上的bose强不少，因为我对音响的最求并不太高，所以已经很满意了。

宝华音质很棒，carplay应该弄个有限和无线切换的，手机蓝牙播放音乐影响音质 异味异响：虽是nappa真皮，两个月了味道还是没有散尽

感觉还不错。都是皮质的。没有任何塑料感。还对得起这个价位。

一般，不是很满意。。内饰面板很容易就花了

内饰整体来说非常满意，实体按键方便实用，内饰全真皮包裹很有档次，np皮座椅很豪华。

内饰挺耐看的，也实用。到处是柔软的皮子，触感很好。奔驰的乍一看惊艳，但容易看腻。 异味异响：目前还有异味，开车需要开窗放味，有点冷。

虽然没有奔驰的内饰，但是我很喜欢宝马打分的话88分

用料还是走心的，能摸到的地方都是皮的，软软的，舒服，管他真不真皮，舒服就行

530Li空间很大，不管是家用还是商务都够用了，唯一不足之处前排驾驶位高度有一点不够，本人175cm，身材有点胖，坐直一点会碰到头，座位调低，坐姿不是很舒服。

空间真的很大，前排驾驶座很宽，没有b级车那种束手感。后排更是宽敞，我的小表妹能在后排玩得不亦乐乎，正常坐个三百斤的胖子毫无问题。

般大，比A6的话相差不大，后排的座椅舒适度个人认为不如A6和E级，座椅的角度调整说真的用处不大，不如想象中的好 乘坐空间：我171，个头不高，家里也没有特别高大的人，所以之前的A6可以带上父母一起，不会觉得挤，5系的中间地板凸起高度我觉得跟A6差不多，整个的乘坐空间非常有保证，后排可以轻松二郎腿&葛优躺，后排座椅的靠背角度虽然可以调整，整体感觉跟A6比还是差了一点，毕竟开宝马，所以不太在意后排的舒适度。

乘坐空间太大了，由其是后排空间1.75个子，随便翘着二郎腿

没想象中大，当然前排调前面一点，后排空间就很大 乘坐空间：本人个子不高，乘坐足够，调整好前排，后面很宽敞，整体空间足够

后排空间还可以

整体空间在c级车里我觉得是个及格水准吧。没有什么变态大的地方，就是勉强够用。 乘坐空间：我身高174，比较胖，前排调整后，后排大概不到3拳的腿部空间。没什么惊喜，因为之前开过4年的迈腾，感觉差不多。 车内储物能力：储物能力一般般，高速卡什么的没有地方放，前面的杯架是那种需要推盖子才能使用的。首先容易坏不说，其次那个缝隙容易把一些停车卡油卡什么的掉进去。掉进去就拿不出来，得去拆内饰。 后备厢容积：一般般，悬挂占用太多，并不规整，还没有我的阿特兹感觉大。

空间还可以，家用，商用都可以满足

超大。之前开的crv。没得比哦。 毕竟是5系。空间很爽

空间过的去，对得起这个级别吧

空间整体来说比较满意

5口人，乘坐足矣，后排空间很大很舒适 储物空间：储物空间少，不太方便。后备箱不够宽，但深度足够。

的好大，非常舒服！我领导1.82坐后面还翘起二郎腿！前排也可以翘起二郎腿 储物空间：前排的储物空间非常小手机都没地方放，而且还不如我以前的福特

本人165，全家一条线，空间肯定是够够的，后面能葛优躺，就是拉货拉不了多少货，后面一箱货，后排两箱货，后排座椅也不能放倒，郁闷死了

2.0T高功率版动力强劲，高速上轻松跑到120/km。调到Spot模式，只要舍得给油推背感马上体现出来了！

我一开始是开经济模式的，感觉跟我之前的byd一样，贼肉，我还一直以为宝马也是这样的。后来尝试了运动模式，才知道这么爽。运动模式+s档动力随叫随到，130码了感觉还很充裕。现在平时都开舒适模式，平时开车很随和，不太地板油，油耗也低的8.2l百公里。

提速表现非常优秀，252匹的马力不是吹的，超车起步，动力源源不断 加速推背感：动力随叫随到，只要舍得踩油门就OK，Eco pro太肉了，不适合日常驾驶，Sport太耗油，所以comfort是最好的选择 动力平顺性：60码松油门滑行的时候会有轻微的拖曳感，很轻微，比DSG的1挡换2挡顿挫要小。

由于是新车不敢深踩油门，轻点油门随便超车，254马力动力强劲！

提速强劲，150公里居然只有2000转

沛，只要省得?，就会有推背感。

动力不错，深踩有劲。换挡比较平顺，但是20公里以下的拖拽感太降低档次了。我特意留意了一下，基本上最明显的感觉就是你松开刹车，让车子滑行降速，降到20后，突然有一种拖拽感，这个拖拽感很强烈，跟带了脚刹车的感觉似的。如果你这时候给油，感觉这个拖拽感还在跟油门较劲。又一次因为这个拖拽感，居然拖挡了，我真的不理解，以宝马的调教怎么会有这个问题。

动力平顺，动力一般吧，有点后悔没有上540

对我来说完全够了。之前的crv是2.0自吸的156马力。开这个252马力的很满意啊。运动模式开启推背感十足

动力值得表扬，感觉比参数上的要好

动力整体来说很满意，随叫随到。zf8at速变速反应速度和平顺性好于奔驰9at。超车变道都很轻松。 加速推背感：百公里驾驶跑进6秒，高速超车提速快，后段加速有劲。

动力很足，给油就有，好像无穷无尽，发动机声音还小。开起来比我开过的Q7轻快太了，比柴油版途锐声音小。 加速表现：提速平顺，感觉有一颗不大但强有力的心脏。小马达杠杠的。 跑高速：高速还没跑过，等过了磨合再去拉一次。希望到时别赶上下雪。

以，试了一下运动模式非要爆发啦！感觉有谁在后面推着我的背一样，不过新车没有舍得那样爆力开因为心会痛！要是打分的话我给92分

动力对得起252马力，加速试了试，推背感十足，甩大部分的车，以前的蒙迪欧都是3500转起步，开习惯了，跟在后面就是不舒服

宝马的操控还是很好的，方向盘很轻，指哪打哪，尊享版配有自动泊车功能！

操纵我不太有什么发言权，开的车很少，觉得开起来都一样，byd开起来也挺好的。但宝马方向盘没什么虚位，打向很准

毕竟是后驱的车，整个车的韧性够，推背的感觉也很强烈而不突兀 方向盘操控感：方向盘有点重，日常道路行驶上的助力系统比A6要重一些，上了高速就感觉非常好了，沉稳有力。 主/被动安全配置：为毛这么贵的车也不搞个主动安全系统和行人保护，同样的E300的安全功能就比较多，宝马还需要选装，要多等待个3个月左右才能提车，够奇葩的想法。

转向精准，指哪打哪，操控一流

是强项，爬坡过弯自如

主打操控，所以这方面不会差，转向精准。

转向总体不错，很轻盈，非常轻盈线性。但是也有一些不习惯的地方。底盘质感很好！ 方向盘操控感：表扬一个优点，非常轻盈细腻，开习惯了之后别的车方向盘都变得皱了。感觉不舒服的有两点，1、这个车的回正力度好像不够，我开别的车转弯后，方向盘可以自己回正。这个车差一点，回正的力度并没有之前开的车足。2、高速发飘，我不确定是不是该用这个词，因为感觉太奇怪了。高速100公里是一个坎，120公里这种感觉放大。就是你觉得方向盘需要不停的修正，一直在修正，给我的感觉就像那种冬天开车在被别人轧出来的轮印中的感觉。

转向轻盈，刹车不错 辅助操控配置：有时候开车分心的时候变道，盲点辅助提供的作用还是蛮大的。建议选装，预算够可以选装高级辅助驾驶 方向盘操控感：转向轻盈，无论单手双手都轻松，方向盘厚实，真皮包裹的不错 底盘悬架支撑：滤振还可以，特别是过沙石路面，坑坑洼洼路面。感觉这一代舍弃了运动的感觉 刹车表现：刹车还行吧，50左右的刹车差异都不大 ，E300稍微强一点 主/被动安全配置：跑长途没有自适应巡航不安逸，后期加装一个，9000块左右

怎么说呢。感觉还是可以的。之前开suv习惯了开这个感觉还不太习惯。开过朋友的阿特兹2.5的。单纯谈操控感觉这二者真的差不了多少啊。老铁们觉得呢。

强项，我上一台大众20多万，比较起来的话，宝马还是好太多

转向精准，提速反应快，高速入弯支撑好，有效控制侧倾。

操控精准，方向盘轻，用起来很舒服。豪华的方向盘应该也弄成三幅的。

宝马的卖点也是宝马的强行，很好开，适合商务用车，想要激情澎湃操控应该3系。要是打分的话我给96分

方向盘太轻了，又是后驱，轻飘飘的，有点不得劲，不敢打猛方向，怕甩尾

平时上下班比较堵车，广州的路况开车人都知道，开四停四还是那么堵，提车一个月，综合油耗10L/km，以后跑跑高速油耗因该还可以下降一些，总体还是比较满意。

平时上下班不堵车的，开了3000公里油耗是8.0l百公里，后来去杭州开了两天一直堵车油耗就到8.2了。目前为止很满意，油耗太低了。

常满意，高速和国道的顺畅路况一般在7左右，市区就算了，没办法比，塞车超过15，既然买得起这个级别就不要太在乎油耗

市区不到10升，完全不像在开一辆中大型车，高速就不用说了，一公里四毛多点

的超出预期，这么大的车居然只要八个多油

高速比较省油，平均综合9-10个油

油耗真心不错，百公里目前9.4。当然环路占比比较多。平均时速大概在33左右也算不错了。毕竟尺寸在呢

油耗还可以吧，平均油耗8.2 城市道路行驶：这个没有特别关注过，宝马没有小计里程，这点不如奔驰 高速路行驶：高速平均6.5左右，轮胎噪音有点大，后期换米其林轮胎，舒适性更好

油耗还比较满意。刚提车就从广州开回天门了。差不多1000km 花了600块左右的油钱。 开了1800多km 了。目前油耗显示8点多一点吧。

反正到现在才跑了几百公里，大概12L的样子吧

还能接受

目前磨合，全是市区拥堵路段，油耗偏高。希望以后油耗能降下来。

开第箱油17.8，加了第二箱油8.7非常意外，这么大的车这么低的油耗。96分

省，真的省，一箱油800公里，蒙迪欧那是油老虎啊，平时开开都要15个油，这个8.8，差了将近一半，一年油钱都能给我省下小两万

Nappa真皮座椅还是很舒服的，提的是现车，没有加装座椅通风，夏天还是有点热，冬天因该还是很舒适的。

驾驶座少个腰靠，宝马配置真的低什么都要选装，我腰不太好开个两小时以上会腰疼，座椅填充物很软，很厚实，挺舒服的，后排我也坐过，很舒服宽敞。 车内噪音：胎噪真的很大，防爆胎在好的路面很舒适，差一点的就很吵，有车主受不了换普通胎的。风噪我特意关注过，到110码会有很大的噪声，到了130就更大了 空调：宝马空调制冷真的差，16度打起来吧，不然凉不下来。而且噪音巨大

静音效果非常好，基本在车内听不到噪音，开了音乐的情况下高速120的情景下听不到噪音 座椅舒适性：居然腰部支撑要选装，好歹奥迪都标配的功能，开了一趟远途高速感觉老腰都要断掉，怎么调整也没办法让腰部舒适，看来还是要去找改装店加装个腰部支撑功能，又怕后装市场不靠谱，还在犹豫中……

这一代宝马的减震调教的很棒！行驶质感绝对一流，听说和七系一个底盘，行驶中对路面的坑坑洼洼过滤的很是到位，非常舒服

后排舒适度不错，可以电动调节，NAPPA真皮很有质感

后排空间大，长途坐着不累。

舒适性同级别标杆，这点确实不错，建议大家坐坐试试，体验体验实车 座椅舒适性：后排座椅舒适性同级别标杆，比e300l强太多。坐垫厚而且够宽大。头枕的感觉也不错。前排舒适度一般，落地50万的车，tm连腰部支撑都没有，害得我花了8800走的专属定制（前排腰撑和通风）等车两个月。但是说实话，腰部支撑感觉不好，我之前的4辆车的腰部支撑都非常舒服，宝马的腰部支撑总感觉顶不到我的腰，不知道为啥。再说说座椅通风，真后悔定它，如果我感受没错的话，他不是吹风，而是吸风，目前夏天坐在上面开到3档也没觉得有什么凉意。早知道还不如不定制也不用等那么久。 车内噪音：噪音控制的真好，值得表扬，开起来给人很高级的感觉 空调：开始觉得制冷不行，室外28度车内18度都不凉快，开始以为有问题，后来才发现在车机里有个上半身温度控制，之前在中间适中，后来我给放到了最凉，感觉22度车内就比较舒服了。草草草，你一个设定空调的功能放在车机里而不是空调面板上也是醉了。 悬架减震舒适性：舒适性很不错，整体感很强，过减速带挺显高级感的。

车内噪音控制的很好，比E300好多了，滤震效果也不错，这点45R18的轮胎优势就出来了

很满意。nappa座椅坐着很舒服。做过的朋友 亲戚都说好。

马马虎虎，总觉得驾驶室的位置调不到最舒服的位置

np皮座椅非常舒服，冬天座椅加热很实用。底盘滤震也舒适。

比E300L强。日本车基本就没开过所以没比较，但在德系车里算很不错的。

底盘非常扎实，宝马的?盘调教的非常好99.8分

舒服，没次跑长途都想睡觉，各位大神，有什么办法解决这个问题，以前蒙迪欧一个人义乌开到甘肃，1800公里，一个人开屁事没有，这车开到江苏就想睡觉

优惠幅度不是很大10个点左右，保险4s店买的，购置税40000，上牌费4800，有点贵，找黄牛上牌400块，没办法，广州的4s店都这样，送了宝马防爆膜，全包围地毯，行车记录仪。总体来说还算满意，不算贵也不便宜。

作为一款发布两年的准新车，15个点的优惠还算可以了，至少盯了一年多这个价位可以接受，事实证明后来也涨价了。 购车：购车过程我说说吧，我有个同学是4s店的，价格对我而言还是比较透明的，然后大客户是有1.5%优惠，家里没有开宝马的，也就没有2%的重购优惠。装潢我是全部谈掉了，就是一辆裸车买的。之后自己1000买了个脚垫，感觉一般。400买了个行车记录仪，哪需要在四儿子花13800买啊。终身机油7600保养的话，我算了一下需要三年回本，到时候质保一过我就可以去外面做了，回头又因为这个被套住了，划不来。保险是真贵1.4万

讲真的买这个车就不要说什么性价比，看你自己怎么定位，有人喜欢苹果手机，有人爱小米性价比，有人爱华为认为自己是爱国，看个人的想法，你是一个个体，不是代表广大劳动人民，所以自己开心就好

这一代的宝马五系，对比奥边和奔驰，质量，发动机，底盘，变速箱都比较有优势，我觉得是三者之中最有性价比的

尊享高配性价比好一些，多几万就多了十几项配置

般般

我买的时候优惠因为国六已经回收了，裸车14个点。不算贵也不算便宜。性价比就算正常，肯定不如一些二线品牌能干到7折优惠。

自适应巡航，和辅助驾驶，座椅通风 都需要选装

性价比还可以。因为我是18年8月份就订了。当时价格是最优惠的。定的是18款。等了半年没给车....人都快等神经了。 最后还好是等到了19款尊享豪华版。 总共落地价51万左右吧 强制加装了变道辅助。 胎压检测。 和行车记录仪。

没什么性价比，我一开始就告诉自己，买了车以后，绝不看论坛里面后面买车人的车价。。怕伤心

对于豪华车来说谈性价比肯定是一般了。

性价比一般吧，可接受 期待的配置：宝华音响（就是太贵），加强辅助（想要自适应巡航），舒适座椅（副驾驶腿部支撑）

感觉还好，买贵了，感觉4S店套路深60分

买的530尊享豪华，其实最想要的是四驱M运动版，可惜没有哈曼卡顿音响，，加装估计要年后咯，等不及只能尊享豪华 鸡肋配置：手势控制，说真的，还不如来个腰部支撑或是香氛