目前还没发现 才开了几天

暂无

空调控制是触摸的，开车时非常不易操作，手势控制鸡肋，感应后备箱时有时无，可能是我没研究到位吧。

1、悬挂略硬，19寸轮毂好看但胎壁太薄。看论坛里都说容易鼓包，加上悬挂确实比较硬，过沟沟坎坎都特别小心。现在已经记清楚上下班的所有井盖位置...2、没有腰部支撑，虽然看车友评价说也没啥用，但这个价位没腰部支撑，还是有点不舒服。

目前还没有，待日后慢慢发现了再告知大家

新车味道还是有一点的，期待赶紧散掉

异响：新车第10天，副驾驶居然有哒哒哒的异响，而且看网上帖子要拆座椅才能解决，实在是无语。其他因为晒了太阳导致中控台塑料响，这个我是能接受，只是偶尔。后排遮阳帘：都快顶配了，居然没有遮阳帘，我以前3系都有啊，不能理解内饰细节：M版本的顶棚为什么只有黑色的可选，当然有很多人喜欢黑色，但是我觉得压抑，还是喜欢头顶亮堂一点，显得开阔；尊享M的内饰木板实在是好丑，豪华的觉得很不错，无奈不能选择。抬头显示HUD：当初加装抬头显示HUD，可是好等了2个月，结果实际的使用情况并没有那么美好。显示车速的确不错，但是只提示限速，不显示限速多少；导航信息确实很显示在HUD上，车内导航也升级到最新了，但是仍然不是最新的导航，很多路线明显是以前没有更新的路线；基于这几点，我还是要用手机导航，这就搞的我很无语了，觉得HUD很贵，很鸡肋。后排Pad：真的只能装装B，聊胜于无

因为喜欢它，所有没有不满意的

目前没有

不满意的是座椅因为没有腰部支撑开长途腰疼，还有就是cayplay有bug.连上之后有时候有客户在车上用手机听筒接电话之后就放不了歌曲了，后排显示屏经常连不上车辆

哈曼卡顿和小柏林还是有点差距，感应后备箱手势控制比较鸡肋，空调制冷效果不强力，夏天开空调的时候开始内饰有点异响

胎噪有点大。不过能接受

外形上还差点，和标轴比起来还不够运动

没有不满意 只是发动机启停技术这个功能等红灯时容易被吓到

新车味道大。避震有点硬。雷达有时候反应迟钝。

因为是现车自带了手势控制，说实话可用性不高，还不如给我来个香氛啥的。然后是倒车雷达感应，感觉太灵敏了。后面有颗草都叫个不停，吓得我赶紧踩刹车以为又撞到啥了

新车异味有点刺鼻，和进口版比明显有差距

订车太心急了，感觉价格偏高，选装了抬显和腰撑。20公里左右松油门有明显顿挫，前排储物空间太少了，感觉用起来不是很方便。

要说不满意的就是车子太长了，停车有点麻烦，幸福的烦恼吧！

缺少安全驾驶功能，连后视镜盲区都要选配，关键选装就要等好几个月

碳黑挺好看 但是很不耐脏

这个角度鼻子很长，喜欢，侧颜杀。白色亮

M版帅的一塌糊涂，勺子灯非常漂亮，亮度和照射距离也比普通的好的多，建议没有的选装一下，绝对值！之前觉得后尾不好看，但开开之后觉得也不错，非常耐看。

外观运动、大气、有型。车灯设计：勺子灯确实是灵魂，车尾灯没有上一代大气，但更灵动。

当初就是它的外观吸引了我

大气，稳重，碳黑的颜色不会太沉闷，运动款更显年轻，自己提车就去贴了车衣，亮度、保护性绝佳，更加漂亮了 车灯设计：勺子灯，随动转向，亮度什么的绝对的赞，平时使用绝对够用了，就是可惜新的3系和X5都能加激光大灯，而5系没有，可惜可惜 外观感受：碳黑的颜色非常耐看，大气，很稳的感觉，5月改款去掉了雾灯，比想象中好一点，虽然还是有点点小遗憾 车身及车轮：5月小改的轮毂没有让我失望，感觉还是很好看的，不错，没有什么“简配”的感觉，唯一可惜的就是没了小M标，车身的线条流畅，舒适，别提有多美了，这几天没事就跑车上坐着，走路都能带风了，呵呵

上一台3系开了3年，外形一直提不起兴趣，侧面比例看起来很小气。对上一代5系外形真的太喜欢，腰线简洁长直耐看，侧面看起来修长，车头车尾基本都在一条线上，很稳重（很不喜欢车头往下冲，车尾部往上翘的设计）；尾部设计恰到好处，尾灯经典是无疑的；车头引擎盖上的肌肉线条更是喜欢到无以复加，唯一不足的是双肾和进气口设计有点过时。新一代五系其实刚开始没有很喜欢，腰线太复杂，侧面看起来，车头微微往下钻，车位往上翘，实在不爱；车头双肾和进气口设计还不错，引擎盖没有上一代的肌肉线条实在是遗憾；车位就不说，尾灯个人觉得是在是没有上一代耐看，我的颜色是宝石青，所以尾部黑色的出气口倒不是很突兀，觉得还不错。幸好车的尺寸摆在那，前45度角看起来还算大气。还有车门，也要说一下，之前看胖哥杨力的视频说车门不厚重之类的。车门首先是铝材质，本来就很轻，我反倒觉得5系的车门重量和关门声音很好，我开过福特的车，那个车门重量我实在是不敢恭维，太笨重。

外观这东西见仁见智，青菜萝卜各有所爱，你喜欢它看哪都喜欢，你不喜欢它看哪都不爽。

新5系的亮点就是勺子大灯，功能强大，19寸的轮毂看着真的霸气就是烂路要小心

外观方面前脸感觉很好看，屁股怎么看都差点意思，勺子灯我认为是这代五系的灵魂，就因为勺子灯和音响买了最顶配，自己又不想等，就选了再途车，原厂有个驾驶辅助包，经过销售介绍，正是我想要的配置，也算是有缘

国产的没有地中海蓝可惜了，我最爱的还是地中海蓝，勺子大灯是灵魂！是灵魂！还有宝马的尾灯是真滴丑，赶紧换了吧。

19寸大轮毂，炭黑色，运动十足

外观低调，不适合年轻人，而且街上同款车太多了

外观帅到没话说 买这个车主要原因就是外观吸引我 车身各个角度看起来都很迷人 一开始看5系运动款 车尾底部黑色塑料有点不适应 后来慢慢就习惯了 现在看起来感觉这样的设计更具运动和层次感 白色车身配勺子灯加转向头灯帅的一塌糊涂

外观很帅气。

主要就是冲着外观来的，特别是勺子大灯又亮又有神

仁者见仁智者见智了

宝马5系的外观我感觉没有新3好看，不过也是很大气

尾灯从侧面看稍稍有点不满意，其他完美。

一个是和上一代在外形上变化不大，再一个是白色车身尾部的M包围撞色，显得略有廉价感。双肾很酷，特别是自动开合的那个进气格栅。风阻系数感觉就是个噱头，没啥实际作用，不过看着比一眼到水箱感觉舒服。530尊享和530领先似乎没有外观差异。

火山红内饰 不错 看起来有点运动

精致，干邑色不禁脏，需要注意。准备垫坐垫

上一代就是质的飞跃，耐看实用，BBA里个人最喜欢新五的设计！

喜欢5系的内饰，实用性和豪华感兼顾，度拿捏的刚刚好。偶尔会有异响，还不确定来自哪里。雨刮器刮玻璃声音有点大，4s店的人说是上太紧了，有空去松松。

虚拟和物理按键的结合是选择它的重要因素之一

做工不错，用料很考究，真心不错，缝线、边角处理绝对赞 异味异响：新车味道还是有的，放了香片，开车开窗，最近的温度还是可以促进散味的吧，加了炭包和香片，每天开窗，应该还是可以接受的，香氛负离子还没用，新车关窗开着总感觉浪费 车联网：互联驾驶目前申请了，估计还没通过审核，还没得用，比较期待啊，互联驾驶的黑布还没有打开，地图也是一直显示正在连接，就不知道流程还要走多久…… 内饰配置：加装了HUD和增强辅助驾驶，太好用了，再也不用低头看仪表盘分心了，两者配合起来，显示内容丰富，非常实用，当初想着都花这个价位买车了，也别差这点加装了，官方加的放心太多了，结果使用效果真的满意啊！腰托就不用说了，很实用，就是这个价位不标配略微寒酸了点！后排遮阳帘当时纠结了很久，毕竟7500的价格，实际用了之后非常满意，隐蔽性、隔热性、颜值、实用性都很棒，强烈建议有娃的加上，而且这个后期外面加装非常麻烦，价格更不用说！没有加装无线充电，因为听说充电很慢，再考虑考虑啊，这是后期加装比原厂便宜的为数不多的项目之一

对宝马的内饰很了解了，很实用，豪华欠缺，这也是我换掉3系的一部分原因。5系的内饰个人觉得还不错，后排座椅又宽又大又软，我是很喜欢。

我选了火山红的内饰，可惜仪表台下半部分不是火山红，不然就更好看了。

中控偏向驾驶位，非常运动，这一代的可编程仪表盘可现实的较为丰富

整体内饰感觉适合年轻人一点，特别是骚红内饰??

普通的内饰，质感还阔以，就是容易沾灰，天天准备一块眼镜布抹来抹去

没有异味，目前没有发现异响。

做得很出色，氛围灯颜色还有所欠缺

运动方向盘厚实 握感很好 样子也很喜欢 中控整体看起来也很满意 氛围灯颜色很漂亮 电子档杆俗称大鸡腿比上一代5系的更加完美 后排有个小平板 暂时还没用过 头枕材质很舒适

内饰很耐看的那种。

内饰跟奔驰还是有一定差距，不过也算过的去。

细节处理的不好。比如车窗升降控制面板是一块黑色的塑料，一不协调二显廉价

做工应该不错，对这些也没有研究。但是科技感和看起来都一般般，太宝马了

简单耐看，简单明了。

味道不小，不过这也是新车的一部分，听说甲醛是没有味道的。放水瓶的地方不少，而且相对合理。脑残的是中控台下面放手机的槽太深了，放进去了不好往外拿。再有，现在给这么多12V接口干啥用，多给几个USB-C啊，落伍了。氛围灯颜色数量很少，亮度不行，感觉也是为了有而有

空间够用了 毕竟常年我自己开

长度不错，宽度比不了奥迪略窄。

整体空间都很不错，之前开的是三系和威朗，相比之下，五系就是质和量的共同提升，除了手机不太方便放，其他都很满意。

不错，特别是家人说后排空间跟S比差不多。自己体验了一下，还是比S要小一点点，但已经很够用。

这个级别的车空间已能满足绝大多数的乘坐，带个“L”轴距达到3米1有余，对于一辆轿车来说那简直是一种奢侈，随意乘坐、随意活动，什么都不在话下，有很多动作都能满足你哟，你们懂得??

长轴的空间确实不错，坐着很舒服，尤其是后排的头枕，太舒服啦，就是可惜后排中间的空调按钮经常容易被误开，还要提醒小朋友，不知道有没有办法解决这个问题 后备厢容积：后备箱应该说够用吧，毕竟是轿车，可惜后座不能比例放倒，本来想买6GT的…不过毕竟查10W+

家人觉得舒适大气

一个字大，两个字真大。对比我的上一辆车CRV来说大的离谱。

乘坐空间后备箱大，储物空间小得可怜

这么大个车后排我觉得还没迈腾大，只能说比够用强点

带li的，空间想必不必多说了，173的个子，前排调好，后排3拳，标轴的我记得是2拳，我感觉自己买标轴是更好的选择，奈何订车半年劝退

空间超级大，后备箱也很深，后排家人乘坐都满意

空间完全足够，加长版不用说

空间整体感觉还可以

空间不错，够用。就是前排的地板有点高。比我的雅阁高。你们有我倒霉么？提车一个月后玻璃就被人砸了，还没有买玻璃险。

毕竟5米多的车，空间没有任何问题

空间对的起轴距，但是5宝马在空间上的利用只能算是及格，后排空间虽然不小，但也不算奢侈。

因为是长轴版，前后排的乘坐空间没得说，而且后排座椅也支持电动调节，B格十足。但是前后排的手机都不知道放哪里，纸巾盒也是，对于这些小东西的存放感觉一般般，扶手箱也不大。 乘坐空间：172在后排随便跷二郎腿。后面坐三个个头不是很大的人都没问题的

空间无敌，前排，后排，头部空间都很完美。

不管轴距有多大，实际感受后排不如E300L，后备箱因为不平整，而且储物盒减少，因此也不是很完美。后备箱有几个网兜就好了，有些东西是不希望往一块儿整的。后排座椅电动调整带来两个影响，一个是后排座椅无法放倒，比较长的东西不能拉，二是后排座椅调整倾度以后，中间那个扶手箱靠背突出很多，基本没法坐人了。

舒适模式已经够用了 sport模式换挡很快 有推背感

刚开几公里，感觉加速轻快，

游刃有余，暴躁模式非常爽。

还没深踩油门，也没开过运动模式，已经挺满意，过了1500公里找机会挖掘一下。

2.0高低功率都试驾过，低功率版已能满足日常各种驾乘需求，为了更好的体验驾驶的激进才选择了高功率版本，通过1000公里的日常驾驶，初步感受到了高功率输出的爽快，虽在磨合期，还舍不得一脚见底，但轻踩油门发动机和变数箱共同配合所能反馈给你的力道你会发现它在任何时候都能让你想互换一匹欲越而起的烈马那样，随时等待你的一声发令，它就可一跃而起施展它250多匹马力带来的爆发感及持之以恒的适当力，总之！只要舍得给油，在任何情况下可随叫随有！

新车子，没出磨合期，还舍不得用力踩，等过了磨合期再试试，不过油门响应、起步加速目前来说还是非常给力的，轻点即有！能感觉出来她澎湃的小心脏，运动模式还没有试，等再开一段时间 动力平顺性：换挡逻辑不错，宝马的强项，换挡间隙没有明显的顿挫感，很平顺，

之前3系是184马力，头半段加速还可以，后半段加速着实无力，给我的感觉就是发动机单薄，声音已经声嘶力竭。所以这次换车，直接选的530，选尊享是因为怕以后改装拆车，所以直接一步到位，改选的都选了，怕折腾，以前3系就是改装了好多，车拆的心疼，而且后改装价格也很贵，而且配件的甄选也很累。

2.0的高功率，动力不带差的，温柔的时候是个绅士，爆发的时候就是一个暴徒。

动力平顺，平时文明驾驶，急加速有点小激情

动力刚开始觉得好，现在感觉没有以前那种推背感了，可能我经常地板油的原因身体已经习惯了??

动力隔音太好不不知不觉就100＋了，个人觉得平时开还是运动模式爽，想走就走想停就停。

动力2.0高功率够用了，目前还没过2000公里，没怎么踩油门，不过开起来非常平顺。很轻松

推背感一般，不过完全够用

动力还在慢慢磨合中 毕竟是新车 不敢开太快

动力满意。刚买回来就试过运动模式和s档。

因为是磨合期所以很少猛踩油门。不过提车的时候试了下推背感还是很足的

动力表现合格，只要不是飙车党，没有不够用的时候。

S模式下，深踩油门可以起飞。就低速有明显顿挫

推背感十足，轻盈，提速非常快。

还在磨合期，没有激烈驾驶，但是进行过试驾，感觉动力充沛，开到80好像也挂不满8档。估计出了磨合期能够好好飚一飚。

操控还可以 方向盘轻重很不错

指向精准，并到

宝马的操控不用说，谁试谁知道。

底盘悬架支撑：路感很赞，就是过沟坎不自信。好几次颠到自己被吓到。

自提车到目前，刻意的去选择了一些不同路况的驾驶体验??城市道路、高速、山路等，在城市道路及高速行驶中，由于加装了增强驾驶辅助功能，让堵车等红绿灯变得不再枯燥，你了从中体会到科技带给你的乐趣，只有用过后你才会发现堵车和长途奔袭会变得轻松许多。 说到关键了，BMW所追崇的驾驶感，在此可淋漓尽致的体现出来。如果你进入到一段弯曲的山路后你会发现，手中的方向盘非常听话，指向性很精准，没有一点虚位，指哪打哪来形容一点也不夸张。

操控太舒适了，不愧是宝马，转向非常舒服，方向盘手感很好，大鸡腿档把也很舒服

新车已经开了2000公里，大部分是高速，感受就是很稳，给人很大的信心，隔音也是一流；由于磨合期，转速没有上过2000转，油门踩的很温柔，基本开的都是定速，所以后半段加速暂时不得知

宝马的操控在同级别来说已经不需要在证实什么了

这代5系方向盘比F系列轻盈

操控不错，也没网上说的那么神，车宽度太不好掌握了，特别是进小区路窄，全景影像报警声音出来心里特别慌，生怕挂到了

基本上开不出5米1的车的感觉，方向盘偏轻，很符合我的驾驶感觉，过转盘比我以前开的小破颐达强太多，以前小颐达过转盘倾得厉害

宝马操控没得说.棒！

没有任何毛病，宝马这一点做的无可挑剔

打方向很轻松 宝马操控毋庸置疑

我不懂什么叫操控，我感觉没有我之前开的雅阁灵活。反正开起来方向盘还是有虚位的，低速打方向还是要打大一点的。

宝马主打操控，所以操控没有任何问题

车子太大就不谈操控了，但是整体感觉很灵活，开起来不像是这么大的车

跑高速有一次为了避让前车，打了一个急转弯，还是HOLD住了。

操控精准，不过呢，不是专业车手的人，其实对操控的理解不是很准确，总之不错吧。

操控感觉不错，没有任何不顺手，高速过弯比较稳。但也没有感到额外的牛逼之处。可能这么长的车已经无法真牛逼了吧。主动安全就没有，全要选装，而选装要等好几个月提车，这个价位的车，连后视镜盲区提示都没有，感觉无法接受。另外很担心后轮的19寸轮毂和轮胎，已经成了心理辅导，还不如一开始就没有。

目前200公里 油耗10.5 一直开着空调和通风

未感觉到

整体油耗还是很满意的，城区稍高，在可接受范围。

平均车速20不到，堵车厉害，油耗12.5，略高。

磨合期11.5，出磨合期后再详细统计

目前刚拿到没多久，还不熟悉性能，开的比较慢，所以油耗还不准确第一箱油喝饱，显示有800多公里好开，看后期会不会降下来

高速7.6城市10-11

目前全部是在市区跑还比较满意，看看过段时间跑跑高速可以降到多少。

综合油耗13.8，还在下降中

油耗不高，市区9.5左右，比家里别克低很多

一箱油现在开了一半，剩余可行驶里程数300多公里??我感觉我开有点耗油，5线小城市也不堵车呀，可能是我喜欢重踩重刹

对与这个级别的车，纯市区低速，，12升油耗可以接受

还可以，综合下来9.7，可以接受

新车第一箱油95号加满498 可行驶公里数820公里左右 目前油耗还可以

油耗还行。四线小城市，感觉还是比较堵的1300公里，没有上高速，几乎市区。平均时速20公里。百公里10.5吧。不知道还会不会上升。

目前9个油，可能是磨合期吧，然后上下班也有点小堵。希望以后呢能降点

油耗比较满意，虽然只开了两箱油，天津市区油耗基本在10.5左右，比我原来的X1省油（13）

我觉得买豪华车不该谈油耗，对比日本车高的太多。不过我是磨合期，高速多，油耗10.5左右

油耗可能目前在磨合期稍高，而且市区路况，目前10.5左右。

原来开一辆标致4档自动1.6，油耗能到10几个，现在稳稳的10以内油耗，感觉非常节油，小跑一段儿高速能到7.5，加满油表上预计能开1000多公里。

隔音挺好的 座椅选装了腰托

后排超级舒服，座椅软

关上车门非常非常安静，至于大家经常吐槽的胎噪问题我觉得可以接受的，毕竟是防爆胎。过坑过坎的也感觉非常舒适，再好的车没开过，这个暂时最好。

隔音不错，但路感清晰，内饰耐看。悬挂还是硬了些，可能和轮胎关系更多一些，路况差的时候，颠簸比较厉害，但这也是另一种风格吧。

M套装的轮胎胎壁薄，对于国内道路的过滤太过直接，车内可清晰的的感受到坑洼道路的颠簸感，不过还好在接受范围内。驾驶舱内很宽敞，座椅选装了舒适座椅，前排可多向调节的座椅可以给不同的身材给予满意的舒适坐姿，后排还没机会去体验，但静态已能感觉到舒适的包裹感，很舒服，来一段长途用惬意来形容应该不为过……

舒适舒适，还是舒适，乘坐、驾驶员座位都很舒服，加装了套件之后更舒服了，该有的都有了 车内噪音：安静，实在是安静，窗户一关，这个安静啊，小朋友在车上睡觉了安稳了，大赞这个隔音效果啊，小朋友可以非常安稳的睡觉！

很安静，开高速容易睡觉

比上一代舒适很多。隔音是真的好，等红绿灯的时候车厢内特别的安静。

防爆胎尿性就是车速起来噪音大

悬挂支撑很到位

前后排都很宽敞，二郎腿随便翘以我的海拔绰绰有余了，我觉得后排偶尔坐人可以选标轴（我有点后悔没买标轴了，家里就俩人后排很少坐，现在出去都是我妈坐后面安慰一下我国产的后排就是大）

除了高速有些胎噪，早上启动声音大点，平时怠速基本听不到发动机声音。

19寸防爆胎有点吵，但是隔音做的比奔驰好，车内比奔驰安静

个人感觉座椅包裹性很好 隔音效果不错

之前试驾过e300。其实e300地盘还是蛮舒适的。然后也试驾过530豪华，可能那个轮胎厚点，感觉地盘也还可以，但是当我自己拿到530尊享m，什么鬼，避震感觉好敏感好硬。不过还好可以接受。所以再叫我选可能会选豪华，因为hud真的好爽

舒适性不错，因为自带座椅痛风感觉还是挺好用的，特别是夏天来了，这个功能更能体现价值

座椅、悬挂、隔音、空间都很满意

低速度隔音效果，高速上还是有点的。空调效果也是给力。

非常舒服，减震偏硬，可能和运动型轿车有关吧，还有就是轮胎扁平胎的关系。

530尊享没有腰部支撑，后排没有遮阳帘，M运动有前排通风很好很强大。后备箱的挂钩很好。一脚踹需要站得稍微远一点儿，距离太近容易感应不到。后排的三星pad太过于为了存在而存在了。功能实用性不强，而且似乎每次着车需要重新建立蓝牙连接

性价比还可以

一般，但是喜欢

更不用说了，BBA里性价比最高的就是宝马，不接受反驳，优惠足够，非常满意！！！

落地51.9，比e300l运动豪华贵3w多。买之前纠结了很久，买之后觉得还是做了正确的决定。

此款此级别就没性价比可讲，仁者见仁智者见智，你喜欢的相信超出预算点点你也能咬牙为它掏腰包

等了2个多月的定制，加装了很多东西，增强辅助、HUD、香氛负离子、腰托、后排遮阳帘什么的…还是很值得购买的，不愧是BBA之一，期待后期很多的体会，新的5月小改，轮毂感觉还是很好看的，胎压监测也不用外面装了，雾灯目前看看还可以，不去折腾了，贴了xpel的车衣，给爱车多一个保护，感觉非常配碳黑的气质，亮瞎了我的钛金眼啊！ 购车：用了大客户优惠，QJ了1W的装潢，最后价格还是比较满意的！销售服务比奔驰好太多了，宝信服务还是满意的，购车体验感受不错，期待后面的售后

对于这个级别的车，各方面都比较均衡，很推荐

这代5系做的是真的好。我个人觉得性价比很好

购车由于是车商提的，没有4s的仪式感，后期用车体验再补充

性价比不高，喜欢就好

??驾驶辅助啥的都要选装真滴坑，530的顶配还有一大堆要选钱包根本受不了

宜商宜家的一款车，我觉得性价比高

这个价格能买到这个配置应该说性价比很高了

性价比 既然选择了这款车 就不会在意它的缺点（19寸轮毂）只要平时开车稳当点应该不会有问题 其他方面暂时还不清楚 慢慢了解吧

还比较满意的哈

性价比一般般吧！毕竟也是50多万的车，腰托都没有标配

如果优惠可以达到20个点就毫无疑问是这个级别的老大了

能优惠15个点买就好啦

性价比高，同价位中感觉比较合适

跟去年中的8折比，现在的价格哪有什么性价比。另外尊享为什么优惠反而少呢，应该还是有很多人希望买高配车的，多来点儿高配和加装的车，也不见得卖不掉。这个价位以上，7系还是X5都还有一定空间才能够得着