19寸轮毂有点小，视觉效果不明显。（原谅我有一颗运动的心）。音响效果一般。我老婆说还没她的q3音质好（哈哈哈哈哈，看了很多改b&o音响系统的，还有升降，逼格满满有点心动，奈何最近囊中羞涩，以后有机会再造吧哈哈）。人机交互上还缺点意思。可能是我现在还没完全摸透所有的功能。配置还差点，没有acc、座椅通风按摩（座椅通风这个是我觉得有点不厚道的地方，有加热没通风，气。我是比较容易出汗怕热的，温度一上来一出汗衣服裤子都黏在身上。以前我的林肯大陆座椅通风就很好用。）也不是分区空调，也就那样吧。还有就是发动机有点抖，熄火的瞬间在中控台偶尔会发出异响（希望会好）。然后就是外观了，其实就我而言，我对x5的外观更加中意，奈何价格有点高。

最不满意的就是原车音响 真的是辣鸡，这价钱的车就不能配个好点的音响吗？后来按论坛大神的办法换了下线头现在能听的进去了 以前从不开音乐，再有就是中控电流声 据说也得换音响才能解决

机油消耗有点快，提车的时候机油显示是满的，6000公里不到一半了。

新车内饰异味比较大。

舒适性，感觉后排座椅长时间乘坐的话腰背部不是特别的舒服。

保留这款的外观，内饰换成2020款简直完美

舒适，第三排座椅的高度还是稍微低了些，孩子的话坐还可以，但如果有时候大人坐第三排的话，长时间会觉得腿不是很舒服。

内饰，后排的手机充电问题不够方便。

现车是七座版本这点不满意

车较大停车调头还没适应

天窗漏水，

还没开到家呢，提示大灯故障，一会又没事了。最最最不满意，音响简直是......，感觉应该叫喇叭，不能叫音响，都这个价位的车了，你奥迪原厂音响这么差吗！！！

运程智能控制系统是一个摆设，没法正常使用，比我211年买的君越都不如，现在许多向万的车，智能控制终统都比这个好

黑色车漆易脏，中控储物位置不多，中控包裹用料一般，有异响，之前加95汽油，低速有顿挫感，然后后来都是加98的，顿挫感减少。

外表算是年轻的成熟。但是毕竟是19款的。好想看多了没啥新奇感。但是我觉得比20款的没差。哈哈哈哈哈哈车灯设计：车灯么就是买灯送车嘛。亮仔啊。晚上基本上是可以看清路面所有了。 车身及车轮：车轮真的是太小了。20寸应该就好看多了。没得选了。

冲外观买的 网上都说这代q7跟发现五外观失败，我感觉这俩车是同级别最帅，我可以去看下眼科 不过你们不能喷我?

外观还是看个人喜好吧，至少我们一家人都很喜欢现在这个外观。

巨大的六边形大嘴格栅很有冲击力，内部的横向镀铬饰条和竖向黑色构造交错的设计也很别致、LED大灯、十辐式的轮圈、平直的腰线等等吧，都是比较有设计感的一些元素。

人的感觉比较刚硬，特别是侧面看的效果，平直的腰线，没有过多复杂的线条，只需要简单的处理就能烘托出这个车的强大气势。

因人而异，我觉得这代前脸确实霸气，2020款不满意的就是外观

大气沉稳，不管是远看还是近看，都有一股子威严感。

一个字就是大，停车的时候特别明显要比别的车长。夸张的大嘴用了多条横向镀铬饰条，多了些沉稳。尾部的双边双出排气同样用了镀铬的包裹，大气稳重。

外观这东西主观性太强、总之情人眼里出西施！仁者见仁吧！

没上一代大气，只能说低调，中规中矩，不张扬符合本人的气质。

仁者见仁智者见智，个人比较喜欢现款，不喜欢老款，更不喜欢新款 车灯设计：灯厂出品，全LED大灯，亮度杠杠的，尾灯的辨识度非常高 故障-外观：点烟器保险丝断了，天窗漏水，过颠簸路段有铛铛的异响

不洋气，也不老气

车辆外观大气、简洁、外观做工比较精美，车子给人感觉同时中规中矩

就是为了买个奥迪的大灯，顺带送的车。

内饰没啥说了，新款的触摸屏不是我的菜。各有所爱吧。☆ 氛围灯：氛围灯是有点少，过于简单。虽然我用的不多，但是有总比没有好 ☆ 手机互联/映射：没有无线carplay，就感觉索然无味了。 异味异响：异味我的车还好。我能接受。这两天都在散味道。可能是我运气好。没有遇到味道很重的车子。异响就是主驾驶位的门有异响，我现在也不知道声音是哪里出来的 多媒体：音响一般。我老婆说垃圾。哈哈哈哈哈哈。有机会换吧。

一般 都是塑料 没豪华版 得自己去外面包皮

内饰欠缺了些豪华感，科技感倒是挺足的，整体看起来还不错。看了新款A6的内饰之后赶紧趁着没换代价格优惠买了Q7，实在不大喜欢新款的指纹收集器。异味异响：新车的时候味道还是不小的，4s送了一个室内净化，完事以后一点异味都没有了。 ☆ 手机互联/映射：Carplay用苹果原厂的线连接也经常会断，导航声音很连续，就是画面经常退出来，很奇怪，稳定性不太好。

味道比较重，我说的是新车刚提车的时候，尤其是晚上停地下车库一晚上，第二天一早开车门的时候，味道更是明显。

中控屏用手机连Carplay的时候总是会卡，不知道是什么原因，重新连一次就行了。

内饰是唯一让我不满意的地方，太旧，新一代奥迪内饰可以和奔驰缸了

新车开回家的时候车内的味道还是比较大的，这一点也算是不太满意的一个地方吧。

后排没有USB接口也没有12V电源，使用上不方便。

中控非真皮包裹、这点差强人意、但整体而言精致感很强！勉强跟上主流、那个那个啥卡宴也是选装

科技感足，简洁不喜欢繁琐的夜店风格。

真皮座椅，座椅偏硬，包裹性一般，长途不是很舒服 车联网：Audiconnect可以实现实时路况，天气等信息，可以远程查看车辆状态，可以远程开门和关门 异味异响：很多车友说有异味，目前没碰到，过颠簸路段的时候有铛铛的声音，不知道哪里来的 多媒体：Carplay很好用，导航听歌都很好，支持百度，高德

还可以

内饰做工精美、颜色搭配也比较好看，小的储物空间还是太少

新车味道不打，走山路偶有异响

空间嘛，q7估计在我看的车里空间上是最大的了。四五个人正好，7个人也能挤。但是好像七座每两年上一次检测线。搞不懂。☆ 第三排空间：其实我是想要5座的，第三排对我来说没啥用，有点鸡肋。我平时都是放倒的 后备厢容积：第三排我都是放倒的，放倒的空间是蛮大的。但是第三排座椅打开后也就那样吧。 车内储物能力：这个不知道是怎么设计的。我的钱包除了手套箱没地方放。这里大喊一声垃圾。 家人乘坐评价：老婆的副驾驶：大。老爸说跟他的q7差不多（他的是15款的）七座到现在也没用上过。

一家人出去玩宽宽敞敞的 再也不用叫个滴滴跟着了

空间还是非常不错的，前后排都很够用，第三排孩子坐还行，不过也无所谓常年是收起来的状态。空间少给了一星是因为前排的储物空间实在有点少，中间的扶手箱特别小，放不了多少东西，然后就是两个杯架，实在不够用。乘坐空间：身高186，驾驶座调的正好坐到后座上还有两拳多的距离，按闺女的话说都踢不着前面的靠背了。 后备厢容积：后备箱非常庞大，第三排收起来后放在最里面的东西媳妇就够不着了，媳妇身高160。

第二排的腿部空间，一般身材的成年人坐上去的话差不多三拳以上，如果是小孩子的话，我家孩子就经常蹲在地板这个空间里玩。

先说后备箱吧，因为有时候会带一些样品给客户看，所以我对于后备箱空间还是比较在意的。这车的后备箱很宽敞，而且虽然是SUV，但是地台高度并不是很高，搬东西也很方便。

空间够大，七座根本用不上，后备箱容积能装8箱酒

没有问题的，毕竟车身长宽高尺寸在这里摆着。第二排的座椅而且可以实现前后的滑动，所以基本上第二排和第三排都能找到一个比较舒服的空间。头部空间的话。像我174的身高基本上都是两拳左右。

直接说第三排，大人坐的话头部也有不到一拳的空间，腿部只要第二排不要太过分，还是挺宽敞的。

这空间横向对比其他车辆都大一点、实在太够用了、任何姿势都随意哈哈！

乘坐空间巨大，后备箱超大，驾驶位储物空间少，好处是不会到处糟乱的东西存放。

本人173，前排调整到合适位置，后排可以跷二郎腿，第三排的需要将第二排调整到最前面，腿部几乎没有空间，第二排还有两圈空间，三排打开后备箱勉强能放下两个20寸登机箱

空间还可以，前后排，头部腿部空间还可以。

开车和坐车的整体舒适性还是可以，第三排的空间还是够，不会显得太局促

乘坐空间：本人175，调好坐姿头部还非常宽敞，座椅挺舒适的，略硬。

3.0t机械增压嘛。平时用足够了，超车就感觉自己有了迅捷步伐。哈哈哈哈哈。就是低转速排气没啥声浪，转速拉起来后还是有点好听的。可以考虑改一个。躁动一下。（原本我是林肯大陆，那车超车发动机感觉就是喊破嗓子的嘶吼，可能跟大陆的6at变速箱有关吧，而且动力也不大行）加速推背感：推背感。哈哈哈哈哈。你好讨厌，我好喜欢哦……就是这样。 ☆ 故障-动力系统：没故障。很棒的发动机。好好使用，维护好应该没啥问题。 高速动力储备：下次去高速上试试。很期待我的大q7是啥样子的表现。 动力平顺性：基本感觉不到换挡。有时候60多码就8挡了，转速1100？扭矩大就是好。

这个真得夸爆q7。最后一批3.0机械增压了，起步有力 换挡顺畅 感觉就是，感官并没有很强烈的冲击。但是车速度嗖嗖往上升。比我以前的索八强的不是一点半点 新车也没舍得开 3000转速以下就足够我使用了 偶尔想激情点来个s档 高速怎么踩怎么有，一点不拖泥带水 。

加速有力，信心十足，高速上110公里定速巡航的时候瞬间提速超前车非常轻松。动力平顺性：舒适或者自动模式下油门响应比较慢，这点比X5差了不少，运动模式下油门响应特别好，但比较费油。

发动机排量的话，应该说现在就是比较大了。也正是因为有了大排量，然后有了涡轮增压技术，所以在低扭以及高速行驶时，都有着不错的动力响应。

响应积极，特别是在六七十公里的这个区间，我觉得是这个发动机动力最游刃有余的阶段，再往上走也不费劲，毕竟排量在这里摆着，拖动这辆大车还是很轻松的。

3.0t动力绝对够用，120以上加速收放自如，没有噪音

响应很积极，然后转速提升的也很快。之前开过涡轮增压机器，这次接触Q7的机械增压V6，感觉动力上更直接一些，涡轮迟滞会好一点。然后特别是拉着一车家人跑高速，这车的动力非常的足。

在大排量机器越来越少的现在，3.0T的动力应该说就是超高水平了，用起来加速能力以及高速行驶后半段的动力衔接都很不错。

3T动力强劲，高速公路舍得给油超车妥妥的，还是安全第一！总之车用通勤绝对够用！

3.0T动力十足，感觉不到换挡的顿挫，加速如丝般的感觉。

3.0机械增压的发动机的表现更像是自然吸气，加速比较线性，不像涡轮增压突然啮合的那种突兀，高速上的再加速能力很强，动力源源不断，3.0机械增压和ZF的8速真是绝配

新车，也没舍得猛踩，3.0t舒适模式感觉还可以。运动模式应该不错。

比较足，特别是在上陡坡的时候显的比较优越。在城市和高速上行驶的整体感觉还是比较舒适

高速轻轻松松上200，个人最高时速230

其实我也不知道操控到底怎么样才算好。我这里也不多说了。☆ 主动刹车：好像还没遇到过。也希望不遇到。有点怕。其实我也不知道我的车有没有这个功能。 ☆ 零胎压继续行驶：防爆胎，应该靠谱的。至少可以开到修理厂维修吧。 方向盘操控感：我对这个没有概念。可能是被新车冲昏了头脑。现在还在提车的喜悦中。 四驱稳定性：这个四驱应该是没话说了吧。赞。壁虎漫步哈哈哈。 刹车表现：刹车给力。六活塞吧。很有信心。我之前的林肯大陆高速刹车。都能感觉刹车踏板的抖动。 主动悬架：没有空气悬架。这个但是符合我的要求。选车的时候就是不想要空气悬架的。因为我爸的是15年典藏版的q7，带空气悬架，听说10w公里后可能容易坏。换一个就是好几万。所以我选车的时候也没想要空气悬挂。

方向盘没有虚位 低速比较轻 速度快了会变重，大车开起来跟小车肯定不一样 有这样已经很满足了

不是这方面的专业人士，一直以来开的车都是德国车，大众、宝马、奔驰以及这次换的Q7，感觉操控方面都差不多，上手很容易。☆ 零胎压继续行驶：7座车，出厂增配了黑亮包，所以换了20寸轮毂 普通胎，还没有备胎，开起来总提心吊胆，就怕轮胎被扎。

四驱系统只能够应付一些简单的路况，稍微有些难度的那种越野路段。这辆车的脱困能力不是很好。

我比较喜欢的是上坡辅助和胎压监测这两个功能，一是地库坡度很大，上坡辅助帮助比较多，再就是我平时会走高速，因为以前的车有过高速爆胎的经历，所以觉得胎压监测特别有必要。

低速有点虚位，高速行驶很稳健，之前开的5系，相对于bmw操控在接受范围

四驱模式可玩性也是有的，外出走一些不好的路，比较从容。

手自一体变速器从换挡速度到换挡的逻辑上的表现都比较聪明。

全时四驱3T配爱信8速自动变速箱、简直稳到家了，开了十几年的车了也不太能理解所谓的指哪打哪、反正一贯的4个圈的尿性、低速行驶方向盘轻盈、高速变重！

操控中规中矩，喜欢激烈角逐的，估计不适合，高速很稳。

5米多的车，指向清晰，方向盘轻巧，开起来比较灵活，不像大车 全系标配的主动刹车在系统认为制动力不够的时候能够主动介入帮助刹车，大大提高了安全性 7座标配防爆胎，提高了行车安全

5米的车长，开着一点也不显笨重。啥指向不指向的，又不是运动车型。好开就行

操控性比较好，转弯灵活，方向盘的力度比较轻便，同时有力感

改了20寸轮毂，路感更清晰，指向更灵敏，就是变得比较颠簸

目前是10.8。上下班来回40公里吧，大概15公里在城里。感觉还行能接受。我以前的2.0t的也要10个油了。感觉没差多少，但是3.0t和2.0t带来的感觉是完全不一样的，不知道接下来会不会再低一点，官方公布的综合油耗好像是9点多吧高速路行驶：高速去了趟临安，来回大概300公里吧，九个多的油，还行吧。定速巡航过去的。 开空调油耗：空调现在都一直开着的。浙北已经入夏一段时间了。有时候太阳底下晒久了。感觉车内凉的不是很快。油耗没感觉。 城市道路行驶：城市道路开开估计得要16，17的样子，可能还要高一点，低速行驶的时候档位有点不平顺，有点抖。

一直使用自动模式，没暴力驾驶过，油耗12 3个 满意 买这车应该也不会在乎油耗吧

之前的X3综合油耗11个，换了这么大的车，2.2吨一样11个油，非常满意了。

平时就是主要在市区里边使用，很少载人，大部分都是我自己用车。油耗表现还可以。

现还可以，像平时几乎都是在市区开，加上堵车啊有时候怠速比较多，感觉还可以，不算很高的。

3.0的车，2吨多的车重，油耗没有超出预期

还行吧，毕竟是六杠机器，车也大也重。

可以，3.0的发动机加上两吨多的自重，还不错了。

综合10以下、满意

高速8.9，市区14，开了3500公里左右，看了一下平均10.8

2.2吨的大车，目前平均油耗10.9非常满意 城市道路行驶，油耗一般在11左右 高速最低开到过7.0

跑了300公里高速，平均9.3。还可以

比较满意，现在跑了38000公里，综合油耗10.5升，还是算可以

经常跑山上，油舍得加。

比原来的林肯大陆好。视野开阔，坐姿舒服。其实我那时候买大陆没多久就后悔了。感觉开轿车不大适应。掉头转弯的要扒着方向盘看。生怕磕磕碰碰。☆ 空调温度分区控制：两区空调。后排的空调我现在还不知道怎么关。也不知道能不能关。慢慢摸索。 座椅舒适性：座椅算是我坐过比较软的吧。对我而言足够舒服了。如果能加个座椅按摩就好了。 车内噪音：普利司通的轮胎。噪音还行吧。看路段的。有些柏油路上还是有点声音的。但是主驾驶位的车门感觉有点异响，也没发现具体是哪个位置出来的。

之所以给3星，原车音响 应该叫喇叭真是弱爆了。对于我们年轻人上车就想来点音乐 所以必须得评在舒适性里。

开过哥们上一代的Q7，空气悬挂，那种忽忽悠悠跟大船似的感觉真是不怎么样。还是喜欢硬一点的悬挂，给人的信心更足。车内噪音控制的很好，导致任何一点异响都能听的清清楚楚，孩子比较大了，把安全座椅送给了小姨子，买了一个增高垫，增高垫跟座椅的接触位置总蹭的响，快疯了。但愿闺女快点长高，把这个破增高垫扔了吧。

这辆车的NVH做的不错，像在高速行驶，车速到120公里每小时的时候，车内能够听到的风噪包括发动机的噪音是很微弱的，不太会影响到车内人员正常的交流。

后排座椅的靠背填充比较硬，然后感觉它的厚度也是偏薄的那种，手感不是很舒服。

可以上空气悬挂就上，城市道路走的多对这方面没有硬性要求

第三排座椅高度略低，长时间乘坐腿会有点蜷缩的不舒服。

真皮座椅，从填充到腰部和腿部的支撑都做的不错。前排带加热，冬天特别实用。

隔音效果好、隔音效果好、隔音效果好、重要的事情说三遍，

没得说，百万级豪车的感觉，是我比较喜欢的风格，之前对比过奔驰和宝马，最后选了这个。

55技术是三区空调，驾驶，副驾驶和后排独立控制，后排中间和B柱上都有出风口

座椅有点硬

开车和坐车的整体舒适性还是可以，第三排的空间还是够，不会显得太局促，隔噪还有待改进空间

避震很舒服，高速非常稳。

性价比在我看的车里算高了。同样是3.0t，要比x5便宜10多万落地。

国五国六交替，优惠大 这级别7座车能选的也不多 值得购买

性价比很高，裸车不到60的价格，买到百万级的车，已经非常靠谱了。

我当时购买的时候折扣力度还是挺大的，加上后期的一些服务也做的不错，所以总体来说，买这辆车还是挺值的。

价格在优惠完之后还是挺合适的，主要还是能买到四个圈的中大型SUV，品质上不错，豪华感档次感也很足。

这个级别操控选x5豪华选gle，综合一下就是q7了

综合来说性价比还是可以的，品牌第一，服务也不错。

优惠完之后还是相当具有竞争力的，毕竟品牌和产品力还是很好的。

目前国五正在去库存、优惠力度加大、价格根据当地的供求关系决定！反正达到心理预理即可！

折扣力度大，早买早享受。

60万出头可以买到以前百万级别的车，空间大，动力好

便宜，性价比高

现在这个车63万拿到性价比还是比较高，个人不喜欢日系车，不太喜欢张扬的车，这个比较合适

工时费跟保养内容价格五五开，小保养2000-3000