第一呢从多方面了解到蔚来拥有国内最先进的全铝车身生产线，打造出堪称全球量产车最高用铝比例的车身，安全性首屈一指。高强度的车身保护了电池在受到强烈撞击时产生的危险?? 第二呢吸引我的就是电动车区别于油车的驾驶感受，驾驶平顺无顿挫，车内静谧且动力充沛百公里4.4秒马路上基本没有对手?。 第三呢因为在广州深圳来回跑，这两个地方已经有差不多二十多个换电站，换电太方便啦并且首任车主终身免费换电，这可省了不少钱哈哈（ps.月中开车去长沙一路高速换电，基本每100多公里的服务区就有换电站，相当于来回左右400多高速费再无其他费用，好不习惯哈哈?）换电也方便，在不排队的情况下5-10分钟就可以换一块90%的电池，哈哈。 其他的基本没啥nomi的车机的功能啦、Napa真皮按摩座椅、高级环绕音响、np自动驾驶辅助这些我觉得蔚来做的也不错，但是相比较这些大多数车企都能做到。我最看重的还是安全的车身结构和便利的换电模式！
行车的时候几乎感觉不到外来声音 隔音非常好 内饰豪华 真皮包裹率很大 糯米反应很迅速 是超越了ios的人机相互系统 续航日常足够用 最重要的蔚来有换电这种黑科技 自驾出行 商务出行根本不需要担心 蔚来的服务非常好 售后反应非常快 日常出现一些问题都能在第一时间联系到你给你解决 蔚来是终生质保 在购买了他的服务无忧之后 用车得到了根本性的解放 不用再担心出现问题 解决不了问题 买了蔚来之后 用车很放心 蔚来是一个值得购买的品牌
1.动力十足，虽然我是佛系车主（2个月就开了2次运动模式），但是4.4秒的破百能力绝对能秒杀路上90%的车子，不过舒适模式的6.9秒也够支持日常开车。 2.空间很宽敞，全景天窗一开，那种开阔感不是轿车能比的，一点都不压抑。第三排座椅放倒后跟五灵神车似的，拉货能力满分。 3.自带的爱奇艺是一个亮点，老父亲带娃神器啊。 4.np是很好用，本来不准备选的，朋友强烈推荐，说np是这车的灵魂。现在上高速高架必开，省电不说，主要还是安全，前车刹车np大老远就开始减速了，碰到加塞的也能及时深度刹车。 5.出行成本低，上个月开了1500公里，大概花了200多块钱电费吧（充电桩装在了公司，装家里还能再便宜一半）。 6.外观霸气侧漏，帅的一腿。 7.换电政策很好用，其实电车很大的顾虑就是开了几年后电池衰退了或者电池坏了怎么办，蔚来的换电政策完美解决了这个问题。
大家好，在介绍蔚来车之前，我要提前说明一下我的老婆，真的很粘人！！ 1.动力方面，我是个小年轻，年轻气盛的我常常看不惯路上那些一脚油门一脚油门的人，忍不住就想去飚，以前的宝马5系满足不了我，但是蔚来可以，但凡路面上开的，90%都不是我的对手，推背感十足，于是就有了坐在后座的我的老婆抱着小孩破口大骂。 2.舒适度方面，动力回收系统带来的体验真的是太好了，只要有大家长坐在车上，没有不夸我开的稳的，脚不踩油门就自然地减速了，红绿灯的节奏被我拿捏的死死的。还有就是空间大带来的舒适感，虽然是六座，但是没有一个位置是挤的，我老婆除了驾驶座没抱着小孩睡觉过，其他每个座位都如鱼得水，游刃有余。 3.智能方面，我老婆经常抱着小孩在车上睡觉，小孩是一动就醒，现在好了，干什么都不用动了，直接跟nomi说就好了，开窗开空调开音乐开导航等等。而且天气热，开空调也不用在乎油啊电啊的，车停着不动，空调开去就好了，那堵车的烦躁也能消一半。 4.操控方面，开多快都不飘那种感受，你真的值得亲身体验，一下没注意，速度就上去了，加速快且稳到你发现不了。 5外型及其他，这个车年纪大的人看不懂他的智能也能看出他的霸气。开在路上回头率很高，而且买这个车的人更像是给自己买了一张名片，我是集品味身价
蔚来的驾驶体验非常棒！静若处子，动若脱兔。能达到我心中Dream car的要求。我的日常用车需求都能满足，基本上都是市区代步，周末跑跑小长途溜娃。 蔚来的社群活动也很丰富多彩，只要一有空我都会去参加“Nio house”的活动，也会把自己觉得有意思的活动分享给牛屋的小伙伴们，然后带着蔚来的工作人员去踩点，组织其他车友来玩，我都是以牛屋黑工自居的。 蔚来的后续服务也很棒！能解决你用车过程中出现所有的问题，比如上门补胎，保养取送车等，总之用车过程中出现问题一个电话就能帮你搞定！
1.起速快，百公里5秒左右，可能是我开过的起速最快的车，正常行驶过程中超车很容易 2.噪音小，行驶过程中声音非常小，开习惯了再去来我的老Q5感觉特别吵， 3.服务好，终身免费换电和终身全车质保，还可以参加体验中心的各类活动，选择蔚来后让我认识了一群志同道合的朋友，这群有能力，有见识，有钱的蔚来车主，更坚定了我自己的选择没有错 4.科技感十足，车内各项功能都可以用语音来控制，小孩子特别喜欢nomi，每次上车都要让nomi给他们放儿歌，放故事
用车大半年了，关于爱车，我想不用再提了。 空间、舒适、提速、安全，蔚来已经不用再打广告了，那么多的购车用户99.9%的好评，绝非是盖的！ 谈谈，我的小朋友，对于车辆的喜欢。蔚来之前，我前后换过三辆车，但唯这一辆，小孩一旦坐上去，就不愿意下车了。 上车，叫Nomi； 途中，随着Nomi一起听歌、唱歌，听故事； 下车，闻到汽油味，就会说：爸爸，要为地球减少燃油排放。 对于近40岁的大龄男“青年”来说，用车，不再追求速度、不再追求车技，小孩和爱人的安全，是我们这一代人的希望。百公里制动距离、自适应主动安全……请您，关注蔚来！前段时间，看了很多关于环保的纪录片，比如说南极、北极冰盖，比如冰岛的雪量……客观的说，我们用车的人，无时无刻不在消耗着地球的资源。 那些对于电车技术关注、热爱的人，可能是时代的弄潮儿，但是在骨子里，对于资源这档子事，还是挺环保的。 话说家里有一辆很久没有开的油车，放了一个月，终于去加一次油，汽油味道似乎有些不太习惯了。[微笑] 自从提了Nio，反而比以前，更少的猛加速、猛刹车，养成了更慢慢来的开车。有兴趣的，在我贴上留言，留下你的任何联系方式，我会找到你，我们一起聊一聊蔚来，聊一聊新的用车方式，聊一聊你对驾驶的感受。
我最满意：超强的性能、配置与精湛的工艺细节。具体来说，加速能力无论上坡下坡速度为何，呼之即来几乎没有任何迟滞，刹车又非常之稳，开起来真是神清气爽！抬头显示、可调节空气悬挂、电动可调方向盘等很多配置都是百万级豪车才有的配置。车子设计得很漂亮，大块头而不显笨重，车灯、等重点部位设计得非常精致，甚至充电桩、换电站这些“周边产品”都颜值在线，显然是高手的系列作品。妻子最满意：女王副驾和牛屋活动。女王副驾可是一个创新点，通过大尺寸后移，附驾座椅可以彻底放倒，再加上腿托，乘坐感觉类似于国际航班的商务舱，蔚来中心车主区装修非常高雅，还有很棒的咖啡与特饮，活动丰富多彩，参加过的几个都非常用心。10岁的大儿子和5岁的小儿子：当然是nomi啦，不过被他们把名字改成胖总管了。
蔚来ES8六座，空间大，座椅舒服，nomi语音识别不是一般的好，比小米小爱音响还NB，能够识别普通话和方言，且头牌座椅和第二排座椅也能分别识别，如果你坐在第二排说:HI，Nomi打开空调，他就会不假思索的主动打开第二排座椅空调。后备箱带感应式电动，脚一伸就可以打开或关闭。方向盘是电动调节，可以前后上下。还有女王座椅，不过有孩子的话，一般用不着。全国有很多地方有免费的换电站，这个不错（首任车主免费终身换电，终身质保），这是任何一个电动车品牌都没有的，且也是电动车最大的售后保障，包括什么特斯拉等等都做不到
最最满意的一点是得到了所有家人的一致认可，不苟言笑的老丈人第一次点评一个车说"这个车不错"，五岁的儿子不止一次的对我说"爸爸，你买蔚来买的太对了，我太喜欢我们的车了！" 其次车子本身也非常满意！ 安静：高速状态下听歌也不需要开太大； 平稳：空气悬挂任何路况也不会降低舒适感；动力：轻轻一踩，迅猛强劲，可以说想秒谁秒谁； 空间：六座满足了一大家子6个人的出行而不感觉紧凑，每个人都乘坐的非常舒适，把二三排放倒加上一个充气垫当成房车睡觉也没问题； 操控：底盘厚重，操控灵活，加上智能的自动辅助驾驶NP，让非常不喜欢长途驾驶的我重新爱上了驾驶，经常都期待带上家人来一次诗和远方的自驾游； 能耗及日常费用：百公里20千瓦时，自己有桩就10块钱左右，没桩也不怕，蔚来为你免费换电，多跑几步路连电费都不要你出了，新能源车路边停车场免费两小时，只要不怕麻烦完全可以做到零用车成本。 服务：汽车界的海底捞名不虚传，以前的车买了保险也基本没报过，小擦挂都是将就了，就怕修车时没代步不方便而且保险会涨价，现在蔚来的服务无忧根本不怕这些，一键维保随叫随到，还提供豪华代步车，加上每年15次的免费洗车，完全可以做到每天都像开新车一样，而且喝酒有免费代驾，出差旅游有免费机场泊车，开上自己的车到机场交给小哥就ok，回到机场，你的车已经在停车场等你了。 蔚来的车，蔚来的服务完全改变了我们的车生活！
不知不觉，提车已经一百天了，行程也超过了六千公里，跑过长途，下过江南，经历过仅剩五公里续航的惊险，也在深夜呼叫过一键加电被加电小哥的敬业而感动。从一开始决定选择蔚来就没有犹豫过，如果现在再给我一次选择的机会，我还会毫不犹豫的选择蔚来！在这里就和大家分享一下我对蔚来一百天的使用感受。 我就不再一一列举我的各种经历和感受了，希望车友和潜在的车友和我交流，分享成为蔚来车主和即将成为蔚来车主的心情与感受。我坚信蔚来作为国产新能源纯电动汽车行业的头部企业，一定可以扛起国家在新能源汽车变革的快车道上实现弯道超车的重任，击败众多老牌外国车企，成为全球互联网新能源造车的一批黑马。期待蔚来推出新的车型，让我能够成为第二辆蔚来车主。
省钱，省时，省心！ 对于电车，还有太多的人不认可主要还是续航的问题，其实有固定的车位或车库蔚来会免费帮你安装交流桩，虽然是慢充，但是真的很好，白天在市区300公里完全够用了，晚上回家插上充电枪，早上起来就慢血复活，其实也是一种享受！ 如果出门去跑长途的话，高速服务区基本都有直流桩，一个小时就可以充完，如果路程在300公里之类你又赶时间的话就可以提前呼叫蔚来的加电服务，移动充电车会在你的目的地等着你。 对于SUV2.5吨的大家伙能做出操控跟速度真的不容易，动力说来就来，那推背感太强！ 舒适方面蔚来ES8标配四轮空气悬架，号称女王座驾的副驾驶座！4G网络，歌曲电影应有尽有！自驾游完全可以睡车里，跟燃油车不同的电车可以开空调睡觉，如果在车里休息最重要蔚来自带空气净化器。 个人感觉蔚来真的值得购买，对于车有了蔚来之后你会发现进口已经没那么重要了。 最重要的是要说三遍，服务，服务，服务，蔚来的服务让你感觉你只要驾驶汽车其他的交给蔚来。。在汽车这个这个行业，唯独蔚蔚来 中国加油 武汉加油 蔚来加油
蔚来ES8最大的优点就是提速快，百公里4.4秒，秒杀百分之90的车子，然后就是空间大，拉货、做人都很宽松，车子没有发动机，隔音好，真的很安静，省钱，本来我开汽油车一个月要花3000的油费，现在有换电是免费的，家里安装了充电桩，谷时充电0.33元每度，现在一个月我跑4000KM，才仅仅使用了300元电费，是我汽油车的十倍，省钱真的不是省一点点，在加上送上海大牌，免购置税，终身保修，这些都是福利啊。最后点评：真香
空间宽敞，外观前卫，内饰高档，操控一流，有范！采用百度的导航系统，非常方便准确！没有传统汽油车那么多操作仪表板，简洁！加速性能非常好，油门反应非常快，驾感超爽！
提车不久，决定去乡下走走。一百多公里的路程，车显续航里程180公里，我估摸着来回应该没有问题。于是放心大胆地沿107国道一路向北疾驰而去，一个多小时到达目的地，一看里程还可跑百公里左右。但是心里却有些不踏实，于是叫了一键加电，很快得到回应，预约中午一点半加电。顺利到家后电所剩无几。看到预约加电时间还早，中午小憩一会儿。睡梦中一阵铃声响起，同事告诉我，有人在给我的车充电。急忙下楼一看，加电小哥正在烈日下忙碌着。我赶紧上前打招呼。交谈中得知他是专程从长沙过来为我的车加电，我十分感动。而且小伙伴没有吃午饭就开始工作，我很过意不去，几次三番要陪他去吃点东西，都被他婉言谢绝了。蔚来的售后服务和员工的敬业精神是值得学习的。 买了一台车，等于买了周全的服务。为蔚来点赞！
对于电动车的使用，我并不看中那些加速什么的，而是整车的NVH，也就是静谧度，真的让我感到是完全一个新的世界。在多块的速度下，都可以欣赏音乐，和家人交谈，它所带来的感受是NVH做的再好的燃油车也带不来的。还有就是智能部分，不仅仅是可以通过语音交互实现很多已知和未知的功能，而是其可扩展性，可升级。隔一段时间就给你来些惊喜，虽说可能有些是未必用的着的。
换挡拨片的材质且容易松动不太满意、钥匙也太容易掉漆了（虽然可以直接用手机解锁?）、第二排座椅如果是电动或者可以选装就太棒了、最不满意的就是车机系统太慢了，太延迟车都到出去了屏幕还不显示或者卡顿；而且经常无服务，哎、忍了！
1.人机交互，不够只能一问一答，不能连贯对话，而且对普通话要求有点高，经常听错? 2.转弯半径有点大，4车道的路掉头必定要倒一倒才能掉头。 3.车子对于外面的噪音隔的挺好，里面的声音就隔不好，音乐稍微放大一点，外面就能听得清清楚楚。 4.续航确实是个短板。满电355公里，实际可能要打个75折，开的暴力点5折吧，夏天还没试过。
每次换电都要等 在路上看到车友都要停下来聊上几句 开了15000我一分钱也没花 要是油车 油费最起码8000了 不过还是有几点不太满意 内饰的一些装饰板 没有es6有质感 不过这些在新8上有很大的改善 还有轮胎下雨天会有异响 不过都可以接受
第一是续航能力，350公里确实是个弱项，本人每天用车不到100公里，平均4天换一次电池，车开了一个多月3000公里了，还没充过电，如果跑长途要提前规划一下;第二是正面的宣传力度，很多人对蔚来存在误解顺带误解了蔚来车主，其实我们和大家一样，选择蔚来是理性选择的结果，不是因为有钱任性或者地主家的傻儿子
很难想到不满意的地方。如果一定要“鸡蛋里挑骨头”，比起我原来开的宝马，方向盘助力较多，需要略微适应；座位位置应该添加记忆功能；nomi控制可以添加“只响应前排”模式，避免孩子们为了听哪首歌产生不愉快。
不满意的地方谈不上，只能说提个建议需要改进的地方。比如车窗调节按钮可以再往后挪一下，按前窗经常按成后窗，大灯调节可以设置一个按钮，用中控屏幕设置，稍微有点繁琐。玻璃水加注和充电口不没有电开关，如果有电开关的话会更完美。我选的是六座，竟然比七座贵8000，厂家说成本高，本人没看出高在哪里，因为第二排座椅不是电动调节，手动的，感觉很Low。音响效果可以再优化些，比如可以选择boss品牌。
如果非常找不满意的地方那就找找看，首先车本身，70度电池确实带来一定的续航焦虑，后期100度出来可以解决，希望界时费用不要太高，另外方向盘质感略硬。 其时最不满意的是来自键盘侠的黑，国货怎么了？你有真正对比过特斯拉吗？同样四五十万的车，你得到的产品和服务一样吗？有些人总提蔚来的服务好是好，就怕企业做不长久，是啊，都不支持国货，谁能做长久？况且新能源是国家战略，蔚来即使撑不下去了，也有大把企业接盘，就算到时服务没了，至少我曾经享受过一个用户一个上帝应有的待遇！ 一个用户企业把服务做好了难道不是天经地义吗？难道都得像传统4s店带个修理厂随时把你按在菜板上宰才算正常吗？什么时代了，我们用户是不是也要改一下思维习惯？真正去了解，真正去感受吧！
话说最不满意，我真的很少，但是不能说没有，主要是系统，系统启动延迟很常见，我时常发现车子已经起步了，显示屏还在启动，还有就是我启动车子倒车的时候，倒车影像的响应速度慢，我都倒车了，影像画面还没出现。迄今为止，我发现的不满意的地方。
本来选的21寸轮毂，不过现车刚好没有，就挑了20寸的多幅，也挺好看的 ☆ 外观感受：流线型身躯，很有运动感，一看就是跑的飞快
颜值在线，回头率很高。车灯、车头X条是我比较喜欢的两个元素。☆ 故障-外观：新车，没发现任何质量问题。品控中规中矩。 车灯设计：满分，很漂亮。甩特斯拉、小鹏、威玛3条街。 钣金车漆：极光棕，沉稳，耐脏。厚度没有专业仪器测不出来。 车身及车轮：做工很好。我选的20寸多幅，挺漂亮的。也不容易脏。 ☆ 外观感受：稳重、霸气、精制、科技感十足。对比之下，小鹏外观简直就是反面教材，总有獐头鼠目的感觉。
视觉冲击力大，做工堪称国产车标杆，谁看了谁喜欢，不管是你停在酒店门口，还是任何一个地方都会引来羡慕的目光
外形 9.5分 如果说仁者见仁智者见智的话，说这个车外形不好看的人其实真不太多！因为蔚来入市时间并不长，蔚来也没有铺天盖地的投放广告，所以市场对这个品牌的认知度并不高。很多人第一次见到这款车都会问这是哪个国家的车？可能是大家对于国产车普遍的外形设计和抄袭复制都抱有成见，所以初见蔚来总会被惊艳到。外形的科技感可能没有特斯拉那么前卫，但十足的科技范儿和霸气的车身更加符合中国人的审美。而且车形辨识度很高，基本跑在路上的回头率绝对不会让你失望！如果说仁者见仁智者见智的话，说这个车外形不好看的人其实真不太多！因为蔚来入市时间并不长，蔚来也没有铺天盖地的投放广告，所以市场对这个品牌的认知度并不高。很多人第一次见到这款车都会问这是哪个国家的车？可能是大家对于国产车普遍的外形设计和抄袭复制都抱有成见，所以初见蔚来总会被惊艳到。外形的科技感可能没有特斯拉那么前卫，但十足的科技范儿和霸气的车身更加符合中国人的审美。而且车形辨识度很高，基本跑在路上的回头率绝对不会让你失望！如果说仁者见仁智者见智的话，说这个车外形不好看的人其实真不太多！因为蔚来入市时间并不长，蔚来也没有铺天盖地的投放广告，所以市场对这个品牌的认知度并不高。很多人第一次见到这款车都会问这是哪个国家的车？可能是大家对于国产车普遍的外形设计和抄袭复制都抱有成见，所以初见蔚来总会被惊艳到。外形的科技感可能没有特斯拉那么前卫，但十足的科技范儿和霸气的车身更加符合中国人的审美。而且车形辨识度很高，基本跑在路上的回头率绝对不会让你失望！ 减分项：镀铬饰条的使用，特别是车窗下沿没有，豪华感略有减分。
关于外观：外观不用说，见到我车子的朋友都说这个车子好大，好漂亮，外形设计好有个性，个性张扬，不做作。给100分。
蔚来的外观非常前卫，非常潮流，一下赢得人的眼球。 ☆ 外观感受：外观感觉比较前卫，比较霸气，车身真的很大。
外观设计风格独特，高大上。整体造型十分抢眼，豪华感十足。整个车系有六种颜色供消费者选择，颜色的搭配，也十分合理，比较适合年轻人的喜爱。
内饰设计的比较合理，用料也还算比较实在。就是有几个小细节不太满意可能是正好碰到那个点了，比如换挡拨片松动材质一般
氛围灯有点暗，调到最亮也挺暗的。内置行车记录仪也挺好用的，还算清晰，就是不能连贯看，只能1分钟1分钟看 多媒体：多媒体视频很好用，再加上我是爱奇艺会员，完美。
内饰宽敞大方，而且用料扎实，座椅软硬适中，尤其是驾驶位特别舒适，开车过程中感觉很轻松，副驾驶的女王座椅还没体验过，老婆每次坐上去就很放松
40几万的价格，蔚来的内饰无疑是最好的。这个价格有的车都是塑料对付，难以想象。☆ 故障-内饰：新车，没发现任何质量问题。品控中规中矩。 ☆ 车联网：nomi表现中规中矩，可以在手机设置导航目标发送给汽车，我挺喜欢这个功能。 ☆ 氛围灯：有9个颜色可调，不过还没顾上玩这些小东西。 ☆ 内置行车记录仪：图像清晰，可以大致识别车牌。有紧急记录功能。希望永远不要用上。 异味异响：新车，没有发现任何异味异响。品控可以放心。 多媒体：我买的加强音响配置，感觉不错。开车时和nomi 点播歌曲，非常有驾驶乐趣。 内饰材质：黑色纳帕皮，浅灰顶棚，我很喜欢。最重要的是，可以官方升级。 ☆ 内饰设计风格：内饰高档不浮夸，是一个恰到好处的设计。符合我的审美观。
我选择的是普通真皮，没有选配napa真皮，感觉普通真皮就够了，也不错。 ☆ 氛围灯：车内氛围灯可以在设置灯光里面调节颜色和亮度，这个有点一般般，也不是不够亮反正感觉没有奔驰豪华，毕竟一分钱一分货呗。 ☆ 内置行车记录仪：后视反光镜位置处是自带行车记录仪，现在是五个小时的循环录制时间，官方说10月13号升级后可达五个小时，对录像的画面品质进行了升级 内饰材质：黑外棕内，白车顶，黄金搭配，宜家宜商。座椅标配普通打孔真皮，应该是牛皮。选配NAPPA真皮，纳帕皮有点柔软，像小牛皮那种 女王座椅：Es8全系标配女王座椅，es6是选配。腿部带腿托和脚蹬，豪华舒适感无敌。中控下面还能放女王皮鞋
内饰 9.0分 内饰对于中国人来讲十分重要，就如同房子是简装还是精装一样，视觉感受差别太大。蔚来在这一项上又占得先机，对比同档次的新能源车，绝对可以占尽优势。即使和同档次的豪华品牌汽油车相比，也绝对不落下风。更懂中国人需要什么，在内饰的设计上，充分体现了蔚来的本土优势，女王座驾，中央扶手储物空间，两层分隔中央扶手箱带保险柜功能，氛围灯。。等等，都完全是迎合国人消费习惯的设计。内饰的精细程度虽然还无法和日本一线品牌媲美，但横向比较德系豪华品牌，已经不落下风，而对比美系产品，则是远远将对手抛在后面。相对于早期上市的ES8 ,ES6更是把内饰的做工和精细程度拉升一个档次！内饰对于中国人来讲十分重要，就如同房子是简装还是精装一样，视觉感受差别太大。蔚来在这一项上又占得先机，对比同档次的新能源车，绝对可以占尽优势。即使和同档次的豪华品牌汽油车相比，也绝对不落下风。更懂中国人需要什么，在内饰的设计上，充分体现了蔚来的本土优势。而且内饰的精细程度虽然还无法和日本一线品牌媲美，但横向比较德系豪华品牌，已经不落下风。ES6更是把内饰的做工和精细程度拉升一个档次！ 减分项：NAPA 的真皮还是处理的不够完美，乘坐一段时间后，就会有些皱褶而且很难处理，特别是在驾驶员下车一侧，很快就变色变形了。
关于内饰：内饰，座椅我没有选择napa皮质，我觉得普通的就够了，内饰做工很好，颜色用料都很足，新车回来时异味很小。
蔚来内饰高档豪华又低调简洁，非常符合低调务实的商务人士口 ☆ 车联网：手机和汽车可以通过WIFI连接，手机上的定位可以直接导到汽车上，带nfc功能的手机可以直接代替车钥开车门启动汽车。相当部分车上的操作功能可以在手机上实现。 ☆ 内饰设计风格：内饰采用真皮，档次感觉和奔驰宝马等SUV一样。六座的中排两座中间留有空位，方便第三排客人的出入。前排副驾驶的女王座位非常舒服，特别适合休息。 ☆ 氛围灯：车闪的仪表板下，把手旁边，座位位底下都有氛围灯 内饰材质：内饰全部用的是真皮，做工很精细。部分内饰用的是工程塑料，工程塑料的档次感觉就不是很高 异味异响：新车只有一些真皮的味道，车内的空气过滤系统非常强大，我开了三万公里了，车内的pm 2.5指数长期保持在十以下。 多媒体：音响可以多种控制模式，可以根据你坐在前中后排，哪个座位来控制音响的效果。 ☆ 故障-内饰：闪饰没有出现过问题。主驾驶座椅的皮具容易脏，容易磨损，希望今后能改进一下。 ☆ 内置行车记录仪：车辆是自带行车记录仪的。车辆的内存大概能够保留20个小时以上的行车记录仪的照片和视频 商务接待：很多人坐进车里边都以为是国外的豪华奔驰宝马卡宴等越野车，这真是一部可以给人带来惊喜的汽车
内饰设计风格独特，多种颜色搭配，可供选择，做工精致，特别是真皮座椅，座椅加热通风系统应有尽有，显示豪华，智能化管理系统定期升级，的确为车主提供了很方便很给智能的操作。
全nappa皮的包裹，手感超一流。我尤其喜欢方向盘的握感，并不仅仅是细腻，还有一点点小的摩擦感，非常趁手！
第二排非常宽敞，配合6座的设定，家里几位女性坐的非常舒服。不过第三排向后靠的角度有限制，不能大角度后躺，LP略有微词。☆ 第三排空间：第三排空间哪怕是成年人也可以偶尔一用，首先由于6座车的缘故，即使坐在第三排也不会像7座车一样面对一堵墙，第二排中间的过道可以让第三排乘客伸脚，感受好太多了。 家人乘坐评价：跟奥迪Q5比起来那是完全不一样的感受，安静平顺舒适。 后备厢容积：放倒第三排之后空间非常大，标准的中大型SUV后备箱表现。第三排竖起后还能放两个登机箱，6人长途出行的话估计够呛了，这个车跑长途的话，坐4个人是完美的 等待模式：这个模式必须点赞，对于经常要等人的苦逼司机来说，这个功能实在是太贴心了，一键座椅调到最后，高度最低，靠背调到最舒适状态，方向盘推到最前，留出的空间翘个二郎腿绰绰有余，等待结束之后一键切换到驾驶状态，让等人成为一种享受。 车内储物能力：相当可以，门板储物空间宽大，中间扶手箱深不见底，传统中控位置下可以方包，虽然为了女王副驾牺牲了手套箱，但其他的储物空间完全可以补回来。
空间设计非常合计 简约不简单 真皮包裹率很高 非常豪华 ☆ 第三排空间：调整好第二排座椅后 第三排还是非常充足的空间能让老人或者孩子入座 ☆ 空间设计亮点：空间设计非常合计 简约豪华 整个车内部空间没有一丝丝多余
空间很大，特别是6座车，坐的很舒服一点都不压抑，去第三排也好方便 家人乘坐评价：如果第二排也能跟女王座椅一样可以放倒那就无敌了
空间嘛 5米的车长 这都跟宝马x7 奔驰GLS差不多大小了 我选的是6座的 前面主驾座椅非常厚实 而且很宽大 我一天开10几个小时都不会累（不夸张亲测） 副驾嘛 女王专座 就不用说了 重点来了 第二排 这车我老婆 我爸妈都说这第二排是最舒服的 甚至比女王座椅还舒服第二排嘛毕竟不是MVP 腿部空间是真的很不错 大人坐着也不拥挤 但是靠背太直坐垫薄 坐久了不舒服 这也许是6座SUV的通病吧
☆ 空间设计亮点：手机槽带有感应充电装置，充电很方便；中控扶手箱空间足够大，放两三条香烟都绰绰有余，还带有密码锁 ☆ 第三排空间：第三排座椅空间个人觉得比大部分的商务车还要强大 乘坐空间：我身高180.体重70在车里不会觉得压抑，第三排长时间乘坐也不会觉得累，空间完全够用。 后备厢容积：我经常拿来当货车使用 车内储物能力：中间的扶手箱是真的很大，还有密码锁，跟手机的解锁方式一样，原谅我没有拍照片 家人乘坐评价：一家五口出行，一点问题没有，乘坐舒适性比商务车还要好点
比起市面上其他6.7座SUV，空间真的是大不少 ☆ 第三排空间：跟XC90对比过，第三排空间大很多，正常成年人可以舒适乘坐得下 后备厢容积：不放倒第三排的情况下，后备箱空间略显不足，放不了大件物品
我买的是es8六座基准版的，本人身高178体重83kg，主驾驶座很舒适，第二排也足够宽，因为第二排只有2座，中间有过道，到第三排也很方便，而且第三排并不狭窄，在坐满6人的情况下，车尾厢略小，4人用车时可以将第三排放平，尾厢容积就足够使用了
终于坐直了！比我的X3舒服太多了。而且各排都不错，难得的内部空间。乘坐空间：我身高1.82，无论前排后排都非常舒适。驾驶座头部、膝部空间都比较宽裕。 车内储物能力：够用的。没有手套箱，不过挡把下面大约可以放两个双肩包。 后备厢容积：如果三排座椅都打开，后备箱可以容纳2个登机箱外加背包。 家人乘坐评价：都非常满意，比X3舒服多了。我妈较胖，她坐第三排表示空间宽敞舒适。 ☆ 空间设计亮点：女王副驾，我老婆最喜欢的亮点。挺方便照顾小孩子的。国庆去宁波还午休了一下。 ☆ 第三排空间：六座版第三排进出非常方便，毕竟有一个30厘米的中央走道。
蔚来ES8号称轴距3010，再加上车身又高又宽，宽度有1962mm（我家门口还进不去，最后改的大门），不管是整体外观还是内部空间，都堪称豪华中大型SUV标杆。 家人乘坐评价：我家大宝贝一上车就往后跑（第三排），第二排中间又有过道，累了就躺下睡着了 车内储物能力：前排有两个杯架，一个无线充电，手机随放随充，前提是必须支持无线充电，试问哪一款汽车有这么高科技？杯托下面是一个大号的储物空间，可以放鞋子和其他物品。扶手位置是两层储物盒，最上面可以放驾驶证和名片等，下面那层很深很大东西随便放，笔记本都可以。第二排座椅还有单独的一键伸缩杯托，不用时可以收起。 ☆ 第三排空间：这是我唯一选择六座的原因，第三排不压抑，且空间大。不像那种七座汽车，有一种生死由命的感觉。
6座的空间是最满意的，第二排两个独立座椅加过道看着非常高级，也非常好利用，非常满意！！ 车内储物能力：前排储物方便，后备箱略小，但把第三排座椅放到空间没问题。
对于空间，空间真的是大，很大，非常大，比我朋友X5的大多了。装货、坐人的舒适性都很满意，大的我倒车都要拉好几吧
六座版蔚来ES8的空间超大，第二排的座椅空间和别克GL8一样宽。 后备厢容积：后备箱的空间还是比较大的，可以放下一个高尔夫球包，如果放倒后面两排座位，一般的家庭大件都可以放得下了 ☆ 空间设计亮点：空间的设计显得简洁低调，比较适合商务低调的人士
空间很大，高大上，坐在车里感觉很宽敞，很舒服。车上的座椅布局合理，整车长达5米，宽约2米，空间十分宽敞，后备箱空间也十分大，可以容纳很多东西，比较适合旅行储物，还可将2一3排放倒，买一个充气床垫，野外露营十分方便实用。
真的是大，我对大的理解主要是腿部空间，标志性的第三排腿部空间比坐过的大七座都大。还有就是高度，我腰长腿短坐高高（追上姚明？）但头部空间非常好。江湖通常说，七座车一般当两排用，而六座车是真正的三排真需求！我家两个宝宝都需要儿童座椅，如果是七座车，都安第二排，第三排就废了，根本进不去人；如果第二排第三排各安一个，小宝和大人（一般是老人）进第三排，把孩子放儿童座椅上等动作由于第三排空间相对狭小特别不方便！而六座完美的解决了进出便利性和孩子上座椅的问题。现在两个孩子都坐第三排，互相玩耍陪伴。大人回身照顾他们也很方便。强烈推荐六座车！
4.4秒的百公里加速只试过一次，连4驱都会响胎，而且悄无声息，这种排山倒海而又无声的加速跟燃油车的嘶吼不是一个时代的产物虽然我的Q5经过K04强化，马力也达到了340P， 百公里加速也能到6秒内，但跟电车的直接相比还是差远了。跟燃油车的绝对马力意义仅停留在参数相比，电动车的扭矩会完全忠于你脚下的踏板而无需多少铺垫，这种随心所欲的动力不是燃油车可比的。而且很神奇的是ES8虽然加速一点不慢，但给人的主观感受像是温柔地进行了修饰，给人感觉有力却不狂暴，这点跟我家另外两台电车相比尤其明显：老婆的EU5动力给人的感觉是原始而直接，一脚电门下去，推背感毫无掩饰地喷薄而出，给人的主观感受是非常的刺激，当然乘客会感觉到非常害怕。而ES8虽然加速能力远胜于北汽，但同样的加速时间，坐在车上的家人竟然毫无疑义，要是我开北汽以同样的加速度，家里几位女王早就炸锅了，这点感觉非常神奇。这种特点同样适用于动能回收。作为电车老司机，我对电车的动能回收是非常认可的，任何一台电车，上车默认就会把动能回收调到最大。跟动力的调校类似，蔚来的动能回收力道也不小，但调校得非常好，脚掌不经意间的抖动并不会带来车辆神经质的减速波动，但车主的意志却执行的相当好。总体来说，如果说北汽广汽的电车动力响应像是不加修饰的野孩子，动力来得原始，动能回收来得直接那么蔚来ES8的动力调校多了一份历练和从容，澎湃却不狂放，稳如磐石却又深不可测。总体来说，我对蔚来这套动力的电门和动能回收调校非常buy-in稳重性能和操控的绝好平衡，建议其他厂家多学着点。换电：常跑的高速正好有个换电站，非常给力，10分钟满血复活。正好换电站旁边有特斯拉超充，经常是我来了，我走了，而他们还在原地。。。上个周末跑了500多KM的小长途，换电两次，电费成本十几块，这成本真的是低到令人发指了，不多跑点都对不起这台车 一键加电：车卖多了，车主多了，节假日旅游景点服务不过来了，要提前3天预约，我晕，这还叫一键加电吗？还不如自己去充电得了，还好现在充电条件都很好，也不算是什么大问题。我还是那句话，如果你看中这台车的产品力，那么是可以毫不犹豫下手的如果看中的是服务，那么我建议还是要多考量一下，因为随着车主队伍日益扩大，服务跟不上是早晚的事。还好换电还算方便，所以里程焦虑这种事，规划好了还是可以克服的。
动力就不用说了电动车 4.4秒的加速 可以说你满载的情况下都可以秒杀300万以下任何车 160码以下 动力一踩就有 不管什么前段中段后段 一脚油门马上给你最直接的推背
高速上匀速行驶电耗差不多在23左右，驾驶激进一点就奔着30去了 上坡动力：上坡动力完全够用，没有出现过动力不足的情况，自动手刹还需要完善，有时坡道起步会有后溜的感觉
动力感特别强，所有型号均有配悬挂，在车速超过110时会自动降低底盘，运动模式下百公里起速4.4秒
百米加速4.7S，油车，你得准备大几百万搞一台跑车吧？！在这个问题上，你不要认为我是虚的。有机会，我带着你去试驾，试一下推背感，你自有判断。果断放弃BBA吧！
动力上，激情澎湃，随叫随到，包括上坡的瞬间。☆ 故障-动力系统：未发生过任何故障，有的话就一键服务无忧呗。 经济/运动模式加速：加速度随叫随到，即使在经济模式下，加速仍远超预期。 跑高速：用NP，省心省电。瞬时功率常看到小于10千瓦的数字 特殊路况行驶动力：还没走过off road，打算过一阵试试。
动力 9.5分 这个就没啥好说的了，前后双电机四轮驱动，峰值功率650马力，最高功率840牛米，百公里加速4.4秒，开这个车在路上基本上可以做到一路绝尘，除非碰上超级跑车，否则一般的量产车基本都不是蔚来ES8的对手，特别是前半段加速，踩的狠了，有一种要起飞的感觉。高速巡航也不错，动力输出源源不断，基本随叫随有，没有任何拖泥带水。 减分项：动能回收确实需要适应，暴力加速还是容易让乘坐者觉得眩晕。
对于动力，我只能说路上现在有人飙车我绝对秒杀他，百公里4.4秒不是白给的，但是安全驾驶很重要，没事少飙车
480KW的动力输出我相信不用再描述了，运动模式下加速到接近100km/h会有一点失重的感觉，很奇妙。
说实话家用车要啥操控，又不上赛道。反正日常开起来还是挺舒服的 主动悬架：最新升级的系统多了舒适进入，锁车自动降车身，挺高级的不过实用性不大，如果停路边还容易刮车
操控 跟宝马比还差点意思 不过对于5米的这个大家伙也还好开过得去吧 不过这车稳是真的稳 我以前开宝马5系上160手心都冒汗 心跳加速 这车一点感觉都没有
驾驶操控不输任何油车 ☆ 并线辅助：并线辅助很好用，后视镜上有灯光提醒，车门有声音提示，方向盘上还有振动提醒（声音和振动提醒需要在车辆配置中去设置） ☆ 主动刹车：主动刹车还是比较灵敏的，我感觉还有提高的空间
一点笨重感都没有，操控很灵活，因为车大，所以小角度弯不像轿车好转，但是比起其他SUV，灵活性很好
方向盘软硬适中，操控灵活，车内空调车窗导航等等功能可以通过语音识别来控制，降低了开车时分心的风险
哥哥姐姐们，有NP有NP，有自动辅助驾驶L2。难道这不香吗？主要是，还是一个可以不断升级解锁新功能的NP！这个太强了！
电车的操控性能远好于油车。蔚来在我实际体验过的电车里面，（还以特斯拉和威玛）操控性最佳。☆ 故障-操控系统：未出现过任何故障。有的话，app上一键就可以搞定啊。 ☆ 并线辅助：市区太拥挤没试过，高速公路上没有车时试过，很流畅，没有急转弯的感觉。 ☆ 主动刹车：没试过。我开车谨慎，15年没有过任何车辆擦碰情况，经验是防患于未然。 ☆ 感应后备厢：没用过，提车时试过一次，成功。平常用不上的。 方向盘操控感：比起X3，助力较大。有一点在打游戏的错觉。助力大小如果可调就更好了。 四驱稳定性：2.5吨啊，绝对不会发飘的。不过也不会感觉笨重就是了。 刹车表现：空旷路面试过，表现惊艳，绝对优良。刹车不好，谁敢加速啊。 主动悬架：在高速上会自动调节车身高度，感受棒极了。
操控一流，提速快，还没有噪音，提速超车拐弯，那叫一个稳 ☆ 主动刹车：前方有车，速度过快，就会有提示音紧急刹车，到自动刹车那个地步还没体验过。 ☆ 感应后备厢：只要了解好感应器位置，脚一踢，百发百中。
车机 8.5分 这方面应该说蔚来在国产车里已经做的非常超前了，双液晶屏，简洁的功能设置和界面，友好的使用体验，FOTA远程升级，相对稳定的操作系统。蔚来可以说是配备了一部智能手机功能的移动大玩具，可玩性极高，不断的软件升级可以解锁更多的新功能。目前使用三个多月，还没有出现死机或者重启的情况，应该说稳定性还是相当不错的。有些建议已经通过APP反馈给蔚来技术部门，希望今后能够得以实现，比如个性化定义背景或者皮肤，更加炫酷的界面，屏幕可以90度旋转实现全屏播放电影等等。
关于超控，跟我的奔驰比起来，我都开始嫌弃我的奔驰了，现在再开奔驰就是方向盘好重，油门好重，刹车好重，各种重。
操作控制系统超级棒。比油车好很多，驾驶过后，再也不会开油车了。特别是增加半自动驾驶后，在正规道路上行驶超好，跟车距离，道路识?，都达到了?2十的水平，智能化水平得到了很大的提高，开起来很爽，大大减轻了驾驶员的负担。
电动车天生重心低，加上大陆的空气悬挂和CDC的加持，这款车的底盘调教很见功力。我要特别说一下cdc的调校，给我很棒的体验是过沟坎，车身纵向位移一次后，就能被‘拽住’不再有多余的纵向位移了，非常稳定。
电耗：我自己开感觉电耗还是不错的，300多续航不激烈驾驶我基本实际续航也差不多300多。而且随时换电，充电也到处都是就是充电时间要一个多小时
电耗：城市道路行驶分两种情况：稳健型驾驶电耗差不多在18～19左右；激进驾驶差不多在27～28左右； 高速开启定速巡航差不多在20～23左右，驾驶激进点在30左右
电耗：看驾驶习惯，平均20度 续航里程：城市满电实际续航（10月份）可以达到320，高速可以270-80 充电：家用充电桩，8小时充满，快充1小时，充电布局不错，尤其在江浙沪
电耗：平均电耗21，高速上会高一些，本人开车从深圳去珠海全程200公里，到达目的地显示续航还有100公里
电耗：这个，我得说说了，稍有些遗憾！但你别忘了，这是一个6座超大SUV的车！不要拿那些小电车来对比！另外，蔚来的终身免费换电、电池损耗不用担心，还有一键加电的服务，哪里会有什么用电的担忧？！至少，我开到现在，我从来没有为此焦虑过！（不过，你要开到西藏的话，这点可以忽略我的想法，在95%的用车场景里，你完全不用为此而担心！）
电耗：终身换电，如此方便，在江浙沪、广深，京津，里程焦虑就是假命题。☆ 故障-电池组：没有此类故障。有故障，app里面一键解决就是。 ☆ 电池预加热：新车，体验过冬天后再来补充。但是在冬天来临之前，要先歇够二十个字呢。 充电：没充过电，换电多方便啊。就像开过电车就不想回头开油车，加过电，就不想充电了。 续航里程：高速用NP应该可以到250，4人开空调哦。市区不知道，每次还有7、80公里电量时就会换电。 电池寿命：换电，电池寿命是斌哥考虑的事情，车主就享受驾驶乐趣即可。 开空调电耗：从提车到现在，就没试过不开空调能省多少电。 冬季电耗：没经历过冬天。请允许我过两个月来补充吧。
电耗：时速100公里左右，电耗差不多21kw，如果高于110，电耗就有点大，总得续航里程也就300左右。八九十码绝对省。
电耗：续航 8分 续航里程一直是很多人购买纯电动汽车的最大顾虑，说实话，在购车之前我也有。至于一键加电，换电站换电，在体验之前都是停留在想像阶段，知道我真正的开上蔚来，为了听演唱会撑到续航里程只剩6公里才发现充电桩，三天奔袭一千五百公里体验了长途加电换电，才真正体会到蔚来的整体能量解决方案多么强大。但单次充电续航355公里仍旧是不够理想的，相信随着大容量高密度的电池上市，续航的问题将不再是问题。另外，开新能源纯电动汽车长途出行，还是需要你有一定的计划能力的，贸然不做任何准备出行没有任何规划，还是有被扔在路上的风险，所以，另一方面，开蔚来可以帮你培养良好的计划性和对自己的出行有更好的规划。
电耗：关于电耗：我现在开下来的电耗在百公里20度，我个人觉得比较满意了，毕竟车子重量在，车子大，风阻也大。所以满意就好
电耗：ES8的电耗还是有点大，这个跟车本身的体量比较大有关系 ，另外说明在车辆的外形风阻设计，节能的电机设计等方面还有改进的空间。
电耗：电车的电耗很低。一般情况下，跑通勤上下班很省电，在城市里跑还可以回收电，通常情况下百公里电耗20左右。一个星期充电一次，下班班后将车停车库在充电桩上插上充电，第二天又满血复活了，实在是方便。
分区空调还是有些区别的，以前觉得分区空调是个鸡肋。总共车内就那么大能有多大区别呢现在觉得空调分区还是有很大差别的 ☆ PM2.5过滤装：这个功能还是很不错，我经常在车内抽烟，空气检测非常灵敏，尤其是开高速的时候，关窗抽烟开启这个功能非常好用 ☆ 第三排舒适性：第三排长途乘坐还是能接受的，除了腿部空间稍显局促，其他都很好 座椅舒适性：前排座椅的包裹性还有待提高，第二排坐着很舒服，第三排座椅有点低 悬架减震舒适性：这个价位的车子蔚来应该是唯一一款带空气悬架的，这是百万价位的车子才有的配置 车内噪音/异味：车内没有异味，这跟是否会正确使用空调有很大的关系，我一般在快到目的地的时候关闭空调开启外循环，让空调管道里冷静水风干，保持空调管道里干燥很有必要
这个价位的舒适性，我可以说，基本无敌了！当然有些夸张，但你可以说，你能想到的，蔚来全都给你想到了！不用任何的担心！
非常舒适，这是全家乘用一个月后一致的结论。☆ PM2.5过滤装置：没有可以觉察到异味，比我开了8年的X3味还小。 ☆ 空调温度分区控制：没注意，我知道至少前后排是可以分开控制的。 ☆ 后排独立空调：肯定舒适啊。孩子开车时容易犯困，空调开小点预防感冒，很实用。 座椅舒适性：棒极了，比X3、特斯拉、威玛都好很多。没有特斯拉小凳子的感觉。 车内噪音：降噪隔音很棒。买前听人说电车有高频噪音，至少这台蔚来没有。 空调：空调很好，操控方式也很有意思。可以在中控屏上拨动气流方向。 悬架减震舒适性：舒适，没感觉到大的震动。尤其是地库减速带，比X3强很多。 ☆ 第三排舒适性：角度不可调。不过好像也没有必要调这个。舒适性老人孩子反应可以的。
乘坐舒适，操控简单又暴力，给人一种年轻化的选择。选蔚来有未来 ☆ PM2.5过滤装：空气过滤器没有声音，还有香氛系统。PM265带有实时显示。 ☆ 空调温度分区控制：空调分区控制，可以左右分区，也可以前后分区调节，也可以全车一键同步调节 悬架减震舒适性：蔚来ES8六座基准版带有空气悬挂调节系统。很舒服自动调节车身高度。中控按键部分有驾驶模式选择，内有空气悬挂高度选择
配置 8.5分 这个项目我给的分数略低，主要因为选配还不够顶级。其实蔚来ES8已经配置很丰富了，基准版就已经是空气悬挂，真皮座椅，全景天窗，隐私玻璃等等，选配可以加装NAPA真皮全车装饰，舒适座椅，女王座驾，抬头显示，音响升级，NOMI等等，但是对于有些用户来讲，在某些配置上做好能有更多的选择。比如音响，尽管蔚来提供了6000元升级高级音响配置，但实际升级后的音响也只能说是一般在水准，相对于众多豪华品牌合作的JBL/B&Q等高端音响品牌，确实还有不小的差距。希望在未来的车型里能够提供更加丰富和高端的配置选项。
关于舒适性：舒适性真的没得说，座椅的舒适性，操控的舒适性，给电的响应速度，都是杠杠滴，绝对没啥问题，方向盘，地盘悬架舒适性很好。
女王副驾不用说了，第二排也独立扶手，中间过道进出第三排也方便… ☆ PM2.5过滤装：不错，抽口烟立马飙升，会自动开启净化，还静音
车内空间大副驾驶位置是女皇座很舒适，三排座位布局合理，特别是第二到第三排座椅进出方便。车重2450Kg，开120码时车很平稳，坐在车里面很舒服。
说实话，这辆车得配置放到其他任何一个品牌肯定要70以上，别的不说，BBA哪个70以下的车有空气悬挂？ 终身质保加终身免费换电，也都是蔚来的亮点。 4S店售后服务：第一次换电一大早就来了，结果换电小哥还没上班，打了个电话过去没几分钟就过来了，换电很快，3分钟又是一条好汉。
身边很多朋友认为花40多万买个国产电车觉得很奢侈，我觉得不能带有色眼镜看待国产品牌，个人觉得性价挺好，保养也便宜，真的是谁用谁知道。 作为用户企业，蔚来真的是做的很到位，有需求只需要在你的个人用车专属群里说一下，用车小管家会立即响应。拥有蔚来你只管放心使用，剩下的问题就交给一键维保就好了
性价比最高的六七座SUV，没有之一 保养维护：终身质保，服务无忧包，免费换电，这些服务，甩传统车企几条街都不知道 4S店售后服务：车届海底捞的名头不是白来的，从选车到用车，全程专人服务，基本不用出门就可以完成所有流程，后续的车主活动，也丰富了用车人的生活，让车不只是个车，而是生活方式的一部分 品牌评价：虽然是国产品牌，但是其营造的高端氛围，不是其他国产品牌能比的
其实我买蔚来的时候参考了几款bba的同价位车型，本人之前有一台老Q5，不存在没有油车指标才选择电动车，纯粹因为试驾试乘后，选择一款体验更好的车，在不考虑品牌价值的前提下，蔚来绝对不输同价位车型，当然了，因为国产江淮代工的原因，也让很多人觉得这个车性价比不高，但是如果只看用料和各种性能，这款车是最佳选择
打字挺累的！ 不过，说一到万，我个人觉得，在50-100万之间，如果让我再选一次，我还会选蔚来！不要只看车，还有蔚来的“海底捞”客户服务体系，你更会觉得超值！
40几万的价格，百万豪车的配置，附赠美美的牛屋，性价比绝对超群。购车：后悔没在年初买，错过了不少补贴。不过赶上了金融优惠，也还算不无小补吧。 保养维护：必须买上服务无忧啊，任何事情app一键搞定，不要太省心。 4S店售后服务：车届海底捞，好服务不是盖的。沟通中，总感觉是发自内心的为顾客着想。 品牌评价：请努力前行，为国产品牌立标杆！我还要买蔚来电动轿车呢。 不得不提的超美牛屋：美美的牛屋，超喜欢。已经去过5家，地点都超赞，城市特饮也很棒。
有个蔚来车友以前计划买特斯拉X，结果买了创始版es8后，又买了一个es6，计划了一个车的钱，结果买了两台更豪华的车 保养维护：蔚来ES8电动车，全车终身免费质保，免费保养，保养也就是换换空调滤芯，因为他没有机油机滤，没有正时皮带，没有变速箱油。买蔚来，没有后顾之忧，每年只购买一次车无忧（包括保险），其余都是蔚来厂家的，包括车身维修，维修期间的代步车（免费提供同价位），一年免费15次代价，免费15次洗车，免费12次异地加电，免费1000元机场泊车服务等等，所有这些都是免费的，你想不到的，蔚来也替你考虑到了，这就是车无忧服务。国庆期间去了一趟嘉兴和杭州（出发地山东淄博市），全程加电三次，一点压力都没有，甚至出发前都没规划行程。由于新车很爱惜，没有换电，这是唯一遗憾没有体验的服务。最后附高速加电图和几张景点图，一次很快乐的旅游，祝愿蔚来汽车有更美好的明天，也一定会有更美好的未来，这是每一个蔚来车主共同的心声。这么好的汽车这么好的售后服务，你还担心什么。一个真正的用车无忧！
服务 10分 这一项我毫不犹豫的给了满分，如果可以加分的话，我愿意再加十分。蔚来作为一个车企，彻底颠覆了这个传统行业的服务标准，说是汽车界的海底捞都有点谦虚了。可能是过去习惯了BBA的各种牛哄哄，作为一个豪华车品牌可以提供如此无微不至的服务实在是幸福来的太突然。不管是蔚来的各个部门的员工，还是组织的各种活动，甚至于未来本身的企业文化，都是以客户体验为中心，一切从客户的需求出发，所以客户体验方面，我给满分。但作为一个企业，提供良好的服务体验固然重要，但还是要考虑服务成本和员工体验的，有些情况下SAY NO不一定是不好的选择，我们希望蔚来走的长远，所以在合理范围内提供最佳的服务才是最好的选择。
对于性价比来说，我现在见到人见到朋友，只要想换车子的，想添置新车的，想省油的，我都推荐他们，因为我觉得我是用下来性价比很高，50万的车，有了100万的价值，提速、省油，空间，内饰，都是我很推荐的，所以我身份已经有五六位蔚来用户了，有他们推荐我的，也有我推荐他们的。
50万买到100万国外豪车车的配置，我觉得没有可抱怨的！蔚来是中国汽车工业的新兴代表，这家企业虽说走的很坎坷，但实话来讲，产品除了70度的续航里程，真的没什么可挑的了。但在这个企业和产品上所体现出的很多新的思路和气质，它的人性化，是让我最动心的。国人能做出这样的产品，很多方面不输全球百年豪华品牌，我服！
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