第七代天籁的外观设计明显更加兼具运动和商务的风格，其气场也要相比某阁更强；也不像某瑞那样的激进张扬，在内饰方面，我认为天籁的内饰无论是设计还是做工，都符合它B级车的身份。这一点我还是比较满意的。
天籁时尚动感的外观真的是让人百看不厌，特别是它的前脸，V-Motion的设计与回旋镖式LED大灯相得益彰，流畅性感的腰线，悬浮式的车顶，2.0L智行版漂亮的金属切削轮毂，极具美感和力量感，开到亲戚朋友面前，倍有面子；另外就是它的另外它4901MM的车长,2825MM的轴距，让车内空间格外的宽敞，双休日带上三五个朋友出去玩，完全没有问题。还有就是它的舒适性，日产车素有“移动的大沙发”之称，真是名副其实，那座椅，就一个字形容“软！”。另外它的音响效果也是相当不错，上班的路途最是无聊，有了音乐相伴，倍感温馨！
肯定是他的外观，油耗，空间，舒适，还有它的品牌力。虽然车主的名字是爸爸的，但车子是我用。车子用了20多天，觉得所花的钱，物超所值。当时提完车，就从九江开往杭州了。全程500多公里，加满油400块钱，到终点了，还显示能跑300公里左右。全程下来，觉得定速巡航很好用，大灯贼亮。刹车也很稳。
天籁作为一款老牌B级轿车，外形改变。上一代天籁也有关注过，但是这一代天籁，外观改变还是蛮大的，时尚，运动，同时不缺商务感。外形我很满意，家里人也觉得外形不错。 内饰软包材料，沙发，座椅舒适感不错。座椅符合人体工学设计，同级别中性价比不错。全景式天窗，但是又是高透防紫外线玻璃这点不错。同时内饰蛮简单的，内饰商务风更重一点。还是比较适合我们这个年纪的人。 动力方面日常使用还是蛮适合，可变压缩系统还是满先进。
要说最满意莫过于天籁的颜值和燃油经济性，现在我开这车也开了一段时间了，但是它这个油耗呢，还是十分的不错的，百公里油耗才五六个左右。非常符合我的预期，感觉十分的不错，我很认可这一点。
空间是最满意的地方，4米9的车长，空间够大了。座椅是真的舒服。2.0排量这个油耗也满意了
第一、沙发，当时换车时，就想着年纪大了，换一台舒服一点的车。日产大沙发，也只有他在这价位中算坐得舒服了。第二、静音，双层隔音玻璃，关好门后，全世界都安静了。第三、平顺，在路上走走停停，如丝般顺滑。第四、油耗，每天上下班开个几十公里，差不多都在6.2左右，跟我原来A级车油耗差不多。
自己刚提新车回家十来天吧，整体还是不错的，比较买到自己喜欢的车型，当天拿新车还是比较激动的，工作人员还帮我做了一个VIP交车，天籁车头设计很好看，够大气，最满意的了。
天籁给我第一眼的最深印象在在大灯上，大led灯的装饰有点帅气，之前跑去车展看过其他的车，但是大部分都是卤素灯，所以天籁给我的最明显的亮点就是车灯；进到车内，内饰上整体很简洁，座椅柔软舒适，没有其他车子座椅硬实的劳累感；内部空间较大，抬头看到天空，头顶天窗大气，整车内部光线明朗；油耗不错，进经常也就往返家和公司，油耗保持在5.9左右，为我省了不少钱，表现最突出的是它的ECO模式，感觉像是为省油而生，储物空间还很大，小行李箱装下了4个还能装不少，驾驶位置的部分储物槽能放下个大一点的保温杯；这辆车开起来震动很小，噪音感不是很明显，之前没了解天籁还以为车子的转向很吃力，但在买了之后没有吃力的感觉，舒适感满满的。
我觉得天籁最具性价比的车型应该就是智行版，外观漂亮、空间大、座椅非常舒适。我最喜欢的几个配置电子手刹、无钥匙进入、自动驻车、发动机启停都有，相比舒适版的脚刹简直是高档太多。白色外观配上黑色的内饰非常协调，后排的大沙发是真舒服。最开始对比了好几款车包括雅阁、蒙迪欧、君威等，最终从各方面进行对比。还是感觉天籁智行版最符合我的要求。至于对于其他人说的动力问题，我觉得根本不重要。2.0L的动力完全足够了，而且经常在城里跑，也不需要太强的动力。
B级车日产三杰的雅阁，凯美瑞，天籁，天籁的价格还是比较平民，日产大沙发坐起来确实很舒服，空间宽敞，适合一家子人外出旅游，长途车也不会太累。隔音效果做的不错，外形线条很流畅，比较时尚拉风，性价比确实比较高。观望了很久，最终选择了智行天籁，电子手刹的，往下的版本是脚刹的，有些落后，往上的版本带T的又是要加95油的，后期花费多。目前动力虽然有点肉，但家用代步也是基本够用的，希望后面的油耗各方面有惊喜。
前排空间确实很大，坐起来也很舒适，尤其是在开车的时候，可以往后靠一靠。在休息的时候可以直接躺下去，很舒服。而且开起来比较省油。
对于这辆车，我最满意的就是它的超大空间。真的是超级舒服的！我身高178，体重170斤，坐在驾驶位上也一一点都不觉得的拥挤，还是觉得很宽适！后排坐是三个大人也是妥妥的，不会几条腿得并在一起，非常的局促。外观也非常的亮眼，流线型的车身设计年轻又时尚，前脸的进气格栅再加上悬浮式的车顶真的绝了
我最满意的是天籁的座椅，这款座椅也不光可以多向调节，关键是还可以加热，现在天气越来越冷啊，坐在车里有时会凉，然后呢就启动这个功能，非常管用，之后就是说它这个空间了，空间也非常大，然后座椅也非常舒适，然后可以申开腿可以大展拳脚，开车不憋疼不憋屈就这种感觉。
车子外观，包裹舒适型，和家里人都非常喜欢，最满意的就是车子的安全测试结果让我非常信赖，都有点为日系车打抱不平的感觉。车子的通过性，稳定性表现的都挺不错。配置也非常全面。主要是优惠挺大的，性价比高。哈哈
第一、驾驶平顺 毫无顿挫感 做过的人都会说驾驶技术娴熟 其实这很大一部分来源于车的调教 第二、座椅非常舒适 这一点是日产的看门手艺 包裹性很强 特别是后排沙发 比前排软很多 所以一般有会开车的朋友和我一起 我都是给别人开我自己坐后排?。第三、隔音效果很不错 车窗一关基本上听不到外面和发动机的杂音 看到网上很多车友在讨论共振的问题 我觉得可能和隔音效果好有点关系? 目前我还没遇到过共振问题 第四、音响效果很不错，比凯美瑞要强。第五、车身强度这一代很出色 刚买回来不到半个月 50迈速度正常行驶 三车道旁边无车 结果硬生生被一女司机追尾 可能这真的是缘分 后来在4s店维修时刚好有一台16款在旁边。那防撞梁比这代真的薄的不是一点点。第六、车身外观耐看 线条锋利 辨识度高
家里添了个小宝宝，出入打车坐公交之类的就很不方便了，买车也就提上了日程，考虑的也就多了，因为日常偶尔出行需要拿小宝宝的东西，空间就是前提了，放下这个在放不下那个就尴尬了，出行平稳也很重要，减少颠簸也很重要，等等，可能现在买车考虑因素更多都是从宝宝的角度出发，媳妇的想法要摆在第一位了。从9月份一直在看车，也在不停试车，想买一款性价比高，基本上都能满足家里要求的，最后在车展上最终选择了天籁，也迅速的办手续了。 这款车的空间的确很大，很宽敞，我个子比较高，开车的习惯是把位置调在后面，但这也不影响后排空间，坐在后面还很宽裕，腿部也伸展的开，媳妇带着还在在后面放些东西，整理小孩子的事情也伸展的开，不会别别扭扭的不舒适；开车过程中车辆也很平顺，开车快慢及时开到不太好的路面也不会影响到睡觉的宝宝，天籁在同级车中空间和平稳性的确做的很好。
最满意的地方是天籁的性价比在同级别车型里面算很高了，虽然我是朋友买了天籁后向我不断安利天籁，但是通过亲身看车用车比较，跟雅阁凯美瑞比较起来说，天籁算是优惠多配置高的了，雅阁这个价位的还是单天窗。座椅质感柔软舒适，外观时尚动感，流线型溜背的造型青春活力。磨合期油耗表现优秀综合在7个点左右。天籁的静音技术还不错，关上车窗打开音响开车都很享受了，所以最满意的是天籁综合性价比。
那就是隔音。日常市区行驶还行，但是在跑高速的时候，特别在车子转速增高，发动机的噪音还是很平很明显的，风噪和胎噪也比较大。还有就是底盘有点矮吧，有时候回老家走山路可能会磕上，但想想毕竟是轿车，也可以理解。
要说最不满意，那可能就是它的中控触控屏了，有一次我倒车，它竟然黑屏了，后来我开到4S店，技术人员帮我完美解决了。
要说不满意的，那也有就是天籁的这个低趴感，说实话他这个第八感是真的不怎么好看，感觉车很低，不立体不精神中感觉，我只能说创新的精神可嘉，可是实际工艺稍微差点儿事儿，他做不出来像那种像轿跑的那种低趴感觉没有那种感觉。
我买的2.0自吸顶配，既然前大灯都配了LED，尾灯为啥还用卤素的。一键升窗也是不能顺便把后窗也配了吗。蓝色就是容易脏一些，不过媳妇儿喜欢就行了。
1、自动启停，每次都要手动关闭，很不人性化。2、车机系统反应太慢了。语音老是没反应。在线听音乐，我到现在都没搞出来。等下次去4S保养时，找个售后来教学一下，认真学习一下。3、早上冷车启动时发动机声音很大，大约半分钟后会安静下来。4、车在路上跑时，感觉很颠簸，感觉胎压太高，压路面时的那种颠簸。5、此2.0顶配车了，居然连个前雷达也不配。车头这么长，每次停车时就怕碰到花坛边。
起步吃力，不知道为什么，在路上等绿灯亮后轻踩油门不怎么轻快，就好像反应迟钝一样，还有感觉底盘有点低了，回老家了一趟，农村土石多，飞溅的石头把车门底部漆磕到了，花了不少钱，心疼！
最不满意的是车机系统，几乎只能连接USB和蓝牙听歌，说的是日产智联，结果什么信息也没有。送的流量连听歌都不够。还需要花钱买，幸好还能够连接Wi-Fi，没流量了就连接手机的热点在线导航和听歌，如果后续系统能够升级改造一下就好了。还有就是内饰过于简单，自己买了几百块的装饰弄上感觉就好多了。
新车刚提没多久，车内气味比较重，特意买了茶叶包和活性炭包去除异味。天籁的底盘是比较低的，为此特地买了发动机护板，来保护车的心脏。起步比较慢，油门反应比较线性。比较不满意的是后车尾唇的隐藏性排气，跟天籁矮趴的运动风说实在有些对不上号，太含蓄了，没有一点霸气。刚开始开市区比较堵塞，2.0排量的车子开出的油耗在八毛多，可能是磨合期吧，希望后面有所改善。中控台的功能还是比较少，倒车影像不是太清晰，内饰只能说可以有提升的地方吧。
车身很长也很宽，虽然里面很宽敞舒适，但对于新手来说，路窄的地方不太好开，尤其转弯和旁边有车的时候，总之即是优点也是缺点。
因为它的本身也就是轿跑型的设计，所以它的底盘设计的可能是比较低的。有一次我开车的的时候，我坐在车里，明显听到了咯噔一下的声音，可把我吓坏了，这可是新车呢，连忙下车查看.幸亏也没什么事，看来还是非常有必要再去做个底盘装甲，不然，这么低的底盘我的小心脏可受不了啊!
我催不满意的就是天籁的屏幕 ，就这个屏幕说实话确实有点儿差事儿，这个屏可能粘合的不好，我用手指头按呀这个屏的时候这个屏会发出异响，让我用着很不放心，还有就是它这个显示屏显示的也不是很清晰，如果这点可以改了的话，那就好了。
老实说开这么短时间，也没觉得有啥不好，或非常不满意的地方，就是车子后排座椅不能放到，偶尔去拉点东西，也只能开家里货车去代替了。其次就是自吸毕竟是自吸。动力还是稍微肉了点。不过市区开开错错有余。
第一、车机 这车机真的做的很不用心 也不知道后面能不能升级 目前遇到几个问题 1蓝牙无法连接 关机后可恢复 2 iPhone数据线连接不显示歌词 蓝牙连接显示一句歌词 3温度高一点反应迟钝 4倒车影像有时卡顿 依赖倒车影像的千万要注意 影像画质跟我那10年前的诺基亚有的一比。 第二 内饰塑料感太强 比不上凯美瑞 第三 车门太轻 不知道是不是铰链的问题 很容易给人一种廉价感。 第四 后车灯全卤素 不够地道。第五 后排气隐藏 真不知道怎么想的。美版外露中国隐藏 这难道也能节省成本？
之前购车和试驾的时候也没有觉得哪里不满意，觉得都挺好的，但装饰好了，我仔细验车的时候才发现，我是黑颜色的车，内饰也是黑的，全都是黑的，好压抑，当时买车的就时候就没考虑好内饰的问题，但天籁除了黑也是浅色，内饰略显单一，选择太少了。
最不满意的地方可能就是中控台这块，天籁的车内饰一向中规中矩比较居家简单，我是可以接受，不过车主要是我老婆开，她比较看重颜值，也是有吐槽过中控台过于简陋了没有设计感，空调出风口还没有14代轩逸的有设计感，显示屏也是太小了倒车时候影像比较模糊。油门起步太灵敏也是有点不满意，别的都还行。
个人非常喜欢白色，尤其是天籁从车前45°的角度来看他，整个大灯非常的帅气，配合前机盖的流线，巨帅。前脸采用日产最新设计语言，辨识度很高，也很大气远远就能开出是天籁。尾灯非常具有独特性，很有辨识度，配着具有代表天籁的ALTIMA的英文，虽然不知道什么意思，但是还是很漂亮的。
选择它的最大的原因就是它的外观了，修长的车身，时尚的V-Motion前脸和回旋镖式LED大灯，流畅性感的腰线，悬浮式的车顶，2.0L智行版漂亮的金属切削轮毂，极具美感和力量感，从购车到现在已近半年，还是百年不厌啊！
我一个年轻的小伙子，外观我绝对的在乎，我妈妈也是一个颜值控，她对于天籁的外观也满意。如果她不同意，我也选择不了它。因为她买单。☆ 外观感受：当时选择智行版，就是考虑一定要选择大的，漂亮的轮毂。还有就是它的logo也不一样，档次高明显不一样。第七代天籁，还是有明显的改动，越来越年轻化，越来越运动风。 车灯设计：大灯话说像人的眼睛样的，眼睛漂亮，整个脸就漂亮了。大灯LED的组合，贼亮，带给我感受太棒了。 钣金车漆：其实我当时想买骚红色，4S店的展厅就摆得就是红色。可考虑到后期爸爸会开，还是考虑了白色。灯光和太阳下，亮晶晶的珍珠粉，真心的好看。
前脸采用日产V脸设计，前灯是LED灯。整个前脸显得运动，时尚，不缺中级轿车的档次感。侧身线条显得比较凌厉，同时不乏力量感。
外观，在同级别车型中。我觉得是最好看的。不接受反驳！车灯设计：前后尾灯都太漂亮了！尤其后尾灯的熏黑式设计，给人感觉特别运动！
说起外观是比较出众的，在同级车里边儿在买车的时候呢，也有很多人在看这款车，说起外观大气高端。时尚。总之都是一些赞美的词语，然后我看着呢，确实也挺好看的。之后然后就买了一辆。
之前考虑过迈腾，帕萨特，但是自从媳妇看到过这个车之后。就始终觉得大众的外观老气。如果是老版本天籁，也是不考虑了。改款后的天籁外观年轻多了，车身，腰线，车灯，进气格栅都很喜欢。唯一不满意就是轮毂了，要是轮毂再犀利一点就好了
动感，我自己儿子也很喜欢天籁这款车型，有时候车他也开开的，感觉现在这款天籁设计在过五六年也不会过时。
传统的鹰眼大灯设计，突出的雾灯，进气格栅别致不花哨，实用耐看，侧身赏心悦目，线条流畅有动感！
外观绝对五星，最喜欢前脸和轮毂。关键是我非常挑剔的老婆都说非常好看，非常炫，但是又不失稳重。
外观亮眼，流线型的车身设计。我特别喜欢这个尾灯的设计。白红黑三种颜色配在一起，就是特别的大气，耐看
说真的，虽然有很大一部分都是这个朋友推荐。但是还有一小部分是我认为天籁的外观的确是比较出众的。就算放在同级车里和其他品牌的同级车做对比的话，在外观的这个造型和设计上也是不落下风的。总而言之，外形设计新颖大方，好看还时尚。符合大众的审美和口味儿。
外观给他打个98 前脸弧度往上走一点。排气露出来给你100?☆ 外观感受：打算有时间搞个黑武士 运动风满满 目前已经改了下中网 其他还在考虑怎么弄 有好点子的车友帮忙提提意见
家族式前脸设计，显得很厚重，回旋镖式的LED大灯让车型更动感，车身线条很优美，还有漂亮的轮毂，使车辆运动感十足，真的很漂亮，就是有些亮丽颜色的车身的现车太少了。
车外观颜值还是很能打的，前脸不用说了很犀利配上回旋镖式的LED大灯照射范围广，辨识度很高很帅气啊。侧面流线型车身动感时尚，就是尾部虽然层次分明但是没有什么太大惊喜。
内饰总体来说给人中规中矩，简洁大方的感觉，中控台不像其它车按起来都是塑料，天籁的内饰都是皮质包裹，感觉很棒。最喜欢的还是它的分段式全景天窗，不仅采光面积大，更适合夏天的夜晚和你爱的一起看星星哦，有没有感觉很浪漫。2021款天籁新增的桃木内饰瞬间提升这个车的逼格，现在好多豪华车都用的是桃木内饰，提升档次。悬浮式的中控屏，还有升级后的日产智联系统，很多功能都可以语音操作完成，很方便，满满的科技感。
内饰就是很普通的，不过第七代天籁采用的是立屏，有点想BBA的样子。☆ 车联网：语音式的导航超级好用，不像以前的那种了，这种是实时更新的，你在高速上开也不用去分散注意力，导航更新很及时语音识别能力也很强。
内饰没有外形那么显眼，显得商务感强一点。但是中控立屏倒是增加了年轻感，D型方向盘也比较运动。其他中规中矩。
上手一摸就知道 做工精细，细致！细节的处理非常完美！☆ 车联网：车联网很实用，手机一步链接到车，导航语音沟通，方便！
天籁的内饰很简单就是深色皮革的做也通体都是一个颜色没有杂色看起来很简单干净整洁，还有就是车内的空间比较大，坐起来比较舒服，还有就是分为天籁的内饰，虽然整体是黑色，但是并没有那种压抑感，反而有种高雅宽敞的感觉和体验。
这个简简单单的格局还是喜欢，但是确实一些地方塑料感太强了。中控屏周围不说真皮，搪塑材料用一些嘛，就这么光秃秃一圈硬塑料。还有就是中间靠腿的地儿也是，敲得邦邦响。手机互联竟然没有carlife，虽说平时用的多的是蓝牙，但也不是说不配置啊。日常自己额手机互联基本没怎么用。
只要能碰到的地方，基本上都包了皮。车机也用了当下流行的悬浮式，但就是系统老了点。相素低了点。
中控的设计就是我喜欢的这一点，竖起来的很好看，还有很多地方都是采用皮包的，中控屏也是触屏的还自带导航，还有GPS还有其他一些功能，工作人员之前介绍很多，有点忘记了，哈哈
纯纯的商务风格，没有多余的无用内饰，风格颜色和外表很搭配，简约大气，没有压抑感，我就是完冲着简约感来的。
内饰稍微简单了，如果弄成新轩逸的内饰，可能会更吸引人，最后自己对内饰简单改了一下，装了一些装饰条，现在感觉还是不错的。
内饰我个人觉得比较的朴素，简洁干净。而且新车提回来，总感觉车里还是有一股味道。估计还要多敞一段时间！
车内的内饰我感觉挺一般的，深黑色的内饰，内饰的设计很简单，然后没有什么特别的装饰，但我听我的销售对我说越是简单的设计就越是凝聚了设计师极大的内涵和心血，后来看久了，我觉得也挺好看的。
内饰其实我不怎么感冒 太平庸了 不够凯美瑞那么有质感 自己动手加了点小配件 心里平衡多了☆ 故障-内饰：车机死机 温度高会卡顿 iPhone连数据线关掉蓝牙的话电话系统用不了 ☆ 手机互联/映射：同一根数据线 前面能连 后面就连不了 不知道什么鬼 首保去问问 ☆ 车联网：车联网就是个摆设 没点用处 手机里那个什么日产智联我真不知道意义在哪里
内饰风格有些单调了，但中控的设计我很喜欢，简洁简便还很方便，从后排看前排，像展开的怀抱一下，紧紧的在包裹着乘坐者。
内饰方面属于中规中矩耐看型，承袭了日产一贯的舒适简洁风没有太多复杂的设计，整体比较单调细节部分还是可圈可点，D字型的方向盘挺好看的。
天籁这款车的空间我个人认为很满意，前后排的空间都非常大，后排做三个人轻轻松松的完全没有拥挤的感觉，头部空间和腿部空间都很满意，储物空间也非常多，后备箱的空间完全能够满足日常出行需求。而且扶手箱的设计也很合理，用来放行驶证和一些票据很方便。还有一个很方便的功能就是从后排可以取放在后备箱的东西，比如下雨的时候可以从后备箱取雨伞，不用淋着雨下车去拿了，这个设计非常贴心人性化。
空间也是我比较满意的地方，它拥有4901MM的车长，1850MM的车宽，2825MM的轴距，我和老婆个儿都不大，天籁对于我们来讲，空间绰绰有余。节假日约上三五个好友一起，完全没有问题，还有它的后备箱也是足够大，各个储物空间使用起来也是非常方便。
空间都绝对的满意，轴距达到2775mm，家里人个子比较高，空间也是我考虑的最大因素之一。乘坐空间：我身高将近180mm，坐在主驾驶，头部空间还有一拳多，腿部空间也很大很。后排空间也很足，坐三个人很宽敞。 后备厢容积：后备厢容积很大，可以放几个行李箱，开口也很大，放拿东西很方便。我平常喜欢出去玩，这个也是我考虑的方面。 车内储物能力：中央扶手的储物格很大，可以放很多的小东西，中控台下面的还好。门饰板的也够用，平常放点小的东西。 家人乘坐评价：妈妈一坐在后面，就不由自主的说真舒服，空间很大。腿部空间很足。像坐在家里的沙发一样的。
其实在乘坐空间上来说，天籁在B级轿车上来说，中规中矩吧，不是最大的，也不是最小的。扶手箱还是有一些小气的 ☆ 空间设计亮点：中控屏幕是最新版的立屏，显示高大上点。杯架是中间有缝的样式，这点不错。中央扶手位置放手也还算舒服。软包材料，增加了使用感。
空间真的太棒了！一家五口坐里面 完全没有负担啊！☆ 空间设计亮点：轴距长，车内空间特别大，距离感掌握的杠杆好！ 后备厢容积：后备箱容积太大了！大行李箱放里俩 还能装好多东西呢！ 家人乘坐评价：家人特别支持买这个车，空间大，坐着还特别舒服，养车零负担，用车没有烦恼！要多满意 就多满意！
天籁的座椅空间和后备箱空间的容积都比较大，在同级，级别中都算是不错的，后排座椅可以坐三个偏瘦的人，人与人之间还是有一定的距离的，头部空间充分，膝部的空间也很充分，主驾驶和副驾驶中间也有很大的空间活动很方便。
毕竟是车长4米9的B级车，前排就不说了，肯定没问题。后排参考一下，我175的身高，腿部还有一掌多的距离。
后排空间非常不错，还有二个USB充电口。坐后排的小朋友再也不用担心IPAD看电影没电了。
整体的车型设计都有4米9了，非常的长很好看，内部空间很大，做的也很舒服，工作人员介绍适合跟我说，日产走家庭的设计风格，我觉得这点说的很好。
驾驶空间很大，第一眼看上去就很舒服我家里的人都没有超过70公斤的，后排算上父母，还能坐上一个妹妹和一个表弟，回老家的时候，后备箱可以放4个行李箱，还能装，储物槽还可以，放的上大一些的保温杯。整车的重点发动机舱还是有点大，在狭窄空间转弯心里一直很害怕擦到碰到墙壁。
空间大，我1.7米的个子，体型稍胖。前面调整好头顶还有一拳的距离，后排任意翘二郎腿。
后备箱的空间和座椅的空间都比较大，后备箱可以放三四个行李箱都不成问题。出去玩和回家看亲戚拿礼品盒装东西都够用，后排座椅的空间也挺大的，前后距离也前后距离的有一臂长，所以坐在后排座椅上没挤挤和压迫的感觉。
这款车的空间我给满分，车子从数据上看并不是特别出众，但是坐进去的体验是挺满意额。
空间大 差不多追上君越了 但是座椅短 这也可能是为了显的空间大而偷换概念的。然后前排座椅隐藏了一个小bug 见下图。学会这点 姿势你就自己去解吧。?☆ 空间设计亮点：看图片哈哈哈 可以解锁很多新姿势 不知道操作的可以问我 后备厢容积：后备箱就中规中矩 后排不能放倒是个硬伤 日常够用 乘坐空间：170 不管是坐开还是开 都很充沛 个子高一点的我就不是很清楚了? 车内储物能力：储物空间太少 扶手箱空间根小 副驾驶手套箱也只能放两包纸巾 家人乘坐评价：基本上做过的都会说舒服? 大沙发还真不是盖的
天籁的轴距2825，使得他的驾乘空间就不会小，也不会显得局；后备箱空间也大，有586L，我跟媳妇开玩笑，说媳妇躺进去完全没得问题，媳妇165的个，胖胖的，感觉躺进去真的没得问题；车里满的储物格有而比较多，中央扶手箱进深也比较深，像个小的储物箱，储物格设计也是多种多样，尽可能利用车内空间当然也不会影响其他。
空间方面都不错很满意对得起B级家轿的级别。因为平时是老婆开的多，她把驾驶座调整到合适的位置，后排空间还非常富余，想要葛优躺都没问题。头部空间估计是受溜背造型影响，后排高度有些低了，如果是个高的朋友坐进去就会显得有点矮了。车内储物空间很多，设计的也很贴心，各种细碎小东西都不怕没地方放了。门板都有水瓶位，扶手箱上放手机放水杯都挺好的。副驾驶座的手套箱空间偏小，不过放些常用的东西拿取也是很方便了。后备箱的进深空间挺大，日常出行行李箱之类的稳稳的没有问题了。不过后排座椅不能放倒是有点遗憾。
动力方面我选择的是2.0L自吸的，并没有选择2.0T的，因为就平常上下班用，对于动力并没有太大的要求，刚开始在网上看到说2.0L的动力有点肉，但实际开过了之后感觉还可以吧。
2.0L的动力对于上班族来说已经足够，平时在市区感觉不到，但到了郊区和高速，那提速真是妥妥的，爆发力很强，后劲儿十足，表现非常优秀。而且有一次竟然还开出了5.0L/100KM油耗。
动力很够用，我不是特别很喜欢追求刺激的人。在高速行驶的500多公里上，觉得超稳，动力绝对够用跑高速：在高速上，车速超过100码以上时，动力绝对的够用，我当时还开得是定速巡航，超好用。可以适当的缓解脚的疲劳。 日常加速动力：现在开，就是日常的上下班。红绿灯起步的时候，也很快。以前总听说动力很弱，完全不是这样。2.0的绝对够用。 动力平顺性：一点也没有，在杭州市区，经常会堵车，一点也不顿挫。
可变压缩发动机，暂时到没有发现网上说的发动机可靠成都问题。买车时间不长。起步有时候还有会有一些顿挫感。这点不是很满意。
天籁的动力方面在我看来并不理想，但是在这一级别中能买到像这样的车，要求也没有那么多，能开能用空间大我感觉就可以了，不敢奢求别的。
，对于在市区经常驾驶的我足够了，但是我也不能说它动力强劲。由于是CVT，动力输出线性，只要肯踩油门还是没大问题，也是因为这个原因很平顺没有顿挫感，驾驶的舒适性是真的不错。
虽然是2.0的。但是只要肯给油。起步速度还是相当快的。ECO使用了一下，感觉有点肉，没有普通模式感觉好，一脚大油门，起步时基本跑第一。平时主要上下班跑跑，很少开到100码以上，都是在九十以下跑，感觉动力还行。
自己提新车回家有十来天了，还没有去跑高速，都是在自己的城镇跑跑比较多，提速非常快，自己也不是经常的开快车
起步没感觉，等绿灯亮了后就没有多少感觉，轻踩油门还要再踩一下才能出去，一开始总是误以为是车子太重了，出不去，不过后面还好，直线弯道都还不错。
起步的时候感觉到发动机声音很大，有点肉，但是跑起来之后就感觉非常不错，只是我觉得起步太快在城里跑也起不到太大的效果。
动力的话我给四颗星吧，平时在市区上下班开开是不错的，但是我觉得在高速上海市有点吃力，不知道2.0T的动力怎么样
我买的是2.0自然吸气的车型。虽然肯定赶不上207涡轮增压的车型了，但是我觉得在2.0自吸的排量中的这个动力还是比较不错的，之前我也试驾过其他品牌的车型，我发现吧，在同一级别中，在这个动力之中作比较的话，天籁还是比较不错的选择。
eco一关 动力就很充沛了 有基本的推背感。适合上下班 买买菜日常加速动力：不关eco 起步还是肉 适合佛像驾驶员 千万不要和别人飙车 动力平顺性：平顺性我觉得目前开过的车里面是最平顺的一台
本来想考虑2.0T发动机的车型来着，一个是没有现车，另外一个这款发动机在之前也没有过，就没有轻易的下手，天籁开了不到两天，动力觉得还是不错的，本来觉得省油的车动力就会差一些，但开下来觉得这款发动机还是不错的，ECO模式下更加省油，非ECO模式下动力也是超强的，特别是提速后后期加速也是特别的给力，CVT变速箱更是锦上添花。
动力方面因为是日常代步使用2.0自然吸气发动机就够用了，对动力追求不高，女人开车求稳就好了，Eco模式就挺好的加速平顺。由于是CVT的变速箱起步啊踩油门的时候平顺性都很好，没有明显顿挫感。上高速跑的时候到可以用S档，超车的时候作用明显，提速也杠杠的。
这款车的操控性表现还是不错的，方向盘也比较轻，多功能的方向盘设计，让人开车的时候做到眼不离路、手不离盘，提高了行车安全性。另外它还配有车道保持功能和自动跟车，感觉很方便。
智行版配备了智能刹车、疲劳智能预警，还有智能稳行系统等，操控感极强。本人上下班途中容易分心，遇到危险情况，它会自动帮我刹停，避免了很多危险因素。还有就是它的转向非常精准灵敏。
操控很好用，方向盘，底盘，刹车，我都很满意。让我一一跟你讲方向盘操控感：在平常转弯，掉头的时候，我有时候也会特意去感觉，打方向盘没有任何的不适。比较轻盈，高速的时候，方向盘反而比较紧。因为这个问题，我还咨询了销售顾问，她说这是电子随速转向力 底盘悬架支撑：高速行驶的时候车身很稳，不发飘。转弯的，我的速度都不是很快，所有感觉都还好。 ☆ 刹车辅助：有，有，有，非常有，当时选择这个配置，一个是因为轮毂，还有最主要的是这个主动刹车后。当时下班的时候，人有点泛，又有点堵车，一留神，差点就碰上了。当时有听到蜂鸣声，不知道是什么，马上就听到刹车了。后来就明白了，因为当时销售顾问有详细的说过这个配置。
作为一名有多年驾龄的司机，加上这也不是家里买的第一辆车。各方面操作还是不错的。加速过弯，方向盘有加重。底盘不高，通过颠簸一点的路，通过性一般。
操控性体现在很多方面，我在这里就不一一说明了，不过我感觉其中的转向系是非常不错的。方向盘。转向很灵敏，操控很简单。而且这款方向盘还叫做多功能方向盘。上面有许多的小功能按键。很方便，在开车过程中不用低头去找，直接在方向盘上就能实现一键启动，一键调节，一键开启。
方向很轻，指向也比较准。并线辅助是很有帮助的，主动刹车也感受过了，之前手动档防止别人加塞就和前车很近，现在靠太近自己就给你刹住了。
并线辅助相当好用，再也不用担心变道时，侧面盲区突然窜出一辆车了。自动刹车等红灯时一脚踩到底，就可以松开右脚，起步时轻轻点一下油门自动前进。一个字，爽。
刹车很灵，一般都是轻踩之后就及时减速，没有刹不住的感觉，转向很轻便，虽然发动机舱很大很重，但是不影响转向和前行。
操控非常不错，只是我不喜欢那个D型方向盘，单手打方向盘不太适应。其他感觉还是非常不错的。
方向盘很灵活，而且设计也比较新颖。拐弯儿偏差不是很大还是比较精准的，在开车的过程中便于操控。
方向盘刚买回来的时候太轻了。开了短时间现在感觉刚刚好。高速160以上会有些飘 但是120还是很稳。日常驾驶很稳。不过有一点的吐槽下。过弯速度快一点的话侧倾有点严重
天籁操控性也方便，D型方向盘的设计，使得使用方向盘更加顺手，方向盘上也附带一些功能键，只要大概熟记下各按键，用手便可轻便的操作，非常方便；智能互联系统也很好使，用特定语言便能呼唤使用，听歌，打电话简直很EASY，自带的高德导航也很棒，解放了手机呀，但有一点，因为是用的安卓手机，没有镜像，感觉查了那么点感觉。
操控感还是挺好的，虽然第七代天籁不论是从外形上看挺运动，但是驾驶感受没有很运动，毕竟是2.0L的，相信2.0T运动的操控感就很好了。不过方向盘操作感还不错，转向精准指哪打哪，多功能的摁键操作起来也是很便捷。刹车系统表现良好，踩的力度跟刹车力度匹配，很好掌控。车身自带的并线辅助是很实用的，有车要超车，或者自己想超车距离又不足的时候，就会亮灯并且有提示音进行提醒，我再也不担心家里那位女司机了。
对天籁的油耗我感觉很满意，我平时基本都是在市区跑，而且上下班的路上经常堵车，现在被我开到七个多快八个油，个人认为，在同级别的车型中这个油耗表现已经很不错了。
它的官方油耗是5.9L/100KM，经过近半年的使用，综合本人的开车习惯，上下班的话一般在7.5L/100KM左右，在郊区最低开出了5.0L/100KM的油耗，已是相当不错的表现了。
油耗真的很满意，二十几天下来，行车电脑显示的油耗是8.2L高速路行驶：高速路上显示的油耗是5.6L，好省，我还以为是7个油左右。 城市道路行驶：城市综合油耗8.2L，还是非常的省油。不用担心油钱太高，舍不得开。
油耗还没达到8。车还没过磨合期。看一些买的时间久的车主说还是能达到的。静待之后的表现。路顺油耗较低，堵车油耗还是蛮高的的。长时间堵车，油耗蹭蹭往上涨。
省油，市区不到8个油吧，这油耗还说啥，太省了！高速这车油耗更省，稳定性也没得说，过弯真的太稳了！
油耗我也比较满意，虽然买了没多久，但是开了也有一段时间了，百公里耗油五个六个左右，平时要跑跑高速不堵车不激烈驾驶的话还能保持更好一点。油耗方面没的说，我感觉很不错，买天籁买对了。
2.0自吸用92号汽油。我上下班穿过市区走一环，车速基本在60-70.现在平均油耗6.9，对于2.0的车来讲，也是比较满意的一个油耗了，周末上高速拉一圈，应该会更低
开了这么多年的日产车，省油还是一惯的。平时上下班，每天来回七十公里。城乡结合路。现在开了五百多公里，平均油耗6.2.是普通模式，没有使用ECO。相信以后油耗还会低一点。本人加的是95号油。
现在我自己的新天籁还没有过磨合期，现在开了900来公里，油耗也就7个油多一点点，2.0L走城镇7个油很省了，如果自己在走高速会更加底
市区路段经常堵车那种还是需要打开ECO模式的，不然有点高，其他一般路段很不错的油耗，对于此类的油耗措施，真的是对发动机大爱。
油耗城里跑较高，可能是我个人操作的问题，平均达到九点几个油。高速比较省油，平均六点几个。我现在总的平均7.9个油。
油耗我觉得是非常省油了。我现在开了1000公里，油耗能够维持在7.5左右。在B级车中，这个油耗是非常给力的！
油耗我现在有点儿费了，自然吸气的车型已经达到了涡轮增压车型的平均油耗这会儿多少有点说不过去，我觉得，但是也有可能是红绿灯和堵车问题，所以所导致的。之后我会多控制一点儿，但如果还是这样子的话，就是这个车比较费油了
这两天开下来的油耗再6.9L这个样子，宣传单页上显示是5.9L，这个油耗有待考究，但看网上很多评价也是说天籁很省油的，日系车在这一点上也是佼佼者的，所以对油耗这方面我也是很有自信的，先磨合磨合，前2000公里的磨合也是很重要的。
油耗提车后到目前磨合期综合油耗是7个油，很满意的油耗了。提车回去的时候跑的高速，6个油不到也是很惊喜了，估计跟CVT的变速箱有关系吧，虽然有牺牲了一点动力，但是换来了较低的油耗也是非常值得的了。
天籁的舒适性没得说，毕竟就是冲着它的舒适性去的。座位和腰靠都很舒服，坐起来很软，靠起来包裹感也非常严实，有时候跑长途开两三个小时，也感觉不是很累。日产大沙发的名头果真是名不虚传啊。双区独立自动空调这个功能非常贴心，前排温度可以自己的喜好来调节，再也不用担心车上有的人冷有的人热了。自己调节自己的温度，非常贴心方便。
日产车堪称“移动的大沙发”，我们全家人一致感觉这个座椅是真的舒适，而且它的隔音效果也是非常不错的，关上车窗，开启音乐，行走在路上，基本听不到什么噪音，比原来的老骐达，那是舒适太多了，而且它的空调系统也是相当不错。、
日产的大沙发，就是从天籁身上闻名的。其实它的舒适不仅仅是沙发，还有它的静谧性。座椅舒适性：座椅真的特别的舒服，舒适。很柔软，包裹性特别强。对长途驾驶可以很好的缓解疲劳。据当时的销售顾问讲，它有一层聚氨酯，有记忆功能，可以记忆人体的舒适度。 车内噪音：噪音我也比较在乎，很影响心情。胎噪，风噪都处理的很好。 ☆ 后座空调出风口：这个是必须的，买车也要考虑家人的感受。有后排出风口，后排乘客也会舒服很多。
移动大沙发倒是没有浪得虚名。座椅是根据人体工学设计的，座椅很厚很舒服。行驶过程中，隔音效果满意，算安静的。 ☆ 空调温度分区控制：后排有出风口，虽说是中高级轿车的标配，但是我还是要说下. 因为之前车没有后排出风口。夏天降温特慢。现在有了这个，夏天后排再也没那么热了。增加了后排舒适性。
舒服，坐着特别得劲儿！这回选车，特别值！主要家人坐在后排，感觉舒适性太好了，空间距离都是最赞的！这个B级车里，我觉得大家这的不用犹豫！☆ 空调温度分区控制：操作方便，便捷！每个人都可以有自己想要的温度，即使夏天想吹热风，也不用担心！
天气转凉空调的作用尤为重要，如果空调用好了那么车里会很暖和。对自己和家人都有一定的利处。我自认为和感觉天籁空调的制冷和制热的效果都是比较不错的。所以在天冷的时候开启这个群里暖洋洋的很舒服。
真皮座椅，日产的移动大沙发也不是乱说的。双层的夹胶玻璃隔音也是还可以的。还没有试过座椅加热，不过分区空调挺方便。
坐椅么就不多说了，天籁的强项。这次要表扬一下，前排加了双层隔音玻璃。相当不错。车门一关，全车都安静了。另外不知是不是自己的车胎压太高了，路上开着很颠簸。下次去4S查查，放掉一点气。空调还没使用过，现在这边天气很凉爽，还没到开空调的时候。
我家里的老人家坐上去跟我说很舒服，我自己今年四十五岁了，我爸爸妈妈年龄更大了，我买车第一时间是考虑空间跟舒适，看了那么多款车天籁的隔音舒适是最好的，值得推荐。
可以这么说，天籁的舒适性真的很独特，座椅一般就是用来坐的，但是天籁却可以达到享受的级别，软软的还有弹性顺滑，没有硬质的感觉。
舒适性简直没话说，太舒服了。可能坐习惯了我以前的皮卡车座椅，感觉这个座椅非常舒适。家人坐得后排也说是非常舒适。
舒适性我就不用多说了，日产的移动大沙发可不是白吹的。不管是开车还是座车的，都是一种享受啊
天籁，我感觉他更多是一款中规中矩的B型车，在同级别之中确实算是比较领先的。然后其舒适度也是不错的，买了几个碳包放在车里边儿，可以进化这个新车的异味儿，现在已经没有异味儿啦，开车的时候可以呼吸到新鲜的空气，感觉很舒适。
人体工学座椅，腰靠的支撑点真的很舒服，支撑度也很好，关键这个支撑点还可以调节，是在你很需要这个腰靠的时候给调到更靠近腰部一些，或是调整靠后一些，这些都随自己，移动沙发的称呼真不是白来的，都考虑到全身各个部位，提供好舒适度同时减少了疲惫感，前排座椅完全可以放平，躺在上面很很舒服，前排座椅还有加热功能，很适合即将到来有点冷的冬天。
舒适度这个也是要给设计者们加鸡腿的项目，买之前也是对比了几个品牌，没得说了天籁是试过里面最舒服的。不光是座椅软硬适中包裹性好还有人体工学技术，支撑性很好，坐久了也不累驾驶的时候腰部可以比较放松。对于经常要长时间开车的简直是福音啊。车子的隔音技术还不错，车内基本听不到外面什么声音，采用双层玻璃果然一分钱一分货了。
性价比方面感觉它品质可靠，几乎没有什么毛病，而且油耗也低，另外一些安全配置也很多。相比较其它车型来说，这个价位、配置来说，天籁已经是很划算的车型了，人生的第一辆爱车，自己也很满意。后期保养价格比较便宜，买车的时候还送了厂家的5年10次基础保养和5年15万公里的质保。又给自己后期用车省下了一大笔费用。
这台车店里给我的优惠幅度也是比较大的，亲戚朋友对于这台车的评价也很高，而且它的保值率也是相当不错的，总之是非常值得入手的。
比起同级别的车子，价格还是很亲民的。现在优惠幅度还挺大。购车：当时价格也有去对比优惠幅度还是挺满意的，没有相对的加价现象，当时价格也有去对比，优惠幅度还是挺满意的， 品牌评价：东风日产的品牌在我们这个城市响应力很不错。真的是技术日产，人车生活。
裸车优惠了不少，正好赶上店内活动，送了五年保养和10年的发动机，变速箱保修。这位后期保养省不少。保修时间还是满意的
性价比高，车省油，空间大，动力好，还送10次换油，这个用车就管加油就行了！省心，省油，省事！就是性价比高！
在同级车中我自己要问了朋友和亲戚们做了一个比较简单的对比，在同一级别中天籁的优惠力度是比较大的，所以说天籁。要性价比还是算比较不错的，再加之自身的需求和天籁的强项所结合，就购置了一辆天籁轿车。
10年20万公里变速箱与发动机保修，一次不到500的保养费，低油耗，售价低，空间大。对于我的主要要求都基本满足了，但是没有完美的车，其他的一些小问题吐吐槽，使用也无伤大雅。所以总体还是很满意的，毕竟主要买来上下班家用使用，小蓝这个靓仔已经能够担当大任。
最后，因为提车那天比较急，跟了我十年多的旧车都没来得及清洗干净就留在了4S店。最后只留下了最后一翩。留作纪念。最后来二张镇楼图：最后开回来，停在场上，因本人摄像水平有限，本来想拍张大鹏展翅。可没拍出效果。将就一下吧。
自己选车的时候预算也是在二十来万的，天籁价格还有它的性价比，非常的适合自己，二话没说也是选择了它，家里人也很满意，自己老婆也是叫我选择天籁，嘻嘻
整车性价比总体来说比较优秀，不论是油耗还是整车材质和座椅等的材料在设计上是比较划算的，一款大空间轿车所具备的优点，天籁都具备。
性价比非常高，作为合资B级车，该有的配置都有，而且4S还送了许多都多东西，例如底盘装甲、记录仪、脚垫。关键是还有五年双保，以后五年就只是加下油，落地20万不到还是非常不错的。
性价比什么的，我并不太懂，因为这个车说实话是兄弟推荐我这款车，所以我就买了。性价比什么都感觉还行吧。
性价比还是相当高的，这也是买这款车很大的一个原因。不过每款车有每款车的优势。看大家自己的注重点了，反正个人是很推荐买这款车。家用出游，偶尔接接客户都挺合适的。
日系同级别里面 这款车性价比个人觉得应该排在前头 功能很齐全 性能也不错 价格更美丽 保值就不知道了 个人觉得如果你预算在20w以内的b机车的话 天籁绝对是一个绕不过去的坎。
