最满意的是外观，自从换了前脸，变得更年轻更运动感。座椅听销售顾问讲用了三层缓冲材质，可以缓解驾驶疲劳，是新一代的人体工学座椅，舒适感杠杠滴。
最满意的肯定是地表最强380的可变压缩比发动机啊，采用了进口发动机变速箱，这样的压缩比可以让我开起来更省心，在低压缩比时候强力有劲，高压缩比时候燃油更能充分燃烧，降低油耗，这款发动机也和日产高端车qx50发动机技术同样，让我花个低价位却享受一款不一样的驾驶体验，
现在还没开多久，刚刚提车回家，现在才开了50公里，最大的感受就是这个座椅真的很舒适，油耗现在来看是8个油，我觉得的2.0T的车子已经算是非常省的了吧！
提车到现在感觉整部车子，开起来很顺手。明天的发动机真的是很有力气。偶尔开个山路也是轻轻松松的。加速的时候有明显的推背感。
选购这台2.0的天籁还有顾虑，怕动力 不足。试驾的时候只有2.0t的车型。但是提完车开起来的时候没有感觉很肉。运动模式下油门的响应很灵敏，在市内上下班通勤超车完全够用，超车什么的也不费劲。并线超车底盘调教的很好，操控感觉不错，完全不像是台中型车。天籁的座椅是真的很舒服，移动大沙发名不虚传。空间真的很大，我一米八四的个头，前排驾驶位调整完后排还有很大的空间!油耗真的很低，我开车脚算比较重的了表显才九个油。这还不是在运动模式下。这台车的车灯不错，LED的灯组很亮，夜间开车完全无压力。这台车的储物空间还是不错的，后备箱很大，开口也挺大的。两个天窗的设计真的很不错。强烈推荐买白色的车型。因为真的很显大，也很漂亮。我们这的4s店的服务也不错，赠了很多东西！销售小哥陈林涛服务也很到位，好评!
减震和隔音，看到评论里大家都在说天籁大沙发，哈哈，我最满意的是减震，之前那部车过个减速带感受车子要散架，心里每次咯噔一下，这个天籁真不错，感受很温柔。还有就是隔音了，关上窗户听个音乐，舒服啊！！当然了，大沙发还是名不虚传的，老婆大人很是受用。买2.0T的还是对动力有要求的，所以这款车的动力也是比较满意的地方，广告语“超变态的发动机”哈哈，感觉多花几万买带T的还是比较值的。本人对车子研究不多，老婆说买2.0足够用了，天天上下班，但试驾了2.0和2.0T还是选择带T的，满足一下内心对速度与激情的一点点欲望吧，其它的黑科技啥的咱也不懂，感觉对了就选它了。
油耗低，座椅很舒适很宽敞，cvt变速箱变档逻辑很舒服，顺畅不顿挫，2.0t发动机可凶可温柔。
车子最满意的地方就是他的抬头数字显示，很方便，开车过程中也不用一直看仪表盘跟导航了。可以安心的看着前方。
七代天籁的“可变压缩比发动机”，确实牛，动力和油耗确实出乎我的意料，动力强来还非常省油！鱼和熊掌兼得，奇妙的感觉，哈哈
选择它的原因就是因为外观好看最后决定买它的原因是它的外表，配置我也挺喜欢的，音响的效果也很不错，最主要的是日产的车省油和空间大。
最满意的就是舒适程度，日产沙发厂不是盖的，2.0T动力相当够用，官方6.43秒破百（自己没测过，也觉得很快了），加速后半段动力非常强，cvt变速箱没有顿挫感很平顺。
油箱异响，加油后，油会在油箱晃荡，有时声音很大，还以为撞到啥东西了，据说是减配了防浪板，不知道是不是真的，反正很不爽。然后就是底盘稍微矮了点，轮子小了点，不大气。转弯侧倾有点严重。皮子很薄很软，一小个石子弹跳上来就见底漆了，还得一大个坑，每次开车都小心翼翼了，但还是避免不了。被人家从停车场起步的车顶了一下，门就废了，被换门，车身钣金可以说软得像没有。还有就是后备箱看着太lou了，后备箱上面，各种线路一目了然。放东西随便就能刮着，喇叭还是放在后备箱的，太没体验感了。同是办下来20多万的车，为啥大众车没这没恼火，好烦。就这些问题，我就后悔了。。。。
最不满意的是确实也是一款b级车型啦，然而一个led大灯都不配备，为了降低风阻，后排坐在里面头部空间减小了，
车子提回家了但是店里不知道什么时候才能给我安排贴膜，感觉现在光溜溜的，听销售的口气要好久，办事效率不高啊
天籁隐藏式的排气管看起来，不是特别没美观，所以个人不是很喜欢这个设计。不过买的时候销售人员说后期可以根据个人的喜好在加装。考虑一下，可能后期会去店里加装一下，看起来会比较动感一些。
发动机启停的逻辑有点不敢恭维，有的时候好像不好用。也不知道是不是我使用上的问题。后续继续体验。屏幕没有导航，这个不知道日产怎么想的，这么基本的配置都没有。
轮辋不大气，显示屏触摸不灵敏，我感觉这种运动造型的第七代天籁配标配这个轮辋不够气派，还有这个显示屏，不知道是不是我的手指头太粗糙还是怎么回事，感觉不灵敏，去4S店工作人员测试又没啥子问题。有时开起来感觉不够顺畅，也不知道啥原因。
整体的外观设计比较运动，双腰线的设计并搭配19寸轮毂，前脸进气格栅搭配两侧类似鹰眼造型前大灯，十分大气。
阔气的大家族前脸，更能彰显日产车的气质，高颜值，俩侧动感魅力的双眼线，更彰显年轻气息，鹰眼式前大灯与后尾灯呼应，帅气的外观符合我的气质，所以招来了我，选它也是我明确的选择，车身及车轮：这个价位段的轮毂确实有点喽，但是听销售美女说的这种轮毂易清理，不易磕磕碰碰，磕伤就难看了，不美观了
外观时尚，流线型的车身设计，在视觉效果上也拉长了它的车身，珍珠白的颜色在阳光下闪闪发光，我最喜欢它的车灯那个设计了，像小烟熏妆一样，非常的奈斯啊
这款车子的外观还是挺大方的。一点也不会让人觉得有小家子气。前面特别的宽，整体造型扁平。看起来特别的动感。大灯设计的也非常的有个性。悬浮式的车顶是日产车的一大特色。看着特别有美感。铝合金轮毂看起来刚劲有力，男友力十足。
买车时第一眼就看上这个外型了，老婆是颜控，当时想选白色，显得大气点，但是看到这款蓝色，瞬间就爱上了
溜背造型超级帅，当前年代主流设计，超级有冲击力，线条超级美。车灯设计：回旋镖设计，是我心仪的种类，尤其是黑夜中。
内饰还是比较普通，中规中矩，而且有很多硬塑料部件，就显的有点不尽人意了。多媒体：我一上车就把手机连上车子，反应灵敏。8英寸的后悬浮中控大屏上档次。
内饰可以说是一个字精，2个字精细，水平垂直式设计，一体化设计内饰，看起来更加整洁，美观，干净利落，一体环报式内饰，宽大的中间扶手，就是高端车的体现，
内饰个人觉得有一点点平庸感。除了真皮座椅的用料还挺多的。其他的地方感觉塑料感会偏多一些，中控感觉也可以在设计的大一点会比较大方。不过车内的一些小细节做的还是不错的。
空间还行吧，正常情况，规划还比较合理。就是后备箱看着太lou了，后备箱上面，各种线路一目了然。放东西随便就能刮着。
空间一般，换代完第七代，外形确实动感了，但是内饰没有之前商务车感觉空间大了，如果个子高一点的会觉得开起来特别压抑，闷挺。后备厢容积：后背厢的容量将近小600l了，可以说是同级别比较大的了
车子的乘坐空间非常的大，驾驶位的头部不会顶到天窗（本人身高180cm）,腿部空间也还算可以，后排座位坐三个成年男性是足足够的，而且我觉得后备箱的空间也很大，等到过年的时候准备要带着满满的一后备箱的车子去我女朋友家提亲去了
天籁的空间还是很大的，一辆车满坐的话也不会太压抑，后排坐满三个人，中间的位置也不会挤。后备箱的储物能力也是很强大的，平时来个自驾游，可以放很多行李箱。
很满意，空间很大！我184的身高主驾驶调完后面还有很大的空间。 大白在公司：看着很有战斗气息，而且很帅啊。我感觉比旁边的雅阁好看
座椅够宽够大舒服乘坐空间：后排不论是腿部空间还是头部都很宽敞，开车回老家，坐两大一小不拥挤，之前带上一家人跑了高开了三四个小时，大家感觉都还好，长时间坐腿也没有很难受。 后备厢容积：足够用，拿取东西也比较方便，外出可放一个折叠单车，放两三个行李箱应该是没什么问题吧， 车内储物能力：门边及扶手箱位置都有放置杯子及杂物的地方，安排比较合理。
空间还是不错的。后排不拥挤，前排腿部空间也很大。后备箱空间也不小。还是那句话 美中不足就是不能后排放倒 空间设计亮点：座椅设计很好。全包设计。坐进去整个人就会很舒服。开车动力是一方面，舒适度还是很重要的 家人乘坐评价：家人坐在后排也很舒服。毕竟天籁可是移动大沙发。
尾箱的空间很大，感觉可以放很多东西平时出去玩旅游就会特别好，这也是日产的特点之一吧，室内空间大
动力肯定不用说了，百公里加速6.42s，不是说的完的，就是一脚油出去的事，特别有感觉，毕竟我也是刚刚30岁的年轻人，还是比较喜欢这种感觉的。
2.0T的动力开起来是非常爽的，推背感很强，高速上开起来一点都不吃力，但是开车还是要注意安全！要慢一点
2.0t的发动机，开起来很给力，加速推背感很明显的，偶尔飚个车是挺爽的。市区超车是完全没有压力的。
没有想象的那么肉，超车不费力，油门响应很灵敏。要是开运动模式提速会更快。发动机和变速箱的匹配很好。这台cvt变速箱转速维持在2000转没有升档的感觉。非常平顺。
2.0T的发动机动力没得说，面且还很省油，踩油门有明显的推背感 ，赞一个舒适/运动模式：舒适不用说啥了，运动呢，踩油门有明显的推背感算不算运动
2.0t发动机252匹马力，可变压缩比14到8无极切换，高性能和高效能之间无极切换，突破了我对发动机的认知，简直中毒。加速推背感：百公里加速6.4秒，推背感十分强烈，座椅支撑十分到位，完美包裹。 高速动力储备：高速上跑到120km/h轻轻松松，后段储备十分强筋，随踩随有，超车信心十足。
动力很可以。2.0T涡轮增压可不是闹着玩呢。 加速推背感：一脚油门下去。有很明显的推背感。晕车的人要是坐着。三两下就会不舒服 舒适/运动模式：然而节能模式又是很舒适，降噪系统做的不错，在市区里开节能模式，有一种与世隔绝的感觉
现超出期望，满意。有比较强的推背感觉，这个是在以往的日产车里所很少体验到的。感觉不像是一台日产车，哈哈，不错不错。
因为我买的是带T的配置所以，动力我基本不会担心，上速很快，所以开起来有点爽，应该很多男生都会喜欢的吧，反正我自己就比较喜欢，哈哈哈哈
方向盘比较轻，转弯掌握更灵活。中控台上按键设计很合理，抬手就能按到，中控大屏高度刚好合适很方便。
方向盘的手感非常的轻盈，转弯也挺稳的。提方向盘的设计挺讨喜的。跑高速一点也不会飘。底盘是挺稳的。
油门略微有点松。踩下去的回弹力不是很足。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向很稳。方向盘很有分量。搓起来不会打滑 刹车表现：刹车很灵敏 ，防抱死安全系统让整个车身在行驶过程中更加安稳
这个车预防碰撞和安全保持距离的功能，所以很多都会考虑给家里的女士开也就是为什么我买的原因吧，因为怕家里人撞到地方，所以我觉得真的好
油耗方面还是比较可以接受的，上下班正常社交，平均在9个油左右，带t的排量能有这样的油耗还错不错。
油耗很低，低的惊人，仅需6.5油耗，但是还是看您每天在什么路况了，路况好肯定也是偏低一些，路况不好高一些也是很正常的，毕竟这个这么大的发动机在那摆着呢。
我只开到现在的油耗大概在六左右。还是挺省油的一款车子。这个油耗我还是挺满意的。毕竟是新车磨合还会再下降。
想说，我这样的驾驶，一个星期1000公里，猛的已经，油耗也就五毛多，还是个b车呢。已经表现的非常让我满意了！n
节能驾驶油耗在同级车里表现算无功无过。是一个中级车该有的油耗。但是在激烈驾驶的时候，他可以控制的很好。并没有想象中的十几个油。所以还是值得称赞的
日系的车出了名就是省油而且我买的是2.0T的油耗也是很低，所以真的不用担心油耗会贵，这个我也是比较放心的
觉得超出想象，毕竟2.0T，排量在这，本以为10个开外肯定的了，目前跑了1500公里，市郊加市区，综合8.8
俗称移动大沙发的日产天籁舒适性是毋庸置疑的，后排座椅躺着都能睡着。☆ 后座空调出风口：后排出风口是很实用的功能，下面还有USB接口，贴心的。
传说中的移动大沙发，该说不说的就是舒服，还可以把前排座椅往后放平，这样可以使我们前排和后排座椅在一个水平线上，可以长途休息，方便一些，
座椅果真像传闻中的一样，像个移动的大沙发。和坐在家里的沙发一样的舒服。做工很考究，用到也挺舍得的。个人感觉这个配置在同等的价位里面应该是数一数二的。
上面也写了，最满意隔音，特别是下班的时候把窗户摇上听听喜欢的音乐，那感受是一天最放松的时刻了，时间也能静止
日产横向对比来说这几个品牌，应该舒适度是最好的了，这一点相信没什么争议，毕竟日产研究沙发的工艺水准十分高。
当出决定选择这款车还是看他的整体性价比不错，各方面满足我的需求，后期养车压力不大，盘他。4S店售后服务：店内客服人员及时打电话提醒我首二保日期及预约时间
性价比算是很高的了，确实我之前也一直关注凯美瑞，雅阁，这俩款车了，大排量的，价格要比这款车价格高1到2万左右，何况驾驶体验感觉还不一样，反正也是各有各的好吧，毕竟另外2个品牌销量各方面也是不差的，但是萝卜蔬菜更有所爱，这个词是足以见得的。总之开了半个月左右的380，该说不说的也是没让我后悔，这样就可以，我也是很容易满足的人了，也希望大白能给我带来更多的欢乐
天籁这款车子在同等价位的车型里面，算是性价比比较高的。动力强劲，山路开起来也很给力。车子开着非常的顺手，而且舒适性的很高。
要是对动力有执念还是买2.0t的吧，要是日常驾驶这台2.0自然吸气发动机还是不错的，完全够用，性价比很高。而且保养费用很低，小保不超过600块。而且燃油经济型也很高。
推荐，经济实用，家用还是挺不错的选择，开了一个多月了，总体来说还是比较满意这款车的，不论是上下班和是长途都满足我们的需求。因为在广东，所以买车还都是首选日系，比较省油吧，这前朋友开的轩逸，开了五六年了，车子也没啥毛病，维修保养也比较便宜，所以买之前就看了凯美瑞，也试驾了一下，感觉也还可以。日产店离家比较近，想着以后有啥问题好试驾了一下还是订了天籁，目前为止，还是比较满意的。
性价比4.5星。是一个总体还不错的车。买回来没有怎么激烈驾驶。动力舒适性价格各方面表现都不错。是一个中规中矩颜值很高的b车
在这个级别来说，这个价位还是有不错的性价比的，我猜随着优惠的逐步放大，天籁的性价比应该会是这个级别了很好的 4S店售后服务：工作人员接待非常热情，全程都比较顺畅，专业的人做专业的事，确实不一样！如果可以申请多的优惠就更好了。
