最不满意的应该是内饰差点意思，要说运动简约我也能接受，但是迈锐宝XL的内饰真的设计很失败，我买的顶配，比低配也就多了一点木纹内饰而已，其他的基本一样，感觉厂家偏爱低配多一些，顶配没有什么特别的装饰，我也就是看中了碰撞预警功能和bose原装的音响。

最不满意的就是发动机的噪音比较大，我坐过朋友的车，人家的发动机声音就没有我的这么响，尤其是在爬坡或者加速的时候，感觉噪音会变得更响，虽然不会影响车子整体性能的发挥，但就是感觉听了挺烦人的，父母坐我的车也都说发动机的声响挺大的，不过听习惯了应该就会好了吧。

最不满意这个车刚提回来的时候，总是会闻到一股很怪的气味，闻得时间长了，鼻子不是很舒服，后来停在院落里专门散了大概一个多星期的味就感觉好多了，不是那么让人难以接受。

内饰的设计很简约，这倒不是问题，毕竟简单的看着也不错，没必要花俏，但是这个用料就很不走心了，打开车门给我的感觉就是两个字，“低廉”，一点都不像是二十万的车，有点让我失望，然后车子的噪音有点大，这个也是我比较不能接受的，不过这似乎是大多数车都多少会有的通病。

不满意的就是有点吵。个人觉得大宝这个车加速的时候发动机的噪音还是有点大。开过几次城市的外环，没有车没有红绿灯的时候，加速就可以明显的感觉到噪音。发动机的轰隆声还是有点大，关上车子的窗户都有点明显。雪佛兰有一个主动降噪的配置，我觉得效果一般般。不过这个噪音对每个人的影响都不一样，有的人可能比较敏感，有的人觉得根本没什么。所以我觉得这个还是要看人。

本来我也不是一个非常挑剔的人，要说对这车子不满意的地方的话，还是在快速路或者高速上面，胎噪显得有点太大了，嗯，如果是长时间开车的话，有的时候很烦躁，但是我的车大多数时间都在市区开，所以对我的影响也不是很大。如果经常上高速的朋友，建议换软一点的轮胎，应该胎噪会小一些。

没有特别不满意的地方，无非就是一些小问题，像后排的座椅它没有设计到头枕，有时候满载的时候，中间那个人就有点委屈了，头部很不舒服，还有就是后门没有无钥匙进入功能，用起来不怎么方便，车子的油耗目前在新车阶段是百公里8.6个字，这个数据看怎么理解了，个人觉得在我用车很频繁，当然是能越低越好了。

其实开到现在倒也没什么特别特别不满意的，真还要挑剔一下的话，感觉我会觉得内饰的档次可以再提升一点，现在的款式设计度一般，然后做工也稍微粗糙了，和外观比较有点差别。然后车子的滤震稍微有点差，我这有时会去乡下，路面没有市镇上的好开，所以有些道路感觉开过会有点颠，不过看在性能和配置各方面很好的份上，这点小缺陷还是可以忽略的。

我个人感觉最大的问题还是隔音差，平时开在市区没什么太大的感觉，上高速后胎噪就略微有点吵人了，不过还在音响效果还不错，基本可以掩盖一下这个小毛病。还有就是新车的异味重了，不仅仅是车内异味比较重，而且空调吹出来的风感觉也带有一点点味道。

这辆车子没有什么太大的缺点，当然每一辆车都会有它自身的一些瑕疵，没有任何车子是十全十美的，这辆车的小瑕疵我觉得主要还是它后排地面中间的那个凸起，平时感觉有些碍事儿了，中间位置的人乘坐起来会不太舒服。

其实现在并没有发现哪里让我特别不满意，只是在刚提车的时候车里面的味道有些大，不知道是我对味道敏感，还是这台车的内饰材质不好。总之，在刚提车的时候车里面放了柚子皮，还放了炭包每天开车出去都会开很大的窗户，即便天气比较热，也不敢关窗，跑了好多天，味道才慢慢的变小，现在想起来都能感觉到迎面扑来的热浪，留下了很深刻的映像。

最不满意的是迈锐宝XL的内饰了，无论是设计风格还是做工用料都有点差强人意，走线不够细致，硬塑料质感也不好，车内有异味。整体内饰氛围营造也不是很好，总感觉拉低了整辆车在我心中的形象和地位。

最不满意的有两点，第一油耗太高了，我开了这些天也跑了不少路了，油耗就是一直不下来，朋友们都说是我开车不行，我也是很无奈，能说什么，还是有自知之名的。第二点就是车子底盘低，伤不起，处处都要小心，怕伤到底盘，尤其是回乡下老家的时候，正好赶上了修路的时候，路面深度不一样的坑让人吃尽了苦头。

才提车不久也没有发现什么不满意的，到目前为止也是越看越喜欢～哈哈哈

我觉得它的各方面表现都是很优秀的，就是车子刚提回来的时候内部的异味有点大，需要多多通风。

我很想说，一款这种配置的车型，这个价格，里面的内饰给人感觉不够洋气，有点LOW,看起来没什么档次，当然材质还是不错的， 就是设计感欠缺，希望以后能在内饰上多下点功夫，可以内外兼修。

这个底盘有点硬，过个坑都能把你从昏昏欲睡的状态震醒。我一开始不知道这个运动型的车是这样的，不过后面知道了，还是欣然接受了。

最不满意的是迈锐宝XL的内饰了，不管怎么说，也是一款B级车了，它的内饰给我的感觉甚至不如很多A级车，无论是从奢华感的营造方面还是科技感的营造，我都没要半点的感受。整个中控摸上去的手感也是塑料感十足，拉低了整车的档次，坐进去就感觉这车不够高级。

外后视镜的镜片和外壳之间的缝隙太大，看着不爽

不太满意的就是后排比较偏短，支撑度不够。

外观是我喜欢的风格，运动年轻，有一点个性，体积庞大修长，说实话抛开品牌不谈，至少比A4气场要大，侧面线条的衔接很顺，看上去就有未来感。 车身及车轮：轮毂18寸，其实现在不算大了，国产车都18起步。前些年朋友玩车17寸都羡慕的不得了，真是时代变迁啊。轮胎听说也挺贵的。

外观是让我最满意的地方，属于高颜值的代表之一，而且它有着很高的辨识度，张扬的中网进气格栅加上两边犀利的大灯，给车头赋予了无比强大的气场，自身的气势感很强。另外车身的线条设计也很柔美，展现了它时尚的一面，这样一款既时尚又有动感气势的车子，给谁看了都会觉得很入眼，对于年轻人来说，这样的颜值设计是非常美的，心动是肯定的。

第一样就感觉迈锐宝XL这个车外观很亮眼，大部分的好映像都来源于这方面，帅气的前脸在突出力量感的同时又显得那么的小巧，两种不同的风格完美的融合在一起，让我和媳妇都很喜欢，这样才让我毫无受阻的将迈锐宝XL这个车提回了家，能让财政大臣点头，也是件不容易的事。

外观这种就是见仁见智的事情了，每个人都有每个人的审美标准，我自己感觉是很不错的，车头和车尾设计的很有巧思，大灯和尾灯交相呼应，侧面的腰线显得张力十足，对于我来说迈锐宝XL就是一部年轻，非常有运动感，充满活力的车。

外观是张扬中带着华丽，低调中显示着奢华，我对大宝的颜值非常的满意。大大的前脸配上优美的车身线条，给人的感觉整体都是好看的。

外观不用多说了，本来就是奔着外观内饰去买的，现在这社会颜值高了的车，基本不愁卖。然后车身采用的是溜背式造型。外观优美动感，让人看得比较时尚运动，很沉稳的样子。车灯的话，标配的日间行车灯很犀利逼格也很高。

好看的颜值，我只能很适合我，毕竟每个人的审美是不一样的，我觉得迈锐宝的前车头设计的绅士的，有大气犀利的大灯，还有很运动的车身线条，让这款车子的颜值得到了我的认可，哦对了，后尾的设计虽然简单，但是也属于比较耐看的型，在大马力上有很不错的吸引力呢，反正我觉得我开骑车子来就很自豪。

外观是我很喜欢的，前脸的弧度比较圆润，很有时尚感，霸气的LED大灯，让整个车头看起来很酷，车身造型也是很有运动感，流线型的车身，侧面线条很修长，再加上微微翘起的尾部设计，整个外观设计深得我心。

外观在我看来非常的时尚！在如今这种快节奏的生活下面，这种简约大气风格真的看的特别的顺眼。我最喜欢的就是它的侧面了，能将大气的车头和具有力量感的腰线尽收眼底，看起来特别的舒服！尤其是车头的设计，LED的大灯配合上超大的进气格栅，看起来就有一种摄人心魂的感觉！

外观非常的霸气有档次，前脸部分的进气格栅很有层次感，整体的造型也非常的帅气，颜值很高。

外观没的说，当初买就是冲着迈锐宝XL的外观去的，白色靓丽的漆面，非常突显这个车的时尚运动气息，我最喜欢的是车尾部微微翘起的尾翼，恰到好处的体现了很犀利的运动感，车头的大灯组件也很精致，看着很不错，其他方面就见仁见智了，总体而言，迈锐宝XL的颜值满分应该没什么问题的，相信大部分人也比较认可。

其实我第一眼看到迈锐宝XL的时候就被它迷人的外观所吸引了，我这辆是Readline版本，车身多了很多RS的元素，更加的年轻运动，扁平的前脸设计，犀利的Led大灯组合，肌肉线条爆炸，无论从哪个角度来看，都非常的喜欢。18寸的轮毂也比较大气，尾部线条有个上翘。开它出门，可以感觉到路上是不是有些目光飘过来。

迈锐宝XL的外观偏向运动型的，我很喜欢，也适合男生开的。喜欢这个车的前脸，熏黑的进气格栅加上大灯组件看起来很帅气，大灯炯炯有神的，非常的犀利在阳关下极好看。我们公司的小姐姐都说好看，我虽然车技不行，但是审美的眼光还是很好的，漆面做工也挺不错的，但是油漆确实很薄，感觉很容易刮花，不小心磕碰到哪就是个印子，可心疼死了。

外观是最满意的一个地方 也是让我选择他最重要的一个原因☆ 外观感受：车身腰线还是很修长的 然后加上自己改的这些外观套件 相当nice

这辆车子外观高端大气上档次，非常的耐看，我觉得它的这种设计感让整个车子的档次都有所提升了，前脸部分是很有家族风格的，但是又多了一些自己的小心思，车灯部分设计的也很有冲击感，非常的帅气。车身整体的线条十分的流畅，层次感也很足，从侧面看上去车子十分的修长，整体的样式也十分饱满，尾部看着也很简洁，没有什么过多的累赘，总体来说这辆车子的外观颜值是没得说的。

这款车绝对是非常有实力的颜值担当，拥有着超级炫酷的外观，整体的流线型设计非常的有运动感，车头的设计特别耀眼，可以说是非常有特色了。五福叠浪式运动型轮胎的设计给人沉稳的气质，后视镜的电动调节和折叠的设计也非常贴心。顶配的这款黑色可以说让我有种怦然心动的感觉，出行时的回头率就更不用说了，帅呆了。

外观确实是帅啊，很多运动元素装在车身上，感觉很厉害的样子。

这款车的外形非常的时尚，可以说是当下不可多得的艺术美学的体现。更加扁平化的前脸造型，并且增加了波浪形设计，不断地彰显出运动气息，由于一头捕猎中的豹子，时刻爆发。车身侧面一上一下两道腰线，由前向后延伸，贯穿整个车身，显得十分的优雅。上翘的车位，两边双出的宽大排气设计，也增添了几分运动感。

外形漂亮大气，线条流畅利索，扎眼但并不浮夸，用描述一个女人的手法去表达它的颜值：“明若初雪，清丽无方，自强从容，善解人意，至情至性。第一次出场的她，素颜冷眸，没有台词，只有一个眼神，就让人砰然心动，她就是那种不需要靠言语就能吸引无数目光的人，给你一种想将其纳为小三的冲动。”其实黑色也很漂亮，因为我有一辆黑色的SUV了，所以这一次选择了这款“寒光灰”， 还有就是黑色的太不耐脏，洗完车3天就脏了，灰色的耐脏性要好一点。

作为美式代表中级车，黑色和灰色是最精神的颜色，远远看过去就像改装过的赛车一样浑身散发力量气息，非常吸引人的眼光，路过的都会多看它两眼。星钻大灯和欧翼日行灯，搭配起来晚上不仅亮度高，造型还很特别。

内饰两个不足，第一是整体风格和外观不配套，想有点豪华感，做得又很粗犷，第二是顶配也没多什么像样的装饰，猛一看和低配的差不多，档把、扶手箱盖都是一毛一样，多了一个座椅记忆，厂家节约成本太厉害了。 ☆ 手机互联/映射：手机互联我就会用蓝牙放音乐和打电话，高级功能我不会用，苹果手机可以用什么carplay我一点兴趣都没有。 异味异响：异味没什么，从仓库开回来味道有点，后来撕掉塑料膜洗了之后就好多了，最近太阳大，我把窗户降下来一点晒了一天基本上就好了。

内饰设计挺不错的，简约大气，挺符合我的风格，本来我也不喜欢太繁琐的内饰，做工方面我觉得也还可以，所以内饰方面我也可以接受。

内饰设计的很标准，整体配色我觉得有些单调，之前比较过其他车的内饰，我喜欢更靓丽的风格，平时不管是开不开，在那里摆着就觉得很好。配置方面齐全，而且很智能化，我最喜欢的就是自动恒温的空调，虽然现在快到10月份了，但是天气依然很热，空调的制冷效果很好，车内环境很凉爽，而且还能进行分区控制，非常的人性化。不过新车的气味还是很大，那段时间除非必要，一般都是停在院落车门和车窗全部打开，专门散味通风。

整个内饰的设计很简约，中控的设计也是，就一个屏幕，尺寸不是多大，清晰度和分辨率都还不错，但是操作的时候，有时菜单滑动会有一些粘滞感，感觉不是特别顺畅。方向盘造型则是相对成熟稳重一些，手感还算比较舒适，按键功能丰富，看着还是比较有质感的。其他地方的材质就不多说了，真的很一般。

内饰的设计偏欧美化，中控台设计比较大方，加上风格简单化的设计，整体看着还是可以的。颜色没什么搭配，都是一水的深色，对于我这种糙汉子，我觉得还行。

内饰设计整体不错，同级别个人感觉还是可以领先的，大部分人买车第一考虑都会外观和内饰，其实就跟人的模样一样，车也是一样的道理，如果好看，人人都喜欢。中控台的材质的话都是软材质包裹的看上去非常不错，手感也非常好。

内饰这方面好多车友都说太随性一般了，仿木质的包裹内饰有点链接没有档次了，但是我觉得还可以了，比较好打理，不容易显脏，放点审美都很随意呢，最为时髦的就是那好一片的真皮设计，咱不能否认迈锐宝的优秀一面，座椅坐起来特棒，填充物饱满，包裹性极佳，这内饰还是蛮有档次的。

和大多数车主吐槽的一样，我觉得内饰确实是不达理想，设计显得很单调，档杆也不是电子的，不过仪表盘的款式倒是挺时尚的，中控大屏虽然不大，只有8寸，但是显示很清晰，用着也还可以没什么卡顿，如果可以提升下整个设计和材质就很好了，现在的内饰塑料的很多，看着又硬又掉档次，而且还有点味道，充分通风散味了才敢开始用。

内饰整体还算不错，可以看出在用料上面还是比较用心的。整体看起来非常的干净，用料给我的感觉也是很朴实的感觉，一眼看上去井然有序就很舒服。中控部分8英寸的大屏使用起来也非常的方便，操作起来也是十分简单，唯一的问题就是新车的异味我感觉还是有点大的，开车时间长了还是有点不舒服的。

内饰方面我没有什么能挑出的毛病，它包含了这个价位应该有的一些装备，例如真皮的座椅，还有一些倒车影像等等，这些都是非常不错的。

内饰用料还是很厚道的，座椅皮质摸起来很舒服，大部分区域都是软性材质，没有那种十几万车常见的廉价感，唯一扣分项是新车的异味很大，尤其是在天气热的时候，被毒辣的太阳一晒，车内的味道就更大了，每次出行都不得不开着窗户进行散味。

外观的迷人却遮掩不了内饰的简陋，不得不说，迈锐宝XL的内饰有种上世纪的粗糙感觉，相比于现在的车辆越来越重视豪华感科技感的营造，这套内饰设计有点相形见绌了。8英寸的液晶大屏也不够大气，使用起来的手感也不太好，而且内饰的用料走线都不是特别的考究，新车味道特别的大，我放了不少吸附式甲醛在车内才有一些好转。

内饰造型设计的很大气，整体感觉简洁，做工用料方面都很到位，中控台也没有太大的塑料感，看起来比较有档次，一分钱果然有一分钱的效果，不像朋友的车子，内饰就很难看了，不过他能忍受，我就不行了，这个车的内饰我还是很喜欢的。 但是新车的味道还是蛮重的，我的鼻子比较灵，闻到车子的味道会有些恶心，以前坐车会晕车，现在开车还好点了，感觉散味道都要散好久。

内饰设计一般，通用也就那样 中控全部都是硬塑料，感觉太廉价了 ，不过中控屏幕跟一起的比起来要好很多，分辨率提高了 ，倒车影像也是改成鱼眼那种 范围更宽，视野更好了，而且图像也比之前清晰了很多。☆ 氛围灯：氛围灯之前看到有，但是看车的时候一起没发现，后面销售说这个氛围灯要晚上才能看到，在仪表下面 ，灯光不是太明显，晚上的话倒是还能看得清楚

内饰整体的档次还是挺高的，设计感非常强，看起来也有科技感很时尚，做工的话仔细看也是十分的细腻的，用料不廉价，整体的风格非常适合现在的年轻人的眼光，没有了很多家用车那些死板土气的感觉，取而代之的是新颖和时尚，紧跟着现在潮流，设计感满分。唯一不足的是我觉得车子刚开始提回来的时候内饰异味有一点重，这一点必须要多多通风才可以。

里面的内饰给人感觉不够洋气，有点LOW,虽然内饰大体呈黑色，按说主格调的黑色会给人很高大尚的感觉，可这款内饰看起来没什么档次，当然材质还是不错的，就是设计感欠缺，希望以后能在内饰上多下点功夫，可以内外兼修。不过8英寸的显示屏，科技感还是很强烈的，当你打开车门就会给人很不一样的感觉。

内饰方面还比较满意，真皮的方向盘，真皮的座椅。感觉能摸到的皮质都是真皮的。

相较于外观，内饰看着有点相形见绌了，尤其是跟同级别的其他兄弟车型相比，迈锐宝XL的内饰不够高级，中控有点粗糙，8英寸的液晶屏也有点小家子气。还有一些小细节做的也不够好，后排中部没有头枕，如果坐三个人的话，后排中部坐着的就很不爽了。另外就是新车拿回来，车内异味也比较大，需要开窗通风很久才逐渐散去。

内饰方面，正常驾驶能接触的地方都是软包处理，个人感觉挺好，如果是全软那就更好了。

内部装饰基本都是灰黑颜色为主，在储物盒和门把手稍微有些木式格纹增添一点气氛，整体的设计很简洁气质包裹的地方很有层次感。 好在这款车配置科技感很强，仪表盘液晶行车电脑，和中控多媒体屏幕点亮后界面看着很爽眼。 喇叭贴BOOS，声音真的是好听，特别是当你心情想要舒缓一下的时候，把音量调到最小耳朵依然能听到很立体清晰的音质。

美系车本来就比较宽大，空间大小绝对满意，放在十年前是豪车的级别了，迈锐宝外面看线条压得比较低，但是内部的高度和长度都很大，正常身材坐五个人没一点问题。 乘坐空间：后排宽度非常宽，头顶稍微低一点，我坐在副驾后面感觉挺舒服的，如果椅背能够再躺倒一点就跟舒服了。

空间设计足够大，也足够我们一家三口用了。先说一下前排的空间，座椅的空间感非常棒，人一坐在上面就能感觉到身体四周的宽敞感，超大气的，头顶的空间也不错，一点都不觉得压抑。后排空间的利用率比较高，目前安装了儿童安全座椅，平时就是妻子和小孩坐后排，空间方面也没有问题，宽敞度也很好，所以空间方面对我来说，是一点问题也没有的。

迈锐宝XL可以满足日常生活的需求，平时就是上班、购物，偶尔旅游、回老家等等。车内驾驶的空间也不小，我坐进去不会觉得拥挤，腿也能舒服的伸展开，非常的够用，平时基本也不会去后面坐，偶尔带父母出去空间也是绰绰有余。中央储物格可以放点手机、钥匙之类的，容易打理，后备箱我觉得也是挺大的，放几个行李箱以后，还有一堆零零碎碎的东西也是一点问题没有。

迈锐宝XL在同级别车型中算是拥有着非常大的空间，前排驾驶位置由于车身高度的原因，所以驾驶视野比较好，开车的时候比较轻松，不用特别坐直了去看周围的情况，然后车身的尺寸很大，轴距也比较长，对于后排空间来说整个乘坐环境是非常舒适的，尤其是腿部空间，非常宽敞。后备箱空间很大，看着能装下很多东西，以后出去旅游也好，还是过年回家也好，都可以装载比较多东西。

大宝的空间应该是可以预料的不错，一般的五口家庭应该都够用了。我们家是爷爷奶奶跟我住一起，就一个孩子，所以即使是周末全家出游，空间也是够用的。后排一般都是老人和孩子坐，爸爸一米75的身高坐在后排不会觉得拥挤。我估计这也是很多人选择B级车的原因，为了给家人一份舒适感。

空间方面是非常喜欢和满意的，选车的时候，同比看过其他的牌子，这个车的空间的利用率更大一些，如果后排座三个人的话，腿比较好放。乘坐空间的话，家里人身高都不是很高，所以完全够用，后备箱的容积也是很大的，然后后排座椅还可以放倒，如果有什么大型的东西的话，也可以放下，整个车内的储物空间也是很多，放水呀放杂物的储物格也设计的比较合理，所以非常满意。

迈锐宝的轴距将近快达到了两米八，空间使用很实用，车内储物格子都很大气，抽纸文件随便放，满载的时候就算是后排都可以自由伸展，没有任何拘束和拥挤的样子，头顶有富余空间，我都178的身高了，后排一点压力都没，后备箱的储物功能我只能说足够，毕竟装东西也要看怎么装了，日常出行那些行李都没有问题。

整体车内空间是比较大的，前后位置都比较宽敞，腿部空间也够，后排想翘二郎腿都没啥压力，可能是我们一家人身材都不是很高大，坐在车内感觉很宽敞舒服，座椅前后间隔的距离也很合适，车内储物空间也多，隔层还是挺多的东西比较顺手，还有后备厢，大大的后背开口设计，非常实用，我很喜欢，这样放东西取出来也很方便，而且存放东西的空间也很充足，日常家用刚好。

我感觉足够用，日常也就代步实用而已，偶尔载一下女朋友平常也就我一个人在开而已，也没怎么感觉到不够用。我179的个子坐在驾驶座感觉空间上面也行，头部离车顶也有着一拳的距离，没有那种“顶天立地”的感觉，调整好座椅后能很好的查看到前方的路况，刹车油门也有足够的空间，感觉挺安全的。后备箱也很深，基本可以放得下两三个行李箱，反正我用了这些时间，只要不是太大的物件，基本没有被装满过。

对于空间一点的话我觉得整体来说还是挺满意的，前排空间足够宽敞，平常开车的话会觉得非常舒适，这种大空间带给人的驾驶体验和普通的小车子就完全不一样了，坐在小车子里的话会多少一些放不开手脚，开车很拘束，我本身个子比较高，坐在这辆车里面就可以随心所欲的开了，腿脚可以随意伸展，头部距离车顶的距离都有一定的空间，驾驶位这里我是非常满意的，后排空间其实也还好，左右倒是挺宽敞的，前后也有一定的空间剩余，但是地面中间有一个凸起，这一点会比较影响程度的体验感，尤其是中间那个人前面有手扶箱，地上有凸起，坐着就会有一些不舒服，不过好像很多轿车都会有这样的设计，也是无法避免的。

我本人170而已，我老婆160不到，我爸妈不跟我们一起住，所以日常车上就两个大人两个小孩，空间是绰绰有余的了，尤其满意的是后排空间，老婆抱着小孩坐后面活动自如，也许是个子小的原因，放大了空间的宽敞程度，不过客观的说，三厢轿跑车里，这个空间算是很优秀的了。

我觉得迈锐宝XL的车内空间坐着挺宽敞的，作为一款B级车，前后排的空间营造比较出色，超过2.8米的轴距，保证了全家人的腿部空间充足，坐在后排我甚至可以翘个腿，非常的惬意。储物空间比较丰富，随处可见的储物格。后备箱520L的容积很宽敞，宽度深度都很合适，我可以充分利用后备箱的内容尽可能多的

这个车的乘坐空间还是很大的，一家人坐进去完全是没问题的。后排空间也挺大的，座椅还可以放倒，偶尔要带大件东西的话还是可以用到的，像个拉货的小面包车。前排的储物空间还是很多的，在驾驶和副驾驶的两边，还有中间位置都有储物格，放放零碎的小东西比较方便。

空间能满足我自己正常家用了 后排坐进去我1米8的个子也觉得比较不错 还是蛮舒适的，顶部空间，腿部也是余的比较多家人乘坐评价：唯一不好的就是后排中间没有头枕，有时候后面坐三个人跑远一点的路会有一点难受，不过也还好 主要我们家基本都是三个人 所以影响不太大

空间这方面我对它是一百个满意，虽然是中型车的定位，但是空间算是同级别里面表现非常优秀的一款了，尤其是前后排空间分配的非常合理，不会让人觉得前排有拥挤感，也不会让人感觉后排不够坐，正常情况下五个大人是完全不吃力的，家里人说坐在后排感觉都很不错，我最喜欢他的后备箱空间大小了，非常的宽敞，深度也足够，日常出行的时候除了放一些平常用的东西以外还会有很大的空间剩余，家用车的话还是大空间比较好。

这款车型，家用的话绝对足够，像我176的身高，体重135斤，坐在主驾座位那里，妥妥的还有多余的空间，后排座位也很宽敞，后面坐上三个成年人，完全不会有拥挤的感觉。像春秋天气还不错的时候，我上班中午有休息时间的时候，还可以在后排座位那里晒个太阳睡个午觉，所以空间真的很可以了

空间正常，对于我这样家庭的来说都是够用的。但是如果一米八的大个子可能会有点小，因为太高了，腿又长。

迈锐宝XL的车内空间特别开阔，作为一款B级车，它的车身尺寸为4933×1854×1473mm，轴距2829mm。置身于车内会觉得四周都很宽敞，我把前排的座椅靠背调直，本人的身高有一米八，身材属于北方人那种有点壮的，但在开车的时候没有半点空间上的负担，头部和腿部，手臂和身体都是可以自由活动的，后排坐过三个成年人也很好，并不会觉得拥挤，后备箱也比较能装的。

空间表现还不错，后排两个190斤的和一160斤的，轻松坐下，但和SUV没的比。

4米九三的车长，坐满人是不会有太大的问题，都能在车内活动自如，身高上了一米八的，可能稍微有些点头，毕竟这是一款轿跑车车身的车。储物这一块前排中央扶手，还有一个可以放钥匙或者卡片的小口，单位前面有一个合适放手机的地方，顶配如果有无线充电就更完美了。

240匹马力很暴躁，从挂D档一瞬间就能感觉到，怠速前进毫不犹豫，比小排量不带油门不走舒服多了，路上超车还要注意收着点，一般给到一半油门已经很给力了。 动力平顺性：日常驾驶很轻松，我早晚开得多一 点，比较多车开不快，但是上立交桥和红灯起步明显有力，开空调坐两三个人的情况下内有任何迟疑，变速箱的反应也很快，顿挫感几乎没有。

动力方面也完全可以放心，家用车有这个动力，也是足够出行使用的。加上我平时开车都比较稳比较慢，所以也基本上用不到太强劲的动力，有这个动力就可以够我用了。需要加速超车的时候稍微给点油就可以了，可以感受到速度提升很快，车子的力度也很好，所以动力方面是没有问题的，够用。

变速箱加速很快，起步比别的车快了，自然心情舒畅，超个车到是轻松自如！个人对动力方面的要求没有那么严格，只要开着舒服就行，经常在市区没必要要求跑的多快，关键是也要跑的起来才行，哈哈！！！

作为一款家用车而言，迈锐宝XL整体的动力输出还是不错的，起步很稳，加速也是非常给力，换挡过程平顺，用下来也从没出现过所谓的换挡会卡顿的情况，总的来说开着还是很舒适的。

2.0的动力有点惊喜，脚尖和油门的配合度很高。中间的加速来的比较快，速度上来的时候很顺畅，没有很突兀的感觉。这么大这么重的车起步也不会觉得重，没有肉感。这一点还是很完美的。在市区开车，日常上下班代步的话，动力妥妥滴。

关于动力2T的发动机，241马力，在使用的过程当中完全够用的话动力随叫随到。起步的时候可能会有一点肉，但是后期加速起来，涡轮动力介入的话，是完全没有问题的，超车的话，基本上一脚油门都可以超过去，然后上高速120过后动力的响应也很快。这个车的搭配的变速箱，换档也非常的平顺非常得好，感觉还是非常好用。

值得满分点赞的动力表现，这车子的涡轮增压很霸气。市区里面起不就没有墨迹的时候，高速上面的推背感是嗖嗖的，只要你看好路况就没有超不过去的车子，油门的使用有特别棒的感受，初启动就有熟悉感，中后段的时候加速也很平顺给力，运动模式的情况下，时刻都有速度感，当然在开车的同时还有注意驾车安全。

动力在日常用是妥妥的，虽然不是很强劲的选手，起步也比较软，但是胜在稳当，涡轮动力不会有延迟的问题，跑起来是很平稳顺畅的，整体动力的输出很平顺有力，无论是加速还是减速，都能很好的应对过来，正常开车这动力也是完全足够的。可惜平时市区路都不太好发挥，平时也没啥好展示的机会，希望以后有机会可以发挥下的实力，感受下驾驶的激情。

动力方面没有什么问题，我开车的时间不是很长，还不敢怎么去激烈驾驶。目前给我的感觉就是起步够快，市区跑丝毫没有动力不足的感觉，就算上高速后速度上百也可以很明显的感觉到动力稳定输出。总的来说给我的感觉就是开起来特别的畅快！

我本身就非常喜欢动力强的车子，尤其是那种有极强推背感的那种，这辆车子版本选的是2.0t的，所以我非常满意。发动机发出的声音很有刺激感，如果是在路况较好的情况下，只要一踩油门就可以很快把速度提起来，提速时很快，超车时也很给力。这种强悍的车平常跑高速的话会觉得非常舒服，只要踩一脚的话就完全不用担心了，它绝对能满足我们日常的需求。

雪佛兰的车有个特点，就是发动机动力很大，有自己的独特的技术，9档手自一体的变速箱和发动机同步的节奏，让这个车行驶的特别迅猛，迈锐宝XL就是这个样子，只是我感觉起步响应有点迟滞，这点在市区路段的时候很影响驾驶感受，但是车速上到40公里以上，动力就明显顺畅连贯很多，涡轮介入的爆发力也很足，高速超车还是很轻松的，上个百迈轻轻松松。

我这款迈锐宝XL搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，241匹的马力非常的浑厚，无论是起步加速还是跑高速时候的一个中后段的加速都很给力。9AT的变速箱配合也十分默契，加速换挡一气呵成的连贯感让我觉得非常的运动，充满激情，特别适合我们这种年轻人的喜好，尤其是跑高速的时候，可以开启运动驾驶模式，动力更加的澎湃，更有自适应巡航功能，也可以解放双脚，缓解旅途疲劳。

动力对我这个新手没有什么问题，就感觉低速的档位有些顿挫。其他方面还好，不是老司机丝毫开不出什么感觉，玩的好的朋友拿我车开的时候，说有点肉，起步提速不是很快，但是跑起来的提速还是很快的。我自己平时开的时候一个不留心，油门控制不好我就超速了。车子跑起来顺畅，搞得还要经常看看仪表盘。

考虑这个车跟君威也都是看中他这个2.0T的发动机，动力比较好，个人还是比较喜欢动力好一点的的车，然后在这个价位选择也就那么几个，以前老车1.6L自吸的动力太差了，现在换了个这个挺满意的舒适/运动模式：开启运动模式需要仔细去感受，动力会好一些，推背感也会明显一点，方向转向也会明显重一点，油门反应也是比较快，1档升2档的时候会慢一些 动力平顺性：现在通用现在个9AT变速箱换挡感觉是相当可以的，平顺性比之前6AT哪个要好很多，之前开过一下朋友的1.5T老款迈锐宝 这个的确要好很多，换挡很平顺，而且涡轮介入也是比较快的 我观察差不多1900左右就介入了 这个车到9档90码左右就能到9档了，当时买的时候还感觉很难倒 后面跑下来观察了一下 还是很满意的

动力非常的强劲，之前我那辆车子是1.4t的动力，开车感受相比这辆车子的2.0t的差了很多，我更加的喜欢现在这辆车子的动力表现。平常不管是开高速公路还是日常跑市区里边都是足够用的，轻轻踩一下就可以，有很强的动力输出，整个后续也是源源不断的供应上了，不会觉得动力有欠缺，而且开车的体验感也非常好，不会非常激烈，挺平顺的，是属于强但很平稳的那种。

要说到动力，既然要买迈锐宝XL，那我肯定会选择它的顶配，2.0T的排量，动力相对来说还是挺快的。特别是起步的那一瞬间，轻踩油门就马上启动了， 加速很快，但是没觉得发动机有很大响声，我曾经的那台福克斯，稍微踩重点就会听到油门轰轰的响，迈锐宝这款就比它给力多了。变道也很轻松，不论是高速还是低速，完全可以很轻松的就能驾驭。

2.0t的发动机，起步快，就算突然加速也是没有顿挫感的。感觉动力很强，平时开车的时候都可以感觉到。

迈锐宝XL开起来的动力非常的强劲，轻踩油门就可以感受到强烈的动力回馈。如果深踩油门，动力可以说是很暴躁，可以感受到速度与激情。官方给出的0到100公里加速时间是7.2秒，实际开起来估计差不了太多。而且它给我的感觉相对运动，无论是日常通勤代步，还是偶尔出去跑个高速，都能满足我的使用需求，既可以居家代步也可以狂野飙车。

动力强劲241马力，350扭矩，能不强吗，油门一踩车子就蹿，我喜欢。

之前经常也开过朋友的BBA2.0T，240PS，相当于它们的高功率，相比之下，地板油会轻微打滑，动力储备相当，现在城市用车基本就是1.8K区间换档位，省油省力， 提速性能随呼随到，几乎没有延迟。轰鸣声和浪声挺大的。平时在市区开的很顺畅能收放自如，开空调对动力的影响跟轻微。

操控感上乘，方向盘略重很有质感，除了车长需要适应一下之外，别的都很顺手。刹车和自动启停我觉得没问题，以前开奥迪和一些高档车，自动启停的程序都差不多的，启动的一瞬间震动和声音也不大，不影响舒适度。

操控性特别棒，操作方面也非常简单，不管是前进还是后退，操控过程都非常顺畅。我觉得这还要归功于车子丰富的配置，尤其是辅助操控方面的配置，让驾车变得更加便捷化。另外方向盘的灵敏度也很高，驾驶不会费力，转向度角度精准。油门和刹车也都很灵敏，总之一路上驾驶下来，我觉得感受挺不错，很好开的一款车。

多功能方向盘，打电话、调音量、换音乐等等，直接在方向盘操作就好，很灵敏的方向盘，转弯或者超车，根据你的转动很准确的行驶，不会很松或者很紧。刹车灵敏度高，反应迅速，在雨水泥泞路面也能够很轻松的应对，开了这么段时间的车，中间遇到一次雨天，刹车很灵敏，都说有一个磨合期，一开始还不能很好的踩刹车，经常踩重，现在好多了。

方向盘的调校感很不错，转向很准，基本上没有什么虚位，而且车子底盘也比较高一些，不是那种太低的，不会说每次过个坎啥的都得提心吊胆的，而且我感觉感觉这个车的底盘很扎实，转向的时候车身很稳，市区内开着感觉很放松。

车身比较长，倒车的时候稍微有点不那么的方便。但是方向盘的灵敏度还是很高的。一般我倒车的时候喜欢打盘子慢慢调整车子入库，大宝的灵活度很好，细微的方向盘的转动，车子就可以做出准确的判断，所以我觉得很好开。

操控的话方向盘感觉挺稳，60码的速度过弯的话侧倾不是很强，然后方向盘的话指哪打哪，没有感觉出来虚位啊什么的，由于是家用车，所以对操控的感觉不是很强，没问题够用吧。

这款车子的悬架是比较柔软，前后都时独立的，带家里老人孩子的时候一点不用担心，开车不注意压到坑洼路，有电子助力，方向盘的操控很顺手，转弯半径不大，不管是前行还是倒车都特别的舒服轻松，要是行个高速的话，可以体验一下自适应巡航功能，可以短暂的放松一下自己的双腿，这年轻人的感受可真实很惬意。

操控性表现算是出乎我意料，操控起来会感受到它的灵活，刹车系统的反应也不错，一点就刹毫不费力，之前老婆也偶尔会开着它去接孩子放学，说是挺好开的，方向盘很好控制，很好驾驭，而且车子开着很稳当，急加速急刹车车子的稳定性都很好，只要不急转弯就没多大晃动感，但底盘再扎实一点，悬挂的调校可以改善一下。

可以说很容易上手吧，提车后转了几圈就上手了，基本的操作特别的简单。尤其是方向盘的手感很不错，握在手里不大不小，一只手也可以用的很轻松，驾驭起来非常轻松！刹车油门的反应可以比较快的，再加上驻车雷达和倒车影像，基本可以应付日常生活中的大部分突发情况了。

车子操控感受非常的好，转向和指向都是非常的精准的，没有什么太大的问题。车子底盘非常的稳健，过弯的时候侧倾角度很小，不会觉得有太过的感觉，还配备了很多辅助的操控系统，日常驾驶的时候会有很大的帮助。这辆车子对于新手来说也是比较友好的，我朋友前段时间刚拿完驾照，借我的车子出去开也还挺适应的，说开起来非常顺畅，非常喜欢我这辆车。

操控方面我倒不太好评价，因为日常驾驶习惯还是比较温柔的，有小孩在车上就更温柔了，所以也没什么机会去感受操控性，不过方向盘的指向性还是很精准的，底盘感觉还是很扎实，过弯侧倾很小，过减速带震动也很干脆，比一般的家用车要强上不少。

可以说，可以说是一款比较运动的车，前后都配备了驻车雷达和倒车影像，并搭载了倒车车侧预警系统，提高了行驶的安全性，倒车更简单。底盘也比较的过硬，采用了当下流行的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，保证了车辆的稳定性，转弯更加的灵活轻巧，哪怕高速过弯也不会感受到离心感，特别的运动，适合我们年轻人买回来开。

操控起来比较方便，方向盘很灵敏，转向也比较精准，这样自己开也比较好把握，不会虚。比教练车要好开太多了，而且也比手动挡也方便多了，想起来回换挡就比较慌，一开始还是会有点虚，不过开个几天就感觉开起来特别的简单，轻轻松松。

操控也是比较可以的 自己的车不舍得去暴力驾驶?就是胎噪有点大 不过还能接受 估计是轮胎原因 这个车是马牌运动轮胎 以后可以考虑换个胎刹车表现：刹车还是很满意的 很灵敏 比之前老车要好太多了 底盘悬架支撑：悬挂支撑也还是很好的 过弯侧倾比较小，颠簸路面还不错

虽然车子的尺寸比较大，但是它在操控这方面做的还是很精细的，非常适合大众群体开，不管是新手还是老手，开几天就会觉得很适应的，驾驶起来很轻松。因为它整个刹车和油门调教的十分的灵敏，不会有特别迟钝的感觉，反馈也很快，只要轻轻点一下就极其灵敏，整体的起步，还有后期超车什么的相对来说也都很容易。另外，这辆车子还配备了很多的辅助功能，平常开车也不需要特别的操心，只要正常开就可以了，这些功能也会多少给我们提供一份安全保障，行驶过程中自己内心也多了一份安全感。

在操控这方面还是属于比较细致的，整个的起步，刹车，加速都给人很轻松的感觉，让人上手很快，多功能的方向盘可以随时自由切换，而且方向盘的转向操控起来很也轻松，因为方向盘不是很重，连我老婆都可以操作自如，她也夸这款车的方向盘手感特别赞，并且这辆车在高速上表现的非常稳健，完全没有轻飘飘的感觉。

运动型的车可能操作性比较好，因为之前开朋友的SUV没那么好操作。感觉这台车的操作性还行，方向盘就很轻了。

迈锐宝XL开起来的操控体验没有动力来的那么的好，最直观的感受就是车身有点长，倒车以及在一些狭窄的小路中穿行的时候有点点吃力，需要适应一段时间。另外一点就是9AT的变速箱在换挡的时候有些反应迟钝，加减速的时候都不是特别的流畅，这可能是美系车的通病吧，档位多但是操控的灵活性灵敏度都稍有欠缺。

.操控灵活，刹车给力，高速过弯，车姿保持良好，悬架支撑充足，241马力配合9TA动力是随叫随到，油门十分跟脚，涡轮几乎没有什么延迟，绝对好评。高速120行驶十分平稳，加速超车干净利落，是我喜欢的类型。

这个车有非常多的行车辅助功能，总能在分心分神的时候给出提示，驾控感受非常棒，特别是底盘调教得非常稳当，大轮胎给的抓力非常得劲，不管是高速度掉头，还是高架桥连续大弯道，车身姿态稳健，坐在里面感觉侧倾小。方向盘的转向控制也相当精准，手感厚实自动回正准确。

油耗：油耗并没有传说中那么高，当然也不低，我开到最高是市中心堵车，空调调到最低，几公里开了一个小时，平均油耗到12，平时的油耗大概在10.6左右，表上自己计算的百公里平均，我估计差不多，因为我都是加 200块钱油，能开个十天，差不多6毛钱一公里的水平。

油耗：我现在的油耗是百公里9个油，目前来说都是以跑市区为主，虽然说还没有出磨合期，但个人觉得这个油耗还是有点高的，因为我预测的最高油耗是比官方高出2个油，但是没想到实际油耗比预测的油耗要高，所以油耗目前来说感觉还是有点高的，只能是寄希望于出了磨合期后的油耗了，还是希望油耗可以降低一些，这样油费的花销就不会太高了。

跑了也有一段时间了，目前油耗是8.9升，经常性的在市区里行驶，其实有这个油耗我就很知足了，市区开车是个什么状况开车的人都知道，其实客观一点大家心里都明白，从心理上我更希望质量能好一点，我觉得平常上下班就是图个方便省事，根本也差不了多少油吧！

油耗算是还不错吧，目前百公里油耗大概维持在8.5L左右，对于这个大块头而言，这个水平的油耗已经让我感到满意了，尤其是我平时基本就是在市区内跑跑，买了这台车很少跑高速，市区内堵车又可以说是家常便饭了，所以这个油耗我还是能理解的。

对于大宝这个车的级别来说，油耗7个油的标准我觉得我可以接受。不像以前的车，一般排量大的简直是喝油。现在的车子特别是雪佛兰，在油耗上下了真功夫，省油还是很好的。毕竟真金白银的烧的都是人民币。

油耗的话现在基本都在市区内行驶，油耗的话，大概是在八个多一点，以前一直以为美系车的油耗大，然后现在感觉和其他的牌子也差不多，然后在这里要说的是的油耗，也根据驾驶习惯和交通的路况有关系，由于市区里面堵车和红绿灯比较多，然后油耗高一点，也可以理解。但是高速的话确实挺省油的。

油耗：目前这个阶段车子跑的也不算太远，百公里的油耗显示就是8.6个字，虽然也能接受吧，但是这个油耗也不算低了，尤其是在市区里面开的时候每次一堵车就总是看油耗显示，动力排量都很大，注定了这款车子的油耗不会太低的，不过，都说车子保养以后会能低一些的，到时候在看看什么水准吧。

目前综合油耗是八个半到九个之前，刚开始感觉油耗挺高的，但过了磨合期后感觉降了不少了已经，平时我跑了不少高速路段，算是高速和市区路段各半这样吧，目前这个油耗虽然没达到我理想，也没有特别高。毕竟这么大一个车本身就挺重的了，这个油耗水平算是很正常的吧，身边有朋友也是买的迈锐宝XL，开挺久了说是挺省的，让我也很期待，以后再来看看怎么样。

油耗方面我还是比较满意的，基本百里油耗稳定在8.6上下，我基本都是市区跑吧，而且也没有什么暴力驾驶的习惯，这个油耗算是超出我的预期了，本来就是抱着最少也有8个点往上的样子吧，这个还是有点出乎我意料的，尤其是高速上面，平均也就是7左右。很省油，一个月也就加一两次油，够跑！

油耗：目前这辆车子已经开了两千多公里了，该跑的也跑的差不多，磨合的也有一段日子了，我觉得它现在的油耗表现我是非常满意的，之前你经常和朋友都讨论有关车子的事情，发现他们有的排量比我小，油耗还和我差不多，这样一来我就觉得内心非常的平衡，也切实感受到了它的这种低油耗的表现了。车子不光动力强，油耗还低，这我真是捡到宝了。

油耗我近期记录的是8.3升，大部分的时间都是在市区道路开的，往返公司与家之间，偶尔会和朋友一起出去小聚一下，如果单纯以车型来看，8.3升也不算低，但是结合这个车的重量跟动力来看，应该算省油了，相对于其他被经常被评价为油老虎的美系车，迈锐宝XL应该算是雪佛兰里的另类了。

整车的油耗控制也还不错，开了小几千公里下来，平均在8.5L左右，对于一台2.0排量的车而言，不算高。尤其是我经常开它上下班，总会遇到堵车，那油耗就蹭蹭的上去了。跑高速跑长途，只要车速高上去，油耗反而就下来了，由此回娘家，开了一百多公里长途，平均油耗才7个多点。

以前除了养自己，现在开始养车了，这就是买车有买车的好也有买车的苦逼。现在油耗在8到9之间徘徊，每个月的工资得分出来一点来喂饱迈锐宝XL，总体来说这个油耗还是有些偏高的，自己的驾驶习惯并不是很好，这点我还是坐好了准备的，希望在后期驾车技术跟上以后，油耗能多降下一点，这样就很满意了。

油耗：油耗还是偏高点的，不过应该是因为一直在市区跑 昆明太堵车了，全国最堵10大城市之一...又是在磨合期 还能接受 以后应该会降下来

油耗：这辆车子油耗表现在来看的话还是比较一般的，属于中等的水平吧，没有特别的费油，但是也不是很省油。这可能也和我刚买多久还处于磨合期有关系，现在的数值都是不太稳定的，毕竟是刚买的车子嘛，还是需要多多的去磨合，还需要去多开一开，和它熟悉一些。我看很多其他车主们开这辆车的油耗并不是很高，我也比较期待我磨合完之后是什么样子的表现。

运动型的车型最大的痛点可能就是油耗了，官方宣称在每公里7.2左右，但目前用起来差不多每公里10.2油耗，说实话，这每次踩油门都有的淡淡的心疼啊！不过因为是智能变缸系统，在高速上跑起来还是比较省油的，但我平时一般都是上下班用的多些，所以算起来还是有点耗油的，不过也有可能现在才买不久，目前也不是开的很多，还没有稳定下来。

油耗：因为是刚刚提回来没多久的新车，油耗暂时还不是很高，因为动力是2.0t的，以后肯定不止这个7.6个油耗。

对于迈锐宝XL这个级别的车来说，7.7L的百公里油耗算是比较出色的了，尤其是我这款Readline版本排量还是2.0T的，身边朋友同级别排量的家用车油耗基本都在10个左右，这样对比一下，心里偷偷地乐，60L的油箱配合这个油耗表现，我基本上每个月只用去一次加油站就可以了，经济又实用。

油耗：油耗还是比较慢意的，空调一直开着，目前综合8.5个油，最佳油耗记录是5.7个油。

油耗：这么大个车又是2.0排量，夏天开空调油耗9L都不算高，95号汽油50L满箱9折是270元，买之前试驾测试过油耗，确认过不是油耗子系列才买的。

舒适性大概还行，座椅宽大，前排电动调节的，腰部支撑可以调，座椅加热还没用上，要是有通风就好了。隔音比雅阁好多了，音响效果很好，属于中上等水平，低音高音都到位，解析度比BW差一些。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口有点难看，比较捡漏，但是效果还行，凉得很快。 座椅舒适性：座椅包裹性一般，黑色真皮没有打孔，后排似乎有点滑，前排椅背两侧有弧度还好，后排中间没有头枕不太舒服，不知道为什么。 车内噪音：隔音中等水平，车身隔音比较好，风噪和其他车发动机的噪音隔绝，但是地盘噪音有点大，过减速带轮胎撞击路面的时候很明显。

噪音处理不太好，尤其是发动机的噪音，这款车的发动机噪音是比较大的，我坐过朋友的车，人家的发动机噪音是没有我这款车这么响的，如果是在提速的时候会感觉发动机的声音会更大，其实也不算是什么大问题，也不会影响车子性能的发挥，就是声音大的时候会觉得有些吵，影响人的舒适性，也可能是我还没听习惯的原因，也许后面慢慢就可以适应并且自动忽略了。

真皮包裹的座椅舒适感不错，柔软度很好，不会给人硬邦邦的感觉，坐上去也不会塌陷，用销售顾问的话讲叫做包裹感强，支撑性好，这么专业的词我实在不知道怎么形容，总之，坐久了也不会觉得很累。隔音的效果很好，没有想象中的那么吵，平时在市区驾驶车内很安静，很享受这样的驾驶环境，上了高速会有点风噪声，这在我看来是很正常的事，开了音响后噪声就变的微不足道了。

舒适性好的就是车内空间够大，座椅坐着很舒服，而且车子的底盘调教也不错，过减速带时基本没有什么震感，感觉车子开着很平稳，不好的就是有噪音，虽然不是特别明显，但是还是会感觉得到有的，而且一开始拿到车的时候，那个味道太重了，让我挺难受的，体验感大打折扣，这点我很不满意。

首先这个车的底盘很稳，转弯的时候感受明显。车子没有很明显的倾斜和晃动。其次是座椅的填充度很好。软硬适中的手感对身体特别的好。最后是车子空间的宽大，使身体有了很好的伸展性，舒适度就大大提升了。唯一一点我想说的不好的就是发动机噪音有点大。

座椅软硬适中，包裹性也挺好，隔音效果特别不错，反正车子每个人都有不同的感觉，我就感觉那个后排座椅靠背，有一点舒适性不是很友好，然后中间的位置第二排中间的位置是没有头枕的，这个车行驶起来，柏油路其实很平稳，噪音比较小，但是对有一些石子的路，过滤得不是很好，底盘有点低，然后坑坑洼洼的路的路的话一定要小心驾驶，特别容易刮底盘。

大方面的舒适性还是不错的，比如那真皮座椅啊，还有哪个悬架的滤震效果都是顶瓜瓜的，但是也有些许我不满足的地方，小瑕疵影响了大格局，后排座椅没有中间的头枕，这可真是让坐中间的那个人太尴尬了，本来就无依无靠，更显得格格不入了，然后就是后门没有无钥匙进入的功能，不知道设计师是怎么想的，这么不方便，为了省成本有意义吗？

舒适性有好有坏，好的地方是车内空间很大，座椅坐着很舒服，而且冷气也很足，然后空间利用率也高，但是悬挂的调教比较硬，车子有时开过减速带也有点明显地感受出来，滤震这块需要好好再改进一下了，不太喜欢那种体验感，整体来看舒适性一般吧。

座椅非常的舒服，包裹性很强，腰部支撑也比较的明显，就我个人而已舒适性还是很不错的。但是不止一个人向我抱怨过车内的异味比较的重，而且空调风隐隐约约也有点味道，可能这些需要一段时间自然消散吧。还有就是车内的隔音比较的差，平常跑高速胎噪的声音特别的烦人。

这辆车子舒适度方面我觉得是有好的地方也有瑕疵的地方，它本身的座椅方面处理的十分不错，软硬程度刚刚好，坐着很舒服，不会觉得有负担，开时间长了也不会很累，并且车子动力比较强，带来的那种推背感很舒服很刺激，带来的驾驶感受非常强烈，我还是比较享受的。但是另外一方面车子悬架调的有点不太好，能感觉出来平常跑不好路段时候的颠簸感，还蛮强烈的。

这个车的座椅感觉偏硬的，尤其是后排座椅，坐久了还是有点难受，老婆抱着小孩坐后排，也偶有抱怨，不过我坐驾驶座还是觉得挺舒服的，座椅包裹性支撑性都足够。底盘也是偏硬的，所以在老家那种石子路震动感强，过滤有点生硬，影响驾乘感受。其他方面都挺好，自动恒温空调，自动大灯都很实用，隔音也很好，至少在这个价位的车里算是我见过很好的了。

开上一段时间后，我对它最直观的感受就是舒适性不是很好，行驶噪音比较大，这点有点难受，尤其是跑高速的时候，车速一块，外面的风噪胎噪就不自然的会传进车内，影响我的驾驶体验。还有就是有时候怠速阶段，感觉车身会有一些抖动的情况，虽然不影响驾驶，但是抖的我不太舒服，也不知道是什么具体问题，比较闹心。

车子的静音效果要值得夸奖，平时快一点车速会有风躁胎噪，但是关上车窗之后外界的噪音就非常低。但是车子减震效果就不行了，过减震带的时候会有颠簸感，速度快的话，会有晃郎晃郎的声音，还好座椅不硬，背部的支撑性很好，坐起比较舒适。

隔音是比较不错的，就是告诉胎噪有点大，应该是因为他是运动轮胎的原因☆ 空调温度分区控制：空调都差不多吧 双区自动空调 这个价格基本都是吧，后面也是有出风口 座椅舒适性：座椅包裹性是比较好的，坐进去还是比较舒服的

舒适性是非常的满意的，真皮的座椅和方向盘手感非常好，乘坐感也很舒服，软硬程度刚刚合适，回弹性很不错，支撑性也有，坐时间长了一点都不会累，平常开上高速公路的话，时间长了还没有觉得有疲惫的感觉，可能是它本身的辅助功能比较丰富，座椅也比较舒服。车子的隔音效果也非常好，只要把门窗都关上了以后，就可以完全隔绝外部的一些噪音，在车里边开着小空调，放着小音乐，这样子开车是真的很舒服。

包裹性还是挺不错的，靠背的设计贴合背部，坐在上面的驾驶感能给人很享受的感觉，后排的横向座位空间非常宽，坐三个人完全毫无压力，地面部分也特别平坦，中间凹起部分不高，腿部空间有着一拳的距离，真皮座椅，可加热可通风，人性化设计非常满意，家人说坐在后排的感觉也很不错，很舒服。

避震不行，这个深有体会，刚买开回家的时候就已经发现了。

整车的舒适性营造还是不错的，真皮的座椅，前排带电动调节、座椅加热、通风、驾驶座记忆功能，使用起来很方便，还配备了腰部支撑，充分照顾到我们的驾驶习惯和感受，尤其是开长途的时候，有了腰部支撑，再也不会腰酸背痛了。车载空调也非常的舒适，配备了自动分区系统，可以照顾到每一个乘车家人的体验，也搭在了PM2.5空气过滤装置。

真皮座椅和方向盘，坐着和开着都挺舒服的，尤其是座椅通风，屁屁更舒服。

后排座椅偏短，柔软度和档次感比不上日系B级座椅，纯纯的家用款，前排稍微好一些。后悬挂比较短支撑硬，压过大坑，反馈的力度比较强。没有晃晃悠悠的感觉，小孩做后排也不容易头晕。座椅通风配合空调的使用靠在座椅上很凉爽。

性价比其实不重要，自己喜欢的东西就会舍得多花钱，如果你喜欢运动操控，对空间要求高，外形颜值要个性，那就选迈锐宝xl，能把顶配旗舰车型价格做到20万以内落地，你也没什么可选的啦。可惜的是这款车高端科技含量一般，没有自动刹车，没有无线充电，也没有抬头显示，配置还是比较传统朴素的。

性价比是非常高的，20万出头买到这款车，我觉得挺值的，关键是车子的配置和颜值都不错啊，配置可以说是很全面了，我觉得随便拿一个方面出来都可以看到丰富的配置，所以对这款车我是十分满意的，价格方面我也觉得合适，所以性价比我觉得很合适。

这个车子的价格定位合理，优惠的力度也很高，对比起同价位的车，性价比还是很不错的，再说雪佛兰这个老品牌值得信赖的保障，顺心的服务态度，还有男女通吃的外观颜值，让好不容易碰见心动车子的我，怎么能轻易的错过，所以往后的出行能有迈锐宝XL陪伴，我感觉非常的值得的事情。

性价比是真的还不错，性能很出色，动力完全能够满足日常家用所需，油门和刹车的调校脚感比较线性，容易上手，操控辅助配置还是挺丰富的，配备了多功能方向盘，驾驶辅助功能都极大地节省了我在驾驶过程中遇到的不必要的麻烦，非常便捷，而且作为家用车来说，大空间是比较重要的，颜值则是加分项，迈锐宝XL的外观是让我觉得越看越顺眼的类型，做工质感也很好，出街很有面子，一点都不像只是20万的车。

我买的这个车价格我觉得比较美丽。配置全，平时也不会觉得差配置。操控性很好，车子开着比较顺手。外观时尚好看，看着比较舒服。所以我觉得性价比很高。

一开始选车没有想着买美国车，因为在我的认知当中，美国车都是油老虎，但后面由于种种原因还是选择了迈锐宝XL，空间配置是它的长处，同级别车型里面性价比还是很高的，然后加上我自己本来买的是顶配的车型，然后各种配置高就不用再说了，再加上现在的价格，目前的优惠幅度比较大，整体下来的车价还是比较低的。买车就考虑几个方面外形内饰和配置，然后品牌。我个人感觉发动机这块的话合资品牌的车发动机质量是有保证的，技术算是非常成熟了，我感觉不用太担心，总体来说性价比非常高。

整体来说这款迈锐宝还是蛮有性价比的，在同等级别的车型里面算是很优秀的了，车子的质保期比较长，店里的售后服务很周到了，不管是保养还是咨询都是一个电话就可以安排的妥妥的，值得入手的一款车。

雪佛兰这个牌子的口碑一直挺好的，外观好看是一点，实用性也很好，动力和操控都是比较理想的，空间够大，一家人出行非常合适，而且配置也很值，给我挺多惊喜的，安全配置很全面，开着很有安全感，除了内饰设计比较老气，其他整体都还不错，身边入了迈锐宝XL的朋友也说，质量很好没毛病，我觉得这就够了。

考虑过很多其它车感觉还是不错的，这个价格我们家庭还是可以承受的，而且配置方面也是比较高的那一种，我买的时候和销售还挺谈得来的，还给了我不错的优惠，目前基本没有感觉到什么太大的毛病，性价比方面我感觉不错。

这辆车子的性价比从客观角度来说是挺高的，因为它本身发动机的动力就非常强，再加上它的操控感受和驾驶体验感也非常好，这几点表现就足以吸引消费者的眼光了，我觉得买车子还是要去试驾看一看，这辆车子我刚开始没有什么太大的感觉，但是试驾了以后确实是被他吸引住了。

性价比还不错，同价位的车可以选择的有很多，各有各的优缺点，选择迈锐宝XL这个车，我想主要还是外观很对眼缘吧，而且不单单只是外观好看，内在也很不错的，像配置、空间、和操控都是让人喜欢的。

综合来看我觉得迈锐宝XL的性价比特别的高，这个价位我可以买到这样一台外观好看造型拉风，还特别运动的一款B级车，着实不容易，而且它的动力非常强劲，0-100的加速度仅有7秒多，可以说是一台既兼顾了家用，又兼顾了运动的轿车，非常符合我的喜好。

这个车的性价比相对同价位的车还是有一定的优势，像颜值方面就比较的吸引人，现在买车谁不就图一个好看，价格上的优惠力度也大，还送了许多的保养服务，动力很充足，冲劲很猛，功能配置也很齐全，在日常的生活当中也很实用，整体来说性价比是很不错的。

这个车性价比真的是蛮高的 没想到这个价位的车会带座椅通风，bose音响 特别通风使用下来 很惊喜 昆明这几天比较热 正常出去背都会湿 但是开启通风的话出去很舒服 背也不会湿

雪弗兰的口碑想必大家都知道，在这个价位的车子里边儿迈锐宝xl不管是配置还是驾驶感受都会比同级别的要强一些，中型车的价位却有着超出它自身水平的表现，甚至是带着一些豪车的感受，外形也是十分的好看帅气，总之这辆车子买回来以后，我觉得使用起来是非常不错的，现在觉得它的性价比还是很高的。

不管买什么，都会货比三家，去过好几家4S店，但每次试驾后给人感觉都很普通，所以既然选择了这款迈锐宝XL当然是认可它的性价比的，各方面的性能可以说发挥的比较出色，相对来说是一款经济适用型性价比属于比较的高的一款车型了。跟同等价位的其他车相比较的话，再加上这么优秀的外观，迈锐宝XL这款可以说性价比真的属于比较高的了。

性价比还比较高，对于我来说，这辆车是我的爱车。

我觉得迈锐宝XL整车的性价比还是不错的，无论是空间营造上还是动力感受，对于我的用车体验都是一流的，而且驾乘的舒适感非常不错，车内配置也很足。再加上发动机调教比较出色，油耗控制的也很好，售价比较亲民，用车养护成本不高，无论是我这种刚入社会的愣头青还是收入比较一般的工薪家庭都可以买得起。

同级别里，有同等动力总成，有同等配置的合资车性价比绝对没的说。

好车并不是一定要很贵很豪华。这台车可以说是买发动机送配置，十六万多的价格买到顶配，KMR的低配都够不着，你说气人不，2.0T9AT动力总成，开起来又爽，外观还漂亮。是一款不可多得的性能车，销量虽然排不上名次，雪佛兰的车子耐用性是挺不错的，满足心理需求，认可喜欢就好！