一个字：大，以前呢我是开轿车的，这车比轿车空间大了许多，外观霸气十足，开出去回头率高，驾驶位比较高视野好，坐上去感觉跟开货车一样平常开出去等红绿灯的时候看到身边的轿车就想笑，就跟一个大人站在小孩子身边一样，还有就是走烂路和减速带都不带怂的，底盘虑震做的不错?还有就是4驱系统了，虽然平常没怎么去越野用不上，但是有备无患嘛，关键是非承载式车身好。
普拉多的外观很霸道，前大灯与格栅连接一体看起来很有精神。普拉多的个头很大，看上去很大气，我就喜欢开大车。
最不满意的话就数配置低了些，全车只有一个usb接口，中控屏除了能听收音机播放音乐以外，其他什么也做不了，都2020年了车机系统还这么差，还有就是座椅很硬，我在高速开2个小时就腰酸背痛的不行，还有就是动力起步阶段的时候太肉了3.5的排量起步还不如我以前的1.5排量的轿车可能是我性子比较急吧。
把全时四驱改成了分时四驱，这是最让我觉得可惜的。一直是越野硬汉形象，又想兼顾城市SUV 的舒适性。
外观比老款好看了，但是视觉效果没老款显得大了，如果老款是个中年油腻男的话，那它就是去健身房塑过形的?
普拉多的外观经典传承，19款做了改进之后，比老款更加有力量尤其是雾灯方面的设计从圆灯换成了比较犀利的造型，我很喜欢。
总体很满意，19款原厂包围很漂亮，整车大气稳重 车灯设计：led大灯符合主流审美，功能性也还可以，夜晚行驶比较安心 钣金车漆：钣金厚度一般，漆面还算漂亮，为了这个珍珠白还加了2000块钱。。。 车身及车轮：车身设计保守，但很符合它的定位，老少通吃 外观感受：车身设计保守，但很符合它的定位，老少通吃 灯光配置：灯光配置可以说是一大亮点，led大灯,led雾灯，自动感应地盘灯，室内氛围灯一应俱全，虽然跟e级5系移动ktv的梦幻效果没法比，但我个人跟喜欢霸道的清新素雅。
哎，内饰普通的不能再普通了，不说了，内饰这个东西不好说，反倒是越平凡的越耐看，越新颖的越容易过时
普拉多的内饰方面没有太多的创新之处，简洁明了，就是一个做工很好的工具车的内饰不能奢求太多。
中控台用料扎实，上半部大面积采用软质糖塑，解封紧密，做工优良 异味异响：新车有明显的味道，建议开窗通风，敏感人群提前开窗通风 多媒体：逻辑一般，实用性还不错吧，显示也比较清晰 内饰材质：中规中矩吧，该软的地方软，该硬的地方硬，呵呵 内饰设计风格：基本没什么设计感，中庸，简朴，好在做工还不错 内饰配置：配饰配置做的不错，人机工程学出色，把手位置分布合理
七座第三排空间也不显局促，上下第三排很方便。空间不用说在硬派suv里普拉多属于标杆车型，虽然不如同门小弟汉兰达空间那么大，但是也比同级的其他对手好上不少了。
第三排空间：调整二排前后，三排可坐入成人，但地板较高，坐姿没有一二排舒展，坐坐小孩子还是比较不错的。 后备厢容积：一个字，够用。。三排座椅电动收折功能很贴心，收起之后便成了床车，你懂的 乘坐空间：总体比较宽敞。一、二、三排布局合理，横向纵向空间都不错 车内储物能力：家用的话，属于中上游水平吧，该有的都有，该大的地方都很大。。。 家人乘坐评价：我坐在一排很舒服，媳妇老人坐在第二排表示舒适性可以接受，孩子坐第三排，玩的不亦乐乎。
3.5L的排量V6的发动机起步速度有点肉，可能是车太重了吧，高速开的话深踩油门动力还是很猛的。
一汽版老是爱降档，悬挂也比中东版要硬，有长力的车子，不像一般的车，加油门就猛窜出去了，这个车有点够大呆的意思，跑平路也是那样不紧不慢，跑山路还是那样不紧不慢，不像有些小车，跑平路的时候，能嗖嗖的，一到跑山路或者连续上坡之类的路，就明显后劲不足了
因为取消了2.7L和4.0L，可选择性降低了。如果有2.7的宁愿选择2.7。车子基本市区用，也不会出去越野啥的，不过还是很遗憾普拉多由全时四驱改成了分时四驱。
够用了 日常加速动力：整体调教还是偏重省油。市场驾驶尚可，二次加速需要提前踩油门。 爬坡能力：应付日常路况没有问题，大极限的地方还是慎重为好 特殊路况行驶动力：这个等我去西藏、老掌沟、阿拉善、可可西里、回来之后在下结论 横向比较：50万级别，实力均衡的选手。上的了厅堂，下的了厨房 动力平顺性：调教偏重节油，油门控制要求很细腻，不然能感觉到顿挫。
方向盘有点重，女孩子开可能比较麻烦，不过女孩子一般也不会这么大的车嘿嘿嘿，刹车挺灵敏的踩多少就是多少，高速过弯的时候有点倾斜，没办法啊重心高啊。
谈不上什么操控吧，咱也没开过宝马，没对比过。网上有好多大神级的车评人纠结它简配了差速锁，其实他们根本就是在纸上谈兵，他们根本就没有对比开过，车这个东西你只有开出去才知道它是骡子还是马。我的和朋友的中东版27去大沙漠对比过，一汽版的电子限滑介入后，无论是脱困能力还是驾驶乐趣，都不输中东版带锁的
坐在普拉多的驾驶位上视野开阔，高人一等的感觉还是很棒的。转向精准灵敏，车子过弯很稳重，不会因为重心高而感觉车身侧倾。
整体感觉平缓舒适 方向盘操控感：指向精准，无框亮，但助力感觉不是很真实。 脱困/涉水能力：只能说是几个水平，毕竟价格在那里，涉水深度700毫米，应付日常使用没有问题 越野性能：相比50万的价格，越野能力只能说是勉强及格吧。账面数据横向比较并不占优 刹车表现：中规中矩，全力刹车悬挂抑制一般，会点头，前段力道一般。 辅助操控配置：我个人不是很喜欢普拉多这个发动机启动启停，每次都要关闭。 主/被动安全配置：这个可以给个高分，气囊众多，带大梁的非承载车身。 横向比较：50万横向比较，操控智能说是中规中矩，没什么亮点，也没什么硬伤
我们新疆这边，如果综合跑的话，一公里7～8毛吧，最省油的时候就是把速度匀速跑到80码，我开到过7.5
前12L左右，很满意的油耗，都说日系车省油，在普拉多上是非常好的体现，即便是3.5的大家伙也不让人觉得承受不起。
满意 城市道路行驶：城市综合道路行驶12左右吧，三线小城并不拥堵 高速路行驶：可以跑进10个，100公里巡航转速只有1400 开空调油耗：这个还没有具体测试过，目前是全程暖风，座椅加热。 横向比较：相比其他同价位的硬派越野车油耗控制比较理想
硬派越野，舒适性肯定是没有城市SUV那么的舒服的，座椅比较硬，不过有加热和通风功能这大夏天的还是挺不错的
减震很舒服，颠簸路段抖动感不强烈，噪音方面也处理的也不错。座椅很软乎，长时间乘坐会感觉不到疲惫，出去自驾游开普拉多是很不错的，能兼顾到越野性能和实用舒适性能。
车内噪音抑制还是不错的，发动机超过1500的时候会有震感传至油门踏板 座椅舒适性：座椅包裹性尚可，座椅填充偏硬，真皮表面不够细腻。 车内噪音：各项噪音控制都符合这个价位的越野车应有的水平 空调：座椅加热很实用，自动空调也比较省心，目前处于冬季，没办法试制冷 第三排舒适性：调整二排后，可以坐入成人，但坐姿很累，还是更适合小孩子或者身材娇小的女士
555~没有优惠，不过这车太保值了，就没计较那么多了，送了3次保养，全车贴膜，比较一般。
每个人的需求不一样，我认为这辆车对于我来说性价比不错，买一辆自己喜欢的车就好。
价位不算低，配置还算可以，主打的越野和品质在这一代上也得到的不错的传承，是中年人不错的选择。
喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人都不会多看一眼，情怀无价 购车：优惠1万提的车，赠了拖车钩、导航大屏、倒影。不过不是原厂的我没安，只安了拖车钩 保养维护：还没有进行保养，还在磨合期，这个以后在评论，据说霸道养着不贵 故障：目前为止还没出现什么故障，希望以后也不要出现 哈哈 4S店售后服务：大丰田的服务应该还可以、毕竟在国内经营的年头很长很长
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
