不满意暂时感觉车太大了，有点难开。我拿驾照几年很少开车，偶尔开开亲戚的也都是小车，突然来个4米9的大车，长度、宽度都不适应，另外来说动力在起步的时候有点慢半拍的感觉，排量还是偏小

不满意的地方一个是油耗感觉高了一点，本以为买一台三缸机的轿车会比较省油，结果发现原来多缸少缸和油耗没有什么关系。估计这台车本来就是比较偏性能的吧，毕竟1.3L排量还能够压榨出165P的马力也着实不易了。舒适性方面我觉得还有待加强，可能因为品牌定位方面的问题吧，这台车的整体做工不如我朋友那台ATS-L，同级别车型相比，这台车的密封性做得不是很到位值得改进一下。

减震确实比不上同级别车型，虽然也是独立悬挂了但可能调教的还是偏运动的关系吧，现在过一些减速带的话还是要放慢速度

相对来说这款车子的动力，就没有那么好。与很多同级的车子相比，都是没有什么优势的。在市区的话，加速的表现也比较一般。但是起步还是可以的。

后备厢的设计虽然大，但是太过于马虎了，很简单的，像是后备厢盖的拉杆，完全裸露，再看看里面，上方完全裸露，没有东西遮挡，感觉粗糙。

最不满意的地方就是悬挂略硬，过一些颠簸路段比较明显，可能是因为它悬架调的比较运动吧。其次油耗的话比我预想的要高一点，我原本以为可以控制在6到七个，超了一点，后期拉拉高速 首保后应该会降低。

内饰，开始的时候想着漂亮就好管他什么内饰，但时间一长，特别是和妹夫的比亚迪宋一对比，落差立现。

最不满意的是这个车提车的速度和内饰上的异味，当时为了买这个车真的是攒了好久的钱，才在盼星星盼月亮中等到了它的到来。我本身就有点轻微的鼻炎，对气味方面非常的敏感，当时提车的时候真的让我很火大，满心欢喜的打开车门结果迎面而来的异味差点熏了个跟头，好在经过一段时间的除味就好了不少让我能接受了，虽然我也知道新车长时间不透气多多少少有点异味，是整个行业的通病但还是希望多多改善下，好在除了这个缺点其他方面还是很优秀的。

车子开了这么久，很多地方让我满意，不满意的话，那就是内饰的材质，还有内饰的色彩搭配，以及后排的后座地板凸起，坐在中间位置实在是难受的很。内饰的色彩和材质，和外观真的是不搭啊。

我经常喜欢出去玩自驾游，我觉得出去游玩也是一种放松。所以有时候会觉得这个车的后备箱有点小。主要是平时喜欢带很多东西，然后就是后面装行李箱之后再放一些其他的东西，就感觉有时候会放不下，我出门就会带很多特产回来的，有时候特产装满了，然后还装不下，需要把特产装到后排的座椅上才可以。所以这个时候当然会希望这个车的后备箱能够再大一点，这样的话平时出去玩也不用担心，那后排还可以多坐几个人。不过说实话，这个车的后备箱空间也是够大了，只不过平时我用到的比较多，如果说不出门的话，我觉得一切都好，没有什么不够用的，但是出门的话就会觉得要是更大一点就好了。

虽然价格是便宜很多了，但是内饰做的还是差上许多了。塑料用的太多，方向盘的塑料也是，我自己后期去买方向盘套，这才手感好上许多。

低配的没有倒车影像，内饰的颜色只有一种，

之前我一直都觉得这个车的方向盘摸着不是很舒服，主要是觉得有点粗糙。后来我自己看论坛，别人说到网上买一个方向盘套子就会好很多，后来我真的去自己买了一个方向盘套子，安在这个方向盘上面，后来我发现真的是好开了很多开起来也没有那么吃力了，所以有时候一个小小的改变，真的是可以带来很多方便的。但是每个人的见解是不一样的，可能每个人的驾驶习惯不一样吧，上回我朋友开我的这个车，他说什么时候你把这个方向盘套子给取掉。套在上面开车的话是不方便的，不好操作，但是我跟他的感受是不一样的，我觉得套上方向盘套子开车真的是方便了很多。

最不满意的就是这车的外观，买车的时候被销售说的我怎么看怎么好看，结果买回来之后谁见了谁说丑，唉，买车还是不能听卖车的忽悠啊！

最不满意的地方主要是内饰材用料不大好

内饰比较丑，我买的是低配，刚开始觉得迷失的挺好看的，温馨，明亮。时间久了，就觉得越来越难看，太low了。

没有

目前来说，都还可以接受吧，没有什么特别不满意的说，毕竟新车的新鲜感还没过去咧。不过我潜水了那么多论坛以及微信群、QQ群、贴吧的经验来看，广大网友及用户对雪佛兰内饰诟病颇多，硬塑料材质真的是被吐槽最多了。目前在我看来，xl的内饰是在我能接受的范围之内的，毕竟价格和性价比都摆在那里，人要学会知足。

身为B级车居然只有主驾驶位才有车窗一键升降，其它的都是只能一键降，不能一键升。而且没有倒车摄像头！轮毂也应该用17寸！其它的一分钱一分货吧！毕竟价格摆在这里！

我是觉得我对于这款车的这个内饰是最不满意的地方。因为这款车内饰部分的风格和整个车子整体的风格有点不太搭，明显的看的出来车子的外观操控等各个方面都是比较的年轻有朝气的那种感觉，反正就是那种偏时尚化的风格，但是这款车的内饰就完全没有了这种感觉，而且内饰的设计也让我感觉看着很不舒服，反正就是那种不喜欢，看着哪里都不爽的那种感觉，我也不知道当时我是怎么看上的这款车的。

外观我和老婆都很喜欢，虽然是入门版，但是除了轮毂小一号，别的我看都是一样的，侧面和前脸都有装饰亮天，显得线条流畅，做工精致。 车灯设计：车灯很漂亮，细长的形状，晚上看挺精神的。尾灯是Led的，晚上很显眼。总体来说亮度一般，我视力还算可以，晚上开车也感觉吃力。 钣金车漆：我买的灰色，好像带一点蓝，在户外看很高档，比纯黑色要好些，没那么容易显脏。油漆质量还可以吧，我洗了车看反光镜面效果还是很明显的。

外观设计不多说了，之前说了太多关于外观的优点，总结下来就是时尚运动修长大气，对于本人而言非常具有吸引力。

迈锐宝XL的颜值没的说，，运动感满满的，这个轮毂也是一个亮点吧，实车的颜色简约中带着一丝大气，现在提车一段时间下来还是忍不住两天洗一回车子

外观还是比较不错的，反正是我比较喜欢的类型，整个车子看起来都是比较修长的，外观看起来很精致，有很多细节的地方处理的都比较不错，前大灯的设计也比较有特色，前脸看起来很稳重大气。侧面的线条也比较流畅，设计感极强。最喜欢轮毂的设计了，看了看好像和很多车子都不太一样的。

外观怎么说好看，我觉得，一辆车子，线条、设计理念什么的都不要去说，就单单这个车身尺寸摆在那边就好看，一辆快5米的车子，和其他4米6多的车子，放在一起对比，一看就知道哪个好看了。迈锐宝XL的外观首先就是大，这点无法改变的，就是让人很喜欢，然后就是车子的线条设计，很年轻很运动的那种。尾部的线条设计，有点像是高端跑车的设计，看上去很时尚很有感觉。

XL的外观是我最满意的地方，特别大气，尤其是侧面，真的很帅气，流线很好看。前脸也很大气，配上镀铬饰条，立马档次就上来了。XL跟老款迈锐宝比起来，多了点圆润，少了点棱角，看着非常的流畅，相对也比较运动。

最满意就是这点了，百看不腻，本来钟情蒙迪欧，现在越来越喜欢XL了，perfect！

外观上是让我很喜欢的，整个车身的设计硬朗有型，前网互相?在一起显得有层次感，整体的流线型也很优美，非常的有运动感搭配帅气的我，每次出去游玩都能吸引许多人上前围观，真的是让人感到非常的有面子，大灯在夜晚也是很明亮，让经常走夜路的我感到非常的安心，给了我别样的安全感。

外观怎么说呢，没有那种非常时尚的那种冲击感，但是给人一种耐看的感觉，车头前脸的设计比较简单朴素，尾部设计上翘的线条设计，又给人一种时尚的俏皮感。 车身及车轮：车身修长，让人感觉很大气，但是轮胎感觉还是小了点，如果可以用到18或者19寸的熏黑轮毂，那感觉就更加好了。

外观就不用说了，这个车的外观设计的确可以说是很美观了，而且特别是前脸设计的非常霸气，给人的印象非常深刻，我就特别喜欢看这个车的外观，而且我觉得开在街上的回头率一定是非常高的，所以很喜欢开这个车，也觉得开出去是非常有面子的。

外观我挺喜欢的。特别是车头的设计，很好看，镀铬饰条看上去就很有档次，不过如果标志可以换成黑色的，那感觉会更有气势。更加好看吧。打算后期自己去网上买个贴纸贴上去。车尾的流线设计很时尚，感觉就很高级。而且整车的线条行云流水，看上去很连贯。车身及车轮：车子的车身修长，这点不管怎么看都是好看的，毕竟车子的尺寸大了，一看就很大气，但是车子的轮毂，造型就太过乏味了。没有什么特色。就是简单的五幅式的铝合金轮毂，没有什么特色，没有什么辨识度。

前脸和侧边的设计都非常棒，运动感十足。LED大灯，双出排气孔，大街上回头率很高哦！路灯下的迈锐宝XL：下班了，带上我的迈锐宝XL和便宜约酒去啦！ ☆ 外观感受：改款后的XL外观真的超喜欢，线条感十足，超酷的前脸设计，很有运动感。 车身及车轮：买了个1.3的没有运动套件，但车身差别不大，为了省钱！ 车灯设计：2个双L的尾灯设计是不是很显眼，夜间识别度很高呢。

外观看上去就是比较大气的，很多没戏车基本上都是这种设计，没有太大的亮点，但是也没有说不好看，我觉得看时间长了也是非常耐看的，所以是比较经典的。

我真的想知道自己当初是怎么被销售给忽悠的买了这款车的，这车的前脸越看越丑啊，关键是谁见了谁吐槽啊，一言难尽啊！

外观设计非常棒，看起来十分灵动，流线型的车身，犀利的前脸，同事们都说好看

外观很帅，车子修长，看上去大气沉稳。优美的线条配上大溜背流线型特别棒，前脸体趴宽大，像轿跑一样，车尾尾灯，辨识度很高，晚上亮的时候特别漂亮。

外观看起来也比较大气 流线型比较强毕竟这么长的车 更大气一点前边也比较修长看起来不错 就是给人一种不顿时的感觉 但是美系车也比较注重安全

选了一款非常耐脏的白色的外观，虽然说现在满大街都是黑、白、灰、红颜色的车子，其他颜色的车也有就是很个性的那种，太吸睛太另类了吧，我就随大众一点就好，哈哈…… 车头是双格栅设计，纯黑的海浪形状既时尚又潮流，微微隆起的引擎盖表现出一种很沉稳的性格气质，品质感十足。流畅线条的车身设计，溜背感很强，搭配车顶后方的鲨鱼鳍天线，开车的时候远远看去，很像是鲨鱼在水里面biubiu的一下就过去了，轿跑风范足足的。16寸双五幅铝合金材质轮毂，下雨天抓地力十足。车尾层次分明，微微翘起“鸭尾”尾翼，以及“MALIBU XL”“535T”的标识，辨识度很高。

非常漂亮！大气！反而我还不喜欢2.0T的redline，看上去有点畸形！redline只适合用在科鲁泽或其它小点的车型上！车灯设计：远近光灯虽然是卤素灯，但是带了透镜，所以照明效果还是不错的！獠牙式的日间行车灯也非常漂亮！最可惜的是低配的尾灯不是LED！遗憾！

车子的外观所表现出来的感觉就是那种特别大气，稳重，同时又不乏那种体现在细节的档次感，它的车顶从前到后那种完美的弧线，看着真的是太美观了。

内饰作为低配来说我已经很开心了，虽然不是纯黑内饰，但是灰白色也很喜欢，比较温馨居家的感觉，座椅是皮革的，手感好，方向盘不是塑料的，看起来有一些高档的感觉，比很多布座椅、机械手刹、没天窗的低配强多了。 异味异响：车里异响还没发现，新车就有异响未免太夸张了，塑料味有一点，新车刚开始比较明显，开了几天逐渐淡了，还好不是那种刺鼻的沥青味。

迈锐宝XL的内饰配置还有用料要着重表扬一下，本来我以为美系车的内饰都非常垃圾，结果打开车门那一下真的惊到我了，真皮座椅、全景天窗、大尺寸液晶屏、中控台也是用的非常柔软的材质包裹，设计简单明了，爱了爱了。

内饰总体风格还是比较简约风的吧，皮质包裹材料的缝线确实比较到位，针脚细腻均匀摸着手感还不错，所剩不多的实体按键用着比较顺手比较适合盲操吧，反正我是用了两天就完全不用看它了

内饰的设计是比较有特色的，一个是中控屏幕，触屏很好的设计，反应很灵敏，另外一个是中控的整体设计，采用的是对称的设计感觉很舒服。整体的做工是非常精致的，很多小的储物格子看起来很舒服。

内饰很多人说不好看，说什么塑料感强，我就只想说大家看看价格再去说内饰吧。这个价格，在其他的品牌中，还能买到B级车吗。何必那么吹毛求疵呢。我觉得，只要车子的外观好看，动力可以，空间够大，开出去够有面子，那就可以了。内饰真的没有那么重要。

内饰方面很多人觉得雪佛兰的内饰丑，不好看，其实我觉得还可以，他的内饰比较简单，偏实用一点。我这款锐行版的内饰是米白色的，其他版本是黑色，我感觉米白色很好看，很出众，满大街的黑色内饰，米白色显得与众不同。

少给2个星，广受诟病的中控确实不漂亮，不过我是够用党

内饰上做工精细，功能按键的布局合理相互之间的搭配起来没有多少的缝隙感，中控液晶大屏幕看起来很有科技感看起来非常的上档次，天窗透亮度高打开遮阳布车内很明亮，整体设计非常简单大气实用，是我喜欢的类型不是那些花里胡哨中看不中用。就是异味方面控制的实在是太差了，刚提车的时候异味真的是很大，做了一次除味感觉上好了很多，但还是需要经常性的打开车窗透透气保持空气的流通，车内也能适当的放些除味的物品，这样会让人好闻上不少。

内饰让人感觉差了一点，首先就是内饰的色彩搭配，太过朴素，只能说还能接受的范围吧。然后就是内饰的材质了，如果可以运动较多的真皮包裹，那车子的档次可定可以上升一大等级。而不是用了这么多的塑料，让人感觉塑料感太强。 多媒体：中控的中央屏幕，可以和手机手机互联，打电话，看导航等等功能，这些都还是挺实用的

内饰的设计可以说是很不错了，大体上的设计我是比较欣赏的，不过总体来说可能会稍微有一点点粗糙，因为毕竟是美系的设计，但是看时间长了又觉得还是挺好看的。我觉得有它的缺点，当然也有一些不太完美的地方，不过总体来说我还是可以给它打很高的分数的。

内饰没什么让人喜欢的。就是很简单的塑料搭配一点真皮的设计。感觉就是节省成本了。毕竟车子已经是紧凑型车子的价格了。总不能内饰用上十几万的配置吧。我对于内饰要求也不会很高，真皮座椅、导航、倒车影像什么的就行了。内饰以后我自己花钱找人改装下，有钱还怕内饰搞不定嘛，想镶钻石都可以。☆ 主/副驾驶座安全气囊：虽然说买的是最低配的，但是车子的安全配置没有少，安全气囊什么的都有，美系车在安全方面不打折扣这点还是值得欣赏的。

整体还算不错吧，我买的是低配的，没有黑色内饰！只有米白色，只能后期自己加装黑座套了。

内饰的设计真的是太漂亮，我特别喜欢里面的用料，我觉得大多数基本上都是搪塑的软质材料。这个价格还能买到这么好内饰的真是很少见了，我觉得厂家在这个方面确实是下了功夫的。

中控台，样式比较老套，廉价感很强，但是按键操作起来都比较方便。方向盘硬塑材质，手感不佳皮质座椅手感不错，但是样式不咋滴。

内饰科技感足，不呆板，但是内饰材料一般，大面积的硬质塑料包皮

内饰不忍直视。我买的是最低配，只有这种颜色，好像跟米黄色或者浅褐色，刚开始的时候还觉得比较温馨，不会压抑，可是时间长了发现特别不耐脏，而且显得很low！更令人无语的是，车子原来有一块八寸的大屏，当时觉得小，想开到汽配城想换一款，当时有事急着走，把车子放那里就走了，回来取车的时候才发现这也太丑了吧，满满的廉价感，肠子都悔青了。不过好在设计风格还可以比较简约，用料还算厚道，座椅门板上都有真皮覆盖。

美系的内饰比较简单 但是看起来给人一种高端大气的样子 打理起来比较好一点 同比别克来说的话档次就不一样了 毕竟品牌不一样的吧 但是别克太贵了 消费不起 哈哈

一分钱一分货，毕竟物美价廉的东西在当下这个以品牌、品质为第一要素的时代，有那么一点点的不切实际啊。虽说是B级车，但是这款车的内饰的表现只能用“平庸”这个词来表示。就很普普通通吧，8英寸中控屏、3.5英寸仪表盘、安吉星都是中规中矩的，没有什么亮点可言，不过毕竟价格就摆在那里。人无完人，车无完车，在我可以接受的范围内吧。

内饰只能说刚好符合B级车的要求！一半硬塑料，一半真皮！不过内饰格局做的还蛮不错，飞翼式的坐舱感觉很有包裹性！浅色内饰是我喜欢的！黑色的看腻了，黑色反而还不耐脏，有点灰层就很明显！

我不喜欢车子的内饰，主要就是因为我不太喜欢这款车内饰的风格，车子中控台的设计没有那种华丽的感觉。而且方向盘的材料还是塑料的，这样的内饰配置出现在这个级别的车子上真的有点不应该。

空间太大了，前后排坐五个人很轻松，司机和副驾驶位好宽，头顶也不压抑，这一点没话说。 后备厢容积：后备箱够大，一般日常使用不存在什么问题，深度一般人摸不到底，里面也比较平整。 乘坐空间：后排长宽高都很宽裕，三人坐设计，腿部半伸直没问题，中间位置舒适度差点，后排出风口有点占位置，坐垫不知道为什么设计成凸起的。头顶比较高，没有全景天窗可能省下了一些高度。

空间方面迈锐宝XL将b级车的空间优势发挥到了极致，前排驾驶位置的感受很棒，不论是头顶还是腿部都有着很好的空间表现，后排的空间在乘坐舒适性也值得称赞，影响一台车后排舒适性的原因主要有两个，一个是轴距还有一个就是地板凸起，不过这两个因素迈锐宝XL一个都没有占到，官方数据已经给出了轴距，真实的腿部空间有两拳有余，至于地板凸起真的可以忽略不计，储物方面也能够放很多的杂物，总体而言还是可圈可点的。

平常大多数时间都还是我们俩自己开的后排也就可有可无了，像他的这个前排来说的话空间还是没问题的，我一米七媳妇一米六坐在前排座椅调个中等距离我头部都还能有个四五公分的富裕，后排坐人的话一拳多的空间还是有的，后备箱倒用的比较频繁，像是一般的行李箱放个三个比较轻松还不用特意的去整理，这个空间的话就算以后有小孩了还是没问题的

空间我相信对大部分的人来说都是非常重要的部分，对我来说也不例外，从我有了买车的想法起，我就没想过要买一个空间小的车子。一个就是我们家的人口确实是比较多的。买个小车子，就相当于没有买，全家人又不能一起出去，就很不方便了。另外一点呢，关于空间方面我还是想让他大一点会舒服一点。这款车子的内部空间利用率还是挺高的。前后排的空间都是比较大的，我算是男生中的正常身高和正常身材，无论是前排还是后排都是比较宽敞的，腿部和头部空间都是比较舒服的。不仅如此，这款车子的后备箱还是让人比较惊喜了，之前我就想着前后排空间都那么大了，我就想后备箱可能要稍微小一点，但是还是挺大的。

空间很大，没得说的，前后排的空间都可以，后排放儿童安全座椅后，还能坐两个人，也不会觉得拥挤。最主要是后排的头顶空间和腿部空间很足，坐起来不拥挤不压抑。乘坐空间：我们家就我和我老爹是高个子，两个一米八以上的个子。坐在迈锐宝XL里面，空间够用。后排的基本就是老妈和老婆孩子坐的，就更不怕了。所以空间来说，我对迈锐宝XL很满意。 后备厢容积：对于后备厢的储物能力，我并不感觉小，或者是差，反正买车到现在，都没有装满过，但是一点。后备厢的设计太次了。首先就是后备厢盖的支撑杆。完全就是裸露的状态，看上去很难看，还有就是后备厢里面，上面的设计，也是没有东西遮挡的，赤裸裸的铁片，线路都可以看到。作为一款中级车，这些细节的地方让人看着不爽。

空间的话五星，毕竟是B级车，后排坐三个人一点压力都没有，而且腿部和头部空间都比较大。比我之前对比的几款A级车空间大多了。家人坐后排都说空间大，腿也伸得开，一点都不憋屈。后备箱的话也比较大，开口又宽，里面也很深，能装不少东西。后备厢容积：后备箱520L的储物空间，真的是奢侈，又宽又伸，开口也很大，能放不少东西，感觉跟SUV空间快差不多了 乘坐空间：后排空间同价位真的无敌，比我之前看的昂克赛拉大多了

B级，2829轴距，还要什么自行车，唯一的缺憾是后排中间没有头枕，买车时没留意，不过也没事，买回来至今没有坐过5个人。 ☆ 空间设计亮点：挺好的，前门的储物空间里还有一个可以专门放伞的地方，不至于把车子弄到太湿。 后备厢容积：进深很深，可以放很多东西，非常够用了，后排还可以放倒，没话说。 车内储物能力：储物空间还是很多的，够用，低配版后排无杯架，没太多用，很少载领导，自己用觉得无所谓了。 乘坐空间：本人身高172，调节到合适的坐姿头部很宽裕，腿部空间也很宽裕，挺喜欢方向盘的上下加前后调节，坐姿调整的空间很大。 家人乘坐评价：目前天天接送老婆上下班，老婆评价说还是不错的，过年回家的时候姐姐和哥哥都觉得不错，坐起来也舒适。

驾驶室的空间还是非常宽敞的，视野开阔让人有一个良好的驾驶环境，后排座椅坐下3个人还是有些拥挤的，头部离车顶的距离让人还是感觉到有压抑感，就更不用说身高比我高的人了，后备箱的空间对于我来说很充足，因为平时都是我一个人开着车，基本上都用不到，只是偶尔回到乡里装点新鲜的蔬菜。

迈锐宝XL整车的乘坐空间是很宽裕的，主驾驶座的就不必说了，如果连司机座位都小的话，那谁还买啊。主要是后排的乘坐空间，后排乘坐空间大，人坐在后排，头部和腿部空间大，不会感觉到压抑。后排中间的地板有一点小凸起，扶手箱和后排座椅的距离还算不错，后座坐上三个人，中间的人也不会太过于不舒服。

其实这个车的前后排空间都还是挺大的，我相信很多人买这个车就是因为这个车的空间大，这也是原因之一吧，因为从外观上来看这个空间确实挺大的。我当时买车的时候也特意试了这个空间的，特别是坐在后排都可以翘起二郎腿，不过也有一些不太满意的地方，比如我经常喜欢出去玩自驾游，我觉得出去游玩也是一种放松。所以有时候会觉得这个车的后备箱有点小。主要是平时喜欢带很多东西，然后就是后面装行李箱之后再放一些其他的东西，就感觉有时候会放不下，我出门就会带很多特产回来的，有时候特产装满了，然后还装不下，需要把特产装到后排的座椅上才可以。每个人的需求不一样，所以感受也是不一样的吧，有的人就觉得这个车的空间很大了，已经够用了。

我对于迈锐宝XL的空间非常的满意。不管怎么说，一辆这么大的车子，空间肯定是够的。这要再不够，那我可能要买量大巴车开一开了。开玩笑的。就车子的乘坐空间。我们自己家里人，坐满5个人，不会感觉到什么拥挤。并且大家的头部和腿部空间都还是挺多的。而且重要的是，我们家人都不是很瘦小的那种身材。所以这种空间我很满意了。后备厢容积：后备厢的空间完全可以应付日常的使用，还记得有次，朋友搬家，那大袋小袋的东西，我通通都硬塞进我的车里了。后备厢不够用就放后排，妥妥的给他都运走了。

得说，后排可以躺着睡觉，后备箱空间也很大。

空间就不用说太多了，其实从这个车的外部就可以看出这个车的空间是非常大的，反正我坐在前排开车，我觉得可以运用自如，随意发挥的。

这是我见过的空间最小的B级车了，坐两个人正好，三个人的话就有点挤了。

空间非常大，不论是前排还是后排，坐起来都很舒服，1米8的个在里面坐着退都能随便怎么放就怎么放，坐上去挺宽敞，后备箱也很大，过年走亲戚拉年货完全不用愁

空间没的说足够大，我比较魁梧，好吧，是胖。原来担心轿车坐姿比较矮，会做不进去，结果去试车的时候坐进去一看，这车空间可以呀，相当宽敞，后排也很大，做三个我这样的胖子，一点问题都没有，哈哈，后备箱很深，第一次打开的时候穿着吓到了，我里面黑咕隆咚的，一眼望不到。后边座椅也可以放倒，这样平时就算拉一些比较长的东西也没有问题了。

空间挺大的 车长4米多呢坐上去也比较舒服 后排地板凸起也不高 看大众的时候 后面凸起就很高 总觉得坐上去不舒服

平常买衣服的时候大家都注意到一个尺码的问题了，也知道XL这两个英文字母是什么意思吧，就是加大号的意思。车长4.93米，轴距2.82米，这个比例的话，不管是乘坐空间还是后备箱的储物空间，都是宽敞得不得了的。 我属于标准身材的那种啊，当下还没有被岁月和生活摧残得啤酒、秃顶这种程度啊。开车的时候，腿部、膝盖关节处、手部以及头部空间都还有足够宽敞的距离任我摇摆。后排空间也很宽敞，坐着3个成年人无压力，还专门设置了一杯托，很是养生啊，翘二郎腿、葛优瘫请随意。然后各种储物格也是满满的诚意啊，各种钥匙、水杯、饮料、钱包、手机、墨镜、纸巾都随便放，怎么开心怎么来。后尾箱的开口很大，收东西、放东西都很方便，容量也是超级大，放上3、4个大行李箱真的是绰绰有余的。需要的时候后排座椅还可以放倒，大大增加了后备箱的容量，出去野炊、露营的时候，帐篷什么的都可以装，真的是非常实用了。

大，真的大！宽，真的宽！接近五米的车长，货真价实的B级车，最进去就有种坐在豪华包间的感觉！乘坐空间：我身高1.78，不管是驾驶位还是其它座位，坐进去都非常宽敞，不愧是B级车！

这款车的空间表现真的让我觉得格外的满意。要说这B级车空间真的要比一般的紧凑型轿车空间要更宽敞一些。虽然说坐的人数并不会更加，但是车子上面坐着人的话，人与人之间的距离就感觉宽松了好多。这款车由于就是中型的车子，所以这款车在宽度上自然也就是非常的出色，尤其是这款车后排的坐着，坐上去的时候明显的感觉到非常的宽松，在这款车后排上面坐三个人简直太轻松了。另外这款车高度感觉也稍高一点，让我在开车的时候头顶上也能有充足的空间。所以车子整个的空间都让我感觉非常的满意。

实话实说，动力只能说还行，1.3T排量偏小，我开了一段时间感觉坐四个人起步还是弱了，提速有点延迟的感觉，油门下去不会马上提速。市内开谈不上什么运动，还算舒服，够用是够用的，保持平和的心态会好些。 开空调/负重加速：开空调油门好像变重了一些，说不准，但是肯定对动力有影响，这个我凭感觉说有点降低动力。 动力平顺性：cvt变速箱还行，换挡很平顺，加速还是很稳的，比以前开过的老自动挡好多了，换挡没有明显顿一下。

很多人都吐槽这台车的发动机采用的是三缸机，我不得不为它说两句了，迈锐宝XL一共出了两种不同版本，一个535T一个550T，如果你那么不待见三缸机那可以买它的2.0T的版本啊，2.0T的发动机可牛逼了，型号为LSY就连凯迪拉克也在用，动力相当炸。但是我对于大马力需求不大，而且这台1.3T的发动机动力也并不弱，满足我日常需求足矣。

油门稍微踩深一点的话触碰到开关了随之而来的就是一阵猛烈的推背感，所以也是我买它的原因

动力方面其实我是不是很满意的，怎么说呢，加速的推背感不是很强，在市区开根本占不到优势，只有在高速上才能感受到强烈的推背感，但是我后来想了想，也就接受了这个事实，平常上下班也不需要什么很快的速度，这个车子还是比较可以了，而且，起步不顿挫也算是比较大的一个优点了，整体来看还是比较满意的。

动力系统基本够用。我就把它想象成一辆紧凑型车了。毕竟价格这么便宜，买其他品牌的，这个价格想买中级车，简直就是白日做梦。这个价格，这个动力的匹配，完全是可以接受的。并且我买车也不是用来飙车的。就是家庭需要一辆车子，平时上班，接老婆下班等等。所以这个车子的动力对我来说完全是够的。开空调/负重加速：车子到现在，最多的时候也就车上我了、我爸妈、老婆、才一周岁的孩子，平时基本很少有什么满载的情况。所以说负重加速动力怎么样，没有感觉到，只是觉得开的一直还可以，动力没有什么亏损。 动力平顺性：变速箱的动力很平顺，我妈是个会晕车的人，如果车子开起来一顿一顿的，那很快就晕车了。坐在我的车上，我妈一次都没有晕车过。

动力的话是很够用，比起2.0t肯定是弱。1.3t配CVT变速箱，这个动力总成是比较偏家用但也很给力，比我家里那台1.5自吸的凯越提速快多了，前段提速很给力，特别是涡轮刚介入时，油门一踩就冲，路上超车也没有压力，就是后段感觉没那么大力，前段提速很快，CVT的变速箱很平顺，一点顿挫都没有，而且这台低配的车型配备的都有运动模式，运动模式超车不要太爽，转速比平常模式拉的快，地板油更加明显。动力平顺性：变速箱非常平顺，之前都说通用变速箱顿挫，这次真的是让我刮目相看。

个人作为日常用车，并不会刻意追求性能，这个动力确实够用，没试过夏天开空调满载，但这种情况肯定也不会多。 跑高速：高速目前没载过很多人，两个人的情况下非常轻松，跑到100的时候1900+转，120也不到2100转。车子不算太重，但在高速上确实很稳。 ☆ 故障-动力系统：快4000公里了，目前一切正常，只要肯给油，加速超车没问题。 日常加速动力：起步的时候不深踩油门确实有点肉，但经不住给油啊，我本人开车不是很猛，可以了。 开空调/负重加速：坐四个人开空调（打开AC）的时候感觉还是有很明显的影响的，加速度明显减小。 特殊路况行驶动力：泥沙和高原路况暂时没开过，雨雪和坑洼烂路开过的，小心驾驶注意安全就好，因为底盘高度还不错，通过性挺强。 动力平顺性：雪佛兰的cvt变速箱还可以吧，但也算不上太优秀。刹车和油门切换的时候、松油门再加的时候都会感觉到顿挫。

动力非常的强劲且充足，远远的超出了我的预料的效果，平时起步很快穿越在大街小巷非常的有优势，在绿灯起步的时候都能快速的通过，不会被后方的喇叭滴滴的没完没了，后期的爆发力很充足，在高速上超车非常的容易，基本上一脚油门就超越了前车，让我知道了什么叫做激情感。

作为一款中级车，虽然说车子大，动力又只是1.3T的动力，但是这款动力组合，丝毫没有乏力的感觉，在平时的加速中，还是有强劲的动力输出。不过这只是我的个人感觉。每个人对于动力的感觉不一样。我觉得日常生活中，上下班足够用了。不过高速要超车的时候还是会感觉到有一些疲软，转速上去了车速没有很快跟上去。 日常加速动力：从0到60码的加速，还是相当可以的，推背感也有。当然了，还是要看个人的驾驶习惯了。 动力平顺性：CVT变速箱，搭配上1.3T的动力，动力输出平稳，没有强烈的顿挫感，这也给车子的乘坐和驾驶舒适性带来很好的体验。

提速真的是没话说的，我觉得轻轻踩一下油门，车子速度就飞快，但是有时候有点不好的时候，经常在限速的地方加油门儿控制不好的话就会超速了。所以我觉得还是开车慢一点比较好，对于那种喜急性子的人来说，开这个车还是挺符合他胃口的。

动力给不了多少惊喜，买车的时候就考虑过了，虽然说有2.0T的动力让我选择，但是价格的差异也摆在眼前了。我自己平时也不会出什么远门，就市区开一开，车子开的动，不至于说速度上不了100码也就知足了。所以那个时候并没有想太多。动力总的来说，还是够用的，起步会肉点，加速的时候也不会有什么强劲的感觉，不过日常开还是可以的。动力平顺性：车子的换挡转化还是足够快的。虽然说速度上来前的话，动力输出不怎么顺，会有点拖拽的感觉，但后面都算得上是平顺了。

我买的是1.3T的，朋友喊我买2.0，说动力要好点。我一般都是在市区开车，对于动力需求不是那么高，后来和销售顾问去试驾之后，我觉得1.3T真的够用了，我看中的更是经济实用吧。

提速真的是很给力，如果说你要买这个车的话，绝对不用担心它的提速不行，因为无论是任何时候只要你想加速这个车都能给你想要的动力，所以我觉得还是挺值得的。

现一般，等红灯的时候起步反应有点迟钝，老是被后边的车催按喇叭

动力还是比较强劲的，在市区跑起来还是挺给力的。

买车就是为了家用，咱又不飙车赛车。平时够用了，买车时候朋友说这车是三缸。我听后确实比较担忧，因为之前那种夏利之类的是三缸车质量确实差劲一点，1.3t的三缸听着就觉得弱鸡，当时正犹豫呢销售员说要不您试驾一下，毕竟光看看不出个究竟。试试才知道合适不合适。 然后就带我转了一圈，我自己也开了一圈，嗯，确实可以，加速嗖嗖的一点不觉得拖沓，超个车啥的，完全没有问题，上高速也没觉得抖动，看来时代确实在进步。

1。。3t的动力一般不是太强 也不算太弱 开着是挺不错的毕竟动力强的话 油耗高 总是不能兼得的 比起现代来说动力比他们1，6t的还有劲呢

1.3T的涡轮增压，就是跟宝马1系、领克03、英朗同类型的三缸发动机。扭钜240N?m，最大马力165匹，上下班代步车这个动力值绝对够用了。还是让数据说话，有些车是1.5T发动机170匹的马力，这样一看是不是觉得真的这个发动机很牛逼啊。开起来的时候很动感，起步速度又快又稳，很友好，跑起来的时候稍微给点油就像是脱缰的野马，奔腾万里。

动力只能说够用，比科沃兹的1.5自吸不知道强到哪里去了，想超就超！刚开始启动时发动机有点噪音，等10多秒后转速降到1000转以下就几乎听不到了！最后强调一点，三缸真的不抖！完全没感觉！那些喷三缸的到底有没有长期实测过三缸车！

它的动力表现也是非常的抢眼，虽然我开这款车时间并没有太久，也没有测试过这款车在高速行驶情况下的动力，但是我在开这款车的时候，还是能够清楚的感受到车子的动力性的。现在这个阶段，我能具体感受到的，就是这款车在满载情况下的动力表现是真的好。因为我去提这款车的时候，我们一家人都去了，等开这款车回来的时候，车上人还是挺满的，但是这款车却没有那种绵软的感觉，加速啥的依然能够不受影响，所以我就特别满意这款车的这个方面。

操控有点不喜欢，车太长，宽度也很难判断，我家小区路窄，会车要小心，我本来就算是新手还要适应一阵子。转向轻，方向盘指向还是准的，在地下车库里转来转去不费力。 ☆ 刹车辅助：刹车挺给力，一踩就有制动效果，比较好掌握，刹车力度掌握好了有点豪华车从容不迫的感觉。 底盘悬架支撑：底盘比较低，但是弹簧很硬，过学校门口的减速带颠簸很明显，但是屁股下面感觉还好，不完全是那种硬碰硬的感觉，有些柔和的缓冲。

说到这台车的操控是真不错啊，CVT的变速箱换挡效率相当高，而且电子助力方向盘不仅轻重合理，而且非常准，说它指哪打哪毫不夸张。底盘也非常的扎实，缓震拐弯都能够予以支持。车内的辅助操控配置也相当的好用。

说实话自己开过的车子也不算多吧，而且这个转弯时候方向盘的回弹是真的流畅啊，开久了甚至有点人车合一的感觉，像我媳妇这个新手这么一段时间开下来都可以一个人倒车入库了

小一点的车子相对来说还是比较好操纵的，反正既然想买车，我就想好好磨练一下我的车技，只要其他部分符合我的要求，就算不是很好开，我也要征服他！不过小一点的车子确实是比较好操纵的的，就是过高凸起的地方要稍微注意一下，其余时候还是顺风顺水的。

车子的底盘很稳。操控起来很简单。我这人开车，习惯了一只手握住方向盘，一只手放在变速箱上。一只手都可以操控的来的车子。形容迈锐宝XL很贴切。☆ 远程启动功能：手机app就可以操作的功能，当初买车的时候，销售顾问介绍这个功能，我可吃惊了。没想到现在都先进到这个地步了。手机都可以启动车子。后来在家人面前用这个功能的时候，他们也是吃惊。 方向盘操控感：方向盘的手感很不错，一只手轻松的大方向。而且位置的辨识度也很精确。 底盘悬架支撑：速度开快点，车子都没有什么感觉。稳的很。过弯什么的，底盘的表现也很不错，没有什么太大的倾斜感。

操控五分，转向非常精准，方向盘很灵敏，一只手轻松掌握。转弯时侧倾很小，感觉这么大的车能做到这样已经非常不错了，☆ 车身稳定控制：车身非常稳，刚开始买车之前试驾的时候，试驾员一顿s弯操作，给我都快甩吐了，这台车依旧是很稳，没有说支撑力不足侧倾的现象。平常驾驶也感觉地盘很稳，特别是在高速上，一点都感觉不到飘。

还不错，方向盘转向清晰，标配 esp，也急刹车过，感受还好，最高试过60+过90度弯道，侧倾可接受， 安吉星功能很强大，语音导航的效果感觉也可以，不过更喜欢手机APP导航，谁让买的是最低配不带大屏导航呢！远程启动功能很强大，估计到夏天使用更多。 ☆ 故障-操控系统：各部件功能正常，3000公里的时候做的小保养，油门更轻快了。 ☆ 远程启动功能：通过手机下载安吉星app操作，功能很强大。 ☆ 刹车辅助：标配esp，我的最低配也配备了，安全多份保障 ☆ 车身稳定控制：买车的时候考虑安全配置多一点，其他没有太多要求，这车低配即配备esp和6气囊，也是我选择它的重要原因。 方向盘操控感：方向盘无虚位，转弯半径也可也接受，家门口一个掉头一次成功，棒棒的。 底盘悬架支撑：高速很稳不飘，弯道在速度40以上会有比较明显的侧倾感觉，车里物品位移明显，但总体来说操控尚可。 刹车表现：提车至今有过两次比较紧急的刹车，但是也没有用很大力一脚踩死，刹车距离可以的。

迈锐宝的操控感也是非常棒的，方向盘很轻指向性精准在转弯的时候转动起来来没有误差，能很好的控制两边的间距，油门和刹车灵敏度高，让我能很好的驾驶这辆车，要快就快要慢就慢。

不知道怎么叫操控好或者差，只知道开了这么就的车，迈锐宝XL开的很舒服。在转弯的时候，方向盘指向精确，很容易上手掌握。 ☆ 远程启动功能：远程启动功能倒是没有经常用到，这个功能感觉更多的是装酷用的，在南方，除非夏天的时候，不然谁会去用呢。 底盘悬架支撑：整车的底盘非常的稳，可能是美系车底盘做的比较厚实的原因吧 ，感觉车子在过弯或者说是急刹车的时候，底盘的稳定性都可以保持的非常好。

我觉得开这个车操控真的是没有什么任何问题的，一只手都可以掌控这个方向盘，转弯的时候也是轻轻松松的，非常喜欢。

虽然说车子的尺寸很大，但是操控还是很强的，这点从日常的驾驶中可以感觉的到。方向盘操控感：方向盘在低速的时候是很轻的那种，然后速度越来越快，方向盘也变的越来越沉，电子助力转向很好用，而且速度很快的时候，车身是很沉稳的那种，变向超车什么的，方向盘的精确度很到位，没有虚位错位。 底盘悬架支撑：底盘的支撑性很强，车子不管是什么路面，通过性都很强。 刹车表现：刹车的反应很快，也很有力。经常都会应为急刹车，人往前冲。刹车的距离也很短。这点从每次刹车的时候，轮胎和地面摩擦的声音就可以感受到。

B级车的操控感没得说，整体的驾驶感觉都不一样，方向精准，开起来很舒适。

我觉得一辆车的操控好不好对于我来说是真的挺重要的，我这个人不是特别喜欢开车，但是有时候没有办法，为了方便一点还是得开车，因为我觉得开车还是挺累的，特别是跑长途的话更容易累。所以当时我还专门试驾了的，开的时候我是觉得挺好看的，主要是方向盘很轻，我特别喜欢这种方向盘，轻的，因为我觉得开起来很方便很舒服，不过后来我一直都觉得这个车的方向盘摸着不是很舒服，主要是觉得有点粗糙。后来我自己看论坛，别人说到网上买一个方向盘套子就会好很多，后来我真的去自己买了一个方向盘套子，安在这个方向盘上面，后来我发现真的是好开了很多开起来也没有那么吃力了，所以有时候一个小小的改变，真的是可以带来很多方便的。总体来说操控还是可以的。

行吧，中控台那里大部分都是老式的按键，比较好操作，方向盘的转向还算轻盈，精准度有待提高。

车身很稳，在高速上跑完全不会感觉飘，方向盘手感不错，没有那种轻飘飘的感觉。刹车踏板反应很快，轻点就停

车挺好开的，不会因为车长将近五米而觉得笨重。 刚买的时候媳妇儿一直吐槽，说我买这么一大车怎么让他开？而且买车还不跟他商量，竟然自己偷偷把车提回来了，发现没，其实她主要是怪我买车没给他商量哎，大家一定要吸取教训呀，凡事多商量，有助于家庭和谐。 方向盘手感感不错。转向挺灵活的，指哪打哪，嘿嘿，我们家这里算是丘陵地区，有很多小山，平时走山路也比较多，我60码过弯还非常稳，就是把媳妇儿吓得嗷嗷叫，艺高人大胆，哈哈，刹车很硬，当然效果也好，有一次在路上车子不多，我就60码跟着前车，谁知道那家伙不知道什么情况，突然来一急刹，我下意识去踩刹车。一下子踩到底那种，当时车子一下子就停了，虽然离前车还有比较远的距离，但还是吓我一跳，幸亏刹车好呀，要不然资金就涨上了。

操控也可以毕竟车那莫大 轴距也比较长舒适性也比较好前后都是独立悬挂 过减震的时候会有一点轻微的晃动 比不上日系那种舒适性

塑料材质的方向盘，手感很一般，然后只普通多功能，就是左边没有按键的，没有操控的那一种啊。虽然不甚满意，但是这并不影响它的功能，指向很精准，没有虚位，可以说是指哪打哪，刹车的回应很及时很灵敏。它的CVT无极变速箱算是这个车的一个亮点了，换挡的时候几乎感受不到换挡的顿挫感，不然也不敢直接用这个来作为车的型号命名了。但是那两个大蜡烛的卤素大灯，夜间行车的时候驾驶乐趣少了好多，这一点确实有待改进。

完美操控！这是我开的所有轿车里操控最好的！

是我满意的一个方面，虽然这款车提回来还没有多久，但是我开这款车就已经非常的顺手，甚至是在我刚开始开这款车的时候，就已经有了这样的感觉。因为开这款车的时候，它的方向盘实在是让我感觉非常的舒服。这款车操控的舒适感首先一个是因为车子的方向盘的阻力比较的小，助力比较的大，所以在转动方向盘的时候就能够比较的轻松舒适，这是他操控舒适性方面一个非常重要的部分。还有就是车子的档位操控杆的位置也是比较的舒服的，距离主驾驶这边比较的近，操控的时候也就会感觉舒服多了。

油耗：第一箱油还没跑完，加了300块钱，跑了500多公里了还没报警，仪表上显示8点3。 开空调油耗：早上不开空调的话可以降到8以下，下午开空调8点几，大概就是这个水平，四毛多一公里，还算可以吧。

本以为三缸机会更省油所以才买了535T，结果发现并不是这么一回事。而且这台车的油耗丝毫不比别人2.0T的低，我估计因为这台车功率大吧？毕竟这台车的马力已经能够秒杀个别1.5T四缸发动机的车型了。

到现在还在磨合期内高速都没怎么跑的情况下油耗就从刚提车时候的九个迅速降到了目前的8个出头，而且还在慢慢的下降当中，估计后期7个多油不是梦

油耗也是我选择这一款车子的一个小原因，作为家用的车子，油耗也是我们比较关注的，耗油太高的话也就不太划算了，这款车子的油耗在同类别里还是算低的啦。

油耗：车子开了几个月了，油耗还是让我很满意的。一辆B级车，一辆这么大的车子，平均油耗在8.2升，我是觉得可以的。平时开的基本是市区，每天上班下班，接送老婆等等。红绿灯也挺多的。

油耗：油耗方面的话比我预想的高点，我本以为能在6到七个之间，结果高了一点，肯定是因为我激烈驾驶比较多一点吧，不过这个油耗也能接受，也是比较满意的，因为这么大的车想让他跟A级车一样省油感觉也不太可能。总体来说还是非常满意的

油耗：目前表显8.1，都说欢乐表，实际有可能会高一些，但懒得记录那些了，高速和国道的表现都还不错。 城市道路行驶：这个没法儿说，城市道路最主要怕堵，还有行驶里程，最高13.x，最低开过5.8。 高速路行驶：有一次回家（130公里、一般国道一半高速）开到了4.9。国道最省，有张图显示4.7，高速5.x吧 开空调油耗：暂时没试过，但是满载开AC的话肯定会高些吧。

目前行驶了6470多公里，百公里油耗才7.6个左右还是让我感到非常满意的。比起朋友的车强上不少让朋友们都很羡慕。

油耗：车子开了几个月了，也过了磨合期，到现在为止，油耗还是让我比较满意的。平时就是上下班，城市道路居多，平均油耗在8.1升，我觉的这个油耗还是蛮低的了，算上现在的油价，每公里几毛钱真心不算高。

有号确实是不高，因为我拿这个车和其他的车去做了一些对比了，我发现很多人都说这个车的油耗高，但是我自己总结下来的就是只要你开车开得比较平稳，不暴力驾驶的话，其实油耗还是可以的，和普通的车是差不多的。其实油耗跟自己的驾驶关系有很大影响的，所以平常开车安全驾驶还是很重要的。

油耗：小排量的车子，油耗高不到哪里去，而且这还是三缸的新动力组合。相对于以前的四缸发动机，油耗会更省点。现在的基本油耗在7.5升。平时高速很少开。买车到现在开过两三次，大多还是市区上下班，去超市，或者出去吃饭什么开一开。以后多开开郊区什么的，估计油耗还能再下去的。

开了近1000公里油耗一直保持在7.8升左右，在高速行驶开过最低6升 ，这个情况对还是挺满意的，毕竟车身大小摆在那里。

油耗没有别人说的那么高，你自己看了就知道了，跟普通的车的油耗基本上是差不多的。

我原来的车刚提车的时候最多也就7个油，这车都开了两个多月了，平均8个油耗，有点高啊

市区油耗不到10个油，虽然没有日系车节油，但对于美系车来说，我觉得还是可以接受的！但是在高速上跑，油耗能到6.5个，还是不错的

提车20多天了，目前油表油耗8.1L，平常都是跑老家路，山路比较顺畅，这个油耗算不上高，当然也不低，不过还不到1000km，没有很大参考性，等过完首保再看看吧，应该能降低些。

现在车的油耗大概6点多 还没有过磨合期 慢慢磨合磨合应该都差不多了 油耗跟动力也是不可兼得的 这么大的车 价位已经非常可以了 我是干理发的 买个这车也比较使用

新车，才开了一个月这样，累计行程1000多公里，显示的平均油耗是9.5个油。我觉得这个油耗的话，参考的意义不大，新车的磨合期，最少得需要半年的时间吧，后期我再更新吧。买车主要是为了上下班使用，平常好友聚餐，周末来个自驾游、泡泡妞什么，也不是用来坐商务座驾或者拉货之类的，而且才是1.3的发动机，这个油耗不会高到哪里去的。

新车提车时39.9的油耗，吓到我了，了200公里，就降到了7.5左右！目前在7.5左右徘徊，还是开了空调的情况下！很满意！估计油耗还有下降的空间！

对于车子的油耗，我感觉我的评价还没太有说服力，因为我提这款车的时间还没有太长，我开了这款车也就是才730公里，所以他还在磨合期，在这个阶段，车子的油耗稍微有点高，但是车友说比较正常的。现在这个阶段，这款车的油耗也在9个左右，相信等磨合好了以后车子的油耗肯定还会更低一些。

舒适性我很满意，空间够大，座椅乘坐舒服，音响空调也没问题，后排出风口降温挺快的，不是暴晒的话半分钟就冷下来了。要说有缺点就是底盘隔音差点，走水泥路面噪音大，不过考虑到价格也没什么可说的 ☆ 后座空调出风口：后排的空调出风口不好看，向后伸出来太多占地方，但是后排乘客凉快多了，大夏天还是降温最重要。 座椅舒适性：前排座椅可以打100分，宽大舒服，头枕也刚刚好，后排差点，主要是靠背比较直，没有向后倒，中间少一个枕头。 车内噪音：噪音主要是地面，发动机噪音不大，但是轮胎哪里的隔音不行，需要加强。

舒适性方面也不能说完全的不舒服，迈锐宝XL还是有很多优点的，这个不能否认。但是这台车的做工是明显不如凯迪拉克甚至是别克。感觉高速行驶的时候风噪比较大。

座椅的话还算不错，坐久了也不容易闷着，座椅也是比较长的了，整一个腿部都能够支撑的到，坐着也挺舒服

首先声音控制方面做的还真的挺不错的，关紧窗户就听不到什么声音了，有的时候开了窗户，车子本身的声音都大不过外界喧哗的声音，还是非常不错的。另外车子的底盘不高，整个车身也是比较修长的，稳定性也是比较好的，在什么路况上都比较舒适。另外一上车我们就比较惊喜的就是后排的座椅舒适，现在家用都有几口人了，后排有这个软座椅就会更舒服了。

真皮座椅，坐上去还是挺舒服的，而且填充物挺多的。而且座椅偏软。长久乘坐的话，还是建议网上买个靠枕腰托什么的。不然有点累人。☆ 空调温度分区控制：这个价位的车子，居然还有分区空调，想想都惊喜。平时副驾驶座有人的时候，都会用的到，不用像其他车子，很多时候两个人对于温度的要求不同。一个冷一个热的。很尴尬，有了这个功能，两边的人，想要啥温度，自己调整就是了。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口，这个功能也是当初买车的时候，最想要的配置，自己以前做同学的车子，后排没有出风口，大夏天的，打完篮球，坐在后排，明明开着空调，但是吹不到，那叫一个煎熬。 车内噪音：车内噪音不会很大，胎噪为主要的噪音来源。如果是水泥路什么的，轮胎的声音会比较大，不过我平时都是市区的泊油路，没什么太大的感觉。

这款车的舒适性还是很好的，座椅也很舒服，包裹感很强，空调很强劲，风力很足，还是自动恒温的，原本以为最低配不是自动的，结果很惊喜，悬架滤震也可以，因为是多连杆悬架，所以感觉不到大的颠簸。

标配真皮座椅，不过还是有必要买个靠背的，座椅包裹性也不错。 ☆ 车内消毒方式：显示有pm2.5过滤、空气调节花粉过滤配置，不过一直没有研究，有开关么？回头再好好看看说明书。消毒暂时没做过。 ☆ 空调温度分区控制：挺喜欢这个温度分区了，冬天长途的时候为了提神可以把温度打低点，老婆在副驾开高点更舒服。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口也是当时考虑这款车的重要原因之一，看过有的B级车低配还真没有。 座椅舒适性：真皮座椅，包裹性不错，座椅厚度应该不算很厚，长时间驾驶腰部需要支撑。 车内噪音：不得不表扬，隔音确实还行，车窗关闭的情况下发动机舱的声音挺小的。 空调：新车制冷可以的，不过还是有点味儿的，特别是开暖风开始那会儿，时间长了也就好了，后排出风口提升了后排乘坐感的同时整车档次也高点。 悬架减震舒适性：都说有点偏硬，非独悬确实稍微硬一点，路烂的时候更明显。 ☆ PM2.5过滤装：显示有这个配置，不过一直没有研究，有开关么，回头再好好看看说明书。

座椅包裹密度好，硬度很适中坐上去很舒服，就是老人坐上去时间长了身体也不会感到吃不消，隔音效果非常的良好，远离了城市的喧嚣声，让我有了一个良好的驾驶环境，悬架的减震效果也还可以，对于震动感过滤的比较彻底，让人行驶在乡间难走的石子路上也不会感到强烈的颠簸感。

空调的制冷效果很好，而且是有分区控制的，这个功能很不错，以后再也不用担心一个冷一个热的纠结了。座椅的包裹和对身体的支撑性很好，坐起来很舒服。 车内噪音：车内整体噪音的控制很好，特别是窗户关上和开启的反差很大。 悬架减震舒适性：迈锐宝XL的减震性做的很到位，泊油路的不必说了。特别是走乡下水泥路或者是比较差的路面的时候，可以很明显感觉到底盘的厚重感。底盘对于减震这块做的还是很到位的。

买的时候还担心这个车的舒适性会不好，买了之后发现其实自己的担心真的是有些多余，你会发现其实舒适性真的是很好，主要是坐在里面悬架设计的比较好，走颠簸路段的时候也不会感觉车子有多低，反正坐在里面还是感觉挺舒服的。

就这个价位，还能有空调分区控制的功能，看上去就很高大上了。一辆车子可以有两个温度的空调选择，逼格满满。后排出风口，加快车内的温度调节。特别对后排的人是一种解脱。车内噪音：车子的噪音控制有点厉害了，平日我开车都是喜欢用远程启动，先让车子预热下，在车外感觉发动机声音有点大，然后会有点抖动，不知道是不是三缸发动机的原因，然后上车的时候声音小的非常多。车窗降下来再听，又能听到。车子的密闭性隔音性能好的很。

隔音效果很好，之前买的时候有担心过3缸的发动机噪音会不会太大，我上高速开到100 ，基本上没听什么噪音。还有就是空调，云南这边气候炎热，这个车前后排都备有是出风口，制冷也很快，很巴适！

我觉得这个车的座椅的舒适性还可以，不过可能就是包裹性不够强。也可能是因为我比较胖的缘故吧，坐在上面总感觉座椅可以设计得更大一点。不过上次我朋友坐我的车，说这个座椅坐上去还挺舒服的，刚刚好。现在在里面开车开习惯了之后发现也没什么太大影响，然后就想说这个车的影响效果真的是挺好的，平时开下车，然后在车里面放一放歌，其实还挺轻松的，给我带来了不少的愉快的心情。

么说呢，方向盘塑料感太强，后排中央没有头枕，座椅填充的还行，但是坐时间长了就觉得硌人了。、

空间大，舒适性自然比较高，座椅坐着很舒服，包裹性也很好

坐着挺舒服的，空间足够大，可以随意伸展大长腿。 空调可以分区域控制，后排还有出风口很方便。 车子减震不错，遇上烂路也不会觉得颠簸。 噪音还是有的，不过可以接受我开车时候喜欢听音乐。

四个轮子都是独立悬挂 舒适性当然好了 但是都差不多 也不是说买个多上档次的车慢慢 开吧

座椅的材质是真皮的，对臀部的包裹性、腰部的支撑性都是不错的，很舒服。后排地板上中间还有一个小隔断，不是很喜欢，但是影响不大。电动天窗很好的延伸了车内的视觉和空间感，如果可以：秋高气爽的时候，开车到郊外，将投从天窗伸出，轻柔的风、暖暖的阳光、美丽的风景，这个画面想想就觉得很惬意。

真皮座椅非常舒服！包裹性很强！

表现也是相当的有档次的，我就是感觉坐在这款车里面的时候，它的座椅带给我的舒适感是最明显的，因为这款车的座椅材料上面就让我感觉很舒服，座椅和身体的贴合也比较的合适，整个的乘坐舒适感会提升很多。再加上车子还有比较不错的减震器，所以坐我这款车绝对是一种享受。

性价比可以说没有对手了，至少在我看来吹下牛没问题，裸车11万多，落地13万多点，送了基本装饰贴膜脚垫之类的，好像保险也有折扣，这个价格基本上就是一线品牌紧凑轿车的水平，还买不到高配，虽然有人说发动机是三缸的，但是我从试驾到开了半个多月，确实没感到有多大不同，多半是心理作用罢了。

当初买的的时候送的小东西不少，加上配置高，除开一些小毛病以外基本没有让我感到不满意的地方，真的是一台极具良心的合资车。个人感觉综合性价比还是很高。

总体来说性价比挺高的，无论是从颜值还是动力方面来说它都毫不落后，销售真的是我见过最为专业的，虽然展厅车子没有多少但是从一进门开始就在认真的介绍又不会让人感觉到尴尬，中间去看了别的车子也会帮我分析各种长短，准备订车也是努力的帮我争取优惠，确实很不错了，

性价比还是非常高的，至少在空间和外形方面都是按我的想法来的，好不容易才找到了这一款车子，其他的性能也是高等水平，很不错了。

我觉得，买迈锐宝XL就是花了紧凑型车子的价格，享受中级车的乐趣。毕竟价格摆在那边。迈锐宝XL的性价比真的是很高的。买车的时候本来没有考虑买迈锐宝XL这么大的车子，那时候就想买紧凑型或者是入门级的车子，后来看到迈锐宝XL，瞬间改变了想法，现在开了几个月了。车子越开越喜欢。

性价比这个绝对是无敌，同价位绝对找不到这么大尺寸，各方面这么优越的，空间B级车空间，动力也可以，花个A级车价钱买个B级车。还要啥自行车

13.x万落地的B级车，雪佛兰品牌，超出我的预想，免费两次保养，后期保养在4s有点贵，考虑通过天猫购买或者在途虎平台保养，再考虑考虑。 ☆ 闲置期保养举措：暂时没有闲置超过一周，不过听说要把轮胎冷压打到2.8，最好盖层车衣。 保养维护：不算4s店送的，通用送的2次，常州提的车，回来也完全没有问题，后期小保养要700多，天猫510，途虎说四百多，到时候再说吧。 品牌评价：一开始的时候想的是买个国产的算了，经不住家人劝，加上工作环境需要，还是决定买合资，日系韩系虽然还可以，还是算了，德系车也不错，但上不了B级，雪佛兰关注了很久，三缸一开始有点介意，13.x万落地果断下手。 购车：13.x的中级车，降价4.x万，还有谁？大黄蜂的品牌还要什么自行车。 4S店售后服务：常州提的车，马鞍山的售后，无缝对接，完全没有问题。虽然是疫情期间，电话预约的时候人不是很多，直接奔过去了，1小时不到搞定。

性价比方面还是让我感到很满意的，对比同价位的车来说这个车的各方面的性能真的非常的优秀让人不得不喜欢，品牌的质量非常的过硬，让人买的很放心在后期的保养上和服务上也有很好的保障，要不然也不会有那么多的人关注，价格一直以来都很稳定，让我的心里好受了许多。

迈锐宝XL这款车，说它的性价比高不高，其实最简单的就是对比了。一款12万多的中级车，这个价格，买其他的品牌，能买到什么。而我买了一辆中级车，空间大，动力不错，配置适中。这样的车，我怎么能不喜欢呢。前后看车花了3个月，买迈锐宝XL，却只用了一周。这也许就是缘分吧。

我当时买这个车的时候有拿这个车和其他的车去做了一些对比的，我发现同样是合资车，但是这个车的优惠力度真的是很大，我当时就是被这个车的优惠力度索性去了，但是也不完全是因为价格，我确实还是很看好这个车的，因为无论是从质量上来说，还是从外观的造型上来说，我对这个车都是持欣赏的态度的，所以对我来说我觉得性价比是非常高的。

迈锐宝XL，总的来说还是很值得买的车子。之前本来是想买个15W以内的紧凑型车，上下班代步什么的，后来看到了迈锐宝，第一眼就喜欢上它，因为车身大，空间大，我很喜欢，然后了解了一下价格，没想到优惠完价格这么便宜。完全就是紧凑型车的价格了。性价比高的很，用一样的价格，买一辆中级车还是买一辆紧凑型的车。这点，是个聪明人都会选的吧。

高的就是价格了，A级车的价格买能个B级车，虽然是个3缸的发动机，但动力方面没也没什么问题。

我有专门拿这个车和其他的车去对比过对比来对比去，我发现无论是从质量上还是价格上这个车都占很大优势的，我买车一定要买性价比高的车，这个车对于我来说性价比真的是够高了，经过自己精挑细选的车，我相信自己的眼光。所以我觉得这个车的性价比当然是很高的，不高我也不会去选择这辆车的。

综合以上几点，性价比偏低，全车也就价格合适，其他的都不太令人满意。

这款车的性价比还是比较高的，不论动力还是配置都不错

配置还算凑合，日行灯，天窗，真皮座椅，胎压监测，多功能方向盘，这些配置都有。 我觉得不到12万买一辆将近五米的合资车，空间宽敞，外观帅气，动力不错的，性价比相当高。

性价比便宜使用 比较是省钱一点 买这个车就是朋友介绍的 也没拿那么多少 买个这个就挺好的可

其实每个车型都各有特点，各有千秋吧。不过迈宝锐XL这款车，一款合资的B级车，虽然我选择的是锐行低配版的，但是从外形、动力、配置和价格来说，性价比绝对是五星级的了。毕竟在当下这个时代来说，车已经是刚需，十来万的价格，你买不了吃亏买不了上当，选择了也不会后悔，推荐给大家~~~

性价比超高，标价15.49万，4S店说优惠下来12.5万，经过一个多星期的协商，最终优惠四万，11.5万全款拿下！落地13.26万。送了龙膜、全包脚垫、真皮方向盘套、头枕、炭包、发动机下护板、前后行车记录仪、两次保养！但保险是个坑，全款买车保险必须在4S店买，花了7100元，买贵了点！保养维护：4S赠送了三次保养，我也问过售后，之后的保养大概是780元一次！还是有点小贵！ 品牌评价：值得信奈的品牌，世界的雪佛兰，我的迈锐宝！

虽然这款车并不完美，但是总的来说，这款车依然是有着相当不错的性价比的，主要是价格和中级车的规格相当给力。