最满意就是嘉际的动力，虽然说嘉际是一台三缸的发动机，车型，但是它在防抖动和NAH上下了很大的功力，车动起来就非常明显了，动力十分给力，车身粗大但根本感觉不到肉，嘉际的三缸小排量具备了燃油的经济性又有四缸的爆发的动力激情，又具备优秀的环保排放标准，体验一点也不比四缸发动机差。
最满意的就是这款车的性价比和安全性能，这款车具备的ACC自适应巡航和并线辅助功能，让新手在城市的道路上也变得像是老司机一样。配备的360度影像可以让司机停好车后，通过中控屏看下车四周环境。下雨自动关闭车窗这个功能对于我这种健忘族来说真是福音呀，不必担心下完雨车里成了水帘洞了。自动折叠和记忆后视镜也是比较人性化的，不用担心熊孩子们会破坏后视镜了。超大可开启全景天窗，天空的美，坐在车里抬头可见！！主副驾驶的电动座椅看起来很高大上，前排座椅通风和加热功能都是比较实用的，嘉际冷暖杯托是贴心设计，冬天想和热水夏天想喝冰水，出游时给小宝沏奶粉需要热水，一个杯托全搞定。外出游玩，长途驾驶时，自带的车载wifi是爱人和孩子追剧和看动画片的首选，开车时一不小心分了神怎么办？别担心，这台车还有自动刹车功能呢！！如果在行车过程中最怕一不小心走了神，前方突然出现障碍物，这个时候自动刹车功能可以挽救你的财产损失。
1.颜值在MPV里算是很高的了；2.配置丰富，非常良心，性价比超高；3.内饰设计高端，用料足；4.L2级别驾驶辅助功能，经常跑高速的福音，跑高速舒服。5.动力充足。
作为一款混动家用MPV，嘉际的动力十足，满足一个爱车奶爸对驾驶的追求。同时科技和安全配置到位，无论是驾驶便利性还是安全性都可以给99分，少1分是怕吉利骄傲，希望再接再厉！
整体外观，流线型，非常漂亮，顶配加包，20万左右的价格，得到的确实慢慢的高科技，目前市面上主流高配车的功能都有，例如：冷暖杯托，前雷达，抬头显示，自动泊车等。还有就是三排座位，孩子们一天天长大，有时候也有存在矛盾，没有矛盾的时候，第二排一人坐一个，平平等等，有矛盾，一人坐一排，互不干扰，所以嘉际满足了我一切的需求。
近几年吉利很是火爆，无论是外观，内饰，还是三大件，都很受欢迎。从传言吉利要出mpv，到爆出谍照，最终成功上市，我一直在关注着。因为经常出差的缘故，我乘坐商务车的机会比较多，再加上家里人对车内空间的需求，因此买mpv是大家的共识。 要说嘉际这台车的外形，身边朋友都觉得时尚大气。标志性的家族式中网，犀利的大灯组合，车身颜色是柔和的玻利维亚蓝，丰富的高科技配置，舒适的前后排座椅，宽大的全景天窗，满意的地方太多，真不是一言两语能说完的。
对于嘉际其实各方面我都非常的满意，特别是针对安全辅助功能，主动刹车功能真的很好用，在你疏忽的时候，它能及时帮你刹停。
外观：高颜值，充满跨界感的外观设计，从家族式前脸，到修长高挑的腰线，再到充满层次感的尾部设计，无不彰显出嘉际的美。从嘉际身上能找到轿车的美感、MPV的空间感和SUV的通过性，完美的展现了这一吉利首款MPV的多元化。内饰：采用不同颜色、材质的搭配，是嘉际的内饰整体不显单调，营造出一种高级感。大量的软性材质的应用，是内饰整体很显档次感。再配上与大灯联动的氛围灯设计，更是增加了车主对车辆的满意度。科技感：L2级自动驾驶技术、冷暖杯托和无线充电等高科技功能，给车主满满的豪华享受。
任何一款车都有不足之处，要是问我为什么选择它，第一:好看，打破传统面包车外观，提高颜值，这项可以加分；第二:内饰细心，储物格多，空调口安排合理，即使最后一排座椅也能享受吹空调的舒适感；第三:黑科技，语音识别控制系统，不用动手，直接跟它对话就能得到你想要的，360度全景影像，手机APP远程控制功能……
用车13000公里，特地开了一段时间后才来评价。总体感受是：原本担心的大问题基本没问题，层出不穷的小问题实在让人焦虑，音响明显噪音、底盘松散、溜车等等，如果你是一位准车主，一定要详细的看完我的口碑测评，一位现任小白鼠车主血泪史。 先说些满意的点： 1、油耗。80%高速路况下，每周充电两次，油耗保持在6.5。对于这个重量的车来说确实表现优异。 2、动力。无论高速或市内，原本最担心的动力系统表现优异，提速与2.0t的迈腾不相上下。 3、混动系统。油电切换几乎感觉不到，及时感觉到对于行驶品质的影响也很小。但是三缸机的初段加速确实抖动比四缸要明显一些。 4、外观、内饰。被朋友、路人一致好评。但是有一些材质的运用有问题。比如我们发现后排悬浮车窗的黑色亚克力材质已经出现了明显的拉丝状磨痕，可能是材质强度不足。 5、自动巡航系统。真的能缓解不小的长途疲惫感，尤其在高速的时候，好评。但是，各位一定要注意，对于强行插入的车是无法感知的。所以还是要保持足够的注意力。手也不能离开方向盘。
最满意的是嘉际得内饰，以及他的高配置，自动驾驶，人机智能系统，安全辅助系统等等，个人觉得这种配置放在不同的品牌可能价格要翻好几倍了，性价比高
性价比超高，性价比超高，性价比超高！重要的事情说三遍！外观流线造型圆润，没有硬汉的感觉，这是我选择这辆车的部分原因，毕竟身为女司机，座驾不能太霸气。落地20不够的价格，能拥有那么高的配置真的不要不要的，模拟影像、全景大天窗、变道安全提示、自动泊车等等，超越了我对mpv的传统印象。最最最喜欢的是智能语音车机，能语音控制导航、音乐等常规操作之外，还能开关天窗和调节空调温度！另外还有一个非常贴心的配置是冷暖杯托功能，因为二胎还在哺乳期，每次出行都必须带奶粉奶瓶等等，这个保温功能实在太方便了，开车出门不用特意带一壶热水。基本上的需求都能解决，现在出门基本都开嘉际了。
最满意当然是纯电行驶费用低啦，因为白天有条件充电，所以平常几乎都是纯电行驶，不用加油，哈哈，感觉很方便，开着也不心疼，毕竟现在的油价，你们懂的，每天早晚高峰堵堵堵，坐在那里都是钱，哈哈，现在好了，不心疼，不动不花钱，感觉真心不一样，而且感觉自己也越来越懒了，哈哈，越来越懒得走路了，能开车绝不走路，哈哈，这点不好。除了用车费用低，其它方面也都挺满意的，嘉际这款车还是很不错的，开着坐着都挺好，功能也够多，现在还没玩透呢。内饰的氛围也够档次，特别是坐在中间排往前面看，感觉特有档次感，中间排座椅舒适度很好，喜欢中间排座椅可以向后面倾斜非常大的角度，几乎等同于躺着，还有就是头枕，超棒，可以拢起来，休息的时候我都是跑到中排，把座椅放倒，躺着美美的睡上一觉，哈哈，想想我都困了，真心舒服。
1、最无敌的就是豪华而科幻的内饰，第一眼就无法自拔，大多数的MPV驾驶员是纯司机，而嘉际有足够多的驾驶乐趣；2、车长正合适，而且是真七座，第三排可坐1.7m以下的大人，非常适合家用；3、底盘要高一些，最小离地间隙高于150mm，兼具了一定的通过性；4、能上绿牌的新能源车（本人生活的地方限号）；5、国六标准。
1.内饰科技感强，设计感超好，第一次去4S看车就被吸引了。2.配置超高，自动驻车，全景天窗，LED大灯，72色氛围灯，L2自动驾驶，360全景，行车记录仪，冷暖杯托，座椅通风加热，基本上市面上能有的配置都给你配齐了。
最满意的肯定还是配置，买的顶配，有些配置我到现在还不知道呢，在说明书上看到好多好多的配置，印象最深的还是主动刹车系统，让我避免了一次不必要的追尾事故，还有360全景影像，特好用。
第一，能上深圳新能源粤B牌照，在这座城市永不限行。第二，时尚的外观和内饰，开起来有种开七八十万的豪车感觉。第三，隔音做得很好很安静，动力不错而且省油性价比高。
都满意，动力，空间，舒适度，噪音都在可控范围，动力混动相当强劲，低速的时候用电完全没有声音，高速的时候混动提速相当快，空间6座空间相当大，后排座乘坐相当舒适，老人很满意，舒适度，皮软坐着很舒服，噪音当发动机工作的时候你不看指示灯完全不知道发动机已经工作了。整车科技感太强了，安全功能问很强大，今天在高速前面突然刹车，我在后面还没反应过来车子已经自动刹车了太爽了。提到车后发现这个车不需要加装任何东西，连挡泥板，厂家都有送，所有功能相当齐全，我的车除了加了一个方向盘套，一个全车防水脚垫以外，没有加装任何东西，也不需要。
嘉际最不满意其实就是后备箱，车身粗大的它，后备箱只能放得下一双鞋子，但是纵观这么多的MPV车型，好像这个都是致命的弱点，没有比较突出也没有太明显，就是中规中矩，如果后备箱能放下一个行李箱那就完美了，但是还好的就是它第三排可以放倒达到纯平的状态，这样不满载的情况下可以缓解出行不便的尴尬！
1.变速箱低速降档异响；2.副驾驶没有高低调节；3.第二排座椅没有放水的地方（门板不算）；4.新能源车型减配（没有第三排空调出风口、第二排空调调节功能）；5.底盘略微有点松散，不够整；6.新车方向盘跑偏；7.原地快速打轮方向盘能感受到转向系统的震动；8.作为MPV，第二排空间应该再大点。
PHEV版的“Save”按钮的设定不是保存电量，而是怠速充电功能。每次出门如果前半段是高速后半段是市区（拥堵）路段，没法选择把电量留到后半段使用。希望厂家能优化电源管理系统。
后备箱实在太小了，如果三排全部竖起，想要放点行李就不够了，不过这也是三排7座车的通病。
后备箱空间确实有点小，但毕竟车长在那儿摆着，为了保证乘坐空间和体验，只能有所取舍了。如果把第三排座椅放倒，后备箱空间就完全够用了。
不满意的地方就是后备箱了，其实也能理解，只能牺牲后备箱的空间来尽量满足驾乘的舒适空间。
最不满意的是满座状态下的尾箱空间，满座情况下最长处只有28cm的尾箱空间根本不能满足6口出行的行李摆放需求。车长若是再能增加10cm就更能符合嘉际的车辆定位。
车子没有超级喜欢也没有特别讨厌之处，要说不满意的地方，就是它的后尾箱了，作为MPV，这个有点小了，这个应该是个硬伤吧！不过车顶可以加装一个储物盒的，目前使用来说，我还不需要加装的。
1、音响！我是花5000元选装的7.2声道音响，原本为了追求更好音质，没想到却成了噪音发源地。播放音乐时低音还挺浑厚的，但是一旦出现中高音就成了车祸现场，杂音特别多。不知道是高音头的问题还是主动降噪的原因。现在开车基本上不开音响，因为就像进入工地里一样。希望厂家能够尽快给出解决办法。 2、溜车。在坡道上无论是倒档还是前进档都会溜出一米左右。非常危险。 3、后备箱空间。后备箱基本等于没有，放3双鞋就满了。 4、底盘。原本内饰挺豪华的，一旦过个减速带之类的松散的底盘让你仿佛坐进了面包车。如果通过崎岖不平的道路时就像坐在海盗船里，不断的左右摇晃，不理解是什么原因。 5、隔音。正是因为担心高速隔音问题，所以我选装了主动降噪。在高速跑的时候，隔音要比我之前的马自达8强很多，胎噪较为明显。但是在市内跑，经常会感觉没关窗户，可能是车辆本身的玻璃隔音做的不好。 6、空调。竟然会出现前排吹冷风、后排吹热风的现象。前排人冻死，后排人冒汗，这一点挺难理解的。开空调初期还会出现臭抹布味道，比我其他车都会更臭且持续更久，开一段时间之后才会好转，不知道是不是空气净化器的问题。 7、刹车。刹车经常会出现明显的异响，类似刹车盘不润滑摩擦的声音，声音全车人都会明显的听到，就像有人突然咳嗽了一下。频率差不多一天能遇到两次吧。特别是在自动巡航模式和自动泊车模式，不知道什么原因，希望厂家给出解释。 8、车机系统。卡到怀疑人生，播放伴音里的音乐可能需要等个几分钟，伴音里的歌少的可怜，为什么不做成开放系统的，难以理解。人机交互做的也不好。 9、后备箱脚扫开的功能扫三次大概能打开一次吧。 10、顶棚的遮阳帘特别薄，类似纱帘，夏天的防晒问题显著。 11、底盘虽然看起来高，但是下探了一段电池，所以通过性并没有提高。 12、后排的座位偏薄偏窄。 13、座椅通风只能通坐垫，后背没有，所以后背还是会出汗。
后备箱，后备箱，后备箱，重要的事情说三遍，后备箱空间太小，满员状态下，后备箱基本上放不了什么东西了。
最不满意的地方是在后备箱，我的婴儿车真的根本放不下啊，不过第三排可以完全放倒，基本长期都放倒一张椅子用来放置物品。
美中不足是绝对有的，过不平整路面有些生硬，就是有些颠，说不好，也说不上来怎么形容，印象里这种大车应该像坐船一样，比较温柔，哈哈，是不是我想要的太多啦，还是我理解有问题，如果是我个人的问题各位看官不要怪我，哈哈。还有就是这个插电版本没有备胎，随车带的说是补胎工具，这个东西感觉挺高大上，但是不知道效果怎么样啊，不知道有没有备胎靠谱啊，不知各位怎么看这个问题。
1、第三排没有空调出风口，这个真不应该啊，MHEV有第三排出风口的。 2、在有电的情况下，80km/h以下全部用电，高于80km/h，才能用油，这样容易导致耗电太快，我觉得设定在60KM/h作为临界点比较合适，希望厂家能够考虑。 3、前进挡D挡没有变速箱档位显示，据说轻混有显示，希望后期能升级。
第三排没有出风口，夏天三排都坐人的话，第三排的人不要热死，轮胎是锦湖，胎噪略大，M版上的是马牌，怎么到P版就减配了呢。。。
我的是六座的但第三排空间总体还是比较小，不如前排和中排舒适。最大的问题是那似有似无的后尾箱，不把座位放倒的话真的只能称作为“缝”而不是“箱”。
第三排减配出风口，紧靠第二排风口如何能满足后面5人供冷需求？不理解商家对成本意识与使用感受的取舍，实在无语。
嘉际作为一款MPV，不像传统的MPV，摆脱了以往面包车的形象，设计的时尚大方紧跟时代潮流，活脱脱的就像一个刚刚出来闯荡江湖的少侠。
我看中嘉际的最大原因之一就是他整体的流线型的外观，平滑大气，没有一点商务车的感觉，非常适合家用，所以有人说开着嘉际的司机一般都是一家之主，不像某些车型感觉是雇的司机。
这是我最喜欢嘉际的地方了，虽然是台mpv，车身宽大却不显臃肿。造型时尚又不失稳重，辨识度高，让过路的人忍不住回头再看一眼。
外观很时尚，相比其他品牌的Mpv车型，好看的太多了。我喜欢，雷达在下雨天气经常不工作啊，希望想办法改进
外观上完美的前脸，高挑的腰线，悬浮式的车顶，充满层次感的尾部，全部体现出一辆回头率超高车型必备的元素。整车外观接缝紧密，做工出众。唯一缺点就是车漆稍显单薄，轻轻的磕碰可能就会留下深深的伤痕。
外观我刚才有说过了，它的颜值是担当的，已经打破MPV传统外貌了，车身曲线有时尚感，前脸那里你认真看一下，有点像笑脸相迎，比较有喜悦感。
嘉际的外观不同于传统的mpv，捎带旅行跨界的风格，当下比较流行的悬浮式车顶，流光之翼的大灯，1909的车身宽度比gl8还要宽，吉利家族式的前脸和尾灯都给这辆家用的mpv增添了很多亮点。 车灯设计：流光之翼大灯，螺旋式回纹家族式前脸，扇形家族式尾灯
圆润的流线造型没有一丝商务的气息，更不像那些拉货的，这外观我觉得男女开都行，也不会很霸气很霸道的样子。我喜欢倒后镜转向时候的流水灯设计，很动感有没有。还有大灯真的好好看，圆润的车身线条配上有点犀利的眼睛，简直太帅了。
气、漂亮，很容易吸引眼球，车漆颜色（银色）漂亮，太阳底下，有一定的其他颜色，很漂亮。
好看的呀，我老婆觉得说外观过得去，但我觉得这个外观非常时尚的，看着也挺前卫的，侧面超帅，前脸稍微不够圆润。
前后车灯都是十分的时尚给力。 车身及车轮：炫动轮毂，减配了马牌轮胎换成了锦湖轮胎，规格不减无需纠结。 钣金车漆：为了保险起见，交车前对车底来了个全方位验视，没有添加底盘装甲的必要了。
嘉际的内饰也是我看上它的最重要的原因，远观近看，同等车型车系没有一款的内饰能跟它媲美的，不论是配置还是镀铬，在糖塑的衬托下优雅而又不失高端大气，手能触碰到的地方都是糖塑软包或者是真皮包裹，良心！
用料和精美程度在这个价位没有对手。中控大屏 电子档杆豪华感满满。整车大量使用软性材料包裹，皮革和布质材料搭配合理，基本感受不到任何廉价塑料感。
这也是我看中嘉际的另外一个原因之一，简介的内饰，钢琴烤漆的整体，搞大上的中控台，冷暖杯托，内容丰富的多媒体，所有的一切都使我迷上了这一款高科技的车
软料填充诚意满满，而且前后排品质一样的好。最喜欢前排的高科技配置和设计，高清大屏幕，手感极佳的按键，整体性价比超高！
内饰的设计和用料都很豪华，个人感觉和30万以上的合资车型能够媲美了，还有配置功能，太过于丰富，其实我有很多功能都没用过，浪费了，希望以后都用不到啊哦
内饰设计充满高档感和科技元素，12寸中控大屏彰显大气，大量软性材料包裹的中控台用料十足的高档感，内饰各接缝处拼接紧致，做工精细。冷暖杯托、车联网系统、内置行车记录仪等等给人满满的豪华感。 异味异响：新车入手后无任何异味，车载的PM2.5滤净系统还能帮助你抵御室外空气污染。
内饰来说，设计得比较细心贴心，不管是前排、中排还是后排都有很多储物格，方便放小零件，充电口也多，人性化设计，还有冷暖杯托，这点设计很细心，又可以语音控制，叫一声就可以满足需求，在我客户面前比较有自信感；还有座椅内饰也搭配得比较合理，总的来说，有时尚潮流感。
内饰是真的好，很多地方用的都是皮质的摸起来非常舒服，尤其是门把手的位置，就怕孩子乱动的时候磕碰到了什么把自己弄伤了。中控扶手箱我也喜欢，中间镂空的设计还能有放杂物的空间，还有手机无线充电的地方，储物箱也比较大能放很多杂物。但唯一不足的地方就只有一个杯架，要是再多一个那就好了。
内饰档次感足，看上去豪华，摸上去也豪华，哈哈。 异味异响：没味道，新车都没有味道，没有难闻的味道，开窗放几天几乎闻不到什么味道了，挺好。 车联网：嘉际能上网，还能把网络共享给手机用，移动wifi啊，哈哈，方便，实用。
最喜欢的就是内饰，坐在里面就是一种享受，30万以内无敌，甚至比很多的豪华品牌都好，几乎能接触到的地方都采用软质包裹，中控档把箱那一块采用上下分层设计，大大提升了储物空间。
着挺豪华，手感不错，颜色搭配也好看，还有电子档把，全景天窗，智能车机，仪表盘，都挺喜欢的。
国产品牌注重内饰这一说在嘉际这台车上完美的演绎出来了，20W不到的价位，内饰基本能触碰到的位置都用了仿皮材质非常的高端。
?饰高贵，皮质做工值得称道，冷热杯架功能，72色氛围灯更是夜间的一道情怀。 车联网：每月赠送1G网络流量，远远不够日常用车消耗
看了非常多的七座，包括SUV，第三排都是鸡肋，几乎是不能坐人的，就算坐进去腿部空间也是非常局促的，湾腿真的很难受，当我试驾时进入第三排的时候让我眼前一亮，的确和其他的车型不一样，第二排就更加不用说了，不论是腿部还是头部空间都非常充裕，完全没有压抑的感觉，因为有些车为了个第三排腾空间会把第二排的空间压缩，这样第二第三排都会压抑，两边不讨好，嘉际刚刚好解决了这个问题，而且我看见有的车友把第二排给装上了转盘，这样就更宽裕了。
嘉际长宽高尺寸分别为4706×1909×1713mm，轴距为2805mm，这样的车身尺寸，在同级别中算是比较优秀的！！
第一排正常，没得说。重点是第二排，单论“坐”着的空间，第二排是没问题的，完全OK。但如果“躺”着的话，就不行了，腿是伸不直的（本人身高183cm）。我觉得座椅前后的滑道可以再长一点，第三排不坐人的时候可以再往后滑一点，或者加个座椅旋转功能，增加乘坐空间利用率。然后第二排过道太窄，通往第三排比较费劲，不过第三排空间还可以，本人183坐在第三排觉得可以接受。
相对而言后排空间表现不太对得起这个车身尺寸，后排地台高影响了出入方便性和乘坐舒适度；满员情况下尾箱空间只够放小件行李。当然作为家用MPV，也不可能要求它空间跟商用MPV一样。作为家用车，这个空间表现已经很不错了。☆ 空间设计亮点：整车储物空间丰富，主副驾之间的双层中央通道方便放置不少随身杂物。甚至最后一排都有放置手机和水杯的位置还有USB充电口，所有乘客的需求都得到了照顾。 家人乘坐评价：车内功能丰富贴心，不管是司机还是乘客的需求都得到了照顾，非常适合作为家用MPV。
车整体空间还是很大的，第一排驾驶位和副驾驶空间足够，即使把位置放到最前面，也足够放脚，第二排的2个位置那更是飞机头等舱的享受，空间巨大到可以直接放平躺下，我们家一双儿女，一人一边，待遇一样！第三排短途坐坐也没问题，一个成年人虽然有点局促，但也能坐下。最可惜的就是后备箱，真的小的可怜，223的车型，后面还有个沟，真不知道这个沟的作用是什么乘坐空间：巨大的乘坐空间，车体也非常宽敞，乘坐舒适！
乘坐空间绝对给力，尤其是第一排和第二排；第三排比较适合小孩子，或者身材较好的乘客。后备箱空间有的小，但可以理解。如果需要，可以放倒第三排座椅。
嘉际的车内乘坐空间必须分两部分说，一部分是第一、二排的乘坐空间非常宽大、舒适。另一部分是第三排乘坐腿部空间有限，仅能满足成人短途乘坐。 后备厢容积：四座状态下，尾箱空间足够满足出行需求，甚至还能满足一般家庭小型物品搬运的需求；满座状态下尾箱空间局促，仅能竖直放下两个20寸行李箱，无法满足全家满座出行时对行李箱空间的需求。
如果长途开车的话，四人是最舒服的状态。100公里以内可以满载。但是没有放行李的空间，因为后备箱实在太小了，只能放三双鞋子的后备箱，你感受一下。
整体的空间还是非常满意的，扣一星主要是后备箱的原因，前排得空间很宽敞，但是个人觉得最舒服的还是第二排
乘坐空间：本人身高一米七五，调节好驾驶位位置，头部空间大概两拳，腿部空间也比较充足，二排座椅调到最后，腿部空间大概两拳半，头部空间两拳，把二排座椅调到还剩一拳半位置，第三排腿部空间大概还剩一拳位置了，但是三排的头部空间只有四指了。 后备厢容积：吐槽的地方来了，假如坐满七人的情况下，后备箱空间基本上没有了，最多放2个20寸的拉杠箱 家人乘坐评价：我选的是223的版本加了个爱享升级包，在坐满七人状态下，家人反馈是每个位置都有一个舒适的坐姿。
扣了一颗星星是因为后备箱的空间，如果不放倒第三排的情况下只能放雨伞放几瓶矿泉水再放一个双肩包，所以长期放倒一边用来放置物品。但前排和中排空间设计真的挺大的，驾驶位和副驾驶很舒适，宽度也够，腿部空间很大，我160的小身板能把腿放直。中排两个座椅可以几乎完全放平，累了还能躺躺。
空间没的说，大，够用，一排二排都不错，三排比起来能差点，不过也还好，坐着不是很憋屈，坐满人时候不多，平时坐四个人，每个人的位置都是非常舒服的，而且坐四个人时候后备箱也大，能放挺多东西。 后备厢容积：后备箱如果满六人空间确实有限，各位需要实车考量，根据各位自己需求判断吧，我觉得对我来说没啥大问题，毕竟没啥东西天天拉着到处跑，哈哈。
第一、二排的乘坐空间很棒，非常宽敞，座椅质感也很好，第三排适合1.7米以下的人长途乘坐，后备箱小一点，但是可以把第三排的1个座椅单独放倒，用作后备箱用途。
不要多说了吧，MPV的空间都小不了，前排，中间那排，我觉得中间那排的空间是最宽敞的，坐着最舒服的，后排也不小，至少不会让膝盖顶着中间座椅的后背，美中不足，后备箱小了。
前排和中排空间设计完全足够且非常舒适的，而且拥有很多个usb插口可以使用。但像之前说的，第三排和尾箱是这台车的唯一短板。
最具代表的心声是：你会慢慢体会并发现只想坐第二排，而不是一直以来的钟情副驾驶座位，不知道这样的用车感受是否激发各位看官对这款车增添拥有冲动？（偷偷插个话，咱家副驾在不知不觉中扮演了尾箱的功能） 通过一番找找找，竟然发现没有拍下几个车内空间照片，此时才想起网站各位车评人身试拳测，点点虚汗悄悄划过心头。 总概一下空间品评，我是十分满足的，毕竟7座家庭用车又岂能样样俱全啊！ 乘坐空间：主驾驶位中规中矩十分适合座驾，二排座位是特色想怎么来就怎么来在第三排无乘客下你是可以为所欲为的。三排是女儿的专属空间一览全车想怎么玩手机都行，USB充电口可是十分给力的。 后备厢容积：底板平整，空间不足，7座座位可因应物件大小放倒单卡位或双卡位摆放行李又不影响载荷人数，这也有其中选型原因；揭开盖板底下的宝贝可不少哦，等待你开挖探究。 车内储物能力：全车储物口简直多到你怀疑人生。 主副驾驶位、二排存水储物槽，三排储物槽口，车侧挂扣，二排右座手机存放口可谓是关心备至。
第一排空间太大了副驾坐上去基本上可以躺着了，后排空间乘坐相当舒服，长途做一天都不累，后排座位比较高，坐着没有那种蹲着的感觉，坐久了也不累，尾箱空间就是太小了东西多了就放不下啦。，尾箱太小了，这个我给4分 后备厢容积：唯一的缺点就是后备箱偏小一点，东西多了放不下，这个需要吐槽一下
嘉际的动力比我逾期的还要好很多，超出了我的期望，三缸发动机基本没有感觉到肉的情况，而且还是这么大的一辆MPV，满载的情况下也没有肉的感觉，动力说来就来，小排量又能达到优秀的排放标准，又能有四缸的动力输出，用到运动模式那是更加不得了，超车用运动模式的话一个字爽，两个字超爽，三个字超级爽！
对够用，超车轻松（“超车”，不是“飙车”）发动机介入：混动模式下发动机介入的非常平顺，如果不是刻意感觉的话，是感觉不到的。
纯电行驶安静舒适，且电机的动力响应非常线性，低速扭矩也大，在市区道路起步和加速表现非常好。混动模式最大功率258马力，零百加速时间只用7.8秒，这个动力在20万内的家用车里属于第一梯队，满足一个爱车奶爸对驾驶乐趣的追求。即使电池亏电后，依靠自身的发电能力也能很快使电池里有足够纯电行驶1-2km的电量（除非一直严重拥堵，无法积累电量），此时也相当于一台油电混动车，无论动力响应还是油耗还是优于同等条件下的纯燃油车。
作为一个女司机，我一般不追求速度，而且作为家中的二驾，嘉际主要用于家庭出游，因此安全第一，虽然我不懂那些性能上的东西，但是我只知道正常驾驶中，要超车、加速都正好，感觉动力十足
1.5T对于我来说已经非常充足了，这可能和驾驶习惯有关系。家人不喜欢急加速和急刹车，因此我的驾驶风格偏温柔，其实这样还节能环保呢！
虽然是1.5td的三缸发动机，但是和四缸比起来动力一点不弱，很强进，就是保养费机油，喝6升，肚子真大
嘉际的动力输出非常平顺，没有突兀感。油电混合动力模式下，启动发动机也丝毫没有抖动感，这种舒适性是我在很多带发动机启停功能的豪车上都没有感受到的。嘉际的动力输出充沛，当你需要超车时从来不会让你毫无信心。 跑高速：在高速上即使车速达到120公里/小时，只要稍微给油，仍然有不断的动力输出，让你信心十足。
别再问我嘉际动力行不行，你试试就知道，轻轻一踩油门速度就上来了，不费劲，够力得很呐！这个你不用操心。
1.5t的三缸发动机动机还是非常给力的，开过小钢炮缤越得应该都深有体会吧，虽然嘉际车身大，爆发力没有缤越强，但动机绝对可以
嘉际采用的是1.5t三缸发动机，但是在一块电池容量11.5kw的电机加持下，可以办法出最大功率190千瓦，最大扭矩385牛米的动力，百公里加速七点几秒，虽然很多人“谈三色变”，但是目前使用下来觉得动力还是可以的，混动模式行驶也感觉不出发动机介入，只是在馈电情况下跑高速加速会有点力肉的感觉，毕竟发动机在正常工作时还需给电瓶充电。
动力方面我不是很懂，但我感觉挺好看开的，特别是在纯电的模式下，加速很快而且很安静很平稳，话说回来好像孩子都没在在车上哭闹过。看车前老公在网上了解过这车是什么三杠发动机说担心发动机抖动会严重，去试驾的时候特意观察来这点，其实我觉得也没有网上那些人说的那么严重，挺安静的啊，估计都是键盘侠？
动力太够用了，很有力，一点都不笨，这就是插混的优势吧，听说电动车开着都快，嘉际插混也算是个小电动了，哈哈，所以动力足足的，感觉不费劲就跑的很快。
该车有4中动力模式，不管哪种模式，动力充沛，够用。 1、EV模式（纯电模式），在有电的情况下，采用该模式，没有发动机的声音，动力够用，而且很平顺。 2、HEV模式有三种，分别是comfort、eco、sport。 Comfort和eco模式：80km/h以下全部用电，高于80km/h，才能用油，也就是说，如果充电方便的话，在市区里面开，几乎不用油，提速很快。超过80km/h时，发动机介入，电机不工作，由于自重1.8吨的缘故，油耗不低，在8个油左右，但是此时，应该还没有挂入7挡，所有油耗较高，由于无法显示变速箱档位，所以不清楚究竟在几档，再次希望厂家后期能够通过升级优化档位显示（MHEV有档位显示），高速行驶还没有试过，后期再增加吧！ Sport模式：启动时，发动机就介入，加速过程中，电机和发动机同时工作，油耗也不高，在30-40km/h时，电耗1-2kwh/百公里，油耗4-5L/百公里，高速下，此种模式，还没有尝试。
1.5T涡轮增压 48伏电机，启动与起步慢速都是用电在行驶，能听到电流声，嘉际的动力还是挺不错的，开着挺爽的。
虽然只有1.5T的动力但在城市中使用完全足够了，偶尔也全家出游的情况下也够用了，MPV我觉得还是以舒适和安全性为主，想开得快就去买性能车了。
只要舍得脚下给力，动力不是你可以吐槽的事，我是酷爱高速L2体验感受，科技为人舒适省心。 跑高速：出色的隔音加上主动降噪，跑高速还需要担心啥？每次出门它能稳稳当当的把你送回家才是王道。
动力没得说超车一脚油下去推背感相当强，在高速上完随时注意一不留神就过120啦，后来学乖了，高速就一直用续航模式
对于MPV车型，操控我是没有抱多大的期望的，比较庞大的身躯让它失去了灵活的影子，高大的身高让它失去了轻巧的样子。嘉际操作总体是中规中矩，方向轻盈精准指哪打哪，容易操作，各种按键能快速辨识，设计符合习惯，不是手动挡咱这样就够了
毕竟是一台1.8吨重的MPV，对操控的要求自然不能太高。相对于这个价位我试驾过的几款MPV，嘉际方向盘指向还是挺清晰的。电子助力方向盘非常轻盈，老婆表示转向毫不费力。 再加上并线辅助、盲区监测、自动泊车、车道保持、自适应巡航等科技配置，使得驾驭这台1.8吨重的MPV也非常轻松。☆ 车道保持辅助系统：在车道标示线清晰的情况下基本能做到车道保持（急弯除外），此外进入弯道，ICC系统还能主动减速以保证车辆顺利转向，智能程度挺高。 ☆ 并线辅助：嘉际的侧后方雷达能有效探测到位于侧后方盲区的车辆，如侧后方盲区有其他车辆则会通过闪灯和警报声进行提醒，是一个很好的安全保障。 还有倒车的时候，雷达也能探测侧后方快速接近的行人或车辆并提醒驾驶员做好预判。 ☆ 主动刹车：前置的毫米波中距雷达能探测并追踪前方若干个行人和车辆目标并及时提醒驾驶员，当到达决断距离后会自动强制刹车。基本杜绝了跟车追尾的可能性，同时大大降低了在市区道路碰撞行人和其他车辆的风险。
选择嘉际顶配并加包，看中的就是各种高科技，在实际使用中，抬头HUB，使用方便，减少了低头看仪表盘的概率，加强了驾驶安全，倒车停车，一直是女司机的通病，倒车前雷达 自动泊车，真的是女司机的救星，让停车变的不在这么复杂，车道保持，主动刹车等功能，都很好的保障了行车安全，大大提升驾驶乐趣
车辆转向清晰，指向精准，开起来非常轻松，没有一丝厚重感。甚至连女生都能够轻松驾驭这么一辆又长又胖的蓝胖子。
要问到操控好不好，作为NPV来说，理应操控性不够小车好，但我这辆车不是普通的MPV，有360度全景影像呀！不管是转弯还是停车，都不费力气。
嘉际得操控给99.99分，拥有自动驾驶，变道辅助，主动刹车，智能领航等等，方向盘很轻，和家里那台车子比起来差距还是很大
嘉际带有l2级别的自动驾驶，像车道保持，车道偏离预警，主动刹车，变道辅助，icc智能领航系统都是包含的，另外还有倒车预警，侧后预警等等，这些功能的存在，使得驾驶者可以很从容的驾驶车辆，高速变道转向精准，悬挂稍硬，刹车线性也不错，嘉际配备的是225 55 r18的大脚，美观的同时对刹车也有一定的帮助
对我而言就俩字，好开。油门反应快，刹车也适中，就不太习惯电子档把，跟驾校的手动挡差太远了。不过不用踩离合是真的舒服，也不会说有顿挫什么的。
挺好开的，方向轻盈，看着挺大，开着感觉不出来，挺自如的，很顺手。 辅助操控配置：买的高配，有自动驾驶，这个挺好，可以自动停，自动走，还能自己控制方向盘，以后要是有机会一起出游，我就跟着就行，绝不在第一个领跑，哈哈。
EV、comfort、eco三种模式时，方向盘较轻，sport模式下，方向盘较重，不过方向清晰，指向精准，档把是电子档把，有一定的阻尼，用着非常舒服，喜欢。
操控比一些二三十万的合资MPV要好上太多了，方向盘轻重刚好，开久了也不会感觉很累，上高速后也比较稳，但有一点不习惯的就是油门比较软。
LP说开着它觉得前面的车车方向太重了和这嘉际没法比，而且在开启车道辅助时转弯也就是轻轻松松的事。 刹车表现：不太习惯自动泊车时的刹车状态，位置拿捏的十分精准，但往往到位的刹车总会让你意想不到的急切。
能耗：能耗的话，我也是第一次开新能源的车，也不知道这个有没有优势，但是跟纯油车相比较的话那是相当的省油，在市区我都纯电行驶，我再也不怕塞车了，以前开纯油，塞车时想省油还得熄火等待，现在我再也不需要这么傻的操作了
能耗：在深圳这座拥堵的城市里，百公里油耗8.5左右，电耗显示的15.8kw每百公里！！对于一台MPV来说是很不错的表现了！！
提车至今基本没充过电，一直用燃油行驶，上下班以市区道路为主，加上本人开车较急（经常大脚油门大脚刹车），目前油耗已接近10。 但考虑到我之前开同样是1.5T的日系轿车同样路况油耗也到了10，再考虑嘉际大得多的车身和重量，我觉得嘉际的节油做得已经很不错了，这个油耗完全可以接受。
我们家用嘉际是走自驾游居多，因此基本上用油比较多，所以相对来说，看到油耗在5.3左右，我觉得这么大的车，油耗才不到7，真的应该算非常省油了。平时充满电，续航里程显示60公里，不过我们家纯电基本只做辅助，所以我觉得意义不是很大。
能耗：目前主要使用电能比较多，因为每天都是我上下班开，油耗在1.9升百公里，电耗在20千瓦时百公里，很满意
能耗：嘉际能耗可以说是非常低了，纯电行驶里程一般可以达到58公里左右。即使是跑长途，燃油的消耗量也会让车主惊喜，有电模式下一般燃油消耗量在3-4升/百公里，馈电模式下一般燃油消耗量在5-6升/百公里。相比一般的燃油车来说还是具备了混合动力车的绝对优势。
能耗：说到油耗，这方面很关键的，买车之前我做了好多功课的，在网上看的油耗是六点多，我想，实际用起来可能不会有这么低的，不过有七点几的油耗都不错啦！作为一辆MPV来说；目前我使用有2个月左右，油耗跟我想象一样，在七点几、八以内，这个数据我是比较满意的了，其实油耗高或低都是看个人使用习惯有关的，比如:走市区，经常塞车，急刹车，这种情况油耗肯定会比较高的了。
能耗：每天城市道路上下班充满电大概跑40-50公里左右吧，电池的寿命不用担心，和经销商签订了动力电池电芯得终身质保协议，目前电耗在13-14千瓦时/百公里，
能耗：能耗表现是我最满意的一点，混动版的嘉际自重达到1.8吨，目前行驶1800多公里的综合油耗是6.4升，这其中包括高速高架和城市拥堵路况，同样的路况，我的途安最低也要七个左右，这点真的很惊喜！
能耗：平时充电加油都是老公开去的，油耗什么的不太清楚，但基本一个月才加一次油，充电不太方便所以没有每天都充，感觉应该挺省的吧，显示平均油耗在5左右，家里的丰田都6.6左右了。
能耗：充电方便，天天到地方我就插上充电，几乎一直都用的电行驶，所以用车费用相对汽油来说绝对是低的。 续航里程：纯电能跑50公里左右，对我来说够用了，每天行程不到40公里，天天充电就行，就像用手机一样，哈哈。
Comfort和eco模式：80km/h以下全部用电，高于80km/h，才能用油，如果不急踩油门，电耗可以控制的比较低，在4-5kwh/百公里，急踩油门的情况下，电耗为12-15kwh/百公里。超过80km/h时，发动机介入，电机不工作，由于自重1.8吨的缘故，油耗不低，在8个油左右。高速行驶还没有试过，后期再增加吧！ Sport模式：启动时，发动机就介入，加速过程中，电机和发动机同时工作，油耗也不高，在30-40km/h时，电耗1-2kwh/百公里，油耗4-5L/百公里，高速下，此种模式，还没有尝试。
平时出去一趟回来就把车子开到地库充电，基本每次出去回来都会重复这个事情，纯油模式开的很少，总的算了一下，油和电合起来每公里要四毛五多点。
能耗：这是一台性价比挺高的车，算下来每公里平均只需要四毛左右，刚做了保养也是送的暂时不需要花钱。
能耗：只要你勤快充电又没有远程需求，一箱油可以有无限想象！ 1.0的单次油耗纯粹就是只用电驱动，有待后续测试回报。 充电：3.3KW充电需时3.5小时，满电提示续航60KM。 每日用车每日充电，停车位附近无法安装充电桩确实是个不省心的事！ 城市能耗：在城市里为了保持仅有的几十公里续航能力，建议大家使用运动模式在到达目的地前视可续航电力里程转为EV模式驾驶！ 电池寿命：首任车主签订吉利动力电池电芯终身质保协议&发动机及主要零部件8年30万公里超长质保服务协议，无惧任何诋毁与实力的信任。
能耗：纯电模式跟厂家宣称基本没有误差，没电纯油的话大慨在6个油左右，充电可以预约，我都是预约到12点以后开始充电，早上起来就可以了，充电也方便，没有充电桩，拉一根电线版就可以充电啦。就是续航里程有点短
座椅柔软舒适，虑震干净，过减速带轻盈，车在怠速时几乎是感觉不到发动机在工作，看得出来在降噪方面是下了功夫的，车开起来在高速时风噪是有，但是两个人聊天时基本不用大力喊，轻轻的聊天但是可以的。
前排座椅的通风加热很舒服，跑长途时，后排可以往后倒，乘客可以半躺在上面，像是坐太空椅一样，长时间坐也不会腰疼屁股疼。
座椅用料扎实，坐垫厚重柔软，支撑到位。 行驶安静舒适，厂家在隔音降噪方面下了不少功夫，NVH可以说做到了这个价位的优秀水平。
前排空间足够用，第二排简直是头等舱的感觉，一双儿女，一人一个，互不干扰，如果遇上吵架，一人一排，各种自由组合，可以躺，可以坐，怎么样都行。同时车上还有亲子模式，打开后会自动开启空气净化系统，非常的安全高效。
乘坐的舒适性很好，空间也很棒，在夏季的时候，空调的效果很好，降温效果很快，减震在这种城市道路感觉不到硬，强调一点，第二排空间最舒服呵呵
第一、二排的座椅舒适度上乘，第三排座椅空间略小，坐姿稍低。车辆行驶中对噪音的抑制非常出色，高速120公里/小时车内基本感受不到风噪和胎噪声音，乘客在车内还能以正常声量进行对话。
要说舒适性，综合来说都不错的，每个座位都有空调出口的，即使夏天坐在最后一排都不会觉得闷热的，要说哪个座位最舒服，肯定是中间那个2个位置了，我们叫它做“老板座椅”，大人物都是坐那里的。
音响噪音问题，所以我只能给舒适性差评。一款音响对于家用车的舒适性和高级感不言而喻。我看到车质网也有人在投诉音响问题，看来不是个例。厂家快给解决一下吧。 空调竟然出现前排冷风后排热风的现象。 后排不好，坐垫薄。 中排因为坐垫薄、窄的问题较奥德赛之类的车也有差距。
嘉际得空调效果真的很好，在高温暴晒的前提下，上车1-2分钟后空调就能使车内得温度非常舒适，座椅配有电动调节，调节更精准，舒适度更强，车内得隔音很好，即使在高速不开音乐，车内也非常的安静，减震很好，提供了舒适性
嘉际搭载的1.5t的三缸涡轮增压发动机，在车外听确实是比四缸机的声音大，但是坐进车内基本上听不到声音了，在nvh方面嘉际做的确实是不错，空调制冷很足，但是插混版本把第三排空调出风口减配了，我是十分不理解，在炎热的夏天只能将前排的风量调的很大，温度调的很低第三排才感觉舒适。
这车比较舒服，上次开车去外地玩连续三个小时都不觉得腰累，这车前排的座位还有通风加热，暴晒过后也不觉得说座椅很烫，挺好的。中排座椅旁有个usb充电口，我家老大上车就抱着个平板玩不哭不闹也不怕没电，挺省心。
美中不足，哈哈，就是不平整路面的颠簸感，不是想象中那么的完美，请原谅我滴挑剔，哈哈。 座椅舒适性：座椅还是很舒服滴，后背，腿部，都不错。特别是中排的放倒睡觉，真的很舒服。 车内噪音：噪音低，哈哈，电动没啥声音，很安静，很舒适。
座椅很宽，包裹性很好，较软，舒适度很好，减震比我之前的ix35要软，隔音不错，不过在风很大、车速较高（超过80km/h）的情况下，有一种口哨的声音，希望后期厂家能够给解决一下，总的来说，舒适性这一块，还是很不错的。
车内噪音控制还算不错，市区道路车内很安静，就是速度上了100，胎噪很大。座椅绝对舒服，还有腰托，长途也不觉得很累。
车子舒适性挺好的，静音不错，空间也大，后面座椅坐着舒适性比较差一些，除了腿部空间小一些，也比较颠簸吧。
舒适性是把这台车主打的一部分，座椅的包裹性很好，久坐不累，还有通风和加热功能，前排两个座椅都有电动调节真的高端。
当你驾驶在快速路的车内时，有细微的外挂件异响传入耳朵导致烦扰，同理其舒适感是否还会是不如人愿吗？ 空气净化：PM2.5监测值在5-10的大珠海地区，是作为粤C用车人的自豪，这功能仅为出游的一个选择功能。
不得不说，嘉际这款车在这个价位中无论是安全性还是配置都是性价比极高的一款车。这么漂亮的车有没有令你心动？你是不是和我一样爱上了它呢？？
7座顶配加包，裸车总价是18.78万元，送上海绿牌，满满的高科技，全景大天窗，可调温并前后排分开的空调，智能系统，所有市面上能看到的主流配置，这款嘉际上都有体现，因此不到20W的价格，还带牌，哪里去找比这个更划算的车型呢？而且这车油耗也不高，只要加92汽油，也不矫情，又如此的完美，因此我觉得性价比真的是非常的好，用车至今，整体来说，虽然有些小瑕疵的地方，但是一家人都非常满意，是一款好车，所以我觉得嘉际不光是一款奶爸车，作为女司机的我也被它深深吸引。
性价比在这个级别的Mpv车型当中，我觉得嘉际是最高的，因为无论从外观，内饰，配置等，嘉际都是处于领先的地位，在这个价位应该是奶爸们的首选爱车
插电式混动MPV车型，又带各种高科技豪华配置，L2级自动驾驶技术，PM2.5滤净系统，能够在上海直接上新能源牌照，能够免购置税，这一切的一切都彰显了嘉际PHEV的性价比。有人说低配插电混动MPV买宋MAX，高配插电混动MPV必须买嘉际，这一观点我非常认可，举双手赞同。
这款嘉际MPV外观颜值好看，配置内饰有科技感有潮流感，使用起来也方便，要问我这个车子的性价比如何的话，我觉得可以的了，因为它的功能配置摆在那里，不差的，我注重的是外观加细节，所以还可以的啦！
好评。但是要建立在能解决我之前提到的问题。因为一辆车至少要能保证大家的正常使用，否则就是不及格。
20万落地，如此高的配置，时尚的外观，又是一台7座的mvp，最主要的是送魔都大牌，这样的性价比如何？你说呢
性价比是真的超高超高超高，而且是新能源车能上深圳的新能源牌不用摇号，不用怕上下班时间段的限外了。买车以来并没有其他的什么开销，做首保的时候也不用钱（老公开车去做的说不用钱），加油加的92号汽油每次200以内就够了。虽然说还是有部分缺点，但总体还是比较满意的，我们也就一家四口人，偶尔老人家来帮我照看孩子也就五个，对于我们家来说已经足够用了。我们国家的自主品牌真是做得越来越好了（虽然我没有关注太多），现在国家还出了政策不强制年份报废车辆，只要公里数没达到就能一直开，估计能开到孩子上高中。
性价比高，绿牌车不用交税，这个费用就省不少，绿牌还不限行，平常代步还不用加油，感觉时间越久，用的越多，性价比越高，哈哈。
20万以内，能够买到L2级自动驾驶、抬头显示、自动泊车、主动降噪一系列高科技配备的7座新能源绿牌MPV，绝对物超所值，性价比很高。
买PHEV的顶配，就是图它的配置高，安全性能更好，就比如我要是买的不带主动刹车，那次肯定就追尾了，所以有时候，好的配置，高科技功能，能避免一些不必要的事故，也让自己开车多了份安全，所以在我的心里，顶配肯定是性价比最高的。
虽说拥有了粤B牌照在深圳从此不限号了，但这座城市还有一个特点是非常的堵，平时上下班基本都是坐公共交通工具。一周大概就开四五次这车，性价比还是很高的，碾压了很多合资MPV。
是你喜欢的即便是等待3个月也是值得期盼与拥有，嘉际的性价比是无可厚非的。 求精保底钥匙认证图：遥控器此终是使用实用的，app是为用车前的智能控制，各位看官对各种控制工具与场景有何看法？
多媒体相当丰富，你要的说走功能你只需要告诉嘉际就可以了，她会帮你搞定一切，最贴心的是他居然可以支持各地方言，哈哈哈??冷暖杯架简直不是一般的爽啊。
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