最不满意到也不至于这么说只能说它也有一些不太让我喜欢的点存在吧，我自己本身就是一个细节控对很多东西都很挑，我就感觉它内饰的做工有点不太让我喜欢感觉稍微有点糙。

唯一感到不足的地方就是，车子的密封性相对要差一点，如果在高速上快速行驶的时候，偶尔会听到━些胎噪，这种情况虽然不是经常发生，而且只有在车速很快的情况下才能听到，但是多少也会有点影响。虽然平时在市区内没有这种感觉，也有不少车子都会这样，但是还是希望在这方面能有所改进。

目前还没有找到不满意的地方，可能自己很喜欢所以也不会觉得有什么缺点吧，如果非要找不满意的地方，就是刚开始有一点点异味，我个人觉得这个也算是正常的吧。

不满意的话就是这辆车没有配快充器，充电有点慢，不过也是在接受的范围内，毕竟它是油电双混的车。还有一点就是这辆车对新手来说不太友好，因为它车身较长，可能停车的时候会比较麻烦点。当然老司机自然是没有这个烦恼的。

刚买的，汽车质量还有待发掘，慢慢来。。。。。。

现在还没有跑过高速路,油耗量还不清楚,等第一次保养以后应当能够降下去

味道有点大，买的国6版，要加3000

宋MAX用车一年多了，因为自己用着还比较满意。不满意的之处就是没有配快充的充电器，只有一个慢充的，当时在家免费安了一个充电桩，因为用慢充所以在家充电有点慢。

1.耗电快，车内能耗和空调都用电，81公里的续航开了空调只有66公里。充电麻烦，市区没有一个慢充接口，所有充电桩都是快充，插混这款不支持快充，最近一直亏电状态下开车，9个多油，在市区算来也不算高，可以接受，就是驾驶感还是有明显差别的。2.刹车性方面有些弱，加速后踩刹车有点迟钝。3.再有一点就是有时挂倒车挡体感明显，不知道是问题还是正常。第一次保养以后我再判断。

喜欢这个车子的设计师毕竟他们创作出了让我很喜欢的车子外观，感觉它的颜值很高不仅拥有满满的运动感而且一眼看过去还可以感受到它那霸气十足的气息，前脸儿的设计感很强再加上那两个炯炯有神的大灯不仅好看而且实用性也挺强的，一到晚上它的亮度还是杠杠滴。

整个外观给人的感觉还是比较时尚的，但同时又透着一股超强的运动感，前脸的设计还是比较独特的，两个前大灯略有点上扬，显得比较有精神，车身整体的线条是非常流畅的，也把车子显得比较秀气。另外，车身的喷漆也是比较厚重的，整体看上去会非常的细腻，而且特别亮丽。

外观造型出自大师之手，非常漂亮，前脸造型融入了龙的元素，流线型的设计，风阻也降低了少少，这样不仅节能，能耗也会降低。 车灯设计：大灯看上去也非常漂亮，夜间照明也很亮，大灯高度也是可以自由调节，照射范围比较大，夜间行车犹如白天一样。

外观是我最喜欢的地方，霸气侧漏，独立清新。尽显我大中华气质。虽然车很长，但并没有笨重的感觉，相反，看起来还非常的修长。而且车轮轮毂高级感十足，与普通的车轮轮毂形成鲜明对比。

这个外观看了的都说好,整车外部设计缝隙间隔很小。

拉风 回头率很好 我买的是蓝色的 很好看 就是容易脏。

没话说漂亮，龙颜赞

外观造型出自大师之手，自然没得话说，非常大气上档次，沿用的是家族式设计语言，融入了龙的设计元素，霸气侧漏，彰显中华民族皮质。车身线条属于流线型，减少了风阻系数。特别喜欢宋max的轮毂，很有辨识度。 ☆ 外观感受：外观总体感受就是沉稳大气上档次，很年轻时尚的感觉。

大灯，日间灯，都漂亮，颜值耐看，内饰和外观都可以，前脸漂亮，矩阵大灯，车尾的高位刹车灯宋字还是很醒目的。整体大气都很喜欢，侧面看比较满意，从上往下看还是有点比例协调的事，感觉有点窄。咋一看喜欢就行，我是坐驾驶位的也不能天天趴着看外观，会审美疲劳的。

提到它的内饰感觉它没有达到十分让我满意的地步，其实它的设计感也挺不错的毕竟颜值摆在那儿呢，但是我不太喜欢它内饰的做工整体看过去还没啥感觉，如果仔细看的话就老感觉它的缝隙处没有处理到位感觉有点糙。

内饰设计也是比较讲究的，从材质的使用上就可以看出是非常用心的，做工也非常的细致，没有一点敷衍的成分。车内也设计了非常方便的储物空间，用来收纳一些比较零碎的东西，感觉还是比较贴心的。

内饰设计简洁大方，布局很清爽，不会给人一种很杂乱的感觉，中控台也采用的软质材料，整个内饰以黑色调为主，给人一种稳重的感觉，手感非不错，没有那种硬硬的感觉。六座布局让车内各处空间恰到好处。 ☆ 车联网：中控屏搭载了12.8寸的可旋转高清大屏，触摸灵敏反应快，中控屏采用了安卓系统，可以支持应用市场上大部分APP软件，相当于把一部平板电脑搬到了车上，可以在线听歌，还可以K歌。 ☆ GPS导航系统：导航方可以根据自己平常喜欢用的导航软件进行下载，百度，高德等都可以支持，而且还是实时在线导航，再也不用像以前一样还要把导航下载到内存卡上。

内饰比较简约，没有花里胡哨的感觉，看起来比较成熟稳重，而且用料也很足。中控大屏幕满满的科技感。

啥感觉。不好也不坏。但是，和同样价格的嘉际比，确实差一点

工很好。就是中控台是软的,很舒服。

有点异味，上车必须开窗通风

内饰属于简约风格，简洁大方，没有那些花里胡哨的感觉，给人一种低调的感觉。中控大屏，科技感十足，语音控制，简单方便。

内饰中控大屏能旋转，细节可以，空调用了几天味道还是有异味的，座椅味道不大，中控台上边不反光还不错，不用再买挡光垫了。储物盒也够用，遮阳板有化妆灯，第三排有出风口，黑色内饰也耐脏点，浅色的不敢再买了，惹不起家里的两个大宝贝同时在场的破坏力，同价位只比吉利嘉际差点。

感觉它的空间布局设计的还是蛮合理的不仅乘坐起来很宽敞而且储物空间也挺大的平时出行容纳大型物品也不成问题，其实平时也就我自己一个人乘坐这辆车子我感觉它的空间对于我的使用情况来看还是挺浪费的，都不能让它的空间得到最大的发挥毕竟它不管是前排还是后排的空间都挺宽敞的，但是我挺喜欢它的这些储物格平时放一些小物品还是很方便的，不仅可以避免东西丢失还可以维持我车子里的干净。

空间是足够用的，也比较宽敞，平时我一个人上下班的话，对空间也没有什么特别的要求，只是休息的时候会全家人一起出去转转，觉得空间还是挺宽敞的，有时候即使满载也不会觉得拥挤，只要是正常身材就完全没有问题，后排并排坐三个人也可以。另外，后备箱的空间也不小，还是能装不少东西的。

空间方面表现非常优秀，也是购车的原因之一，家有二宝所以当时考虑买了六座方便小孩在车内活动，第三排无论是大人还是小孩乘坐都没有问题，六座的布局给人感觉更显档次。 后备厢容积：后备厢空间对于平时出行来说已经足够了，毕竟不是经常跑长途，也没有太多的行李，而且第三排座位也是可以放倒的，这样后备箱空间也是可以灵活多变的，非常方便。

六座车的空间是非常大的，前后排之间有很大的空隙，就算想跷二郎腿也不是不可能的。而且后排还可以放倒，平时假期想带一家人自驾游出去玩的时候，半路累了可以直接把后排放倒躺在上面，非常的舒服。后备箱的储物空间也是完全能够胜任日常超市购物的需求。过年走亲戚的时候，一辆车便能够带一家人，爸妈在亲戚面前经常夸这辆车的空间大，因为老年人都比较怕挤，所以这辆车也比较受我爸妈的喜欢。

家人都不胖，中等身高。前两排乘坐舒适，第三排大人乘坐3个来小时，舒适度完全可以接受

很大,很满意,后排坐3个成年人一点也不挤。

还行吧，本人接近两米，驾驶位没问题

宋max在空间方面还是比较宽敞的，采用的是2+2+2的一个空间布局设计，六座给人的感觉更显档次。不论是家人、小孩乘坐起来都很方便舒适，不拥不挤。 ☆ 第三排空间：第三排大多数时间处于放倒的一个状态，这样增加了储存空间，另外有一次自驾游，我们把第二三排全都放平整，给孩子们布置了一个床的形式，他们躺着睡觉，真的太实用了。

六座第三排空间对比下比较满意，选六座主要是比7座年检的优势，主要是我平时最多6个人，7个人的时候基本可以忽略。后排放到纯平，两个孩子可以躺着睡觉。

原本还担心1.5的排量会让我不满意，没想到它的动力还是挺充足的，感觉作为我日常使用还是没有任何问题的毕竟平时开它又不去飙车啥的，别看它是1.,5的排量，动力还是挺强劲的，平时起步的时候反应还是挺迅速的有的时候在等红绿灯如果在前面的话都可以第一个冲出去，它充足的让它不管是在市区里面还是高速上一加油门都可以轻松超个车，开着它作为我日常代步使用还是一个挺不错的选择。

动力还是比较足的，不管是电动机还是发动机，动力都会非常的充沛，起步的时候完全可以做到比较平稳，也很迅速，提速也会比较顺畅，不会有任何的卡顿，也没有那种很肉的感觉。在高速上行驶的时候，可以充分的展现车子十足的动力。

动力方便就更不用说了，1.5T发动机再加二个电动机，它的动力是你无法想象的，看到尾部6.9S就知道有多厉害了，不管开不开空调，是不是满载，都会感觉到充沛的动力，新能源车同比燃油车的优势就是提速快，反应快，红绿灯起步的速度可以逆天了。

动力这方面没得说，电动的加速就是快。推背感很强。在城市里等红绿灯时，我起步直接甩掉一片。虽然说是油电混合的车，但在动力供给上还是非常平稳的，并没有顿挫感，这一点非常棒。在一些特殊路段行驶时也没有出现任何动力方面的问题。发动机到现在也没出现任何故障，总体来看动力这一块没毛病。

插电混电量充足时候，自然不用多说，大家都了解。馈电时候，感觉还是挺好的，没有顿挫，没感觉动力不够

市区开足够了,高速超车很有底气,

敢踩立马有，超车随便超，但是要注意安全 跑高速：暂时还没跑高速，等以后上高速了试一试，顺便试试自适应巡航

动力非常给力，电动加速就是快，加上1.5T发动机，所以动力方面完全是相当给力。新能源同比燃油车在加速方面还是挺有优势的，提速快，加速快，反应快。

平时超车就是看你想不想了，我不喜欢跟在慢车后边，平时驾驶有超车的习惯，电动汽车提速快，还是有推背感的，再快也不当跑车开，不和所有车做对比，日用动力还是真心够用的。 亏电状态起步还是有点肉的，和其他燃油版涡轮的车差不多。

在买我这辆车子之前我经常开我爸的车子出门感觉它的方向盘很轴特别不好操控，现在买了我自己的车子之后一对比就感觉我自己的选择果然没有错，它操控起来不仅挺简单的而且它的安全系数也是蛮高的平时开着它出门也很有安全感，毕竟它底盘悬架设计的挺不错平时开着它跑在路上都挺稳当的，不管是转弯处还是速度太快的时候它也不会飘挺扎实的，而且我自己是挺喜欢它的这个刹车反应，有的时候轻轻一踩就可以带来反馈这样在市里开着它很安全毕竟可以避免不少紧急情况。

车子还是比较容易操控的，本身这款车子的方向盘就是比较轻盈的，一点也不会感觉到笨重，再加上它的转向相对是比较精准的，所以在操控的时候，不需要大幅度的操作，每次转向的时候，只要轻轻的转动方向盘就可以了，所以说还是比较简单的。

方向轻盈，指向精准，操控性能非常不错，有很多辅助配置，让操作更方便，比如语音控制功能，很多功能直接通过语音控制，不用在行车的过程中去操作按键，这样可以提升行车的安全系数。高清倒车影像和右前方盲区监测都是一些非常实用的功能。 ☆ 自适应巡航：自适应巡航在跑高速的时候非常适用了，可以始终保持与前车的距离，完全可以解放双腿，这样就算长途行车腿部也不会觉得很酸痛的感觉。

底盘较低，开起来很平稳。虽然车身看起来有点笨重，但方向盘转起来很轻盈，就算是女士也能轻松的驾驭。而且这辆车还有自适应巡航，不过一直没机会上高速，所以还没体验过，不过我相信它一定不会让我失望的。刹车很灵敏，而且还有刹车辅助，出门在外，家人也不会太担心我的安全了。

刹车，油门都比较线性。唯独感觉可能还是轴距的原因吧，转弯半径比小车是大了些

没怎么开过别的车 感觉还行吧 就是方向盘感觉有点沉 不过还好

方向盘还是蛮轻的，之前开的帕杰罗完全不能比

操控体验感很不错的，方向盘手感很好，开起来很轻松，方向精准。刹车性能也很巴适，底盘调教的很舒适，360影像，倒车就更方便轻松。在高速开自动巡航功能的时候，很方便的就能感受到自主刹车，特别是有点疲惫的时候，这个辅助功能真的减少了很多危险因素。

方向盘不错，刹车和试驾的唐插混不是一个级别，还能接受。转向轻，避震也比较结实，车重所有感觉很稳。自适应巡航用了几次不太会操作，不亏电时操控都很灵活。

能耗：其实说实话当初选择了它有一大部分就是因为听说它的油耗很低，毕竟是混动的车子嘛果然还是挺给力的感觉比我爸现在开的那辆车子省油多了，我自己挺满意它这一点的毕竟我自己本身工资就不高如果油耗太高的话我自己也承担不起，幸好它对于我还是挺友好的一个月下来可以给我降低不少生活成本，感觉就算是市里那么堵的情况对于它的油耗也没有什么太大的影响，反而让我感觉越堵它越给我省钱这也算是它的一大优势了吧。

能耗：油耗是很低的，本身车子就不是完全用的燃油，还有一部分使用的电能，而且用燃油的时候基本上是跑高速，所以油耗当然会非常低，而且用电的时候，耗电量也不高，所以综合来看，整个车子还是比较省的。

能耗：能耗方面燃油车就没有可比性了，平时代步用纯电每公里十二三度的样子，按现在电费换算下来一公里不到0.1元，如果用混动也就三四个油的样子，这也是很大的优势了，平时用纯电，能耗方面都可以忽略不计了。 续航里程：纯电续航里程是80公里，春夏季平时只要不太暴力驾驶可以跑七十公里完全没有问题。夏天开空调影响也不是很大。 充电：充电也比较方便，购车赠送一个充电桩和一根便携式充电线，只要有电源的地方都可以充电。

能耗：油耗的话，百公里也就四个油左右，毕竟是新能源的车，油耗还是比普通的低不少。充电这方面虽然有点慢，但还是在接受的范围内的。电池听说能用好几年才需要更换，相对于省下来的油钱，还是挺划算的。平时充满电是完全够白天上下班用的。续航里程与宣传的出去不大，是值得信任的。

在能耗方面我还是觉得满意的，各方面都还比较经济。

不开城市道路的话 耗油量还算可以 跑高速就患上高些

能耗：目前只充了一次电，加了300油，以后再更新

能耗：最近因为是夏天的原因，能耗综合平均下来油耗的话再5个油左右。充满电，城市道路上一般来说60公里续航稳稳当当，一般不会全部用完电，在还有20%的时候我就会进行在一次充电。在高速的时候，油电混用，还是很不错的。

能耗：充电家用的要10个小时，电池80公里续航开下空调就变60多，这点不满，最近5.1亏电状态下9个油，这车要长期慢充，没有家用充电桩的慎重考虑。不过慢充对电池寿命比较好，我上午到单位，充上电，下班走没问题，而且单位正在联系电力局马上也要安充电桩了，还算方便。我不考虑纯电的，插电续航还是有待再提高到100多合适，或者支持快充。以前对插电的也不太明白这个概念，现在还是体验到了，确实有优势也有缺点，续航短以为没什么问题，但实际使用起来充电要采用外摊式的方式，跑长途比较麻烦，短途就是要不怕麻烦的经常充，我是两天一充，电池重所以车也重，没电的时候靠汽车当作动力源的话，油耗高点。根据自己情况吧，买插电还是纯电还是燃油版，电动汽车还在发展，比亚迪电池组质保时间比较长，售后也不错。目前买电动的我还是只支持比亚迪！ 充电：用车感受就是充电慢，10小时左右充满，混动模式169公里亏电，纯电模式开空调66公里，不开空调80公里

感觉这个的舒适性还是挺让我喜欢的毕竟它内部的设计感挺不错的大大提高了车子的舒适度，尤其是它那宽大厚实的座椅让我乘坐起来感觉挺得劲儿的，而且还挺软和别看它软但是对于腰部的支撑性还是一点儿也不弱的，平时开着它就算是驾驶时间长了也不会感觉不舒服，挺喜欢这个车子的底盘设计平时可以把不少颠簸感缓解掉，就连我妈这个晕车的人都说坐我的车很舒服。

座椅的透气性比较强，而且软硬适中，所以长时间的乘坐也不会感觉到累。车子的减震性还是不错的，只是密封性略显得差?点，不过也不是什么大事，也是可以接受的。

整体舒适性非常不错，如果用纯电一点噪音都没有，6座的布局乘坐也比较宽敞，全景天幕让的视觉上也很开阔，不会显的那么压抑，空调不仅可以分区控制，而且后排的出风口在车窗上方，有一种中央空调的感觉，这样空调效果就会特别好。

整车非常舒适，空间足够大，坐在里面不会有挤得喘不过气的感觉。座椅包裹感很强，很贴实，而且也很柔软，就算自驾游长时间驾驶也不会有不适。

也不是专业车评，感觉不出来，反正普通20万以内的车，都这水平，挺好

在这个价位的车,舒适性还是不错了。

本人比较大只坐着感觉不错，只是短途，长途还没试过

整个来说我的用车感受都很不错的。6座的布局很宽敞，全景天窗让视野更开阔，座椅的包裹感很好，夏季空调通风太安逸了，而且座椅的柔软度也很不错，座椅起来很舒服，不会很疲倦。

起步对比下燃油的肯定是满意，但是达不到预期的静音，车胎噪音也只是及格状态，中排座椅舒适，后备箱日常问题不大。座椅柔软，悬挂比较软，前排中排后排感觉不一样。腰部支撑还能接受，颈椎有点悬，这点还可以提高。后续使用觉得胎噪还是明显的，车门缝隙不小，洗车后需要擦一下缝隙水

我之前就挺相中混动的车子，所以当时看的所有车都是混动的，但是我最终还是选择了它自然而然就是相信它的质量很有保障，而且经过这段时间的使用情况来看它表现的确实挺不错的，不仅可以让我舒服的乘坐而且平时开着它出门也挺安全的。

说实话，这款宋max新能源真的是挺棒的，在混动车子当中也是属于佼佼者，这样的车子换成谁都会喜欢的，它的性价比很高。

其实在性价比方面要看个人怎么去看了，也有人说花一二十万去买台国产车还不如买台合资车，那只能说明他对新能源车还不太了解，不管从空间，动力，配置还是能耗方面个人觉得都有相当大的优势，不是普通合资车能媲美的，而且新能源车也是未来发展的一个趋势。

这辆车的性价比很高，同样的价格，却比其他品牌的配置高了不止一点半点。比亚迪不愧为国产车行业中的领跑者。4s店的售后服务也很棒，送了很多小礼物。

买的国6，多少有些优惠。但是，仍然觉得，可以再便宜些。用身边绝大部分人的话来说“快20万了，都能买xxx了，你咋买个比亚迪”，这样说侧面也反映了一些东西吧。再考虑到今后的电池衰退，保值问题，反正，看个人想法了关于车辆安全：不可回避的是中保研碰撞测试和“大飙车”节目拆车视频，在此作为提示，看到这条口碑的，可以关注宋max的安全性。

非常不错,这个价格能买这个配置的车真的很划算

还行吧，送的脚垫，方向盘套，还有一点小东西

性价比挺高的，因为是人生第一辆车，所以必须要符合大气稳重，环保绿色，所以最终选择比亚迪宋MAXDM。而且这款车还是6座的MPV，审车也不用麻烦，平时不管家用还是工作上下班都很方便。同级别的MPV，宋max在网上的口碑都很不错，所以最终还是选择

目前还没问题，插电绿牌方便，同价位里综合最喜欢的。看看我同事的特斯拉，我在空间和价格上完胜。最近充电还是比较烦人的，充电桩都是快充，如果家用充电不方便的，油耗要高出3倍左右，耗电快充电慢是我唯一想吐槽的一点，这就是纯电和插电的区别吧！