我对他的内饰上不太满意，因为方向盘是仿皮的，所以在手感上我觉得是没有那么好的，再加上座椅也不是真皮的，这点是稍微不太满意的，你单从外观看这辆车的话会觉得这辆车挺高档的，然后他内饰的配置不应该是这样简简单单的，毕竟我们开车接触最多的是内饰上，内饰会直接影响到我们对车的满意程度，内饰配置的好才能增加驾驶者和乘坐者的满意度。

怎么说也是自己千挑万选的车型，如果说有啥毛病的话，那确实蛮打脸的，事实上这款车也是没有啥毛病的，唯一不舒服的地方就是它的隔音效果以及胎噪声，这使得在驾驶它的时候，耳边总是各种嘈杂的声音，听久了难免会心烦，何况一家人坐在车里面说说话多好，现在倒是好了，那么嘈杂的声音，坐在里面开车都是让人感觉很难受的一件事情。不知道有什么好的解决办法。

不太满意的就是过减速带的时候颠簸感很明显，感觉减震的质感很一般啊。

最不满意就是价格贵啊，但看在直接就拿绿牌照，忍了!还有就是宋max新能源虽然主打了家用型座椅，我爱人倒是觉得挺舒服，但是本人坐着其实不是特别舒适。好在不经常开长途车，也算不上特别大的毛病。

当然也有值得我吐槽的地方，比如这内饰方面的做工就略有简单了样子了，塑料的选用不算用心，做工没有那么细致，可能一分钱一分货了，也就是在这个档次吧，要想改变还得靠自己装扮了。

不满意的感觉说不出来吧。目前车子买回去也有一两个月了，不满意的暂时没啥，非要说一个，那就是当初购车的时候没有谈到自己一个心仪的价位了。而且送的东西也很鸡肋。没啥实用的。

可能我的驾车技术还有待提高吧，目前感觉方向盘有点过于沉重，孰能生巧，估计还需要再熟悉一段时间。

车内的材质有些差了吧。塑料感很强，长时间放在太阳底下在上车感觉味道特别的大。

虽然说这款车子的亮点不少，但是通过了解和驾驶，有两点个人不是特别的满意，第一是空间部分，因为本身定位就是mpv级别的车型，但是后排中间位置稍微有点点拥挤，这也是这个宋max新能源的小瑕疵吧，平常乘坐6人肯定是感觉不到的，但是坐满7人就有点不一样了。第二则是这款车的舒适性方面，驾驶超过100码之后，过弯会感觉要比一般的车飘一些，个人的驾驶感受，还有就是悬挂之类的也有点生硬，不知道其它新能原汽车是不是也这样。

这款车在减震方面做的不是特别完美，这也是让我最不满意的地方，悬架减震不舒服，走一些不平坦的道路的时候，车上的颠簸感挺明显的，屁股也颠的不舒服。有几次家人坐在后两排，颠簸感就很强烈，其实我坐在前排也能感觉出来减震的效果不是特别舒服，每次都是尽量将速度降到很低很低，然后平缓通过。

首先我觉得这款车外观看起来我是比较喜欢，因为看起来比较运动，但是我爸不喜欢，因为他喜欢看起来比较沉稳的车子，所以比较年长的家人驾驶这辆车就会显得没有那么沉稳了，其次就是这款车的亏电的动力有一点点肉，动力的不足比较容易感觉得到，但是没什么大碍，因为我在意的并不是这几点，不过这几点是我相对比较不满意的。

最不满的是空间吧，后备箱稍稍有点小，满载情况下后备箱空间不太够，没办法放下太多的行李，大的行李箱要放就很不方便，但是第三排是可以放倒的，这一点蛮好的，不满载的话可以放倒第三排，完美解决了后备箱空间小的问题，不过后备箱空间小也不是啥大问题，毕竟我只是用作代步偶尔出门自驾游，也不咋出远门，也不需要拉多少行李，所以后备箱空间大小对我也没有多大的影响。

我感觉其他地方都比较可以的，不能说他不满意，只能说是有一点点的小瑕疵。这辆车有两点小小的瑕疵。第一点的话就是它的那个内饰设计风格有一点不中意，因为我本人喜欢的内饰风格是比较华丽，看起来很新颖的那种感觉。所以这辆车的内饰看起来是平平淡淡，但是风格是那种简约风格，所以看起来内饰的感觉的话就不是特别的惊喜。这只是我个人的观点，不代表所有人的看法。还有一点的话，就是这辆车的操作方面有一点点的不适应。但那是刚买车不久的时候开着感觉方向盘有一点轻飘飘的那种感觉。所以感觉有一点点的不适应，但我感觉还好吧。现在已经开习惯了，我也感觉没有什么大不了的了。既然买了这辆车，就要接受它的有一些不足之处。

买这台宋max新能源我看中的就是这个大屏， 不过有时候操控起来的话，还是有些卡顿的，也不知道是咋回事。

目前没有发现什么不满意的地方，整体的体验都是很不错的，新车的味比较大，不过好在很快就没有了。

不太满意的可能还是内饰异味比较大吧，新车也都是这样的。这台车的内饰是用了不少塑料材质的。所以内饰异味会比较明显，而且到现在也没有完全散掉，车内还是能闻到的。我刚开的时候会觉得特别冲，现在都快闻习惯了。但是味道也快散掉了，所以怎么说这个事情呢，有空还是多晒晒车会好些。

不太满意的就还是感觉动力稍微有点欠缺吧，特别是车上满载了以后。动力就显得有些肉了，这个也没啥办法，确实排量不是很高。

总体上都挺满意的，非要说不满意的地方就是，开空调的时候耗电会比较快。

比较不满意的就是刚提车的时候，车内的异味比较大，就是出厂内饰的味道，所以提车之后的一个月，我都是一直开窗通风的，好在味道慢慢消除了。

车子自重可以说是我见过最重的了，所以这惯性理所当然跟之前开过的车都不是一个量级的，刹车距离会相应长一些，一开始基本适应不了，毕竟动力输出强而刹车倒是跟不上显得很奇怪，除了这个就是隔噪这问题比较揪心，虽然胎噪跟风噪这两块还能用车载音乐减少影响，但是喇叭声就很伤了，自己除非迫不得已基本都不会摁喇叭，也不明白这些车子怎么想的，过行人道的时候礼让行人，一言不合就开始一直摁喇叭，摁喇叭既吵又没什么用，着实是气得要死，偏偏车子隔噪效果又不是特别好。

对于我来说这款宋max新能源在外观上没有什么可以挑剔的，挺符合我的审美眼光的，他颜色可选性也比较的多，如果你看腻了黑白色的车，那你可以尝试去挑一个别颜色的，车身的线条我也是很满意，我个人是比较喜欢有棱角的东西，这款车设计的线条能够突出车的棱角，给人的感觉就特别的漂亮。

用一句话来概括，那就是简单大气上档次，时尚的同时不乏设计感，有点小瑕疵的就是这款车的车漆不是那么的厚，如果剥蹭到的话，估计会非常的明显，这个感觉有点敷衍消费者了，这车漆确实是薄了一点。

外观看着就非常好看，这个dragonface的设计真的很讲究，看起来很气势，攻击性很强。

外观秉承宋max系列的一贯的风格，年轻而又充满了活力。尤其是我们车友组队出行，那场面真是壮观!“王朝系列”专属标识，彰显了宋max新能源的高科技、绿色环保的身份，让我们也有一份自豪感。车身整体线条舒缓，车头、车身、车位完美的比例切割，令人远远望去赏心悦目。

外观很时尚，大部分的设计都突显运动风格，两腰的线条挺给力的，加上轮毂的动感很不赖，开起来特别有面子。

外观不错，颜值方面感觉是那种越看越耐看的车型。虽然车身看起来长，但是一点也不觉得很笨重。

造型那是必赞的，基本提车的大半的人都是看中了它的颜值了，身型有气势，开出去就很有力度。

第一眼看见的时候就被他吸引了，我本以为mpv的车型都是那种看起来比较呆呆的，想以前的那种面包车一样，可是这辆宋max就给了我不一样的感觉。越看越耐看。

封闭式的进气格栅加入不少装饰元素，让它的前脸看上去很有味道。全车搭载LED光源，在夜间尤其炫酷，而尾部则是有比亚迪家族的元素在里面，新颖且好看。设计感也是很强的，上面粗线条的支撑让人一眼就觉得他很值得信赖，支撑性非常的好。

这款车的外观是让我最为满意的地方，第一眼看到就感觉相当不错，特别入眼。也可以说我是被它惊艳到了，设计了一幅非常精致而且高级的前脸，整体的精美气息非常高。大灯和中网进气格栅的融合度特别好，而且看起来也非常别致，很有档次感。这样的外观，谁见了都不会说难看的。

车子的头部是我所中意的那种造型，而且看起来很大气，整车看下来还是很不错很不错的，车身的线条也是给人一种很有层次感的，龙眼车灯很是帅气，造型也挺有运动感的，所以看起来还是有点帅气运动的。我家里人也挺喜欢的，因为这辆车看起来很大气，我爸就特别喜欢上这款车，他自己说过也想去买一台一模一样的比亚迪宋MAX新能源车了。

外观是我最喜欢的一点，前脸看起来也很霸气，侧面线条流畅，显得车身修长，前脸的霸气和车身修长的线条相互映衬，矩阵式前大灯的设计，看起来很犀利霸气，还要说的就是车灯特别亮，夜间行驶看的很清楚，车尾圆润，看起来很稳重，整体运动感十足。

这辆车的外观给我很大的自信，开出去让我很有面子，很有排面。朋友们都觉得我的车的外观是很漂亮的。

外观跟其他车型的mpv差不多的，唯一不一样的就是‘宋’这个字样。看起来满满的都是情怀。

整车的外观很好看，因为是国际大师团队打造的，所以设计方面的表现不用担心，事实上，身边的朋友对这部车的颜值方面的评价都很高，Led大灯看起来层次分明，很有质感，而且穿透力很强，还具备自动大灯的功能，侧面的线条配合着黑色的轮胎，相得益彰。

外观我觉得是一个完全看自己喜好的东西，我是觉得它的外观风格是符合我的审美感觉的。而且用了一个全新的矩阵式的led车灯，在夜晚也是非常的闪亮。当然还有就是它的前脸采用的设计理念还是非常先进的，镀铬装饰也不是像原来的长条状，而是细分了很多的小格，我觉得也是一种进步吧。

外观其实我对比了一些合资车感觉都差不多的，整个车头的造型确实是没有人家suv呢么精致，但是看着质量就很好。

这部车的造型很时尚前卫，还运用了独特的中国风元素，威武霸气的外观很酷，前大灯的造型感十足，侧面的线条流畅唯美。

这部车很有设计感，气势十足，是我喜欢的风格，侧面的线条很优雅，总之这外观没得说，特别喜欢。

我挺喜欢这车子的外观的，一开始也是看到这车怎么这么好看才注意到，车子本身带着不俗的颜值，看起来更是可以作为商务车，朋友一开始也是不认识这车，不过也觉得这车看起来这么大气上档次怎么也要二十万往上了吧，当我告诉他落地十几万的时候他说我赚了，这价格能买到这种商务风的车。

内饰上我是不太喜欢这款车的仿皮方向盘和座椅的材质，实在是觉得和他的外形太不搭了，外形很漂亮很商务，内饰上怎么着也要配个真皮的吧，感觉这一点的配置就太过于迁就了，内饰的其他方面我觉得也还好。

内饰做工很好，能摸到的地方都是手感极好的，中控台的设计也是很出色，给人一种清澈明亮的感觉，内饰的用料材质都是比较上等的，手感摸着就是舒服，异味方面也基本没有，很是满意了。

内饰就让人感觉到有点太暗了，没有精神。我会希望它的配色能更活泼一些，或者多一些运动设计。

与低配相比，我这个版多了一些功能，比如增加了安全气囊配置、电动天窗等等。就是音响差一点，喇叭感觉还是不太够用呢!内饰细节方面我觉得还是挺有质感的，起码坐进去感觉和这车的价位是匹配的。

内饰做工就比较一般了，尤其是塑料的选用比较多了，就有点拉档次的感觉了，好在我的重点不在这块。

内饰比较简单吧，一个旋转的中控屏，在加上档把，看起来没有很复杂，座椅的做工也很精致，摸起来很细腻。

内饰的做工大多都是简约风格了，质感挺不错的，中控台还有仪表盘都挺适合我，开起车来都好实用，温馨系。

内饰比较粗糙吧，主要是塑料感太强了，我本人也不是很在意，能够接受吧。

内饰没有异味，做工还是挺不错的，令人惊讶的是车子四个窗户都居然拥有一键升降。中控台的布局比较有科技感，中间的中控屏以及液晶材质的仪表盘显示效果都很好，大屏幕不管是导航还是连接手机，都极大的方便了用户的操作。

内饰做工不错，算是国产车特色吧。虽然价位不是很高，但是用料是比较舍得的。在我看来里面的一些配置都很高级了。车子的科技感也是相当的不错，它的中控屏幕还有液晶仪表都是让我比较喜欢的，新时代还是需要有这些功能才会更让人喜欢。目前我使用下来，感觉整个中控屏幕的操控逻辑还有触摸的流畅性都不错。代替手机成为一个出行工具还是完全可以做到的。

可以语音控制的中控大屏，极大地方便了驾驶者驾驶这辆车，而且坐在车内你会不自主的看向那个中控，想着要去把玩一番，而且功能又多，可玩性很强。但是除去中控，其他的地方就看起来很简约了，也有可能是当时的设计师想着，能设计出一款中控很科技风，内饰却很简约，来个冲突感强的内饰风格，但是我就是比较喜欢这样的内饰风格，还是蛮有特色的。

内饰风格简约大气，符合我的审美，而且感觉用料也都蛮好的，中控屏可以控制车子的各种功能，还可以自己下载软件，功能性蛮强的，还可以语音控制，使驾驶更加便捷安全。隔音效果强，基本没有什么噪音，简约而不简单。

内饰方面的话就比较一般般了，可能是我自己不喜欢这样的风格，我喜欢的是比较华丽，给我惊喜很大的那种风格。

大屏的依旧是我喜欢的既视感，坐进车里面，看起来科技感满满的。特别的美观。

车内糖醋软包的材质比较多，但是看不出塑料感，摸起来很舒服，看起来档次也很高，可以旋转的中控大屏幕可以根据内容横着也可以竖着，比如说当你打开地图的时候，它屏幕会自动竖起来，这样子屏幕就可以显示更多的内容，更方便导航 还有可以调节车内的很多功能，界面清晰，操作简单明了，就很智能便捷。车内也配备了PM2.5的净化系统。

内饰用料还是比较足的，虽然还是有不少的塑料件影响了质感而且有味道。但是整体看下来质感确实可以，它的车机配置还算不错。10.1英寸的屏目尺寸也不算小了，而且支持语音控制还有像蓝牙之类的功能，既可以联网也可以和手机互动。在实际的使用中还是非常方便的。我个人也是对它非常的满意。

内饰细节做得挺好的，我比较喜欢它的装饰板质感，挺高级的。内饰的配色也是非常低调耐看。

中控大屏科技感十足，这屏幕还可以旋转，用起来很智能，功能也特别丰富，同时车内内饰做工挺不错的。

内饰比较简约朴素，是极限主义的风格，中控超级大的液晶显示屏，可以通过屏幕控制车的大部分功能，很智能，反应也很灵敏，使得车子的内饰档次一下子就提升了，车内的储物空间还是蛮多的。值得一提的是新车的味道以较大，特地买了活性炭来去味。

内饰我第一个注意的是车子用的材质，摸起来手感可以，有异味但散去异味的时间不长，还是可以接受的，其次就是这风格上看起来还是偏简单的，倒是这中控屏用起来是很好用，不仅功能多，还可以语音识别，科技感十足，对内饰加分很大。

空间上还挺大的，前排是没啥问题的，不是特别高和特别胖的坐上都不会觉得拥挤，再者就是后排的空间，后排的座椅挺宽的，坐上很舒服，而且正常坐在那里腿部距离前排还有一定的距离，有腿部的活动空间，后排的头部距离车顶的距离也不小，一般人都不会觉得压抑，我带着家人坐车他们也没反应后排坐着拥挤或者不舒适的感觉，行李箱的空间是580L，上班的话一般是不放什么东西的，除非回老家或者外出的时候需要带行李，一般的行李箱放下去没啥问题。

宋max新能源的空间可以说使用分布的非常合理，前段时间一家人出去玩的时候，6个人整整坐满了车，我呢媳妇生完孩子还是有些胖的，坐在前排的位置，而其他的家人呢，都是坐在后排的，后备箱也是放了很多的东西，将近3个行李箱呢!要知道能放那么多行李箱的车型可是不少见的。

空间够用了，第三排坐两个大人也很轻松的，而且后面还有足够的储物空间。

这车的轴距和有些紧凑型mpv轴距数值差不多了，所以日常生活代步是足够用了。后备箱空间说实话算不上大，没办法毕竟比汽油车多了电池组，可装一些清洁用品以及矿泉水、超市购物什么的没问题。

我是不到180的身高，不仅前排无拘无束，就连后排的空间都没有啥压力了，还有就是车子内部有不少的储藏小格子，很让我喜欢。

就是奔着他的这个空间去的，感觉这个空间还是比较大的，平常带家人出去自驾游什么的都很方便，而且最主要的是。坐起来也很舒服，不会很拥挤。

空间比较不错，坐在里面感觉活动自如，毕竟有富裕空间开车才会更随心所欲，后备箱的话想拉点东西都不吃力哦。

空间非常大，后备箱可以装很多东西，后排座椅还能放到。平时周末放假，带上家人出去周边游玩。都很方便。

它的轴距并不算特别长，但是也还好，后排坐满略微有点拥挤是大多数车子都会出现的情况。我平常都是一个人驾驶，所以这一点对我的影响并不算大。还有就是后备箱其实还是表现不错的，后备箱不仅做工扎实、厚实，而且内部的纵向空间也表现的可圈可点，放置大件的物品没有任何压力。

空间是绝对够用的，虽然是个六座车型，但平时用的到的也就只有五个座位而已，头部空间和腿部空间都比较宽裕,后排地板基本上是纯平的，过来过去也比较方便。

我最喜欢的还是这款车的可用空间十分的大，无论是头部空间还是腿部空间，空间是完全够用的，无论是第一排第二排或者是第三排，而且当你第三排不用的时候放倒之后，这后备箱的空间毋庸置疑的大，所以才会选择买这款车。

内部空间充足，储物空间的设计蛮不错的，扶手箱大，可以放下不少东西，乘坐空间也是宽敞的，我们一家也没啥体型大的，坐着都合适，坐满也没有压抑感，平时的话也不常坐满，后排就可以放倒，空间是真的大，相当于个小房车了，还有一次帮同事拉了个大件东西，公司就我的车能放下，还蛮骄傲的，只是满载的话，作为没法放倒，后备箱空间就不太大了，大点的行李箱就不好放了，但是也还好，我平时也没必要出远门，也不用带大行李啥的。

这辆车在空间方面表现还是挺优秀的，这辆车大多数时候就我一个人开。也就是周末的时候和朋友们出去野炊的时候，装的人比较多一点。所以空间方面对于我来说是比较够用的，而且平常周末出去踢球时，我把装备都是放在后备箱里。感觉后备箱的空间容量也是挺大的，能装好多东西呢。

我身高172，也不能说很矮吧，坐进去非常宽敞，座椅不用调的很低，头部还有一拳半的距离。

值得夸赞一下，就是这部车的空间了，空间是真的特别大，两排座椅放平之后都可以当移动房车来用了，平时就把后排折叠起来，然后后备箱的空间就进一步的扩大了。我1米8的大个在主驾驶调好位置之后，腿部的空间还是特别大的，头部的空间有一拳半的距离。

空间还是比较充裕的，坐进去以后不会感觉到有压抑感。它的车子内部空间还是比较高的。而它的驾驶位置能够给我不错的包围感，这一点很提升驾驶信心。后排的座椅会稍微拥挤一些，主要还是第三排吧，基本上作为一个应急的座位还是可以使用的。但是长期使用的话舒适性真的不会特别好。

空间的话其实第三排算是一个应急的座位吧，没有很舒适的腿部空间。抛去第三排的话，整个空间的使用体验还是不错的。

这部车的空间特别大，坐进去感觉特别宽敞，头部和腿部空间都很充足。

这部车的空间特别大，一家六口出行绰绰有余，第一第二排的座位特别宽敞，相比之下第三排就比较窄一点，但是一个正常体型的人做下去空间还是够的，很适合一家人出去自驾游，作为一款家庭用车，空间表现很棒

空间上虽然自己从侧面就可以看出来，不过还是实际体验之后才能明白这大空间的好处，除去后备箱的不足，这2+2+2的空间设计，无可挑剔，还可以变成2+2+超大后备箱，这空间可以根据不同情况灵活使用，还有小小的储物空间也提现了设计者的用心之处，水杯，眼镜，纸巾等小物件都能找到对应的地方放置，可以说这都是细节处决定胜负了。

我是觉得动力上挺充足的，以前开的那个旧车是燃油的，有时候跑高速会觉得动力弱弱的，但是换了这个新能源的以后我就明显的感觉到强劲的动力，在平时起步的时候很快，加速也很快，虽然我没有去过比较难走的路段，但是我觉得这款车即使在困难的路段上也不会觉得逊色。

动力是混动的配置，自然吸气1.5T的配置对我来说也是够用的了，平时车子起步阶段没有肉感，我是在市区用车比较多，高速开车偶尔也有，加速方面这款宋max新能源的表现也是很好，速度很快就可以提起来了，我对这款混动的宋max的动力配置表现还是很好的，非常满意这款车的动力。

动力在市区跑的话，肯定是够用了。主要还是混动的技术比较扎实，起步就很稳。

既然是混动，咱们就分开说说。EV纯电模式下理论是50公里续航，感觉动力和普通汽油车也没什么差别，我分析也可能是和城市里交通拥堵有着直接的关系。速度起不来，所以特质没办法展现。在HEV混动模式下续航可以达到600多公里，我开始想象提起速度会有点肉，但是群友都说我想太多。事实也确实如此，开在高速上感觉15T排气量还是很给力的，提速无顿挫感，动力方面表现非常优异。

动力的表现算的上极佳了，起步的时候都没有什么墨迹劲，在高速上面超车就更给力了。

动力比较不错。起步加速的时候也没有感觉到哪里有不足之处。很平稳，高速跑起来的时候也是很不错的，120稳稳的。

但是动力输出还是挺棒的，深踩油门能有推背感，市内还有高速上面叫速度都比较灵敏。

动力十分的强劲，高速上超车也是随随便便的事情，平常市区里面等红灯起步的时候特别的有力。

加速成绩和启动成绩都很不错，我觉得大多数人对家用轿车的百公里加速都没什么要求，纵使这样，宋max新能源也做得相当不错。得益于混合动力的加持，让它在鱼和熊掌都可兼得。

动力我感觉挺好的，至少开车的这段期间还没发现动力不给力的情况。输出挺平顺的，加速方面也很迅猛，只要能给足油，我感觉动力基本上都够用。而且我这个也是家用车，平时大多数都是走的市区道路，速度也不可能跑到多快，这款车的动力给我的感觉我觉得挺不错的，反正踩油门就跑，提速也很快，总的来说很满意了。

动力来说，还是从我的体验下来可以说出一些实例，当车子停下再次启动的时候速度提升的很快，同时说明这款车的反应很快，动力给的很足，所以我觉得这辆车的动力应该还是不错的，而且当你在行驶的时候的切换过程还是比较顺畅的，没有一点卡顿。作为一款新能源车型，动力还是不错的。

对于新能源来说，动力是没问题的，车上搭载了电机和发动机，起步轻盈，加速快，推背感强，百公里加速仅仅六点九秒，我平时也不咋开快车，这个动力对我来说完全够用，在市区开的话可以用纯电模式，乘坐起来很舒服，要走高速可以用混动模式，动力强劲而且省电。

动力方面我感觉是还好吧，因为我对动力方面没有太大的了解，而且买车就是起到代步的作用。动力方面给我的感觉就是油门一踩响应速度还是蛮快的，等红绿灯的时候，而且面对满载情况下上坡也是很给力的。不会出现那种动力不足的感觉。

动力怎么说呢。日常行驶的话是完全够了的。我也不喜欢开快车，开起来平稳就行。

比亚迪的新能源技术还是比较不错的，这部车的动力上因为搭载了电气和电动机，所以动力的表现还是很不错的，尤其体现在它的加速过程中，一踩油门动力就上来了，开起来特别轻松。

1.5t的涡轮增压发动机算是主力搭配一个电机。双擎动力在市区开真的非常爽，它的加速线性和平稳的感觉是最舒服的。这才是一个家用车该有的样子。但是搭配的这个6速双离合变速箱我觉得是不太给力的，它的换挡逻辑我觉得不够积极，而且顿挫感也会比较明显。这台车的动力还算不错了，提速有力而且后半程的动力衰弱的也比较慢了。

动力就是之前说的问题，载重多了以后会有点肉，让你觉得超车也没呢么利索了。整个驾驶得更小心谨慎一些。

这部车如果在市区开完全没问题，平时超车的时候，这部车的提速也是特别快的，上高速的话动力也是能够满足需求的。

在我看来，这部车动力对于日常出行是够用的，这部车的起步非常快，在超车的时候动力响应也很足，不拖泥带水，一下子就超过去了，感觉操控起来不肉，反应很迅速，作为一款代步车，我觉得动力方面的表现已经很好了。

动力有一说一，宋MAX新能源的优势就是既结合了电机的快速响应带来的迅速起步，又使用了发动机介入来解决后续提速电机驱动的功率不足，像这其中的动力切换也比较流畅，不留意就基本感受不出会有这稍纵即逝的顿挫感，个人对于这动力是比较满意的。

操控上还算可以吧，他该有的操控系统的配置都有，然后就看下他的方向盘的轻重力度跟你的驾驶习惯是否符合了，有人喜欢稍微轻一点的觉得不费力气，有人喜欢重一点的感觉会比较的稳重不轻飘，我是觉得操控起来还好，各方面的灵敏度也很高，在操控上我最满意的是他的倒车影像，这样倒起车来真的是很方便了。

首先呢，这款车的整个稳定性是极好的，操控非常轻盈舒适，它的转向可是相当的灵敏的，另外呢，方向盘在重是方面的控制，那也是恰到好处的那种，不重不轻的类型，即便是女性朋友开着，也不会感觉很累，有的只是那种方向盘的手感，操控不用多说的，宋max新能源在这个价位中的操控感不说第一吧，第二那是妥妥的了。

操控我觉得让人很惊讶，没想到能做的这么好。变速箱的换挡也非常的自然。

操控便捷，什么复杂的转换都不用管，你只要负责开车就对了。真的感叹科技的进步，我年少无知的时候经常看凡尔纳的科幻小说，为里面奇思妙想而感叹。可按照目前技术几何形爆炸似的进步速度，感觉“赛博朋克2077”真的离我们不远了!宋max新能源的设计师为我们提供了两种驾驶模式,外加上坡辅助、无钥匙启动系统等等辅助功能，最大限度为乘客和驾驶员提供便利。

我很喜欢这车子的操控，底盘比较稳重，就算有个急加速或者急拐弯的状态，车内乘坐的人都没有什么大浮动的晃动。

刚开始操控起来还是有些陌生感的，后来开了一段时间以后，陌生感也就消失了，上手快，而且转向清晰的很。路感特别棒。

这车子的方向盘稍微有点沉重，可能更我换车有原因吧，自己也在熟悉中，满满掌控这个力度。

对于这辆车的操控，整体而言我觉得还是非常棒的，转向清晰，操控起来特别的轻盈，实在。

新能源的操控多多少少会感觉轻盈一些，我之前开手动挡皮卡习惯了，一下子换过来还是适应了几天了，但是不得不说上手之后无比的轻盈，开车就是那种简单、清闲的感觉。车子的方向机也是比较准确，没有丝毫偏颇，油门刹车之类的虽然轻盈，但是依旧精;准。

我觉得这辆车挺好开的，尽管它的车身既长又宽，但实际上还是很好驾驭的，车身的灵活度非常高，所以在需要停车或者是掉头的时候都是很容易操作的，总之我觉得并没有我当时想象中那么麻烦，再者就是宋MAX的底盘也特别稳，还别说这辆车开着真的是让人觉得很有安全感的，尤其是在跑高速的时候，感觉整个车身姿态真的是非常稳定，同时刹车调脚也是非常不错的。

这辆车操控很轻松，没有一点阻碍感，你会发现从点火到起步，再到高速行驶，操控的十分舒服，而且整套流程下来很顺畅，不会感到有点膈应的感觉。加上多功能的方向盘使用起来很轻松很方便，整个车的底盘还是很稳当扎实的，操控性很好。

第一次开这种大车，本来担心不太适应的，但是发现上手还是蛮快的，方向盘轻盈，转动很方便，不需要太费力，反应灵敏，转向精准，没有什么虚位，可以说是指哪打哪的了，自适应巡航跑高速的时候就蛮好的，很轻松，不用自己一直控制速度了，但是可能是车子比较重，感觉刹车稍稍有点滞后感，不过还可以习惯。

操作方面，在刚买时有一点不习惯，不过现在已经习惯了它的操作。以前感觉就是方向盘轻飘飘的。但现在感觉还好吧，然后开起来指向方面也是比较灵敏，没有任何的虚位。而且这辆车也是比较容易上手的，适合新手来驾驶。

刹车油门给我的回馈力度是恰到好处的。平常在市区里面开，走走停停的，动不动就要刹车，给油，刹车，给油，就我目前开了这么久而言。宋max的操控还是很给力的。

这部车刚上手的时候有点不适应，熟悉之后就感觉这车的操控感蛮不错的，变道还有转向的时候，很灵活响应很迅速，总之就是挺好操控的。

这台车还是非常好开的，辅助功能比较的全面。而且还有上坡辅助和定速巡航这样能在行驶中能直接帮到你的好功能。倒车的时候倒车雷达和倒车影像也是非常有用的，不然估计我想要把这台车开走还是很有难度的，毕竟它还是一台非常大的车子。整个车长尺寸都比较大，没有辅助的话绝对不好驾驭。

我觉得它的爬坡能力不是特别好，算是比较吃力吧。如果坐的人少一些的话，就感觉还是很灵巧的。

操控性不错，方向盘很柔软，方向打起来也很轻松，开起来蛮灵活的，车子开起来也挺稳的总之这部车的操控体验挺不错的。

车子开起来没有想象中那种笨重的感觉，方向盘很好操控，转向没有虚位，精准度很高，这部车的变速箱调教的不错，换挡很平顺，车子稳定性也很不错，在高速行驶的过程中很稳，方底盘高，通过性很好，开起来很顺。

操控我觉得这车倒是挺不错的，主要是想完全上手还是要花一点时间跟心思的，像这车子这么长的车身，倒车的时候打方向的时机跟轿车是完全不一样的，自己花了不少时间才适应过来，说回操控，无非就是最直观的方向盘，这方向盘自带助力，显得特别轻盈，转向也很顺滑，搭配上顺滑的动力就会觉得特别好开。

能耗：我买的这款车油耗大概维持在5个油那样吧，跟他的动力配置成正比吧，这油耗说实话不算高了，我朋友也买的比亚迪车，我买车之前就听他说这款车的油耗比较低，觉得买款省油的车能节约以后的用车成本，这段时间下来，这款车在油耗方面是没有让我失望的。

能耗：油耗很低了，毕竟我当时选择的也是小排量的车子，1.5T的排量油耗也不会高，目前车子也是开了有一段时间了，目前整体的车子油耗稳定在5.2L左右，这个油耗还是很省油的了，我也是一个持家的人了，所以油耗低一点的车子我自然也是比较喜欢的。电耗日常自己也有留意过，目前的车子电耗就在12.7kWh左右，很是一个持家省油的车子了。

油耗几乎不怎么浮动，就保持在4个多油，挺低的了。这样大的一台车，油耗这么低。

能耗：纯电模式是“零”油耗!我自豪，我骄傲，我为国家省能量!当然我自己也是实惠的，毕竟电费和油费相比还是十分具有优势。宋max新能源可以直接接入家庭220V用电，混动模式下差不多使用5.0个油，其实对于1.5T排气量的车来说这个油耗也十分感人了。群里大家有时候对这车各种吐槽，但是据我观察没有人说宋max新能源这车油耗高的!这也是我们达成的一致共识:省钱，才是硬道理!

他确实是非常的省油，因为平时开车更多的选择还是用电，基本上充满一次电的话，第二天一整天的使用是没有任何问题的。

能耗满意的很，选择新能源无非就是两个看中点。上绿牌，能耗低。

能耗方面就我目前的使用来说，感觉还是可以的，毕竟比亚迪的新能源技术还是很成熟的。

电耗基本上在13KW左右，油耗现在也稳定下来了。5个油，对于这个能耗我还是很满意的，不得不说比亚迪的新能源技术还是非常成熟的。

说真的我平常的驾驶习惯真的不是特别好，但是哪怕这样，他的油耗依旧没有上过6个油，而且电耗也比较低，现在虽然油价掉了，但是像我这样经常在外面跑的人来说，依旧是一笔不小的开销。而且宋max新能源刚刚好帮我解决了这一方面的问题。

关于宋MAXDM的油耗，还是具体看你的驾驶习惯和平时的载物多少，如果说你要是载满人的话，以我个人的驾驶习惯，我个人驾驶习惯，有时候踩的油门偏重一些喜欢起步加速，所以说平均我的油耗都是在4-5个左右，这样的油耗相对来说不算特别高，但也其实不是特别的省油。

油耗4.6L/100公里，电耗14.1KWH/100KM，这个消耗的数值我还算是比较满意的，而且我在这方面相对来说还是比较看重的，所以这个数据还是不错的。相比较我朋友的那辆车来说，我这辆车的能耗比他那辆的能耗要低一点点。所以这款车的能耗我还是比较满意的，也是在我承受范围内的一款车。

宋MAX新能源是混动车型，所以能耗还是蛮低的，我平时上下班主要在市区开，所以只要用纯电模式就好，晚上充一次电，白天一天纯电模式都够用，偶尔要上高速的话，混动模式就好，也就三四个油，很节省，开空调的话，多多少少都有点费电，续航里程都会稍稍少一点，但对我来说，也没有多大的影响。整体用车成本还是很低的。

在油耗方面也是比较给力的，我是比较能够接受这样的油耗。百公里下来也就五个多左右，而且是在市区开的时候才有五个多，在上高速的时候要比现在的油耗还要再低一点点。所以油耗方面我没有太大的担心，而且也为我省了很多钱。还是比较可以的。

看中的就是他的油耗；5.2的油耗，而且市区里面跑得是比较多的。让我很满意，一个月也就四五百的油钱就行了。

这是一款新能源车型，平时我都是用纯电模式的，然后在家里充电的话大概6毛钱一度电，开空调的情况下多少会影响一点续航历程，但是对我来说影响不大。

油耗也不是很高，到现在也就是个百公里4L-5L多的水平，车子的经济性真的挺好的。主要还是双擎的经济性太好了。比起普通的燃油车它的的动力也不差，只不过是多了一个模组，整体的重量也没变很多，但是效率高了不少。双擎配合之后它的经济性是直线上升啊。

能耗：基本上都是4个油左右的一个油耗水平，因为我们开车一般都是在市区里面去开。所以路况比较复杂，这个油耗很正常。

能耗：我平时回到家都会充电，充电大概需要十个小时左右，在纯电模式下行驶，续航里程可以达到80km，但是这是在不开空调的前提下，如果开了空调，在市区可以行驶60多公里。每天就在市区开一下，这个续航对我来说很足够了。

能耗：因为是新能源车型，所以油耗低是他的优势，这也是我选择这部车的原因。平时开车上下班，这部车的续航足够用了，大概3天一充

能耗：能耗总体上我是挺满意的，虽然单纯的电动行驶的里程也不多，主要是看中混动行驶的时候能降低不少油耗，对比下百公里可以少三四个油，就算加上充电费也是赚的，充电时间一晚上就能解决，但是还要自己有配备家用充电桩才方便，不然充电要跑出去再自己走回来，取车又是这样就太过麻烦了。

这款宋max新能源乘坐起来还挺舒服的，他在空间上很大，坐在里面就不会觉得特别的压抑，然后他的减震效果也非常的好，只要减震好了就不会在颠簸的路上觉得特别的恶心了，要不然很容易就会晕车，他座椅坐着也挺舒服，支撑的都挺好的，恰到好处，不会让你长时间开车下来特别的累，也不会觉得屁股有多疼。

噪音问题不太满意，这真的是一言难尽啊!这款车的隔音效果分分钟的让人崩溃啊!我是那种很怕长途驾驶的人，唯一的好处就是再也不犯困了，因为真的是很吵啊!让你根本就没有心思想要睡觉。其他的嘛，倒是还好，避震啥的也都适中，隔音有点太差了，不知道是我车型的问题，还是耳朵太过于灵敏，反正感觉就是很吵的那种。

它的座椅是皮质包裹的，手感上就让人感觉很好了，还有就是噪音也相对小一些。

抛开刚才我说的家用座椅不是很舒服，这车在舒适性方面还是可圈可点的。尤其是比亚迪这个品牌还有自己的“APP”可以远程监控车的状况以及用电的情况，这点感觉还是挺高科技的。我用这个功能最多的就是可以不出家门，随时查看爱车的充电情况。简单方便、实用贴心，我个人赞不绝口!减震方面感觉稍稍差点，过障碍的时候有点小颠簸，这个是个减分项，希望设计师可以改

座椅软硬合适，比较宽大了坐着就更舒服，在一些长途的驾驶中不受罪，加上悬架设计的到位，坐里面很棒的体验。

座椅很柔软，开长途也不会很累，这个底盘看起来特别的稳，过坑坑洼洼的路面颠簸感很小。

这款车的座椅调节位置还挺适合我，有时候坐一天也不会觉得特别的累，填充物比较饱满。还有就是车子的隔音也是比较好，平时不管是在闹市，还是高速上面，隔音都是比较的到位，在车里面基本听不到什么噪音。

悬架的调教是比较适中的，开车过加速带也不会有很多颠簸，而且空调制冷效果也很快。

它的隔音效果很好，而且由于并没有传统发动机的那种噪音，所以说驾驶环境可以说是保持的非常安静。不过，车子的驾驶环境虽然安静，但是车子的底盘滤震效果我觉得可以适当的提升一些。平时可能没有太多的感觉，但是过小区减速带的时候就会有明显的咯噔一下，多多少少有点影响心情。

平时走市区公路的时候倒还好，就是走一些烂路的时候会让人觉得不是特别舒服。

舒适性也很好，空间大给人的舒适度，座椅的柔软度我也认为是我觉得很好的，起码我坐上去会觉得很舒服，很想躺在上面睡上一觉，在车上坐过的朋友都说挺好的，挺舒服的。而且空调风也是经过过滤，然后吹进车内的，吹着风很舒服，安全放心。

纯电模式下开车特别安静，混动模式下，噪音也还好，这点真的是蛮好的，放个音乐，车里就是自己的世界了，很安心。座椅很软，包裹性蛮好的，支撑性也强，我坐久了腰也没觉得累，空调很给力，车身蛮稳定的，过一些颠簸的路段，感觉也不太明显。

在舒适性方面这辆车座椅比较的舒服，感觉软硬适中，比较适合老人和小孩来乘坐。最主要的是这辆车开起来还比较的安静，我感觉是做的比较人性化的。降噪方面，还有就是这辆车的，反正过滤也是做的比较优秀的。

舒适性不错，起步的时候电流声特别的小，而且膈音效果也很赞。

作为一款MPV车型，舒适度方面当然没得说，首先就是他的空间特别大，乘坐起来没有压抑感，然后车内的隔音效果也很好，在纯电模式下开这车特别的安静，混动模式下噪音控制得也很不错，关上车窗之后，外面的噪音也是很小的。悬架调教也挺不错的，很舒服，不会硬也不会软。加上可以打开天幕，整个视野就开阔了，坐在第二排甚至可以横着躺，感觉特别享受。

这台车的减震效果还算是不错吧，不过路感非常清晰。我觉得悬挂的感觉是很硬的，转向的时候没有飘的感觉，车身很稳定。受制于扭力梁悬架的所以很难说有特别出色的效果。平时跑这样平直的路面还好，如果是走一些坑洼的烂路，效果立马就差了很多。所以它的舒适性还是比较吃路面质量的，平时跑市区还是没问题的。

这款车的舒适性我认为是非常不错的，开起来会感觉很安静。后排也有独立的空调，能够照顾到所有人的感受。

因为是新能源车，无论是乘坐还是驾驶感觉都很安静,车内的座椅比较柔软，支撑性强，坐起来很舒服。

总体来说挺舒适的，隔音效果很好，空间也足够宽敞，车子开起来也很轻松平顺，座椅很软，包裹性很好，乘坐体验也很不错，座椅坐起来也很舒服，无论是头部空间还是腿部空间都是很大的，车子经过一些不平的路，颠簸感也不会很强.

除去车子的外观是给人的第一感受，其次就是坐到车子上就感受到的这车子坐起来舒不舒服，舒适性比起主观的外观印象更偏向于客观事实，像我觉得这车坐起来就是舒服，后面的座位也有配上出风口，更是进一步加强了这舒适度。

性价比上还算满意，因为我是除了内饰的材质不满意以外，其他各方面我都还挺满意的，操控系统的配置上也挺齐全，外观上也很漂亮，再说车的空间也不小，油耗也不算高，感觉买下来还挺划算的。

性价比很高了，性价比自然不用多说的，总的来买车还是看需求了，我个人感觉这款宋max新能源的性能还是可以轻松满足我的需求的，非常Nice，无论是家用还是商用都是妥妥的应对，很是满意的一款车了

性价比确实不错，现在不少人买车还是会买这个价位的车型，宋MAX就是这个级别的最好MPV了。

感觉入手宋max新能源是值得的。另外，推荐各地区网友也找一找车友群，拓展人脉、结伴旅游简直不要太爽!

价格亲民，是我喜欢的那款车子，质保期还挺长，有着一定的口碑和销量，这车子开起来就刚放心了。

性价比不错，该有的配置他还是全部都有的。口碑也很不错。冲了省心来的。

算得上是性价比不错了，价格较为合适，然后购车的优惠力度也很不错，后期保养，之类的也比较的简单。

整体来说宋max新能源还是一款比较不错的车型，油耗低，空间大，动力强劲，而且安全配置也高。我自己觉得挺满意的。

绿牌的车子其实性价比往往都不算高，单单看车子的大小、内饰，你会觉得他不值得。但是要知道，这可是一款能直接上绿牌的车子，加上比亚迪的大牌子也比较令人放心，所以我觉得它的性价比已经足矣笑傲群雄了。

总的来说，这款车子的性价比还是属于比较高的，无论是宽敞的空间，十足的动力，较低的油耗，还是良好的操控性，精致的外观，都属于它优秀的表现，尽管有一点点不足，但是那也是情理之中的，也并不是绝对的，我觉得，一款车子能够做到这样，已经是相当不错了。

性价比很高，车子本来带来的惊喜就很多，而且还有东西送，最主要的是车内空间和外观，很值得购买的一辆车。19W左右的价格可以买到功能丰富的、价格亲民的、外观帅气运动的车，可以说很是划算，而且还是国产的车，支持国产。车子是我喜欢的类型。

这个性价比我觉得在同等车型里算是中等偏上的了，基本配置各种功能都有，安全性高，再加上这个是新能源车，政策上还能享受不小的优惠，有补贴，上牌照也方便，绿牌不限行，免购置税，售后也很靠谱。驾驶体验也很棒，驾驶方便，上手快，对我一个只需要上下班代步还有节假日一家人出门自驾游的来说，整体还是很满意的。

性价比方面还是比较好的，在同级车方面，它的价格是给到了很优惠。同时最重要的是油耗还特别的低，比较省钱。

性价比我觉得是非常不错的吧，因为买回来主要是为了送货，偶尔也会跑下顺风车，能耗也很低。对于我目前这个阶段来说，真的很值。

在这个预算内，这部车的性价比还是蛮高的，因为是新能源车，空间和动力的表现都可以，还有政策上的补贴。

综合性价比的话我觉得还是不错，毕竟现在的dm车型也是它最卖座的车型，相比纯电版的不确定性。它要显得更扎实一些，毕竟双擎也是发展更久的一种模式，而且经济性也能保障很不错。所以总的来说我认为还是有必要买双擎版的宋max的，对于家庭来说能节省不少的开销，自己开的时候也觉得动力更充沛了。这样的一台家用级别的mpv算是非常适合我们家的情况，所以我觉得它的性价比就是很出色，我买它也没啥问题了。

说到性价比不得不说的就是这台车在实际使用中能够带给我们体验，出行因它变得非常的便捷和有乐趣，我认为值得。

这部车性价比不错，在市区开很方便，各方面都表现挺好的。

性价比方面我觉得是挺不错的，因为这部车的配置很全面，该有的都有，颜值也挺高的，因为是新能源车型就比较省油节能，最喜欢的就是中控液晶大屏还可以进行旋转的操作，可以导航也可以听歌，相当于一个车载平板。

性价比来说虽然新能源版本比汽油版要贵上不少，我觉得贵还是贵的道理，至少自己现在开的很舒服，同时比亚迪给电池组超长时间的质保让我对这品质也是很相信的，我觉得根据个人需求选择才是性价比最高的。