本来我想着混动车型的，动力性能应该是非常强劲的，因为有电机的驾驶可以在瞬间释放最大扭矩，开起来应该会非常轻快。但是宋max新能源的动力只能说在中低速阶段让我满意，高速上超车还是和同级别的一些1.5T轮增压发动机有差距，后段的持续性一般。

做不满意的我觉得是他的内部配置上吧，我真的觉得是太普通了，没有什么亮点，和他的车价钱不相符，他的内饰是皮质的方向盘，再加上大英寸的彩色行车显示屏，座椅的材质又是仿皮的，就单单这些来说我挺不满意的，不过好在他乘坐的舒适性还可以，我这人对内饰又不是那么挑剔，所以也就勉强可以接受吧，如果配置再高一些我会更加的满意，这点就看个人需要吧，太内饰追求太高的人可以不会喜欢这款车的内饰。

现在这个车子还没有什么不满意的地方，感觉各方面的配置以及各方面的操控性能都挺棒的，就是在驾驶操控方面感觉有一点不适应，车身比较大，不过后面慢慢就可以了

这款车目前我还没有发现什么不满意的地方，因为车子各方面表现都非常优秀，使用的时候也特别舒服，但是如果要说非要有一些小瑕疵的话，就是感觉内饰的味道有些重，不过味道晒了几天也就没有了，这也算一个小小的问题，但是也不是特别令我接受不了的。

满意的地方就是提车的时候味道有点大，用了一段时间才除掉

整体来看车子还是挺不错的，但是有一个地方就是想提下意见，车子在内饰做工这方面，感觉细节注重的还是不够的，如果要细看的话感觉还是可以提很多的不足，希望后面可以再重视一下细节。

不太满意就没啥了吧，这台车不管什么方面都挺好的。我开到现在也没出过啥毛病，非常好用。

暂时还没有什么不满意的地方，唯一的感觉就是充电的问题有点麻烦，毕竟我生活在一个乡村小城市。充电桩不是那么普及。像我充个电还得跑到市区的超市。非常不方便。另外一点噪音也是一个问题高速行驶的时候胎噪比较大哦，不过像我这个开车听音乐的人来说的话也就差不多听不到什么噪音了。

NVH！号称NVH很牛，结果感觉和以前的CS35差不多，路况稍微差点、发动机一介入，噪音还是很明显，至少比我的预期值低些。

不太满意也是有的，新车刚开回来时候，感觉气味还是有些重的，大概新车子都是这样的吧，也能理解，买些香包竹炭多通风好的多了。

满载情况下后备箱空间有点小，尾部的设计比较稳重，设计感相对平淡一点，没有前灯那么惊艳的感觉。

车子方面我没有不满意的。只是买车的时候4s的店员服务态度真的差。不知道是耽误人家下班了还是怎么的。一副不耐烦的样子。

目前我开到现在也好几个月了，暂时没有让我发现有不满意的地方，后面如果有发现什么值得改进的问题，我再来和大家反馈一下吧。

可能因为是MPV的原因，这款车的第三排空间设计感觉没那么舒服，不过几乎不怎么做人都是放倒放东西的。前2排空间还好，我坐进驾驶位后驾驶车辆，并不会有束缚感，腿也能自由伸展，头部距离车顶也还有一拳加两指宽的空间。

暂时我是没有什么不满意的地方，因为到现在为止，开的时间也不算特别长，我感觉这一款比亚迪挺符合我的购车标准的，各方面我都很喜欢，不管到哪里，我都自信满满，以它为我的骄傲。

不太满意的就是中控屏幕不太好清洁打理，非常的不耐脏，每天都得擦，车上要常备一个抹布。

不喜欢的就是尾灯没有和车前面的灯一样如猛虎的眼睛那样，不过也是很好看的，虽然没有比车的前灯一样好看。

不太满意的就是这台车可能它的动力确实是不大给力吧，1.5的基础排量实际上并不算大，虽然加入了涡轮，但是也说不上动力强劲。平时市区开的时候感觉还比较有劲，上了高速以后就觉得后半段的动力储备会明显的不够，就算是地板油。它的加速效果也不是特别明显，还是会以一个线性的模式来缓慢的增加上去。

现在还没有跑多少千米。油耗量还不清楚。

目前来说，其实没啥不满意的，最主要的是胎噪感觉还是有些大了，尤其是在路况不好的地段，很明显的噪音！

外观上，宋max新能源要比它的兄弟车型更加犀利，更加有运动感，特别是前脸，既有比亚迪的家族元素，看上去又很凶狠。黑色的中网运动的保险杠造型都是我所喜欢的，车身侧面整个轮廓造型上也非常协调，而且他的线条很丰富，将整个侧面营造出了层次感。

外观看起来还不错，外观的颜色还算比较多样化的，这样也能满足不同人群的需求，还有他车身线条设计的也很合理，线条的位置都能够突出车的特点，大灯的设计也很别致漂亮，轮胎的设计也很漂亮，我决得像个五角星的感觉，很喜欢。

这个车的外观给我的感受就是大气又时尚，虽然那个车子看着比较大，但是一点儿都不影响它的灵活性。在路上驾驶这个车子也能够给予很强的回头率。 ☆ 故障-外观：车子的外观现在还没有什么质量问题，包括它的车窗还有玻璃什么的感觉都质量挺不错的，漆面也特别的漂亮。

这个车的外观我感觉她很大气，而且很有气势，当时第一眼看到这个车的时候就很喜欢，也是我非常喜欢的风格，时尚中又透露着运动的感觉。

宋MAX新能源的外观还是不错的，颜值也算是挺高的了，属于那种耐看行吧，第一眼没感觉有什么，但是看久了就越看越喜欢

还有我感觉车子颜值还挺高的，我觉得很吸引我。

外观几乎和上一版没有什么改变，车子上的镀铬装饰挺多的。车子线条流畅，显得修长。

外观是非常好看的。样子看起来特别大气和时尚。龙脸造型设计特别的好看，大嘴式的格栅也是看着特别的有爆发力。从侧面看整个车的流线，像一个子弹头一样。还有我们国风浓厚独有汉字车标也是特别有辨识度。而且两个车灯也是特别犀利。晚上照明也特别的明亮。 钣金车漆：白色的车漆给我的感觉是非常干净的，而且也特别耐脏，几乎没怎么洗过车。

没说的，身段和龙脸耐看，也应该能经受好几年的时间考验。接缝常规水平。

外观霸气又时尚，车头霸气车尾圆润，稳重又没有笨重的感觉，运动感也很足。

稳重就是这部车给我的最直接的感受，毕竟体积重量都摆在这里，还不稳重？感觉首先从外观来看，家族式的前脸设计，不过这种前脸设计自己比较无感，还在LED大灯的设计还是挺带感的，主要是爸妈都比较喜欢这种稳重的造型，时尚个性的造型反倒被他们嫌弃，所以外观这里就没办法给五星了。

家族式的前脸设计依然让我觉得很有气势。led大灯设计显得很犀利。整体风格还是挺有运动风的。

外观很好看，颜值方面我也很满意的，当初我想买一款MPV也是因为它很实用，设计感也不错，我感觉这款车给人一种很内敛的气质，整个车身很修长，给我一种很踏实的感觉，反正我觉得它是很让我满意的，萝卜青菜各有所爱了。

这款车绝对是高水准的设计，太有气势了，这是我看到这款车的第一感觉。当时看到朋友开着这款车，就觉得是我喜欢的风格。车子看起来充满运动风，偏偏我就喜欢这种运动风的气息，侧身线条的设计也是非常美，从侧面来看，更像家用车的风格。

有的人他就不喜欢很大的车，但是我觉得这种车，不管是看起来还是体验起来，都让人感觉很有安全感，这款车的车头我觉得还是非常霸气的，我觉得它长得有点像商务车。

外观显得比较修长，而且它的腰线设计是非常明显的，就是为了体现出它的肌肉感。侧边不会显胖。

这部车表面非常霸气，车轮的抓地力也很稳，车身给人的感觉就和一个从天而降的天使一样。

外观让人眼前一亮，前脸的就是充满了运动气息，它的dragon face设计是整个车子的点睛之笔吧，也是我在这个级别里见过最漂亮的设计了。整体给人的感觉就是非常时尚精致，完全不像是一台面包车，有自己的独特造型。这也是比亚迪成功的原因吧，在加入了历代中国元素还有图腾龙之后，我觉得它的造型是更贴合国人的喜好。

绝对的颜值高!回头率超高,

大气，整体饱满有型，很有豪车范！

宋max新能源的内饰主要是侧重实用性，虽然看上去左右对称的布局不会让人感到惊艳，但是实际使用体验下来，无论是多媒体控制还是空调的操作面板非常得心应手，使用也很便利。在做工上，宋max新能源也是延续了比亚迪家族一贯的好口碑，旋钮特别紧实，阻尼感很强，转动时也能听见那种哒哒的声音，质感特别突出。而且新车没有明显的内饰气味，这一点也值得好评，说明在用料方面对于环保很注重。

内饰这方面我可能就不太满意了，因为我觉得他的内饰配置实在是太简单了点，皮质的方向盘，座椅是仿皮的，还有大英寸彩色电脑显示屏幕，觉得这样的配置和将近20万的车真的很不相符，有时候真的不适合年轻人的审美的，能配置的再高一些就更加完美了。

内饰的设计也挺令我满意的，内饰的中控台使用起来也特别舒服，包括它的座椅材质以及车上的包裹物都很不错。 ☆ 车联网：车联网这个功能就是在中控屏幕上内置了很多软件，使用起来也特别的方便，比如导航音乐什么的都很多，一般现在手机上有的里面都有。 ☆ GPS导航系统：定位非常准确，规范的路线也特别好，也不会出现路线绕的情况。

这个车的内饰设计有一种高大上的感觉，车子的内饰选用的材质都很不错，但是稍微有一些味道，不过味道大约在两个星期以后也就没有了，车上的一些功能还有科技感很强。 ☆ 车联网：车联网这个功能就是手机和汽车进行连接，这样子就可以用蓝牙拨打电话，也可以播放手机上的音乐在车内听，导航也可以在车上的屏幕使用。 ☆ GPS导航系统：这款车的导航特别不错，路线规划的很好，在路上如果遇到一些不认识的路段，就可以用导航来计划出一个合适的行驶路线。 ☆ 氛围灯：这个车子的氛围灯感觉也非常好看，晚上打开以后，车周围被点亮的特别漂亮。

内饰虽然比较简单，不高级。但是各种按键设计的很整齐，不会让人感觉眼花缭乱的感觉，尤其是中控屏，用来看电影，看综艺感觉非常的完美

这款车子的内饰也还是挺不错，整体来看是OK的。

内饰里面比较好的就是它的中控区域吧，看着非常的干净整洁，屏幕也很大。

内饰中控的设计感还是挺强烈的。其实它旋转的中控屏幕。像一个悬浮在空中的一个平板一样。特别的科技感满满。做工上也特别的利落和细致。而且车子的材质摸起来特别舒服。手感极佳。 ☆ GPS导航系统：GPS导航系统非常的方便。而且定位非常的准。一般到一些不知道的地方它都能规划出特别准确的路线。

皮质覆盖度挺高，不过档杆周围的皮就是皮而已，下面完全没有软性材质，腿靠上去还是硬。PAD灵敏度不错，内容丰富（对本人来说过于丰富，已经删了一些），看视频不错，孩子乘车不闹的利器。

内饰设计挺时尚的，也有高级感。中控屏挺有科技感的，清晰又实用。

软性包裹的中控台高档大气，做工扎实，还可以旋转，用起来也是很智能的，功能很丰富，设计花了很大的心思，细节很贴心，内后视镜集成了行车记录仪，这样就不需要单独安装了，这一点值得称赞，打开天幕按钮，视线豁然开朗，每个位置都可以调节自己所在位置的风量大小，中控储物盒有保温杯的限位口，很多人说这车有异味，我自己感觉味道不重，可以接受。

内饰是比较简约的，可旋转中控液晶屏幕看着很有科技感。 异味异响：新车异味不是很大，轻微有一些。我放了些香包，几天就感觉不到异味了。

内部设计简约大气，很符合我的心意，该有配置一应俱全，很多功能都能用方向盘去操作，这是我觉得很贴心的一秒，省事又省心了，车子内部的颜色属于耐看型的，也比较耐脏，因为我家凉小孩每回在车里都不老实，我都不担心它弄脏了，因为不怎么看得出来，而且做清洁也是很容易的，这点真是给广大车主省了不少事啊。

内饰真的很简约、朴素、不张扬，整体来说还算可以。座椅透气性好，夏天坐着不热，冬天坐着不冷，有时候走高速路段时会听到些风噪

内部的中控设计我非常喜欢，感觉特别有科技感，就让人感觉很高档用料什么的还是比较好的，很精致， 不过我觉得坐着舒服就行，就是这个颜色有点不耐脏，而且我感觉车内异味还是有点重，不知道是不是我太敏感了。

内饰质感同样出色，虽然比不上gl8这种级别的内饰，但是比起普通的国产suv肯定是不落下风，对比suv都搓搓有余，在mpv里肯定就是佼佼者了，我对内饰还是非常喜欢的，家人也觉得很高级，很喜欢。

车的内部环境很好，坐在软软的座位沙发上，然后看着车的内部构造就好像你现在就坐在自己的家里面一样。

内饰表现我觉得还不错，主要还是体现在科技感吧，对于一台国产车而言。性价比的凸显很大一部分就是内饰的科技感带来的。毕竟合资车上是什么都没有，一对比就会有差距了。这台宋max的中控屏幕还是比较大的，一般我也会把它用做导航或者是蓝牙播放器吧，因为支持联网，所以使用还是很方便的。我也比较满意。

科技感强,做工也很好,就是用料一般

是时尚感很强，悬浮的大屏功能也很多~

我身高177，坐在后排对于我来说腿部空间都有两拳多，父母的话就更加宽敞了。他在储物空间的设计上非常人性化，除了一般能够想象到的中央扶手、门板上的储物格，宋max新能源在副驾驶前方的中控上面还设置了一个长条的储物区域，随手都可以找到放东西的地方。

这款车是一款mpv车，所以空间上我觉得还是可以的，车长是4.68米，车宽是1.810米，其实长度和宽度只是一小方面的原因，看空间够不够大还是要考虑轴距的，这款车的轴距上是可以的，空间上自然不会小，前排坐着很舒服，空间足够，腿部有足够的空间伸展，座椅可以调节，反正是不会委屈自己的腿，后排的空间也很大，可以做6个成年人，不是太胖的话都不会觉得拥挤，后备箱空间也可以，放一些行李箱或者一些乱七八糟的东西都是毫无压力的。

车子的空间设计挺不错的，车内是7座空间，所以前排两个中间两个后排可以乘坐，三个人这样的布局设计，我感觉也是比较合理的，第3排可以让小孩子在后面这样子前中间排的两个大人就可以看管一下孩子，这款车子的后备箱空间也挺不错的，载物量也挺多，如果要拉一些大件的东西，就可以把第3排的座椅给放到这样，就能够形成一个更大的空间，拉东西也非常的轻松。 ☆ 第三排空间：坐在第3排空间感觉也很棒，腿部空间活动特别不错。比起前两排来说，第3排也是相当的舒适。 车内储物能力：车内的储物能力挺不错的，杂物量特别的多，平时自己的小东西也能够放在车内，有一个归置的地方。

这个车子的空间设计的非常不错，内部空间非常大，车子的座椅采用了2+2+3的设计布局也很合理，坐在车内每个位置都有一个非常好的乘坐舒适感，车内的话也不会觉得拥挤。 ☆ 空间设计亮点：这个车的设计亮点，我觉得就是它的布局非常合理，车子是三排的布局。 ☆ 第三排空间：第3排的座椅空间也不小，坐在车内腿部空间活动也特别舒服，如果第3排没有人坐的话，就可以把它放倒，这样子后面的空间就更大了。 车内储物能力：车内储物空间挺多的，手机，水杯等小东西都有地方可放，储物的设计挺不错。

这款车的空间对于我来说完全够用，尤其是过年回家出来的时候，父母总是给我装很多东西，宋MAX新能源的后备箱我从来都不担心会装不下

车子空间确实没的说对我来讲的话，无论是乘坐空间还是储存空间，我觉得都非常的合适。

轴距接近2.8米了，一个非常长的车子。内部规划了三排出来，比较方便使用。能保证所有成员足够舒适。

首先这款车的后排队是可以放倒了，几乎可以达到一个平行的状态。平常如果拉点货放点儿大东西是非常足够的。而且像前后排的座椅调整好之后，腿部空间还是非常宽松的。唯一一点，就是第三排的座椅空间是比较拥挤一点的。不太适合成年人在第三排。如果坐一些身材娇小人还是非常合适的。 ☆ 空间设计亮点：车子的档把前方的储物格设计的非常的好。平常放手机或者纸巾非常的方便。随手就能拿得到。

乘坐空间够用：刚合适，自家人没有比较重量级的。第三排打开一半，老大自觉自愿翻进去坐，空间很富裕。一二排就是这个价位MPV的应有表现。储物空间一般：手套箱和扶手箱都偏小，没有配烟灰缸（不抽烟，主要是作垃圾桶用）。后备箱在第三排常开一半的情况下，还行，出门旅游的话，三个24?左右的箱子没有问题。

买这车最看中的就是空间了，所以空间绝对的满分。我买的是7座的，一家六口人出行舒适又宽敞，出去玩后备箱带小推车什么的一大堆东西都能放的下，还是空间大的车方便啊，什么都能带都能放。

这部车的空间表现很好，尤其是前两排的空间表现，驾驶室特别宽敞，头部空间大，腿部空间足，第三排就显得比较窄一点，不过一般都用不到第三排的位置，可以放倒座椅来增加储物空间，这空间足够满足日常需求了。

我很喜欢宋max的空间，给我的感受就是大。 车内储物能力：储物格设计的很合理。放着小东西特别方便。 后备厢容积：后备箱能放不少东西。尤其是第三排放倒之后。空间更大。

这款车让我最满意的一大半就是它的超大空间，而且还是7座的，只要我们一家人想出去游玩，都能很容易坐下，不用担心超载的问题，要是出门随便逛个超市买大件小件随便就能装下，这都很容易没问题的，后备箱我觉得也挺够用的，反正平时我们一大家子出行装行李箱啊，带东西都很方便，我很满意。

整体来说，这款车的空间还算可以。第一二排排空间是非常宽大的，完全调整好座椅后，头顶距离车顶有一拳加两指宽的距离，腿部和上身距离车也有很富余的空间。只是第三排排空间略有点紧凑，完全坐满人后，有一点点拥挤。

空间真的非常大，偶尔有空去载客很方便，做的人还能比别的师傅多，平时家用的话，第3排座椅放下去也足够了，后备箱空间就腾出来很大。

空间确实也大，2785mm的轴距在这个价位里就算是足够出色了，6座版的就已经能应付所有的出行问题。

当你坐进去这部车的时候，你就会感受得到这部车的内部空间是真的大，大到你想在里面做什么都可以，车的后备箱的空间也很大。

空间对于家用来说是足够了，平时也就是我和老婆两个人使用这台车。周末的时候就是和父母一起出去，所以我们才需要一台这样的大车，不然实在是不方便啊。它的三排的设计能让所有人坐的舒服，有一个好的空间舒适度才是出行的必备条件。

不错 够用 后排坐3个人也不挤

用多说，是很大的，无论是乘坐空间，还是拉东西，都是很宽裕。 乘坐空间：我177cm的身高，71kg的体重，在驾驶位置调整好坐姿，头顶一拳的距离，很宽松，不会觉得压抑，坐到第二排，腿部距离也有两拳，第三排，腿部距离也就一拳而已！ 后备厢容积：需要落东西，第三排就放倒，还是很能装的！

如果是在红绿灯路口拼起步加速，宋max新能源胜券在握，基本上一般的车型都跑不赢我，但是到了高速之后，它的后段就会显现出一些疲软，这时候把油门踩到底，动力也不再有低速那么强劲，遇到高速上爬坡，想要超车，还是需要留过很长一段的超车距离的。

插电式混合动力的车在动力这方面是完全可以放心的，一般来说跑长途的话会更喜欢传统的燃油车，跑短途或者拥堵路段会更加喜欢电车，买了这款车你就不用担心跑长途还是短途更划算，因为他可以切换模式，这款车是1.5T的排量，最大马力可以达到160，平时不管是跑长途还是市区都没问题，跑市区的时候启动电动的模式会起步更快，动力更加充足。

这款车动力其实我感觉还是非常棒的，比起纯佣的车子，这个混合动力在起步上会更有优势，电力加速特别快，发动机的介入也挺不错的，平顺性也超级棒。 ☆ 故障-动力系统：现在这个车子的动力处于一个非常平稳的状态，而且也没有什么故障。

这款车动力我觉得挺不错的，在路面上行驶起步加速都非常棒，因为主要是在市区，所以对动力要求不是特别高不过就目前来说我对这款车动力还是挺满意的。 动力平顺性：市区会经常遇到堵车，不过这款车表现的平实性还是非常棒的，动力感觉特别好，加速的时候也不会有突兀的感觉。

家用的需求来说宋MAX新能源这款车的动力完全ok，不需要太大的马力，只需要正好的速度，来满足家人的出行就好

车子的动力我觉得还算是挺不错，至少对于我来讲是足够用的，像平时起步提速变道超车什么，只要肯踩油门都还是比较给力的。

动力性能也算是不错吧，市区跑的挺利索的。双擎就是比普通车动力要强一些，燃油版我也试过。

宋max的动力还是非常强劲的。首先，它的提速特别快，动力表现十足。尤其是在红绿灯的时候，一脚下去可以明显感觉到动力就特别充沛。瞬间就把速度提上去了。像跑高速的话，就更能体现它的动力表现了。动力输出平顺，推背感强烈。特别自由爽快。 经济/运动模式加速：平常在跑高速的话我会用到运动模式，可以明显的感觉到动力会更加的强劲，更直观。

动力不错：纯电，红绿灯并排启动，基本总是第一名，宝马奔驰都在话下。持续提速也不错！

动力十足，满载情况下也没觉得动力有什么影响，起步加速都超快的，新能源的车子确实比一般的车起步快，特轻松。

混动车型的好处就是车的反应很快，事实上这部车的动力也是很足的，加速也很快，这一点在起步还有超车的时候就能感受出来，开起来体验挺好的，很流畅很舒服，在满载的情况下会有点动力不足。

起步会有点肉，但当发动机介入之后，动力就表现的很明显了，动力很强劲。两种模式的切换，动力也会有很直观的表现。

动力很充足，感觉起步起来都有一种跑车的感觉，加速很快，而且加速起来后推背感还是有的，很不错，平时等完红绿灯我都是第一个冲在前面，超车也是非常容易的，完全没得问题，动力是很够用的，非常的不错。

1.5T的发动机，这个动力对于日常开车出行来说，是完全足够用的。因为是新能源所以起步非常的快，不管是超车或者加速，动力都是比较足够的，只要这两方面不存在问题，我觉得就可以接受。而且开车走市区，我觉得普通动力的车型都是完全够用。

动力是我出乎意料的一点，一开始可能是我孤陋寡闻，我以为外表看起来这么大的车开起来一定会比较笨重，现在事实证明它的动力还是非常强劲的。

动力储备也很优秀，买mpv的人一般都得照顾到家庭，所以基本上也不会开快车。我觉得它的动力足够使用了。

这部车的动力很强，我以前有过一次就是开车去山上，我以为开在山上会很艰难，没想到这部车上坡的时候也很轻松，加速想加到什么速就加到什么速度。

这台车的动力表现中规中矩，家用车还是应该在市区里面开，平时开着感觉动力很舒服，前期提速的时候比较轻松而且反馈很灵敏。一踩油门立马就提速，但是到了高速上就没有呢么强的爆发力了。过了80-90码之后，我就觉得它的动力慢慢的在下降了。而且还跟车上人员有关系，你车上坐的人越多，它动力衰减的也越快。

家用够了,又不是去赛车,

起步妥妥的，提速也很快，在城区开，真的是没怕过！

操控我从两个方面来谈，首先就是它的驾驶感受，我个人更喜欢比亚迪现在这种轻重适中的方向盘力度调校，虽然低速挪车可能不如一些电子化比较浓的车型那么清醒，但是整体开下来，这个回馈要更加自然开起来更好开，其次就是它在操控方面的功能配置，L2级别的自动驾驶真的非常实用，除了可以在巡航时有一个更加智能化的体验，对于行驶的安全性方面也能有很大的提升。

这款车在操控方面我觉得还是可以的吧，对于经常开车的人来说，操控这款车根本就不在话下，对于不经常开车的人来说操控起来也不困难，因为他系统自带的有倒车影像功能，并且具有上坡辅助功能，这样的话即使最怕的半坡起步和倒车入库也有了很好的帮手，会更加方便你的操控。

这款车在操控上我感觉还是非常舒服的，最起码在开的时候自己感觉非常轻松，车上的一些辅助驾驶的功能也能够让新手司机对于这款车轻松的上手。不过刚接触的时候是有点不太适应。 ☆ 自适应巡航：自动巡航这个功能主要在高速上使用，现在城区里我还没有试过，主要是让车子有一个匀速的驾驶过程，就不用一直踩油门。 ☆ 远程启动功能：远程启动功能就是手机可以下载一个APP来控制车辆，比如在没有上车之前，先把车子的发动机给点着火，或者就打开车灯之类的操作，也可以看车子的一些信息。 ☆ 刹车辅助：这个功能其实我感觉还是挺不错的，刹车浮术能够让车子有一个非常好的驾驶状态，在刹车的时候也能做到一个很好的辅助。

在驾驶的时候，我感觉这个车的操控还是非常棒的，在路上行驶车子也没有什么异常的状况，方向盘转动很轻松，也很灵活，指向性特别好，没有什么虚位，而且在转弯的时候车子也会显得非常稳定，车子的操控是安全驾驶的一部分，所以在操控上我对于这个车还是挺放心的。 ☆ 自适应巡航：自动巡航这个功能在高速上比较实用，现在还没有上过高速，所以这个功能现在还没有用过。 ☆ 远程启动功能：远程启动就是绑定一个APP就可以控制车载，然后在车外面也可以先把车子启动。

操控来说的话方向盘设计的不重不轻刚刚好，尤其是过年回家跑高速，转向清晰，指向精准，一天下来也不会觉得手累胳膊累

这款车子我觉得还挺好开的，像平时在外面开车路况挺好的时候，车子非常的给力，然后也非常的平稳顺畅，我觉得很不错。

操控中规中矩吧，毕竟车子很大。上手的时候没有特别轻松，还是有虚位的。

我对车子的操控性要求不是那么高，因为，我也是一个老司机了，所以各种车子的操控对我来说都是非常的轻松好上手。宋max的操控也是如此，首先它的方向盘特别轻。转向一点不费劲。就跟小轿车一样特别轻盈。还有车子的刹车也特别灵敏，轻轻一踩就能及时的做出反应。 底盘悬架支撑：底盘调教的还算可以。这款车在颠簸路面的时候，整体驾驶的感受几乎不怎么受影响。

操控良好：指向比较精准，方向旷量不大。顿挫和抖动尚可：总体感觉顿挫和抖动还好。不过有些时候确实有些烦人，比如堵车蠕行，停走之间5公里时速以下的时候，抖动甚至窜动明显。还有HEV模式下坡滑行之后再次上坡加速的时候，偶尔会出现转速过高发生顿挫的情况。

操控流畅，蛮好开的。底盘稳，方向盘轻，单手开都特别方便。

因为有电子助力系统，所以方向盘操作起来比较轻巧，油门和刹车的反应都很灵敏，方向盘手感也很棒，上高速的时候可以切换成运动模式，这样的驾驶体验更好，车子反应更快、指向更精准、转弯、变道、超车这些动作变得游刃有余，操控体验满分。

我觉得远程启动功能很实用，很节省很多时间。 方向盘操控感：方向盘转向精准。也很轻盈。转弯丝毫不费力。

操作很容易，方向盘很轻快，而且它的地盘反馈能力不错，能够让你感觉到整部车子都能完全掌控在自己手里，这种感觉就是棒得了，打方向盘的转向也是很精准的，车头的反应也挺灵活，开起来完全没有问题，刹车油门反应也灵敏，开起来也很放心了，很安全。

方向盘挺轻巧的，好操控，转向精准度高，刹车系统灵敏有力，踩下去就会有反应。车子的稳定性比较好，即使在高速行驶，也不会有飘的感觉，非常稳，很喜欢这种开车时踏实的感觉。

对于我这个老司机来说，操控完全不是问题， 我个人感觉开起来还是挺舒服的，精准性特别强，但是我老婆开起来稍微有点吃力，她觉得有点大。

因为我买车和驾驶时间都不长，我觉得对它的了解也不算完全吧。手感肯定受还没有完全适应的，总归还是好开的。

操控的话，这部车的操控很简单，和其他车一样很容易控制的，不管你是刚刚拿到牌照的还是老司机开起这部车来都很轻松。

车子的方向盘比较轻巧，没有明显的方向虚位。而且车子的悬挂调校的好。转向的时候没有侧倾。当然它的辅助配置也比较多，像比较基础的就是倒车影像和雷达了。这两个几乎是现在买车必备的吧，特别是这样一个大车。还是有不少的视野盲区，有一个倒车雷达也能帮你更方便的停车倒车，还是很有用的。

这个车的操控性是我比较满意的,指向精确。方向盘的助力也很好用,低速轻盈,速度上去了就重了。

还是比较好操控的，没有虚位，也标配了车侧盲区影像，倒车还是很实用的

能耗：市区里面行驶油耗真的很低，像我平时都不怎么会特别注重省油，油门想怎么踩就怎么踩，目前油耗用下来也刚刚5.5升，非常经济。比亚迪的这套混动系统还只用加92号汽油，相比于很多涡轮增压发动机在使用成本上节省的真不少。

能耗：油耗这方面是我最满意的，因为是混合动力的车，所以油耗真的是非常非常的低，我的这款车是经常在市区跑，这段时间油耗大概维持在5.2L/100KM，真的是超级省油了，他在这点上真的是棒棒的。

能耗：其实我对这个车的能耗表现也不是那么清楚，但是结合了网上的评价，感觉还是非常不错的，车子的电力和油耗现在处于一个比较均衡的状态，各方面的表现都很不错，而且这款车在充电的时候也不是特别的慢，充一次电就能用好长时间，我感觉还是挺棒的。

能耗：这个车子的能耗表现我感觉还不错，因为就目前来说都是在市区形式跑的路上也不是很多，所以在油耗和电耗上费的也不是很多，现在还能够接受，所以对这个方面我还是挺满意的。 充电：充电感觉也还行，也不是很慢，充一次电就可以用差不多一个星期左右，感觉很方便也很实用。

油耗还算可以吧，比较踏实新能源的车呀，百公里就不到5的油耗，非常的不错

这款车子的能耗做的还挺不错的，完全在我的可承受范围内呀，这个能耗我觉得很满意。

油耗最低的时候大概4个油吧，平时基本高一点点，还是比较能接受的。出行成本也下降了不少。

能耗：油耗的话我跑市区差不多在四个多油左右。因为平常在市区跑的多，大部分也是用到电力来驱动。所以油耗是非常低的。而且最近夏天的话，平常开空调再放上音乐续航能力就会有所降低。所以每次出行还是需要注意一下电量的控制。综合来讲还是非常满意的，基本上能够满足我日常的家用， 充电：充电都来说是一个比较大的难题。因为家里住在乡村，没有充电桩可以用。每次充电我只能去附近超市停车场来充电。还是非常不便利的。

HEV模式，两毛多一公里，比以前的油车肯定好很多。EV模式，单纯上下班加接送小孩上下学的话，春季没开空调的时候，充满一次能用四五天。现在开了空调，三天也没问题。

能耗：能耗蛮惊喜的，这么大的车没想到这么省，真是经济实惠。油耗在四点多左右，耗电也低，用不了多少，真是太满意了。

充电大概需要充十个小时左右，使用纯电模式，在夏天开空调的情况下，在市区可以跑个60多公里，续航还是不错的，亏电情况下油耗是比较高，大概需要8个油。所以出门之前都是要注意电量情况的，不然钱包还是比较难受的，正常使用的时候大概是4个油，提升几个点还是差距比较大的。

能耗：车子充电一晚上就能充满，平常就上下班开的话，也能开很久。主要是油耗很低。很省钱。

能耗：能耗也算将就，说实话来这么大的车，也是有点担心油钱的，所以为了省钱，我就一直用的电，用电便宜，也就几毛钱一公里，保养的成本也不高，他是用车到了一年或者一万公里保养一次，这款车的续航功能也还不错，所以也能接受。

油耗低一直是新能源的优势，也是我选这款车的原因之一。因为认可它的燃油经济性，所以选择了它。平时上下班走市区，4个油左右，有时候还会遇上堵车、开空调等情况，所以我觉得这个油耗挺正常的，在我的接受范围之内。

能耗：我目前一直用的都是电，本来买新能源就是觉得环保还省油费，现在夏天开着空调，电耗也不是特别高，续航能力还是非常好的。

能耗：油耗一直以来就比较低，毕竟车子是双擎的，平时市区里开的慢一些，油耗也能保持在4l多。

能耗：车的发动机采用的是最新科技，大大提高了油的利用率，所以这部车的耗油量并不是很大，开一年也用不了多少油。

平均百公里才5升多的油耗，这个表现可以说是非常的出色了。我觉得还是很省油的一台车。毕竟这台车几乎都是用来多人出行的，除了我平时上下班通勤，周末出行的时候都是会和父母一起的，它的油耗要负责拉我们5个人，加上空调以后。这个油耗真的是让我觉得比较惊讶了，已经是非常低了。

比起逾期的高,无非还能够接收,必定重量,

没跑多少，现在油耗4L左右，电耗17个，还可以！

宋max新能源在舒适性方面总体表现是还不错的，但是我要给他扣一分，主要原因就是他的高速噪音控制做的并不算太出色。120的速度巡航，如果车内不听音乐的话，能够明显的感觉到风噪声从两侧a柱感觉车身的密封性不算太好，我问了一下朋友，可以自己去美容店做汽车隔音，但是又有些担心做完隔音之后会不会出现异响，这一点让我非常纠结。

舒适性上就算还可以吧，虽然不是真皮座椅和真皮的方向盘，但是空间上是足够的，坐着也比较舒服，座椅的设置也很合理，驾驶起来不会觉得特别的劳累，而且他的一个亮点是具有电动的天窗，这样打开天窗通风就更能增加乘坐的舒适性了，空气换的比较快，开起车来心情也比较好。

在舒适性这方面我觉得做得很不错，座椅很舒服，坐在座椅上面对于身体的支撑特别到位，而且这款车的刹车以及它的减震还有隔音，这三方面的感觉都非常好。 ☆ PM2.5过滤装：这个空气过滤装置就是可以让空气在车内达到一个非常良好的标准，让车内有一个非常清新健康的空气环境。 ☆ 空调温度分区控制：空调可以进行分区控制，就是可以让不同的人来享受或者感受不同的温度。 ☆ 后排独立空调：后排的独立空调就是可以调节这个温度来，做到每一个人都有一个适合自己的空调温度。

这款车的舒适性很不错，在开车的时候坐在座椅上非常的舒服，柔软度也不错，然后对于身体和腰部的支撑也特别好，它的减震效果和隔音也很优秀，在路上能够过滤很大的一些颠簸，还有就是它的密封性，在车内也听不到什么噪音。 ☆ PM2.5过滤装：这个空气过滤装置就是可以把车内的空气做一个很好的净化，让车内有一个非常健康凉爽的空气。 ☆ 空调温度分区控制：这个温度分区的就是说让不同人有不同的温度，然后每个人对温度的适应不同，所以可以自己调节。 ☆ 第三排舒适性：第3排的舒适性我觉得还是非常棒的，因为第3排如果不用的话，还可以把它放倒，用的话也可以把它立起来非常方便。

舒适性那是没得说，有时候去接孩子，都能在车上睡着，可见座椅舒适度还是可以的

这舒适性我觉得还是挺高的，坐在车里面座椅非常的柔软舒适，空间也挺大的，还挺舒服。

舒适性还不错，它的底盘悬挂很稳，过减速带的时候颠簸感也不强烈，控制的很出色。

车子的座椅非常的舒服，不管是哪个座位的座椅。坐上去都特别的软。而且包裹性也特别好，除了第三排有点拥挤之外，其他放面都特别的不错，而且车子买来也没什么异味，本来还很担心车子刚买来味道会很大，结果也是给我一个惊喜， ☆ 空调温度分区控制：这个功能特别的好，能满足每个人对温度的不同的需求。

一般般：常规城市道路，舒适度不错。NVH比期望值低，具体参看最不满意。减震和原来的CS35差不多，过减速带还是要慢，否则咚咚声和跳动还是非常明显。

舒适度还是很不错的。座椅坐着不错，软软厚厚的，空调效果也蛮快的，底盘特稳过一些坑洼路面时，颠簸感也不会很大。

由于是MPV车型，第1第2排的空间是非常大的，相比较第3排的空间就小一点，第3排的视野还不错，坐垫比较高进入，进入第3排还是比较方便的，可以摁住按钮，一键腾出位置，开口大小还是可以接受，体型正常的人，第3排也能坐进去，不过第3排一般都不坐人，可以放倒来增加储物空间，两排放倒还可以当房车使用，所以综合来看驾驶和乘坐的舒适性是很好的。

毕竟是mpv，舒适度还是非常好的。尤其是车内座椅坐着很舒服。 ☆ 第三排舒适性：第三排相对于前两排会比较挤。身子有点伸展不开。

座椅坐起来也很柔软，感觉不错，很舒服，坐在车子里面很安静，密闭性也做得不错，我感觉算很舒适的家用车，而且这款车的音响音质很好，放出来的声音很纯透，有时候下班回到家楼下，我都会坐在车里听会儿音乐放松下，把身上的疲惫状态整理好了进家，给老婆和孩子一个温暖的笑容，这样的日子才算安逸。

车子的舒适性非常好，座椅填充度刚刚好，坐上去很舒适。即使开车时间稍微久一些，也不会出现屁股难受的情况。

车子的座椅坐着还是挺舒服的，上次家里有老人坐着都说还挺好的。也不会觉得很硬，软软的，我感觉它的减震效果也很好，特别平稳。

它的座椅很软，会让我觉得非常舒服，而且驾驶席的空间特别充裕，大空间就是舒适性最重要的一环，它还有一个不错尺寸的天窗。

车的外观给人的感觉很舒适，车的里面并没有异味，而且可以随时在车里面睡觉，很舒服。

舒适性上稍微欠缺一些，主要还是后悬挂的表现比较生硬。扭力梁的非独立悬架对于车子减震的影响还是比较大的，我现在在考虑去换一个轮胎，听说能增加车子的稳定性和舒适性。虽然悬挂不是很好，但是它的座椅完全没有问题，本身材质也是比较好的，摸上去手感不错。而且里面的填充物比较扎实，坐上去屁股不会有塌陷感，整个身体还是很有支撑的。

真皮坐椅,坐着很舒适。隔音效果很好。就是高速风噪有点大。

座椅宽敞很舒服，包裹性也好，第二排最为舒服！不过唯一的缺点就是胎噪有些大

我这款是混动版本的中配，价格不高，但是配置上已经足够了，有仿皮座椅、主驾驶电动座椅调节、导航、自动大灯等等。常用的功能基本上都已配备，相比那些合资车非常吝啬的配置，现在的比亚迪性价比真的很高，当然作为一款混动车型，他还有着电池组的8年15万公里质保，可以说让我在下次换车前都不需要太担心电池问题。

性价比还算满意吧，除了内饰方面其他我觉得都还挺好的，乘坐也很舒适，空间也是足够的，最最重要的一点就是油耗很低，就是很省钱了，对于我来说这点太重要了，挺推荐年轻人去购买的，对于我们年轻人来说省钱才是硬道理，总而言之这款车我觉得还是很值得推荐的，依据个人的需要和追求进行选择就好了。

这个车子的综合性价比特别棒，他的各方面表现都很优秀，车子的动力非常充沛，驾驶感觉也很好，外观的设计和造型也深得我心，我感觉这块新能源的车子真的是在做工上和配置上下了很大功夫。

这款车的整体感觉非常棒，空间挺大，动力很足，车子的配置各方面都很优秀，性价比非常好。

比亚迪汽车的口碑一直很好，没有太大的故障，空间也实用，油耗也不算太高，所以还是值得购买的

车子性价比我觉得还挺高的，各方面也都还挺满意的。

总的来说家用确实性价比很高，这么大的一台车，出门也方便多了。而且油耗也低。

总地来说，这辆车的性价比还是非常高的。首先是作为新能源它能省去一大笔的油耗费用。而且不限号也是特别的方便。在所有七座的mpv中。他的价格也是非常经济实惠的。买来让我觉得很值得。

支持国产，性价比在我本人的用车需求来说，非常不错。

个人觉得性价比蛮高的，养车经济又实惠挺不错的。

宋MAX新能源配置相当丰富，有无钥匙进入一键启动的功能，这可以很大程度上提高用车的体验，原厂轮胎舒适性不错，但是静音方面效果没那么好，如果对胎噪有要求的，可以换个静音的轮胎，我认为这对驾驶体验影响不大。总体来说性价比是不错的。

宋max的丰富配置，和一些辅助功能。都特别的让我觉得值得。总而言之性价比还是很高的。

我觉得这款车的性价比算高的了吧，当时我们去买车的时候，优惠政策还是有的，主要吧是在后期使用起来省钱，而且它的空间配置方面都很不错，尤其是空间，真的让我很满意的，可以说，现在是我们一家人出门旅游或者走亲戚的必需品了，方便，省事，快捷了，而且我感觉像这种新能源车辆在未来的发展会成为一种新的趋势，用车的成本不高，还能体验到新时代的高科技，值得我购买，我为比亚迪点赞，希望后期国产车都会越来雪强大。

性价比绝对高，这个无可厚非。为什么？因为车的配置很全面，非常丰富的智能安全配置，动力强劲，而且新能源的节油性能一级棒，颜值还超高，价格也非常实惠，就问一下大家，这还不够性价比高吗？反正我是买了，觉得非常划算，以后会更划算，因为省油啊！

反正我是真的非常喜欢这辆车，特别实用，养车成本还低了一些，车内的配置也是非常丰富的，所以我觉得性价比还是可以的，以后它可能就要陪着我和乘客每一天了，加油。

综合性价比非常出色，在这个价格，还是新能源的MPV，宋MAX新能源太棒了，而且目前使用体验也很棒，驾驶很轻松。

这部车是一部好车，每个部件都很好，没有一点瑕疵，是一部非常值得入手的一部车，相信你买了也会爱上它的。

它绝对是一台符合我的用车需求的车子，当然也在我的预算之内了。Mpv市场在国内的发展本身时间就不长，能找到一款对自己胃口的车子就很不容易了，基本上它只要是能完成我的出行任务我就很满足了，但是实际上它提供的东西远远超过了我的预期了，不管是在内饰还是配置上都是更好的，性价比肯定是非常出色的。

这价位,这空间,配置,性价比很高了

觉得还可以，这个价位，电动的大空间的，也没啥选的！