感觉宋max新能源的这个空间并没有我想象中那么大，因为这台车子的轴距也就不长，就算是有一个很高的空间利用率，但是我觉得这个车子的空间也算不上是特别大的，总之对于同级别的紧凑型MPV来讲，这个空间确实是要弱一些;还有就是这台车子的底盘也并不是很稳的，一个就是因为这台车子的重心相对比较高，但最主要的原因就是因为整个的底盘设计和调教还是差那么一点点意思，所以说实际的驾驶感受所受到的影响也真心是比较大的。

暂时没有不满意的地方，质量、行车感受上都很不错，轮胎略有噪音，不过不明显

要说的话车子也用了一段时间了，但是不满意的地方还真是没怎么发现，都是一些比较小的问题，可以说遗憾还是有一些的，但是不满意的地方还是没什么的，比如说宋max新能源的车漆还是有点偏薄了，上次开车出去好像就是蹭上了路边的绿植树枝，结果回来一看就有一道道的印痕了，这个还是让我不太开心的，这要是有个小石子什么的碰上肯定就得出点问题了。还有就是觉得这款车子的隔音方面还是有待提升一些的，平时在市区里其实也就凑合了，因为有些噪声也不是特别明显，还能接受，但是一上高速，速度上来之后这个胎噪和风声可就出来了，那还是比较明显的，所以我经常都是开着音乐开车，但是这个驾乘体验肯定也会受到影响的。

最不满意的还是它的一个空间表现，后备箱这一块儿就比同级车要少上一些，可能是由于电动机把后备箱的一些位置给挤占了，打开进去之后长度和深度是有，但是不怎么宽，像那些比较大点儿的行李箱，竖着放一个就有点勉强了，再有别的大件东西是放不下了，除非是放到后座，但是害怕把座椅给压坏，后排的空间也不，大腿部的活动空间相对狭小一些。

不太满意的地方也就是这车后排的乘坐空间吧，后排空间略微有点紧凑了，虽然坐7个人还是可以的，感觉最好6个人最宽松舒适，还有内饰设计一般吧，没有太多的亮点，刚开始新车也有点异味刺激感，经过这段时间开窗散味，影响就不大了。

最不满意的一点就是它的操控方面了，这倒不是说他方向盘的手感或者精准度什么问题，而是他本身所配置的一些智能系统在我看来是不太齐全的，毕竟怎么说这也是一款二十多万的车。该有的配置一定要齐全才对，基本上使用的一些功能也只有倒车影像和无钥匙启动，其他的是没有的，这让我确实有点想不通了，所以我也挑他一个刺儿。

路面不平的时候这款车车内有比较明显的异响，虽然不是每次都有，但是还是能够经常听到，可能跟这款车的做工有一定的关系，做工不够精致，某些地方看上去还是挺粗糙的。动力方面也挺一般的，这款车起步的时候不是很快，虽然说家用足够但是驾驶起来没有冲劲。

不充电行驶时，动力加速一般，给人的落差感还是蛮强的，没有那种随踩随有的加速感受，超车表现也只是一般。此外，就是它的座椅偏硬，坐上去人不会有那种凹陷感，短途的话可能感受不明显，但是长途的话就是容易觉得累。最后就是它的车漆。我原来一直以为日系车车漆薄，但是没想到比亚迪的车漆也不厚，不知道什么时候，我车身上已经有两块小地方被碰掉了漆，虽然不仔细看的话也看不见，但是总觉得不舒服，毕竟新车买来也没多久。

虽然油电混动的车子是有很多的优点，但是我还是觉是它的后备箱稍微有点小，，但是我老婆觉得还是够用的，因为她平时要放后备箱的东西也不是很多，所以对我家来说，储物空间是够用的，总的来说没有什么影响。

这台车子的底盘还是很一般的，相对来讲整个底盘确实不够扎实，而且整个的转向虚位也是比较大的，确实是缺乏一种比较厚重的转向感受，经常的刹车调教确实是比较软的，一方面是自身的刹车力度不到位，更多的还是本身就没有一个很灵敏的刹车反应，所以这台车子确实没有给我带来一个比较轻松的操控体验，虽然说我也不追求所谓的运动，但就目前来讲这个操控确实是没有给我留下一个很好的印象。

我觉得不满意的地方可能就是在内饰方面做的没有外形那么优秀吧，不过我这个人对于它没有特别大的追求，我还是比较在乎外形的好看程度，这个内饰不能算是很好，但是也并不差。

最不满意的可能就是这个车的电动续航里程太短了，实际测试大概也只有40~45公里，平时最多满足上下班，稍微长途一点，这样的巡航旅程根本就支撑不住，不过还好，有混动模式可以去做支撑，但是总是感觉这样的续航旅程空有其表了。

刚刚开始有一点点的异味，不过过一段时间就没有了，跑高速的时候可能隔音稍微差了一点点，有些许的噪音。最重要的就是副驾驶为什么没有发一个小可爱啊。

不满意就是感觉这车音响有点差，毕竟我家娃娃听音乐的时候会安安静静、不吵不闹，而且接送她放学或者补习班我也挺享受在车里惬意地听上一首老歌的那种感觉。但这点因人而异，也不是什么大问题。

最不满意的就是它的动力了，虽然说他是新能源的品牌，但它采用的动力产出模式是油电混合的，所以既有发动机有发电机，这样的感觉总是让我有一种不伦不类的感觉，仿佛发动机和发电机两者的优势并没有充分的展现出来。所以导致它在动力产出的时候，两种不同的产出模式让我对动力的体验还是有一些差别的。

目前行驶的公里数不算多，但有地方的小瑕疵也已经展露了，比如说这高速上面的风噪很大，速度达到100座椅就能明显的感受到，不知道是哪个地方的密封不好了，这块可能跟天气也有关吧，像发动机的声音还有胎噪就没有那么明显，市区里面开基本都可以忽略不计的，也不知道这算算个意外情况，售后能不能修护。

最不满意的地方就是这款车子，他在行驶过程中减震效果不是特别好，路过学校经过减速带，车内就会显得很颠簸，晃动的时候车窗也会跟着响

这款车最不满意的一点应该就是说他的空间容量方面了，我个人是觉得这款车的空间是比较小一些的，因为我本身是和父母住在一起，没有搬出去自己住，所以平时休息的话。一大家子人一块儿出去野个餐什么的，车内坐满人之后其实还是会感觉到非常的紧凑，而且带的东西多一些，后备箱也装不下。所以对空间这一方面，其实我感觉是让我不太满意的。

这车子好虽好，但是也有吐槽的地方，比如说这空间设计看怎么使用了，我觉得满载的时候有点拥挤，稍微有点影响视野，个人还是比较喜欢宽敞亮堂的节奏，还有就是高速上面开的快的话有风噪干扰，虽然说这个风天气有关的，但是呢，这安静度不是我想要的，肯定某些地方的密封不咋样，开车时间久了比较耳朵受累。

这款车子是我选择的第二辆家用车了，综合自己的一些驾车习惯，感觉还是稍微需要个熟悉度，车子的操控很燃油的比较还是太轻便了，以至于自己有点受不了，力度掌控的不是那么准，这个就得靠多加练习增加熟悉感了，还有就是都说系能源环保的车子会给人很多补助的，但是我提车没有多久，哥们的同款竟然比我少几千大洋呢，心里有点不舒服。

无论是它的外观设计方面还是从做工方面来讲，宋max新能源都是没有让我失望的，这辆车的外观看起来就特别的大气，整台车子也是特别时尚运动的，很符合我的审美;关键就是做工也非常不错，整个的车漆用料非常好，看起来就非常有质感，同时这个钣金工艺也做得非常优秀，所以说整体看起来真的是非常精致的。

先从细节的地方说起，DM版车型除了轮圈尺寸更大，轮胎的等级也提升了很多。车子搭载的是非常高级的马牌uc6轮胎，这款轮胎在老司机的圈子中可谓是家喻户晓，兼顾了实用性和舒适性。车子的加油口在左侧，而充电接口在右侧，后排的玻璃还采用了深色的隐私玻璃，给车内乘客更多的私人空间，现在都非常注重个人隐私的保护。

宋max新能源的外观是我和老婆都比较喜欢的，因为感觉这个设计还是很时尚的，都说比亚迪车在外观设计上很有时尚感，非常受到年轻人的喜欢，现在看来果然就是这样，怎么看都觉得喜欢，当时决定买车的时候也是因为开始被它的颜值所吸引才会进一步深入了解的。

车头左右两侧的大灯真的是我的最爱，看上去特别的有灵气，他能够把整个车头的设计感觉更加加深，使得那种灵巧自然的感受，让我铭记于心。除了大灯之外，我最喜欢的就是两侧的腰线了，它能够把本身偏小的车型给处理的更加的修长，虽然只是从视觉方面来加深这种效果，但看起来效果还挺不错的。目的是已经达成了。

对宋max新能源的外观很认可的，很帅，很养眼，而且还有出色的个性，当初也是看好这车的外观才去了解这车的，有一种很优雅时尚运动感，流畅的线条和独特的设计感非常吸引人，车漆亮度也挺高级的，前脸进气格栅和大灯、轮毂等设计的整体感很强。

车头左右两侧的大灯通过线条是和车标连在一起的，在我看来这种你能够很好的增加设计元素之间彼此的相互联系，非常的个性是我在其他的混动车当中所没有见到的设计感觉，我非常的喜欢。

外观比较不错，这款车外观看上去很年轻，前脸还是挺个性的，大灯很酷炫，而且晚上的时候也比较亮。大灯棱角分明，看上去还是非常犀利的，运动感十足，线条流畅，而且这款车车身比例协调，从什么角度看都挺漂亮的。

外观设计用的是现在比亚迪家族化的设计语言，不得不说，这套前脸还是非常漂亮的，辨识度高、耐看，给人的感觉也十分精致，配合“宋”的车标甚至有些档次感，很漂亮。不过车漆偏软偏薄,做工方面也有些地方不够完美，比如后尾箱盖，我这车就是左边的缝隙要比右边的缝隙更大一些，看着心里不舒服。

外观没得说!犀利的大灯，霸气的外观。给我一种非常时尚年轻的高级感。车漆的颜色也很正,亮度超高,在阳光的照射下凸显的这个车子的线条更加的饱满精致。自己最终选的车子,真的就是咋看都觉得喜欢,停在楼下我没事都愿意隔着窗户多瞅几眼,成了心头好,，虽然没有做到奢华时尚，但是又不失大气，平时我和老婆两个人也是喜欢低调一点，不喜欢张扬，觉得车子只需要经济实用就可以，所以这款车子正好符合我们的风格。

前脸就采用了最经典的“家族式”造型，下包围用的是亮黑色的装饰，相比于普通车型而言它的下包围的覆盖面更大，使得整台车的辨识度更高，也使得它的前脸看上去更加凶狠，总的来说宋max新能源的外观在我眼里是没有任何缺点的，真的是接近于完美的感觉了，而且这台车子是上绿牌的，所以说平时开出去还是有一定回头率的。

整体时尚前卫，侧身跑车感比较足，线条也流畅。前脸的话也是不古板。而且整体看起来是很有那种豪华商务车的感觉，感觉宋max新能源在颜值这一块是没有什么可以挑剔的吧。车身比例看起来很协调，而且车屁股看起来很正，比较有排面。

外观整体精致时尚，前脸非常简约大气，白色车身有个黑色的进气格栅，黑白显得也比较协调，并且车身很多乌金灰的装饰条，非常具有档次感，轮毂是双色的铝合金轮毂，跑起来非常炫酷，车身多处都有这个车特殊的标识，让我感觉满满的尊贵感，总之虽然外观不是很时尚，但是却更有稳重的感觉，也符合我的年龄和用车需求。

始于颜值，忠于本领，是我对这辆车的最真实写照。外观相当大气，尤其是侧面看着万分锐利，肌肉感十足，大块头地吸引力还是很大的。而且装备了LED大灯，让夜晚的道路看得清晰。流水型的曲线，好看大气的轮胎。“Dragon Face”前脸设计，配备LED龙眼大灯、龙嘴格栅。宋车标镶嵌在中央，，现在大部分的品牌都希望自己的标识简易化，但像宋这种用车型名做标识，是相当具备特色的。龙须线条、悬浮式车顶等设计元素，时尚，运动，低调而张扬，很动感。

外观我非常喜欢，正面看车灯的设计巧妙地和车标连为一体，线条舒缓而流畅，非常美。侧面看车顶的线条犹如一个波浪，让我不禁想起今年的最火的那个词“后浪”!哈哈。尾部设计挺高，略有点小翘臀的感觉，非常不错。

不知道别人是怎么看的，反正在我眼里的话，他不是属于那种第一眼就让我很喜欢的，只能说他比较大气，比较厚重，但整体的感觉是很朴实无华的。放在车堆里也不会显得扎眼。气质非常的低调。也不会显得笨重。整体的设计感觉比较中庸一些。

这车子的外观设计很张扬的，我特别喜欢这个颜色搭配，全车身漆面光泽度很棒，阳光底下都忍不住用手摸两把，车子前大脸的辨识度真棒，mpv的车子就是有气派，大灯贼亮，就连那四只轮毂看着都比别人的有样，车子开出去特别有自豪感，不管是家庭开车代步，商务办公使，肯定不会折主人的面子。

这款车的外观给我感觉非常大方，而且很帅气，宋max新能源这款车子它的车身特别硬朗，车身的线条也很流畅，所以说这款车子在外观颜值上绝对不输任何一辆车子，当初在选这款车的时候，正因为是看中了外观，所以才选定了这款车，在外观上还是挺吸引我的。

外观上的设计非常的新颖独特，特别有当下的时尚潮流，完全不同于之前新能源车那种呆板落后的设计，看上去非常的出众，尤其是车头处的层次感看上去会比较足一些，有棱角的地方设计的也是非常的独特，而且车盖的设计是向下弯曲，略有一些弧度，看上去非常的不错，很吸引人。

终于车子造型款式，估计不用多言也能知道它的优秀了，毕竟是新时代的汽车产物，时髦肯定就少不了，前大脸的辨识度很高，气势很澎湃的，就是你出入什么场合不用担心自己压不住场子，两腰的线条特别流畅，优雅有型的那种，还有颜色饱满，每一款都是一个经典，就连后视镜和轮毂设计的都很棒，看着特精致。

这宋max的造型很到位，前面造型够有气势，犀利的大灯及周身线条特别流畅。

车内的用料确实还是比较不错的，很多显眼的部位都用的是软质塑料，虽然这个中控车机看起来也确实不太漂亮，但是实际的使用感受还是比较好的。

车子的内饰设计非常具有现代感和科技感，超大的中控屏幕和液晶仪表盘都显示出厂家的诚意。方向盘的造型中规中矩，但却有皮质覆盖，所以整体感觉还是不错的。

内饰的话我认为还是很不错的，都知道国产车是出了名的细致，这一点从这款车的内饰做工上就能看得出来，许多的细小之处都能看出处理的相当到位，足见这个做工的功力还是很不错的，而且用料方面也比较够到，新车到手的时候这个异味也不是特别大，而且内饰的整体实用性也很好，打理起来问题也不大，还是比较容易的，看起来也是有一种比较高端的气氛，就我来说对这个内饰还是很满意的。

仪表盘设计的还挺好看的，不管是白天还是夜间开车，它所呈现的效果都是比较有设计感的那种，尤其是晚上的时候，把灯光一开，烘托的那种感觉更加的强烈一些。主驾驶位和副驾驶位可以根据自己的驾驶习惯和体型的原因来进行调节，非常的方便，中间的扶手用一些软质的皮料包裹摸起来手感特别的好，能够感受到那种精致细腻的做工。

总的来说这内饰的设计感还是可以的，虽然中控屏尺寸不够大气，清晰度还有功能配置还是挺好的，内饰用料和配色也挺合理的，导航还有其他配置实用性都挺好的，座椅还有方向盘等实用性也不错，刚开始有点异味也算比较正常的，经过这段时间的开窗散味，还有竹炭包等也就没有太大影响了。

内饰的处理可以说的上是非常用心了，后备箱关门时候的缝隙以及左两侧车门的缝隙都特别的小，贴合非常紧密，它并不会影响到车身正常的一个线条的延顺。而且还能提高车本身的隔音降噪能力。空调出风口的造型也有别于常规造型特别的个性。中控的实用性特别高，一眼过去功能按键的布局那是一目了然的。便于操作。

在路面不平的情况下这款车车内还是有异响的，做工方面还有待加强，在一些看不见的地方这款车做工还是蛮粗糙的。异响方面还是挺烦人的，虽然不是每次都有，但是在走一些凹凸不平的路面的时候车内能够经常听到一响。

可旋转的大屏很新鲜，而且屏幕分辩率又高，还能装很多APP，平时等人的时候坐在车上还可以玩一玩，挺有意思的。用料和做工方面，宋max新能源也很不错，虽然谈不上豪华，但是能给人一定的精致氛围。

虽然我们不喜欢太张扬，太特别的设计，但是车子的内饰方面就显得太简单了一些，不过好在它的用料比较讲究，质地也非常不错。中控台的设计也是简简单单大大方方，各种按键按钮布局也比较合理，方便操控。

内饰风格看起来是简约清晰又大方，大英寸的中控车机下方还设计有几个按键，布局挺整齐的，主要是操作起来也方便，虽然车内的用料不算是多么高档，但整体看起来还是很OK的，而且也没什么异味，再加上有一个比较精细的做工，所以说整个内饰确实能给我带来一种比较轻奢高级的感觉。

做工精细，可以感受到满满诚意，人性化的细节也不少，例如中央扶手台下的储物空间，中控台的软质装饰，车门内侧的麂皮面料，给人高档舒适的感觉。内饰的设计风格也比较满意，内饰整体设计偏简约，属于低调的奢华，所以看起来还是很有档次的。不需要太华丽夸张的堆砌，个人更偏爱这种简约时尚风。还比较耐看吧～

一进车内，满满的科技感充斥着眼球，大英寸的液晶显示屏非常显眼，科技感爆棚，支持倒车影像和手机蓝牙，彩色液晶仪表盘也是非常时尚，运动感十足，内饰凹凸有致的造型给人的感觉非常舒服，满满奢华、科技感的元素，中控处都是软包材质，手感非常好，一点也没有塑料感，中控大屏幕是靠下些的，和整个中控完美的切合到了一起，现代科技感十足，让这个车的内饰成为这个车最大的亮点了。

内饰相当不错，第一眼看着就有一种很豪华，有一种高级感。中控有一个可以旋转的大屏，可竖可横。内饰宽敞明亮，中控台与整个车体内饰匹配起来很精神，

内饰还是有一丢丢的小粗糙，但瑕不掩瑜。我最喜欢的还是carlife这个功能，反正也是我以前没接触过，这个还挺好玩的。下好软件，然后和车子连上就可以使用最新更新的百度地图，更有QQ音乐、喜马拉雅等功能。教程就从网上搜索就可以，很简单。那为啥要在内饰里面说这个功能呢，就是感觉和手机连上之后，汽车自带的液晶屏有点小，分辨率也不是太高。

其实给我的感觉还是不错的，没有什么太夸张，太复杂的设计，基本上就是简简单单把该有的一些效果都很好地呈现出来，但是在材料这方面的选择上并不是很好。整体的话还是偏向于廉价一些。车顶的用料我不是很喜欢，摸上去感觉有一些扎手触感不是很好。其他的方面表现都大差不差，没什么问题。

内饰里面着重夸奖一下这液晶显示屏，太有大局观了，用着方面，触感特别棒，清晰度也够，给整个内饰都增添了好多的科技感，方向盘前面的仪表盘也有样子，字迹清楚，颜色都合适，整体内饰多偏于商务了，如果家用多的话，也可以改成温馨色系，多上一些配置就可以了，总得来说，乘坐里面很惬意的，蛮享受这个坐车过程。

这个车子的内饰风格还有内饰的材质，做工都非常不错，座椅的材质包裹很精致，做工也很棒，而且这款车的中控屏幕看着就非常大气，屏幕打开以后特别清晰，也没有任何花屏的情况，按键盘的也比较整齐，在开车的时候使用特别方便，这款车内部也没有任何味道，座椅上也不会产生特别刺鼻的塑料味儿。

内饰方面看上去就会比较差了，尤其是拉开门之后，目光所及之处基本上是一种纯色的设计，让人感觉不到这款车的内饰散发出一股蓬勃的朝气。让我感觉有一些死气沉沉的味道，而且门板上的用料感觉不是那么的高档，有一些随意。显示屏有时候在接打电话的时候会导致运行的系统中断，这算是一个小的毛病吧。

内饰的做工虽然是简约风格，但是该有的精致还是不少的，软硬材质相结合，从做的颜色搭配，以及上面的缝合线都能感受到做工的优秀，还有中控台的布局，按键很规正，在开车的时候都很容易操控，科技感十足的液晶显示屏，触感很灵敏的，我个人又比较爱搭配，放置了一些配置来增加温馨感，还不错的车子。

内饰搭配偏于温馨，有科技感的中控台，按键在开车的时候都很容易操控。

这种感觉宋max新能源的这个空间并不算是特别大的，最起码在这些同级别的紧凑型mpv里面，我觉得这个车子空间并不是很占优势的，因为这台车的轴距也不长，所以说后排的空间表现真心是挺一般的，比我想象中的相对还要更差一点，其实内部的空间整合能力是非常强的，后备箱和车内的储物空间都是没什么问题的，但就是后排的乘坐空间相对会更小一些。

在乘坐空间方面前排的空间很大，像平时我和女朋友两个人坐在前排后面只是用来放一些衣服这些物品，车内的储物格设计的也很好，细节处还设计了格挡，可以放杯子而不至于太晃荡。车子的后备箱可以放很多东西，车子的整体空同级别中绝对处于佼佼者。因为它的设计非常独特，是将电池组设计在了第二排座椅的下面，并没有占用到后备箱或者是车内的乘坐空间。

宋max新能源的空间还是挺好的，车长4680，车内的空间感还是不错的，车子驾驶位很宽敞，把座椅调整好之后也不会影响到后面的乘坐空间，而且头顶部也不是很压抑，储物空间也挺多的，后备箱还比较够用。

以我的使用感受来讲的话，他后备箱这方面的除能力还是有一定问题的，最起码和同级别车其他品牌相比较的话，还是要显小的，放东西的时候很明显能感受出来别的车平放两个行李箱肯定没问题，而它的后备箱只能竖着放一个稍大一点儿的行李箱，再放一些其他的大件东西，就放不下了，后排座椅的空间也不是很大，腿部相对活动会比较受限一点，我才想这种原因是因为电动机的搭载导致的。

作为mpv车型，就这车实用性空间挺好的，坐满6个人还是挺宽松的，可以看出这车的储物和乘坐空间都非常给力的，完全可以满足一家人的需要，主驾驶座椅坐姿很高，头部空间还有一个多拳头的距离，而且调整之后也不会影响到后排的乘坐感，坐在后排也有很自然的活动空间，后备箱也比较大，大行李箱等也能放得下，总之这车对我和家人都比较满意的。

mpv的车空间谈不上是宽敞，虽然是一个7座的车，但真要坐满7个人的话，还是不会感觉到舒服的，多少有一点显得挤。最舒服的情况下是乘坐5个人，正好第二排两个第三排两个，这样一来活动度是最大的，舒适性也是最高的。后排座椅给头部预留出来的活动空间还是比较大一些的，后备箱倒是没有太大，不过平时装些东西肯定是特别方便的。

前排的驾驶空间很大，坐在驾驶座椅上视线还是非常开阔的，后排空间也挺宽敞的，很多同事坐后排都说空间挺大的，后备箱也非常的宽敞。这款车空间利用率还是不错的，在同级别的车型里面空间也算是比较大的，我身高170坐在后排腿部大约还有2~3拳左右的距离，头顶剩余的空间也挺大的，后面坐4个像我这种身高的人很宽松。

车内的空间是很宽敞的，现在电池摆放的位置设计都很合理，不会侵占车内的乘坐空间和后备箱容积。和一般的汽油车一样，我的宋max新能源后排座椅可以比例放倒，搬运大件物品时能够轻松扩充，而且不妨到后排座椅的情况下，容积也有很大，一般出行行李都完全够用了。车内门板上的储物格很大，用着很顺手，我有什么东西都习惯往门板上塞。

这款车子的空间还是比较宽敞的，平时这辆车是老婆一个人上下班用做代步工具的，我也有我的车子，只是偶尔开一开或者坐一下这个车子，所以车子的空间也完全不用去考虑，就是在周末的时候偶尔带着父母一起出去逛逛，车子的空间也完全不成问题，因为坐在后排座的人，腿部和前排座椅还会留有一定的空间，一点儿也不会觉得别腿，头部和车顶棚之间也会留有足够的空间，没有任何的压抑感，只是我觉得后备箱稍微有点小。

宋max新能源就是一台很普通的mpv车型，它的车身尺寸在同级别车型中表现中规中矩，车内的乘坐空间还是很宽敞的，即使全车满载的情况下也不会觉得特别挤，其次就是车内的空间利用率也很高，手套箱以及门板等等各个部位都有合理的储物空间，所以说我觉得丰田在空间这一块做的确实是非常优秀的，基本上是没有什么可挑剔的了，从一台家用车的角度来讲，我觉得这个车子也真的是非常优秀的。

这款车的空间是令我比较惊艳的，可以说第一次体验就对内里的宽敞有很深刻的印象。首先前排主驾很舒适，座椅包裹性好，所以开车也减少了很多疲累感，头顶空间也够，开车时目视前方也没有压迫感;其次是后排，家里人评价也都是说比较满意的，腿部空间基本富余四五拳，完全不会有后排空间拥挤的烦恼，而且还可以把座椅中央的扶手台和杯架放下，感觉坐后排挺爽的，有时开长途累了，休息时我也会在后排放松下。

我一米七八的个子，坐在主驾驶头部和腿部空间都非常合适和宽敞，胳膊来回活动也非常自如，坐在后排也是非常宽敞，腿部空间还有富裕的距离，半躺都没有问题，再加上后排座椅中间没有小地台，这样更加增加了后排乘坐的空间，6个人松松的，后备箱的容量就有小了，由于后面有个电机的原因大大影响了后备箱的使用空间，只能放一些家庭常备的东西，行李箱大点的都放不下，也确实鱼和熊掌不可兼得。

mpv嘛基本上差不多。这款车的空间足够用了，人坐得少的时候就把背面放到拉一些工具杂物。我1.75的个子坐内部不算狭窄我们一家人坐着一点都不会显得拥挤。家庭用车空间方面相当合适了。满载6到7人的时候，调节一下二排的距离，能够保证三排乘员都比较舒适的乘坐。在不满载的话调节好座椅空间那是非常的舒服储物空间也是完全充足的，车内放点小东西还是很轻松的，扶手箱的空间也大。后备箱的空间就比较大，

这车主要是我开，平时接送老人和孩子、进行生活大采购等等方面都是我的任务，所以空间方面我的要求还是挺高的。这车轴距长，前排就算我1.85米的老公坐进去也是舒适的。后排两个老人加一个上小学一年级的娃娃也还可以，反正这种情况比较少，也不算拥挤。后备箱有一点点小，但可以满足我们去大型超市大批量的采购，空间方面这车是符合我要求的。

车辆内部的可用空间是非常大的，无论是用来乘坐或者说用来拉一些其他的货物都是比较不错的选择，而且一般情况下的话。第三排是不会坐人的，所以可以把第三排折叠起来，同时再把第二排整体向后拉一下，既能够增加后备箱的容量，还能够增加第二排乘坐者的活动空间，可谓是益处多多。驾驶位，我个人坐上去是没有问题的，而且我的体型还属于偏胖的类型，所以也不用担心什么。

这个车子空间设计的很不错，前后排的空间够高够宽敞，头顶没有压抑的感觉，腿部都能自由伸展，平时有个朋友聚会或者一家人来个自驾游都很有担当的，这就看出来了即便是满载出行视野也很开阔的，车内的一些小格子设计的还算多，比较方便收纳小零碎的物件，后备箱的空间也可以，两个大点的行李箱装进去一点问题都没有。

这个车子的空间设计非常不错，这款车子它的车内乘坐还有车内的储物，空间表现都非常的不错，这款车它的前排副驾驶位置有一个手套箱，里面可以放很多东西，中央的扶手箱里面也能放一些日常的生活用品，这个车的4个门下方也有放东西的地方，我觉得设计的时候还是挺人性化的。还有这款车的后备箱容积倒是挺不错的，身儿又大而且放东西也不少，平时在出去游玩的时候能够完全满足我的物品存放需要车内储物能力:车内储物盒设计的比较多，再存放东西的时候也非常方便。

感觉这款车的车内空间方面其实是相对比较小一些的，可能也有一部分我自己家庭的原因，结婚之后一直是和父母住在一起，所以一般出行的话都是一大家子一起，尤其是平时我休息的时候喜欢带着家里人一起出去野餐什么的。车内满载的情况下就会感受到村里的空间容量其实相对是比较小一些的，每个人的活动空间都很紧凑，有一种局促感。

这车子的空间设计还有有点拘谨的，车内乘坐如果满载的话后面明显有空间拥挤的感受，以及车内的一些储物格子设计的比较狭窄，有些东西在取放的时候都有点费劲，手大的尴尬了，还有就是这宋max的后备箱，我真心不知道咋说了，因为有这大电池的背负，感觉没有多少装东西的能力了，也就是一些随身的物品能装一下，大件的就不要想了。

这车子空间还不错，开车门就能感觉到高度不低，我这180的身高坐里面也没有什么压抑感，十多分的富裕空间很不小了，后排即便是坐满了也能翘个二郎腿呢，车内里面还有一些隐藏式的储物格子，随手一些小物件都能有安放的地方，加上后备箱也能拉些大件的物品，要是出个远门的话也不怕装不下东西。

动力表现特别棒，别看宋max新能源的车身自重比较大(因为也要背着一副电池组)，但每次在起步的时候车子的反应都是非常迅速的，电动机的响应速度确实要比发动机快一些，当发动机介入之后车子也不会出现明显的顿挫的，所以说要是让我评价宋max新能源的动力，其实我感觉这台车子不仅仅只是动力强，而且也有着非常平顺的动力感受。

DM3系统增加了BSG电机，在整套系统中虽然说并不起眼，但却发挥了非常重要的作用。无论是平时发动启停还是变速箱换挡，BSG电机都可以让动力输出变得更加平顺，所以毋庸置疑，这台车子动力输出的平顺性找不到任何毛病。加速快虽然并不是MPV车型的强项，但却在宋MAX DM上体现出来，出了磨合期之后第一次尝试弹射起步的时候，简直是惊艳到我了。

这款车子的动力来源是1.5T的涡轮增压式发动机，虽然功率看起来不是很大，但是作为一款家用车来说动力还是很足够的，因为我本身不是特别看中动力，只要足够用就行了，起步感觉不是很肉，而且加速表现也很好，感觉动力提升很平顺，没发现有什么顿挫出现。

这种类型的车不管是在用油还是用电的情况下，没有什么激情吧，它的动力产出都是非常平稳的，过渡和衔接都顺畅。

很认可宋max新能源的发动机性能，混合动力的性能绝对是一流的，而且不管什么路况都可以游刃有余，起步就比较灵活轻便的，而且车自重也比较轻，起步加速和超车都非常的过瘾，稍微踩一下这速度就蹭蹭蹭上去了，而且后劲也很足，这爆发力还是挺强的，100码也是非常轻松的，加速超车秒其他车自然不在话下。

动力这一块儿我倒是挑不出来，什么毛病。燃油车有的爆发力和后重发力强，他也能够做到。电动机有的起步响应快，动力输出平稳，他依旧可以做到，可以说是结合了电动机和发动机两者的长处，而最大程度上的避免了两者的短处。所以对动力这块的体验是特别好的，尤其我也只是平时的时候开，太强劲的动力，可能对我来说反而是用不上的。适合的就是最好的。

开这款车没有冲劲，虽然说家用还是挺合适的，但是驾驶起来不够有激情，如果在市区缓慢驾驶的话这款车的动力还可以，但是如果想要刺激驾驶这款车动力是远远达不到的，即使使劲踩油门车子也没有强烈的推背感。

充满电的情况下，宋max新能源的动力没的说，包括买车前我在店里试驾体验时，试驾车也是充满电的，所以给我的动力感受很强劲。但是现在用下来才知道，如果是不充电状态下，加速会受到很大影响，基本就是1.5T的发动机在运作，但是相比一般的汽油车，电机和电池组的加入又增加了很大?部分重量，所以开起来动力输出感受一般。

车子在动力方面完全不需要担心，甚至有时候可以超过一般的燃油车子，因为它同时具有发动机和电动机两个电力源，所以动力会非常的充足，单单在起步上就可以做到快又平稳，如果想提速，它也可以做到非常顺畅，而且没有任何的顿挫感，即使是上坡，也可以保持稳定的动力，一旦上了高速那就更没得说了，加速超车都非常轻松。

像我们这平时大多都是在市区用车的，需要跑高速的机会少之又少，偶尔上高速我也根本不会在意动力的问题，平时开在市区路段感觉它的动力是完全够用的，而且动力响应也会积极的多，油门的调教非常灵敏，所以说实际的动力表现真的是很大程度上要优于我预期中的效果，尤其是在低速的状态下，这个车子的动力优势是非常明显的，毕竟电动机的反应速度很快，而且传动效率也很高,所以加速表现也确实是非常棒的。

开过新能源的应该都知道，动能反馈是很快的。这款车也不例外，基本轻踩一下就会有响应，不过建议大家轻踩轻放油门，这样会乘坐舒适感会好些。

动力足够用，纯电模式下感觉提速比混动模式快，而且后劲足，在高速上行驶也非常沉稳，开起来很舒服。

没买的时候还怕这车动力不够大，毕竟是油电混动的，车身又大。等自己上手后发现这担心真的是多余的，主要你肯踩油门就能满足你对速度和激情的追求。辅助我感觉除了满载开了空调之后爬坡会感觉动力稍微有一点不足外，其他的没有什么影响。不过新能源车都是这种顺滑安静的感觉，平稳的把速度加上去了。在平路上不管是起步提速还是变道超车，我感觉都够用了，反应也非常的快

动力方面说实话开起来和汽油车没什么区别。油门狠踩下去，也蹭蹭往前窜。毕竟要考虑娃娃和老人的舒适度，所以平时我很少开快车。提速的时候倒是没有什么顿挫感，这点还是要夸一夸。但老公曾经开过一次上高速，他倒是说过这车爆发力差点，有点不给力。但没关系，反正也不是他开，我追求的不是速度第一。

像这种MPV类型的车，它本身的体型和自重肯定都是要比别的车型更大一些的，所以理论上来讲，它搭载的发动机排量应该是稍高一些的，这样才能把。自重，这方面的影响因素降到最低。但是他所搭载的发动机并没有很好的完成这项任务，反而是在动力响应过程中存在有。时间过长，滞后感明显的现象。而且发动机和发电机两者之间的独特优势并不是融合的很好。

现如今道路上的新能源车子真心不少了，有时候等灯的就能看到隔壁车道也是电车，绿灯亮起的那?刹那，感觉自己总是优先别人两三秒，行动力很棒，车子平坦道理加速都没有任何感觉，很稳，要是在高速上面来个猛踩油门的节奏，推背感更是明显，反正这动力表现很洋溢的，开车出去比较有激情。

这台车的动力我觉得现在还是表现很不错的，因为是混动的车型，主要就是用的电力比较多，平时在市区行驶来说，电力已经能完全满足我的驾驶需求，而且电力起步特别快，在后期加速电力也会提供非常强大的充沛动力，比起汽油车来说真的是好太多了。

发电机的介入是非常平顺的，我觉得这一点其实是新能源车对比油车非常具有优势的一点，因为大家都知道很多油车都会有动力输出，肉起步慢这个现象，而在这款新能源车上是完全不存在的，发动机的介入非常的平顺，而且操控杆和油门之间的配合也是非常的默契。即便是速度稍高一些，动力也没有什么后继无力的感觉。适合开高速。

宋max的动力输出还算比较敏捷的，数据表现比较优秀，别看是电车，速度比燃油的都快，平时在市区里面开车比的就是谁的车子不墨迹了，这新能源车子肯定第一个喽，点到油门就有行动力，高速上面还是最棒的体验，速度上个120迈很利索，叫的很轻松，我开车还是将就的一个稳当，所以没有太多超速行为。

我一开始对这电车的动力真的没有感觉，总觉得车子肯定没有燃油给力，速度不醇厚，等我真的上手试驾以后才发现，原来我是对新能源车子有了偏见，这车子动力输出很充沛，一点都没有迟疑的，很好叫速度，点到油门就有反馈，市区里面的早晚高峰期全指望这电车来运行了，很有力度的，高速去过一两次，叫个120迈也很容易。

作为一台MPV车型，虽说宋max新能源的底盘比较高，但这并没有影响到它的底盘稳重性，所以整台车的车身稳定性也是很强的，转弯的时候即使速度稍微高了点也不易出现太大的侧倾角度，为了安全起见过弯掉头的时候尽量是控制一下车速为好，总之我认为这个车子的底盘真的是没有那种比较稳扎的感觉，实际的操控感受也真心不怎么样。

关于操控的感觉让我非常的舒适，车子软硬适中，整体刚性比较明显，不管是在跑高速的时候，还是在日常市区的驾驶，都能很好的应对，全速度自适应巡航可以在任何的速度区间进行自动巡航，实现了真正意义上的解放双脚。

宋max新能源的操控还是很不错的，上手感觉很容易，方向盘指向比较准确，而且刹车也很好用，一踩就能把车听出，油门也比较灵敏，点一下的话很快就能给出来反馈，底盘感觉也比较扎实，开起来应该说还是比较好掌控的。

方向盘我认为是非常值得一夸的，除了本身对方向的把控性很高之外，它上面还分布有一些经常会用到的功能按键，只要是遇到合理的情况去使用的话，发挥的作用还是非常巨大的，带有的一些辅助系统，比如说上坡辅助还是能够经常使用的到的，而且实用性也非常的高。

对宋max新能源的操控性还是挺好的，首先就是这车发动机三大件挺好的，很顺畅的动力输出，还没有太明显的顿挫感，这点比我预期的要好多了，何况这车的方向盘，还有油门、刹车等性能也挺出色的，打转向很灵活轻松的，再就是指向性非常好，油门刹车比较线性，还有出色的驾驶辅助系统，这样行驶过程中更省心，也增加了行车的安全感。

车辆本身方向盘的柔和程度，或者说它的精准性是没什么问题的，主要这操控方面的问题是出在了他辅助系统配置不全上，二十多万的车居然出现这个问题是让我有些匪夷所思的。比较实用的一些辅助驾驶配置也只有倒车影像和无钥匙启动。

本人是新手，虽然拿了驾驶证好几年了，但是没有开过车子，这款车方向盘精准度还是非常不错的，试驾的时候我就觉得这款车非常的好开，方向盘很轻盈，非常好操控，而且这款车的挡把握起来非常的舒服，操控简单，上手容易，对于新手来说非常的友好，这款车子车身也是挺稳的，即使在高速上速度开到120的时候车子也不发飘。

原厂配置够丰富，有倒车影像、定速巡航、电子手刹配电子驻车等等，实用性方面挺不错的，在操控方面也能让我获得一些辅助。它的方向盘是电子助力调教，手感上，低速转动是非常轻松的，原地挪车一只手也不觉得累，高速上又会变得更重一些，开来很稳。

我觉得这款车子在操控方面完全不用有任何的担心，非常的好操控，说它比单纯的燃油车子好操控也不为过，它的方向盘比较灵活，不死板，由于动力充足，所以油门和刹车也比较轻松，想要提速或者停车的时候，只要用脚轻踩油门和刹车就可以，根本不需要使劲去踩，即使是新手也不用怕不好操控，因为这款车子比较随和，稍作适应就可以轻松上手。

这辆车的转弯半径确实是有点大的，因此转向的时候能感受到方向盘中间的虚位比较大，这样确实会影响到整台车给人的驾驶体验，而且它也没有那种特别扎实的底盘，整台车的车身稳定性也不是很好，在行驶过程中并没有那种非常厚重的底盘感受，而且本身的这个刹车也比较软一些。

方向盘操控的指向性也可以，就是有时候响应太快一下适应不了，新手的话可能需要时间去习惯，但作为老司机来说，反馈快就更有速更有飞?般的感觉了。而且车内还有比较多的辅助驾驶功能，360倒车影像，这样在倒车的时候也不用担心磕到碰到哪里了，对于新手来说 ，这还是很友好的。

车的稳定性特别好，无论是急加速还是高速行驶开起来都非常稳，转向也非常精准，平时在市区开车的时候小小的微调车身都能给予很好的反应，另外车辆提速时稍踩油门反应非常快，刹车的连贯性也很好，很顺畅。

相当于性能车来说他的操控性不是特别强，在mpv领域算的上非常舒适的了。本身我对车辆的操控也没有什么特别的感受。这辆车比较容易操控，各方面都很快就能上手。指向精确，方向盘很轻巧，变向的时候不需要很费力，开车轻松。底盘也还不错，个人感觉，做进去过减速带能有效缓冲，算是比较舒服的。通风，加热，APP还可以预约开启，便利性相当好。座包设计让人坐着比较舒服，后期都可以随意调整，舒适度还可以吧

虽然是插电式混合动力，但其实驾驶的时候就还是和普通汽油车一样。复杂的技术就交给汽车自己运行就可以了，不需要有心理负担的。汽车本身配置也是很人性化，配有两种驾驶模式，而且我特意选了天窗版也是因为它带了倒车影像，这点对我经常去采购的人还是非常有用的。

之前是开惯了小，车第一次开MPV这种类型的车，感觉还是有一些挑战的，不过我也非常喜欢这种有挑战的感觉，才能激发企业我对他的兴趣，才能帮助我进一步的了解这款车的各项性能。经过这一段时间的使用，我已经能够把它掌控的很好了，不说得心应手吧，但最起码开车上路不会出现什么安全事故。

新能源的车子一大亮点之一就是车子好操控，方向盘特别的灵巧，就说这倒车或者靠边停车吧，很舒服还容易掌控位置，至于方向盘的精准度，我不说我又觉得不得劲，它是真的很精准没有虚位的，优点就一定要赞扬嘛。还有就是这车子电子辅助很多了，别说爬坡没有压力了，就是经过一些颠簸的烂路，我感觉都比那种燃油的车子好开。

这款车子在驾驶的时候，我觉得非常轻松而且很自如，因为这款车虽然看着车身比较大，可是在驾驶的时候，方向盘转向非常灵活，在车上还有很多辅助功能，也可以方便驾驶员，对于这个车子在操控的时候有一个很好的了解与掌控。 GPS导航：导航系统:导航这个功能现在开车的时候经常会使用，在路线的规划，包括在时间上的管理都很不错，选择了想去的地方，系统就会自动规划出一条路线，在开车的时候变得非常简单。这款车子还有语音识别功能，语音识别功能主要就是通过语音指令来对车子进行?系列操控，在开车的时候提高了安全性，也有很大的便捷性。

我感觉也是这款车非常大的一个亮点。方向盘智导非常的精准，一点虚位都没有，而且现在汽车控制技术越来越发达，应用到车身上面的新型科技也是比较多，都非常提升这款车的操控体验。新车刚到手之后，车主会觉得他的刹车踏板太过厘米，不过适应一段时间就好了，这一点其实做的我感觉还是比较不错的。

有一种很亲切的开车感受，可能是新能源车子比较稳吧，方向盘在手特有握感，转弯半径也不大，就算一些不常去的道路，倒车或者靠边停车都很有方位感，还有就是高速与低速之间的转换没有什么卡顿，衔接的很到位，电子辅助没有问题，在一些不好的道路上面爬坡都不费劲的，这新能源车子的配置还是很有科技感呢。

可能是燃油车子换电车，猛的对力度还掌控不好，安方向盘太轻巧了，加之动力输出的比较棒，所以看出来我这驾车技术有点待增长空间，有时候在一些犄角旮旯的地方倒车不怎么好掌控，方位不明了。

能耗：目前我这车的表显油耗是5.3，以前没有接触过混动车，当时看到这个油耗水平我都有点不敢相信，我觉得混动车就特别适合像我这种经常在市区用车的车主，根本不用担心油耗会太高，这个油耗真的是可节省了，而且也比所谓的混动车型要方便很多，根本不用自己去充电。

如果家里有停车位的话，那么我强烈推荐购买这台新能源汽车，如果家里没有停车位的话，那么就不建议购买了。像我家里有停车位，就把充电桩放在车库里，平时晚上下班回家随手插上电就可以了。店里的工作人员建议我在睡觉之前拔掉，当然也可以第二天早上绑。现在的电池技术非常先进，不用担心过度充电。电池的续航即使在现在天气比较冷，开空调的情况下，纯电动还能够跑68km左右。

能耗：省油方面还是相当给力的，必须给宋max新能源打个满分，车子买回来基本还是市区里开的多一些，偶尔会跑跑高速和县城，现在的平均油耗显示大约在5.2个左右，这样的油耗表现我已经很满意了，因为本身我的开车习惯就不是特别省油的，所以能有这样的表现我还是很满意的。

能耗：从买车到现在我一直对他能耗表现还挺满意的，像这种混动的车型，真的有很大的发展前景，出行的时候相对比较低碳环保一点，而且车内饰既有电动机又有发动机这样的一种情况就是平时出行的话，电池充满电。电动机的工作就能够满足一些短途的出行，相对来讲，发动机使用的次数和时间就要少一点，所以油耗肯定不会这么高的，给我带来的好处肯定是巨大的，最起码目前为止我是没有在这方面做出太多花费的。

能耗：买宋max新能源这车关键还是经济性能出色，超低的油耗和耗电性能，感觉这样的混动性能太给力了，不管是在市区还是高速，或者自驾游的时候，都可以保证良好的动力性能和燃油经济性，从买车到现在对这耗能还是挺认可的，养车不会有太大压力。

能耗：以前光是听说这种混动的车用油特别低，真的让自己体验一把，还真是被震撼到了，混动的动力产出模式，所以他即搭载有发动机也搭载有电动机甚至电动机的使用时长远比发动机的要多，这也是从经济性方面考虑，仅在市区内活动或者周边地区不需要出远门的话，那么电动机是能够很好完成这一个需求的，也就使得平时生活当中用油用发动机的情况就会减少很多，让他无限接近于一款新能源的车，所以油耗这方面的表现真的是超乎了我的想象，特别的低。

能耗：油耗确实非常低，上下班来回在50公里左右，路况比较好，大部分时间都是在郊区驾驶油耗方面还是很符合我的预期的，虽然路程挺远的但是每个月的油钱也不是很高，发动机的节油做的我很满意。

我平时充电还算方便，家附近还有单位旁边都有可以充电的地方，宋max新能源的快充差不多半个小时就能充满，停好车吃个饭的功夫就正好了。满电状态下，纯电的续航里程大概50公里，主要都是市区行驶，如果高速的话跑的里程可能要缩短一些。

能耗：都说油电混动车子省油，还真的是这样，我家的车子百公百公里油耗只有5个左右，这还只是老婆每天在市区内兜兜转转的油耗，一旦周末的时候我开着跑高速，那油耗就会降到4个多一点，这样子综合下来，车子的油耗也是不到5个，这么低的油耗，我们真的是太满意了，长期下来，为我们家节省了不少开支。

能耗：让我最骄傲的就是它的能耗表现了，一个月下来充电和加油费用真花不了多少，况且我的90%的用车环境还都是集中在市区的，这样也都没什么影响，目前我这车的平均油耗是5.3，电耗在12.5KWH/100KM.左右，买这台车子就是为了更省，所以说这也是在很大程度上达到了我的预期效果。

能耗对我来说是非常满意的吧，百公里5个多的油耗这是我没有想到的，非常的经济吧。

能耗：夏天开着空调综合油耗大概也就是5，纯电情况下续航大概能达到40公里，现在入冬了，不开空调的情况下再加上路况稍微好一些，综合油耗能稍微低一点点，续航里程也能提升些，平时还是喜欢在家里的地库进行慢充，这样对电池也好，毕竟还是要保护好电池才是最重要的，不过一般我会使用混动模式，毕竟续航里程的这个距离只够上下班，堵个车都操心回不来，所以保持油箱满油我才有满满的安全感。

新能源出现就是为了节能的，这辆车目前油耗6个左右，电耗的话也控制在不超过13.上下浮动一个不大平常上班下班开的话一周加一次油完全够用了。而且有时候不想去排队加油还可以用电，方便很多，比较实用。

能耗：油耗省啊!虽然我这车主要驾驶人是我，但老公偶尔也要开出去较远的地方。我们两个基本是我开就电动较多，他开就汽油较多，平均下来油耗大概在百公里5个油左右。对于1.5T的发动机来说，我很满意了。省下的钱，多给娃娃报几个才艺班，德智体美劳全面发展，我可真是伟大的母亲啊!

因为他是混动的车型，所以动能耗表现这方面还是比较不错的。虽然说他的动力输出模式让我感觉有一些不伦不类，但不可否认的是他在经济层面还是有很高的价值的。平常情况下使用发电机电池用完电之后切换到发动机模式也不会怎么费油，两者结合的话确实。还是挺省钱的。

能耗还是非常低的目前油耗基本上在5个油左右，而且电耗也在13kw左右，这么低的能耗，帮我省出了一大笔的费用支出，日常行驶也不用担心油耗的问题，而且家里小区下面就有充电桩，真的很方便。

能耗：这个车的油耗现在我觉得还是挺不错的，因为在市区主要就是使用电力驾驶在驾驶室，大约在5.4的油耗左右，我觉得还是挺能够接受的，毕竟这款车是混动的，也能够稳定在这个数值还是挺棒的。

能耗：我没得说，表现是挺低的，而且其实无论电耗表现再怎么高，他都不可能超过你油车所。花费的支出，毕竟这本身就是新能源车一款非常大的竞争优势。这款车的油耗跟电耗来说，我觉得是同级别车中表现相对比较低的，所以就在本身省钱的基础上更听你节省了一些开支。基本上平时开车是没有什么压力的，可以随心所欲一些，毕竟没有成本方面的问题。

至于电耗这款真的看个人怎么理解了，这要是和燃油车子比较，那根本不是一个层面上的省，毕竟电耗才多少钱，然后是多少一升啊，而且现在这宋max的电耗百公里才十来个数字，核算下来每公里也就几毛钱，省的真的不是一星半点啊，而且就这数据在同等级别的电车里面也是优秀的，就算有时候开这空调这数据都没有多大的提升，还是挺符合日常开车需求的。

新能源的车子的电耗百公里就是13个，就这数据在新能源的车子里面也算很低的一款了，买完就感觉很经济环保。

感觉这台车子的舒适性还不错，首先来讲宋max新能源的隔音能力是非常强的，这一点确实很让我满意，这样在开车过程中就完全免去了风噪胎噪等等各种噪音的影响，再放点自己喜欢听的音乐也是很享受的。

电动车的噪音几乎没有，就算是发动机和电动机同时工作的时候，噪音也非常的小，再加上车子整体钣金很厚实，打开音响之后车内氛围特别棒。另外方面车子的座椅很宽大，在坐垫的两边还有凸起的地方对于臀部的支撑也做得很到位，不管是车门板还是中央扶手，都有比较厚实的皮质包裹，平时手放在上面非常的舒服。

宋max新能源的舒适性还是可以的，车子的空间不算拥挤，所以坐在车里感觉不是很压抑，还是比较舒服的，而且车子的座椅包裹性也挺好的，减震方面也能把一些大的起伏波动都给过滤掉，唯一不足的地方就是车子的噪声稍微有点明显了，市区里开的话还好一些，但是上了高速之后这个胎噪和风噪还是挺烦人的。

像这种混合动力的车型，在油电之间的切换过渡是非常自然的，平时在开车或者乘坐的过程当中是没有什么异样的感受的，档位切换也非常的自如，不会有那种卡顿的感觉，起步的时候只要控制好油门的力度，也不会有猛地?冲的那种体验。

就这车的舒适性也挺好的，主要是车身很稳，底盘和悬挂通过性都挺好，这样的稳定性也是一流的，空间非常舒适，而且尺寸和轴距都挺好，满足一家人用车绝对够了，座椅的宽大程度和软硬包裹性都挺好，而且坐姿很高，视野也非常好，后排的舒适性也不错，再就是密封隔音静音效果吧，并没有太大影响，空调出风口的设计和风速都非常合理，音响的音质不错，我比较喜欢开车听歌，这样在关闭车窗的情况下，噪音对车内影响不大，还有这车的天窗也挺上档次的，采光性挺好的。

坐在车子里面第一感觉就是稳，第二感觉就是舒服，觉得稳是因为它的动力产出平稳，不会有往前冲的感觉，而且车身表现的很稳定，通过性强。感觉到舒服是因为大部分在用电动机工作的情况下，内部环境是特别安逸的，不会受到什么噪音的侵袭。

悬挂还不错，即使在路面不好的情况下车内也没有弹跳感。座椅很柔软坐着舒服，这款车车内的座椅还是非常宽大的，腿部支撑很到位，开两个小时车不会觉得累。车内的噪音控制也非常不错，平时开车基本上都是开着音乐，打开音乐之后车内基本上就听不到噪音了。

舒适性不好的地方，一是座椅偏硬，填充物不够厚实饱满，柔软度一般。二是后排的靠背角度本身有些偏值，倾斜角度不够，给人一种正襟危坐的感觉。其他方面表现倒还不错，车厢内的隔音效果好，无论是纯电驱动还是发动机介入工作，车内的噪音都不会太大，静谧感很强，跑高速时即使车内不开音乐也不会让人觉得吵闹。

车子坐起来还是很舒适的，座椅软硬适中，里面的填充物透气性很强，而且抗压力也很足，长时间的乘坐不会感到闷热，也不会塌陷，座椅的角度也很合理，腰部不会觉得累。车子的减震性也还不错，在遇到坑洼路段的时候，没有明显的颠簸感。车子的隔音效果也很好，在高速上快速行驶的时候，听不到风噪或者是胎噪。

平时开车的过程中坐到车内感觉还挺安静的，这辆车就是隔音比较好一点，再加上它的发动机和电动机在工作的过程中也不会发出太大的噪音，而且座椅的柔软度也刚好合适，我们家人对它所带来的乘坐舒适感也是挺满意的

座椅是运动座椅，包裹得很舒适，虽然夏天会有点热但是搭配织物座椅也比较透气。个人认为整体配置全面，分区空调和空气过滤后，车内环境比较令人安心。另外专门讲讲这个空调温度分区控制，也是深得我心的一个配置，我买这车的时候是夏天，我又很怕热，基本外出都是开空调的，这车后排也有独立的出风口，停在室外后的车，降温下来基本也是比较快的，可以说是怕热星人的福音了。

座椅软硬适中，腿部腰部包裹性好，长时间驾驶不易疲劳，而且大尺寸的天窗使车内的光线非常敞亮，轮胎的抓地性很好，车内足够安静，再加上优质的音响装置，让开车完全成为一种享受，即使高速上也能很好的保持车内的安静，外出游玩的时候，说说笑笑尽享驾驶乐趣，过减速带时非常平稳，不颠簸，转弯时的侧倾度非常小。

这辆车的舒适性算比较出色了，家用车嘛，都会选这种舒适性高一点的 车了，有时候累了休息的时候叫上几个朋友一起出去开着车出去放松放松，慢慢的开着，放着轻柔的音乐，全身心得到放松。

噪音小，这点我很喜欢。而且过障碍的时候还是挺平稳的。新车买回来味道也还算能接受，反正就是通风，使劲通风就对了。特意选了天窗版也是为了能将享受自然通风的时候，也不要让老人直吹到风。

以发电机为主的动力驱动下整款车他所产生的噪音是非常低的，驾驶环境也特别的安静，而且换到发动机的时候，多少会有一些噪音传回车内。所以一般情况下我是优先使用发电机的，既能够节省成本，而且还能提升驾驶的体验。排和第二排的座椅是可以前后调节的，驾驶人和乘坐者可以根据自己的习惯来进行调节，这个功能还是比较不错的。

车子的座椅很棒，比较有柔软性，我觉得开车坐车内这点一定要有个不错的感触，毕竟路途感受很重要的，然后就是车子悬架设计很到位，没有特别重的颠簸，行驶一些烂路都不会有揪心的时候，但是高速上面有风噪出现，我不知道是我车子的意外，还是哪里个地方密封不好，只能等到快保养的时候看看能不能维护，速度高了嗡嗡的耳朵都不舒服。

这款车的舒适性方面我觉得大体还是挺不错的，主要就是感觉在行驶过程中，这款车的减震不是特别好，在颠簸的路面上，车内也会显得特别震动，在震动的同时车窗也会有一些晃动，我觉得这个问题还是要得到一些改善的。PM2.5过滤装，现在车内大部分都配备了空气过滤装置，能够在开车的时候实时缓解车内的空气质量。这款车的后排设计的空调出风口，我觉得设计还是比较人性化的，能够缓解，在夏天炎热的天气中前后排同时出风，这样子车内就会迅速变得非常凉爽。

发电机所产生的噪音比较低，尤其与发动机对比的话，那更是低到了一个极致，对也车内的驾驶环境无论在什么时候都是非常安静的，你想象一下，在这样一个安静的环境当中，开车是多么舒适的一个体验。一点上就已经秒杀了绝大多数的车型。当不俗的座椅支持。觉整体的舒适性还是非常高的，驾驶的乐趣很足。

新能源车子的座椅比较棒，很有贴合感，是我喜欢的那个软度，加上整体的悬架设计很到位吧，行驶在路上没有什么特别严重的咯噔声，然后，想的太美了也有值得吐槽的地方，就是高速上面的风噪有点明显，我感觉除了跟天气有关外还是和车子的密封也有点关系，速度过了120迈以后就有点吵的样子。

这车子的座椅宽大又很有包裹性够舒服的，悬架设计的比较软，滤震效果比较到位。

虽然说宋max新能源的这个价格比较高一些，但是我认为这辆车还是很值得买的，不仅只是因为它的油耗低而用车成本低，而且比亚迪的质量也是比较可靠的，用车过程中不容易出现问题，这样也是可以在一定程度上降低用车成本的，也就是说新车买的贵，但后期的投入比较小，包括后期的保值率也是比较高的，所以综合来讲的话，我觉得这个车子的性价比还是挺不错的。

混动车型的保养成本比较低，而且非常耐开，买车的时候还送了几次保养，非常不错。

如果说性价比的话我肯定是很满意的，因为车子买到现在将近两个月了，而且因为我是以家用为主的，所以对宋max新能源的使用率还是比较高的，在这种情况下我也没发现有什么明显的问题和缺点，除了一些比较小的问题外感觉这个车的综合实力还是很强的，完全对得起这个价格，我认为这款车子买的并不是很亏。

二十万的新能源车，而且在买车的过程当中，其实价格价格还是给了我一些优惠折扣的，相对给我节省了一部分，现在看来，他在能耗这方面的表现也是特别的合我心思。还是从中能够给我节省出来一部分，从长远的眼光来看的话，这款车它的性价比表现还真的是蛮高的，这还只是我车身的一些性能表现，还没有说到他的一个服务和售后的反馈，以后有机会总是能够体验到的。

之所以选择宋max新能源这款车，也是因为这车实用性很好，节能环保而且性价比很高，非常省油的一款车，何况现在油价也比较便宜，后期养车的费用也挺省心省钱的，而且动力性能挺好的，还有这车安全配置也挺高的，操控性也是一流的，口碑和销量都是挺好的，作为比亚迪家的车还是挺放心的，再就是这车还是挺保值的，开着也挺放心的，在自己预算之内买这车感觉挺好的，用车体验也非常不错，很是经济实惠了。

比亚迪旗下的新能源车不提别的，光是这个品牌方就非常的有保障。车子的外形帅气，油耗又特别低，真心感觉性价比算是非常不错的了。

对比了不少车子，这款车对我来说性价比还是挺不错的，车子非常省油，现在油价也比较便宜，虽然路上下班路程挺远的，但是后期费用也挺省的，维修保养不仅方便而且还非常的便宜，这也是这款车比较大的优点。这款车舒适性不错，安全配置也足够，开这款车既舒适又省心。口碑好，质量放心，后期费用比较省，而且这款车也比较保值，开着它也非常的放心。

现在新能源车的价格真不贵，尤其是减掉了购置税省下来的钱，其实也就和一般的合资品牌同级车型差不多，配置上可能还更丰富些。从使用的角度来讲，宋max新能源也很方便，空间大，开着好开，性价比非常高。

我觉得性价比的高低是因人而异的，每个人对性价比的评价都是不一样的，有人觉得动力足的车子性价比就高了，也有的人觉得车子外观漂亮性价比就高，而我们家是认为，车子油耗比较低，其他方面也比较优秀，那么性价比就是高的。

作为比亚迪旗下的“一员”，宋max新能源给出的优惠力度确实挺大的，包括购置税也是减免的，再说这辆车的用车成本也很低，一方面就是比亚迪的混动技术确实是非常出色的，所以说在正常用车过程中也不那么容易出现问题，另一方面就是它的电耗和油耗都是很低的，这个就完全不必担心了，所以我觉得这辆车的性价比是非常高了。

个人认为，如果你的目标是新能源的话，这款车是家用的不二之选。整体设计很高端，每次上车都感觉是一种享受。而且使用过程中，会感觉到人性化配置带来更顺手的操作，智能科技也比较全面，虽然目前我还在摸索中，但配置到位的话，就有一种跟得上潮流的时尚感。加上续航不错，个人觉得值得入手，想买车的作个参考吧!

感觉这辆车的性价挺高的，优惠幅度挺满意的，购车时由于是绿牌的原因，也减免了购置税，目前也开了2个月了，从外观时尚到舒适又经济，保值率高，保养维护，至少到目前为止还是非常满意的。

作为十几万国产车这么多MPV里面性价比属于高的了，比亚迪宋MAX新能源主打的是舒适性和空间比较符合一些家庭的日常需求的配置不算低，开起来很舒服，外观开起来大气上档次特别是这个新车标我非常喜欢。价格也在承受范围之内。

对于家庭来说，我觉得安全性能、空间、舒适度、油耗、操控性这几个方面还是可圈可点的。其他方面固然也重要，但不是我最主要考核的部分。个人感觉可以购入。

比亚迪的表现在这个档次的MPV当中的话还算是比较不错的，因为它本身的配置，而且还是一款新能源类型的车。可以说是在以后的养车，用车方面比较经济实惠。至于充电的问题也得到了很大程度的改善，基本上路边的充电桩也比较常见了，这方面影响也降低了下来。而且比亚迪的这个品牌也是做的比较大的。质量方面可以安心。

新能源的车子，比亚迪的技术已经达到了很不错的性价比，质保期很长，电池还有整车用着就尤为踏实了，从它的电子配置上分析，很容易就能看出来这车子在同等级别的车型里面算足够优秀的一款了，还是mpv的车型，开出去就是一个潇洒，个人感觉买了不后悔，入手就很有感觉，心有所属，物超所值。

这款车子首先它是混动车型，所以在驾驶上我就觉得非常放心，在建设成本上也会降低很多，所以我觉得这款车在外观和空间上我也挺满意的，在加上油耗低，其他的性能方面也挺不错的，我感觉性价比很棒。

那比那肯定是没得说的，大家都知道新能源车的一个非常大的优势就是省钱，开车成本非常的低，而且在这样的一个基础上还加上了他各方面不俗的性能表现。觉得续航里程比较长，而且使用寿命也是非常不错的，还有相当长的质保期，感觉买到这款车真的是挺值的。

这车子的价格不算高，首先它是在我的预算范围内，然后车子的配置在同等价位的车子里面算很高端的，用着就很自豪，而且作为一款新能源车子，这环保设计很到位，质保期很长，保值率也不低，是一款日常代步的首选车型，买的不纠结。

我提车的时候没有赶上店里的优惠活动，我买了没有多久，这同款车子在哥们那边就低了好几千大洋，心里多少还是有点不舒服。