最满意的莫过于操控和动力。在我所开过的众多MPV里算是最好开的。底盘：买的18款的畅享舒享，悬挂调校偏舒适，感觉和轿车差不多，已经10多年没有换代，还在用的PQ46平台，也就是老迈腾B7平台，平台虽然老了，没有新的MQB平台先进，模块化生产成本低，但用料十足，副车架、转向节、下摆臂全铝合金，和家里的Q3一摸一样，无非PQ46长一些。操控好，悬挂弹跳干脆，绝不拖泥带水，取决于材质的轻量化及功力深厚的调校团队
其实看中夏朗还是18年车展的时候，当时先看到蔚揽 口水流了一地 非常喜欢 不过心里清楚 这个车已经不是一个准二胎奶爸的选择了，因为老二19年要出生，需要个7座空间的大车，所以比较了一下 奥德赛 艾力绅还有宋max 不过当时还没有 GM6 和嘉际这些国产的MPV车 当然国产其实也还是挺不错的质量也越来越好了， 不过还是觉得?进口车品质比起国产的用料还是有诚意 针对夏朗最满意的还是空间?每个人都能有足够舒服的坐姿 至于动力 说实话 2.0T的动力随叫随到 甚至有点过剩了 轻松超车 让你在高速上也游刃有余 不会因为担心动力而造成不必要的安全隐患
操控、动力、隔音。都没问题。尤其是操控和隔音，开起来和轿车没什么区别，开惯了轿车，开这个基本不需要过度。
1、动力充沛，2.0t涡轮增压，动力随叫随到；2、操控优秀，底盘悬挂扎实，基本接近迈腾、帕萨特的驾驶感受和行车质感，当然操控比紧凑型车高尔夫还差点；3、配置丰富，畅享版加料不加价，同等价位下对比gl8，配置还是胜出一些，一键启动、无钥匙进入、电动侧滑门、电动尾门、自动大灯灯很有诚意；4、纯进口车，组配优秀，用料扎实，这一点要自己感受；5、隔音不错，比之前的高尔夫要好出一截。
操控真的不错 指向性很明确 发动机也无噪音 玻璃关着 几乎没声音 对于我这个186的人 坐感真的无法再舒适了
最不满意的要数变速箱了，我所指的并非是DSG双离合的不稳定问题，夏朗用的DSG双离合比国产的迈腾、帕萨特用7速6速的完全是两回事，夏朗用的6速湿式双离合貌似从未出现过跳档失速问题，1挡挂2挡的轻微抖动还是存在，但基本可以忽略不计。让我最不满意的就是2挡换3挡的换挡逻辑，明显的滞后，基本轻踩油门都要到3000转才会升档，偶尔2800转升档，经常在市区行驶车多或有点小坡时，一直不升档，发动机声音2200转以上可以明显听到，又不能踩到3000转，车速太快交通情况不允许，心里一直憋屈着干着急，难怪油耗偏高，有时候鬼火不得直接切手动模式，手动升档，2.0T高功版的2000转动力足够，根本不会存在拖档，搞不懂大众的工程师在写变速箱逻辑程序时处于什么考虑的。
没有备胎 没有备胎 没有备胎 重要的事情 3遍都不多啊 哈哈 还有前大灯 不是氙气也不是LED 也没有日行灯 呵呵 还是有点不方便
卤素大灯，蜡烛一般，晚上开车没有信心，五一后一定要改灯，为了安全考虑。织物座椅，这一点没奥德赛地道了。
1、因为之前开的是1.4t的合资高尔夫，油耗基本保持在百公里6个油以下，换夏朗后，一下子油耗到了10左右，一段时间以来在感叹油耗有点高；2、卤素大灯，老想换个led大灯总成；3、座椅偏硬、包裹性一般（同级别奥德赛二排座椅确实是无“车”能出其右）；4、内饰风格老气，10年前的设计；5、注意这里是重点，也是自己运气不好，右侧滑门铰链偶尔会蹭到轨道漆，自己也上网查了，我不是第一个，后来在4s点处理了一下，被蹭到的地方点了漆，保持了一个月，最近又发现蹭到一点点，抽空还得去找4s店（组配问题，有点烦人，请教一下网友大神，这种问题除了维修，有没有更好的处理方法？）。
好像还真没有 可能就是急刹车的时候 需要用点力 可能和车重也有关系。不过这种情况完全可以避免
夜晚瞎子，起停鸡肋，车身远看上去显小，近看挺大。非要说缺点就是因为mpv特性，变速箱在D档下比较的慵懒，有点憋着不高兴降档的感觉，要降就降2档，让别人吃灰。
额，提到这个外观，真的是直插大部分夏朗车主的内心深处了额，外观真的太大众了，没有特别喜欢，也没有特别不喜欢的，要是不是有侧滑门，大家都以为是途安哈哈 灯光配置：配备齐的，但是戴老夫后期再苦点钱，还是要把这黑夜里的小星星换掉，和之前的速派的灯差距还是很大的，氙气大灯我在向你努力哈哈
中规中矩，典型的大众，不过夏朗多年未更新外观，还是高6那个时代的外观，感觉也不过时，整体看是个大胖子；17寸轮毂，大灯卤素，不够意思。
外形某些角度看起来挺好的。本人因蓝色控，家里买过的三个大众都是蓝色。现款海潮蓝和澄空蓝，选择的海潮蓝，澄空蓝太骚了，最爱还是老款的星夜蓝和澄净蓝。
常规大众的用料水平 不算好 也不算坏 该有的也都给你配置了 特别是全景天窗 对于小孩子来说 还能提升他们对车的喜爱程度 车联网的增加 一定程度上还是有作用的
内饰，我感觉还行，简单朴素是我喜欢的风格 内饰配置：配置还行吧，就是有几个非常鸡肋的功能，比如自动启停，真的没有什么luan用，一脚杀车就给你歇，还没过几秒又点火了，感觉这个功能是和火花塞厂好朋友的是吧？堵车好几分钟的才走必要，关键每次上车都要关闭，就不会开启就默认关闭啊？还有那个小显示屏幕，也是的选择10秒屏幕关闭之后，重启也要再选择才行，额，无语了
大众风格，而且是上一代大众风格。中控台、车门等多处是软包，内饰用料感觉还是很厚道，就是样子土了点。支持苹果carplay和百度什么，忘记了。就是苹果手机和安卓手机（支持百度什么）的可以投射屏幕即屏幕操作。畅舒是布座椅，自己改了皮座椅，毕竟带孩子，布座椅脏了不好清洁，有车联网，但是没什么卵用，至少现在还没觉得什么地方要用到（手机太方便了）。
基本够用，我1.75中等身材，第二排调合适略紧凑情况下，坐第三排可正常坐姿，没问题，但夏朗每排座椅都以成年人身材设计，刚好够用，要想葛优躺就算了吧。乘坐空间：夏朗座椅和空间每个都是经济舱，不亏待哪一个位置，不像大多数PMV，第二排头等舱，第三排行李舱。 后备厢容积：满载时能放下两个大行李箱和几个背包，够用，正在考虑淘个顶部行李箱装上，就不用担心出远门了 车内储物能力：很丰富，最喜欢的是仪表台中间那个大储物格，正好放抽纸和常用的东西，虽然看起来有点货车的感觉
第二排正常前面留足空间后 第三排的大人也够用 正常的7个大人（没有170-200斤那种稍胖的人哦）乘坐 没有任何不舒服 这是买这车最看重的一点 刚买回来就7人一行去黄河边游玩了一圈 感觉都不错 空间大还是有好处啊 而且五人出行时 放倒第三排获得的超级大后备箱 钓鱼去真是美滋滋 如果瞌睡了 放倒第二排还能睡一觉 实用性确实棒 自驾游以后就更顺利了
空间可以够用，不能和大通，奔驰，迈特威等比较，但是作为平时6人用，一般够了，而且我是放倒一个座位专门放东西的！所以说空间是够用了，实际每个座位比很多7座而言是足够了，有视频为证
还可以，用料扎实，所以空间表现一般，不够也够用，一家人出游不至于太过拥挤。 乘坐空间：还可以吧，一般般而已。比国产的吉利和什么要好。
身高180，体重170，空间不错，二排空间肯定不如奥德赛，但鱼与熊掌不能兼得啊。☆ 空间设计亮点：前排座椅的小抽屉和中排地板储物还是不错的。能放不少东西。
对于二胎家庭来说，空间够用，2+3+2的布局对于带娃来说更方便点，刚才说了一家四口，孩子们的姥姥来家里，暂时不需要把第三排打开，第二排就够了，要是223怎么着也得启用第三排了。最近全家携孩子们的姥姥去了趟外地，租了一辆老gl8（陆尊），明显感觉空间要比夏朗大不少，自己也细细体验了一下驾驶感受，总体来说还不错，比较沉稳，回家开了一下自己的夏朗，感觉自己还是没选错，现在终于敢说：夏朗在同级别mpv里，无“车”能出其右，有点跑题了，这里原本是是要讲空间的！车内储物小空间非常多，而且还大。三排放到的情况下，储物能力超强，三排起来后，就很局限了。
乘坐空间：我身高186 驾驶座不能再舒适了 三排的坐感也很平均 没有牺牲那一排的说法 后备厢容积：目前还没怎么使用 宝宝才一个多月 后续会慢慢塞满后备箱的 车内储物能力：仪表板中央的大储物盒空间还是很方便给力的 常用的一些证件 零钱 乱七八糟的东西 往里面塞不成问题 家人乘坐评价：很好 我老爸186呀 第二排做的挺舒适的 我妈1. 68坐在第三排 感觉也挺好 没有很压抑 空间设计亮点：前排坐感 不用多说了 坐过的所有车中 最舒适得了 后两排空间也很平均 没有牺牲掉第三排
整体空间够用，前排储物能力为还可以唯独没有顺手放手机得地方，第二排空间也还可以，座椅移动范围太大些就完美了，三排我184坐着也能满意，后备箱空间不错，三排不用的情况下空间够大，满载的情况下后备箱只能勉强用！
第三代2.0T高功版380TSI，扭矩350扭1500转即全增压，动力没得说，1850kg的自重可以0-100加速7.8秒，试问哪个MPV能做到？？完全可以和多数轿车有的一拼，动力与开过的自吸3.5L相当，有人会说自吸的3.0以上的排量功率比这个大，What？100码以下提速爆发力看什么？扭矩！以及全增压的最低转速！100码以上持久动力看功率，这里就不普及了，不懂的百度吧
三代EA888发动机 目前调教的已经很不错了 就看后期长时间使用的稳定情况了 特别是在高速上 真的是 同级别表现数一数二的 动力输出
夏朗的动力，说实话绝对够用了，虽然会担心烧机油的风险，但是小脚一动，发动机立马给反映，戴t的提速确实厉害??，无论市区还是小高速都是给足了面子，不会担心超车动力跟不上的问题！ 开空调/负重加速：动力没有问题不用担心。开空调也没问题的，不会有任何跑不动的感觉！
刚刚的，随叫随到了，超车无压力。 动力平顺性：非常好，有人反映换挡顿挫，我目前开的少，没有发现，希望不要出现。
提速还可以，买了这个车的都是奶爸级人物了，还在乎什么提速呢。不过比原来开的赛拉图强多了。
2.0t，第三代EA888，随叫随到、市区、高速超车没有压力，德系进口车，据说德国高速不限速，那么动力、操控得跟得上节奏！自己也开过一次3.5L的霸道，不知道什原因，感觉还不如2.0t的夏朗，无论是从提速还是动力储备来说。对了，夏朗是同级别几个mpv里面底盘最高的，买车当天有4s店的技术人员说，可以开去西藏了。
动力很足 我试驾的时候 就感觉到了 目前还没有满座过 主要上下班开开 油门很轻 轻松上80码 但是新车磨合期么 还是温和驾驶为主 等以后满座的时候 在谈谈动力
最满意的还是2.0T的动力，随叫随到，超车很有信息，动力储备也好，发动机隔音处理的也挺好！
挂D档像1.4T途安挂S档的感觉，总归这款发动机比较给力，变速箱毕竟很老了，还是差点意思。
的说，悬挂软硬适度，侧向支撑很好，自己去4S店试驾就知道大清早去提车：之前预计7月中旬才能提，本来确定的白色，结果没车，换红色将就，过了几天车展结束有人退订单，不是退车，车就没出过库，在库里风尘扑扑的放着，有一辆白色，立马确定就是他了
差不多和之前轿车一样的操控 即使没有开过7座车的 直接上手 也很快就能适应 刹车表现：刚到手 开的将近200公里 开始感觉刹车有点偏硬 慢慢适应也就没问题了
为什么没有给满分？是因为方向盘偏左一点，本来想去调整一下，修车师傅说这个是正常现象虽然我不是处女座，但是还是有点不太喜欢这样的设计，毕竟大灯左边低，右边高是为了行驶安全。方向盘偏左是为了靠边行驶？！！！不理解！但是但是，操纵性我可以说绝对是7座车手感最好的，不吹不黑！可能因为没有开过埃尔法哈哈，感觉座位很高，开起来视觉和指向性都非常到位，胎噪和隔音很好，估计后面应该有，后面再说吧！ 底盘悬架支撑：很稳，老铁，没毛病！小的颠簸过滤的非常好几乎感觉不到，独立悬挂还是值得表扬的，和我之前的速派不相上下！ 主/被动安全配置：安全性，必须要重点提到，为毛不选日系的2款7座，最大的原因就是呵呵，安全性的问题，怕有人会给我扣帽子，所以我不多阐述，就说3个方面即可谢谢，第一侧门夏朗是冒行结构的防撞条，那2个奥和艾是圆形铁管，第二夏朗屁股有一根2，3厘米防撞钢梁，奥是泡沫，艾没看过不瞎说，因为修理厂有辆维修的车所以眼见为实，第三夏朗从侧面看地盘有一个手掌那么厚，那两位只有它的一半！这也是为毛他们2位感觉空间比夏朗大的一个重要原因！
操控满意，虽然我之前的不及高尔夫，但对于一辆中型mpv来说，已经很满意了，方向盘轻重、打位，刹车感受将将好，大众的一贯）；前面说过，虽然是一辆mpv，但是操控和驾乘媲美与合资迈腾、帕萨特；悬架个人感觉很有质感，完全超越日系同等产品；电动手刹和上坡辅助是标配。
方向指示精准基本没有虚位，方向轻盈开着像开轿车的感觉，底盘扎实厚重略偏舒适，刹车有些偏软缺乏安全感，要做好提前量！
车大了操控性自然不能跟小车比，家里途安明显要好开很多，同级别的MPV，本人只开过GL8，夏朗明显好很多。
综合下来10-12个油，高速8升多点，变速箱带滑行模式，有效降低高速油耗，市区基本无边，14L轻松往上。滑行模式总体来说设计非常不错，20码以上丢油就回到800转空挡状态，踩刹车或油门立马变速箱很平顺咬合，但发生过一次100码点了一下刹车，变速箱直接咬上3档，转速飙到5000转，吓里一跳，之后再咬合就在D6档正常了，看来电脑计算车速和变速箱档位还时不时会犯二
目前行驶的距离较短 看看后期情况进行补充吧 不过以目前城市的拥堵情况 估计市区妥妥的15个油了 上了高架差不多就是11个左右了
油耗，先给3分吧，因为看群里都是7到10个油，我不知道是不是因为才开没多久磨合期没过，或者是高速没怎么跑，所以长期保持在14左右，希望后期油能下来点！
市区油耗10L。长途7-8吧，很好了，完全能接受了。朋友的汉兰达基本也差不多这个油耗。
磨合期10.8百公里，最近下来了，9.6百公里，后续估计还能下来点。（这车有个特点，企图省油慢慢悠悠开反而不省，开快车，行云流水般驾驶油耗居然下来了，爽快。）；开过一次高速，开到了6个左右；
我上班会走一段高架的 开的时候 油耗可以控制在8左右 路面堵的时候 14也有过 但是我觉得可以接受的 总的来说10左右
油耗目前在11.5左右徘徊，一样控制在10-12之内就满足了，两顿多的车2.0的动力有这油耗已经不错了！
开了2900了，本人上下班单边30公里，快速路为主，每公里8毛5左右，有点超预期，不知道首保换机油后是否有改善。
隔音可以 座椅偏硬 包裹性不算好 但也不至于不舒服 悬挂的调教也是可以接受 不是非常软的那种 但是能给你很平稳的过沟沟坎坎的感觉
每个都是独立的座椅，我觉得很好，关键宽度高度都大，所以坐满6个人没得问题！在店里看了迈特威喜欢那样的座椅，所以买了一套椅套，那种反绒的，防水的，皮的，和夫人亲手干了2个多小时才装好，不容易啊。装完后明显档次有值的飞跃哈哈 车内噪音：胎噪，风噪，这是我选择夏的其中一个加分原因，窗户一关，我说丈母娘坏话，她在外面都听不到嘎嘎嘎，能有这个效果还是因为用料实在！不像那2辆日系的，静态效果无敌，高速歇菜，后面人要靠喊哈哈 空调：空调不太会用，一般调成自动，后排输出还可以的。 悬架减震舒适性：这个也是她的优势，因为用料扎实所以开出了轿车的感觉。
座椅稍偏硬（德系风格），其他都好，开长途来说硬点反而无太大的疲乏感；前后分区空调、独立控制，制冷制热都还可观；噪音控制很不错，风噪胎噪控制得都很好；座椅配置就差点，主驾驶配有角度调节和腰部支撑，其他均是手动，其他座椅全部手动！
舒适性一般，悬架韧性足。开过真正德元朗，就会感觉其他车的底盘是真稀碎。包括国内大众，总感觉两个样子。日系更不用说了。我自己家卡罗拉和雨燕。开开都一样，细致品底盘，就不行了。
只说一句，如果是家里的第一辆车，而老公又懂事的买了MPV，请珍惜他吧，这样的男人不多了，嘿嘿！真假自辩：上钥匙和行驶证，提车当天就落户上牌了，之前还担心关单问题 第一件事把蜡烛光改了：本来要上氙灯，担心启动电流过大烧BCM，直接4只H7的雪莱特G系LED灯泡怼上，顺便把所谓的日行灯和室内灯全换了LED
以目前车价的优惠程度而言 性价比算不错的了 而且马上要国产了 其实真担心国产后的一统简配 好好的车就变的中国特供款了
性价比高，所以才买！为什么？进口车品质，刚好赶上关税下探，又遇到国五的禁令，所以价格比2年前便宜真的不少！所以对比了那么多的7座车，选他的几个重要原因如下：第一安全性必须放第一位，忘记很多第二排老板的空间吧，我是接自己家人的。第二价格便宜了，和之前比便宜了很多。第三三侧自动门，比那2个经常用来对比的诚意十足。最后说说几个不太满意的地方…：：：车无完车，，人无完人，第一没有备胎，作为老司机比较担心，虽然说里面有自己补充的补胎剂还是不放心。这个可以学学人家奥奥和艾艾，把备胎放在第一排座位中间的下面，多聪明啊，夏第一排后面的2个小仓感觉很好，但是4s店送的脚垫把2个位置盖的死死的，哎！第二，今天比如还有10分之8的油，第二天一启动油就下了半格，10分之7点5的样子，完全不理解，停车还耗油？？别的都是很满意的了，总结一下吧，也为纠结多款7座车的车友们提个建议：只是建议哦，非常有钱的土豪们请直接选择加价埃尔法或者凌志马上新出的一款mpv，土豪值得您拥有！生意做的不错的朋友们请选择奔驰的v260，迈特威都是有面子，有内涵的车！大捷龙和丰田的那个7座pass市场保有率比夏朗还低！喜欢第二排b格高的，静态感觉好的，人性话设计好的，选择奥德赛和艾力绅，gl8公家单位首选！做小生意刚有点起色的，选大通和传祺gm8，宜公宜家还可以拖货哈哈！自用和专车司机，直接排队去提宋mx，宝骏730配置高端，大屏闪耀，外观骚气十足（外观骚气直指宋）！房车改造请选择南汽的新款依维柯，但是小心下车库会有削顶的风险咯咯咯！！最后有一小部分人群，不在乎世俗的眼光，在乎安全，在乎家人，在乎驾驶感，在乎安静舒适，眼光独到，懂车懂内在，有气质，长得帅的人，他们一般都会选择夏朗，哈哈哈哈哈哈哈哈
纯进口，价格稍低于同等配置的gl8，经过多次降价，再加上所谓plus（加料不加价）策略，已经很有性价比了，可以入手了。 保养维护：首保做了，进口大众不送首保，要自费，在4s点买了个套餐，基础保养（换机油机滤、全车检查）买三送一，算下来没一次基础保养980元，有点小高，以前高尔夫基础保养350左右。
价格应该是当地最低了，磨了好久也下不去，送了儿童座椅，真皮改装。年初都定了尊享，一直没提，到年底了出了家庭版，加了电尾电耳，无钥匙进入和启动，基本满足要求了，尊享多的那几项基本没什么用，而且多三万，不经济。提到手后买了全包围脚垫，门槛后备箱条
26万多落地买这个车个人感觉很值，想想两三年前裸车价都要二十六七万，还没电尾、电耳、一键启动和舒适进入。
性价比超高，DQ250湿式双离合变速箱，三代双喷射ea888纯进口的组合，各种实用配置，家用首选
