第一，宝马的操控性还真多非常不错，方向盘比较轻，开起来不像大型suv。第二，比较大气，尤其是大的双肾格栅。第三，后排空间大，两个孩子，用起来比较实用。第四，加速还是非常给力。第五，水晶挡杆看着比较上档次。
1.外观够大气，2.动力储备够充沛，3.放倒第三排之后的第二排空间足够，第三排又留有足够应急的空间，4.目前第二箱油显示油耗10L
第二排空调开到三格以上噪音有点大 无钥匙进入也有点反应迟钝 没有原装电踏板 后期审车还要再换回去 比较麻烦
宝马的车机系统不够稳定，经常出现小问题，比如方向盘右侧滑轮滑动换歌无响应或者有卡顿现象
激光大灯灯组很漂亮，宽大的造型加上中间的大嘴，散发出一股威严的感觉，气势符合自身价格。整车气势十足，22寸大脚安在身上也是恰到好处。
除了高度不足，不够威猛，其他还可以，身高195估计更拉风，但是很多地下车库可能不好进 车灯设计：车灯非常漂亮，激光大灯，足够好看，也足够亮 转向头灯：一条直线，非常好看
个人感觉宝马一项不擅长做内饰，虽然现在宝马的内饰已经有了明显的进步，但是还是BBA里最一般的。X7和X5的内饰基本一模一样，太套娃了一些。好在整体用料很好，弥补了一些内饰设计上的不足。X5的异味很大，还好X7上控制的不错?。整体装配工艺感觉美国工厂还是没有德国工厂的细腻。比如门内侧，竟然有很尖的焊点，上次擦B柱的时候，手都被割破了
不够豪华，勉强凑合，有提高的空间，内饰应该向7系看齐 ☆ 氛围灯：氛围灯很多种颜色，足以满足需求
座椅不行，内饰有些低级的问题，用一个星期就有皮脱掉，是没有粘好，这么贵的车有这样的问题，说出去都怕被笑死！
第二排可以调节座椅后背。比x5好多了。 x5后排坐着太累人了 第三排也能做成年人
无论是前排还是第二排的空间头部空间都是非常不错，第二排座椅调至最后，腿部空间也很大，和5系轿车有的拼，同时整体的多项座椅调节，用起来很方便。
4人乘坐时，空间一级棒。我的是6座版，因为第二排座椅不能折叠，所以乘载能力差一些。第三排座椅短途乘坐也是完全OK的。座椅舒适度很棒，表面软，但是支撑很到位。后备厢容积：嫌后备箱不够大？拖车模式来帮你
二排足够，三排也够用，虽比不上领航员，但是也够用，领航员停车太难 后备厢容积：第二排三排完全放倒就是一张双人床，空间非常大 车内储物能力：能想到的都有了，足够用 家人乘坐评价：都觉得很好，足够使用，7人出行，完全够用
前一辆车是Q5，驾驶空间足够，后排局促！换了X7之后空间明显大了很多，毕竟3.1的轴距，毕竟100多万，没有花钱的不是啊 乘坐空间：身高187，由自己调整到舒适的驾驶位，第二第三排都可以乘坐。吐槽一下进入第三排必须经过第二排座椅慢悠悠的电动调节 后备厢容积：平时都是打倒第三排的状态，比Q5大了灰常多的后备箱空间。其实Q5相比较途观，后排吃亏但是后备箱大不少
宝马经典的B58TU直列六缸发动机搭配采埃孚的8AT变速箱，经典的搭配，平顺性很好，基本没有卡顿现象，动力充沛，随叫随到，虽然X7加速没有什么推背感，但是加速超车游刃有余。。高速动力储备：高速自适应巡航最高支持到220kmh，后段加速一点都不疲软。 舒适/运动模式：宝马是BBA里唯一一个切换了驾驶模式，能立马感觉出很大不同的，就感觉突然换了辆车开。 动力平顺性：经典的动力组合就不用说了，平顺性很好，偶尔拥堵路段会因为给油又立刻收油出现一些顿挫感，这种情况即使是手动挡，也会出现顿挫感，其他时候驾驶中感觉不到升降档。涡轮延迟在comfort和eco模式下，突然深油门会出现，但是sport模式下，动力会很跟脚，基本没有涡轮延迟的出现。
3.0的足矣，不管城市还是高速，从来用不到那么高动力，加速提速，只要深踩，都让你满意
开车是温柔给油型。X7在正常驾驶模式下，是一辆平顺得不像宝马的商务轿车。深踩一脚，有一点点延迟，然后加速感混合着车身尺寸与车重，心理有点虚了。至于低档位下的卡顿，个人认为是需要掌握给油门的力度。开多自动挡车型的应该有体会，深浅配合
宝马的操控性能一直是标杆的存在，转向精准轻巧，X7这样的大块头也可以轻松的穿梭于大街小巷。我的选装了宝马的魔毯悬挂系统，整个悬挂很稳，高速过弯车身姿态可以保持的很好，侧倾很小。过减速带时很舒适，当当两声就过去了，车辆基本没有什么感觉。刹车表现：我感觉X7的前端刹车偏软了一些
相信我，一箱油之后，精准的转向加反馈，你会很快忘记这是个5米1长、2米宽的车！转弯、调头除外。。。
油耗：B58TU的6缸柴油发动机，扭矩足，油耗低，我上下班一半快速路一半城区，现在表显油耗每百公里7.8升，相当满意。
没有座椅通风 没有座椅按摩。差评 第三排座椅头上有个独立的天窗。感觉挺好的 虽然没用过
座椅舒适性和车内噪音控制是选择X7的主要原因。第三排也有独立的空调和座椅加热，虽然一直没用到，但是相信以后自驾游一定会给我们很棒的体验。
以为周边的奔驰车主在黑宝马车噪音大，下单X7之前，试驾了新X5,静音效果其实比同级的GLE好得多！实际提车X7，静态或怠速下灰常灰常安静。行驶状态，车内听到的基本都是胎噪，整体噪音比X5又上一个台阶。
虽然没有优惠。但是赠品还是很诱人的。然后个人感觉买这种大suv就不要看性价比了 适合自己的基本就行了 因为就这几款 差别不是太多 没有必要为了别人怎么怎么说去改变自己的想法
目前刚刚结束加价，但是必须增加配置，而且好多是出厂就带的，有的配置实用性比较一般，有的根本用不上，性价比不是很高。看个人喜好吧。
和同级别GLS比，应该有点优势，动力更大，外观更酷，主要是够新，gls已经烂大街，外观设计更是一代没有一代强 保养维护：没有送保养，买了终身保养套餐，可能是个坑 4S店售后服务：宝马服务最好，远超保时捷和奔驰
刚开没多久，现在还无法形容性格比，但宝马x7这车整体来说，还是可以的，就是有些时候座椅调不了，不知道是我不会还是车的问题。
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