沃尔沃XC40我最满意的地方是它的外观以及内饰。XC40的内饰极具有豪华感，外观则是一副萌萌的感觉，我去4S第一眼看到这个车子的时候就非常的心动，这个内饰就是让人感到很舒服，很贴心，高级感跟豪华感扑面而来。内饰也全部都是软包的材质比某些车子满满的塑料感好太多了，感觉沃尔沃在这方面很是用心，最主要的是这个内饰真的是一点异味都没有，买回来都不用通风的，用的都是很环保的材质，做工很好小白XC40我最满意的地方就是它的配置相较于同级别同价格的竞品而言是相当丰富的，像自适应巡航、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降等都是很实用且方便驾驶员的可靠的辅助功能，还有全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等等也足够有科技感，大尺寸的触控液晶屏支持carplay，开车再也不用手机开导航的，车子前后都人性化的配置有多个充电接口，家庭满座出行时车内多个人的手机都同时电量不足的问题。LED的车大灯带有自动头灯和延时关闭功能，感觉就像是一个贴心的小助理一样。
最满意的还是这个车的减震，之前我的车是帕瑟特，每次开着帕萨特走山路那真的是噩梦，癫得我自己都要吐了，自从换了这个车之后，走山路坐在车上的震感要比之前的帕萨特小了很多，独立悬架真的是香。
T3时尚版标配?City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱、8档手自?体变速箱，主动安全系统?安全保护系统?功能也都配车型完全保持一致，即使最低配，也不改沃尔沃安全第一理念这是最满意的。我喜欢上车就打开蓝牙，手机连接，可以听歌，接听电话，歌曲名字可以在仪表盘方显示，而且在中央显示屏能调阅手机通讯录、查最近通话记录，音响品质我们全家都喜欢。换挡电子把上推拉，档位在仪表盘显示，仪表盘指针方数值区红色，我超喜欢，中国红，看着就喜人。 车头不算大，视野开阔，会车、停车都好掌握距离；喜欢手搭在扶手上面时，正好能将手指垂?，舒服；储物空间；减震适中，马牌轮胎给力，就像跑步时穿双耐克；后备箱容积够用。
后备箱空间的宽大和车辆的环保，有种绿色健康的感觉，没什么木饰，内饰没异味很喜欢，后备箱能放几个大箱子还空旷的不得了，日常需求都能解决，很适合我们这种对空间有一定要求的钓友。
安全永远是沃尔沃最值得称道的地方，关于各种主被动安全配置我就不赘述了，用车过程中他帮到我的地方，一是疲劳驾驶的提醒，二是City Safety的干预。外观和内饰都非常好，北欧的设计充满了人文关怀、温度感和人性化，储物空间非常足，很实用。作为三缸机，满载动力其实都是完全够用的，抖动只在启动一下，跑起来后完全不用担心。最重要的是，这个车一点味道都没有！！！
颜值，当初选车时，就是看中了时尚版的外观和配色，头脑一热就下定了，总体来说外观颜值一级棒，一股北欧极简之清流，又带有都市的时尚感，是一款具有欧洲风格的精致小车，再加上我们选的这款闪银灰撞白色车顶配色，非常具有复古感，像极了60、70年代的古董轿车的配色。
沃尔沃的安全主动和被动安全配置是全系标配的， 但是其他品牌的车型，是作为选配的。全系都标配的城市安全系统，最低配安全方面的堆料也没有缩水，安全感上给人足够的信心。新车车内没有气味，对于我们即将要小孩的二人家庭来说更是让人感到放心，外观颜值高，内饰虽然简单但耐看。
要说最满意嘛，那要属XC40的外观啦，线条我很喜欢，属于那种简洁型型的，可能跟我的性格有关，我就是是这样一个雷厉风行的人！仪表台摸起来很有质感，没有网友们常说的塑料感！这次开车出去旅行，发现动力非常不错，重点销售顾问给我送的大包围脚垫我特别喜欢，特别好清洁，西北大家也知道到处都是土。等会给你们晒一下我出行的照片，疫情把大家圈在家里辣么久，是不是很羡慕我出行的调调哇！有车后，我发现就会经常规划了，以前没车，我就从来没想过，三五好友，开着车车，奔跑在蓝天下，邂逅阳光！
最满意的地方还是它的外观，车身整体看上去非常硬朗，犹如一条俯冲式的小牛，肌肉感十足，车身设计让我一见倾心，外观线条很流畅，绝不拖泥带水，号称“雷神之锤”的LED前大灯有着独特的设计感，“维京之斧”的后尾灯彰显出豪华气质。
沃尔沃XC40这个车，当初买车的时候优惠力度很大，本身的定价又不高，性价比让我十分满意。我这一款车功能配置足够实用，价格在同级别中优势明显，还可以给我带来一个运动前卫的外观设计和出色的驾控性能，非常满意。
最满意的是安全及油耗。在200公里时晚上过红绿灯，主动防撞启动一次，先我采取制动：在高速上车道保持系统多次启动，只要车轮压白线，方向盘自动修正，并有疲劳驾驶警示。刚过一千公里，平均油耗7.4L
外形太帅！内饰北欧风，非常特别且舒适！提前空气净化，非常贴心！新车没有味道！安全的口碑让人非常放心！亚太版T3，价格还是比较美的主要是颜值和品牌的虚荣心，都非常棒！
提到沃尔沃可能就想到的就是安全以及环保，最开始选择沃尔沃的时候就是奔着这个去的，结果最后被窝窝的颜值所吸引，雷神之锤的大灯是真的好看，大大的屁股，吸引了我。新车拿到手的时候基本没有什么异味，开了几个月，触发了几次紧急刹车，这个功能确实有用。
刚毕业的新手小白，拿出驾照已经四年，但没有驾驶经验。买车过程父母全程就说我自己喜欢就好，作为颜控的女生，选车的标准当然是外观！沃尔沃XC40，简直就是长在了我的审美上，性冷淡风的设计，太喜欢了。尤其是车头部分，大灯和前网的组合好霸气~~~！内饰也没有过分的无用繁杂的装饰，中控大屏很适合新手，没有过多搞不懂的按键，很适合小白的我！其次操控我也觉得很赞，方向盘又小又轻，对力气小的女生很友好了。虽是1.5T的车型，但是加速和起步也毫不逊色。最重要的一点是沃尔沃的city safety，疯狂为它打call~，让新手的我开车更加信心，不去害怕！好几次都是因为这个安全系统，免于碰撞~虽然上下班的路来回加起来只要15千米，但是都很堵！有一次刚起步速度不快的，前车来了个紧急刹车，我还没反应过来，沃尔沃XC40就主动干预刹车了，完全没想到在这么慢的速度下它都能自动刹车，太爱了！！！还有作为新手，忘记打转向灯就要变道时，方向盘会有一股阻力去提醒你，这个小细节很不错。
颜值超高，一眼就相中了它，女生开特别适合，车子大小适宜。虽然车辆的安全性跟司机的驾驶习惯有很大关系，但XC40配备的City Satefy，简直就是女司机的福音。还有沃尔沃提倡的环保，新车异味都不是很明显。
机械盲的我最喜欢最满意的当然是外观了，看着养眼舒服是最重要的，窝窝的车质量有保障啊，这车造型很平顺，也很大气美观，开着老帅了。
开了几个月，我觉得最满意的地方是沃尔沃的空调！太牛了，这是我换的第三辆车，空调是我用过最好的，老公抽烟的烟味都能给过滤掉，赞不绝口！真是他们宣传的广告语！车下是北京，上车是北欧！ 第二个优点就是这个车的道路辅助功能，我开高速的时候，情不自禁的迷糊了一下，感受到了这个自带教练的开车体验！安全感太强了！ 第三个优点就是刹停技术！好多次前车急刹，我家小沃都帮我成功刹停！让我感慨万千！女司机开沃尔沃都可以变车神了！彻底铲除碰瓷人 第四个优点是车漆，女司机哪里有不剐蹭的经历，我家门口的车位植物特别茂盛，以前的车总是有很多划痕，都是植物伸出的藤条树枝挂的，没办法车位太小，技术不行，避免不了。可是这台沃尔沃XC40表现良好！同样的操作，目前没有发现一点划痕，感觉车漆很结实，不容易划花。 第五个优点就是这个车没有任何异味，要知道宝宝在车里时间挺多的，所以车内的环保材质非常的重要！ 第六个优点很多人评价说后排座椅直，但是我老爸特别喜欢，他有腰疾，说这种椅子他坐着腰特别舒服，老年人就怕座椅子的时候腰伸不直。 第七个优点头顶的空间挺大，我家宝贝爱在后排折腾，原来车顶低，她施展不开，现在的空间感，让孩子很开心！超大的天窗，孩子躺着看星星是她最喜欢的姿势！ 第八个优点，他的储物空间超级大！挂钩特别多，这个真的赞！特别是买一些带汤水的食物，挂到副驾驶很方便也安全。还有很多可以藏钱藏卡的小机关，我的油卡有了固定的卡槽，很棒！竟然还有专门为我们女士设计的口红位，哈哈哈太贴心了！ 第九个优点，油耗还是比较低，11月拿的车跑了5957公里油耗7.7我还一直开空调呢，毕竟是冬天嘛，所以经济实惠里最安全的车一定是这台沃尔沃XC40的T3 第十个优点，这台车有24小时服务的呼叫救助功能，一但发生危险手机没用的时候，就可以呼叫求助，给我的安全又增加了一层保障。 第十一个优点，这台车的后座椅放倒后，直接就是一张大的双人床，这个大爱呀，带老人孩子出去玩的时候，简直就是带了个房子，这个真是太实用了！ 写了这么多，我觉得都没写完全，这台车给我的生活带来的改变真的是提高了一个生活档次！大爱！
最满意的地方是雷神之锤大灯了！真的是家族式的设计、沃尔沃全系好像都是这个灯？不过是真的很漂亮！这款车刚刚看到的时候是在商场里面展示，当时就觉得这车好漂亮、很适合女孩子耶，在加上刚刚好想辆换一辆车、这台车车身又小！城市代步太适合了，由于自己追过一次尾、所以对自动刹车很感兴趣！然后就去4S店试驾了、当时试的是T4的觉得很好开！也试了试领航辅助还有还有自动刹车的敏感度调试！销售说不能试自动刹车、但我在网上已经看到过很多沃尔沃自动刹车的视频了！而且这个车安全评价特别多。水晶挡把好好看！但遇预算不够所以就买了T3！双拼也挺好看的！就是没了漂亮的水晶挡把，我对三缸四缸没什么概念，好开安全就行了！最满意的是自动刹车和外观颜值！对了还有储物空间！
整体我还是比较满意的，就是有几点我觉得能改进的话就能更加的完美了。一是，我觉得小白的氛围灯颜色过于单一，要是能够想某奔一样的RGB颜色丰富一点，营造的氛围感就能够更加的提成了；而是副驾驶的座椅调节是手动的，这点有略微有点尴尬，豪华感就少了那么一点点了，这点总是被副驾的小伙伴吐槽。
不满意的就是新车到家之后自己还花了钱除了异味，感觉亏了。这车的后排有点小了，坐三个人就感觉很拥挤。
纠结三缸机在起步阶段，有时有段响应滞后，开窗，胎噪会大些，时尚版的后备箱不是电动，下拉时，个矮的去够门就有些困难。
暂时没想到什么是不满意的，硬要说那就是以后保养维修不知道要话多少钱吧，一年多了也没遇到啥问题值得一提，现在的话有点担心维修问题吧其他也没值得批评的，我很满意。
我丐版的车没有电尾，后备箱开启的高度比较高，对个子不高的女生是不友好的。另外，后排的座椅偏直，且不可调节，长时间跑高速坐在后排会略累。
目前行驶了将近8600公里，油耗属于平均偏高的范畴，尤其是对于1.5t的排量来说，最近的城市功耗在9.3L/100Km，燃油经济性不是太理想，当然，城市路况，不断的走走停停，也好不到哪去。
行驶噪音和同级别相比没有优势，据说是为了环保妥协的，不过宁可这样也比其它个别厂家使用沥青作为隔音材料好。
俗话说人无完人，车无完车，再好的人也有缺点，再漂亮的车也有不足的地方，我的T3版本的车还是用车1.5排量发动机，起步加速动力上还算强劲，上过几次高速，车速120码的时候加速有点逊色，有点颠覆我对xc40动力的想象，至于他们吐槽最多的地方后排空间小，我自己还能接受，毕竟是辆紧凑型SUV，轴距都会有所限制。
开了一万多公里，不满意的地方也是有的，座椅坐感没有那么舒适，感觉偏硬，不够柔软，而且底盘调教又是十分硬朗的类型，在市区或者高速路况好的地方，车身行驶能够保持平稳，但是遇到一些路况不好或者连续的颠簸，车内的震动感也很明显，悬架对于路面震动的吸收和化解不到位。
大多在市区跑，油耗还是相对比较高，跑高速比较美发动机的声音，在低速和空间相对密闭一点的地方声音比较大车速60以上一个窗户打开，会有耳鸣的感觉
不满意的话其实可能就后排的空间有点小了。经常后排会坐人，这点就比较烦恼，而且后排的座椅太直了。同事坐了后面都说坐一趟车下来背受不了。还有最重要的一点，副驾竟然是手动调节的。。这个我最开始还有点不能接受。
虽然不是家中的第一辆车，但毕竟新手一有用到车的时候，都会让我和沃尔沃出马，这时候它的后排空间就有点不是很让人满意啦。XC40的后排座位有点太直了，座位也有点短，使得其后排让人乘坐起来不是很舒适。
轮毂太丑，完全体现不出车子的逼格，跟高颜值的外观一点也不搭调。其次，座椅居然是真皮+织布座椅，很不好打整，而且副驾驶还是手动调节，这点确实拉低了车子的档次。
最不满意的地方：后尾箱不是电动的！我个子小！这点要改善！还有就是副驾驶居然是手动的。要是加个电动的话绝对没有啥意见
小白的外观是蠢萌中带着一些大气粗犷，硬朗的车身以及棱角分明的线条使它看起来既具有运动感，家族化的进气格栅以及雷神之锤的尾灯，既具有分辨性，同时再加上有着非常精致的车漆以及钣金工艺，所以说整个车子的外观看上去也同样的非常上档次的。
XC40的外观线条更加的流畅，整体看着非常的大气，车漆面也挺好的，18寸的轮毂正好能够搭配车身，后尾感觉有点平，可能就是意大利的那种绅士风格吧。走进发动机舱，为啥连个整体护板都不给一个，就感觉冷却液裸露在外面一样。
外观看着也锋利仿佛开上它我也宝刀未老哈哈哈，就看着流畅车身，车灯也好看，颜色也喜欢特别是车头看着越看越喜欢，一种深邃与霸气并存的感觉，车侧面看着感觉分割明显，有运动感，总体看着有现代感看起来无形中感觉自己年轻了几岁。
外观即是我最满意的地方，也是购买这款车最直接的因素。最喜欢的莫过于时尚版的撞色设计，外观要说挑毛病，那就是T3的轮毂有些简陋，看起来像个铁憨憨，太憨了，如果能选白色选装包，就可以获得更时尚的一套轮毂。目前看的时间长了也就习惯了。
雷神之锤大灯很好看（就是名字有点中二），尤其是车辆解锁时车库里亮起大灯时太帅了！车身线条流畅，凹凸有致，用我爸的说法就是敦实而精致，细节满满。还有一个感觉车漆挺结实的，路上遇到过树杈碰到过小石子磕碰什么的都完好无损。
外观上还是挺满意的，也是冲着外观比较好看才选择的它，颜值很高，整体的外观设计风格我都比较喜欢。
不出色，怎么行！风格有我，随心而型！媳妇第一次来4S店就被他的外观吸引住了！复杂而伶俐的线条勾勒出的轮廓简洁和谐，细看又的确有这么一点的高冷气质！
XC40车身侧面的线条很漂亮，看上去就十分具有运动感，设计风格非常年轻化。这样的设计也足够吸引我的眼球。轮毂的设计也是有特点，很好看。
40的外形更加的硬朗和年轻款撞色的车身，绝对是马路上行走的风景！回头率超级高雷神之锤的前灯和维京之斧的尾灯，一定是40最亮眼的设计让车子看起来更运动，更年轻
XC40的外观直接就是给人一种年轻的感觉，简单大气~☆ 外观感受：外观年轻时尚小资，作为一个刚毕业女孩子的车，完全符合我想要的车的样子！ 车灯设计：雷神的锤子大灯，极具辨识度！尤其是晚上，尾灯真的很好看！
外观漂亮是我选择这款窝窝的很重要的因素吧，内部硬件我也不太懂，感觉沃尔沃的车应该靠谱些，所以更注重外观了一些，说实话整体设计的真的很漂亮，搭配的比较大气还时尚。
非常年轻的造型，把稳重和时尚完美结合，一眼钟情款式 车灯设计：就两个字帅气，沃尔沃的特色大灯，老远就能辨别出来
外观很好看呀！雷神之锤大灯很犀利、很像一把锤子！雷神的锤子！感觉比XC60的大灯要更好看一些！车身线条很硬朗！☆ 外观感受：外观好像获得过设计大奖！毕竟女性车主居多！小姐姐一般都是看颜值的嘛！ 车灯设计：在停车场一按下解锁按键，这就是心动的感觉啊！找车很方便哈哈 车身及车轮：车身很硬朗、很帅气但车轮毂就有点不太搭了！这点是没有走心吗？T4运动的就很好看！
小白的内饰也是属于沃尔沃家族式的内饰，大尺寸的触控液晶屏支持carplay，开车再也不用手机开导航的。内饰就是让人感到很舒服，很贴心，高级感跟豪华感扑面而来。内饰也全部都是软包的材质比某些车子满满的塑料感好太多了，感觉沃尔沃在这方面很是用心，最主要的是这个内饰真的是一点异味都没有，买回来都不用通风的，用的都是很环保的材质。
内饰就是纯黑的商务风格，空调出风口设计的很好看就像是立在那里的线条一样。整个车功能键的设计位置偏好，驾驶的时候我都能摸得到。座椅记忆的按钮是在开门的拉手下面，很方便。当初新车刚到我就建议在专卖店停七天散散味再去开，没想到还是那么大的异味，后面就自己花钱做了个去异味。
车上屏幕什么的也有，倒起车来也很顺手，内饰没用什么木头内饰给我感觉很环保，很喜欢，没什么花花哨哨的，老伴给我挑了个古老香氛放里面，感觉稳重了不少，这车内饰水平看起来总体还是同级中中上水平的，但其实对我来说都一样，我不太追求这些所以这方面还是喜欢的。
内饰是简约的北欧风，设计非常有温度和人文关怀，我觉得这其实就是真正的豪华！重点是，车内完全没有味道！☆ 疲劳驾驶提示：高速上刚有一点犯困，就被监测到了，及时给了声音提示（图片来自副驾驶位协助拍摄）。大家多去服务区休息，千万不要疲劳驾驶！
内饰中规中矩，没有惊喜也不会失望。不过买车的时候中控也是原因之一。 ☆ 手机互联/映射：水果机的careplay使用体验还不错，不过不知道是不是因为数据线的原因，老是断。换了mate40后，只能蓝牙连接了，体验感下降了不少。 ☆ 语音控制：语音控制基本没用过，识别度太差，听说新款用的是科大讯飞的语音识别，不知道能不能通过软件更新。。。 屏幕/音响：中控液晶屏很不错，音响的质量算是惊喜吧，本来以为丐中丐版的音响不知道会有多垃圾，但实际上还算能听。
车内饰比较简单，很性冷淡，并没有扑面而来的豪华感，方向盘上的分模线差评！逼死强迫症系列。档把小巧玲珑，电子档，握感不错，与领克的档杆非常相似，并且换挡逻辑也是相似的，都是D换R需要经过N档拨两下，同出自CMA平台无疑。原厂自带很多人性化的设计，比如挡风玻璃票据夹，可以夹挪车二维码，非常贴心，就不用再买挪车电话牌了。还有原车自带垃圾桶、车门上比手臂还长的储物槽可以直接放下笔记本电脑，手套箱的挂钩可以挂外卖、后排各种挂衣服的挂钩等等，内饰设计师一定是非常懂生活的女生，储物空间丰富，非常贴心。☆ 内饰设计风格：很简洁的样子 ☆ 手机互联/映射：支持CarPlay，比较实用 内饰材质：乞丐版座椅是织物+皮拼接
内饰的做工及用料都比较喜欢，做工比较精致，新车异味也比较小，很符合沃尔沃安全环保的品牌调性。 多媒体：音响音质非常完美，重低音的效果相当强，中控大屏精度很高，挺清晰的，蓝牙连接很顺畅，每次一到车内自动连接成功。
北欧风，低调奢华，座椅材质很独特，手感很好，内饰走的简约风，没有花俏的设计，但是看起来科技感十足！仪表盘比较简洁，但是信息非常齐全，沃尔沃的车真的很注重实用性！
内饰的用料非常高级，尤其是皮质的包裹很多，各处几乎都是软性材质，硬塑料很少。中控设计并没有什么复杂的元素，就是一块超大的中控屏，配合一些实体的旋钮和按键。不过我倒很喜欢这样的布局，不仅仅是看着清爽，实际的使用中操作也很方便。
皮质方向盘手感不错，内饰黑色皮织搭配雅致，整体感比较好，液晶仪表盘方向盘无阻挡设计很好，但有些标识太小，比如车道保持，不知道能不能调大，再一个就是导航激活太贵，购买时没有和商家谈谈 异味异响：车内有新车的味道，慢慢已经淡化，加速时有涡轮声已经慢慢适应，车内音响很好，儿子是学音乐的，蓝牙连上交响乐《伏尔塔河》，听起来超级棒。
北欧风的简约设计，非常舒服沃尔沃的环保材料加空气净化，让使用新车非常放心中控类似ipad有好有坏，优点是更简约更好看，科技感更强，反应也快缺点是开车过程中，没有机械按钮还是比较不方便的，如果空调有机械按钮操控，感觉会方便。液晶仪表盘非常好看，并且有5种颜色可以自行调节
中控其实就是一个竖版的平板，9英寸的触摸屏，操作起来简单，上手也快，基本销售给我大概的讲一下我就懂了。而且新车到手的时候车内都没有什么异味。这点我是最满意的，买车买车，肯定也要买健康的。
沃尔沃作为一个北欧品牌，其内饰用料很环保，简约又不失气质！很喜欢它的全景天窗，和朋友出游，开天窗的感觉太好啦！☆ 手机互联/映射：要用到导航时，Carplay连接很迅速，不会卡顿。平常就连个蓝牙听音乐，只要手机开着蓝牙，手机会和车辆自动连接，很实用很方便！
从内部看的话是没有外面那么大气时尚了，用材算是中规中矩吧，不是很大方，还有配置也不是很丰富，操控上的配置少了点，用着不是很方便。
内饰简洁大方，不喜欢太繁琐的设计，这个风格适合我 ☆ 内饰设计风格：简单！就是简单，为了让操作更方便，不然开车低头找按钮很不安全！喜欢
内饰很漂亮、没有复杂的按键，就一块竖屏有点像手机！反应很灵敏、而且那个木头材质的地方做得很漂亮！☆ 手机互联/映射：这个手机互联投屏地图什么的很好用！就是不支持无线互联 异味异响：都说三缸机抖，目前还没感觉到！是开的太少了吗？
由于小白是家庭的第一台车，还是要兼顾家庭的使用，不能买一台轴距太小，后排乘坐不舒服的车型，那就不太实用了，小白的轴距为2.7m，车子的宽度为1.86m，这种尺寸在同级别里面也是很优秀的了，后排的乘坐空间横向和纵向都很宽敞，偶尔满载的情况下也是应付一下，后排最好还是只坐2个人的，绝对的宽敞。再一个，车子后排座椅能够平放的，偶尔拉拉物品的情况下也是绰绰有余的。
紧凑型的空间果然是实至名归，不过作为前驱的车这车的前排空间很大，像我这种一米七八的个子坐在上面头部空间都还有十几厘米的距离。后排空间感觉是有点拥挤了，上次我带着公司的三个壮汉去谈业务，结果三个人坐在上面就感觉很憋屈，三个人都是紧缩着，头部空间还好还有个十厘米左右的空间，腿部空间都已经顶到了我车座椅后面了。话说这车的储物空间还是很足的，后备箱的空间也够日常用，但是如果去旅游就感觉硬需的东西还是装不下。
后排空间宽敞，在座椅左右都有杯架，天窗能开到头顶，光线非常好。驾驶位电动由2种记忆，非常方便，储物空间很多，尤其手套箱的内置挂钩非常实用。
车辆前后乘坐都非常宽敞，驾驶座和副驾座位坐上去前后左右都很宽敞感觉，然后往后移动一点坐在后面也不会影响乘坐感受，特别是宽大的后备箱，平时拉拉东西或者钓鱼时拉点渔具鱼料矿泉水什么的绰绰有余感觉非常实用。
储物空间是真的不错，包括门侧和中央的储物格都很实用，搬家时候尝试把后排座椅放平也是非常能装的。前排乘坐空间尚可，后排略小。☆ 空间设计亮点：储物空间总可以让你找到一点小惊喜，基本能利用的地方都利用上了
空间还行吧，平时就一个人开，偶尔会一家四口一起出去溜溜，三个大人带个小宝，坐是够坐了，舒适度一般吧，尤其是后排。 后备厢容积：后备厢够用，买来就把隔板放下面了，空间大了不少。
空间够用，我目前就一到两人使用，乘坐空间不在于首要考虑范围，前排空间和后备箱空间充足则矣，后排空间不大并且坐垫支撑不足，不建议长途行驶时乘坐和多人口家庭，只适合市内通勤用用。硕大的全景天窗带来了较好的头部空间和车内开扬感，坐在后排感观还是不错。车内储物空间优秀。☆ 空间设计亮点：车门内侧的储物空间和手套箱挂钩 乘坐空间：后排空间够用，坐垫长度不足 后备厢容积：后备箱空间充足，放倒后容积可观
完全满足家用的场景，高个子也不会很憋屈。后备厢容积：毕竟是suv，过年过节一家人行李年货一车装满妥妥的，后排座椅放倒后空间更是宽敞。 车内储物能力：主驾驶方向盘左侧有可以塞卡片的插槽，手套箱有可以翻出来挂东西的钩子，后座车门上左右两边也有可拆卸的挂钩，这些小细节都不错。
内部的空间自己觉得还是比较宽敞的，能满足家用，偶尔载着几个朋友自驾游，后排座3个中型体格的人还是不成问题的，要是载着几个胖子，有点恼火，毕竟也没那么多胖的朋友。
我们一家人的身材都是正常的，不算高大，我身高172，坐在后排空间很宽松，比我原来的小车要大很多，能够满足我们日常的使用，我觉得足够了。后备箱设计很规整，进深充足，出行可以放下许多行李，在车内还有一个优秀的采光，因为车内有全景大天窗，无论是前排还是后排都可以有一个很好的视野，不会感觉到压抑。 ☆ 空间设计亮点：这辆车设计感满满，充满了贴心的小细节，就拿我最喜欢的两个来说，一个是手套箱有个折叠挂钩，买菜带饭之神器，汤汤水水类的小吃一个人开车买再也不怕了。另一个是扶手箱的可拆卸翻盖小垃圾箱，什么纸巾、包装袋，往盖子上轻轻一按，松手放入垃圾箱中，简单方便，时刻保持车内干净。
原来开波罗，真心不错。一家三口，想换大的，XC40后排座椅放平后与后备箱与床铺一般大，储物空间足够大，真心实用
一般就是1.2个人同时坐车，很少有满载的时候，家里都不是很高大的人，所以不觉得挤，如果是1.75以上的坐后排，会觉得比较挤，如果是用车的人一般一两个人的话完全没问题
后备箱的空间对于家庭使用已经完全足够了。基本出去玩的时候，放三个行李箱是安全没有问题的。而且两个人出去玩的时候，后排不用的情况可以完全放平，加上个车内睡垫，就可以野营了。
XC40空间对于女孩子来说足够了，驾驶座和副驾驶都足够宽敞。男友有182厘米，坐在副驾驶也没有觉得拥挤，还算挺舒服的！周末约上好友来个自驾游，后排坐两个人也完全是可以的！☆ 空间设计亮点：作为有狗一族，出游时后备箱就是它的小天地。有一次惊喜地发现，后座中间有个地方可以和后备箱连通的～这样就可以观察狗狗的状态了，很棒！ 后备厢容积：后备箱空间真的很大，还有个可以活动的隔层，完全可以存放女孩子的大型行李箱！后排座位有需要的话，是可以完全放倒的，满足了不同的出行需求。 车内储物能力：中央扶手箱放饮料的地方，设计的大小刚好，放奶茶很不错~扶手箱前有个可以拆卸的小垃圾桶，很贴心~
平常就我一个开，偶尔老公会开一下，他180cm，90KG，也不会感到拥挤。后排的话，坐2个人没问题，非常宽敞。3个人的话可能会有点拥挤。但是车子整体设计非常人性化，中控扶手的垃圾箱，副驾驶还有个挂钩，早上买个早点什么时候挂上面挺方便的。后备箱空间可不小，平常就放点小东西。偶尔出去玩的时候放3个箱子也够装。只是后备箱拉起来有3个挂钩，个人觉得没啥用。
紧凑型的SUV里面咱这车的使用空间也算的上大的了吧，家用的话基本上是没有什么压力的，像后备箱感觉挺意外的，比我预期的要大不少，出门的话还是很实用的。
空间感很大，我父亲1米76坐后排头顶距离还有3拳 乘坐空间：空间感很大。我是女士，做到驾驶室基本可以放4个拳头的大小还多 车内储物能力：这车储物就是一个神奇的百宝箱，小机关多的很，四个门的位置能放很多很多很多东西！ 家人乘坐评价：换的第三辆车，家人赞不绝口，老人孩子都特别喜爱！ ☆ 空间设计亮点：很多挂钩，太方便了，一个人开车又买了带水的东西，顺手挂副驾驶！赞
空间可以！买来代步用的也不是为了出远门！短途出行很合适！车内代步、买菜上下班前排放东西的地方很多、小暗格啊很实用！平时放些口红之类的还是很可以的☆ 空间设计亮点：亮点有副驾驶的钩子！副驾驶的储物格拉下来把钩子拿下来就OK了可以挂包包！挂购物袋啥的不容易倒。还有扶手箱有个小垃圾桶 后备厢容积：后备容积很大！很能装而且支持后排座椅放倒平去海边玩公园野炊这些东西都能放得下 乘坐空间：平时自己一个人开！后排座椅有点太直乐不是很舒服
由于自己买的是T3的，而且目前主要也只是上下班以及市区代步的需求，所以对动力的要求不是很高。也跑过两趟高速，动力比想象中要好，就是深踩油门的时候发动机声音会比较大，当时试驾的2.0T的发动机就不会。
8档手自一体的变速器平常起步还是加速换挡都很顺畅，没有那种顿挫的感觉，可能只有双离合才有顿挫感，1.5T的动力163马力平常起步还是慢了一点不过只要是车速上到了40之后，后面加速就很轻松的速度就能上去。上次带同事出去谈业务就是满载，满载再加上开空调对这个车的动力还是没损失的，和我之前一个人开车时候的动力是一样的。上次有一次在青岛的高速路上限速140，这车跑到140感觉还是有点勉强，后面再加速超车就感觉有点力不从心了。
平实我主要用来退休了钓钓鱼，对动力方面没什么大的要求，不是想在路上经常超车什么的，所以买了个小动力的，但平时驾驶感觉动力很大，很惊喜，去一些崎岖的路上也都能通过没因为排量小就不能通过，所以这车动力还是让我满意的也不枉挑了几个月没有白挑。
大家最为担心的T3三缸机问题，大半年的体验一是动力肯定没问题，满载跑山也完全够用；二是抖动启动的时候肯定会抖那么一下，正常跑起来之后是没有影响的。
城市里面动力够用，舒适模式下，油门的前段反应是比较积极，轻踩就会有比较明显的动力反馈，整体的驾驶感受还是比较轻盈。城市道路中连续跟车，加速减速的时候，有时候还是会出现动力衔接不顺畅，会有轻微的延迟，不跟脚。变速箱的表现中庸，舒适模式下升档积极，降档需要深踩油门并且同样有些延迟，城市道路中2升3档有比较明显的换挡动作，早上冷车比较容易顿挫，降档基本也是在3降2的时候有比较明显的换挡动作，换挡速度稍慢，有明显的间隙，其他时候整体表现还是比较平顺。T3版本还有一个特点就是怠速比较高，大概有850-900之间，应该是为了避免易产生抖动的工况，所以刹车一松，车子往前的怠速动力还挺强，倒车时怠速将近1100转，速度还挺快的，在车位挪车时不太好把握，刚上手一定要小心（尤其注意倒车不要使用AUTO HOLD）。
两个字概括：够用。满载人和行李的情况下，的确能感受到加速比平时吃力，但这种比较是少数场景，平时高速踩油门超车还是很稳的，动力储备充足。舒适模式下油门响应的确有一点延迟，喜欢推背感的开运动模式即灵敏许多。
起步加速能力就有得一说了，提速很快，满满的推背感。但还得因人而异，只要舍得油，1.0的面包车也能给你开出2.5带T的感觉。
1.5T的动力真的是太强劲了，轻点油门，车子就会非常积极的往前冲出去，那种随叫随到的动力感受，可以给我一个很棒的驾驶体验，加速超车都变得非常轻松。高速上面遇到一些上坡路段，同样能让我十分从容淡定。另外就是这台8at，虽然大部分时间用不到这么多档位，但是它可以带来一个更加平顺的动力输出，需要降档的时候，变速箱反应也很快。
开始起步稍软，速度上来，涡轮介入，1.5T三缸澎湃动力毫不示弱，动力随叫随到，倒车入位时动力很线性，不用踩油门就能轻松上小坎。
其实很多人都会对于T3的动力不足而担心，我开了那么久，其实完全是足够的，起步加速什么的完全没有问题，推背感也是有的。日常路上超车什么的，一个油门的问题。而且沃尔沃采用的发动机都是统一的，不像某些车型不同动力的发动机也不同。
购买的是1.5T车型，动力完全够用了！爬坡很轻松，超车加速时动力也是ok的。目前高速只上过一次，踩油门很轻松，更不用说高架、快速路了，轻踩油门就可以~
买的是1.5T三缸发动机，平常就上下班，加上车子本身也不大，动力是足够用了。尤其是起步的时候，一踩油门动力还是不错的。
考虑到动力需求，1.5的排量也许小了点，但加上涡轮增压感觉动力输出还是很不错的，市内用很轻松，起步、提速都很迅速，坐几个人也没有问题。
动力虽然我对这方面需求不大但确实没有试驾时开的那个T4号那么好、差了一点点。不过我平时上下班也挺堵的也体验不了啥动力！跑高速也还行开空调/负重加速：没有什么变化！感受不出来！开空调只是油耗高了一点 特殊路况行驶动力：地盘很高通过性还可以！就是过坑的时候避震不是很舒服！
由于自己车辆小白一个，也不知道什么样的才能叫做操控性好，我只是单纯的觉得小白这辆车，在市区内动力随叫随到，转弯轻便，换挡基本没有任何顿挫感，换挡逻辑很清晰，再加上底盘很扎实，转弯过程中一点倾斜感都没有，所以说小白的操控感也是相当不错的。
方向盘是液压助力的，平常开车手臂也不累了，很省力。带了并线辅助系统，像我这种不喜欢看后视镜的新手司机来说是一个好功能，主动刹车系统也很灵敏，上次走乡村路遇到一只狗突然横穿马路，这个车就是主动刹车介入，当时就直接刹停了，还好没撞到。前驱车脱困能力还是没有后驱和四驱的车脱困能力强，但是胜在不打滑和转弯指向准确。
越野型的suv到哪都不用担心路况，市区通勤也视野良好，刹车油门也反应快，方向盘和座椅距离角度都很合适，跑长途也不会腰疼，倒车雷达也表现良好一大个屏幕供自己观看，还是很贴心的特别是跑崎岖山路时路况不好倒车时候看着屏幕很好开，不然光看反光镜这种情况就很难受。
操控性也是很顺手的，方向盘较轻，对小姑娘友好，唯一不太顺手的是缺空调的物理按键。☆ 主动刹车：前车贴很近突然变道，City Safety城市安全系统介入，及时帮我制动，避免了追尾。
车身悬架总体来讲是偏硬的，行驶质感偏向于欧洲车的调校风格，在经过路面起伏、颠簸的时候，会直接传到屁股上，路面的缝隙、碾过的石子都能清楚的感觉到，在弯道比较多的路况下、高速变道时，都会带来比较强的信任感。车身高的SUV操控本身就不是强项。舒适模式下的转向是很轻柔的，女生开起来也不会费劲。4.4米的车身比较短小，非常适合于在城市道路中行驶，操控变道游刃有余，停车不费劲。☆ 主动刹车：全系都配有主动刹车，简直是城市行驶的利器，帮我避免了几次分神追尾。
方向盘挺轻巧，女司机开也不吃力，转向方向感准确，车道保持挺实用的，在速度跑上去后车子跑偏方向盘会主动修正一点。定速巡航跑高速省不了，也是很有用的。☆ 主动刹车：主动刹车还是非常给力的，新手上路没几天上高速，在进隧道的时候前方出现事故急刹，差点追尾一辆法拉利，要是没这功能可能就撞上了。所以啦，安全第一！其他都是次要的！
日常上下班用，操控上还是没啥问题，转向上精度很高，没有虚位，悬架很结实，满满的喜欢。 ☆ 车道偏离预警系统：日常驾驶很轻松，车道跑偏会自动预警提示，这点很满意。
我原来对操控没有什么概念，但是随着开的车逐渐变多，慢慢的发现了每辆车之间的不同。XC40操控感受确实很出色，尤其是在弯道多的地方，他精准的转向还有响应特别快的底盘，都能够让我更加游刃有余，开起来有种人车合一的感觉。换挡平顺不拖沓，加速的过程中这期间你除了能听到换挡过程中的发动机声音的变化，转速表在上下跳动，一点换挡的顿挫感与迟滞感都没有，换挡过程迅速且准确，如果音乐声音大过了发动机的声音，我都感觉不到换挡的过程。
方向盘很轻，自动大灯，自动雨刮，非常好用。定速巡航可以自由加减速，完全可以解放右脚油门，由左手提速减档，反应灵敏，这一点在高速上非常实用。
整体方向盘很轻，自带的定速巡航也很实用，方向盘的高低还是可以手动调节的，整体比较小巧，上了速以后转向什么的也不会觉得飘，超车什么的很方便
方向盘对我而言重量刚刚好，不会觉得转动方向盘时很吃力！刹车、油门的灵敏性也恰到好处，很不错~☆ 主动刹车：主动刹车已经触发有大概5次了！虽然每次都会被吓到，但是真的很实用哦！
没有发现顿挫感，而且方向盘很轻。有次跟车太近，沃尔沃的City Satefy功能着实把我吓了一跳，不过这个功能确实是女司机的福音，毕竟不怕一万 就怕万一。
调校的还是很好的，就是新车可能不是很适应，以前没开过SUV嘛，距离感还是差点，所以会担心磕碰到，慢慢熟悉还得继续
操控性非常好，不论转弯还是急刹车，表现都特别好 ☆ 车道保持辅助系统：特别好用，上了高速你就知道这个功能有多有用！ ☆ 主动刹车：我发生过很多次自动刹停，非常好的功能！直接停下，不是仅仅刹车而已
这一点还是可以打满分的！方向盘很轻装箱很轻松，掉头直径不大很轻松！很适合新手开！油门很跟脚！踩多少给多少集☆ 主动刹车：主动刹车触发过一次！感触很深刻，因为自己以前开车追过尾，撞到别人的车了！这次是直行的时候外一辆三轮车突然从旁边冲出来，当时就报警了然后就刹停了当时车速近50吧 方向盘操控感：转弯半径小！而且方向盘比较轻！还是转那他就往哪里驶
我这台小白是个T3的车型，油耗表现是相当不错的，虽然上下班很堵，但是油耗都不高一般都在7到8的样子，很是惊喜！
油耗：当初买这个车就是为了代步，根本没想到跑长途什么的，现在这个车在市区的油耗是8.9，不过走快速路油耗还是低，时速80的时候平均油耗居然在7.5，就算是开空调也不会增加油耗。
开了一万多公里了感觉9个多油的样子平时感觉还是很省了，毕竟suv比轿车又重一些，也是比较满意的，去山路跑时耗油也和市区通勤差不了多少，这方面就很惊喜，不然还以为会更费油，但能更省一点的话当然更好。
目前我的里程数一万出头，市区和高速各占一半，综合油耗在8.21升/百公里。以单箱油为统计基数，最低的一箱油跑出的油耗在7.18升/百公里，最高的一箱油跑出的油耗在10.26升/百公里。油耗总的来说是可以接受的，毕竟每天早高峰的时候出门是要经历拥堵的，纯高速会在六点多。我的车版本是T3前驱三缸，T4四驱四缸的油耗会比我的高。
油耗：我上下班属于全城市道路，往返14公里，最近冬季气温低，表显平均油耗9.3L/100Km，实测亲测实际短途城市路段油耗在10-11L，中短途城市道路油耗9L左右，城市环路、高架油耗6-7L，高速油耗5-6L，油耗表现还是非常分裂，高速高架非常省油，城市费油。
油耗：百公里油耗8.5左右，还是在市区里边跑，一般上下班都比较堵车，能做出这个油耗已经很不错了。
油耗：目前行驶1058公里，平均油耗7.4升，非常满意，城市油耗8~9升，高速时速100左右油耗5-6升
目前开了3000公里不到，评论油耗在8.4前2000是跑的高速，当时的评论油耗显示在7.9，回市区一个多月的时间油耗在8.4，也比较稳定在这个值
油耗：可能个人开车习惯不好，喜欢一脚刹车一脚油门，而且基本都是堵车高峰时段用车，油耗大概在8-9个点，也还能接受。
还没有磨合好呢，现在谈油耗不是很准确，看标的工信部油耗感觉还是很不错的，现在的油耗值算是在预期内，再降点还是没问题的。
油耗：5500多公里油耗7.7还开空调，城市里我开也就8.1 高速路行驶：7个的油，是不是超级省油，跑了两趟高速，用定速巡航 开空调油耗：我没什么感觉，因为一直开空调城市里基本是8.2-8.3的样子
小白的舒适性就是我选择它的很大一部分原因。一是小白的隔音性能很好，不管是胎噪还是发动机的噪音都非常的小，开着很舒适；二是小白刚提回来的时候内饰真的一点点异味都没有，完全不需要开窗通风的，沃尔沃真的是良心企业；三是车子的座椅很舒服，包裹性很强，坐感很舒服，完全不比日产大沙发差；最后一点是车子的底盘过滤性很强，小的坑坑洼洼的地方底盘完全过滤掉了，一点都不会颠簸。
现在的车座椅都弄得很好了，这车不但有腰部支撑还有电动座椅记忆，我自己又加钱加装了一个电动座椅加热，冬天开这个车还是很舒服的，后排座椅还可以放倒，之后就可以当一个简易的床来午休什么的。要给这个车点赞的就是前后都是独立悬架，那个虑震之后到了座椅上基本上没震感了。车子时速80的时候噪音还基本是没有，车速到了140的时候就感觉噪音特别的大，主要是外部的风噪和轮胎的噪音大，前排还能听到发动机的噪音，不过我也是只跑了一次140的时速，车子在120时速的时候还是只能够听到轮胎的噪音的，听不到其它噪音。
平时开着去钓鱼通过性很好，也不太颠簸，感觉这车避震还可以，开个上百公里也不累，后备箱又大装的东西也多，平时小孩子坐后面还可以玩耍属于空间大一些比其他车，主要是suv的视野比轿车好太多了舒适性十足啊，平时也有和其他钓友换车开，不是感觉其他车更笨重就是感觉外观不好看，可能对自己车更喜欢吧所以看其他车就感觉没自己的好看，后面座椅坐着感觉弹性可以，中间那里坐着看前面视野很好，坐着感觉也没其它车那么小，相反还是很大的，前面座位自己开车很宽敞舒服，感觉车子空间设置的很合理所以凸显出了空间大。
前排的座椅能调到很舒服的，几个键多按下调到属于自己的角度记忆下来，座椅略硬其实能提供到很好的支撑和包裹性。后排座椅就偏直了一些且不能调节，高速跑时间长在后排是会有点累的。
舒适性不错，悬架调校虽然偏硬，路感很清晰，但韧性十足，压过一条接缝或石头，都能清楚的传到屁股上，但是过大的起伏和颠簸又不至于太颠，基本在舒适和操控之间有很好的平衡。T3是18寸轮胎，在舒适性上强于19寸轮胎。
座椅舒适度挺好，是带点包围那种，过弯时有支撑，前排也都有电动腰部支撑。座椅舒适性：后排中间地面有隆起，而且后排靠背是比较直的那种，和轿车那种有点半躺的感觉不同，可能长时间后排乘坐会稍微累一些。
座椅比较舒适，弹性比较好，很能提高驾驶感觉，车内隔音还是比较满意，市区路况一般噪音很小，但是高速上会大点。
XC40在舒适性上的表现既有好的地方也有不足之处，遇到一些颠簸路面，底盘悬架的缓冲不够柔和，速度快了以后会产生较大的弹跳和振动，影响整体的舒适性。
该车离地间隙高，遇到坎坷路段车身有晃动，不如小轿车平稳，Suv也都这样，鱼与熊掌不可兼得。空调力度很大，前后都有出风口，很快就提高低车内温度，特别是前排空调可以选择上中下人体部位选择性对吹，设计非常人性化。
避震还是比较硬的，除此之外舒适型还是很强座椅有腰部支撑，suv的高度加全景天窗，坐在车里无论前排后排都非常舒服沃尔沃的空气净化系统非常棒，让生活在有雾霾的城市，上车也能呼吸新鲜空气，不需要自己另装空气净化器
前排的舒适性是可以的，但是有个问题，就是后排，靠背太直了而且坐起有点难受，而且加上中间的突起，后排最多坐两个大人一个小孩，要不然会很挤。
前排座椅很好，但是后排座椅由于太直了不是很舒适，但是作为通勤车，这个可以忽略不计。新车真的毫无异味，让人很欣喜！☆ 空调温度分区控制：两侧空调的温度可以单独控制，也可以一起调控，蛮不错的 车内噪音：胎噪和风噪在关闭窗户后，是完全可以接受的！开启音乐后，噪音可以忽略不计 悬架减震舒适性：缓震这方面我觉得xc40也做的相对不错，过减速带时的震动感觉并不强烈！
主驾驶的腰部支撑很给力，堵车的时候不会让我的腰太累。座椅很舒服，唯一的小缺点，座椅是真皮+织布，时间长了不好打理，不过套个座套也就可以了。
习惯了轿车吧，现在用这种SUV车感觉舒适性也可以啊，不像一些朋友说的没有轿车平稳，我感觉挺平稳舒适的，而且视野也好很多，还有安全感也比较强。
车好的舒适型就是强，这台车让我觉得很享受 ☆ 空调温度分区控制：非常好的功能，可以自由选择，以人为本的设计 座椅舒适性：包裹性非常好，以前的车用腰枕，现在扔了，完全用不上 ☆ 后座空调出风口：非常提升后排的舒适型，特别是冬天，以人为本 车内噪音：我上车都开音乐，基本没发现什么噪音。静音效果还不错的 悬架减震舒适性：过隔离带的时候非常不明显，原来的车都跳起来，这台没什么感觉
座椅一开始觉得不舒服！可能是坐惯了很软的座椅！但后面觉得越来越舒服不软不硬刚刚好！还是比较贴合身体了！后排空间虽然很小但平常不坐人☆ 车内消毒方式：车有清洁驾驶舱的功能！相当于带了N95的口罩！
性价比这方面真的是小白说第二应该没人说第一了，只要你去多看了几辆竞品车型你就会明白，小白真的是方方面面的碾压它们，小白的太综合了！
整车来说性价比都高，毕竟人家沃尔沃是以安全为主。目前还没有做首保，因为才跑了几千公里，不过驾驶感受是比轿车舒服多了。
虽然是三缸最低配，但和同价位车相比，安全配置丰富，沃尔沃的品质保证，喜欢沃尔沃品牌，第二辆还选沃尔沃。
我个人主要是为了后备箱的宽大好装渔具和平时拉一下东西方便一些，对动力啥的也要求不大，选的配置价格啥的自己感觉也合适不贵还是有一定性价比的，再者这牌子别人也和我说主要是推销安全性，这么考虑还赚了一个平时开车的安全性，更是又满意了一点，无论视野还是空间都比轿车大多了很合算，我也打算推荐给身边朋友这牌子的车子，试驾时销售人员也关心我快六十岁一直说我选这车安全，真会选，其实吸引我的还是空间外观这些方面，看来这车魅力还挺大的，性价比挺高。最后当然要感谢我的老伴陪了我几十年退休了还能愿意陪我四处去玩，也是她一如既往的支持和鼓励我，特别是这次老了还买车也支持我，让我感觉这辈子活的太值了，也想告诉年轻人一个好的妻子，愿意支持你平时鼓励你给你信心，真的很重要，人生就几十年养养孩子就到老年了，孩子也要离开大人，所以能一直与自己几十年相伴并陪伴自己的只有妻子，所以希望大家以后都能找到那个最合适自己的那个人。
个人认为车价性价比还是很高的，对比BBA，这个价位的车配置比他们要高很多，良心的是安全系统的全系标配。再附上养车费用：目前不到七个月的费用是油费5379，首保1140，车险7784，车险是全年的，其他两个算全年数要Double一下，预估一下第一年的用车费用会在2.1W（两万公里），可供参考。当然第二年的保险费用未出险会大幅下降，保养费用会略升高。保养维护：目前做过首保，首保费用如下：■ 全合成机油0W20：133元/升X5.6升=745元■ 油过滤器滤芯： 115元■ 放油螺塞垫圈： 10元■ 工时： 450X0.6= 270元■ 总计： 1140元 4S店售后服务：售后总的来说还是很不错的，人员热情，不会有欺骗性的消费，所有项目都会明示并征求你的同意，4S会配置各种休闲娱乐设施，唯一的短板就是几家店的餐食好像都不怎么行。
目前即将二保，4S店送了四次基础保养，首保是免费的，等二保的费用出来再说。总的来说买这个车我感觉这个价格我比较满意。
在豪华品牌当中算性价比不错了，落地价20w出头，配置和动力虽然没法和同价位的大众本田这类品牌比，但安全性优秀，外观好看以及品牌加成，如果是对外观、品牌、安全性有追求，那么XC40的性价比也是不错的。
对我来说，沃尔沃的安全主动和被动安全配置是全系标配的，就这已经是性价比满级了。购车：由于买车时刚买房而且还要考虑买车位，预算20万买suv，考虑的是安全第一，颜值第二，其它无所谓，和大多数人不同我们对动力加速什么的不是很在意，能跑就行哈哈，毕竟如果这要那要价格肯定就上去了。参考了中保研的排行，在安全方面全G的车型中，排除BBA（性价比低安全配置跟上立马就超预算，再说第一辆车没必要买太贵），排除丰田（单纯就是不喜欢，对丰田的印象就是外表平平无奇内饰大塑料，颜值这关过不了），排除大众（被帕萨特事件体现出的中国特供缩水车惊到了），最后范围缩小到了领克和沃尔沃，本来以为20万够不着沃尔沃，没想到搜了下价格xc40低配也就20出头，同样的价格差不多是领克能买顶配，但是想了想音响座椅加热啥的好像也不是很在意还是安全最重要。于是直接跑去沃尔沃4s店看了下就付了定金，从计划买车到刷卡还不到一个礼拜。但提车后到如今用了将近一年开了一万公里我还是非常满意的。在这里立一个flag，快则两三年内，慢则5年内，下一辆沃尔沃xc60，等我来提！
总体上还是比较满意的，二十来万的车，跟奔驰宝马奥迪比起来更胜一筹，配置方面绝对完胜，安全上面绝对一马当先，开车就是讲究的安全。 后期维护保养上边，同级中是高了一点，但是也能接受。 配置上面很多都是全系标配，很实惠。
XC40坐进去的时候中控屏偏向驾驶侧的，这个设计蛮贴心的，方便操作，后备箱空间也很大，XC40与沃尔沃的其它车型一样，无论是外观还是内饰，都更注重简约，但是毫不失豪华感，低调而内敛的风格特性在沃尔沃的这款入门SUV XC40上也被发挥的淋漓尽致！
XC40外观内饰很上档次，动力系统的调教技术确实要更先进，还有着很多实用的功能和配置，对我用车能够有一个更加便利的体验，总体看来，XC40性价比非常高。和这辆车共同行驶了一万公里，越来越喜欢沃尔沃，越来越喜欢这辆车。XC40作为一款紧凑型SUV车身较短灵活，环保没有异味，安全性极佳，主被动安全都很优秀，完全符合我的心理预期，这个车非常适合我。
这车的性价比真不错，特别是它首屈一指的安全性，昨天在西安街头发生三车追尾，我是头一个，被中车现代轿车追尾，后车前杠开裂，机盖变形，我的黑色后杠只有几条印子竞然没有任何事，后车司机惊叹沃尔沃的安全性，问我哪里买的?！本来我不愉快的心情也平静下来连连安慰后面车主没事没事。真是不撞不知道，一撞知底细。选沃尔沃不后悔！
二十多万能买到沃尔沃感觉还是不错了，1.5T的车，车身比较重的沃尔沃，油耗还是可以接受的。女性买车，在乎的还是颜值，操控性非常棒。好开又好看，自己喜欢不就够了吗？
从入店到购车，整个流程的体验很好~销售很热情，讲解的时候很仔细，因为顾虑后期养车成本，销售也给我申请了几次保养，很nice！在吧台区，阿姨很贴心，主动来询问喝什么，需不需要吃点零食！购买的算是低配车型，但是也同样具备了沃尔沃的城市安全系统，很安心，购买沃尔沃很值得~
买车之前对比了很多品牌，从安全系数角度和配置来看，这台车我确实没有选错，油耗也比较低，安全系数特别高，品牌售后服务也非常到位。
性价比还行吧！优惠力度很大！但就是副驾驶座椅不是电动的尾门不是电动的！4S店售后服务：售后服务很热情快要到保养时间了！会打电话提醒我！还没维修过不知道师傅技术怎么样！ 购车：销售也很热情！很细心端茶有倒水的！试驾的介绍的很专业！一个开车门和车放在门框上怕我磕到头用手放在上面！不然也不会那么快订车了！
