低速的顿挫感比较明显，低配的轮毂太丑了。

后视镜折叠坑了我一次，这个配置加装的，只能锁车折叠，所以有条件还是次低配。1月19订的车，疫情影响搞到3月19才提车。

内饰有点丑，特别是换挡的把手。

内饰，车机系统比较落后，没有时下主打的一些功能配置，这方面我觉得还是有些不太满意。

最不满意的地方就是这辆车的后排空间和后备箱的空间有一些小，如果乘客身材稍微魁梧一些或者有很多的东西要拿就会有些尴尬。

后备箱的空间有些小了，偶尔出去玩行李多了感觉有些不够放，感觉没有传统的SUV那么大。

空间稍微有些小，毕竟没有经过加长，是德国版本原汁原味引进的，后排对于身高高的人来说有些局促。

空间对于家用来说还是稍微小了点，个子高的话腿部空间可能比较局促。底盘的滤震也只是一般，没有高级感。

1.4T的动力在高速上还是有些疲软，超过100后的加速不如前面来的那么有劲。转向手感也有些虚，没有宝马的那种紧致和回馈感。

后排腿部空间小，仅仅是够用而已。1.4T的动力在加速性能上偏弱，高速超车不给力。

转向太轻了，城里开有点像开玩具车一样，感觉不太真实。油耗对于一台1.4T的发动机来说也不太理想。

国产后并没有加长，如果能像Q2L做个加长空间达到X1那种效果的话，估计这个价位内又是无敌手了。此外，舒适度上也还有一定的提升空间。

内饰，新车内的味道比较大。

油耗感觉有点高，1.4T的排量有时候油耗到了8.3个油，这有点接受不了；再就是内饰，塑料感有点强，特别是中控这个位置。

不满意的地方主要就是空间了，我183cm的身高，头部稍微有一点顶头，其他方面没有什么问题。

动力，1.4T发动机高速行驶后半段不够理想。

非常想吐槽奥迪的车钥匙，看着还不如朋友的迈腾高级。1.4T的动力稍微弱点，操控方面也不算运动。

买的是两驱的版本，在操控上可能不算太好，方向盘有些虚，没有那种回馈的感觉。现目前优惠力度不算大，性价比不算太高。

买这个车，外观占大部分，前后灯都很漂亮，外观运动，就是这个进取动感的轮毂太难看，忍不住改了轮毂。

外观漂亮，大灯好看，最直接的买车原因就是眼缘，不是车评人，没那么多头头道道，就是好看。

外观很运动

第一眼就觉得很萌，然后还是觉得设计上是那种比较时尚的吧，虽然车身不大，但是作为家族里的紧凑级SUV，还是能看到大哥们身上的影子，挺不错的。

计很时尚，头灯的多边形设计我很喜欢。

常漂亮，整体运动感很强，我比较喜欢前后包围的设计，很时尚。

新款的外观在BBA中算是最帅的了，非常年轻、动感，而且车身尺寸协调，没有一丝多余、恰到好处。

买车后至少3个同事夸我车好看了，相比老款确实进步不少，看上去更加年轻、运动，不再是原来胖乎乎的样子。

错，Q3换代后的改变还是挺大的，拜托了以往稚嫩的形象，看上去更加帅气、动感。18寸大轮圈配合运动的包围，看着很帅气。

动，轮毂的尺寸和造型很讨喜，在同级的豪华品牌SUV中非常有个性。LED的车灯样式也很漂亮，点亮后效果不错。

车身线条凌厉，很有德系车的味道。而且新款看上去车身尺寸要比老款大了不上，视觉效果上更大气。

新款的外观我觉得很漂亮，车身侧面的腰线提高了不少，让整车看上去更加威武高大，不再是原来圆溜溜的形象。

致时尚，尤其是前脸和车尾的设计我觉得比较好看。大嘴的造型加上造型独特的灯组，还有下方两侧的很夸张的导流孔造型都非常不错。车尾则比较沉稳，隐藏式的排气没有影响到气势，双侧镀铬的造型一样很亮眼。

改款以后的Q3还是比较帅气的，中网非常大，喜欢它的LED灯，晚上非常明亮，老远就能认出来它是奥迪。

好看的，比较典型的奥迪式设计，时尚又不失沉稳，很符合我这种当代好青年的形象哈哈。

小硬汉的风格，外观比较硬朗，前脸的六边形进气格栅和灯组的造型我很喜欢，尤其是格栅在黑色的中网上采用了镀铬的点缀，比较亮眼。

非常年轻、帅气，看上去有豪华品牌的样子，虽然没有进行加长，但是车身尺寸看着也比老款大多了，比例很协调。

新款的外观比老款漂亮太多了，尤其是前脸，车灯和中网都更有设计感。侧面的轮廓相比老款也大多了，看着不显小。

内饰科技观很强眼，比老款Q3好看不止一点。

carplay好用，加上siri，已经是不比自带语音的车差多少了。

内饰还可以，除了换挡把手太丑了，丑哭了，

没有语音控制系统，也没有基础的内置导航应用，只是最基础的手机互联这些功能，毕竟现在大家都在做智能车联，这车在这方面还是做得不够好。

做工和材质都很不错，使用了大面积的软质材料包裹，中控区域的设计很有科技感，区域划分也很明确。

中控用了很多种材质搭配，用料及做工非常棒，完全对得起豪华品牌的称号。

最新的奥迪家族设计，虽然只有一块中控屏，但是在材质的使用上非常漂亮，看上去都很精致。只是新车提回来味道比较大，对于豪华品牌来说不应该。

是最新的设计，尤其是放在这个级别来说，个人觉得比宝马的那套内饰强上不知多少倍。

分我最喜欢的就是翻毛皮座椅和液晶仪表了，看上去很高级。而且液晶仪表显示的内容非常丰富，界面也很好看，感觉比另外两个竞争对手领先了一代。

支持Carplay，连上手机导航很方便。新车买来异味也不大，散了一个礼拜就差不多了，不愧为豪华品牌。

级感强，中控运用了多种材质，搭配效果很漂亮。奥迪的全液晶仪表显示内容丰富、效果细腻。

毛皮、钢琴烤漆的运用让整体的质感非常上档次，配合显示细腻的液晶仪表和触摸屏，用起来是一种享受。

新车刚到家的时候异味比较大，现在过了这段时间了味道还是没散尽，这一点觉得不是特别的好。

感还是可以的，作为豪华品牌，车前面还是不错的，座椅包裹还行。

微有点朴素了，没有什么豪华感，不过翻毛皮座椅的设计不错，摸上去很舒服，夏天坐上去也不会感到烫屁股。

规中矩，还是奥迪那套家族化的内饰风格，沉稳大气。

顾科技感和豪华感，无论是用料还是设计，一坐进车内就觉得这钱花的值，相比X1真的是不知道高几个档次。

用了奥迪新一代设计，非常精致。中控大屏、钢琴烤漆及铝面板等材质看着特别赏心悦目，符合我对豪华品牌的预期。

前排没有任何问题，后排略小，不过够用，家用没问题。后备厢空间不错，我家OK好开心的，去哪都可以带它。

储蓄空间可以，乘坐空间也ok，平时上下班只自己一个人，所以都是轻车路熟，油耗不高。

空间还可以，家用够了，以前polo后面放个座椅都放不下，

后备箱空间可以，放几个行李箱都没问题，乘坐空间就是紧凑级suv的水平。

面日常使用还是可以的，不过从后排乘客的乘坐空间和后备箱的储物空间方面来说还是比较狭小的。

乘坐空间还不错，对于我173的身高来说完全够用了。车子偶尔带着父母开出去自驾游，一家四口也不会觉得拥挤。只是后备箱的空间不大，有时候行李多了放起来比较拥挤。

用吧，我175的身高在后排腿部空间只有1拳多，如果是180以上的话可能就顶腿了。而且后排地板的凸起很高，不适合坐3个人。

后排乘坐空间只能说够用，谈不上宽敞。我174的身高在后排也就不拳不到的腿部空间，而且中间地板还有凸起、中间坐垫也很短，坐3个人不合适。

问题，基本上和我同事的速腾空间差不多，并不会觉得拥挤。而且头顶的全景天窗打开遮阳帘后，视野也很开阔。

后排有些小，而且因为中间地板凸起高，只能坐2个人。如果家里人多，主要家用的话，Q3可能不是太适合。

不错的，尤其是相比老款，进步很多。我178的个子在后排还有1拳多的空间，后备箱容积也不错，放3个人出门的行李很宽松。

乘坐空间仅仅能说够用而已，以我176的身高来衡量，后排腿部空间不过1拳的样子，实用性方面的表现只能算是中等水平。

后排座椅的腿部空间差不多两拳左右，头部的空间有一拳，就是成年人乘坐也没啥问题。

较大，坐在前排，头部空间可以有比较大的伸展；后排坐进去，也是可以轻松葛优躺，老婆出门就喜欢在后面坐着，舒服。

微还是有一点不满意，主要是头部空间，我个子高，稍微有点顶头，其他的问题不大。

以，后排的腿部就算是成年人坐也有一拳多。

于我们两个来说真的够用了，虽然比不上X1那么夸张，但是在同级也是中上水平。而且后排座椅还可以前后调节，空间变化灵活。

不错，虽然谈不上宽敞，但是对于我175的身高来说后排也完全够用，不会觉得拥挤。

低速的顿挫感明显，超车，加速都没有任何问题。

舍得给油动力还是足的，买车更多是考虑平时的用车场景，而不是想着很少用到的场景选择车辆。2.0固然好，油耗，车价也得考虑。

动力还可以，市区开够用了，就是起速有点肉，

动力还是可以的，平时市区里边开，超车轻松。起步的时候加速能力也不错，还是很有冲劲的别看排量不大。

1.4T的发动机能够输出150马力的动力，起步的时候比较肉，中段加速和极速的能力还是很不错的。

1.4T发动机加速还是不错的，尤其是在市区深踩油门还能有不错的推背感。只是双离合的变速箱在平顺性上有些欠缺，堵车时容易有顿挫。

1.4T高功率版发动机带动Q3这个不重的车身还是不错的，低扭充足，涡轮在较低的转速就能接入，日常开很轻快。

起步时稍微会缓慢一些，但一旦车子动起来，加速还是很轻快凌厉的。双离合变速箱平顺性的表现也不错，不比一般的AT差。

市区行驶、超车够用，但是动力的储备上始终还是有些不够，在持续的加速或者高速的后段，发动机出力衰减的比较明显。

对动力有需求的建议还是上2.0的，1.4T市区开开还行，高速上超车发力，提速很慢。

涡轮增压发动机低扭充足，市区开很有劲。一开始比较担心双离合变速箱，但想到大众集团已经用了这么久，可靠性上也不用太顾虑。而且实际的体验平顺性和换挡速度兼顾的很好，匹配成熟。

1.4T高功率的发动机其实在大众集团下运用很广泛了，搭载在Q3上虽然算不上动力澎湃，但是超车加速也是非常有劲的。

国六发动机，排量虽然不是很大但是日常使用的话还是很不错的，毕竟这个车本身就是个紧凑级的SUV，家用为主并不是强调动力为主，市区开足够高速行驶动力的加速表现也还不错。

1.4 T的动力还是比较猛的，在最开始的时候不是太适应这个动力，所以不敢怎么开，因为踩油门就提速了，现在没事，我两磨合得不错。

对于新手来说，这个动力绝对是绰绰有余了，我开车又不飙车，新时代遵纪守法好公民哈哈。

感觉高速行驶，110公里以后的提速阶段比较面一些，没有前半段动力那么足了。

市区倒是不错，低扭很强，城里穿梭自如。高速上相对弱一点，超车时需要大脚油门，听着发动机的嘶吼，但是后劲储备也比较一般。

1.4T的版本动力就不用担心了，加速起来还是非常有劲的。双离合变速箱也不会有明显的顿挫，总体上平顺性做的很好。

方向盘轻，很适合老婆开，很容易上手，指哪打哪。

有次我病了，同事送我回来，说很好开，容易上手。

方向盘比较轻，建议女生开非常好，

双离合变速箱低速档位频繁切换的时候还是有顿挫感。

方向盘的指向很精准，油门踏板和刹车踏板都比较灵敏，底盘调教也比较舒适，整体操控很不错。

常好，转向轻盈，市区开起来很轻松。高速时力度相比市区会增加一些，手感会变的沉稳。底盘也是德系一贯的风格，感觉很厚重，过弯时支撑力不错、韧劲十足。

车身尺寸没有加长，在操控上也保留了德系车一贯的紧绷感，过弯时转向精准、车身跟随性好。

好的，坐姿高、视野好，车身尺寸也不算大，开起来很灵活。标配的前雷达在侧方位停车时很管用。

底盘的调教挺不错的，但就是转向手感比较一般，不能传递给我一个精密的转向反馈，人车合一的感觉还是有所欠缺。

转向力度很轻，不过指向性还不错，转弯时车身的响应也很快，开起来感觉很听话。标配前后倒车雷达比较实用，侧方位停车时不用担心前面碰到。

车子开起来倒是很轻松，只是转向手感过分轻盈，总觉得有些飘，不是太稳，可能这个力度更多的是为了女生考虑吧。

方向盘还是奥迪一如既往的轻，不过好在高速时会变得沉稳些，整体的驾驶风格是属于轻松的类型，不会觉得开车是种负担。

方向的手感不错，比较轻吧可以说是，坐姿高自然就视野好，特别是市区有个很好的视野还是不错的。刹车的灵敏程度也不错，前段就有很好的制动表现。

较顺手，方向盘比较精准，小区里面车比较多，但是回家开起来也是游刃有余，非常顺手。

没啥概念，什么侧倾啊我都开不出来，我唯一能开出来的就是方向盘轻，随着速度增加也会变重，开起来很是很舒服的。

方向带助力的使用起来低速轻巧高速适度的变重，更利于高速行车的稳定。底盘的整体调校也是一个偏硬朗的风格，偶尔一两次的非常规操作，车身的姿态保持较好。

转向很轻、很明显的电子助力的感觉，不太有运动车型的人车感。好在底盘调教还是很厚重的，过弯时不会有大的侧倾。

指向上不算太精准，总体上给人的感觉是轻松好开，和宝马强调的操控乐趣不一样。如果喜欢激烈驾驶玩操控的话可能Q3并不是最好的。

油耗：不知道是不是新车的原因，油耗偏高，看看后期怎么样。

油耗：发动机启停在走走停停频繁的时候关掉，在等久些的红绿灯打开，有时候手动控制发动机启停。油耗平均显示7.7左右，实际油耗8.6左右。

油耗：百公里7.8到8.5本人开车比较猛，市区油耗8.5

百公里8.6个的油耗，基本上都是在市区上下班或者通勤用，还行吧。

我的百公里油耗是8.4个油，在豪华品牌紧凑型SUV的阵营中这样的油耗表现还是比较出色的。

媳妇平时上下班来回30公里左右，现在平均油耗8.3个油，对于一辆SUV来说很满意。

得益于小排量发动机的使用，即使对于我经常跑市区的用车环境来说油耗也很低，目前没怎么跑过高速，综合油耗8.3个油，相信跑几次高速之后降到8个油以内问题不大。

这套动力系统的一大优势了，平时城里开的多，综合油耗8.4个油，对于这个级别的SUV来说挺低的了。

得益于较小的排量，油耗倒是很低。平时市区跑的多，基本用下来也就8.3个油。高速上等速巡航更是省油，最低时跑过6个油。

错，毕竟排量小，1.5吨多的车身对于SUV来说也不算重。现目前平均油耗8.5个油，同级中的优秀水准。

现在平均油耗8.3个油，同事新买的迈腾2.0T的，平均油耗和我这个也差不多，只能说小马拉大车也不一定省油。

平时基本上都是在市区通勤代步，还没怎么跑过高速。综合下来8.3的油耗表现还算不错，如果平均速度能再提高些油耗还能下降。

行吧，8.5个的油耗还可以，平时也都是城市路况为主，还比较满意。

是太满意，综合油耗8.3个油，可能是由于没有过磨合期吧，有时候堵车会更高。

综合油耗8.4个油，还是挺省油的。

现还可以，毕竟是辆SUV，油耗差不多就可以了，没必要纠结太多。

的非常优秀，要知道一个SUV能做到8.3个油的平均油耗真的很不可思议。平时市区开，堵车时油耗也就9个油，一旦跑高速，5点几的平均油耗是说来就来。

本都是9.2个油，对于一辆1.4T SUV来说我觉得很省油了，不过奥迪的这套动力系统一直还是很受认可的，新款也改进了烧机油的毛病。

运动座椅比想象中舒服，而且也好看，爱了爱了。噪音还好。

座椅包裹性好，利就是不热的时候舒服，弊就是热的时候后面都是湿的，自己买了木珠坐垫，好很多了。

舒适度还可以，

这车的座椅我是很喜欢的，特别是前排驾驶位的座椅，腰部的承托包括侧面的包裹部分都做的很舒服，长时间开车在驾驶位也不会觉得腰部不舒服。还有就是这车行驶起来还是很安静的。

舒适配置很丰富，全景天窗面积很大，真皮材质的方向盘和触摸的手感出众，座椅乘坐时的承托性也很好，整体的噪音控制也很出色。

座椅靠背角度合适、坐垫长度也足够，坐着很舒适。底盘的滤震也不错，对于小震动过滤彻底、大震动也能保持很好的贴地性。

隔音效果很好，而且虽然是低配，音响的音质也不错，关上窗户之后听音乐非常舒服。底盘的减震工作也很积极，面对减速带和坑洼路面缓冲效果明显。

只能说还行，主要是底盘稍微有些硬朗，过减速带时震动化解的不算彻底，没感受到豪华品牌底盘的那种高级感。

作为豪华品牌SUV，即使是入门级也还是有高级感。在隔音的静谧性和底盘滤震方面，表现都很出色，整体乘坐非常舒适。

底盘扎实，隔音效果良好，适合在高速巡航。主驾座椅14向调节非常给力，乘坐舒适感强。

翻毛皮的座椅，不仅看着高档，实际乘坐防滑效果不错，座椅和车身也更加贴合，舒适度更好。

如果仅仅以普通紧凑级SUV来衡量，舒适性没问题。但是对于豪华品牌来说，我觉得Q3的底盘可以再柔和一些，过减速带时还是能感受到一些底盘传递进来的路感。

在噪音的控制方面是这辆车的一个优点，不管是风噪胎噪还是发动机的噪音，在大部分驾驶情况下车内基本都是感受不到这些噪音的干扰的。座椅的填充方面以及坐垫的长度都可以，整体表现不错。

座椅比较软，不愧是豪华车，车内喇叭音质也不错，打开多媒体应用，歌声还原度比较高。

是很好的，主要是感觉减震很舒适，上班有一段路在修路，坑坑洼洼的，我每次开过去都没有压力。

座椅宽厚填充柔软，主副驾都支持多向电动调节，这一点对于舒适度的提升还是挺关键的。

底盘很沉稳，对震动的过滤很到位，隔音也很出色，加上音响效果很好，整体的行驶品质很令我满意。

隔音静谧性上让我很满意，高速行驶的高级感很强烈。底盘滤震方面是属于比较厚重的类型，我很喜欢。

现在优惠力度比较大，车不错，价钱也还可以。

最低配，不考虑那些细节体验，这款是性价比最高的。不然次低配感觉可能更好开，用车过程中，有些配置还是觉得影响体验，有条件就选择配置更好的。

1.4t跟4s店谈了2天，价格才谈下来，送了一个倒影，钥匙是手动点火，算了还是穷了点，总的来说，这车，油耗，舒适度，包括外观都不错，除了那个档把，太丑了，

如果按照常规的配置来评价的话，我觉得性价比还算可以。毕竟是一线豪华品牌，品牌上的影响力和价格也是有关系。总的来说我还是比较认可这个车的。

除了空间以外，Q3在外观，内饰和操控方面的表现都很不错，性价比比较高。

个人觉得最低配性价比最高，该有的配置都有了，如果觉得不够也可以选装，价格也很实惠，性价比高。

，对于空间要求不是很高的我来说挺完美的了，这个价位买到一个4缸、外观内饰漂亮、配置也很丰富的豪华SUV，很值。

错，动力和配置都不弱，整车的精致感也很到位，结合这个价格来看还是很满意的。

错，虽然我买的是丐版，但是配置一点也不低。像全景天窗、电动后备箱、液晶仪表、LED大灯一些高级配置还是听齐全的，对于不追求动力的人来说，非常超值。

现在优惠不是很大，但是以这个价格来说，这么丰富的配置已经很厚道了。以新上市的车型来衡量，Q3的性价比还是挺高的。

虽然新车上市优惠幅度不算大，但是这价格也还不错了。而且店里还送了3次免费保养，这2年养车也不用花钱，很实惠。

不错，发动机动力够用、配置上也已经够丰富的了，对于这个价位来说很值。

二十多万的价格其实要是买车的话可选择性确实是很多的，为啥买这个车，品牌是一方面，性价比上其实也是不错的，虽然是奥迪但是价格还是挺亲民的。

错，不到三十万的价格买奥迪，是比较划算的。车辆配置也比较高，全景天窗，前后雷达，真皮方向盘等这些都是有搭载，所以感觉性价比不错。

觉得不错，豪车价格不贵，说的就是Q3吧哈哈。

价格比较实惠，配置上也还不错，主要还是四个圈的品牌在这儿，性价比也还可以了。

价格上新车上车优惠力度不算大，但是能尽早体验到这最新的设计和换代的车型，还是挺值的，性价比不错。jia

价格上因为新车上市不久，优惠很少，如果不急着用车等等会更划算些。不过对于我来说早买早享受，买了也不去想价格的事了。