内饰塑料感强，但好在配色还算时尚，考虑到她才二十几万的价格，也就接受了。1.4T的动力，市区开起来挺轻快的，高速过桥梁上坡时从100码加速到120比较吃力。行驶噪音大，静谧性差（和蒙迪欧致胜相比较）。油耗并不低，同样的路况我的福特2.0T油耗在10L，这个1.4T是8L，但是奥迪要95号，所以按照金额来说，并不省钱。

1.做工有点差，大灯有划痕，空调左右摆动，松紧程度不一， 倒车时，转向轴异响， 发动机声音大，起步加速仿佛还有声浪，怠速在车内隐隐约约听得到，带点震动， 雨刮器低速小雨，很涩，要掉出来的感觉，声音大，提车当天座椅真皮有多处皱痕，倒车震动很大，动起来就没了。

天云灰不太耐脏。奥迪为何不出个银色的车？SUV重心比较高的原因吧，进匝道开始按以前的习惯?速度，能感觉不同车型的不同。

跟2018年以前的版本比起来，有一些减配的地方，比如车身的四个轮胎位置在轮胎驶过砂子地时，能被砂子甩的噼里啪啦响，人在车内能清晰听到，而这在以前的版本里是没有的或者是很弱的打击声。所以，车身的四个轮胎位置的降噪应该是减配了。

系统升级难，希望可以升级mini系统

没有什么特别不满意的地方吧！ 非要说的话，档把造型，档把造型，档把造型！ 可能游艇档杆不太符合Q3的内饰设计，但是，最起码给一个球形的吧！ 这个档杆是什么玩意儿，是奥迪设计的吗？

味道重 座椅有点硬 风燥有点大 其余的基本没毛病

档把我就不想在吐槽了，还有就是车子虚位太多，基本没什么操控性，自动大灯无法关闭，有时候还不是很暗不想开大灯都不行。

座椅两边有突出的真皮包裹，下车很不方便，还有自动启停真的建议上车把它关掉。

最不满意的地方就是这辆车的内部空间还是有一些小，我身高185公分，坐在前排感觉还可以，在后排就会觉得头部空间和腿部空间有一些局促。

买车时试驾的是四驱版本，自己买的是两驱的，感觉两驱在操控上和四驱的差别还是很大，没有四驱操控那么精准自如。

品牌差点，就一大众化品牌，和宝马奔驰不是一个档；后排中间位置只能说是能够临时坐坐。

1.后排真的就是为两个人设计的，坐三个人在前面开车都感觉很难受。 2.前排的运动座椅对大吨位驾驶员不是很友好，为了乘坐舒适要么选择减肥要么选择忍受。 3.发动机自动启停被德国佬设置成默认开启模式真的是很不友好，相信如果德国程序设计师在中国生活几个月就会把这个**的设计改掉了。

舒适，后排中间的座椅舒适性比较差，如果短时间坐一下还可以，长时间乘坐的话我不太建议。

动力弱，高速行驶够了但是上地库急坡的时候很难受，需要接近地板油的嘶吼。自动启停太敏感了，影响舒适度。装潢：4s店装潢质量差服务差，添了不少烦心事，这个不属于车本身的问题。

最不满意的地方就是悬架调教有一些硬，经过比较颠簸的路面的时候传到车内的震动还是比较大的。

空间一般，开始买这车的时候父母都觉得空间太小了，让我再考虑考虑，但是自己暂时也没结婚打算，对空间这块也没有太大需要，也勉强接受。

内饰还是有点素，尤其是跟奔驰最近的几款新车比，A级都有贯穿式中控屏啊，希望下次换代的时候也能换上其他奥迪车上的三块屏。

没有针对中国进行加长，空间实用性上比较一般。新车优惠力度也不是很大，希望降价不要降的太快了。

双离合变速箱换挡速度没有想象中那么快，感觉和AT差不多，而且在低速时偶尔还会出现顿挫的情况。

外观我给100分，无可挑剔，就因为颜值才下单的

满分外观，运动年轻时尚，更有视觉冲击力，符合当今的汽车审美，去上牌时，一群车主围过来，问这车30多万吗，哈哈哈， 像极了二手车贩子，打开四个门，看内饰，坐上去感受，打开后备箱，发动机盖，哈哈，太搞笑了

做工没得说。比同级品牌做工还是优秀的。中网不如致雅的好看，有些过于浮夸了。车灯设计：车灯漂亮。前后呼应，造型简洁。毕竟灯厂出品。 车身及车轮：车轮比较大。所以显得车小。像个大玩具。。轮毂造型很运动。 ☆ 外观感受：整体是运动风格。如果下包围不是车身同色而是黑色就更有味道了。

车身线条流畅，看着特舒服。车灯带了睫毛，远远看着好像一双会说话的眼睛哈哈哈！当然，LED灯光照明效果一点都不含糊，不用改灯了，这点比较赞！钣金车漆方面都是好车做工的水平，用漆膜仪测了下，平均厚度明显大于同级别的其它车型！！！

可以，完美

选Q3最大的原因 没有之一 这里必须给个满分！

满街拉风的眼神 走哪被看看 以为是啥车型

得说，满分

时尚动感，红色的也不错老婆也喜欢可惜没现车。

计很霸气，八边形大面积中网搭配前包围两侧的巨大黑色网格装饰凸显了车辆的运动感，轮毂造型我也很喜欢。

相比老款，新款的Q3可以用“改头换面”来形容，变得更加年轻、时尚，因为新车上市时间不算久，路上也不多，我开着车在外面经常能收获到很多路人的回头，颜值让人无可挑剔。

中庸，不难看

不多说，就是帅，就是帅，就是帅，就是看好你得颜值。大爱这个整车包围，就是车衣太不好贴了。

前脸的六边形镀铬中网内部造型看起来非常的酷炫，然后配合上LED的大灯和下方很有冲击力和运动感的包围设计，让这车的前脸就很有时尚运动气息。车尾的尾灯设计比较有看点，特别是夜间开启后辨识度很高。

外观是选q3的首要原因。车灯简洁设计满意，轮毂尺寸和大宝剑造型满意，接缝做工车漆厚度都满意，天云灰颜色很喜欢。当然新出的spot back版本的熏黑标更得我心。市场上外观能跟q3媲美的主要是xc40，设计十分优雅，但试驾时一个关车门的感觉就说服了我夫人，一个老旧的车机系统劝退了我，最终选择了Q3。

计很漂亮，全黑的大面积进气格栅很有气势，下包围的黑色网格也很运动，轮毂尺寸很大，车身涂装很时尚。

BBA中最靓丽的外观，设计上比例协调，不像GLA太小、X1加长痕迹太明显，都没有奥迪这么精致时尚。

是很炫酷的，尤其是前脸，无论是大灯还是进气格栅，都很年轻化。

设计非常运动，较高的车身腰线和比较倾斜的D柱设计让Q3看上去很动感，有种轿跑的设计语言。

线条设计很流畅，车身紧绷有肌肉感，像是位健身教练，看着很有力量。

内饰时尚，用料中规中矩，毕竟20几万的奥迪，你拿他和A6比内饰不现实

还可以，除做工有点差，其他方面还是挺优秀的

奥迪全新风格内饰，很满意。做工好。局部的材料很有感觉。不知是否耐脏。☆ 内饰设计风格：少即是多的简约风格我喜欢，比某系那种浮夸凌乱的造型设计强太多。 ☆ 手机互联/映射：必须要用数据线相连，略不便。如果是无线连接就好了。。

内饰风格带点轻奢，Alcantara使用明显提升了档次。车机自带CARPLAY系统，提升不少驾驶体验。奥迪带有非常温馨的疲劳驾驶提示，经常在开高速时会遇到，提醒我们安全驾驶！全车没有任何异响，异味控制水平较高，值得称赞！

大气舒服啊

好吧，另外一个选择Q3的最大原因！但是绝对没有第三个了！ 氛围灯没有是个小小的遗憾。

没得说 奥迪的科技感爆棚 各种操作 按键 一个字 舒服

液晶还可以，其他一般般

内饰科技感十足，特别是空调的旋钮转起来，疙搭疙搭的声音很舒服，没事就去转两下。

料比较好，中控屏幕显示效果清晰，功能也很全面。

精致又有科技感，用料方面也符合豪华品牌的水准，触感高级。

内饰不难看

翻毛皮座椅乘坐舒适，打理不易。 中控大爱，但是中控屏太容易脏了，现在都是能少按就少按…… 平底方向盘看着很帅，实用性一般，单手打方向会隔手，可能只是为了好看吧。

太满意了，没有我想要的语音控制功能，之前在朋友车上体验过的觉得很实用，可惜我的这个版本标配的没有，还需要选装。

新车气味大但是不讨厌，上车后先用几分钟开窗散味。CarPlay手机互联很好用，就是在出停车场扫码时不太友好，断开后自动退出导航。新的车机系统很不错，没有力回馈但是有声音回馈。另外车企的车载语音水平不高，直接呼出siri实用性大幅提升，一边开车一边发个微信啥的很方便。遗憾的点：特别眼馋2.0T的氛围灯，尤其最近越想越馋。。。

计简约，圆形的空调出风口很醒目，方向盘的手感很好。

用料我很喜欢，翻毛皮的座椅、金属面板和液晶仪表的设计，色彩搭配很漂亮。

微有点素，要是再豪华一点就更好了。其他的没毛病，做工啥的都挺精细的。

设计非常棒，一个是表现在各种材质的运用，增加了内饰的豪华氛围。二是在一些小设计上看着非常讨喜，比如说像头盔的档把头、门把手的造型等等。

全液晶仪表非常炫酷，显示内容多种多样，看着很有科技感。整体车内的用料也十分有档次，对得起豪华品牌的称号。

平时就老婆 宝宝，空间完全够，甚至显得有点空旷。

空间我感觉是没问题的，我166身高前后都感觉挺大，后排座椅加长了，180前后排都没啥问题

空间中规中矩吧。谈不上大。一般情况也够用了。☆ 空间设计亮点：后排座椅前后能调节 。靠背能俯仰调节。这一点很好。比较方便后备箱拉东西。 后备厢容积：容积不算太大。但如果放倒后排。还是很可观的。。。

空间比以前版本大了不少，严格意义上讲，应该叫奥迪Q3L，和以前版本的奥迪Q5差不多。

我都是一到两个人使用，感觉很棒

我身高170 媳妇儿163 两个小矮人给后排省下不少空间。 日常够用了，但是长途还是4个人比较惬意，后排中间不适合坐人，不论是地台还是座椅，夸张点说你会感觉坐在一块隆起的石头上！两条腿无处安放，只能夹紧中央扶手箱，冷风嗖嗖的吹进裤裆！

完全够用 后排有点硬 其余的都不错 座椅再软点就好了

前排可以，后排两边被宰了一截

毕竟轴距加长了前排是没什么问题，后排对于我1米81的人来说也还有2拳的余量，后备箱有那么丢丢的小。

储物格还是比较丰富的，日常随时携带的物品都能够找到合适的存身之所，后备箱的空间平时也够用，缺点就是后排的乘坐空间比较狭小，腿部空间受到限制。

般，仅仅是够用。如果车子是一大家人用，后排空间使用频率较高的话，可能需要斟酌一下。对于我175的身高来说，腿部还有1拳半的空间，在紧凑级SUV中算是中等水平。

空间排名，x1、q3、xc40、gla

空间可以说够用，因为以前一直开的轿车，所以只能和轿车比对，所以感觉这款SUV空间前排表现还是不错的，后排算不上优秀，因为差一点提了冠道。

各方面空间数据都可以，满足日常使用没有问题。

两人开上下班很合适，x1的后排空间对我来说是冗余浪费的，gla/ux后排太小，xc40后排舒适度太差，对于偶尔应急使用来说也是影响实用性的，Q3比较均衡够用

面没有什么优势，无论是后排乘客的头部和腿部空间还是车内和后备箱的储物空间都都不是很宽敞，日常代步没问题，实用性就比较差了。

后排空间确实不大，女生坐没问题，男生个子高点的可能就比较局促。而且后排中间地板突起太高，只适合坐2个人。

算大，尤其是跟同价位的合资车去比，不占优势，后排满载的情况下还是有点挤。

比老款倒是进步不少，在紧凑级SUV中也能算个中等水平，我175的身高在后排能有2拳的腿部空间。但是因为后排中间地板凸起高、座椅短又硬，所以还是只适合坐4个人。

错，在紧凑级SUV中可能不占什么优势，但是对于我家来说还是挺充足的，和一般紧凑级轿车差不多。

市区还行，高速100码遇到上坡踩油门，真的力不从心

1.4t代步还好，轻快， 高速上我习惯用定速巡航，10km的设定速度，一下子设置好，速度也很快提上来， 有一次前车怕刮底盘，慢慢悠悠，我暴脾气上来了，直接从身边急加速，不知不觉上到100码了，只要你肯 踩油门，还是很强的

没开过大排量。但感觉加速还是可以接受的。毕竟多数是城市行驶。起步只要舍得踩油门，还是比较轻快的。跑高速：到目前跑过一次高速，大约三百公里。D档感觉可以。，用S档的话就比较充沛了。跑到限速就可以了。不敢超速 日常加速动力：城市道路只要舍得深踩油门，动力还是能出来的。 动力平顺性：暂时没感觉有啥突兀的。加减速还算平顺。也没感觉有一顿一顿的。

高速100?/h以上超车没有压力，上坡更加没有压力。对于普通用车场景，这个动力已经完全满足，而且油耗经济性表现也不错，必须好评！

100码之内动力还是可以的，后面加速就会有点疲软了

1.4T你跟我聊什么动力！ 市区够用了够用了

1.4t动力源源不绝 不用地板油 动力嗖嗖的来

1.4就那样把，有钱就上4驱最好

在网上看1.4动力不足什么的，实际感受了一下还是很足的，给油的话还是有推背感的，家用的话这动力就够了，追求激情还是上2.0的吧！我反正觉得是够用了

较充沛，150马力的涡轮增压发动机动力强劲，只要轻踩油门就会有源源不断的动力持续供应。

因为担心动力不够用就直接选了1.4T版本，开下来感觉没让我失望，加速凌厉、超车非常轻松。

1.4的就够用，没开过2.0，不知道怎么个动力强劲，超车快？提速快？不需要！

试驾的是1.4T，爬坡，满载，地板油都试过，感觉够用，当然2.0肯定是更好的选择，但是未必是最适合自己的。 老司机都是通过对路况和驾驶需求的预判来调整动力分配的，不是一脚油门下去我就要把整车的动力给逼出来，这样会增加许多风险因素。所以优秀的驾驶习惯对于行车的动力输出也是很有必要的。 双离合是当时购车犹豫的主要原因，因为开了7年双离合各种艰辛只有自己知道。查阅了一些相关资料，试驾车也是被我按在坡上各种摩擦，咨询了老款双离合车主，最后还是选择了这款湿式双离合，也算是有点赌的成分吧。

起步阶段比较柔，但是转速起来之后，后半段的加速能力还是不错的。

跑高速非常够，但绝谈不上运动，拨片降两档带来的是巨大的发动机嘶吼但是毫无动力输出。上地库大坡比较尴尬，如果夫人开不太熟练车悠不起来，坡中停顿后需要深踩油门发动机发出较为难听的噪音下一点点爬上来。当然驾驶熟练有预见性的驾驶的情况下这个动力确实足够了。

1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力匹配还是比较完美的，无论起步还是中段加速都很顺畅，极速还没有试过，应该也不差。

1.4T的发动机对我来说够了，市区开感觉动力很充沛，一般油门踩一半就有不错的加速感。

现不错，动力输出很平顺，虽然是双离合器变速箱，但是基本上没有什么顿挫，加速也很凌厉。

虽然排量小，但是动力表现还不错，可能得益于Q3在轻量化上下了苦工，提速时很轻快，市区开完全感受不出来这是一辆1.4T的版本。平顺性方面也没有大问题，除了堵车时偶尔会出现一次顿挫，其他时候都很让人满意。

1.4T的动力稍微弱了点，市区开还好，涡轮介入早，低速时比较有利。但是高速上的再加速比较慢，需要留好超车距离。

开起来完全不像一个20几万的车，行驶品质还不如高尔夫。噪音大，没有高级感可言

不知道什么叫操控，开这么多车，还是觉得3系最好开。

SUV嘛，重心高，毕竟不能跟轿车比。高架桥匝道要适当减速，否则转弯可能会有问题。。其他普通路面正常行驶很是比较轻松自如的。

方向盘操控中规中矩，不重但不会很轻，是我喜欢的感觉。刹车性能不错，几次雨中跟车大力刹车都避免了追尾（跟车距离太近是错误示范），且如果雷达探测到前方有障碍物时速度未减，则屏幕会弹出“碰撞”提示，很人性化！！！

可以，喜欢这个调教，喜欢这个刹车

转向很轻！底盘很带感！ 开着舒服转向轻盈算操控好吗？

就一个字 爽啊 指哪打哪 很轻的方向盘 开始起来舒服

基本无操控，虚位太多

方向盘太轻了，对于我怎么彪悍的人没什么手感，女生开很合适！

转向清晰，油门响应迅速，前麦弗逊后多连杆的悬架结构能够提供很好的舒适性。

两驱版的操控只能说一般，方向盘力度偏轻，沟通回馈感不强。激烈驾驶时四轮的抓地力和底盘的瞬时响应还差点火候，不如四驱版本那么让人印象深刻。

刚开时不太适应自动的，感觉方向盘很灵敏，开了几次后基本适应了，很听话，指哪打哪。

虽然是老司机，但是没有开过什么更好的车，BBA里感觉奥迪和宝马的调教算是比较舒服的，但不是最精准的，会有小部分虚位，但是个人感觉是比较符合人体工程学设计的，说白了就是开起来舒服，不累。

视野好，坐姿也高，然后方向有助力也很精准。

对于初次接触奥迪的驾驶者来说方向盘真的特别特别轻，夫人再也不会出现原地挪轮打不动方向盘的情况了。开起来会逐渐变沉指向又比较精准。另外刹车非常有力，新手比较容易导致频繁闯动，习惯之后开起来很有安全感。

方向盘的手感还是不错的，指向比较清晰，底盘也很扎实。

低速油门的反应有些迟钝，起步感觉比较迟缓，这一点让我觉得不是太舒服，其他没什么问题。

开不出来，但是很好开的一辆车，尤其是方向盘很轻，原地打方向一点都不费力，这点我很喜欢，当时试驾宝马就是太重了。

方向盘力度比较轻，但是指向却没有因此丧失。开起来后车头和底盘的响应都非常积极，车身的过弯、变线很灵活。

方向盘轻归轻，但是指向不含糊、中间虚位也少。而且方向盘带换挡拨片，可以自己来控制档位加减，操控感很直接。

平时上下班同样的路，平均时速28，福特2.0T油耗10L，奥迪8L。G60沪杭段福特8L，奥迪6.5L。但一个2.0T，一个1.4T；一个92号一个95号。

高速定速95速，400公里油耗6.1L固定， 市区7-8L

济南城市拥堵比较严重，早晚高峰车速一直提不起来。所以油耗偏高。城市道路行驶：早晚高峰大约平均速度在15公里左右的情况下，油耗大约在11L上下。 高速路行驶：城市快速路如果比较畅通的话，用定速巡航平均油耗大约在6-7。.高速公路亦然。

油耗：这个“小熊油耗”APP真实记录并测算了奥迪Q3的油耗，平均每百公里7.3L，合计5毛4每公里，这个油耗表现确实挺强悍了。奥迪的空调效果好，夏天稍微开个制冷几乎对油耗没有影响，最强制冷下，每百公里油耗大概增加0.5-1.0L。当然油耗表现与个人驾驶风格关系密切，但能达到的最低油耗水平也是发动机、变速箱等系统优秀的表现！国道匀速行驶油耗最低时可以达到惊人的4.5L/百km，高速油耗大概在7.5L/百km。

20850，油耗0.6一公里，高速0.4之内

目前表显油耗12 再开一开看能不能降下去 70L邮箱好评！虽然一顿550RMB，但是不用频繁加油是个好事情！

目前油耗8.5 还在磨合期 不错的油耗了

一箱油500左右，一半高速，一半市区900公里不到那样子

市区8个油左右高速7个不到可能是新车吧无所谓没在意这些

市区路况，堵车的情况不是经常发生，我的百公里油耗是8.2个油，在我能够接受的范围之内。

平时用车路况属于比较通畅的类型，很少遇到堵车，目前油耗在8.4个油，符合我的预期，挺省油的。

目前8个多，不太关注，10个以下都算正常，1.4的应该实际在8个以下。

这是非常满意得一点，毕竟油耗会增加到日常养车费用里。提车直接上的高速，开空调6.1的油耗很满意。城市9个左右都可以接受。

是还行吧，对于这方面我也不是特别的在意，买得起车就加的起油。

50%开空调综合路况8.1，郊区路况5.4，非常满意，过磨合期如果再降降就更惊喜了。图片是之前拍的现在更低了一点。个人感觉还是跟驾驶风格关系很大，同样的路况我开能有7、8个油，夫人开就能到十几个，心疼油钱又不能说哈哈。

综合油耗8.5个油，我觉得这车还是挺省油的。

现在对车也渐渐熟悉，油耗也比原来下降了不少。平时上下班代步开，路况不算拥堵，平均时速28左右，油耗8.3个油，可以接受。

表显油耗8.4个油，表现不错，我很满意。

变速箱换挡的时机很早，行车转速基本都控制在1300的样子，因此也带来了一个超低的油耗。尤其是高速行驶时，最低跑过6个油，非常省油。

小排量发动机，油耗不高。纯市区大概8.6个油，高速路况好的话5L多也没问题，总体来说很满意。

不舒适，我前面说了，行驶品质还不如高尔夫

音响效果很不错，低音有点足，但没有bose那种感觉， 悬挂干脆利落，嗝咚一下没了，没有其他多余没用的反馈，减速带也是这个声音。沥青路放上一点音乐，真的很舒服。座椅偏硬

时尚动感版的座椅比较硬。坐久了可能会屁股不舒服。隔音一般。

座椅舒适度中规中矩，不硬不软，我个人比较适应。

可以，习惯了刚刚好

开着很舒服，很惬意。目前都是我开，媳妇儿不敢上路，还没有体会过乘坐感觉。

座椅有点硬 其余的都没错 很包裹性的座椅 战斗力十足

整体还好，就是座位偏硬，开久了腰酸

座椅偏硬～其他还好还有就是新车都有的味道～

座椅填充柔软，可以调节的角度很多，主副驾驶位都能够进行电动调节，比较不错，全车车窗一键升降是我最喜欢的配置。

后排座椅支持前后靠背调节，容易找到一个舒适的坐姿。除了中间座位，两边座椅坐垫的长度也很充足，对大腿的承托很好，长途乘坐舒适性很棒。

坐着不难受，噪音不大，就是后排中间位置不实用。车的配置很低，沃尔沃和wey的这些疲劳驾驶、车道保持、主动识别、道路标志识别、定速/全适应巡航、一键启动等这些功能都没有，以后再换L3级甚至L4级自动驾驶级别的车啦

前后都有空调出风口，使得车内温度可以很快调整到舒适温度。 悬挂调教的不软不硬，因为比轿车重心高过减速带心里会颤那么一下。 虽然没有BO但是也不影响整体音响的效果，因为不是发烧友，有点重低音输出就够了……

后排座椅中间的位置坐垫很短，然后它的靠背的位置也是比较硬的那种填充材质，中间不适合长时间坐人，除非没办法。

座椅支撑很好，滤振高级，不足之处是胎噪偏大。再有就是很多舒适性配置选车时很看重，实际用起来价值不高。比如三区空调还没用到，倒车影像感觉不如雷达好用（个人习惯），自动启停对节油应该有不少贡献，极大的缓解了怠速等灯时灯的焦虑，但调教过于敏感掉个头都要触发好几次，如果改为深踩油门触发把掌控权交给驾驶者更好，无钥匙进入用处不大（因为记性不好在地库常要按钥匙寻车）。缺少的配置是没有座椅记忆比较遗憾。总之大家选车时还是结合自身需求选择合适的配置，很多当初选车感觉很重要的配置实际发现用起来价值不大，也有些当初觉得很难接受的配置用起来发现不是啥问题。前者典型的是空调旋钮手感极佳，秒杀xc40松松垮垮的手感，但实际开车中总共也扭不了几下；后者是那个机械档杆选车时总觉得很掉档次，但是真用起来也就没啥问题了，向后一扳进s档用起来还挺带感。。。

座椅很舒服，车内的噪音也不大，无论风噪，胎噪还是发动机舱传出的噪音都控制在了一个比较合理的范围之内，缺点就是偏向于运动的底盘调教对于舒适性有一些影响，特别是路况比较差的路段，颠簸比较明显。

隔音性不错，在市区开关着车窗几乎听不见外面的车水马龙声音，车内非常安静、隔绝感很强。

不错，座椅挺柔软的，隔音静谧性等方面控制的也很不错。

我最喜欢的是面积超大的全景天窗，感觉车内很通透。整车的行驶品质也很好，对于震动的化解比较彻底，车内乘坐舒适。

前排座椅调节方式非常多，可以让座椅极尽所能地贴合身体。后排座椅也支持前后和靠背调节，舒适性很棒。

性价比高，20几万能买那么大一个奥迪，还要啥自行车。上一代溜背造型Q3空间小价格高，新款的真的很值了

26万的奥迪，配置，各方面很优秀，找不到无法接受的点，傻乎乎就买了。

车感觉不错，但价格还是略高。二十万上下应该是比较好的选择。4S店售后服务：我决定首保换个店进行了。某店呵呵了。这种商家我不会光顾第二次。

购车前夕，奥迪销售李帅哥电话告诉我，新款车已到店而且优惠力度不小，立马第二天到店一探究竟，果然着了道哈哈！经过一番“唇枪舌剑”，李帅哥还是给我争取了不少优惠，反正现金优惠没有，保养不能给我少，最后送了我首保+三次小保养，不错！！另外还送了全车太阳膜、全车镀晶、底盘装甲等，几十万都花了，这些只是锦上添花，图个心里舒服哈哈！4S店售后服务没得说，豪车有豪车的范，俊男靓女销售都是彬彬有礼，并且4S店贴心的以我车牌号为群名建了一个专门的微信群进行服务，这个享受巴适得很。品牌评价方面，我想说的是，品牌运营对得起豪华的定义，但仍需努力！4S店举行了几次新车推广会以及纪念日活动，我都参加了，会上我踊跃参加互动（对奥迪品牌的历史进行答题比赛）并拿了不少奖品，我认为这种活动很有意义，既进一步提升了品牌在大众心中的影响力，又渲染了现场气氛提高了大家参与活动的积极性，我在其它品牌的4S店很少遇到，遇到了也没这么用心！所以，最后一个大大的好评送上，加油奥迪！！

买的时候还是贵了，28上路啊

四环 SUV 该有的配置都有 还有前排触控阅读灯 这个级别唯一一个后排可以调整座椅角度的！高配凯美瑞一样的价格！还要什么？！ 当然，车对于每个人来说都不一样，见仁见智吧，最好的性价比就是在预算范围内买到了自己喜欢的车！ 所以，冲动消费我们不谈性价比！

油耗杠杆的 还在拉磨合期 暂时很低 油门很轻 开起来太舒服了

找朋友拿的车，落地价26.6左右，其他店都是27往上，整体来说还算可以

买就是喜欢，正好也有现车就下手了....

奥迪在三大德系豪华品牌当中可以说各方面表现最均衡，性价比也是最高的，奥迪Q3很有实力。

不错，虽然现在价格可能比同级一些竞争对手贵一些，但是换来的确实更高的产品力，这钱花的非常值。

车一样，比新购省2万多，性价比高

奥迪品牌还是值得信赖的，虽然动力系统没有改变，但是还是被其他细节所打动，如果定价没有那么高应该会是一款走量的车型。毕竟男女通吃，哈哈。

优惠完之后加上一些其它的活动，总共算下来的话车价其实并不是很高。如果详细的比一下的话，其实和一些普通的品牌的紧凑级SUV相比，我觉得也还是可以的。

Q3不是性价比最佳的选择，但是新车发布不久，接近23%的折扣还是很满意的。另加一万装饰和首年店内保险。4s店售前服务不错，售后服务和一条龙上牌服务非常一般，装潢上也给我找了很多麻烦。

豪华品牌的小型SUV这个称号还是比较吸引我的，如果对于空间要求不高的话，奥迪Q3应该是这个范围里面性价比最高的。

如果是追求空间性价比不高，但是像我这样暂时只是一个人用车真的很讨人开心，天天看着都赏心悦目、档次感强。

觉得还是很高的，毕竟是豪华品牌，产品力也不错，里子面子都有了。

Q3车是好车，就是定价稍微有点高了，目前优惠幅度也不算大，所以性价比上没有对手那么高。不过整车的质感在同级表现确实数一数二，早买早享受。

价格相对于X1来说优势不明显，但是考虑到品质和豪华感还是选择了Q3，自己喜欢最重要。