最满意的是主被动安全配置，他的城市安全系统真的很棒！特别适合是新手还有有时候思想没集中时，他能给你带来保护。其次，操控感也不错，配置高用料扎实，基本无异味，车身自重1.7顿多且全时四驱，油耗也不高，前排舒适度好，后排对比同类型车也不差。
XC40内饰设计还有配置方面让我很满意，简约的北欧设计风格还有厚道的用料，凸显了豪华品牌该有的氛围。功能方面我这个中配版本有全液晶的仪表、无钥匙进入启动、舒适的多向调节真皮座椅、原厂导航等等，用起来很方便
全能型，兼顾安全、公路、越野性能，颜值高，油耗可以接受，3000公里，平均时速34，油耗9.1，对于1.7吨多，全时四驱，算很不错了。
最满意的地方肯定是外观了，我一个女生又不是很懂车，看着好看，喜欢就买了，女生购物的方式很简单，很直接，都说女生有选择恐惧症，但是对于一个自己喜欢的东西，真的是毫不犹豫，直接拿下，哈哈哈。
最满意的第一点沃尔沃的安全性。第二点车子的外观颜值。第三点新车异味明显小于其他品牌。第四点动力方面太强了。
最满意的当然是XC40的外观了，长着一张高级脸，透露着成熟稳重和奢华高贵的感觉，档次感十足开出门特有面子，再有车内宽敞的乘坐空间，一家四口人，坐的那是舒舒服服。
XC40的外观和乘坐的舒适度是我最为满意的，而且是老品牌开的也是比较的放心，再有经过我这俩个月的时间驾驶的感受，很舒服，很省心，我想买车就是能让自己出行舒服的，而XC40做到了。
外观大气,洁白如玉,内饰豪华，高坐姿和傲视一切的宽阔视野给人感觉棒极了。坐在驾驶室真如入北欧森林般（原来不了解）,没有一点新车的味道。
大灯的设计，和熏黑的中网，从前脸看去视觉冲击力特别的强，感觉是为都市年轻人精心设计的车型，无论是商务接待还是居家使用真的是非常放心，全车8音响，而且音质还蛮棒的，坐在处理特别的享受。
总结最重要的几点，第一：外观大气时尚，第一眼舒服，车身整体协调，他的配置也高，感应式电动尾门，水晶档把，无线充电，这些都是他的亮点中的亮点，也是最为吸引我的几个亮点。整车稳重，行驶过程平稳，驾驶感舒服。
最满意的就是外观了，个性的装饰格栅衬搭着精致的车标，狼眼式的LED大灯，菱角分明的车身线条，特别符合家用豪华这个定位，开出去很吸引群众的眼球。
内饰显得不怎么豪华，放水杯那个有点浅，氛围灯一般，后排地板有点点凸起，后排没拉手，没360全景影像。
后排空间不算大，感觉XC40就没考虑到后排同时坐3个人的情况。8at的变速箱档位数足够多，但是低速跟车行驶，在1、2挡之间切换的时候容易发生顿挫，这一点让我不是太满意。此外座椅的坐垫偏薄，填充物有些偏硬，影响了整体乘坐的舒适度。
后排空间略小，要是后排前后长度多一拳就完美了，副驾前后排，座高个的时候，还得调副驾前后和仰角。另外，绒质内饰不好打理。
暂时没感觉有不满意的地方，真有的话就是新车味道有点重，4S店的小哥哥说新车都有味道，开一开就好了。
不满意的就是油耗高，油耗平均在10升左右，而且上坡提速反应慢，转速表上去了可是动力却没跟上。
整体车价的定位偏高，现在中高配的车型，落地后车价快要40万了，毕竟是紧凑型的，感觉价格可以下调或者优惠些。
前脸的大灯非常帅气，配合运动的前保险杠造型，有一种凶狠的感觉。车身侧面是线条是十分修长的，我这个中配用的是一套19寸的轮毂，造型上很漂亮。乍一看还有种升高底盘的旅行车的感觉，非常优雅。
超宽车身和越级高度,全身充满力量感,不折不扣的真正SUV，超高离地间隙,带来强悍通过性。“雷神之锤”的车灯，辨识度极高，特别是晚上真是太漂亮了。
整体外观简洁大气，第一感官会很舒服，白看不厌的感觉，也这是这个原因让我选择了他，还有XC40的轮毂和大灯比较吸引我，时尚大气，跟整体的车身搭配很舒服。还有就是他的感应尾门，无比方便。
内饰的做工和用料都让我很满意，能让我感受到这个价位该有的水平，很豪华。而且车内几乎都是软性材质，视觉和触感上都很出色，摸着很柔软很舒服
规中矩，更符合国人的审美观念，而且很多植绒的设计，细节做得很到位，方向盘和档把每天常摸的地方手感一级棒，真皮手感细腻，高端大气上档次。
副驾驶设置的一个便捷挂钩突出，是个亮点，比如副驾驶是女士，那么他的包包可以很方便的挂置在便捷挂钩上，大部分的车型上都是没有涉及到的。
车内的空间一般，前排是没有问题，就是后排的腿部空间说实话很一般。我和媳妇身高倒不高，我172的个子坐在后面没问题，但是有时候带个子比较高的朋友出去玩，他们坐着看上去比较拥挤。
空间完全够，后排座个175身高的人后腿离前排座椅的距离至少还有三拳。后备箱空间不是十分宽裕，这点稍稍扣分了
足，乘坐在车内是比较舒适的，没有压抑感，很自由，后备箱家用没有问题，如果东西多了会显得偏小。
XC40的前排空间感还是不错的，比较紧凑，前排储物空间很好，随身的东西伸手就可以拿到。只是后排座椅子偏硬，给人有点不适感。
前后的空间还是属于一个中等偏上的级别，尤其的后备箱空间比较大，拉了三个行李箱还有一定的空间，而且后排座椅还可以比例放倒，能跟进一步的提升载物空间。
虽属于紧凑型的SUV，但是整体空间足够，主要分为三个空间吧，前排座椅很宽敞，包括中央扶手储物空间很大，需要放置先杂物的时候很方便。后排稍有些紧凑，但大部分时间都是上下班使用，所以不受影响。后备箱的空间也同前排一样宽敞，出去自驾游，至少能放置三个及以上行李箱。
敞，一家五口乘坐舒适，后排三个小孩坐在那依然可以玩闹，再有车内储的地方也比较多，唯一的遗憾就是后备箱空间不理想只能说够用。
发动机的性能是很强劲的，毕竟是高功率版本，提速很快，中低速的推背感也很明显。只是变速箱调教方面也是很完美，低速时也不容易出现顿挫感，开起来顺滑度非常好。
2.0T的涡轮增压发动机，配上8AT的变速箱，起步基本都是第一个出去的，高速超车的时候轻点油门响应的就非常积极，平时代步完全不成问题。
2.0的发动机，十足的动力。油门的响应也是十分敏捷，敏捷的同时还非常稳重。底盘扎实，很有安全感，非常给力。
操控也很好，开了下哥们的宝马X5，感觉差不多，或许开得不长和我开车很稳吧，但感觉宝马X5刹车感比xc40好。
操控很棒，这是我买车前都没有预料到的。XC40的转向手感很自然，力度轻重适中，转动时随着角度的变化，力度也会发生变化，开起来很线性。底盘的支撑也很充足，过弯并道都很利索，虽然是SUV，但是车身离地间隙高，但是四轮适中都是牢牢地贴住地面的。
觉还是挺爽的，家里还有一台Q5，老爸说XC40的转向手感要更舒服一下，不过这两台车不是同一级别，无法对比。
操控相对轻松，方向盘较轻，转向精准，虚位调准到位。避震悬挂一般，过减速带需要减速慢行否则会震的难受。
对于一个全时四驱，车重1.7多顿的车，百公里不到8升油耗，很满意。当然，我也不常到成都三环以内去跑，太堵估计油耗要高很多。
油耗不高，这么强的动力性能，还有四驱系统，我目前用下来的综合油耗一般也就是10L多点，使用下来很经济。我在网上看了下这个级别的车型，很多马力没我车大的，油耗甚至都要比我的XC40更高。
上下班使用，都是高峰期，新车的油耗一般10点多主要也是在新车的磨合期，在比提车是已经有所下降。
座椅坐感偏硬，这是一点不足，坐的时间长了得下车活动活动。底盘的调教方面也是欧系车的风格，很有韧劲，虽然不是生硬，但是遇到一些大的减速带，那种柔和感和缓冲效果还是不太明显。
座椅坐的舒服，车内密封性也好，听不到风燥胎噪，而且悬挂方面过减速带也不会产生余震，车子整体开的是又轻松又省心。
真皮座椅在档次上绝对是点赞的，而且沃尔沃的人性化设计，门板都采用植绒的设计，让整车的异响变得更好，设计更贴心，更人性化，ACC自适应巡航功能高速上简直就是福利配置，整车的人机配置很贴心，使用很方便。
座椅我很喜欢，皮质柔然舒服，在行驶过程中非常的舒服，前排很宽敞，整个人可以舒展，不受局限。后排的座椅皮质也同样柔软舒服，但是直角型，可能长时间后仰不是很方便，但是柔软舒服就行。
沃尔沃的销售服务态度很热情，给了我一个特别棒的购车体验。而且除了现金的优惠，还送了我很多售后保养的代金券，感觉挺划算的。
4S店的服务还是很不错的，销售人员讲解到位，试乘试架后对此款车有了更深入的了解。性价比还是不错……
因为这车是新款刚上市的，购买时还没有现金优惠。但是满意的是赠送了后期的保养，虽然优惠让利没有，但是后期保养费用有了一定赠送，也是从另一个角度得到了优惠，感觉不错。
