古人说，男儿当三十而立，一个男人到了30岁，就应该能依靠自己的本领独立承担自己应承受的责任，并已经确定自己的人生目标与发展方向。随着家里孩子逐渐长大，跟了我好几年的大众朗逸，空间和实用性也越来越跟不上现在的生活节奏啦。征求了一下老婆大人和孩子的意见，换车这个想法得到了批准，于是最终换车沃尔沃xc40，它让我最满意的就是外观和空间。看车的第一眼就被颜值深深吸引了。车身流畅大气，线条感很强，车头看上去很厚重，显得很豪华。远远看去就能感觉大块头带来的安全感。另外空间这块也是我选择的理由之一。 整体空间宽敞，特别是后备箱储物空间大。我们出门孩子的推车和其他零碎的东西会比较多，这个后备箱妥妥够用。值得表扬!一家人出门旅游或者远行的时候，也都不会担心东西带太多，车子完全够放。
开了有6年多的飞度，做了几年的积蓄，这次做一个台阶的升级我的座驾。左看右看，选中了沃尔沃的XC40，正如我前序所言，源于古墓丽影电影中的惊鸿一瞥。换代后的XC40更具性价比。下面谈谈我得用车感受。
最满意的就是XC40的外观颜值以及非常丰富的配置。在设计上，XC40和其他车型不一样，虽然也有家族的设计元素，但是看上去非常动感时尚，整体的效果都特别年轻。我这个顶配价格不高，配置上却能给我带来非常丰富的功能，比如哈曼卡顿的音响，前排座椅的多项调节带腿拖，无钥匙进入启动，无线充电，电动感应后备箱等等，功能上应有尽有，非常丰富。
先说外观吧，比较喜欢，尤其是雷神大灯，加上黑色车顶，其次就是用料环保，我比较看中的是KN95的空调滤芯，车内空气可以保持相对的干净，再就是沃尔沃的安全，因为本来是买来给老婆开的，所以安全很重要！
最满意的地方是就是外观是真好看，满足我对颜值的所有追求，操控也不错，挺好开的，简洁的内饰很实用，车内也没什么味道！
安全配置很丰富，不管平时能不能用到，有这些安全配置就感觉开车很踏实。后备箱可以一键开启和关闭，我觉得这个功能挺好用的，而且后备箱的高度可以设定到适合我的位置，这样在我按后备箱关门键的时候会很方便。
选车到订车我全然不知，就在老公面前说过一次沃尔沃，他就记在了心里，电视剧里面的情节，怎么会上演到我身上，那种满满的感动，让我哭的稀里哗啦！今年30岁了，老公说要给我过个特别的生日，我各种幻想，没想到这突如其来的惊喜砸中了我！我的最爱XC40，还做了精心的布置，是我喜欢的粉色，让我这个心里一丝丝少女情怀无限泛滥！老公说生活要有仪式感，这个仪式感也着实让人感动，周末随时就准备出动，带着我俩的小宝贝儿K先森！
最满意的是XC40个性化设计，看上去颜值很高，非常独特。我这款顶配的价格不算低，如果想上Q5L也不用加多少钱，但是我就是喜欢XC40这样的精致设计，不随大流，街上见的也不多，开着车能够收到很高的回头率，我很喜欢这种感觉。XC40作为沃尔沃品牌的车型，安全配置和性能方面也是毋庸置疑，让我用着很放心，以后和朋友约着一起自驾游出行也算有个强大的保障。
ACC自适应巡航及领航辅助系统、各种驾驶安全辅助系统！还有车内所有收纳空间的设计，包括中控台简洁质感统统接受欣赏！底盘高，加上车身小巧点，通过性真的很好！哈曼卡顿的低音效果、后备箱空间及后排座椅完全放平，最重要的就是外观颜值，然后销量垫底，所以开出去绝非BBA一路街车，城市SUV里独一无二最好看没得之一！省着卖吧，希望真不要涨销量，这就是属于小众点有品味的宝藏精致suv吧！
我最满意的就是它的外观，精致的车标摆放在前中网格栅中间两者之间互相衬托的那种美感相当亮眼，再有玲珑剔透的车身线感将整台车的豪华气质展现了出来，让我非常喜欢。
让我最满意的还是这款车子的颜值，看起来特别霸气有型，车子内饰比较简约，但是科技感比较强，在处理细节方面也比较到位，总体来说让我非常满意。
就是悬挂有点硬，这样开起来很有驾驶感，但是坐着是真的有点不太舒服，尤其是经过一些烂路的时候，车身还是能感觉到一些抖动.的。
XC40虽然是一辆SUV，但是车内的空间不够宽敞，尤其是后排，相比于一些主打实用性的SUV，显得比较拥挤。另外市区里面油耗相对高了一些，经济性方面还有待提升。
发动机在怠速和加速的时候有类似哒哒哒的拖拉机那种声音，听着不舒服，去4s店问了也说是正常的，不知道车友们有没有这个情况，还有后排座椅靠背角度不能调节，有点直，坐久了不太舒服，个子不太高的坐着会好一点。还有就是车身感应探头反应迟钝，好几次旁边有车挨得很近，别都过去了才提示，而且刹车偏软！
后排空间还是小了一点，过年的时候人多，后面做3个成年人，还是感觉有点拥挤，不过还好，这种情况不是很多，这个主要是我自己上下班开，周末会带上家人在市区周边自驾游！
方向盘对我来说有点沉了，以前开老爸的A6L方向盘就很轻，之后再就没开过别的车，所以刚开始我还适应了一阵子。
因为紧凑型SUV的车身尺寸限制，车内的空间不够宽敞。如果后排坐上一个175以上的成年人，腿部空间就有些局促。
1.后排座椅稍微有一点点直，不过像腰椎有问题的人反而希望坐直一些，这样坐位也就不太影响什么。2.无线充电板的材质，非常容易起划痕，纵然手机壳是软性放上去不知道就被蹭出很多划痕，长期下去那里应该没法直视，对于强迫症的人来说。3.后备箱脚踢功能不是太灵敏，还是手按更方便，脚踢功能开门的话简直像跳舞。4.中控的语音功能，识别率简直为0，我测试时没有哪一句识别完整，也并不能准确执行，不知道是我这车这样，还是大家都这样。不过也没有打算用这个功能，还好不痛不痒，但值得吐槽。
噪音大，后排直，门密封胶条松胶了，优惠不够给力，主动刹车介入太早，刹车太极吓死人，人车交互系统（语音助手）那叫一个蠢啊，什么都不会，只有制定的几句话听的懂，执行起来还2b的要死，地图导航最起码的设置家，公司，之类的都没有，地图搜索绝大大部分找不到，异响，方向盘区间区域（类似电波杂音），副驾驶位置（类似摩擦的嘎吱嘎吱响），天窗开关位置（类似松动抖动的碰撞声）
不满意的就是车内异味，提车时就感觉到皮革味很重，开回家后往车内放了车用香水过了三天才去掉异味。
当时车子去看的时候，老婆还嫌弃车身造型不好看。但是作为一辆suv来说，它的线条是非常漂亮的。不仅具有流畅的线条，大气的前网,而且还拥有帅气的轮毂!开出去大家都觉得漂;亮。这个车型本身就是比较运动的，轮胎也比较动感，前脸造型以及细节点缀，还是非常适合年轻人的吧。
要买我就强烈推荐又不强烈推荐就是买撞色。强烈推荐是因为我不喜欢一成不变。强烈不推荐是因为我就做独一辆就好了。剩下的喜欢或者不喜欢，自己各凭喜好了。前大灯锋利有神，被朋友夸过好几次（得意?）车灯设计：射出来的是白色灯光。转向的跟双闪黄灯也特别醒目。 车身及车轮：车身高姿态，以及五幅轮毂，运动气息十足。
外观设计非常时尚，我觉得就是XC40的一个很大的亮点，看上去要比同级其他豪华品牌的车型更有个性，这也是我为什么喜欢它的原因。
外观是我最满意的地方，前面凶凶的，很有冲击感，大灯也很特别，Y形LED的日行灯很有辨识度，双拼色的车身时尚动感，19寸的轮毂大脚?车灯设计：LED晚上特别亮，造型也好看，尾灯也很个性！ 车身及车轮：让你们感受一下19寸大脚丫，米其林的轮胎哦
外观设计看上去很饱满精致，车身尺寸不算大，但一看就是有档次的车。前大灯里面的样式别出心裁，有点像古代的发簪。车漆颜色是我亲自挑选的，当时订车的时候没有这个颜色的现车，我等车等了一阵子，放在实车上的效果感觉比想象中还要漂亮。
外观蛮运动的，线条感很强，开在路上回头率蛮高的！黄河楼美美的，黄河风情线上的一道亮丽风景线，是不是跟我的小蓝很般配！
前脸和尾部是沃尔沃家族化的设计，但是车身侧面看上去就有着XC40自己独特的个性。我这个顶配搭载的是一套19寸的轮圈，气势非常强大，看上去很豪华。
真没得说了，满星！就是因为颜值被吸引，内涵而选择的，就是心水！经典的那些外观设计元素不必再多说了，软文推文也好，论坛帖子口碑里车主自己表达的也好，就是XC40自身的优势了。☆ 外观感受：虽然非常喜欢豪华版的进气格栅，但是运动版的各项配置确实最性价比和中意的，所以也慢慢接受了运动版的进气格栅，实话，越看越顺眼了。
内饰要问就是黑，反绒皮座椅。容易看起来脏，需要勤打理，拍照效果不好，肉眼看起来就是帅得一塌糊涂。纯粹的北欧风，简约又不简单。不简单就是这些材质摸起来爽，闻起来舒服。屏幕中控的屏幕是竖的，就像手机一样。蓝牙连接第一次感觉比较慢，还好只需要连一次。查找也可以直接连接苹果那个啥，短信电话可以直接用。最爽的就是苹果的高德导航也能直接在屏幕显示。（车自带的导航我基本不用。）多媒体：哈曼卡顿音响怎么说也是个牌子，不过我还是喜欢研究下其他的调教设置，充分压榨这套音响的功率。开车怎么能不听歌。只有在车里的空间才能尽情的释放属于自己的那份自由吧，我想。 异味异响：新车一买就没异味。我之前的老飞度用了好多茶梗。XC40不用。特别是被中午大太阳晒完也是没异味。这就不得不让我竖起大拇指了。 ☆ GPS导航系统：原车我基本不用，用苹果高德。线一接就连接上了，蓝牙连接能不能直接用地图我还没太大留意。后续用完再说。 ☆ 手机互联/映射：蓝牙连接过一次以后就很快，不用再匹配。手机一丢，可以自动充电。爽歪歪。
内饰设计清爽又简洁，竖直的空调出风口、触控的大屏，看上去浓浓的家族设计元素。用料方面非常环保，新车买来都没有明显的气味，而且座椅还有翻毛皮，可以提供更大的摩擦力，看上去也更上档次。
内饰极简，北欧冷淡风，不过我喜欢，我家装修就是这种风格的，但是简约而不简单，车内很多细节做得很好，设计师很用心，比如副驾驶手套箱的挂钩，特别实用！中控扶手的小储物盒可以整个拿出来，放一些杂物，很方便！整个车内对驾乘人员最友好的地方就是无异味，材料都是环保材料，家里有小宝宝的买这个车肯定不会错！
坐在车里的感觉就像逛宜家一样舒服，内饰给我的感觉不像别的车一样冷冰冰的没有温度，精致在内饰里也无处不体现。换挡杆和普通车的不一样，以前看老爸的A6L用的是那种长长的机械档杆，而我这辆车用的是一个精致的小电子档杆，既好用还好看。
内饰设计那是没得说，超级细致，软软的材质，抹着舒服极啦！方向盘的握感也很好！还带透气孔！沃尔沃的标志销售顾问说它的含义为爱滚滚向前！
新车几乎没有什么难闻的气味，健康性方面考虑很周到。整个车内的设计十分简约，用料特别豪华，质感很突出。
沃尔沃的内饰，不管各个车型基本都比较统一，对于我的强迫症真是舒服极了，我就喜欢统一化一些些的大框架，再在细节上设计出不一样的定位。所以用料还是很质感的！不用具体夸了，网上随便一篇XC40的介绍都详细说明。☆ 氛围灯：氛围灯就是鸡肋了，还没指甲盖大的灯，分布了三个吧好像，没记错的话，可以在中控屏幕系统内变换7个还几个颜色，使用中意义也不大，我基本每次上车也没有特别感受到氛围灯在亮，只是一抬头才看到，原来还有彩色的一点光。但车厢内门把手内和手套箱上方装饰条凹内、还有脚下的环境灯还很自然舒服，这个就很好了。 ☆ 故障-内饰：没有出现过任何故障。发现安全带很敏感 稍微一点点有力拉动就卡紧了。 ☆ GPS导航系统：仪表盘里会显示导航 还有限速等 电子眼等信息 这个作为参考随时被提醒 挺好的。但是导航在中控屏幕上面输入到达地址那些还不是很顺手 不怎么好用 所以都用CARPLAY 。 多媒体：哈曼卡顿音响 虽不及宝华韦健 但比其他也好很多了 低音还是够浓了 大部分原因也是因为这个 才上的智雅的配置。蓝牙连接功能都非常好用 很容易连。中控液晶屏显示精度算很细腻了，不糙。 ☆ 手机互联/映射：手机投射用导航 拨打电话 响应速度很及时 不拖。只不过都是竖屏的下半部分的比例显示投屏内容， 要是可以升级成竖屏全屏投射使用就好了。车载微信功能赶紧出来吧！
我比较爱的类型，有hud就更高好啦！绒面内饰还是有点low，运动款的座椅大爱，在软点就更好（不过座椅很偷料，下面都没包裹，直接可以摸到海绵，地毯也是蹲下去看就能看到车的“内脏”了，座椅下的空调出风口很容易进泥沙，太显眼了，
内饰非常北欧风，不仅简约又有质感，低调好看，而且刚买的时候没有异味，中控大屏的操作手感很棒，逻辑也很合理，其实网上看图片的时候，中控大屏感觉很廉价，但是去4s看车的时候才发现中控非常有质感，还蛮喜欢的。
车子的空间是我最满意的。前排调好位置后，还有很大的空余。像我180的高个子都没有任何压迫感，抬头也不会碰到。后座我们放置了安全座椅，还能坐下两个人，即使翘个二郎腿什么的也不会很吃力。特别是有了娃之后，每次出门儿子的奶粉，妈咪包，推车，尿不湿都是大包小包的。还好我的车空间够大，妥妥的任何东西都能放得进去。特别要表扬一下后备箱容积够大，打扫干净铺上野餐垫，小朋友都可以钻到后面捉迷藏呢!有时候还能变身小货车。
要说她大，那是不可能的，我重点要说的就是空间利用率问题。XC40的插卡，还有门板可以存放笔记本电脑，另外屏幕操控范围等等设计都兼具了很多场景的用车，以及照顾到我得用车习惯。东西可以摆得整整齐齐。也就是说，在规定的地方放规定的物品，这个是已经事先设定好了的，只要按照这个用车习惯去摆放，东西可以放好多。包括很多挂钩。还有后排的放倒以及折叠。都能根据不同的需要来使用。这个有点类似日本的那种家居设计理念。巧妙的构思必不可少。
平时大部分都是我一个人用车，问题倒是不大，但是偶尔带朋友一起出去玩，个子超过1米75之后坐在后排看着就比较拥挤了。
空间大多数的情况下够用，主要是我上下班开，偶尔周末会带家人去周边自驾游，就是过年的时候，后面做了三个老表，说我这个车空间不大，挺尴尬的?
平时我一个人开车用不到多少空间的，而且这辆车是个小越野车，高度层面留给我的空间很大，我开车的时候几乎要把座椅调到最高的位置，这样才能看见车头。后备箱里面容量很大，偶尔周末去商场扫货，也足够满足我买买买的需求。
生日当天老公给我少女心的布置，我喜欢的各种粉色，我闺蜜说，这就是传说中的别人家的老公吧！哈哈哈！别人家的啥都好！撒完狗粮，心情无比舒畅！
车内的空间一般，我和我朋友的crv对比过，宽敞程度明显不如CRV。而且它的后排中间地板凸起非常高，不适合坐人，相当于只是一个4座车。后备厢的尺寸还不错，内部的垂直高度很高，带着行李箱出门，叠放在一起也很能装。
车厢内座位空间是非常合适的，因为平时就一两人使用，偶尔偶尔亲朋好友三四能坐一下出行而已，对于精致紧凑来说空间有余。\n\n后备箱空间也是完胜BBA对标车型，本来就很大的后备箱空间，加上后排座椅能完全放平，空间灵活多变，出行储物再多都够装。☆ 空间设计亮点：主副驾驶位空间可变灵活性很大，平时一两人用车，空间舒适性非常高，包括主驾位的空间也是富足有余。亮点就是后排座椅有中央扶手带水杯槽，还可以后排座椅完全放倒放平！ 家人乘坐评价：家人腰椎不好，反而坐比较直的后排座椅倒觉得舒适性支撑性都很好。
感觉空间和车的宽度不成比例，哪里都是挤挤的，所谓的储物格很多都鸡肋，比如后拍座椅两边的，不如取消改宽座椅，挡杆下面的储物槽又浅又长，会被驾驶座挡住，几个卡槽不如改为眼镜盒，手套箱里的放手册的格子，带套了的就放不进去，扶手的垃圾桶设计不如改为一个储物空间，纸巾只能放扶手箱里才美观，但是占用了扶手箱空间，carplay要连线操作，线没地方好摆很凌乱，档杆前的可闭合小槽，小的只能用来插手机或者放钥匙硬币，很无语
空间很大，坐在车内左右活动身体很自由而且腿部也放的较为舒适，再有后备箱容放量又足够富裕，很方便携带东西放在后备箱内。
空间大，xc40定义是城市SUV。不仅乘坐空间空间大，而且储物空间也特别多，还有挂钩可以挂一些汤汤水水，我特别喜欢
敞明亮，乘坐在车内视野广阔身体也舒适，后排坐满三个人的时候身体之间也不会感觉到拥挤。后备箱宽度也够大，能够放许多东西。
起步加速都是比较快的，轻踩油门，速度就一下子提上去了。满载爬坡也不会很吃力，日常开车已经足够了。
看到这几样配置及标识，车子就很生猛啦？非也！运动版是运动没错，但是如果模式没选对，那动力就体现不出来啦，平常的经济模式跟舒适模式无法真正压榨车子的性能，要快速超车顺带来点推背感。平常我就用两种模式，买菜模式，还有运动模式。买菜模式就相对比较肉了，有载人就买菜模式，自己一个人就运动模式。毕竟我不晕车。
2.0t的发动机带动XC40不大的车身，开起来很轻快，油门的响应也非常迅速，随踩随有，动力输出很线性，后段的储备也非常充足。
动力的感觉还是比较畅快的，而且驾驶模式可以调成运动或者经济，运动模式下油门特别灵敏，我不太敢切换到这个模式开，对自己的驾驶技术没啥信心，平时更多时间还是用默认的标准模式，超个车上个桥都够用了。
我这个2.0t高功率版搭配四驱系统，官方百公里加速不到7秒，已经可以和很多性能车相比，所以动力上完全不用担心。变速箱和发动机的匹配也很顺滑，换挡动作快又顺，整个动力响应很迅速，开起来特别跟脚。
因为买的是T4 不是T5 所以动力就算够用\n这里也不能给满星。但动力真正算有余了。提速稳中带劲。就像吃了士力架的妹儿，变猛男。☆ 故障-动力系统：从未发生过故障。有换成无水冷却液，发动机声音感觉是比没换之前柔和一些，然后给油的动力感觉也有明显有力些。
动力很充足，2.0T涡轮增压发动机不论是在起步时还是提速超车时，动力输出都特别快，几乎都是油门一脚动力立马跟着上升。
该车操控感我能打满分。方向盘力度比较轻便，可以上下前后调节。拐弯的地方轻轻一打就回正了。以前老婆的车没有助力，每次我开车时候都要练出肌肉了，换成这辆车后，老婆都说没有对比就没有伤害。车子底盘很稳，在高速上开的很快也不会发飘。视野看过去也是比较宽敞的。
要说操控，在铺装路面，那我感觉还是飞度操控好一些，SUV还是没办法跟两厢车比，不论档次高低，接受反驳。好就好在车轴距不大，要转弯倒车都能一步到位。所以这也是我喜欢小车的原因。另外四驱的动力支持，爬下小坡那是谁开谁知道。当然另外的一些高阶配置是我的小飞度无法比拟的。比如车道偏离，自动刹车，自动驾驶辅助系统等等。科技改变用车生活。还在探索中。
方向盘用的真皮包裹，握感很舒适，转向的力度调教的也恰到好处，指向性还很精准，可以给我一个非常自然的转向，手感开起来很好开。我这个配置有自适应巡航功能，配合车道保持和车道偏离预警，对驾驶方面有一定的帮助
SUV如果开起来不累，就很好，这款车不管是座椅还是驾驶姿势设计的都很优秀，开起来一点不累，方向盘很轻，转弯掉头很灵活
各种对操控有帮助的安全配置我这辆车都有，但说实话到现在我也没摸索明白好多功能怎么用。车身尺寸比较小巧，停车的时候也好停，有些拿不准的车位参考倒车影像就可以了。就是方向盘感觉稍微有点沉了，刚提车的时候适应了一阵子。
底盘调教的很紧绷，转向十分精准，开起来很好开，没有一般SUV那种忽忽悠悠的感觉。转弯时车身侧倾不大，四轮驱动也不会打滑，能够根据路面状况更好地分配前后的驱动力，操控很轻松。
第一次试驾的时候是T3，都已经觉得方向轻指向性精准，个人感受！因为对比非常少，只跟家里的老丰田佳美比都觉得好开无比，轻盈感，精准感都让驾驶变得很舒适舒心。☆ 故障-操控系统：油门\n刹车系统 转向 底盘悬架 变速箱问题等 都没有出现过任何问题。 ☆ 车道保持辅助系统：本身有车道保持辅助，但在城里开行很难体现，需要达到65KM时速，系统才会出现这个功能，方向盘轻微震动，给你拉正方向盘是比较灵敏的。\n\n值得一说的是领航辅助系统简直不要太好用，里面就含车道保持辅助，而且更为精准灵敏的让车保持车道，基本实现自行驾驶了都，本人还是很喜欢这个功能，高速开车真是省心又省力，就是担心一开这个功能后瞌睡打得更厉害。 ☆ 主动刹车：在城里走走停停路上驾驶时和偶尔几次倒车时，都感受到系统自动启用自动刹车的辅助功能了，确实是在自己驾驶操作中有制动的那种延迟反应时，系统自动判断启用辅助刹车。
不来虚的，不过转向掉头感觉幅度有点大，要点位置，指哪打哪，不过过弯转向侧倾有点大，没之前的昂科塞拉好，方向盘手感好
xc40转向手感是我最喜欢的，转向力度刚刚好，对了，沃尔沃的安全配置也很棒，车道保持系统很好用，可以纠正驾驶员不正确的架势习惯。
油耗：现在跑的时间还不算很长，油耗方面浮动还是有点大的，综合是在9个左右，不开空调在8个左右，最佳纪录在7.8。我是市区和高速都有开，感觉综合起来还是差不多的。至少比起以前那辆车，对比现在这个油耗我个人还是比较满意的。媳妇开的话油耗就会稍微有点高了，大概在10个左右，不过也有原因在于老婆不熟悉车子，开车习惯差，每次遇到堵车的地方喜欢空踩。 现在熟悉了之后大概保持在9个油左右，也属于我们能够接受的范围了。
油耗：基本没怎么走高速，公司到家10来公里，10来个红绿灯，我也很无奈。又不喜欢吃人家尾气，当然是选择超车啦。希望能再省一点油。空调也是要实时开启的，不吹风不舒服斯基。高速路行驶：高速没怎么开呢，等开完再来做测评。暂不发表评论。
高速巡航平均油耗还行，一般7升多就足够，但是市区里面行驶，在拥堵的路况下，油耗上升就比较明显，稍微堵一点，平均油耗就会超过10升，总体而言，对于这样尺寸和车身重量的SUV并不算省油。
油耗：我主要在市区开，现在油耗表显是9.3，我能接受，2.0T全时四驱，10个油以下都不算油老虎了，毕竟动力在这，我之前开的轿车都比XC40油耗高！城市道路行驶：在市区堵车的情况下大概在10个油左右，芜湖除了市中心堵车，其他地方堵车很少，我每天上下班基本都不堵车！
之前没怎么关心油耗，平时只知道没油就加，直到昨天老爸问我油耗咋样，我才特意去仪表盘里看了一下。现在的油耗是8.1升百公里，感觉还不算费油，我平时上班下班来回二十公里左右，周末偶尔逛逛街，加满一箱油开大半个月是没问题的。
油耗不算低，这样尺寸的一个SUV，我的平均油耗常年都要10L出头，比我朋友的1.5T CRV高了2~3L，一年下来也是不少油钱支出，总的来讲，XC40的经济性还有待提高。
接到车时，百公里油耗显示为15个，现在行驶1400KM后基本降为9.5个了，不过这就是系统自己算的一个平均值，作为参考吧。心里预期值觉得差不多七八个油合适，不过这车既然是四驱，还是全时四驱，9、10个油也算正常范围了，就只有接受。
和我之前的2.0L昂可塞拉差不多的样子，稍微高点，比较省油，超出我的预期，城区一箱油跑600左右，高速800以上，目前表显7.8，很惊喜昨天算了下不到6毛一公里（油价有优惠5毛/升），290块油跑了530多公里，没高速，有堵车，有快速路，有市区路的综合。
汽车座椅舒适这一点我很喜欢，因为老婆生了孩子之后腰不太好，这个座椅靠背角度适合，她坐起来一点都不会觉得吃力，就算长时间坐也是比较舒服的。还有隔音效果也比较喜欢,儿子在后座睡觉，基本听不到什么噪音，不会受到太大的干扰。还有我们之前担心车里会有异味，影响孩子，后来发现是多虑了，因为异味感几乎为零，只要天窗一开，车子简直不要太舒服。不过悬挂偏硬,缓震感觉就很直接,有时候家里老人坐着不太舒服。
要说舒适性那可以给个大拇指，新车没有异味，我的过敏性鼻炎需要多吹点干净的空气。噪音我不是很敏感，一上车就必须得来点音乐，否则车子走不了。哈曼卡顿治愈我工作家庭双压力。下雨天更好。座椅调节特别是腰部支撑那是我的最爱。专治中年驼背。
我主要都是在主驾驶这个位置，对于我而言，这套座椅的舒适度很高，不仅有非常多的方向调节，而且带有加热和腿拖，使用很方便，可以让我长途出行时获得一个充足的支撑。隔音是XC40的一个强项，高速上面车内也可以保持非常安静，不会感觉吵闹。
座椅我要打高分，真的特别舒适，沃尔沃的座椅很有特点，我特意查了一下，是由瑞典皇家医学院的骨科医生研发的，外软内硬，短途舒适，长途不累，非常贴合背部脊椎，运动版的座椅采用的是防滑耐磨的真皮材料！而且运动版还带推托，能伸长一些，不过美中不足的是是手动调节长度的，不是电动的！☆ 空调温度分区控制：全自动空调，温区独立，左边可以出热风，右边可以出冷风，很人性化 座椅舒适性：前排座椅还支持座椅加热功能，冬天特别实用！
电动后备箱这个功能我太喜欢了，提车的时候销售小哥哥特意帮我把开启高度设置到适合我身高的位置，这样一来我这个身高一米六三的小个子也能轻松按到关闭后备箱的按钮了。座椅带加热功能，很适合现在这个季节刚上车的时候开，还有在女孩子的特殊时期开座椅加热感觉很舒服。
舒适性挺不错，腰部的支撑性很好！开车到姥姥姥爷家去了一次，感觉一点都不累！兰州的那一抹绿，让人看着很舒服，西北的黄土高原，绿色对于我们来说是奢侈的！柳树发芽，草地油亮，是时候规划出行啦！真是春色撩人啊！
翻毛皮的座椅不仅看上去很显高档，坐着也非常舒服。特别是前排，配合突出的侧翼，包裹性非常强，坐在前面感觉被牢牢地固定住，身体不会出现左右的摇摆，非常平稳。车内的隔音静谧性很好，长途跑高速，车内噪音不大，舒适性方面有保障。
整体的座位舒适性我觉得偏硬了一点点，不过还好，在接受范围内。实在不行就买腰托颈托那些缓释支撑下会更好些。高速行驶，因为持续放音乐也未特别明显觉得噪音过大，在自己接受范围。这些就每个人感受不一样，因人而异了。☆ 后座空调出风口：后排空调出风口也是竖形的 竖形的造型特别好看我觉得 而且省视觉空间占比 看着也清爽简洁 手套箱本身就拥挤的背部面上 简直增加颜值。
座椅硬，后排直，底盘偏硬（可能我是运动款）座垫短窄，异响涛涛不绝，开音响压制吧，要不对不起哈曼卡顿?
座椅靠背有点直，空调还不错，广东的夏天特别热，xc40空调还挺冷的，底盘我感觉挺硬的，因为我在三线城市，路上坑坑洼洼比较多，这车碾过去总是一阵阵弹，挺不舒服的。
总体的性价比还是可以的，这车不仅适合全家人出游，碰上搬家的情况下，车子也能够充当起货车的作用。真的是花了少钱却大大地方便了我们家的生活，性价比不错。
价格就不说了，保养套餐一定要买，10年保养就不费心费钱了。一定要相信，一分钱一分货的道理。到目前为止我还是很满意的。店里离家也近。一万公里保养一次。我估计要很久，照目前的进度。
性价比非常高，尽管我这个顶配在同级别车型来说价格不算最便宜的，但是相对于如此丰富的配置来说，我觉得很超值。全液晶的仪表和中控的触控屏很有科技感，在用料方面也营造出来了豪华和档次，功能上也很齐全，总体来说都没有什么遗憾了。
买车的时候也在网上看过，问过价格，优惠相对来说很不错了，顶配的不到30万，这个价位其他品牌只能选中配了，保养也还好，一万公里一保养，在4S店里一千出点头！品牌评价：很喜欢沃尔沃的品牌文化，以人为尊的理念，处处想的都是人，这个其他品牌真不一样，能够切身感受的到，希望沃尔沃以后能造出更好更优秀的车，点赞?
性价比还是很高的，而且沃尔沃这种北欧风格的设计也是别的车没有的，包括当时对比的雷克萨斯UX。每次下班坐进车里都像回家一样温馨，这种惬意的感觉比什么都更有性价比。
只要喜欢就好，车车主要还是看眼缘，自己爱的就是最好的，就像选老公，自己的眼光要肯定！每次我都坚定自己的选择！
顶配的价格不算便宜，不过各种配置都非常齐全，外观内饰也很漂亮，动力性能还很强悍，我觉得很值。
至于这个性价比啊，既然是跟钱挂钩，怎么我都觉得价位偏高了一点点，优惠偏少了一点点，当然也不是说无限少无限低。但车的性能，配置等对标一线品牌的同级，我都觉得性价比是非常非常非常高的。没有太多对比，人生第一辆车就是VOLVO，就算不好也是好！
一般的性价比，我感觉还是买贵了，在少2万差不多吧！不过感觉比bba配置更实在，啥都有，真皮座椅不是仿皮的这也是打消了我买宝马3系或者新x1的重要因素，
