1）领航辅助系统很好玩，同级最良心的L2自动驾驶系统，从T4开始就标配了，能同时保持车道和跟车，而且能跟车到刹停和起步，开高速和环路轻松不少。2）T5动力充盈，调到动态模式有小钢炮的感觉，配合换挡拨片很有驾驶乐趣。3）四驱系统的脱困能力和车辆通过性同级数一数二，自驾游去野外更有信心。
感觉 XC40的雷神大灯设计的很棒，很有感觉，都说奥迪是灯厂，我感觉沃尔沃的设计理念完全不输，而且黑白配色的车身看上去运动感十足。
顶配的车太香了！动力罡罡的！想了半天词，用了这个罡。。。。。 T5的动力250P马力，我也不知道到我老公在给我买这个车的时候是怎么想的。让我飞啊。。。。。哎呀，一写我老公就有点飘了，说实在话，我老公真的挺疼我的。不能说物质上的咋地咋地，那无关紧要，关键是他知道我想要啥。。。红内饰，给我整个红地毯，红把套。喜庆。 从看车到提车我全程没有参与，提回来了，一眼满心喜欢。是我想要的感觉。我觉得这就是我老公爱我地方。也许这个平台不是来秀恩爱的，是来说车的。对，言归正传，还是说说车吧。对我新手来说，自动驾驶辅助和自动刹车太实用了，差点撞死一条狗啊，我可是对所有小动物充满爱心的。不能出一点差池。真爱生命，保护别人也是在保护自己。你会所对不？
最满意的还是沃尔沃的外观，有很多设计的小细节，比如一个小小的油箱盖，他都有自己的独特形状。整体的形态比较结实像极了刚刚健身完的你，肌肉感爆棚。还有就是，内饰采用了红色皮革和黑色一起搭配，产生视觉冲击，让人们眼前一亮。还有就是空间，后备箱的空间是完完全全够用，空间够大。还有就是后排的座椅可以放躺，使得后面的空间更大，这个也是旅游的好家具，在看看一个全景天窗也是一个很完美的设计。这个不愧是得到了称号的车型，t5的动力也是源源不断的涌现出来，一脚一个油门，非常的棒，这个动力肯定谁开都觉得够。这些点都是我最喜欢的。
买车和选老婆一样，颜值、内在都要仔细慎重。外观吸引人，才会有进一步了解的欲望。我们不追求独树一帜，多么与众不同，但起码不落俗套。XC40刚好符合我们的审美，前脸设计简单时尚，又不乏大气，是我和老婆的一致所选，可以说是备选车型里最满意的了，没有之一。然后就是价位和前期的预算差不多，配置方面比BBA要实在很多，这也是我最终下订的原因之一。像自适应巡航、双液晶仪表盘、9英寸中控大屏、手机无线充电、车窗防夹手功能、感应后尾门、外后视镜防眩目等，要是没个几万块，BBA估计选装不上。尤其是安全装置，并线辅助、车道保持、车道偏移预警、主动刹车等，安全保障值直线up，不仅对老婆这样的新手来说很友好，对我而言也很重要。
经典的北欧造型，家族式的头灯和尾灯，性冷淡风格的内饰，安全配置高！动力强劲，高速超车信心十足，动力搭配合理，可靠性高。舒适性配置齐全！个性十足，城市内很灵活。空间够用，用料高档！品质很突出！豪华品牌就是不一样！
人生第一台车，没想到老爸眼光和我惊人的一致，千挑万选之后，都相中XC40。可能老爸也是为了安全性考虑吧，毕竟我也是新手上路难免技术会有点缺陷，沃尔沃这个品牌本身也比较低调，双屏色车身越看越喜欢。低调的前脸设计，大灯设计犀利又不失精致，豪华品牌里面，沃尔沃独有的精致和细腻感，都是我喜欢的。还有一点就是BBA给我感觉就是现在路面上有点多，烂大街的意思。
最满意的就是车的动力，我觉得它的动力真的很充足，开起来非常给力。还有就是它的空间方面，特别喜欢后备箱太大了，出去旅游可以放很多行李。
颜值和沃尔沃细腻的做工让我对这车情有独钟，前脸的视觉冲击感特别爽，黑白的配色让整车看上去更有科幻感，有点像未来的汽车，而且自带运动属性，2.0T的发动机也对得起他的运动气息，在门板上都采用植绒的材料，给车主更细心的设计，更好的体验。
车子已经开了三个多月了，家里人都比较胖，最满意的是车子的操控感觉很方便，座椅的乘坐感感觉很舒服，宽大的座椅把你的臀部包裹的非常好，坐上去有一种美式大沙发的感觉。
最满意的就是沃尔沃的外观，尤其是车位的造型，感觉很犀利的设计，有棱有角，但是看着又不是那么突兀，而且选择的还是黑白配色的，XC40的主打颜色，2.0T的动力让整车的富有一定的运动属性，虽然比不上超跑，但是平时无论低速起步还是高速超车完全没问题。
有幸与沃尔沃共处的年头，今天的这份惊喜来自于沃尔沃全新XC40，有各路人马前来评测它的性能，外观，以及使用方面的心得，我呢也终于如愿以偿写一篇真正自己与爱车的感受口碑，希望给喜欢沃沃的朋友，给大多数喜欢它的人，来一份感同身受的体验。
同体性能上还是不错的，最近也是刚拿到了新车，到附近兜了一圈，总的来说动力各方面还是不错的，而且内部空间也足够用了，周末出去一家自驾游一般没什么问题。虽然说是新车，但是里面基本上没有什么味道。内置的音响也还是不错的，开车的时候音质还是比较享受的，比较清晰。车辆当时也算是买的经典配色吧黑顶白身，看着还是比较舒服的。
满意的地方好多，不满意的目前还没有发现，哈哈哈。本身有点肤浅，对车的参数什么的都完全不懂，看中这款车有很大一部分原因是样子好看，空间够大（肤浅如我，哈哈哈哈）。 感觉动力完全没问题，个人觉得对于不专业的人来说，买车除了那些基本诉求，最关心的就是动力和性价比了吧！去试驾的时候，感觉动力很足，高速体验非常棒，而且还有领航辅助，使劲踩油门，推背感也是有点意思，不过不能开太猛（会被家人骂哈哈哈），自动变速箱好像是8速的。油耗就正常范围吧，不省油也没那么耗油，高速行驶的话，油耗6.9吧，我也不知道算不算高。性价比的话，就见仁见智吧，看自己的预算，同价位其他车型的话，还是看好XC40。外观是最满意的，怎么看怎么顺眼，本来想要蓝色，国产后买不到，贼尴尬?！内饰挺有质感的，好像还有智能语音，不过没用过，感觉和车对话有点傻?反正怎么说呢 买车这个事，一是自己喜欢，二十看自己预算
外观上面来说还是属于看着比较让人舒服的，一股满满的运动气息，前后的车灯当然也是延续了沃尔沃的经典设计。内部空间的话首先要说的当然是他的音响，在里面音质还是不错的。其次车子的起步也还可以，一脚油门下去还是有些许的推背感，动力还是很强劲的。而且之前新车到手的时候也没有什么味道，这点还是不错的。当然了，选沃尔沃主要还是看重了他的安全性能，毕竟之前的认知就是他的安全防范做的很好。
XC40的颜值没得挑，运动版前脸虽然比豪华版少了一分精致，但多了一分帅气，更适合年轻人。平时上下班代步，这动力真心没得挑，特立独行的设计一眼就可以看出是XC40，街上最靓的仔就是它了，颜值即王道。
动力、变速箱、外观，这是他吸引我的地方，爱信的8AT变速箱让行驶中没有多余的抖动和顿挫感，外观绝对是SUV中的佼佼者，2.0T的涡轮发动机让动力随叫随到，涡轮稍有点迟滞，运动模式下就变的更积极了。门把手的氛围灯设计感十足，低调而奢华。
1）顶配居然都不标配360影像，不太应该，而且选装原厂件需要等很久。2）后排座椅靠背太直，又不能调角度，对乘客不友好。3）导航和语音系统是真的难用，还没国产车做得好，而且为什么只有carplay没有carlife，歧视安卓用户吗。4）沃尔沃居然全系都没有胎压显示，只有胎压报警，这东西成本又不高。
没啥不满意的，老公给买的车，没花咱自己一分钱的私房钱，38万的顶配的，还要啥自行车啊，真没不满意的，对于俺来说，已经很好了。 老公开xc90,给咱买个40顶配已经很知足了，为啥啊，因为咱在家啥也不干，到点老公给钱，也就用车买个菜接接孩子。人啊，要知足长乐！
目前没有什么不满意，要说就是他的档位是左右加减档的，这个是独特的设计，但是对我，我是一个司机老手来说，这个有点不习惯啊。
期待的360影像需要加装，老婆是本本族，驾照拿了几年，但没怎么开过车。顶配的话，没有360环影，感觉有点说不过去。好在前/后雷达还是有的，也算有些帮助了，还是要靠她自己慢慢摸索技巧，希望不要出现剐蹭，哈哈哈。 没有自动泊车，这配置我感觉还是蛮高科技的，解放双手，停车的时候，全程车机操作，可能会有点慢，但是车机停得确实比人要好。 前排座椅只是电动调节和加热，没有通风和按摩功能。按摩没有可以理解，通风这功能夏天很需要啊！
购车时间比较早优惠力度不是很大，要不是因为上下班比较远，不然就想着就年底再购车这样了这样优惠力度还能再大一些，360度全景倒车影像是要自己另外选配的，这个不能理解同样是Q3就直接有了，上帝视角对我这种新手来说还是很有必要存在的啊。type-c的接口在后排！就不能前后都有type-c和USB嘛？？？一部手机无线充了，另一部需要type-c接口就会很麻烦要往后找接口才可以，一个人在车上的时候很是不方便。
不满意的就是舒适性差了一点，我觉得这车的隔音效果不是特别好，还有就是刚提车的时候会有明显异味。
座位一开始坐上去的时候不是特别的舒服，感觉需要买个靠垫，而且里面的氛围灯感觉基本上没什么太大的用处，内饰上比较少吧。
最不满意的估计就是这个方向盘了吧，其实个人倾向于功能键多一些的， 而且当中方方正正的真的是有点丑。作为之前有一段时间没摸过车的我来说，这个倒车影像要选配确实比较麻烦。
HUD全系没有，360影像、自动泊车要加钱才有。这几个配置不算贵吧，成本又增加不了多少，不知道厂家怎么想的。
沃尔沃家族语言，和烂大街的BBA相比，精致不油腻，套色车身提增运动气息，引擎盖和全黑中网够漂亮，前后大灯都极有辨识度，但为什么尾灯不全是LED光源呢，后雾灯只配了左侧的，多配一个会死啊
什么什么年度车啥的，据说获了不少奖品。哪都跟俺没啥关系，关键是自己喜欢就好了。外观漂亮不亮自己看到好就行啊。你说是不？
外观整体来说是具有他时尚运动的感觉，给人看起来有明显的运动感觉。外观饱满和健壮，可能是瑞典的设计风格还是运动风格，这个还是蛮不错的。车头的明显沃尔沃的标志，镶嵌在网格当中。车灯也是蛮不错的。
仁者见仁智者见智，我觉得很难具象化的形容我眼中的XC40，文笔有限呀。主要就是大气、低调、精巧、有内涵。车身侧面的线条非常流畅，抽空的时候要来一组大片，这个作业还是要交的。
这一代的沃尔沃设计的很棒，我刚从北欧回来，那边新款非常多，雷神之锤大灯，硬朗的线条，大嘴中网，黑色大标，整体档次提升了很多！
外观在我这里绝对是满分的存在，越看越觉得帅气这个没有一点问题，完美。“雷声之锤”贼好看。如果后期可以的话我想改一下轮毂，之前在外旅游的时候就看到一辆低趴的V60很是帅气，SUV改低趴感觉有点太奇怪了改改轮毂就好了。
颜值自是没的说，都说奥迪的灯场，不过我认为沃尔沃在大灯设计这一块绝对也是不甘示弱的，中网的设计类似于星脉的感觉，前脸整体的视觉冲击还是挺强的。
白车配上黑顶，自古以来运动车型的标配，XC40的定位还是比较精准的，年轻人的座驾，而且无论是动力还是外观看上去都是偏向于运动的。
同样的沃尔沃家族语言，简约得很有特色。因为皮质材料用得少，豪华感会弱一些，但翻毛皮与打孔真皮的搭配很有运动感，与方向盘的R标感相得益彰，显很时尚年轻。另外内饰环保，几乎没有味道，代价就是隔音相对于其他豪华品牌差一下，关门的时候也没有BBA的厚重感。
双材质的拼接工艺，让档次更进一步的升级，真皮的手感摸着很细腻，而且柔软度适中，不像A6L内种硬邦邦的感觉，稍微有点异味，这一点差点。
内饰方面，座位地下有一个私人储物柜，可以放钞票和私密物品，可以放各种小东西。还有就是旁边的储物槽也是不错的。中控功能非常简单，一般人都能懂。
内饰设计不是很惊艳的那种，但却是耐看型。12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、自适应巡航、9英寸大屏，满满的科技感。用的基本都是环保材料，不需要特意暴晒、买炭包，也不用担心像奥迪的内饰那样有刺鼻的味道。
新一代的内饰设计也很棒，中控大IPAD屏幕，竖着布置和特斯拉一样，内饰设计也透露着性冷淡的风格，但是很温馨，比如着氛围灯的设计就很棒！
内饰设计的比较大气时尚简约派，用料感觉很不错，尤其是车门饰板的绒和软包，新车一星期后基本没什么味道，交车的时候其实就没有什么味道，车内味道不是很重，看来这个环保材质还是有点效果的我一开始还不全信，想着哪有这么好怕不是销售夸张化了。无线充还蛮好使的。
有点贵族的感觉，在内饰中我只看好沃尔沃和林肯，真的是每一个细节处理的都非常好，双材质的拼接，缝线的工艺也很棒。
车没异味，证明用料还是信得住的，不会像大众、奥迪各种垃圾棉，内外氛围灯很好看，有豪车的感觉，Carplay很方便，车机互联，一点都不操心。
看着就特别舒服，没有多余的按键，怎么看都是简约不简单的北欧风。无线充电、自适应巡航、电动天窗、感应尾门、全液晶仪表盘，该有的配置都有了，居家温馨。
中控台中9英寸的触摸屏，整体的操作旋钮都是倾向于主驾驶位的，这样的设计让主驾驶的操控更方便。多功能方向盘按键回馈感都不错，自动空调让舒适性又提升一个级别。
前排乘坐空间充裕，主副驾都能坐的很舒服，但是后排空间小了点，感觉没有充分发挥2.7米的轴距。后排地台有点高，中间不适合坐人。后备厢容积：牺牲了后排靠背的角度，换来后备箱的空间，整个后备箱规整，地板与尾门边缘一样平，放倒后排后也是纯平的。可折叠的后备箱地板适合装西瓜等会滚动的东西，置物帘可以放到后备箱地板下，便于收纳。 车内储物能力：储物能力是这车的一个卖点，好的地方我就不说了，只说2个不足之处：手套箱比较小，原厂的说明书都放不下；主驾头顶没有放墨镜的地方。
前排完全不用担心，后排做垫靠背角度稍微差点，腿部空间和后备箱空间都能接受，后备箱还是比较大的，最起码相比Q3要大得多。
巧思空间吧，人家销售人员这么跟我说过，我记住了。第一就是尺寸4425 长短够用 接送孩子在市区很舒服第二后排能放倒放个孩子的婴儿车 小童车之类的很轻松了第三就是副驾驶脚底下能放鞋子，手套箱有挂早点的小钩子很实用第四 B柱上都有小挂钩，挂个小孩玩具之类的 不错的第五 门框内侧都能放很多东西，雨伞啊，抽纸啊，很方便第六 这个中央扶手盒里竟然有一个小垃圾桶，太实用了。放个小果皮啥的不说了 够多了吧，你们自己去看实车。。。
空间这一块，真的比较大。我试过了，我是一个挺高大的，坐在后排的话，我的膝盖跟前面的座椅还是有很多距离，感受空间还是得凑齐伙伴一起出行游玩。凑了好几个朋友一起，去钓鱼，其实可以说是稍微超载了一个，但是他们说刚刚好，可以塞的下，所以空间还是蛮不错的。
主要是我和老婆两个人开车，不需要太大空间，主要就是为的上下班方便，周末短途自驾游而已，基本不会有车上坐满人的情况。扶手箱纵深不错，可以放不少小东西，纸巾也不再话下。车门储物格可以放ipad，大小合适，这倒是挺让我惊喜的。前排空间可以说很宽敞，我是中等身材，178cm，70kg。调整好座位之后，头部空间还有一拳半，腿部空间也非常充裕，后排两个人非常舒适。三个人偏瘦还好，如果是三个大男人，略显局促啊。
家里不止一台车，买这个车定位就没考虑太多空间方面问题，在紧凑级别李，这个车空间算不错的，特别是头部空间，比GLA好太多了，后排虽然没有X1那么变态，但是乘坐舒适，后备箱也够用了。
平时基本就我一个人用车的时间多所以空间对于我来说肯定够。前阵子带父母出去旅游后备箱放了两个24寸的行李箱空间还很充裕。后备箱的空间还是蛮大的。后排空间的话试驾的时候做过，感觉刚好凑合，如果家里人偏大只的话后排坐三个人可能就有点呛，两个人的话刚好。储物格的还是比较多，可以随手放东西，副驾这边还有个挂钩可以挂一些东西还满方便的。
真的大，由于家中有孩子，后备箱几乎都是孩子的东西，出门就是大包小包，后排的空间还可以，新车暂时还没有满载，而且后排座椅还可以比例放倒，让储物空间进一步的得到了升级。
感觉很宽敞，尤其是前排，前排座椅的腿拖位置很舒服，宽大的座椅坐上去很舒服，真皮的细腻感摸着也很棒，后排空间还可以，头部空间稍微差点，腿部空间还是不错的，后备箱空间很宽敞，而且后排座椅还可以比例放倒，这样更有利于载物。
前排完全没问题，而且主副驾驶位都有腿托设计，舒适度大大的提升了。本人1.8体重160多斤，调整好坐姿后排位置腿部空间大概还有不到两拳，头部空间还有一拳半，空间来说中规中矩吧，虽然后排空间表现差一点，不过后背箱空间真的是让我大吃一惊。搬家神器。而且后座可以比例放倒，更进一步的提升了储物空间。
因为当你做到车内，一臂之内前排储物洞悉不同生活场景下的用车习惯,随身物件触手可及。同时,行李箱装备感应式电动尾门,提供灵活多变的分区储物
好，现在就我和老公两个人用车，对空间要求不高，不然就XC60了。买车之前也考虑过XC60，主要60不够小巧，我停车技术又不好，自然还是XC40适合我。
252马力，350牛米，无论是起步还是中段加速动力都非常充沛（ECO模式除外）。变速箱平顺且反应迅速，油门脚感很好，起步既不肉也不会蹿，中途稍微深踩马上降档，推背感随即爆发。舒适/运动模式：动态模式下默认关闭启停功能，3000转换挡，转速提升非常快，没有明显的涡轮迟滞，油门刹车更灵敏，就是3000转的时候略吵。
2.0T的动力响应250多匹马力。整车的动力和变速箱的衔接都很完美，顿挫感几乎没有，8AT的变速箱换挡积极，好评。
我的车是顶配 所以动力也是这个版本的顶配 2.0T全时四驱 250P马力对于我这个车来说动力算是相当强劲，女士开车动力绰绰有余偶尔跑个高速回个娘家，自动驾驶一开，超舒服，想超车超车，想怎么开游刃有余你们最快跑过多少迈车啊？反正是俺最多跑到过180迈，就一两分钟，很刺激再也没有过，自己开，没有带孩子，谁也不带，就找了一回刺激。你有过这样的开车经历吗？
t5应该是最大的动力车型，有t3和t4，这个动力，你踩油门的时候你会发现，这个动力是会源源不断的涌现出来，自己都会跟着内心激动，我感觉都可以去跑赛车了，这一点我很喜欢。
沃尔沃XC40的2.0T发动机，从试驾的感受来看，要优于凯迪拉克XT4的。XT4给我的感觉是加速一般。不算给力，甚至在涡轮介入上有点迟钝。一脚油门下去反馈并不是那么的直接，要等个三秒左右的时间，速度才会有很大的提升。XC40就不会有这种情况，基本是油门一踩，动力就上来了，非常直接、迅猛的感受。加上8AT的变速箱，换挡平顺，开起来那叫一个爽。尤其是运动模式下，油门的调校更加灵敏，很享受开这车的感觉。
T5的动力很不错，加上变速箱，黄金组合，而且这个变速箱的可靠性很好，，也很平顺急踩油门，推背感还是很不错的，高速行车转速很低，超车有信心，这个动力组合我打100分
一踩油门马上就出去了 非常舒服 马力十足 Drive-E E驱智能科技沃尔沃涡轮增压发，匹配8速变速箱,提供理想应速度，现环节能,搭配4驱系统，起步迅猛，完全够用
2.0T高功率发动机，252P马力，350 N?m，这在豪华车阵营里面应该是非常靠前的表现了。不管是起步还是超车，都可以用得心应手来形容，特别喜欢开它的感觉，8AT与发动机的配合可谓天衣无缝。都说新手胆子大，要比老司机们胆子都大，油门一兹…动力直接跟上，试驾的时候试的是T4明显感觉T5的动力更加充沛。
动力非常的充足，起步和加速都非常的给力，尤其超车的时候提速非常快，开着空调上坡也不会费劲。
优秀的车型T5，深踩油门感受发动机252匹马力的咆哮声，特别的爽，无论是低速地步还是高速超车，这个动力绝对可以说是绰绰有余来形容。
发动机还是不错的，2.0T的发动机，前段起步的感觉有一秒左右的延迟，中后段的动力输出还是很猛的，对比同级别的SUV动力还是很有优势的。
2.0T家用完全是绰绰有余，而且配备的8速变速箱，换挡的积极性和平顺性都比我以前的天籁好太多了，而且变速箱还是爱信厂家生产的，保养便宜，故障率还低。
动力性能方面：我个人非常信赖它的 ① Intellisafe 智能安全科技以Citysafety城市安全系统、它涵盖主动与被动安全，不仅保障了我的行车安全，更无损驾驶乐趣。 ②?PilotAssist领航辅助系统PilotAssist领航辅助系统也很厉害哦～当车速高达130公里小时，也能保持在车道中央平稳前行。
什么2.0T高功率发动机，185kw，350N?m，我也不懂，反正轻踩油门就走了，一点不顿挫。
2.0T配上8AT变速箱，动力输出的线性和持久性都很好，推背感十足，见着朋友我就要展示一下这车的动力。
方向盘调教很轻很轻，即使是动态模式也很轻，回正力度较小，需要适应一下，适应以后开起来很轻松顺手，指向精准，过弯掉头特别轻松。横向支撑较好，但不能跟轿车比。动态模式下刹车较灵敏，初段就很有力，舒适模式的初段就相对柔和一些，适合车上有乘客时使用。
挺大个的SUV开起来方向盘手感回馈很轻，完全不像一个这么大的车型，双电动座椅和电动后备箱，而且Carplay的操控还很方便，人机互联的效果还是不错的。
这个车是我开的车中转弯半径最小的，绝无虚言方向非常轻，转弯非常灵活，我买之前是没有进行试驾的，老公直接给开回来的，我看样子相中， 上手一开真的很舒服。瞬间把老公在心里爱了一遍。方向盘大小适中，缝上个红把套，喜庆十足 四驱稳定性：稳定性能确实不错，尤其是下点小雪，爬个坡，很痛快。开其他的车，我真碰到过爬不上去的情况，真的很尴尬，关键是耽误事。
操控可能我感觉也蛮不错，方向盘很轻，这个方向盘的手感很不错，皮质感满满，摸上去的感觉也是摸皮肤一样。
带换挡拨片的多功能方向盘，加上轻盈的转向，几乎没有虚位。车子比较小，转弯半径也不大，所以开起来不费劲。悬挂调校的比较舒适，本身也是城市SUV的定位，所以这一点还是很不错的。加速超车都是轻轻松松，开车过程中升降档都很积极。刹车非常灵敏，一踩就有。刹车和油门的距离很近，驾驶乐趣有的，最值得赞许的就是日常驾驶舒服。
常棒，首先这个方向盘手感就很好，真皮包裹，粗细适中，不像很多车方向盘很细很细。方向盘上按钮布局合理，大部分都能在方向盘上操作。方向盘阻尼很合适，硬中带韧性，我喜欢，路感清晰，适合喜欢驾驶的人。过弯侧倾不大，很战斗！
方向盘真的很轻，一只手指都能操作的感觉，不过高速的情况下为了安全考虑方向盘会比低俗的时候稳重，这种设置还是比较为安全性考虑的，毕竟在高速的情况下方向盘少许转向一点车身的位置也会随之发生很大的改变。
整车的中控设计都是倾向于主驾驶位的，自动空调能让舒适性更提升一步，真皮的方向盘摸着手感也很棒，而且多功能方向盘可以让你在行车中减免不必要的麻烦。
日常驾驶起来感觉这个车的操控还是不错的，而且驾驶的坐姿也比较高，视线非常好，还有一点就是这个车的底盘非常稳，整装程度很好。
转向清晰，虽然按照轿车来对比还是差点，不过手感很轻，掌控性很好。底盘悬挂很硬朗，感觉整装度很好。
Drive-E E驱智能科技沃尔沃涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱,提供理想的响应速度，更实现环保节能,搭配四驱系统，起步更迅猛，哈哈哈 完全够用够用
我老公说方向指哪打哪，转向精准。方向盘真皮包裹，握的很舒服。细节处的锋线也可以看出很规整。
方向感觉没有多余的矿量，整体保持的都是中等偏上的水平，配上米其林的轮胎让抓地力和舒适性得到放大。
高功率发动机，AT变速箱，全时四驱，要的就是驾驶的爽快感，所以不指望油耗多低，如果在意油耗就买两田的混动车型了。目前不开空调9升左右，平均时速30左右，具体油耗等开一段时间再看。
平时市区代步开的话10升肯定是够用，高速会更省一些，换挡的积极性还是不错的，然后经济型也可以接受。
油耗对于我来说不是那么的关注，关键是一年跑不了多少。其次就是加水他也不走啊，开玩笑了整体油耗下来8个油吧。我觉得对于这个2.0T 高功率来说已经很低了不信你来试试其他的品牌的车，绝对会略高于这个油耗
油耗：这个油耗还是可以参考的，综合油耗是9.8。这个油耗我反正是觉得比较正常的，动力这一块和油耗我一直觉得是相辅相成的，两个可以说是成正比。
主要还是市区代步为主，所以油耗略高，现在在10.6左右，比起其他车友的8个不到，我还有很大的下降空间。国庆准备回老家一趟，跑跑高速，看看油耗能不能下降的多一点。
9个多，我主要是市区行驶，平均速度只有20出头，合肥很堵啊，所以油耗9 了，高速上就很低了，120KM/H巡航的时候，油耗在6个左右
可能和我的开车习惯有关，喜欢猛踩油门，导致现在油耗一直在10-11个之间徘徊，期待下降，95油价格不低啊最近油价又涨价了…身边的朋友都说买车容易养车难，自从有了大白后确实感受到他们的困扰了，没有车之前更本体会不到觉得是他们说的夸张化了而已，当自己亲身体会才真的能明白了大家生活都不易。
仅供参考吧，综合油耗9.5还是，我觉得还是比较满意的，平时脚比较狠，所以选择了更大马力的T5，油耗也是能接受的范围。
百公里平均油耗大约九个多，感觉对于这么大的车这个油耗还是相当不错的，另外就是跑高速的油耗还是挺好的，属于内种比较经济省油的类型，这点也是我比较看好的。
基本接受吧，由于住在郊区，平时上班就跟跑高速差不多，高速油耗6左右，平时市区9左右，不会有太大浮动，不过整体来讲表现的还不错。
高，10个多点，市区太堵了，而且全程空调，我觉得可以接受，还没跑过高速，过段时间有空去跑跑，期待油耗下降。
几乎都是保持在9升左右，没有太大的浮动，高速可能会更省油一些吧，目前还在磨合期，等首保以后再观察。
底盘工整，有高级感，有韧性而不颠。过减速带时干净利落，但是细碎震动过滤一般，总体调教偏运动。前排座椅包裹性不错，支持到位，翻毛皮坐着也不会滑动，后排主要就是靠背太直，中间坐垫又硬又高，地台也不平，不适合坐人，这点没有国产车考虑得周到。启停的时候动静还是比较明显的，发动机高转速时噪音较大，其余噪声抑制不错。
该有的配置全都有，双电动座椅，ACC自适应巡航，电动尾门，四门把手的氛围灯非常棒，感觉在这个价位中最良心的配置。
没味：至关重要，还有什么比孩子的健康再重要的事情，自己不舍得做的事情，都得给孩子满足了听说没有气味是取决于环保的材质和内饰。新车就一点味都没有了。孩子在车上待多久我都不担心，孩子在车上吃东西啥的，也放心
有座椅电动调节和加热功能，还是比较人性化的。包括柔软的填充物和正合适的头枕角度，还有老婆喜欢的小垃圾桶设计和手套箱挂钩，这就是讨人喜欢的小细节。风噪感觉有点大，尤其是速度上去之后。不过哈曼音响开启之后，基本就听不到了。
整个车的舒适性很好，内饰布局合理，用料高档，能触碰到的地方都是软的，坐进去整体感觉就不一样，悬挂有韧性，开很久也不会累。视野很好，孩子喜欢！
座椅很软，坐在主驾驶位视野很开阔。空调的风很足，用液晶大屏就可以调节风量，科技感爆棚。就是座椅拉伸的那一块有点醉了….拉升出来后有个小凹槽，坐下去后感觉有点隔着慌啊，总觉得有点不适应减少了舒适性不延伸到没有这种感觉。
前排空间宽敞舒适度很好，后排舒适度就差了些，空间稍微小了点，减震偏硬，开泥泞路有点不舒服。
真皮和翻毛皮的搭配，让整车的高级感脱颖而出，只不过有点不好收拾，在长途行车中一些舒适性的配置也都配备，ACC自适应巡航，完全就是解放双脚。电动尾门让一些女士更容易、更方便一些。
美系车型宽大的座椅让坐姿很舒服，而且还是真皮的座椅，档次感和舒适感都不错，座椅的填充物非常舒服，在乘坐水平中还是属于一个中等偏上的感觉。
舒适性整体来说还是可以的，但是貌似路噪有点儿，但是还算可以接受。SUV嘛，超宽车身和越级高度,不折不扣的真正SUV同级领先的211mm离地间隙,带来更强悍通过性的同时,优越感和做视一切的宽阔视野，我本小巧版女士也可以操控自如哟~
前排电动座椅，真皮和翻毛皮混搭，一开始怕不好打理，想买椅套，后来发现完全没必要，好好享受就好。那叫一个宽大，那叫一个软。
前排的舒适性没的说，大家吐槽最多的就是副驾驶不是电动座椅，可惜我是顶配，所有配置都有，高速自适应巡航打开，真的是福利配置，解放双脚，让驾驶者能更轻松的驾驶车辆。该有的配置也都存在，电动尾门，门把手氛围灯，全车无死角的摄像头。
现金优惠 油卡 送保险 送保养 免息免手续费贷款，综合优惠8万左右，性价比还行，适合喜欢精致小车的人群，不适合只是把车当工具使用的人群。
说实在话这个车落地36万，还是蛮心疼老公的。不过真的是老公疼我，也用金钱证明了对我的爱。我虽然认为谈钱很俗气，但是谁又能离开金钱那总体来说：一分钱一分货没后悔这三个字写出来我的心声：我认为老公对我的好：尽力而为，真心为我为孩子，车多少钱 哪都无所谓了老公认为 安全最重要：我的安全和孩子的安全，最最重要就选择了沃尔沃在我老公的认知中，沃尔沃就是安全的代名词。写了这么多，就像跟车友们分享一下，我们家的用车心得，老公是沃尔沃，老婆是沃尔沃，儿子是沃尔沃的童车。这也许有给沃尔沃做广告的嫌疑了。不，这只是真是的感受而已最后特别再给大家分享一下，我们家使用自动驾驶辅助这个功能，的确挽救过好多次的事故的发生。因为我和老公开车都会走神和犯困。这个毛病是致命的。 有了沃尔沃就多了一重保障。分享到此吧。写的 不好，网友们勿喷啊
性价比还是蛮不错的，这个车有自动巡航系统，可以自动导向。可以定速一点速度，这一点也是我喜欢的，买这个车也是蛮实惠的，合适才是最好的。
买车之前，也有在网上认真做功课，到了周末的时间，果断预约试驾，最后还是选定XC40作为我们小两口的第一款车，现在开了3千多公里，整体满意，不过优惠力度确实不大。
么说呢，我是喜欢买新款的，一个车的外观寿命一版是3年小换代，7年大换代，也就是7年整体风格会变一次，头一年肯定是最贵的，后面优惠很大，比如S60L现在就是优惠最大的时候，所以早买早享受！
XC40这款车在同等价位中还是比较胜一筹的，不管是动力还是质保率都很好，买了这款车不后悔。
价格还是比较划算的，在同级别中该有的配置都有，虽然算的上是二线的豪华品牌，但是做工和细节都是看得见的。
品牌的认可度差点，如果在广告上投入一下会更好，大灯的识别度高，整车的外观棱角分明，庄重场合一样HOW的住，官降也不错，整体还是比较满意的。
价格还算可以吧，因为喜欢，价格也就不考虑了。因为皮肤是女士最为关注的焦点，在自然环境中最需要的是良好的空气对皮肤有更好的保护，同时呼吸健康空气由内而外带来更健康的皮肤 这台车我觉得空气好，用钱能买来的好空气，我觉得不贵吧。 沃尔沃汽车独有的Cleanzone?TM清洁驾驶舱?是业内先进的空气质量解决方案,从确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放等多方面着手,在车内呼吸到纯净的健康空气，是不是女士美容专用车呢！关键还对皮肤好哇哇哇哦～
性价比差点，由于选择的是顶配车型，性价比差点，不过整车的翻毛皮材质和配置做工都是可圈可点的，可以说这款车是一款好开好用，居家过日子的神器，到哪的回头率很高。
