最不满意的就是auto hold在超低速的时候，我不想它触发，它触发了，不过也可以选择关闭它。还有跑高速的时候，如果开启了车道保持功能，这方向盘就一直跟你较劲非得把你拉到它满意的地方，不过这些在帅的面前那都不是事儿

不满意的地方就在他的空间上，星越的定位是一款紧凑型SUV，再加上又做了溜背的设计，所以导致后排的空间不是特别大，只能说是够用吧，如果前后排都坐一米八几的人，就明显有点局促了。不过既然喜欢他溜背的造型，当然也能接受他不太宽裕的空间，如果这款车能造大一点就完美啦，哈哈，中型SUV的空间那肯定是足够。

夏天车停放在太阳下面时候，偶尔会听到车控台内饰板咯咯的响声，时间长好像就好了。目前来说没发现别的问题，偶尔会有第二天启动车挂入前进档，松刹车时，听到车底有响，我觉得是停车时，档位没有完全契合造成的。

目前最不满意的地方是后排座椅稍微感觉有点太垂直了，像后排有时候拉自己家里人出去玩的时候跑长途，他们就会说腰有一点酸痛。目前没有找到什么处理的办法有没有车友分享一下经验

1.车机问题，原车机太辣鸡，反应慢，而且上市一年至今仍未兑现上市承诺（升级车机），甚至连升级方案都仍未公布；3.变速箱低速挡有轻度顿挫（1-3档）以及动力丢失（3-4档）4.后排安全带坐扣设计缺陷，导致插拔要费很大力，这个设计反人类。奉劝吉利，造车上安全比好看要重要得多，设计的时候不要丢了西瓜捡芝麻5.车身轮框造得大，加上悬架高，导致放20寸的轮胎都显得小，轮胎与轮眉之间距离长了点。6.还有一个，就是中控屏和仪表盘都存在反光现象，很多品牌都有，不如日系车造得让人省心。另外有一个作为车主对吉利品牌很不满意的点，就是现任营销总监做得太差（我来做说不准都比他好），各平台雇的水军又多，素质又差，本身造车肯定有好有不好，吉利你就算请水军做宣传也拜托请些专业点的好吗，这么敷衍的水军真的很影响品牌形象，搞得吉利车主很low一样

1. 后备箱，由于溜背造型空间小也忍了，但是开口太高了，放重的东西太累了。 2. 车机不支持手机投影，这个就更过分了，不支持投影还不能装三方软件。

吉利车机交互系统不能播放DVD。网费优惠时限时长不足。

车子的底盘有些硬，减震不太舒服，一道路况不好的地方就感觉颠簸比较大，特别是过减速带的时候最明显。

车里的音响的音质不算很好，单个喇叭的音质感觉非常的干巴，营造不出来那种细腻的音质。还有就是座椅只有加热功能，没有通风功能，天热的时候开车就不太爽。

目前没有什么特别不满意的地方，如果非得说，那就是后悔没直接上驭星者，配置高，价格也硬

都这价格了还配的是佳通轮胎这个就有点小小的不爽了

车机系统: 真心会卡，这个没的说，卡的时候只能重启很无奈 减震系统: 减震有异响，咕噜咕噜声音，据说厂家在测试后续处理，期待中 小异响: 由于中控有些塑料件，开空调会有异响，还可以忍耐 行李箱空间: 由于轿跑造型限制，行李箱容量不大，吉利的suv普遍行李箱偏高，经常遇到放东西关不上情况这个是轿跑suv通病 顿挫: 爱信8at变速箱在4-3时候会有顿挫感，这个据查是通病不影响使用

不太满意的是新车刚入手的时候异味儿感有点影响吧，不过时间不长，我每天开车都窗户，天窗都打开通风，一个多星期吧，就没有那么明显了。

就目前使用的情况来说，自己最不满意的就是这款车的隔音效果以及胎噪声音有些大，特别是山区路段，隔音效果不是很理想，平时开车喜欢听歌，所以还是希望自己的车隔音效果要好，但是这个还是让自己失望了些。

操控这块就是说新车嘛，我也是刚开始开这种SUV，觉得那个刹车的话是不是有点太紧绷了，适当的把刹车调调我觉得就问题不大了。

如果有啥不是很满意的，就是这个车上了高速之后的声音还是有点明显的，如果是你平时不怎么开高速的话其实可以忽略这一点的，但是像我的话其实走高速的时候还是不少的，感觉就是它的这个发动机的声音在一定车速的时候会比较明显。

我最不满意的就是他的内饰的，简单没有什么特色，总体看上去比较简单，没有什么特色，对比起外观来说不够那么时尚，但比尽价格摆哪里，虽然有一点点不满意，但是还是能够接受，要是太差的话我也不会选择他。还有一点就是在高速上跑的时候噪音太大了点，这可能是好多车系列的通病了，为什么这一点一直没有得到改进呢。

最不满意的地方是感觉车子的舒适性差了一些，像过个城区减速带啊，或者是一些稍微有点颠簸的路面的话呢，地盘稍微有些硬，如果是我自己开都没什么问题，带上老人的话会体验感差一点，不过是运动版的车型的话肯定是操控和舒适不能兼得，没有办法。

不满意的地方，比如它的内饰的味道，还有就是说这车的舒适性的部分，有些方面也是多少的有些不太满意的，总体的话我觉得倒是可以的，但是有些细节呢这个也不能忽略的对不对。

这外观我给满分，说实话我开始就是冲着外观去的?，你看那厚实的大屁股，妖娆的下溜线，无时无刻不吸引来自年轻人的目光，每次开车或者下车总忍不住要多看几眼，我女朋友都说这实车比照片里面看着更好看，哈哈哈。

外观设计很年轻运动，看中的也就是他的外观了车灯设计：车灯用的是自动LED大灯，带高低调节，而且前后都有雾灯，用料还是很良心的。 ☆ 故障-外观：外观没出现什么问题 ☆ 外观感受：外观整体偏运动，更适合20-30岁的年轻人开

外观帅气时尚，好几个朋友看到都冲过来说好看，本来想要骑士黑的，店里只有白色，比较耐脏，车灯全部是led的，走夜路非常明亮，整车做工有保证。

外观设计非常漂亮，运动感十足，看起来有点像宝马X4的感觉。 车灯设计：车灯设计的是折射式的LED大灯。照射距离非常远，而且日渐行车灯在启动的时候亮起来，把这个车的档次又拉高了很多，总体来说不错

买这车有很大的原因是冲着外观的，外观、比例设计的都可以，做工也配得上售价，唯一不太喜欢后面的四个排气孔，这么一个动力配四排气，像汽配城一样low，有机会我会改掉这个。

外观是最满意的地方，当时就是冲这个去买的

车身颜色耐看、前脸设计漂亮，车身线条流畅，车灯设计新颖时尚。 车身做工：厚度和硬度充足。 车头造型：引擎盖线条、车头灯组、镀铬饰条设计独特。前大灯、转向灯、日行灯亮度充分，清晰可见。

车头和车侧面看着都是比较有肌肉感的，整体气质比起丰田这样的合资品牌车也丝毫不差，车顶的溜背设计让整个车身没有那么笨重，外观的话当然是选银灰色，因为这个颜色的车子不但看起来大气，而且还耐脏。

一开始去看车的时候，我一眼就喜欢上了这台星越，车身线条流畅，车尾的4排气筒有一股运动冲击感，前脸的大灯轮廓，还有腰线的设计，都很有型，很适合年轻人的审美。

最满意的就是造型了，做工也很精致，爱了爱了！

外观很喜欢 动感 骚气符合我特立独行的个性钣金车漆：车漆偏软那天轻轻磕了一下就掉漆了，车门防撞条就显得很重要了。 车灯设计：顶配才能选择法雷奥的那个LED不过普通版的也够了还带自适应远近光不错很实用。 ☆ 外观感受：外观就一个字 帅 三个字 大帅比！ ☆ 故障-外观：目前没有发现车身 外观饰件上面的问题可能随着时间的转移会出现吧

外观不用说，同级别轿跑颜值最高，夜幕下绝对吸引人目光

这车的外观是非常霸气的，车身高度是1米64，长度4米6，看上去非常的大气，而且我选择的是深灰色，非常有气势，从前面看就像一个虎视眈眈的大灰熊一样。轮毂是我喜欢的那种5幅轮毂很漂亮，不过尾部的设计多多少少平淡了一些。

外观倒是自己挺喜欢的，颜值高，外形还是霸气硬朗的，毕竟是轿跑，整体的设计属于我喜欢的类型！腰线的设计也挺喜欢车灯设计：迎宾灯自己很喜欢，还有就是LED大灯，夜间开车眼睛疲劳要比卤素灯之类的好

外形好看，而且是非常的好看那种，尤其是开着这车回老家或者是出去找个朋友玩啥的，开着它绝对是会引起大家的围观的，我不得不承认就是说吉利这几年的设计也是很厉害了，很多东西就是它自己的设计师这样弄出来的，很有国际范。

外形必须的好评啊，这车就是我喜欢它这个轿跑化的造型才就是深入的了解了的，但是同时呢又自带运动感和冲击力的这么一个感觉的一台车，挺好的。

外观前面也说了，是我最满意的一点，应该也是选择这款车的加分点，看着外观这款车很大气，LED灯也特别富有科技感，颜值很高，是我喜欢的那种类型，开着他出门也比较有面子。

外观设计非常新潮，运动感释出，尤其是后尾部用了一个溜背式的设计，而且排气管还是双边双出的真排气运动风格太强了再加上我这个颜色简直无敌

星越的外观设计非常的个性，也很漂亮，作为一台SUV，它给你的感觉却像一台轿跑，就是非常运动，非常酷的那种感觉，这也难怪老婆对它如此的喜爱，搁谁谁也不会觉得它不好看的。

内饰在国产车里面都是拉分项，中间的大屏是最拉风的，上次拉个亲戚家的小孩，一上车就喊着说着车看着也太高档了吧?，8色氛围灯真的漂亮，我喜欢绿色的那款，很让人放松。车机好多人说卡，但是我用着还行，我基本上车机就是连蓝牙听歌，其他的啥也不弄，语音打电话真心方便，再也不用手按，能减少很多危险的发生。我的车买的是去年12月生产的，所以没有异味，坐在后排看中控室感觉好霸气?

内饰的话完全就是豪华车的内饰，坐进车内把标盖住，完全就是个50w车的内饰☆ 氛围灯：车内一圈都有8色的氛围灯，一到晚上很有感觉，头顶的阅读灯也是触摸式的，很有档次 异味异响：新车买来没有闻到有什么异味，估计是用了沃尔沃的技术还有环保材料吧 ☆ 故障-内饰：车机偶尔会有卡顿 ☆ 车联网：一般就用车机来进行导航，12.3英寸的屏幕，肯定比手机好用啊，这点比奔驰良心，50多万的车整两块触摸不了的大屏，搞的开奔驰的朋友都羡慕我这车 ☆ 内置行车记录仪：这点算是这款车的一个加分项，是一个隐藏式的行车记录仪，摄像还比较清晰 ☆ 内饰设计风格：内饰的整体设计看着非常舒适，一进去就给人一种想驾驶的感觉

内饰设计时尚大方，操作顺手，用料也非常厚道。中控台的设计凸显豪华，这个价格做到这个配置内饰已经非常不错。车机偶尔卡顿，反应略慢，眼镜盒不是太合理，有时候放的时候会滑下来。

内饰设计非常战，跳进去里面坐着就像开战斗机一样，排挡杆用的是电子的，非常方便，我觉得最人性化的是储物空间比较多，像一般的车子中控台都是一体式的实心的，像吉利星越的话，中控台部分有一个镂空的设计，这样子手机就有地方放了。

内饰用料上，用了好看但不好保护的材料，用车时间长了之后就显得旧。还有一个反人类的设计，方向盘会挡住中控屏左边菜单栏最下面几个选项，除非把方向盘调到最里面，这样的设计有点光顾着好看、不理实用的感觉，实话说设计有点脑残其他没什么问题，几种颜色可选的氛围灯，还是挺好看的

内饰在这个价位还是很不错的，但是车机不能连接手机投屏，这个就有点说不过去了，这也不是很复杂的功能，为什么就是不支持呢？ ☆ 内置行车记录仪：内置的行车记录仪还是挺好的，不用后期加装，并且清晰度和流畅度都很好用。

内饰用料足，做工精细 ☆ 车联网：没有DVD。不能播放网络视频。网费时限有限度。 ☆ 内置行车记录仪：图像效果清晰可见。有拍照、回放、紧急录像功能。 屏幕/音响：BOSS音响音质清晰，中控液晶屏大小、像素适宜，蓝牙连接方便快捷。 异味/异响：新车异味排除、消失处理。 没有内饰异响。 ☆ 氛围灯：氛围灯颜色、亮度可多样调节、烘托气氛效果明显。

内饰的设计不太满意，中控屏是镶嵌的，没有那种立式的时尚，而且屏幕很容易留下指纹印，每天都得擦好几次。

内饰这一块档次不算太高，车的总价差不多20万了，还不是真皮的座椅，这一点感觉厂家有点过于吝啬了。

航空的电子档把，拉起来简直不要太舒服，内饰还是相当满意的☆ 内置行车记录仪：高清的行车记录仪确是大爱，但是没有后置的又有点苦恼，停车熄火后也不能继续录制，这是美中不足的地方，方向盘左侧的拍照按键，短按拍照，长按录像还是很好用的 ☆ 氛围灯：灯带形式的氛围灯，颜色可调，满满的逼格，喜欢 多媒体：自带伴听，FM调频广播，USB音乐视频文件，蓝牙连接也比较爽快，中肯评价，还不错。

内饰满满科技感很豪华这也是我选择它的原因之一异味异响：由于悬挂较硬走烂路颠簸会有轻微内饰异响，不知道过几年了会怎么样这点我持有悲观态度。 ☆ 车联网：可以联网听歌这个我基本上用不着我喜欢听自己U盘里面的歌，导航就比较实用了和手机一样实时更新路况信息。星越19款2款低配配的是GKUI19 高配却是GKUI12这是什么操作?博越PRO ICON都是GKUI19 宝宝很不开心 ☆ 氛围灯：氛围灯也是我不满意的之一吧，比较单调这点还不如淘宝150块的氛围灯来的好看科技。 多媒体：音响系统在原车里感觉马马虎虎了还行，和我之前改装的音响比起来我感觉就差蛮远了。新车也不打算继续折腾了将就听吧！太费钱了也怕车拆了之后会异响严重 ，之前的车就是门板什么的拆的次数过多走烂路那异响简直了。 ☆ 内置行车记录仪：原车自带聊胜于无吧 马马虎虎将就用 显示实时车速什么的还是可以 内饰材质：内饰用料还是不错的新车基本没有什么异味这点好评，身边有朋友有现代 奥迪什么的那个是真的很臭一年了开门还感觉熏人。所以我有钱也不会买合资车 ☆ 故障-内饰：走烂路异响属于轻微的那种，新车舍不得拆不然就自己拆开帖双面胶了。

内饰很良心用了很多软包，包括座椅材料，同时添加氛围灯以及开门开灯功能，与智能语音功能一起搭配很完美，同时全景星空天窗为旅途添置许多乐趣

内饰的设计有点传统，风格方面没有前卫感和时尚感，不过现在我也不是小年轻了，看着朴素一些也挺顺眼。不过在用料和做工方面还是比较扎实的。多功能方向盘和中控台的按键按钮都挺好用。

自己买的这个车虽然不是高配，但是整体的功能还是挺多的，内饰做工还算精细，关键是新车没啥异味，中控是12寸吧，反正听听歌啥的还是挺方便的！☆ 车联网：车联网功能很好用，反应比较迅速，在行驶过程中完全解放双手

主要就是想说说说那个车机系统，车机系统的话其实就是挺实用的，一个就是那个语音控制系统，可以操作很多的的东西，包括那个一些那个天窗啥的都是一句话的事儿就搞定了这个就很好，还有就是它这个内饰的用料也真的是很足的，完全就是按照那个怎么用着方便怎么来设计的，特别的使用这个我觉得就是

新车的时候还是有点点味道的，这个不是很喜欢，但是从设计的角度来说内饰还是很不错的，就是这个味道开始的时候让我不是很满意的。

内饰一般般，座椅舒适度还可以，比较柔软，就是整体内饰风格个人觉得不是很美观，用的材料还可以，但是觉得太单调乏味了些，没有特别突出的亮点。

内饰的用料也很足，操控屏是一块12.3寸的，里面有很多功能，像语音系统这一些都是比较基础的了，呃，在功能方面的话，我是比较喜欢AC C智适应领航系统，有一次我开高速的时候下雨，在进隧道的时候呢，因为雨比较大，看不清里面是什么东西，那个时候恰好我开着领航系统，刚好前面堵车，我的新月就自动的去进行减速，非常的安全。

内饰设计方面没问题，用料做工也都可以，但就是车内的味道，新车一个半月之内的时候这个味道是很明显的。

讲真，这空间在同级轿跑suv里面算是大的了，前排插卡片的小卡槽，放行驶证驾驶证的储物盒(驾驶位左下方），遮光板的夹片这是都是特别实用的设计，后排腿部空间绝对够用，而且我身高173cm，对后排空间的侵占就更小了，后备箱由于溜背造型，高度自然受限，不过它的底板下面有好些暗槽，可以放一些隐私的东西。

空间只能说不大不小刚够用吧乘坐空间：我个人身材属于中等。前面调到适合的驾驶位置，后面腿部空间大概一拳半，头部空间一拳。如果偶尔后排坐个个子高的朋友确实有点局促，不过还好，影响不是很大，如果能再大一点更好。 后备厢容积：一些大的物件可以放到后备箱，因为是掀背的设计，尾箱开口更大，再加上后排座椅可以放倒，放些大件物体也很方便。 车内储物能力：至于储物空间，还算够用，四门都有储物格，放些小东西肯定是够用 ☆ 空间设计亮点：空间设计方面，在后备箱有个左侧有个储物空间，放备胎的地方也有四五个大大小小的储物格，能把多余的空间利用起来

空间宽大，和我同事的h6相比，乘坐舒适感更强，后排坐3个人完全无压力。前排坐骑还是电动的，可以前后移动。后备箱偶尔感觉不够用，特别是搬大件物品的时候，不过这是跨界SUV的通病，不在乎。

乘坐空间很okay，比我想象中的要大，一开始觉得像这个遛背式的车身，可能会导致后排头部空间偏小，后来看到实车以后还是发现它是有两个公包式的设计还是比较不错的。

空间还行，后排坐三个不太胖的人都不会挤，比一般紧凑轿车要好，本人178，驾驶位舒适，副驾驶稍显窄，后排不顶脚，如果身高超过180，可能腿部空间稍少，个人觉得空间够用即可，就连马自达CX4那空间我坐着都觉得也够了，亚洲人又不是什么巨人，老强调这么大的空间干啥呢，公交车还更大呢车内储物能力：储物空间没仔细看，感觉后尾箱还行吧，唯一有点不满意就档把前面的手机储物格，档把靠得太近，如果在接线充电的状态下，手机不好放进去，我看了高配的无线充电是放在下层的，感觉这里的设计有点脑残

乘坐空间还是可以的，就是因为溜背的造型，导致后备箱空间有点小，而且后备箱的太高了。

乘客可根据身材调节座位高度、前后距离。储物空间合适。 ☆ 空间设计亮点：空间极致体验 有中控扶手箱、手机槽、杯架限位。 乘坐空间：头部、腿部、横向距离可调节大小充足。 第二排空间：家人在第二排乘坐时，头部、腿部及横向空间充足。后排地板凸起大小适宜。 车内储物能力：门板储物格、手套箱、中央扶手、中控下方储物格合适。 后备厢容积：后背箱能满足日常出行需求，地板平整度、进深及开口大小适宜。

光看他的车身就知道空间不会小，这个车不仅内部空间大，而且利用率越高，就拿它的后排来说，地板直接是纯平的，对坐在座位中间的人非常体贴，而且中间的座椅也没有那种凹进去的设计，和两边的座椅长都是一样的。后备箱也是又大又宽阔，我家二宝的婴儿车可以直接放在里面，不用折叠都可以。

我1米78的个头，坐在车里感觉空间完全够用，头不会碰到车顶，腿部空间也足，尤其是前排的空间比后排要大不少，坐着也比较舒服，后排平时不怎么坐人，感觉空间也不小。后备箱的空间对我来说更是没得说，我平时上下班开车也不需要装太多的东西，后备箱还从来没有装满过呢

后排还是有点局促，不像我弟的RX5 MAX：坐后排还能跷二郎腿，后备箱空间也够大。毕竟为了他的大溜背造型，还得做点取舍。

乘坐空间对于我这种170小个子的人来说完全是足够的 ，后排基本也很满意我之前的汉腾X7轴距2810 了也不会觉得比星越后排大了多少。 唯一差点的就是后备箱了因为是溜背的所以完全接受

乘坐空间可以，后行李箱空间一般，勉强够用

空间非常宽敞，第1排座位舒适度是最好的，空间也是最宽阔的，不管你身材娇小还是高大，都可以容纳的下。第2排也挺好，反正随便翘个二郎腿是一点问题都没有，后备箱更是宽大，直接可以当个小型货车来用了。

空间是自己最满意的地方，轴距也大，自己还是算高，算壮实的了，一点也不拥挤，座椅的设计自己也满意，当时提车从昆明开回凉山整体感觉不是很累，视野好，后排，后备箱的空间自己也是满意！家人乘坐评价：媳妇，老爸老妈坐着还是挺高兴的，特别是老妈，说是视野好，也没有啥异味，开着慢，很不容易晕车

空间够用啊，尤其那个后备箱其实还是很大的，有些比较大的东西也是可以放到后备箱里面，家用还是打点好。

车内的空间挺好的，就是有些人包括我自己其实一开始的时候也是看着它是个溜背的造型，就是觉得是不是那个后排的头部的空间不咋地啊，但是这个还真的是误会星越这车了，后排的头部空间还真就是没有啥影响，当然了腿部十分宽敞的。

空间还是挺大的，无论是前排后排还有后备箱的空间总体来说还不错，而且后排也是可以调的，我家用完全是够用了，我自己是一个垂钓爱好者，平常没事有空就喜欢和朋友出去钓钓鱼，每次出去都会带下很多装备，全部放在后备箱也绰绰有余这一点我还挺满意的，要说它的空间很大，其实也不是特别大，但是的话对于我来说已经可以了。

空间感受非常不错，后排尤其是腿部空间还是很大的，而且后排的地板是那种接近纯平的，不像有的车型会有一大个坎在那里坐上去会比较不舒服，后备箱的话呢，我是觉得够用了。

毕竟还是一台紧凑级的SUV，它的车内空间还是很不错的，像是后排的话，一般体型的坐进去腿部这个位置两拳还是可以保证的，头部的空间差不多也有个一拳的样子，这样来讲其实作为一台家用车，这个空间就很不错了，到什么时候也不会说是有空间不够用的情况。

动力对于星越来说真的是没话讲，这一点我相信很多人应该都同意，包括起步时的强烈推背感，一直能到100码以上，而且120码后再加速依然有力，说的专业点就是高速动力储备非常的足，当然大家不要超速行驶。除了3，4档切换时偶尔稍有顿挫外其他都非常的平顺，我平时一直用的ECO模式，感觉动力也不是很弱，只是油门反应迟钝一点。

动力那真是这辆车的一大亮点，2.0T238P马力的动力总成，提速超车都是很稳加速推背感：百公里加速在7秒内，猛踩一脚油门，推背感十足 ☆ 故障-动力系统：动力系统从未发生过故障

官方宣传的百公里加速6点几秒，我没敢尝试过，但是有次在国道上超车，油门踩到一般，车猛的窜出去了，给我瞎了一身冷汗，太快了。一般高速上100多巡航，遇到超车的时候，很轻松，没有拖拽感。

2.0T的沃尔沃发动机动力非常充沛，低速和高速的响应都不错，像有一次在高速上开车的时候，油门就轻轻当了一点，没有注意看了一下时速表，就已经到145了。反正你开这一台车子的感觉就是非常的灵活，想怎么开就怎么开的那种感觉。 ☆ 故障-动力系统：车子现在开了一年左右了，没有发现什么故障，一颗故障灯报警都没有，就是日常的保养。

动力整体算比较平顺，毕竟硬件爱信8AT摆在那，就是厂家的调校还可以继续加强，起步有点肉（除非大脚油门），1档转速攀升较慢，1-3档转档时有一点顿挫，一上4档明显感觉到转速掉下来，加速减慢了（除了猛踩油门以及运动模式），其余档位换挡时不会明显察觉。目前还没过首保，其他的表现有待观察

2.0T加8AT的组合，动力十足。即使平时的舒适模式，超车也很轻松。可以满足大多数的使用要求。

加速快捷、高速动力十足、踏板轻重缓急合适、灵敏度可以，无顿挫感。 加速推背感：加速推背感：起步、倒档、爬坡、不同道路、不同驾驶模式下（运动、经济）有强劲感。 动力平顺性：拥堵路段、低档位行驶时无顿挫感。涡轮介入突兀感不明显。 跑高速：跑高速底盘扎实、指向精准、方向盘纠偏感强，整体良好。 上坡动力：上坡起步强、加速性能好。

动力还是够用的，虽然说车体型比较大，也比较重，但发动机也是2.0t的，马力将近有240匹，带动这个车子一点都不费劲，起步也够快，油门踩下去推背感还是挺足的，反正在城市里跑跑是绝对没有问题的。

新车我比较爱惜，所以没舍得踩过地板油，也没体会过发动机的极端动力，但是在转速2000转以下的时候，提速就已经很快了，涡轮介入后车子开起来更有激情，告高速超车也是轻轻松松。

ECO SPORTR COMFORT三种驾驶模式 SPORT最为致命，只要肯给油，高速超车一超一个准加速推背感：百公里加速6.8s的城市SUV真不是盖的，一脚油下去，整个人紧贴靠背，推背感就要这种的

动力绝对杠杠的随踩随有，高速超车毫无压力。100以后的在加速能力相当不错，低速大油门直接ESP疯狂介入 因为打滑了

这个必须厉害，沃尔沃2.0t没的说，抖音上了马力机实打实的数据，吉利良心之作，路上基本都能秒，只要舍得油

2.0t的涡轮增压发动机，不管是爬坡还是跑高速动力都足足够用，在城市跑更是绝对没有问题，如果想开出去越野的话，那动力还是不太够的，毕竟不是四驱，它也不是一台越野型的车子。

动力么2.0T涡轮增压，应该没有哪个觉得不够吧，提速快，动力强，8AT，我自己倒是喜欢这个发动机，自己觉得很实用，但是媳妇觉得动力太强了，起步快了些。她自己还是喜欢自吸的，还好这个车不费油，不然估计~不过最近这个油价倒是很给力的！

动力体验很好啊，因为之前就是我的车是个自然吸气的发动机，那个发动机在当时也是个不错的机器了，但是现在的话你卡星越这个发动机绝对就是很牛的了，起步的话以前就是可能说给油门给大点，但是现在星越的话就是正常给油就可以了，这个是完全没有任何问题出来的。

2.0的发动机，还是个涡轮增压的发动机，那个动力就很不错了，我感觉最明显的还是啥，就是这车刚起步的时候，它这个发动机的动力很足，不和一些别的SUV似的就是起步那一下觉得很软绵绵的那样的，这车起步的动力还是很充沛。

动力这一块的话相比较同类型车感觉很棒了，之前也有试驾过其他车型，动力都挺足的。这款车给我的感觉就是比较顺畅，满载起步的时候感觉也不会有无力感，若是坐上两三个人，也不会显得有任何问题，所以也是比较给力的，在后续提速方面，我觉得没有任何问题，加速也挺迅速的，发动机给我的各方面反馈还是挺好的。

动力10分强劲，我自己也去测算过，百公里提速就是在7秒不到这个样子就可以完成了，非常的牛批。买这台车就是冲的动力去的真的是没有让我失望，而且开了一年了，动力上也没有什么衰减，平时我走的路还不是特别友好偶尔的话，还会去走一些烂路，因为我们踩的会比较大

动力是一台SUV也非常重要的内容，这车使用了一台2.0的涡轮增压的发动机，这样的一台发动机，它可以在很大程度上解决你所有的需求，比如说起步的快速的动力输出，然后那个中后段的持续不断的动力输出，这些它都可以做到的，很棒。

说实话，我开过的车不是很多，也没有进行过激烈驾驶，所以对操控的概念并不是很清晰，也就没法来衡量星越的操控了。它的方向盘低速时很轻，高速会变重一些

操控表现还不错，ACC是真的好用☆ 车道保持辅助系统：在正常行驶过程中，把车道保持打开，方向盘基本用不上了，车自己给你打方向盘，还是蛮爽的，不过雨天貌似不太灵敏，车道不太好识别 ☆ 自适应巡航：这个功能简直太人性化了，解放了驾驶员的手和脚，自动跟前车保持车距，前车刹车我们跟着刹车，前车提速我们跟着提速，方向盘也完全不用管，好像我不是一个开车的，而是坐车的，就是车里得有个人跟你聊天，要不然容易犯困，哈哈！ 刹车表现：刹车表显也是比较出色，在出现紧急制动的时候ESP介入的很及时，随时都能刹住 底盘悬架支撑：因为是SUV，底盘比较高，拿去下赛道，漂移肯定是不现实的，时速80以上大幅度转弯还是稍微有点飘，不过高速就是跑150以上车还是比较稳的。 ☆ 主动刹车：我的主动刹车介入过一次，跟前车有些近，汽车会自己进行制动 ☆ 故障-操控系统：变速箱4档降3档的时候偶尔会有一点点顿挫，不过影响不大

操控比较好，没有太多虚位，驾驶感强，同时各项新科技的加入，在驾驶的时候不会因为车体宽大而吃力，高速上重心稳。对我这种新手比较友好。

方向盘的反馈挺不错的，高速的时候比较沉稳，在城区开的时候呢又挺轻盈的，像停个车转个急弯什么的就非常方便，不像以前油压住力的那些方向盘开起来在城区非常的辛苦。

城市SUV想啥操控呢，好开就行了方向明显有虚位，转向有明显的电子味，过弯时悬架支撑表现还可以，这个体重，高速上也难以发漂的了，超过120还没试过，过了首保再看看

虽然是SUV，底盘高，但是驾驶感受还是挺好了的，高速行驶时很稳。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助有的时候不能将车辆完全控制在道路中间，总会往右边偏，需要手动回正。 ☆ 自适应巡航：长途开车时我一直在用，这个功能让我上高速时可以轻松很多。

车子的体型大，在转弯或者掉头的时候会有一定的难度，车里带的有360全景影像，倒车的时候很方便，油门和刹车的响应速度都挺快的，换挡也没有啥顿挫感，而且这台车还带了主动刹车的功能，这可是保命的东西，大大提高了开车的安全性。

车子的操纵感还是挺不错的，方向盘比较轻，打方向一点都不费劲儿，我一个手操作也没问题。变速箱在换挡的时候很平顺，没有什么顿挫感。车子开起来整体比较稳。不像有的车开快了会发飘，转弯的时候侧倾控制的也很好。

方向盘很轻，开了这个车之后，再开之前17款的帝豪GS，完全不是一个层级，指哪儿打哪儿。☆ 车道保持辅助系统：可以打开仅警告，辅助强，辅助弱，这个还是很有用的，车速超过60的情况下，只要你没开启转向灯，稍有偏离就会警告，打开辅助的话，会主动回正。 刹车表现：虽然主动刹车偏软，但是紧急情况下绝对不会拖后腿，而且紧急制动还会在跟车较近且没完全刹车的情况下主动介入

试驾过很多SUV 星越给我的信心是最足的，就比如说去试驾的哈佛F7X 魏派VV6 以及荣威的RX5MAX速度快一点变到或者弯路侧倾就很明显给人的信心严重不足。☆ 车道保持辅助系统：这个功能很舒服在高速上启动后可以短暂的喝点水吃点东西当然手不要离开方向盘安全最重要 刹车表现：刹车给人的信心还是很足的，跑得快刹得住这点很重要 ☆ 主动刹车：堵车跟车的时候很好用，防止走神带来的意外感谢国产的厚道。 底盘悬架支撑：悬架的话感觉偏硬了点走烂路的时候能引起内饰异响这点就不爽了 o(???)o 方向盘操控感：方向盘指向性还不错，就是新车的时候就感觉方向有点忘又偏。当时去试驾的那辆试驾车也是去朋友修车铺微调了一下现在又感觉有点是往左的，作为一个强迫症的我真难受

得益于cma平台架构，操控很好，方向盘有电子助力，轻便指哪儿打哪儿，同时匹配有车道辅助系统会自动修正

操控挺不错的，车的坐姿比较高，开车的时候视野比轿车开阔很多，变速箱的顿挫也能接受，底盘非常的扎实。这台车的驾驶模式有三种，经济模式，运动模式和标准模式，平时开起来感觉差别不是很大。

指向倒是挺精准的，刹车表现也挺好，自己觉得挺灵敏的，全速梓适应巡航这个功能倒是没用过，不知道效果如何，但是底盘有点硬，胎噪有点大，怠速这些倒是还可以！

开始的时候就是刚换到这么大的一个车，开起来还是有点手生的，就是那个刹车我觉得还是有点硬的，特别这不是刚开始开了时间不长，就是每次就是到这种路口的时候就是减速，但是吧因为就是刹车这块我没有摸着这个脾气，所以就是刹车上来的制动力我觉得还是有点过于紧绷了，稍微有点余量大家也适应一下

操控的体验上，一个就是说它的方向盘的手感是非常好的，不仅是因为它是一个皮质的，更主要的是因为它这个方向的力度很舒服，像在市区里面开的话，非常的轻快，有时候就是地下车库停车接电话啥的，单手来回打方向也是无压力的。

操控还可以，开起来很稳重，在高速跑的时候就有明显的感觉，我有时候经常要出差，去外地就需要走高速在高速上的操控性还是很稳定的，整个车子速度提到80码以上也不会有任何漂的感觉，并且它的方向盘越开越紧比较稳。在平时市区郊区里走的时候，它的转向性能很精准，哪怕是有点速度的情况下。过完它整个车身还是显得比较稳，刹车性能也比较灵敏，很迅速。最重要的一点就是它的挂档，特别的顺畅，这个变速箱是真的可以，谁用谁知道。

操控和OK，转弯还有支撑性都不错，方向盘的反馈也是比较轻盈，尤其是走一些颠簸路面的时候速度比较慢，方向盘的反馈非常精准年到一颗小石头都能感觉出来准备再开个一年，把轮胎换成固特异的会好很多，加通的稍微胎噪打了一点

操控部分，这台车最好的还是它的各种辅助配置了，比如说是全速自适应巡航系统，这套系统在这个价格的话，确实配置的不多，然后它还有那些就是驾驶辅助的比如说车道保持之类的，这些东西加在一起，开车就变得很轻松的了。

油耗：油耗我觉得是2.0T发动机里面省油的那一类，我平时开车本来就脚轻，一共跑了4600多公里有一半多些是高速，现在整体平均油耗是7.3L/100km(买下到现在油耗没清零)，打算下周去做下首保，看还能不能在降一些，即是2.0T发动机，我们就得用同是2.0T的车去做对比，和排量低的或者自吸那肯定没法比的。

油耗：综合油耗大概在10左右吧，我一般市区跑的多一点城市道路行驶：一般在城市里面跑，油耗大概在11-12左右，对于这个动力和车身重量来说，油耗也还能接受 高速路行驶：在高速我开自适应巡航，定速120，一趟下来平均油耗在6.5-7之间，表现还是不错的 开空调油耗：平时夏天开空调，油耗会多1-2个

油耗：目前百公里油耗7.8，本人非常满意，毕竟2.0的排量在那儿，本人开车也比较绅士，不喜欢暴力驾法，平常也以国道和高速为主，几乎不堵车，偶尔跑跑山路。

油耗：油耗表现必须满分，现在的综合油耗是8.7升这个样子，平时高速和城区的路况基本都是比较平均的，所以说这个油耗呢，对我来讲的话是比较真实的一个油耗。想一下一台2.0T的发动机，车身也有差不多1吨7，这样的车重就8升左右的油耗，我是非常能接受的。

油耗略高，表显8.2，实际接近5毛一公里，百公里不到10，也算是正常水平吧，毕竟排量放那，待首保后看看会不会有所改善

油耗：目前表显油耗9.5L，因为在上海堵车还是很多的，而且上下班的路程不超过10公里，考虑到2.0T的排量还是能接受的。但是需要加95的油，真是服了。 高速路行驶：由于经常回杭州，高速时一般保持在7个油左右，

油耗：市区、高速综合油耗8.9 开空调油耗：夏季空调实用、使用频率高。 城市油耗：城市综合路况、拥堵路况下百公里油耗10.3 高速油耗：百公里油耗8.9

油耗：刚开始几百公里油耗都接近10升了，开了一段时间之后降了一些，目前平均百公里油耗是8.6升，不是很满意，我以前开轿车的时候平均油耗才不到8升，希望以后开的时间长了，油耗能够降一些。

油耗：买这个车之前，我把油耗的这一块也算进了买车的预算中，当时想着2.0t的排量，油耗可能会比较高，买了车之后发现这个车的油耗比我预想的要低不少，平时在市区堵车的话油耗9升多，跑高速的话油耗在7升左右，目前的平均油耗是8.6升，这水平已经很不错了。

首先车的重量在这摆着，动力也完全OK，不能期待过低的油耗，合理。不过西安市区的路况再加上95的油价，确实心疼啊高速路行驶：高速油耗7个左右，一箱油跑了650，还是挺经济的

对比过很多同重量同排量的车型，星越这油耗算不错的。要想马儿跑还的给马儿吃草才行

油耗：这个动力，这个油耗真心无敌了，得益于先进的发动机技术，比小排量大suv油耗还低

油耗：现在开了不到3000公里，还处在磨合期中，但油耗的表现已经让我很知足了，表显的油耗为百公里8.4升，跑高速的时候油耗比这还要低一些，毕竟是一台2.0T的SUV，这样的油耗算是非常实在了，当然要是跟日系车比那可能是比不过的，但是对于国产车来说，能兼顾到动力和油耗，已经是很考验技术实力了。

目前开了2000多公里，最低的时候显示过6.5的综合油耗，最高的时候显示过9.2L，一般情况基本就是8.4-8.7L左右，说的时候好些人不信，觉得2.0T的怎么也需要10L ，今天特意再次看了一下，确认过眼神，真的是这个油耗，等着下次自己在留意一下，看看大概加一次油可以跑多久？不过估计不存在堵车，自己也算老驾了，所以这点自信还是有的，不知道同款的网友大概是多少啊？还有更低的么？有些人说首次保养后汽车会更费油，不知道这种说法有没有科学依据，毕竟还在磨合期

油耗这里我觉得并不是说油耗高了我不满意，而是我觉得这车其实这个发动机加95号的油的话，其实对于后期的养车的成本来讲还是要比92号的油高一点的，这个我具体也不是很懂到底是什么原理，但是吧总觉得加95好像是有些贵了

油耗还不错，没有就是说和一些别的SUV车型那样，市区里面油耗就高的很离谱，这车油耗从开始提车回来就是表现的一直还挺好的，特别是这种有时候你感觉好像是路上很堵啊油耗肯定会蹭蹭往上涨的时候，其实回头一看油耗并没怎样

油耗：油耗真的超级满意，目前我的油耗才8.1并且我是经常在市区跑，真的太省了，以前出个门也得打打车，日积月累下来算了算还不如买个车划算，毕竟不单单给自己带来便捷还有家人，给个五星好评。

油耗：油耗表现也不错，目前综合下来在个8.6这样子，偶尔的会跑一跑高速，大部分还是在城区和这个乡下使用乡下的话相对来说车少一点的话会省一些，在城里面堵车比较多友好会高一些，基本上是城区使用的话，我预计会在9:50左右这样子。

油耗，从提车到现在，其实油耗是一直都在往下走的，最多的时候我记得是刚提车前一个月的时候，差不多油耗在8.6左右的样子，后来就是时间慢慢的推迟，油耗反而是越来越低了，当然高速上这车油耗也挺低的，巡航120的话7.7升吧差不多上下这个数。

车内视觉感受很好，用料也比较好，好多地方都是软性材质，座椅做起来很舒服，但是我的驾驶位总是找不到一个特别自在的姿势，胳膊能舒服的搭在方向盘吧，腿顶住了，腿不顶吧，胳膊又不能舒服的单手搭在方向盘，希望后续车辆可以把方向盘的调节幅度放大一些，还是坐副驾爽啊。

很多人都说SUV的舒适性没有轿车好，但这款车的舒适性我个人感觉还是不输同级别轿车的。☆ 车内消毒方式：因为今年疫情，吉利给所有的车都换上了KN95的空调滤芯，很是贴心啊。我平时也比较爱车，基本每周都会把车洗一次，中控台，座椅也会拿专门洗内饰的工具进行清洁。 悬架减震舒适性：平时过个减速带把时速放到60，基本感觉不到颠簸，越慢反而越不舒服，也不知道什么原因，哈哈！ 车内噪音：在隔音降噪方面这款车的用料还是不错的，发动机上面有个大的隔音海绵，在行驶过程中，不仔细去听，是感受不到发动机的噪音的，在时速过百以后，能感觉有一些风噪，不过完全可以接受 ☆ 后座空调出风口：真能大大提升后排乘客的乘坐感受，在刚上车的时候能快速将整车调整到一个合适的温度，很有用的一个设计 ☆ 空调温度分区控制：星越分为三区控制，主驾驶位，副驾驶位，后排。主副驾驶可以分别调整空调的温度，后排也可以自行选择是否开空调，不过温度无法调节

车子的舒适性好，座椅比较舒服，虽然比不上天籁的大沙发，但是包裹性比较好，空调制冷效果也比较棒，前后都有出风口，所以无论是驾驶还是乘坐还是比较舒服。

舒适性方面，前排的座椅的柔软程度和包裹程度都比较不错，坐上去都还是可以的，就是后排的座椅靠背稍微有一些值，如果是长途开车的话，后排的乘客稍微会有那么一点不舒服，像年轻一点的人还好，如果是老年人的话，可能腰这一方面会比较累。

座椅舒适度挺好，噪音主要是高速胎噪有点大，隔音我觉得在这个级别算不错的了，车身多处都有隔音棉，这点比日系要厚道。而且车内味道一个月后就散得七七八八，这点还是做得不错的。减震较硬且有点跳，不像汉兰达那种坐船的感觉，不知道算舒适还是不舒适，反正前排没什么毛病

座椅没有通风功能，夏天到了，真的很难受?

舒适度一般般，感觉还是比不过轿车，主要是在车子的减震这方面跟轿车差别还是比较大的。不过也有优点，就是视野比较开阔，堵车的时候也不会让人感觉到压抑，而且内部空间大，还有全景大天窗，后排的人坐着也非常的享受，第2排座椅还可以调节靠背，这算是一个比较友好的设计。

这个车的整体舒适性还是非常好的，方向盘的手感，还有座椅的软硬以及支撑性都很好，但是让我有点不满意的就是它的噪音，平时在市区开车还不怎么能感觉到，但是一跑高速就不一样，特别是胎噪声音比较大，在车里边听得很清楚，感觉就跟没有隔音板一样。

座椅舒适，隔音倒是罢了，不是很好，但奈何有12个Bose音响加持，有嗨曲，无噪音！

舒适性整体不错 ，可能是因为悬架是硬连接方式所以小颠簸过滤的不是很好会引起轻微内饰异响车内噪音：耀星者使用的佳通轮胎这点感觉不厚道啊？都这价位的车了 胎噪显大 我做了地盘装甲包括叶子板里面所以噪音有所改善

座椅舒适度很好，前后空调分区控制，主副驾驶电动座椅调节，自带座椅加热，为即将到来的冬天做好充足准备

这车开起来就是舒服，不像我以前的那台车开时间长了会感觉很累。座椅坐起来挺软的，还能电调挺好，配了LED大灯，晚上很亮，我的近视眼晚上开车也不怎么害怕了。前门有无钥匙进入很方便，不用再到处翻钥匙，或者是钥匙带身上容易掉了。自适应巡航很好用，有时候休息去外边玩跑高速，开启巡航后真的很舒服，可以让身体没那么累。

舒适性一般般，还是有待改进，而且后排座椅也不能调节，还是应该人性化一点，设计的时候应该每个座椅都可以调节，毕竟一家老小的各种需求不一样，当然隔音效果在加强就完美了’

座椅很舒服，因为我就是说这个腰这个位置有点轻微的腰肌劳损的，之前也是只要是开除我就会习惯性的带个东西顶在这个腰这个位置上，要不然你时间长了腰的话肯定是不舒服的，但是后来我买了这车之后我发现它这个前排的座椅弄的就是很好的，那个腰那个位置有很好的承托的效果，对于这样一台车大家都很满意

差不多就是100公里左右这个时候，发动机的声音会感觉有些明显的，这是我觉得这车在舒适度方面有所欠缺和不足的地方。

舒适性就一般了，我跑高速关了窗哪个胎噪和风躁有点吵，隔音不好，不过对于我来说已经习惯了。不过有时候经常性要走一些不好的路段，速度跑起来有时候噼里啪啦也受不了，感觉就比较吵，要自己去做做隔音方面的处理升级，这样开着他就不会因为听着这些吵闹的声音显得浮躁，不管是坐着的人还是开着的人都会大大的提高这个舒适度，这样一套流程下来也不是很贵，整个车也显得完美。

前排的舒适性倒是非常棒，不管是座椅的包裹程度还是手部空间这一些，我都觉得非常的棒，唯一要吐槽的就是坐在后排的话，走一些颠簸路面，感觉太颠了，因为悬架支撑性比较好的缘故后排如果是做老人的话会感觉有一些不舒服

舒适性稍有欠缺，就是高速上面开的时候，它的车内的噪音有点明显，其余的地方的话我觉得倒是还行吧，没啥太明显的地方，就噪音这一点。

性价比我吹爆，裸车15w，买到2.0T的动力(据说是沃尔沃T5 2.0T高功率同源发动机)，用料很足的内饰，boss音响，氛围灯，电调主副驾座椅，座椅加热，电动尾门，2.0级的自动驾驶，远程启动，感应雨刷，自动大灯，自动远近光灯，全景天窗，360度全景影像，自带行车记录仪(新款已取消)，全车led大灯，换挡拨片，抱歉，可能有点乱，我都是想到啥说啥。真是应了那句“能电动的绝不手动”，而且10000公里一保养，也不是很费油(经常开运动模式的当我没说)，最最最最关键的是样子好看，真是上得了厅堂，下得了厨房，走得了烂路，跑得了高速，还能勤俭持家，哈哈哈哈哈哈。

这个车子可以说是20万级别的车，30万的内饰，40万的颜值，50万的动力4S店售后服务：买车以后，也出过一些小问题，反应给4s店，也都给了合理的解决方案。售后服务是真的不错，端午节送粽子，中秋节送月饼，还组织车友出去聚会，全程4s店赞助，没问车主要一分钱。

国产车的价格，买到了合资B级SUV的车，而且各项配置和质量不比他们差，看好吉利造车。

总体来说性价比还是非常高的，落地差不多在个16万左右。而且像车子目前的日常保养的话，一次1万公里差不多，费用在个800块，这样子我觉得也还是挺合理的，毕竟发动机用的是沃尔沃的，可能会比其他的车型稍微贵个几百块钱也没所谓了。

十几万买沃尔沃三大件，还是比较值的，前段时间看了一下售后的保养清单，感觉有一点不太好的就是把沃尔沃保养堪比奔驰的这个传统也继承下来，真是没有豪车命，却得豪车病……配件：这车太冷门，升级、改装配件都几乎没有，TB上只有外观的改件，只能期待以后慢慢会有咯

我认为性价比还是很高的，但是很多人不理解为什么花了将近17万的钱买了个国产车。但是我就是愿意支持国产。

有工时优惠券。1万公里保养一次。 售后服务：常去陕西星海吉利4S店，电话预约保养顺利，到店接待诚恳，满意度高。 保养项目：性价比高，价格合理范围之内 购车优惠：工时卷优惠。

我认为这台车对比同价位的其他车型还是有优势的，从这段时间的开车感受来说，不到20万的车，配置这么丰富，动力还强劲，空间也不小，这车的性价比综合来说还是挺高的。

性价比还可以吧，但是感觉价格上还是有点贵了，而且买车的优惠力度也比较小，跟同类的国产车比起来，价格感觉还是可以再降一些。

大气，霸气，骚气，逼格满满，操控相当给力。目前算是吉利品牌卖的最贵的车了，就是售价高了点！

性价比怎么说呢？还行把毕竟是T5发动机 所以很好看它保养维护：保养的话感觉小贵了吧 机油都要将近6L 好马配好鞍正解 品牌评价：关注吉利从红标改蓝标开始，关注的车型从博瑞开始这几年国产车真的是崛起了。所以第一辆车汉腾血亏之后我依旧坚信国产真的崛起了不做穆洋Q 4S店售后服务：目前还没去保养不大清楚，预期值不高买之前是大爷买过后之前答应的都不算数了。 ☆ 闲置期保养举措：我估计很少会遇到这种情况，如果有就拔掉电瓶盖上车衣？

同价位三大件: 星越性价比最高 同级别同配置: 星越性价比最高 去店里进行改装除了外观没什么可改的 音响bose 内置高清行车记录仪 电动车尾门 买了星越感觉还是很好的，做路上最亮的仔

外观配置还有舒适性上都很合我的心意，但是价格上感觉优惠太少了，其他有些车子年后都降价了两三万，这台星越只给我优惠了1万块，价格还要是能再降一些就好了。

从凉山跑到昆明提车，肯定是真爱了，好像还送了一次还是两次保养，自己用车还是挺频繁的，估计再过一两个月就可以做首保， 倒时候保养结束再看看油耗这些会不会有太大变化！

性价比可以的，你知道就是我之前也是看了很多这个级别的车，外形上和星越相似的就是没有几个，星越其实就是一个颜值很高的，同时配置也很高的这么一台车，所以你说它的性价比如何呢?肯定是妥妥的没有问题的了

星越说到底还是个中国品牌的车，它也是很注重性价比的，价格不高，配置倒是非常的厚道，在这个价格你能买到的SUV车型，和星越一样好看而且好开的，我觉得临时还真的就是不太好找呢

价格美丽，这点个人良心觉得可以了，并没有超出预算，在后续费用也大大的降低，在购车时还有了点优惠，省了一点点钱，虽不是很多，但是毕竟心里开心，送了很多的小礼品，4S店销售人员很客气，服务也很到位，超赞。

总体来说性价比还是很高的，我买的时候差不多办完落地就再个16个W，这样子全款提的车。16个W，目前在市面上基本上想要空间大，配置全安全性高是找不到合适的品车型的。新月是一台集成了外观动力和安全为一体的车型，非常不错

性价比绝对是星越的一大优势，因为这个价格的话，国产车其实涉足的不是很多，大部分都是合资车型，但是合资车型这个价位连个LED大灯都没有，还提什么性价比呢，星越就是精品国货的代表，配置是非常高的了，我很满意。